Сен-Дизье - авиабаза Робинзон - Saint-Dizier – Robinson Air Base

Сен-Дизье - авиабаза Робинзон Base aérienne 113 Сен-Дизье-Робинсон Advanced Landing Ground (ALG) A-64
ИАТА: никто ИКАО: LFSI
Резюме
Тип аэропорта	Военный
Владелец	Правительство Франции
Оператор	Armée de l'air et de l'espace
Место расположения	Сен-Дизье, Франция
ВысотаAMSL	458 футов / 140 м
Координаты	48 ° 38′09 ″ с.ш. 004 ° 53′57 ″ в.д. / 48,63583 ° с. Ш. 4,89917 ° в. / 48.63583; 4.89917Координаты: 48 ° 38′09 ″ с.ш. 004 ° 53′57 ″ в.д. / 48,63583 ° с. Ш. 4,89917 ° в. / 48.63583; 4.89917
Карты
Расположение Шампанское-арденны регион во Франции
LFSI Расположение аэропорта в Шампанское-арденны область, край
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность м футов 11/29 2,412 7,913 Асфальт
Источники:[1][2]

Авиабаза Сен-Дизье-Робинсон (Французский: Base Aérienne 113 Saint-Dizier) (ИКАО: LFSI) является передовой Французские военно-воздушные и космические силы (Armée de l'air et de l'espace) самолет истребитель база расположена примерно в 4 км (2 морские мили ) к западу от Сен-Дизье, в Верхняя Марна отделение из Шампанское-арденны область, край на северо-востоке Франция.

Аэропорт находится в высота 458 футов (140 м) выше средний уровень моря. У него есть один ВПП обозначен 29 ноября с асфальт поверхность размером 2412 на 45 метров (7913 футов × 148 футов).^[1]

Единицы

• Escadron de Chasse 1/4 Gascogne с Dassault Rafale^[3]
• Escadron de Chasse 2/4 La Fayette с Рафале^[3]
• Escadron de Transformation Rafale 3/4 Aquitaine с Рафале^[3]

История

Сен-Дизье имеет долгую историю авиации: один из первых французских военных самолетов приземлился недалеко от города 11 августа 1910 года. В 1913 году был основан аэродром Armée de l'Air, который с тех пор используется для ведения боевых действий. во время обеих мировых войн 20-го века.

Некоторые из самолетов французских ВВС до Второй мировой войны, назначенных на базу, были Blériot Aéronautique, Morane-Saulnier, Паника, де Хэвилленд Тигровый мотылек и Девойтин D.520s^[4]

Немецкое использование во время Второй мировой войны

Захваченный немцами в июне 1940 г. во время Битва за Францию, Сен-Дизье использовался как Люфтваффе военный аэродром во время оккупации. Назначенные известные подразделения (все из Luftlotte 3, Fliegerkorps IV):^[5][6]

• Jagdgeschwader 54 (JG 54) 29 марта - 1 апреля 1941 г. Мессершмитт Bf 109 E
• Nachtjagdgeschwader 4 (NJG 4) февраль 1942 - январь 1944 Мессершмитт Bf 110, Дорнье До 217
• Jagdgeschwader 27 (JG 27) 12 сентября - 18 ноября 1943 г. Мессершмитт Bf 109 грамм
• Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1) март – май 1944 г. Мессершмитт Bf 110
• Nachtjagdgeschwader 5 (NJG 5), 4 мая – август 1944 г. Мессершмитт Bf 110
• Kampfgeschwader 101 (KG 101), 10 июня - июль 1944 г. Юнкерс Ju 88 А-4, Mistel
• Jagdgeschwader 301 (JG 301) 12–30 июня 1944 г. Мессершмитт Bf 109 грамм

JG 54 совершал полеты над Англией во время Битва за Британию; NJG 4, NJG 1 и NJG 5 были ночными перехватчиками, которые атаковали бомбардировщики Королевских ВВС. JG 27 и JG 301 были дневными перехватчиками, которые вели огонь по американским Восьмая воздушная армия части тяжелых бомбардировщиков над оккупированной Францией.

Во многом из-за того, что Сен-Дизье использовался в качестве базы для перехватчиков Bf 109, он был атакован USAAF. Девятые воздушные силы Мартин Б-26 Мародер средние бомбардировщики и Республика P-47 Thunderbolts в основном с 500-фунтовыми бомбами общего назначения; неуправляемые ракеты и пулемет калибра .50 Восьмая воздушная армия тяжелые бомбардировщики (Боинг Б-17 Летающие Крепости, Объединенные B-24 Liberators ) находились в пределах досягаемости самолетов люфтваффе, закрепленных за базой. Атаки были рассчитаны так, чтобы иметь максимальный эффект, чтобы перехватчики были прижаты к земле и не могли атаковать тяжелые бомбардировщики. Так же Североамериканский P-51 Mustang истребительно-эскортные группы Восьмая воздушная армия по возвращении в Англию упадут и атакуют базу с помощью истребителя и атакуют любую цель, которая может быть обнаружена на аэродроме.^[7]

Американское использование

Североамериканский P-51C-5-NT Mustang (F-6C) Серийный номер 42-103368 г. 15-я тактическая разведывательная эскадрилья, 10-я TRG на А-64, Санкт-Дизлер, Франция, осень 1944 года.

