Бронеавтомобиль Ferret - Ferret armoured car

Автомобиль-разведчик хорька
UDF Ferret2.JPG
Хорек Mk 2 из Силы обороны ЮАР.
ТипКолесный бронированная боевая машина
Место происхожденияобъединенное Королевство
История обслуживания
В сервисе1952 - 1991 (Великобритания)
ВойныМалайский Emergency
Алжирская война[1]
Аден Emergency
Биафра война
Черный сентябрь
Проблемы
Дофарское восстание
Родезийская война Буша
Португальская колониальная война[2]
Ливанская гражданская война
Сомалийская гражданская война
Южноафриканская пограничная война
Первая суданская гражданская война
Вторая суданская гражданская война
Суэцкий кризис
Шри-ланкийская гражданская война
Угандийская война Буша
Внутренний конфликт в Мьянме
Иранско-иракская война
Вторжение в Кувейт
Сирийская гражданская война
Характеристики
Масса3,7 т
Длина12 футов 2 дюйма (3,7 м)
Ширина6 футов 3 дюйма (1,91 м)
Высота6 футов 2 дюйма (1,88 м)
Экипаж3 (командир, водитель-радист)
Главный
вооружение
7,62 × 51 мм НАТО GPMG если установлен
Пулемет .30 M1919 Browning
Вторичный
вооружение
никто
ДвигательRolls Royce B60 Впуск по Выхлопу I6 бензин
130 л.с. (97 кВт)
Мощность / вес35,1 л.с. / тонна
Приостановка4 × 4 колеса
Оперативный
классифицировать
190 миль (310 км)
Максимальная скорость 58 миль / ч (93 км / ч)

В Бронеавтомобиль Ferret, также обычно называемый разведывательной машиной Ferret, является британской бронированная боевая машина разработан и построен для разведка целей. Ferret производился между 1952 и 1971 годами. Великобритания Компания Daimler. Широкое распространение получил полки в Британская армия, так же хорошо как RAF полк и Содружество страны на протяжении всего периода.

История

Ferret был разработан в 1949 году в результате требований британской армии, выпущенных в 1947 году. «Легкие разведывательные машины» существовали в Вторая мировая война, в частности Daimler Разведывательная машина.

Учитывая его опыт работы с успешными "Динго «(Произведено 6626 и одна из двух британских ББМ, произведенных в течение Второй мировой войны) Daimler получила контракт на разработку в октябре 1948 года, а в июне 1950 года был доставлен первый прототип Car, Scout, 4x4, Liaison (Ferret) Mark 1.

Учитывая обозначение FV 701 (C), это была одна из нескольких версий, но та, которая больше всего напоминала оригинальные разведывательные автомобили Daimler, и представляла собой базовую модель Ferret. У него было много общих черт дизайна с Динго, в частности Н-образный привод в котором центральный дифференциал устраняет потерю тяги из-за пробуксовки колес, а параллельные ведущие валы значительно уменьшили высоту транспортного средства (примерно так же, как у гусеничной ББМ), значительно уменьшив визуальную заметность транспортного средства по сравнению с традиционными конструкциями бронированных автомобилей.[3]

Как и у разведывательного автомобиля Daimler, подвеска Ferret состояла из пар поперечных рычагов и одинарных спиральных пружин, колеса приводились в движение шарнирами равных угловых скоростей Tracta, но Ferret выигрывал от планетарных редукторов, которые снижали крутящие нагрузки трансмиссии, что было необходимо с учетом более мощных шестерок. цилиндр 4,26 литра с водяным охлаждением Rolls Royce B.60 бензиновый двигатель. Соединенный гидравлической муфтой с пятиступенчатой ​​планетарной коробкой передач с предварительным селектором, все передачи доступны задним ходом, Ferret в своей первоначальной форме выдавал 116 л.с. при 3300 об / мин и 129 л.с. при 3750 в окончательной форме.

Это улучшенное соотношение мощности и веса, более длинная колесная база (2,29 м (7,5 футов) по сравнению с 1,98 метра (6,5 футов) у Dingo) и установка большего размера 9,00 x 16 спущенном шины увеличивали скорость и мобильность по пересеченной местности.

По сравнению с Daimler Dingo и канадским Ford Lynx, Ferret отличался более крупным боевым отделением, установленным непосредственно на корпусе (особенность, которая делала Ferret намного более шумным, чем Dingo, у которого не было полностью монокок тело).

