Международный аэропорт Митига - Mitiga International Airport

Международный аэропорт Митига

مطار معيتيقة الدولي
Резюме
Тип аэропортаСовместное (общественное и военное)
РасположениеТриполи, Ливия
Построен1995 (создан как общественный аэропорт)
ВысотаAMSL36 футов / 11 м
Координаты32 ° 54′N 13 ° 17'E / 32,900 ° с. Ш. 13,283 ° в. / 32.900; 13.283Координаты: 32 ° 54′N 13 ° 17'E / 32,900 ° с. Ш. 13,283 ° в. / 32.900; 13.283
карта
MJI находится в Ливии.
MJI
MJI
Расположение в Ливии
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
03/216,0001,829Асфальт
11/2911,0763,376Асфальт

Международный аэропорт Митига (ИАТА: MJI, ИКАО: HLLM) (مطار معيتيقة الدولي) является аэропорт в Ливия, расположенный примерно в 8 км (5 милях) к востоку от Триполи центр города.

У аэропорта разнообразная международная история, и он был известен под разными именами. Первоначально он был построен в 1923 году как база ВВС Италии под названием Aeroporto Militare di Mellaha. Во время Второй мировой войны он стал немецкой авиабазой. Авиабаза была захвачена англичанами. 8-я армия в январе 1943 г. и переданы в управление Военно-воздушные силы армии США, которые до 1945 года называли его Mellaha AAF, а затем переименовали его. Авиабаза Уилус для американского летчика, убитого в том году. Американское использование продолжалось до 1969 Ливийский государственный переворот и последующее истечение срока аренды. Когда американцы ушли, базу переименовали. Авиабаза Окба Бен Нафи (قاعدة عقبة بن نافع الجوية) после Исламский генерал кто победил Северная Африка. Он использовался как ливийскими, так и советскими военно-воздушными силами. США бомбили базу в 1986 году во время Операция "Каньон Эльдорадо". В 1995 году авиабаза была преобразована во второй гражданский аэропорт Триполи и получила свое нынешнее название.

История

Смотрите также: Авиабаза Уилус

Аэропорт был построен в 1923 г. ВВС Италии так как Авиабаза Мелаха (الملاّحة). Впоследствии вокруг аэропорта была построена гоночная трасса, а на озере Мелаха стали проводиться популярные Гран-при Триполи в 1933 г.[1]

Меллаха использовалась немецкими Люфтваффе в течение Североафриканская кампания, а немцы использовали его на коротких дистанциях разведка подразделения, а также подразделения береговой и морской разведки. В Мехалле также существовали специальные подразделения метеорологической разведки. Основным подразделением Люфтваффе, дислоцированным на базе, был 2-й штаб Aufklärungsgruppe (H) 14 или 2 (H) / 14.

Эскадрилья была оснащена двенадцатью одномоторными Henschel Hs 126, самолет с экипажем из 2 человек, который может преодолеть около 710 км с максимальной скоростью 360 км / ч, а также три Fieseler Fi 156 Storch самолет связи и Юнкерс Ju 52 для перевозки людей и техники.

Авиабаза была захвачена Британская 8-я армия в январе 1943 г.

В Армия США ВВС начал использовать Меллаху в качестве базы в январе 1943 года. 376-я бомбардировочная группа (Тяжелый) из 12-я воздушная армия для В-24 бомбить миссии в Италия и южные части Германия.

Кроме того, месторождение Мелаха использовалось Командование воздушного транспорта. Он функционировал как остановка на пути к Бенина аэропорт около Бенгази или чтобы Тунис аэропорт, Тунис по Северной Африке Каир -Дакар транспортный маршрут для грузов, транзитных самолетов и персонала.[2]

15 апреля 1945 г. военно-воздушные силы Меллахи были захвачены USAAF с Командование воздушной подготовки. 17 мая 1945 года он был переименован в армейский аэродром Уилус (AAF) в честь лейтенанта ВВС США Ричарда Уиллуса, погибшего ранее в том же году в крушение самолета в Иран.

Во время пребывания ВВС США база была расширена, разрушены заброшенные здания автоспорта. Соглашение 1954 года с Ливией продлило использование базы до 1971 года, но изменившиеся потребности привели к тому, что Соединенные Штаты полностью ушли к 1970 году, передав базу новому ливийскому правительству, которое пришло к власти годом ранее в США. 1969 Ливийский государственный переворот.[3]

Ливийское / советское использование

Дальнейшая информация: Ливия-российские отношения

После ухода ВВС США в 1970 году база была переименована. Авиабаза Окба Бен Нафи (вроде бы после легендарного героя Укба ибн Нафи ) и служил Ливийские народные военно-воздушные силы (LPAF) установка. В OBN AB располагалась штаб-квартира LPAF и значительная часть его основных учебных заведений. Кроме того, самолеты и личный состав Советские ВВС поселился на базе.