Во время Освобождения Франции аэродром был захвачен союзными войсками в сентябре 1944 года и перешел под его контроль. ВВС армии США. Инженерное командование IX отремонтировало базу, поврежденную войной, и американцы обозначили ее как Аэродром Сен-Дизье или же Улучшенная посадочная площадка А-64. Он был передан Девятые воздушные силы для боевого применения 9 октября для истребительных и разведывательных частей, а также для управления. Следующие известные подразделения USAAF действовали с аэродрома:

• HQ, 100-й истребительный авиаполк, 19 сентября - 29 декабря 1944 г.
• 27-я истребительная группа, Февраль – март 1945 г., P-47 Тандерболт (12-й AF)
• 367-я истребительная группа, 1 февраля - 14 мая 1945 г., P-47 Тандерболт
• 405-я истребительная группа, 14 сентября 1944 - 9 февраля 1945, P-47 Тандерболт
• 10-я разведывательная группа, Сентябрь – ноябрь 1944 г. (различные самолеты фоторазведки)

С окончанием войны в Европе в мае 1945 года американцы начали вывод своих самолетов и личного состава. Сразу после войны некоторые попали в плен Мессершмитт Me 262s приземлились на базе, направляясь в порты канала для отправки в США для оценки (Операция Lusty ). 5 июля контроль над аэродромом был передан французским властям.^[8]

В 1950-51 гг., Когда в результате Холодная война угроза Советский союз, Авиабаза Сен-Дизье-Робинсон была предложена ВВС США стать авиабазой легких бомбардировщиков НАТО в рамках обязательства НАТО по созданию на этом месте современной базы ВВС. В ходе продолжающихся переговоров сайт был в конечном итоге отклонен.^[9]

С 1945 г.

Война оставила авиабазу Сен-Дизье в руинах, заваленных обломками, обломками, металлоломом и обугленными останками самолетов. Несколько останков самолетов и неразорвавшиеся немецкие боеприпасы были поспешно брошены бульдозерами в воронки от бомб, и все они необходимо было удалить. Территория станции, ангары и авиационные механические мастерские были разрушены, а также огромное количество неразорвавшихся боеприпасов все еще валялось на земле. Американские саперы провели значительные ремонтные работы на взлетно-посадочной полосе и построили временные сооружения для ремонта и обслуживания самолетов, однако личный состав проживал в палатках, поскольку ремонт казарм не считался приоритетом для работы самолетов.

Новая взлетно-посадочная полоса длиной 8000 футов (2400 м) была проложена над взлетно-посадочной полосой военного времени 11/29, а рампа для стоянки была разорвана и залита новым бетоном. Были возведены большие современные ангары для самолетов и построен новый вокзал. Также были обновлены районы рассредоточения самолетов, позже в 1970-х годах они были оборудованы бетонными укрытиями НАТО Tab-Vee. Вторая зона рассеивания к северу от главной взлетно-посадочной полосы была также построена для размещения второй полной авиационной эскадрильи. Реконструкция была окончательно завершена в 1956 году.

Большинство построек и построек военного и довоенного времени были сняты или сняты во время реконструкции. Тем не менее, остатки довоенной второстепенной взлетно-посадочной полосы 20.02 все еще можно увидеть на аэрофотосъемке как несвязанные бетонные участки, идущие на северо-восток / юго-запад от аэродрома. Кроме того, то, что кажется частью рулежных дорожек военного времени, теперь используется в качестве подъездных дорог по периметру аэродрома.

В 1973 году EC 1/7 Provence стал первым подразделением французских ВВС, оснащенным СЕПЕКАТ Ягуар и переехал в Сен-Дизье-Робинсон. «Ягуары» эскадрильи участвовали в боевых вылетах в Мавритании (1978 г.), в Чаде (1980-е гг.), В войне в Персидском заливе (1990–1991 гг.) И в Боснии. С 2006 года BA 113 имеет Dassault Rafale Б / Ц истребитель назначен. Это была первая база французских ВВС, которой был назначен самолет. Escadron de Chasse 1/7 Прованс, давняя истребительная эскадрилья, управляет Rafale с базы. Escadron de Chasse 1/91 Gascogne тоже летает Рафалес с базы.^{[нужна цитата ]}

Смотрите также

• Портал о Второй мировой войне

• Список французских авиационных и космических эскадрилий
• Улучшенная посадочная площадка

Рекомендации

1. Информация об аэропорте для LFSI из DAFIF (действует с октября 2006 г.)
2. Информация об аэропорте для LFSI в Great Circle Mapper. Источник: DAFIF (с октября 2006 г.).
3. "Chiffres clés de l'Armée de l'air - L'Armée de l'air en chiffres: 2019-2020 (FR)". Французские военно-воздушные и космические силы. Получено 3 ноября, 2020.
4. История авиабазы ​​Санкт-Дизье (Французский)
5. Люфтваффе, 1933-45 гг.
6. Идентификационные коды частей Люфтваффе 1939-1945 гг.
7. На основе информации из фильма USAAF «Цель на сегодня» (доступен на https://www.youtube.com/watch?v=kkGL7vuC2A4 )
8. Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.; Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISBN  0-89201-092-4; Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.; Джонсон, Дэвид К. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), от Дня Д до Дня Победы; Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама.
9. Маколифф, Джером Дж .: ВВС США во Франции 1950-1967 (2005), Глава 2, Выбор базы и перемещение во Францию, 1950-1954.