Изготовлен из стальной пластины толщиной 6–16 мм (0,24–0,63 дюйма), защищающей экипаж от осколков снарядов под большинством углов, кроме непосредственно над головой, поскольку базовая машина была с открытым верхом и не была вооружена, за исключением шести машин, стреляющих вперед. гранатометы установлен на корпусе над передними колесами (обычно с дымовыми гранатами), характерная черта всех последующих марок и моделей.

Тем не менее, Ferret обычно нес .303 " Ручной пулемет Брен или установленный на шпильке .30" Ручной пулемет Браунинг[3] в оборонительных целях в дополнение к личному оружию экипажа.

Хорек Марк 2

Бронеавтомобиль Ferret Mk2 на выставке Музей гвардии, Лондон

В отличие от легко вооруженного и защищенного Mark 1, Mark 2 с самого начала проектировался для установки .30 "Browning в одноместную полностью управляемую башню за счет одного члена экипажа. Хотя это обеспечивало лучшую защиту экипажа и защищая стрелка, который иначе был бы опасен, башня увеличивала высоту машины и, таким образом, делала ее более заметной; как следствие, выбор установки зависел от характера задачи.

В целом, наиболее успешные колесные бронированные машины были специально разработаны и самые легкие, соизмеримые с их предназначением, являясь наименьшим недостатком по сравнению с гусеничными машинами с точки зрения давления на грунт, которое в значительной степени определяет внедорожные характеристики.[3]

Достаточно маленький и быстрый, чтобы его можно было использовать в городских условиях, но достаточно сильный и маневренный, чтобы преодолевать пересеченную местность на бездорожье. Ferret, хотя он больше не используется в британской армии, по-прежнему эксплуатируется несколькими Содружество страны и зарекомендовал себя среди частных коллекционеров благодаря компактным размерам и доступной цене, например примерно от 20 000 до 30 000 долларов в США, от 40 000 до 60 000 долларов в Австралии и Новой Зеландии и около 9 000 долларов в Чехия.[4]

Хорьки Mark 1 и Mark 2 использовались австралийскими вооруженными силами с 1953 по 1970 год, когда австралийские вооруженные силы продали их на публичных аукционах.

По данным Вооруженных сил США, в 1996 году на «Феррете» действовали 20 национальных армий.[5]

Производство

В период с 1952 по 1962 год, когда производство было прекращено, было произведено 4 409 хорьков, включая 16 подмоделей под разными номерами марок. Возможна модернизация движка более мощной версией FB60 от Остин Принцесса 4-литровый-R; это обновление обеспечивает прирост на 55 л.с. по сравнению со стандартным двигателем B60.[нужна цитата ]

Операторы

Карта операторов хорька синим цветом с бывшими операторами красным
Непальская армия Хорьки припаркованы возле Объединенные Нации соединение во время ЮНОСОМ II.

Текущие операторы

Бывшие операторы

Броневики Ferret 13-й парашютно-драгунский полк парад в Константин, Алжир, 1961.

Варианты

Интерьер хорька на выставке Имперский военный музей Даксфорд

Есть несколько Mark of Ferret, в том числе с разным оборудованием, башней или без башни и вооруженные Swingfire противотанковые ракеты. С учетом всех марок и экспериментальных вариантов, было, вероятно, более 60 различных автомобилей.

