MDP Wethersfield - MDP Wethersfield
MDP Wethersfield | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||||||
Тип аэропорта | Военный аэродром, частный аэродром | ||||||||||||||||||
Владелец | Министерство обороны | ||||||||||||||||||
Оператор | Полиция МО | ||||||||||||||||||
Место расположения | Finchingfield, Эссекс, Англия | ||||||||||||||||||
ВысотаAMSL | 322 футов / 98 м | ||||||||||||||||||
Координаты | 51 ° 58′26.0754 ″ с.ш. 000 ° 30′21,64 ″ в.д. / 51.973909833 ° с.ш.0,5060111 ° в.Координаты: 51 ° 58′26.0754 ″ с.ш. 000 ° 30′21,64 ″ в.д. / 51.973909833 ° с.ш.0,5060111 ° в. | ||||||||||||||||||
карта | |||||||||||||||||||
![]() ![]() EGVT Расположение в графстве Эссекс | |||||||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||
|
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/70/A-20j-416bg-rafw-1944.jpg/220px-A-20j-416bg-rafw-1944.jpg)
MDP Wethersfield это Министерство обороны объект в Эссекс, Англия, расположен к северу от села Wethersfield, примерно в 9,7 км к северо-западу от города Braintree. Первоначально это была станция ВВС Великобритании, но теперь жилые помещения преобразованы в штаб-квартиру и учебный центр Министерство обороны Полиция.
Он начался как открытие станции ВВС Уэтерсфилд в 1944 году, а во время Второй мировой войны он использовался королевские воздушные силы и ВВС армии США. Он был закрыт в 1946 году и вновь открыт в 1951 году в результате Холодная война. До 1970 года использовался как ВВС США аэродром истребителей, он был запасным до 1993 года, когда он перешел в ведение полиции Министерства обороны.
История
Использование USAAF
RAF Wethersfield был выделен RAF в ВВС армии США Девятые воздушные силы в августе 1942 года. По соображениям безопасности он был известен как Станция ВВС США AAF-170, а не место его расположения во время войны. Его идентификатор станции был "WF", но это все еще был RAF Wethersfield.
416-я бомбардировочная группа (легкая)
В 416-я бомбардировочная группа (Свет) прибыл из Аэродром Laurel Army, Миссисипи, США, 1 февраля 1944 г., полет на двухмоторном Дуглас A-20G "Havoc" самолет. Его боевые эскадрильи и коды фюзеляжа были:
- 668-я бомбардировочная эскадрилья (5H)
- 669-я бомбардировочная эскадрилья (2А)
- 670-я бомбардировочная эскадрилья (F6)
- 671-я бомбардировочная эскадрилья (5C)
21 сентября 416-й переехал в свои Улучшенная посадочная площадка в Мелун / Вильярош Франция (A-55). На континенте 416-я BG использовала следующие улучшенные посадочные площадки:
- A-55 в Мелуне / Вильяроше, Франция: 21 сентября 1944 г.
- A-69 в Лаоне / Атиес, Франция: Февраль 1945 г.
- A-59 в Кормей-ан-Вексен, Франция: Май - июль 1945 г.
Группа вернулась в Соединенные Штаты в июле 1945 г. и была дезактивирована в Кэмп Майлс Стэндиш, Массачусетс, 23 октября 1945 года.
Используется командованием бомбардировщиков Королевских ВВС
![РАФ roundel.svg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b3/RAF_roundel.svg/50px-RAF_roundel.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/32/Short_Stirling_bomber_N6101.jpg/220px-Short_Stirling_bomber_N6101.jpg)
Вскоре после того, как американцы отправились во Францию, Уэтерсфилд был возвращен под контроль RAF, став домом для 196 и 299 эскадрилий, 38 Группа, Бомбардировочная команда RAF.
В конце 1940-х годов база использовалась как зимний кемпинг. Цирк Чипперфилда. Слонов разместили в служебных ангарах, а хижины стали домом для других цирковых животных.
Использование ВВС США
20-е крыло истребителей-бомбардировщиков / тактических истребителей
![20 Тактический истребитель Wg-50s.jpg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e4/20_Tactical_Fighter_Wg-50s.jpg/50px-20_Tactical_Fighter_Wg-50s.jpg)
В 1951 г. в результате Холодная война угроза Советский союз, британцы предоставили ВВС США RAF Wethersfield как часть их НАТО обязательство. В том же году начались работы по модернизации оборудования в Уэтерсфилде. Соединенные Штаты быстро наращивали свои военно-воздушные силы, увеличив количество боевых крыльев с 48 в 1950 году до 95 к июню 1952 года. 20-е истребительно-бомбардировочное крыло был переведен из База данных Лэнгли в Вирджинии, США, и поселился в Королевских ВВС Уэтерсфилд 31 мая 1952 года.
