Аэродромный комплекс Фоджа - Foggia Airfield Complex

Аэродромный комплекс Фоджа
Карта аэродромов Второй мировой войны в пределах 40 км (25 миль) от Фоджи (Нажмите на карту, чтобы увеличить)
Тип	Военные аэродромы
История сайта
Построен	1920-1944 гг.

Расположение военных аэродромов Второй мировой войны в провинции Фоджа

В Аэродромный комплекс Фоджа была серия Вторая Мировая Война военные аэродромы, расположенные в радиусе 40 км (25 миль) от Foggia, в Провинция Фоджа, Италия. В аэродромы использовались ВВС армии США Пятнадцатый ВВС в рамках кампании стратегических бомбардировок нацистская Германия в 1944 и 1945 годах, а также Двенадцатая воздушная армия, то королевские воздушные силы и Южноафриканские ВВС в течение Итальянская кампания (1943–1945).

История

Перед Вторая Мировая Война, Королевские ВВС Италии Regia Aeronautica построил серию аэродромов в районе Фоджи. Они состояли из взлетно-посадочных полос и рулежных дорожек с твердым покрытием, бетонных стоянок и постоянных зданий для вспомогательных подразделений и казарм.

После Перемирие между Италией и вооруженными силами союзников в сентябре 1943 г. эти аэродромы были захвачены немецкими Люфтваффе. Находясь под контролем Оси, аэродромы подвергались сильным бомбардировкам. ВВС армии США и королевские воздушные силы в 1943 году, прежде чем был захвачен Британская восьмая армия в октябре 1943 г. во время Итальянская кампания.

После захвата территории производственный ремонт ремонтировал Инженерный корпус армии США (COE), чтобы сделать их применимыми для тяжелых бомбардировщиков новыми Пятнадцатый ВВС и королевские воздушные силы. Погода на юге Италии была намного лучше, чем в Англия где Восьмая воздушная армия проводил дневные стратегические бомбардировки Оккупированная Европа и нацистская Германия. Использование комплекса аэродрома Фоджа для стратегических бомбардировок позволит тяжелым бомбардировщикам союзников атаковать цели в Франция, Германия, Австрия и Балканы которые были недоступны из Англии. Помимо военно-воздушных сил, Фоджа был главным командным центром союзников для наземных сил на юге Италии и военно-морских сил, действующих в Адриатическое море, с назначением многочисленных штабов.

Помимо захваченных аэродромов, было построено несколько временных и полупостоянных аэродромов для работы обоих Двенадцатая и Пятнадцатые воздушные силы и подразделения RAF. Эти аэродромы, по большому счету, состояли из травы или Стальная доска с отверстиями (PSP) взлетно-посадочные полосы, места для стоянки и рассредоточения с опорными конструкциями, быстро построенными из дерева или палаток, вместе с (при необходимости) временной стальной диспетчерской вышкой. Для размещения использовались шестиместные палатки, выстроенные рядами с уборной и столовой на одном конце. В центре каждой палатки стояла по одной тускло освещенной лампочке. Пол палатки был травой или, чаще, грязью. В конце концов, фанера использовалась для полов, деревянные кроватки использовались для кроватей, а повсеместно распространенные 55-галлонные бочки были преобразованы в печи и другие предметы. Поскольку многие из этих аэродромов были захвачены у итальянцев и немцев, разбитые вражеские самолеты были обычным явлением, с металлическими фюзеляжами и крыльями, стеклами и другими полезными частями, попадающими в районы поддержки.

К середине 1944 года в районе Фоджи действовало около двух десятков аэродромов, обеспечивающих стратегические бомбардировки; сопровождение миссий; тактические истребительные операции, разведка и задачи противовоздушной обороны. Альберт Шпеер Гитлеровский министр вооружений заявил:

Я почти каждый день видел предзнаменования конца войны в голубом южном небе, когда, летя вызывающе низко, бомбардировщики пятнадцатых американских ВВС пересекали Альпы со своих итальянских баз, чтобы атаковать немецкие промышленные объекты.^[1]

После окончания войны в мае 1945 года большая часть аэродромов была заброшена, а земля возвращена владельцам или итальянскому правительству.

Сегодня большинство аэродромов уже давно возвращено в ведение сельского хозяйства, и практически отсутствуют свидетельства их использования в качестве аэродромов военного времени. Однако некоторые из них все еще существуют как коммерческие аэропорты, а один до сих пор используется ВВС Италии (Aeronautica Militare ).

Аэродромы и части

Аэродромный комплекс состоял из следующих основных аэродромов. Кроме того, имелось множество не включенных в перечень вспомогательных взлетно-посадочных полос.

Аэродром Амендола

Аэродром Амендола, 1944 год.