Mk 1
МК 1/1
  • При изготовлении оснащается более толстыми бортовыми и кормовыми листами корпуса.
  • Герметичный корпус для преодоления брода
  • Вооружение .30 "Browning MG
Mk 1/2
  • То же, что и Mk 1/1, но с неподвижной башней с откидной дверью на крыше.
  • Экипаж из трех человек
  • Вооружение Bren LMG, позже GPMG
Mk 1/2
  • То же, что и Mk 1/1, но с защитным экраном.
  • Вооружение .30 "Browning MG
Хорек Mk2 из Силы обороны ЮАР.
Mk 2
  • Оригинальная разведывательная машина с 2-дверной башней от Алвис Сарацин APC
  • Вооружение .30 "Browning MG
Mk 2/1
  • Оригинальный Mk 1 с 2-дверной башней от БТР Alvis Saracen
  • Вооружение .30 "Browning MG с укладкой Bren LMG
Mk 2/2
  • Оригинальный Mk 1 с удлинительным кольцом и 3-дверной башней
  • Вооружение .30 "Browning MG
Mk 2/3
  • Как и у оригинального Mk 2, но при производстве оснащался более толстыми бортовыми и кормовыми листами корпуса.
  • Вооружение .30 "Browning MG
Mk 2/4
  • Оригинальный Mk 2, но с приваренными аппликациями на бортах и ​​корме корпуса и башни.
  • Вооружение .30 "Browning MG
Mk 2/5
  • Как Mk 1 с аппликациями, как Mk 2/4
  • Вооружение .30 "Browning MG с укладкой ручного пулемета Bren
МК 2/6
  • FV703
  • Как Mk 2/3 преобразован как носитель для *Бдительный противотанковая ракета
  • Вооружение .30 "Browning MG и четыре ракеты в ящиках, по две с каждой стороны башни.
  • Используется британской армией и Абу Даби
Mk 2/7
  • FV701
  • Поскольку Mk 2/6 лишился противотанковых ракет после того, как Vigilant сняли с вооружения
Mk 3
  • Базовый корпус для Mk 4 и 5
  • Большие колеса
  • Более тяжелая броня
  • Более сильная подвеска
  • Флотационный экран
Mk 4
  • FV711
  • Разведывательная машина с 2-дверной башней из Алвис Сарацин APC
  • Также Mk 2/3 перестроен в соответствии с новой спецификацией.
  • Вооружение .30 "Browning MG
Ferret Mk 5 at Танковый музей, Бовингтон
Mk 5
  • FV712
  • Корпус Mk 3 с необычной широкой плоской башней для Swingfire противотанковые ракеты и L7 GPMG
Хорек 80

Рекомендации

  1. ^ http://tenes.info/nostalgie/BLINDES/Auto_Mitrailleuse_AM_20_dans_le_Constantinois
  2. ^ Эбботт, Питер; Родригес, Мануэль (1998). Современные африканские войны 2: Ангола и Мозамбик 1961-74. Osprey Publishing. п. 11.
  3. ^ а б c Огоркевич, Р. (1972). Профили AFV 44 Хорьков и лисиц. Профиль Publications Ltd.
  4. ^ http://earmyshop.cz/vozidlo-ferret
  5. ^ "Субкурс противотанкового оружия" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 9 декабря 2017 г.. Получено 9 декабря 2017.
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах «Торговые регистры». Armstrade.sipri.org. Получено 3 ноября 2015.
  7. ^ а б c d Кристофер Ф. Фосс. Боевая бронированная машина Jane's World (Издание 1976 г.). Макдональд и Джейнс Паблишерс Лтд., Стр. 156–157. ISBN  0-354-01022-0.
  8. ^ Кристофер Ф. Фосс. Руководство по распознаванию танков и боевых машин Джейн (2000 изд.). Издательство Харпер Коллинз. стр.386–391. ISBN  978-0-00-472452-2.
  9. ^ «Военная техника Сухопутных войск Пакистана и автомобили пакистанской армии».
  10. ^ Ричард Лоббан-младший Global Security Watch: Судан (Издание 2010 г.). Издательская группа «Гринвуд». п. 182. ISBN  978-0-313-35332-1.
  11. ^ Джоветт, Филип (2016). Современные африканские войны (5): Нигерийско-биафранская война 1967–70. Оксфорд: Osprey Publishing Нажмите. С. 24–46. ISBN  978-1472816092.
  12. ^ https://captainstevens.com/m military/mv/ferret-scout-car/canadian-ferrets-all-124-by-car/
  13. ^ Обновление защиты (международное). Обновление защиты G.m.b.H., 1984, 1984–85. Сборник выпусков 48–58.
  14. ^ а б Кристофер Ф. Фосс. Доспехи и артиллерия Джейн (Издание 2002 г.). Макдональд и Джейнс Паблишерс Лтд. С. 260. ISBN  978-0710623096.
  15. ^ Fabrique - Daimler Ferret Mk.II. "Daimler Ferret Mk.II - Zoeken in de collection - Национальный военный музей". NNM. Получено 25 мая 2020.
  16. ^ Киган, Джон (1983). Мировые армии (Второе изд.). Бейсингсток: Пэлгрейв-Макмиллан. ISBN  978-0333340790.
  17. ^ "Лесакенг". Южноафриканский музей брони. 6 декабря 2012. Архивировано с оригинал 3 июля 2013 г.. Получено 2013-06-18.
  18. ^ Саймон Бэйнхэм. Зимбабве в переходный период (Октябрь 1992 г.). Almqvist & Wiksell International. п. 240. ISBN  978-9122015086.

внешняя ссылка