Эксетер аэропорт - Exeter Airport

Эксетер аэропорт
Эксетер аэропорт
	ИАТА: EXT; ИКАО: EGTE;
Резюме
Тип аэропорта	Общественные
Оператор	Региональные и городские аэропорты
Обслуживает	Девон, Корнуолл, Сомерсет, Дорсет
Место расположения	Клист Хонитон, Девон
Фокус город за	Нет данных
ВысотаAMSL	102 фут / 31 м
Координаты	50 ° 44′04 ″ с.ш. 003 ° 24′50 ″ з.д. / 50,73444 ° с.ш.3,41389 ° з.Координаты: 50 ° 44′04 ″ с.ш. 003 ° 24′50 ″ з.д. / 50,73444 ° с.ш.3,41389 ° з.
Интернет сайт	www.exeter-airport.co.Великобритания
карта
	EGTE Расположение в Девоне
Взлетно-посадочные полосы
Статистика (2019)
Пассажиры	1,018,408
Изменение пассажиров 18-19	9.1%
Движение самолетов	44,306
Изменение движений 18-19	5.8%

Эксетер аэропорт (ИАТА: EXT, ИКАО: EGTE), ранее Международный аэропорт Эксетера, является Международный аэропорт расположен в Клист Хонитон в Восточный Девон, недалеко от города Эксетер и в графстве Девон, Юго-Западная Англия. В 2007 году аэропорт впервые обслужил более 1 миллиона пассажиров в год, хотя впоследствии пассажиропоток снизился и в 2018 году восстановился до 931000 пассажиров.^[1]

Эксетер имеет CAA Лицензия на общественное использование аэродрома (номер P759), которая разрешает полеты в общественном транспорте пассажиров или для обучения полетам. Аэропорт предлагает как регулярные, так и праздничные чартерные рейсы в пределах объединенное Королевство и Европа.

В 2019 году количество пассажиров снова превысило отметку в 1 миллион, отчасти благодаря тому, что Ryanair выполняет несколько новых рейсов в / из аэропорта.^[2]Однако из-за распада Flybe, на который приходилось более 80% пассажиропотока аэропорта, 5 марта 2020 года количество пассажиров, вероятно, резко сократится в 2020 году.

Место расположения

Аэропорт Эксетера расположен в 4 милях (6,4 км) к востоку от города Эксетер и примерно в 170 милях (270 км) к западу и юго-западу от Лондона. На юге он соединен автомагистралью A30 с двусторонним движением, к которой можно подъехать с востока, и с автомагистрали M5 на западе, всего в 2,4 км от отеля. M5 позволяет добраться до Бристоля и Мидлендса. В аэропорту нет железнодорожного вокзала. Ближайший, Cranbrook, составляет 2,2 мили (3,5 км) миль по дороге. Есть также автобусное сообщение с Эксетер Сент-Дэвидс железнодорожная станция и такси из Эксетера за 30 фунтов стерлингов.

История

Аэропорт Эксетера располагался на земле, приобретенной Exeter Corporation путем принудительной покупки. Его арендовала и эксплуатировала Straight Corporation которые также создали Эксетерский аэроклуб. Аэродром официально открылся 31 мая 1937 года и работал с «палаточного» терминала до того, как были завершены капитальные постройки.^[3] Jersey Airways незамедлительно открыл летнее сообщение из восьми рейсов в неделю из Джерси в de Havilland DH.84 Dragons. Железнодорожные авиалинии выполняла стыковочные рейсы в Плимут и Бристоль.

Использование во время войны

Аэрофотоснимок британских ВВС Эксетера, 20 марта 1944 года. Длинная взлетно-посадочная полоса - 26 августа, две другие - 20 февраля и 13 марта. Последние два были закрыты в нераскрытые сроки.

Во время Второй мировой войны RAF Exeter был важным Истребительное командование RAF аэродром во время Битва за Британию. RAF Exeter использовался ВВС армии США (USAAF) Девятые воздушные силы как День Д военно-транспортная база с Дуглас C-47 Skytrain транспорты сбрасывают парашютисты рядом Carentan приземлиться на Нормандский плацдарм. Он был известен как Станция USAAF AAF-463.

Две латунные таблички на стене возле смотрового зала аэропорта в память о деятельности трех эскадрилий Польские ВВС во Франции и Великобритании которые базировались в Эксетере во время Второй мировой войны, и высоко оценивают их действия по защите города Эксетер.

Битва за Британию

RAF Exeter был домом для следующих эскадрилий 10-й группы во время битвы за Британию:

№ 213-й эскадрильи с 18 июня 1940 г.
№ 87 эскадрильи с 5 июля 1940 г.
601-я эскадрилья с 7 сентября 1940 г.

Несмотря на попытки маскировки, в том числе покраску взлетно-посадочных полос, Эксетер привлек внимание Люфтваффе и административно-технические здания были разрушены.^[3]

USAAF использует

Эксетер выполнил требование о размещении авианосных групп USAAF поблизости от подразделений 101-я воздушно-десантная дивизия были расположены в разумных пределах ожидаемого района операций.

440-я авианосная группа

5 июня 1944 г. фотография С-47 95-й и 98-я эскадрилья авианосца в ВВС Великобритании в Эксетере со свежими черно-белыми полосами вторжения, чтобы помочь идентифицировать самолет с земли. Места для парковки всех самолетов на бетоне было недостаточно, поэтому многие стояли на траве.