Сейчас же Авиабаза Амендола (ИКАО: LIBA)

Расположен примерно в 16 км к северо-востоку от Foggia. 41 ° 32′29.98 ″ с.ш. 015 ° 42′44,92 ″ в.д. / 41,5416611 ° с. Ш. 15,7124778 ° в. / 41.5416611; 15.7124778

Захваченный аэродром Regia Aeronautica, используемый Пятнадцатыми воздушными силами, в основном, для тяжелых бомбардировок. Отремонтирован COE в сентябре 1943 г. и немедленно введен в эксплуатацию. Последнее подразделение USAAF ушло в марте 1946 года, а аэродром передан союзникам. Военно-воздушные силы Италии (Aviazione Cobelligerante Italiana, или ACI). Сегодня ВВС Италии (Aeronautica Militare ) авиабаза. Обширные остатки использования военного времени видны на аэрофотосъемке.^[2]

• 2-я бомбардировочная группа, (Б-17 Летающая крепость ), 19 ноября 1945 - 28 февраля 1946 г.
• 57-я истребительная группа, (P-47 Тандерболт ), 27 октября 1943 - 1 марта 1944 г.
• 97-я бомбардировочная группа, (Б-17 Летающая крепость ), 16 января 1944 - 1 октября 1945 г.
• 321-я бомбардировочная группа, (Б-25 Митчелл ), 20 ноября 1943 - 14 января 1944 г.
• 330 Крыло РАФ (142^[3] и 150^[4] Эскадрильи) (Wellington X), февраль 1944 - июль 1944

Аэродром Бари

Дуглас Дакота Марк III из 267-й эскадрильи RAF выстроился на аэродроме Бари

Сейчас же Международный аэропорт Бари (Итальянский: Aeroporto di Bari) (ИАТА: BRI, ИКАО: LIBD)

Расположен примерно в 7 км к западу от Бари. 41 ° 08′19.41 ″ с.ш. 016 ° 45′41,24 ″ в.д. / 41.1387250 ° с. Ш. 16.7614556 ° в. / 41.1387250; 16.7614556

Захваченный аэродром Regia Aeronautica, используемый Пятнадцатыми военно-воздушными силами в качестве объекта управления и контроля, с использованием аэродрома для подразделений разведки и связи. Последнее подразделение USAAF ушло в сентябре 1945 года, а аэродром передан союзникам. Военно-воздушные силы Италии (Aviazione Cobelligerante Italiana, или ACI). Военный аэродром до конца 1960-х годов, когда был открыт для использования гражданскими авиакомпаниями. Сегодня свидетельства использования военного времени все еще видны в районе старого военного аэродрома.^[5]

• HQ Пятнадцатый ВВС, 1 декабря 1943 - 15 сентября 1945
• XII Бомбардировочная команда, Декабрь 1943 - 4 января 1944
• 55-е бомбардировочное крыло, 9 июля - 9 сентября 1945 г.
• 305-е бомбардировочное крыло, Март – декабрь 1944 г.
• 306-й истребительный авиаполк, 15–27 января 1944 г.
• 307-й бомбардировочный авиаполк, 15 января - 15 июня 1944 г.
• 5-я разведывательная группа (F-5 (P-38) Lightning), 28 декабря 1944 г. - октябрь 1945 г.

Аэродром Биферно

Заброшенный аэродром Взлетно-посадочная полоса аэродрома располагалась практически на берегу и параллельно ему. 41 ° 58′00 ″ с.ш. 015 ° 2′55 ″ в.д. / 41,96667 ° с. Ш. 15,04861 ° в. / 41.96667; 15.04861 Он использовался Балканскими (Югославскими), Пустынными (RAF), Южноафриканскими и 15-м (США) воздушными силами, а также итальянскими военно-воздушными силами. Он был полностью поглощен поднимающимся Адриатическим морем.

Каннский аэродром

Расположен примерно в 3,5 км к юго-востоку от Кампомарино, 41 ° 55′58 ″ с.ш. 015 ° 4′14 ″ в.д. / 41,93278 ° с. Ш. 15,07056 ° в. / 41.93278; 15.07056 в основном сейчас пахотные земли. Аэродром назван в честь травянистых растений, которые еще растут по краям поля. Дома Cianaluca были построены на оригинальных стоянках с твердой крышей. Старая взлетно-посадочная полоса была сделана из PSP, многие части которой теперь используются в качестве садовых сидений и крыш небольших сараев поблизости. Можно увидеть старый штаб, а также, возможно, здание Офицерской столовой, ныне двухэтажное. Взлетно-посадочная полоса, рулежная дорожка из бетона, армированного крупной галькой из известняка, все еще видна возле начала старой взлетно-посадочной полосы. Используется 241-й эскадрильей RAF (Spitfires) с декабря 1943 г. по май 1944 г., а затем частями ВВС Италии по борьбе с боевыми действиями и ВВС Югославии до конца войны. Совет Кампомарино вывесил знаки на всех пяти аэродромах в непосредственной близости и установил памятники «всем летчикам, вылетевшим с аэродромов Биферно, Канне, Мадна, Рамителли и Нуова во время Второй мировой войны».