Передача была направлена на решение оборонной проблемы, вызванной превосходством СССР в обычных вооружениях в Западной Европе. 20-я FBW состояла из трех оперативных эскадрилий: 55-й, 77-й, и 79-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, летавшие на F-84G "Тандерджетс". F-84G были специально оборудованы для перевозки небольших ядерных бомб и могли доставить это оружие советским войскам в случае их вторжения в Западную Германию. Из-за ограниченного пространства в Уэтерсфилде 79-я эскадрилья первоначально размещалась в RAF Bentwaters с 6 июня 1952 г., затем в РАФ Вудбридж, 3 мили (4,8 км) к юго-востоку от Бентуотерс, с 1 октября 1954 г.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1f/77th_Fighter_Squadron_F-84Gs_RAF_Wethersfield.jpg/220px-77th_Fighter_Squadron_F-84Gs_RAF_Wethersfield.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/80/20th_Fighter_Wing_F-84_at_RAF_Wethersfield.jpg/220px-20th_Fighter_Wing_F-84_at_RAF_Wethersfield.jpg)
RAF Woodbridge эксплуатировался как отряд 20-го FBW до 8 июля 1958 года, когда 20-й FBW / TFW передал управление 81-му тактическому истребительному авиаполку. 79-й TFS оставался на базе под контролем 20-го TFW до 1970 года.
В июне 1955 г. 20-я FBW начала получать F-84F "Громовая волна" в дополнение к своим F-84D и F-84G. К июню 1955 года производство F-84G было прекращено, и эти самолеты были переданы союзным странам в Европе и на Ближнем Востоке. 20-й летал на F-84F до 16 июня 1957 г., когда был переоборудован в Североамериканские F-100D и F-100F «Супер Сабли» началось. F-100 оставался основным самолетом RAF Wethersfield до 1970 года.
20-е истребительно-бомбардировочное авиакрыло сформировали оперативный отряд в г. Wheelus AB, Ливия в феврале 1958 года. Этот отряд управлял Центром подготовки вооружений USAFE для месячной ротации эскадрилий базирующимися в Европе крыльями тактических истребителей USAFE.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/04/N.A._F-100D_63011_20_TFW_Finn_19.09.64_edited-2.jpg/220px-N.A._F-100D_63011_20_TFW_Finn_19.09.64_edited-2.jpg)
20-й дивизион начал реорганизацию своих подразделений 15 марта 1957 года в рамках всемирной реорганизации ВВС. Боевые группы были дезактивированы, а истребительная задача подразделения возложена на крыло. В рамках другого организационного изменения 20-й дивизион отказался от обозначения «истребитель-бомбардировщик» 8 июля 1958 года и стал 20-м тактическим истребительным крылом. Три летные части также изменили название, став эскадрильей тактических истребителей. Летные эскадрильи были рассредоточены на ежемесячной ротационной основе в RAF Alconbury, РАФ Вудбридж, и Nouasseur AB, Марокко из-за ремонта взлетно-посадочной полосы в Уэтерсфилде с мая по август 1958 года.
С июля 1966 г. базы в Турции, Испании и Италии были переведены из Тактическое воздушное командование в USAFE. USAFE отвечали за размещение на этих базах истребительных эскадрилий. Двадцатый начал ежемесячную ротацию своих истребительных эскадрилий в Cigli AB, Турция, начиная с июля 1966 года. Ротации в Aviano AB, Италия, начались в декабре 1966 года. Сарагоса AB, Испания, началась в январе 1970 года. Ротация всех этих баз продолжалась до июня 1970 года.
Закрытие баз США во Франции привело к открытию RAF Greenham Common под руководством 20-го TFW, чтобы справиться с переполнением персонала, начиная с января 1967 года. Военный переворот в Ливии вынудил закрыть полигон в Wheelus AB в сентябре 1969 года и закрыть отряд 20-го TFW в Ливии. Ассортимент был перемещен в Торрехон AB, Испания, в ноябре 1969 года. 10 декабря 1969 года отряд № 1 20-го тактического истребительного авиаполка был создан в г. RAF Upper Heyford в рамках сокращения бюджета Конгресса и перестройки базы всего USAFE и консолидации подразделений. RAF Wethersfield имел ограниченный потенциал для развития и был близок к расширению Лондонский аэропорт Станстед.
