RAF Warmwell - RAF Warmwell
RAF Warmwell Станция USAAF AAF-454 RAF Moreton | |
---|---|
Расположен рядом Warmwell, Дорсет, объединенное Королевство | |
Аэрофотосъемка аэродрома Уормуэлл - 16 августа 1943 года. | |
RAF Warmwell, показано в Дорсете | |
Координаты | 50 ° 41′50 ″ с.ш. 002 ° 20′40 ″ з.д. / 50,69722 ° с.ш. 2,34444 ° з.д.Координаты: 50 ° 41′50 ″ с.ш. 002 ° 20′40 ″ з.д. / 50,69722 ° с.ш. 2,34444 ° з.д. |
Тип | База Королевских ВВС |
Код | XW |
Информация о сайте | |
Контролируется | королевские воздушные силы ВВС армии США |
Условие | Вышедший из употребления, площадка аэродрома возвращена в карьер (осталось два ангара), техническая площадка стала жилым комплексом, некоторые стойки для самолетов сохранились вдоль дороги, граничащей с северной стороной аэродрома, где диспетчерская вышка сохранилась, но была преобразована в жилой дом. |
История сайта | |
Построен | 1936 |
Построен | королевские воздушные силы |
В использовании | 1937-1946 |
Битвы / войны | Европейский театр Второй мировой войны Воздушное наступление, Европа, июль 1942 г. - май 1945 г. |
Информация о гарнизоне | |
Гарнизон | Истребительное командование RAF Девятые воздушные силы |
Жильцы | 152, 174, 175, 234, 263, 275, 276, 402 и 609 эскадрильи, RAF 474-я истребительная группа, 9-я ВВС США |
RAF Warmwell бывший королевские воздушные силы станция возле Warmwell в Дорсет, Англия с 1937 по 1946 год, расположенный примерно в 5 милях к востоку-юго-востоку от Дорчестер; 100 миль к юго-западу от Лондон.
Вовремя Вторая мировая война он использовался королевские воздушные силы и ВВС армии США Девятые воздушные силы.
История
Использование RAF
На высоте 206 футов над уровнем моря RAF Warmwell первоначально открылся в мае 1937 года как площадка для приземления под названием RAF Woodsford для подразделений, осуществляющих стрельбу и бомбометание с земли на полигонах, расположенных у южного побережья Дорсета на берегу Чесил. С кодом аэродрома «XW» он был переименован в RAF Warmwell в июле 1938 года из-за возможной путаницы с Вудфордом, недалеко от Манчестера, который был аэродромом, где Avro производил бомбардировщик Lancaster. После того, как использование эскадрильями уменьшилось, и с началом Второй мировой войны здесь базировалось все больше и больше единиц, которые действовали в качестве защиты истребителей важных военно-морских объектов в Портленде и Портсмуте, а также работали в 10-й группе как часть истребительная оборона на юго-западе Англии. Три взлетно-посадочные полосы Warmwell оставались покрытыми травой на протяжении всей его жизни, хотя по мере того, как война прогрессировала, и акцент делался на вторжении в оккупированную Германией Европу, здесь базировались многие подразделения злоумышленников, использующие Supermarine Spitfire, Hawker Hurricane и Tempest, а также Westland. Whirlwind, первый двухмоторный тяжелый истребитель ВВС Великобритании.
USAAF использует
Хотя самолеты с маркировкой USAAF были замечены в Уормуэлле с июля 1942 года, только в марте 1944 года база перешла под контроль Америки. Находясь под контролем USAAF, Warmwell был известен как Станция USAAF AAF-454 по соображениям безопасности и по названию вместо местоположения.
474-я истребительная группа
В 474-я истребительная группа прибыл 12 марта 1944 г. из Окснарда. Калифорния[1] летающий Локхид Р-38 "Лайтнингс". Оперативные эскадрильи группы составляли:
- 428-я истребительная эскадрилья (F5)
- 429-я истребительная эскадрилья (7лет)
- 430-я истребительная эскадрилья (K6)
Возобновлено использование RAF
474-й был группой Девятые воздушные силы с 70-й истребительный авиаполк, IX Тактическое авиационное командование который отправился на континент в августе 1944 года, и ВВС Великобритании снова взяли под свой контроль аэродром. После того, как последние базирующиеся там эскадрильи Королевских ВВС ушли, а тренировочные лагеря по вооружению перестали использовать полигоны к октябрю 1945 года, в следующем месяце станция перешла на Уход и техническое обслуживание, а затем закрылась. В первые послевоенные годы ангары использовались для хранения продуктов, но это еще не конец для аэродрома, поскольку во время обширной программы испытаний Westland Wyvern летчику-испытателю компании Харальду Пенроузу пришлось совершить вынужденную посадку на самолет. забитая и заросшая поверхность.
Текущее использование
Собственно аэродром в течение многих лет занимал карьер, который фактически удалил все следы летного поля, в то время как место, на котором когда-то располагалась техническая площадка, теперь представляет собой небольшую деревню под названием Перекрестки, оригинальная северная рулежная дорожка до сих пор используется в качестве дороги через деревню, где до сих пор сохранились две раздаточные коробки и старая башня УВД (хотя и сильно переоборудованная в общественное жилье - Эгдон-Хаус), а старый кинотеатр на станции теперь сельская администрация. Два ангара в стиле беллмана до сих пор остаются, по слухам, используются местными фермерами для хранения удобрений, плюс ангар Over Blister (один из восьми построенных во время войны) и другие здания существуют в лесных районах вокруг Crossways, хотя некоторые из них были снесены. Одна из баз заготовки Сейчас это один из местных магазинов, а на пересечении улиц Маунт Скиппет-Уэй и аэродромного закрытия в поселке Кроссвейс находится памятник аэродрому, расположенный в зеленой зоне отдыха. Во время недавних работ по расчистке под строительство новых зданий на северо-восточной стороне старого аэродрома были обнаружены кирпичный дом и бетонный полигон. Оба сейчас снесли, но показанные фотографии были сделаны незадолго до их удаления. Дальнейшие расчистки для строительства подъездной дороги через юго-восточный угол летного поля также привели к раскопкам группы точек привязки самолетов.
Смотрите также
Рекомендации
Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.
Цитаты
- ^ Маурер 1980, п. 347.
Библиография
- Фриман, Роджер А. (1994) Девятые аэродромы Великобритании: тогда и сейчас 1994. После битвы ISBN 0-900913-80-0
- Фриман, Роджер А. (1996) Девятые военно-воздушные силы в цвете: Великобритания и континент - Вторая мировая война. После битвы ISBN 1-85409-272-3
- Маурер, М. Боевые части ВВС Второй мировой войны. Исторический отдел ВВС США. Вашингтон, округ Колумбия, США: Zenger Publishing Co., Inc, 1980. ISBN 0-89201-092-4.
- Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF - с 1908 г. по настоящее время
- Энтони Кук (2000) Размышления о RAF Warmwell: ISBN 0-9539052-0-9
- Энтони Кук (1995) Airfield Focus - 21: Warmwell. ISBN 1 870384 42 3