ЛПВС советского производства МиГ-17 /19 /25 бойцы и Ту-22 бомбардировщики базировались на авиабазе Окба Бен Нафи. Из боевых самолетов Государственный департамент США По оценкам 1983 г., пятьдесят процентов оставалось на хранении, включая большую часть истребителей МиГ и Ту-22 бомбардировщики.

Операция "Каньон Эльдорадо"

Основная статья: 1986 год: бомбардировки Ливии Соединенными Штатами
Ильюшин Ил-76 Цель бомбардировки 1986 года.

В 1986 году база была главной целью Операция "Каньон Эльдорадо", ответный воздушный удар США по Ливии за ракетные удары по самолетам США по спорным территориальные воды в Средиземное море и участие Ливии в террористических атаках на американских военнослужащих в Европе.[4] В 2 часа ночи 16 апреля 1986 года Окба Бен Нафи АБ, различные правительственные здания Ливии и три из тридцати предполагаемых лагерей подготовки ливийских террористов подверглись бомбардировке. F-111Fs от USAFE с 48-й тактический истребительный авиаполк, беспосадочные полеты из RAF Lakenheath, Великобритания, в Ливию.

Операция «Каньон Эльдорадо» включала восемнадцать человек. 48 TFW F-111F "Муравьед" истребители-бомбардировщики (Проложить гвоздь -оборудован), пять EF-111A "Искровогенераторы" " от 66-е электронное боевое крыло /42-я электронная боевая эскадрилья в RAF Upper Heyford, Великобритания и операторские ВМС США F-14 Tomcats и A-6E Злоумышленники. 66 ECW Sparkvarks сформировались вместе с атакующими силами для обеспечения электронной защиты во время атаки. Один 48 TFW F-111F был потерян в результате атаки (предположительно) СЭМ или AAA хит. 48 TFW, бомбившие базу, годами тренировались с F-100s на этой самой авиабазе, когда это была авиабаза Уилус, а затем на Сарагоса AB Испания с Фантомы F-4D и F-111 как раз для такой миссии.

Четырнадцатичасовой перелет в Ливию протяженностью 9300 км (5800 миль) и обратно потребовал повторения дозаправка в воздухе (более семи миллионов фунтов топлива), потому что страны ближе к Ливии - Испания, Италия, Франция, и Греция - отказали американским самолетам в разрешении на полеты над или с баз в их странах.

После холодной войны

Окба Бен Нафи AB был переоборудован для гражданского использования и в 1995 году стал аэропортом Митига.[5] В аэропорту также располагалась штаб-квартира Бурак Эйр.[6]

2011 Гражданская война в Ливии

В течение 2011 Гражданская война в Ливии, то Times of Malta и Хранитель Сообщается, что аэропорт был захвачен протестующими против ливийского лидера Муаммар Каддафи.[7][8] 13 марта 2011 г. Али Атийя, полковник Ливийские ВВС в аэропорту дезертировал и присоединился к силы против Каддафи.[9] 21 августа 2011 года повстанцы начали нападение на Митигу в рамках попытки сразиться с лоялистскими силами в Триполи, в результате чего несколько человек пострадали.[10]

25 октября 2011 г. Гугл Земля выпущенный мультиспектральные изображения от GeoEye снято 28 августа 2011 г., на котором показан аэродром, а также МиГ-25 самолет без видимых повреждений. Это подтверждение изображений помогло подтвердить сообщение, в котором говорилось, что аэродром был захвачен протестующими оппозиции на раннем этапе. НАТО и ВВС США хотели бы избежать сопутствующего ущерба оппозиционному движению.[11]

2014 гражданская война в Ливии

Дальнейшая информация: Гражданская война в Ливии (2014-настоящее время)

В течение 2019-2020 кампания в Западной Ливии, аэропорт, удерживаемый воинскими частями, лояльными к Правительство национального согласия, неоднократно подвергался атакам воздушные удары от противостоящих Ливийская национальная армия[12] в целях обеспечения соблюдения бесполетная зона объявлено LNA несколькими днями ранее.[13]

8 апреля 2019 года представитель аэропорта объявил, что аэропорт был вынужден закрыться из-за авиаударов.[14][15]