Истребители 20-го эскадрильи находились в постоянной ротации с момента прибытия крыла в Уэтерсфилд в 1952 году. В рамках сокращения бюджета и для объединения всех элементов крыла на более крупном объекте 20-й тактический истребительный авиаполк был переведен из Уэтерсфилда в RAF Upper Heyford, заменяя и поглощая 66-е тактическое разведывательное крыло, которое было перемещено из Laon AB, Франция, в Великобританию 1 июня 1970 года. Устаревшие F-100 1950-х годов 20-го TFW и РФ-101 "Вуду" 66-го TRW были списаны и заменены на Истребитель-бомбардировщик General Dynamics F-111E в RAF Upper Heyford.
66-я эскадрилья боевой поддержки
![Wf-66thcsg.jpg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/de/Wf-66thcsg.jpg/75px-Wf-66thcsg.jpg)
66-е тактическое разведывательное крыло ВВС в Аппер-Хейфорде было дезактивировано, а его элементы были перемещены в ВВС Уэтерсфилд. В результате она стала базой рассредоточенных операций до сентября 1970 года, когда задача аэродрома была изменена на резервную базу развертывания, готовую поддержать силы увеличения, если они будут направлены. В октябре 1970 года элементы, в первую очередь гражданское строительство, деактивированного 66-го TRW были переведены в Королевские ВВС Уэтерсфилд, получив обозначение 66-й группы боевой поддержки. Группа была снова переименована в 66-ю эскадрилью боевой поддержки и стала базовым подразделением Королевских ВВС Уэтерсфилд. 66-я CSS выполняла все необходимые обязанности для поддержания аэродрома в рабочем состоянии. 1 июня 1985 г. 66-е было преобразовано в 66-е авиационное боевое крыло. Sembach AB, Западная Германия.
10-е тактическое разведывательное крыло
![Alc-10th Tactical Reconnaissance Wg.jpg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b0/Alc-10th_Tactical_Reconnaissance_Wg.jpg/75px-Alc-10th_Tactical_Reconnaissance_Wg.jpg)
В августе 1976 года 66-й CSS стал отрядом № 1 10-го тактического разведывательного крыла (TRW), базирующимся в г. RAF Alconbury. Под 10-м TRW станция стала сателлитом Королевских ВВС в Олконбери, хранив большую часть материальных средств военного резерва 10-го TRW в своих ангарах. Кроме того, 10-й TRW поддерживал ряд агрегатов, включая 819-я инженерная эскадрилья тяжелого ремонта (CESHR) и Дет. 1 2166-я эскадрилья информационных систем (позже переименованная в 2166-ю эскадрилью связи Det. 1).
819-й ОТРЯД КРАСНЫХ ЛОШАДЕЙ
![819-я эскадрилья красных лошадей.png](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/45/819th_RED_HORSE_Squadron.png/75px-819th_RED_HORSE_Squadron.png)
В 1978 году правительства Великобритании и США договорились о создании Инженеры-эскадрильи быстрого развертывания для тяжелого оперативного ремонта (RED HORSE) в Великобритании. Основным строительным подразделением компании RED HORSE, созданным в декабре 1978 года, стала 819-я CES. Полет 7119-й авиабазы, позже обозначенный как 7119-я группа поддержки, был создан для управления персоналом и организационными вопросами подразделений ВВС Великобритании Уэтерсфилд. 819-й полк выполнял обязанности по быстрому ремонту взлетно-посадочной полосы для ВВС США в Европе, а также выполнял свои обычные обязанности по ремонту.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/12/RAF_Wethersfield.jpg/220px-RAF_Wethersfield.jpg)
Поскольку участие Америки в война во Вьетнаме В конце концов, роль отрядов КРАСНОЙ ЛОШАДИ в мирное время оказалась под вопросом. Поскольку все еще существовала потребность в быстродействующих тяжелых ремонтных силах, неотъемлемых от ВВС ВВС США и реагирующих на командование ВВС США, были разработаны различные программы обучения, в том числе проекты гражданского строительства для развития навыков, аналогичных тем, которые требуются во время чрезвычайных ситуаций. В 1980 году члены 819-го полка сняли и переустановили семь колоколов и колокольню в церкви 11 века в г. Finchingfield, Эссекс. Добрая воля, сформированная в деревне, расположенной в миле от Королевских ВВС Уэтерсфилд, привела к усилению жилищной и общественной поддержки персонала ВВС США.
819-я, наряду с 2166-й эскадрильей связи, были основными подразделениями в Уэтерсфельде, пока ВВС США не вернули базу британцам в 1990 году из-за сокращения бюджета. 819-й был выведен из строя в феврале, в то время как 2166-й оставался активным до июня 1992 года. База была возвращена Королевским ВВС на церемонии 3 июля 1990 года, а Уэтерсфилд снова был переведен в режим обслуживания и обслуживания. ВВС США сохранили небольшой жилой район для семейных военнослужащих в Уэтерсфилде, в котором американский персонал, назначенный для RAF Molesworth, RAF Alconbury и РАФ Апвуд жил.