В 440-я авианосная группа прибыл 15 апреля 1944 года с более чем 70 самолетами C-47 / C-53 Skytrain. Для размещения всех самолетов было недостаточно жестких покрытий, поэтому многие пришлось припарковать на газоне, а некоторые районы поддерживались асфальтом. 440-е было группой 50-го авианосного авиакрыла Девятых ВВС. IX Войсковое командование. 98-я TCS оставалась в Эксетере до 7 августа, когда она начала работать с RAF Ramsbury. 11 сентября штаб 440-й TCG был открыт на новой базе группы в г. Реймс, Франция (ALG A-62D), и последний воздушный эшелон покинул Эксетер два дня спустя.

Послевоенное использование

Моржи спасательного полета ВВС Великобритании в море были следующими арендаторами, и к ним присоединился планер учебное подразделение в начале 1945 г. После войны Эксетер был возвращен истребительным командованием и французским Супермарин Спитфайр эскадрилья № 329, которая прибыла и просуществовала до ноября 1945 года. Метеоры и Комаров ненадолго появился следующей весной. Цели-буксировка эскадрильи № 691 Vultee A-31 Vengeances, присутствовавший более года, оказался последним летным отрядом Королевских ВВС Вторая мировая война период основан в Эксетере. Когда летом 1946 года эскадрилья № 691 покинула свой состав, станция была предоставлена для гражданского использования, а 1 января 1947 года была официально передана Министерству гражданской авиации, хотя до 1950-х годов все еще существовала некоторая резервная активность британских ВВС.

Плановые рейсы в Нормандские острова началось в 1952 году, а затем последовали чартерные рейсы в различные места. Новое здание аэровокзала было открыто в начале 1980-х годов, и в последующие годы были выполнены различные другие улучшения, включая расширение взлетно-посадочной полосы, чтобы Эксетер стал важным аэропортом в регионе. Западная страна. Эксетер был совместным аэродромом ВВС Великобритании и гражданской авиации в 1960-х годах.

5 января 2007 года контрольный пакет акций аэропорта был продан компанией Совет графства Девон в консорциум Regional and City Airports Ltd, возглавляемый строительной фирмой Бальфур Битти. 26 июня 2013 года аэропорт был куплен подразделением Patriot Aerospace Rigby Group, которому также принадлежит Ковентри аэропорт.^[4]

В августе 2016 года в аэропорту Эксетера была зафиксирована самая высокая пассажировместимость за один месяц с сентября 2008 года: через его терминал прошло 100 374 пассажира. Новые рейсы в Глазго и первый маршрут, который будет поддерживаться новым государственным фондом регионального авиасообщения в Норвич, способствовали увеличению числа пассажиров на 19% в течение августа.^[5] В течение 2018 года было заменено покрытие взлетно-посадочной полосы и установлено энергосберегающее светодиодное освещение.^[6]

В 2019 году аэропорт занял четвертое место в Великобритании по версии Который? журнал 30 аэропортов по удовлетворенности клиентов с результатом 73%.^[7]

Авиакомпании и направления

Следующие авиакомпании выполняют регулярные регулярные, сезонные и сезонные чартерные рейсы в и из Эксетера:

Авиакомпании	Направления
Aer Lingus Regional	Белфаст – Сити^[8]
Ориньи	Гернси^[9]
Голубые острова	Джерси,^[10] Манчестер^[11]
Острова Силли Skybus	Сезонный: Острова Силли
Логанэйр	Абердин,^[12] Эдинбург,^[13] Глазго (начинается 28 марта 2021 г.),^[14] Ньюкасл-апон-Тайн^[15]
Ryanair	Аликанте, Малага
TUI Airways^[16]	Лансароте Сезонный: Корфу, Даламан, Гран-Канария, Ираклион, Ибица (возобновляется 4 мая 2022 г.),^[17] Ларнака, Менорка, Пальма де Майорка, Пафос, Родос, Тенерифе – Юг, Закинтос Сезонный чартер: Шамбери^[18]

Другие пользователи

Корпоративные авиационные услуги, включая частный лаундж, предоставляются XLR Aviation.^[19]
В аэропорту действует одна организация по летной подготовке: Aviation South West,^[20] который предлагает широкий спектр обучения - от лицензии частного пилота до лицензии коммерческого пилота и рейтинга приборов.
Devon Air Ambulance и Воздушная служба национальной полиции (NPAS) совместно используют специально построенный объект на северной стороне аэродрома, освободив штаб полиции в Миддлмур, Эксетер в 2014 году.^[21]

Статистика

Джек Уокер Жилой дом, Flybe головной офис в аэропорту Эксетера

С высоты птичьего полета

Ниже перечислены 25 наиболее загруженных маршрутов по количеству авиапассажиров. По состоянию на март 2020 г.^{[Обновить]} многие из этих маршрутов, которыми управляла компания Flybe, больше не используются.

**Самые загруженные маршруты в / из Эксетера (2018)**^[22]
Классифицировать	Аэропорт	Общий пассажиры	Изменять 2017 / 18
1	Манчестер	129,947	0.4%
2	Амстердам	52,725	17.8%
3	Пальма	51,719	9.2%
4	Париж-CDG	50,016	16.5%
5	Эдинбург	48,076	1.0%
6	Ньюкасл	45,493	6.5%
7	Джерси	41,240	3.4%
8	Глазго	39,905	2.9%
9	Тенерифе	38,877	0.0%
10	Лондонский Сити	38,103	13.3%
11	Аликанте	37,380	7.5%
12	Лансароте	36,955	0.3%
13	Белфаст	36,722	1.3%
14	Малага	35,957	5.2%
15	Дублин	35,587	6.5%
16	Норвич	30,761	12.6%
17	Гернси	29,722	5.1%
18	Фаро	23,685	3.6%
19	Гран-Канария	18,824	3.0%
20	Менорка	15,684	8.0%
21	Острова Силли	13,445	2.9%
22	Пафос	12,055	2.6%
23	Даламан	11,640	97.4%
24	Ларнака	10,631	0.2%
25	Корфу	9,259	3.6%