Авиакомпании и направления

АвиакомпанииНаправления
Afriqiyah Airways[16] Александрия – Борг-эль-Араб, Амман – Королева Алия, Бенгази, Стамбул, Джидда, Хартум, Ниамей, Сфакс, Тунис
Бурак ЭйрБенгази, Стамбул, Тобрук, Тунис[17]
Ливийские авиалинии Александрия – Борг-эль-Араб,[18] Амман – Королева Алия,[19] Байда,[20] Бенгази,[21] Гхат,[22] Стамбул,[23] Монастир,[24] Ниамей,[25] Сфакс,[26] Тобрук,[27] Тунис,[28] Убари[29]
Ливийские Крылья Стамбул, Монастир, Тунис
Сезонный чартер: Джидда, Медина
Медавия Устав: Мальта

Несчастные случаи и происшествия

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Лисемейер, Герман. «Триполи - Дороги прошлого». www.circuitsofthepast.nl.
  2. ^ Файл: Atcroutes-1sep1945.jpg
  3. ^ «Авиабаза Уилус». Атлас-обскура.
  4. ^ Флэшбэк: взрыв в берлинской дискотеке. BBC 13 ноября 2001 г.
  5. ^ «Здесь база Миттига, где Каддафи отмечает 40-летие сопротивления». Il Foglio. 17 июня 2011 г.
  6. ^ "Профиль Компании." Бурак Эйр. Проверено 14 мая 2010 г. «Штаб-квартира компании находится в международном аэропорту Миттига в Триполи, Ливия».
  7. ^ «Свежие сообщения о боевых действиях в Триполи - авиабаза, возможно, досталась повстанцам». Times of Malta. 25 февраля 2011 г.. Получено 25 февраля 2011.
  8. ^ «Ливия в смятении - пятница, 25 февраля». Хранитель. 25 февраля 2011 г.. Получено 25 февраля 2011.
  9. ^ "РАЗРЫВ: Тело оператора" Аль-Джазиры "Али Аль Джабира прибывает в Доху | Ливия 17 февраля - Архивный сайт". archive.libyafeb17.com. Архивировано из оригинал на 2013-07-20. Получено 2018-08-21.
  10. ^ Небеса, Эндрю, изд. (20 августа 2011 г.). «Ливийские повстанцы в борьбе за активиста авиабазы ​​Триполи». Рейтер. Получено 3 сентября 2011.
  11. ^ «Отчет после действий: аэродром Умм-Айтика, Ливия». OSGEOINT. 28 октября 2011 г.
  12. ^ عربية-الآن, سكاي نيوز (2019-04-08). "ائرات الجيش الوطني الليبي تشن 3 ارات على مطار معيتيقة وسط طرابلس". @SkyNewsArabia_B (на арабском). Получено 2019-04-08.
  13. ^ «Силы Хафтара объявляют бесполетную зону после авиаудара». english.alarabiya.net. Получено 2019-04-08.
  14. ^ «Ливийские власти закрывают после авиаудара только действующий аэропорт Триполи - официальный представитель». Ynetnews. Получено 10 апреля, 2019.
  15. ^ «Единственный действующий аэропорт Триполи подвергся бомбардировке истребителями». Национальный. Получено 10 апреля, 2019.
  16. ^ "Afriqiyah Airways". www.hahnair.com.
  17. ^ «Бронирование рейса». Buraq.aero.
  18. ^ "Расписание LN210. (Рейс Libyan Airlines: Триполи -> Александрия)". info.flightmapper.net. Получено 26 января, 2020.
  19. ^ «Расписание LN282. (Рейс Ливийских авиалиний: Триполи -> Амман)». info.flightmapper.net. Получено 26 января, 2020.
  20. ^ [1][мертвая ссылка ]
  21. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2018-03-01. Получено 2019-05-18.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  22. ^ «Расписание LN630. (Рейс Ливийских авиалиний: Триполи -> Гат)». info.flightmapper.net. Получено 26 января, 2020.
  23. ^ «Расписание LN192. (Рейс Ливийских авиалиний: Триполи -> Стамбул)». info.flightmapper.net. Получено 26 января, 2020.
  24. ^ «Расписание LN332. (Рейс Ливийских авиалиний: Триполи -> Монастир)». info.flightmapper.net. Получено 26 января, 2020.
  25. ^ "Рейс LN423 Ливийских авиалиний Ниамей ✈ Триполи - Квикр". kvikr.com. Получено 26 января, 2020.
  26. ^ «Расписание LN310. (Рейс Ливийских авиалиний: Триполи -> Сфакс)». info.flightmapper.net. Получено 26 января, 2020.
  27. ^ [2][мертвая ссылка ]
  28. ^ "Расписание LN302. (Рейс Ливийских авиалиний: Триполи -> Тунис)". info.flightmapper.net. Получено 26 января, 2020.
  29. ^ [3][мертвая ссылка ]
  30. ^ "Описание перехвата 5A-ONB". Сеть авиационной безопасности. Получено 23 декабря 2016.

внешние ссылки