Текущее использование
![614 VGS Crest.jpg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/83/614_VGS_Crest.jpg/75px-614_VGS_Crest.jpg)
6 июня 1982 г. 614-я добровольческая планерная эскадрилья РАФ переехал в MDP Wethersfield из РАФ Дебден, так как эта база требовалась для танковых учений. В настоящее время эскадрилья действует Гроб Викинг TX.1 планеры, поддерживающие флот из шести-одиннадцати планеров. Штаб эскадрильи находится в одном из двух оставшихся Ангары Т2. Планеры используются для обеспечения членов Организация Воздушных Кадетов с опытом планеризма, а также с квалификацией, такой как стипендии по планеризму и повышение квалификации по планерам. В дополнение к Viking TX.1 в составе эскадрильи имеется четыре Land Rover Defender, трактор Lamborghini и две лебедки Van Gelder с шестью барабанами прицепного типа. В составе эскадрильи от 40 до 60 человек, которые ежегодно проводят около 6000 запусков, обеспечивая более 800 часов эфирного времени.
В апреле 1991 г. главный констебль Министерство обороны Полиция (MDP) взяла на себя ответственность за сайт. Была создана небольшая совместная группа гражданских лиц в форме для наблюдения за ремонтом ряда зданий с целью подготовки к перемещению Школы подготовки полиции Министерства обороны и Отдела обучения огнестрельному оружию из Медменхам, Бакингемшир, и штаб из Earl's Court в Лондоне к марту 1993 года. Учебные центры начали работу 1 апреля 1993 года.
Группа оперативной поддержки переехала в Уэтерсфилд из RAF Wittering и постоянно базируется там с мая 1992 года. Кроме того, Уэтерсфилд должен был стать домом для учебной школы службы охраны Министерства обороны США (MGS). Перемещение в октябре 1994 года учебно-штабной службы MDP вместе с учебным корпусом MGS дало Силам первый объединенный штаб и учебный центр.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Wethersfield_Hangars_-_geograph.org.uk_-_221148.jpg/220px-Wethersfield_Hangars_-_geograph.org.uk_-_221148.jpg)
Gardiner Associates, поставщик услуг по обучению расследованию пожаров, в 2000 году начала проводить учебные курсы по расследованию пожаров в жилых помещениях для сотрудников полиции, пожарных и судебно-медицинских экспертов в MDP Wethersfield. Millbrook Engineering использует Wethersfield в качестве «объекта для экстремальных маневров», который они описывают как «высокий уровень безопасности. место для оценки экстремальной динамики и обучения водителей на самых больших в мире внедорожных транспортных средствах ».
Все три взлетно-посадочные полосы и соединительные рулежные дорожки времен военного времени, а также множество разгонных петель военного времени стойки, остаются в хорошем состоянии. Послевоенная взлетно-посадочная полоса, заложенная для истребителей ВВС США в 1950-х и 1960-х годах, до сих пор не повреждена. Большой главный ангар, использовавшийся ВВС США до закрытия объекта, содержится в хорошем состоянии, как и многочисленные здания и хижины Ниссена, используемые полицией Министерства обороны США.
В конце марта 2016 г. Министерство обороны объявил, что участок был одним из десяти, которые будут проданы, чтобы уменьшить размер имущества Министерства обороны.[1] Позднее срок продажи был продлен до 2025 года.[2]
Смотрите также
Рекомендации
Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.
Цитаты
- ^ «Тысячи новых домов будут построены по мере того, как MOD освободит больше сайтов». Министерство обороны. Получено 25 марта 2016.
- ^ «Ваша военная база закрывается? Прочтите полный список закрывающихся объектов». Новости сил. 20 октября 2020 г.. Получено 20 октября 2020.
Библиография
- Фриман, Роджер А. (1994) Британские аэродромы девятого: тогда и сейчас 1994. После битвы ISBN 0-900913-80-0
- Фриман, Роджер А. (1996) Девятые воздушные силы в цвете: Великобритания и Вторая мировая война на континенте. После битвы ISBN 1-85409-272-3
- Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4.
- Менар, Дэвид В. (1998) До века: бойцы USAFE, 1948–1959 гг.. Хауэлл Пресс. ISBN 1-57427-079-6
- Мартин, Патрик (1994). Хвостовой код: полная история маркировки хвостового кода тактического самолета ВВС США. История военной авиации Шиффера. ISBN 0-88740-513-4.
- Равенштейн, Чарльз А. (1984). История происхождения и награды боевых крыльев ВВС, 1947–1977 гг.. Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
- Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF - с 1908 г. по настоящее время
- Миллбрук трек объекты