Аэродром Кастеллуччо

Заброшенный, находился примерно в 15 км к югу от Foggia, 41 ° 19′11.69 ″ с.ш. 015 ° 32′40,71 ″ в.д. / 41.3199139 ° с.ш. 15.5446417 ° в. / 41.3199139; 15.5446417

Полупостоянный аэродром для тяжелых бомбардировщиков, используемый Пятнадцатыми ВВС. Построен COE в начале 1944 года с одной взлетно-посадочной полосой PSP с обширной рулежной дорожкой и площадками для парковки с твердым покрытием. Стальная диспетчерская вышка. Открыт 15 марта 1944 года. Последние боевые операции выполнялись в конце апреля 1945 года. Закрыт в августе 1945 года. Сегодня это сельскохозяйственная зона без каких-либо построек или каких-либо сооружений, слабые рубцы на земле показывают остатки главной взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и стояночных мест, видимых на аэрофотосъемке.^[6]

• 451-я бомбардировочная группа, (Б-24 Освободитель ), 6 апреля 1944 г. - июнь 1945 г.

Аэродром Селоне (Фоджа # 1)

Заброшенная немецкая истребительная база находилась примерно в 1 км к западу-северо-западу от г. Foggia, 41 ° 33′4 ″ с.ш. 015 ° 33′32 ″ в.д. / 41,55111 ° с. Ш. 15,55889 ° в. / 41.55111; 15.55889

Полупостоянный аэродром тяжелых бомбардировщиков, используемый Пятнадцатыми воздушными силами. Построен COE в начале 1944 года с одной взлетно-посадочной полосой PSP длиной 6000 футов с обширной рулежной дорожкой и площадками для парковки с твердым покрытием. Стальная диспетчерская вышка. Открыт 15 февраля 1944 года. Последние боевые операции совершались в конце апреля 1945 года. Закрыт в октябре 1945 года. Сегодня это сельскохозяйственная зона без каких-либо построек или каких-либо сооружений, очень слабые рубцы на земле показывают остатки главной взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и стояночных мест, видимых на аэрофотоснимках.^[7]

• 463d Бомбардировочная группа, (Б-17 Летающая крепость ), 9 марта 1944 г. - 25 сентября 1945 г.
• 178-я эскадрилья RAF^[8] (Liberator), март 1944 г. - июль 1944 г.
• 614-я эскадрилья RAF^[9] (Галифакс), март 1944 г. - май 1944 г.
• 31-я эскадрилья SAAF^[10] (Освободитель), июнь 1944 - сентябрь 1945
• 34-я эскадрилья SAAF^[11] (Liberator), июль 1944 г. - сентябрь 1945 г.

Аэродром Чериньола

Заброшенный, находился в 6 милях к западу от Cerignola, 41 ° 14′32,42 ″ с.ш. 015 ° 48′18.90 ″ в.д. / 41,2423389 ° с. Ш. 15,8052500 ° в. / 41.2423389; 15.8052500

примечание: название аэродрома не указано в Корпорации инженерных планов от 1 июня 1944 года - оно отмечено на аэронавигационной карте Везувио, Италия, датированной 1 марта 1945 года.

Захваченный аэродром Regia Aeronautica, используемый Двенадцатым и Пятнадцатым воздушными силами и как оперативный аэродром для тяжелых бомбардировщиков и тактических истребителей. Также главный штаб командования и управления. Открыт в конце 1943 года, боевые действия начнутся при первой возможности. Последние боевые операции выполнялись в середине 1944 года. До июля 1945 года использовалась 526-й воздушной группой в качестве базы поддержки. Потом закрывается. Очень четкие очертания, видимые сегодня на аэрофотосъемке.^[12]

• 304-й бомбардировочный авиаполк, 29 декабря 1943 г. - сентябрь 1945 г.
• 97-я бомбардировочная группа, (Б-17 Летающая крепость ), 20 декабря 1943 - 16 января 1944
• 57-я истребительная группа, (P-47 Тандерболт ), Март 1944 г.
• 301-я бомбардировочная группа, (Б-17 Летающая крепость ), 7 декабря 1943 - 1 февраля 1944 г.
• 456-я бомбардировочная группа (Б-24 Освободитель ), Январь 1944 г.
• 330 Крыло РАФ (142-я эскадрилья RAF^[3] и 150^[4] Эскадрильи) (Wellington X), декабрь 1943 - февраль * 330 Крыло RAF (142^[3] и 150^[4] Эскадрильи) (Wellington X), декабрь 1943 - февраль 1944

Аэродром Фоджа

Сейчас же Аэропорт Фоджа-Джино Лиза (Итальянский: Aeroporto di Foggia) (ИАТА: ТУМАН, ИКАО: LIBF)

Расположен примерно в 3 км к юго-западу от Foggia. 41 ° 26′15 ″ с.ш. 015 ° 32′15 ″ в.д. / 41,43750 ° с. Ш. 15,53750 ° в. / 41.43750; 15.53750

Захваченный аэродром Regia Aeronautica, используемый Двенадцатым и Пятнадцатым воздушными силами как оперативный аэродром и главный штаб командования и управления. Высота 243 ', взлетно-посадочная полоса в направлении северо-северо-запад ~ юго-восток, 400 x 6000 дюймов, дерн и земля, 41 стойка на утрамбованном гравии. Открытое рассредоточение по восточной рулежной дорожке. Деактивировано в феврале 1946 года и передано союзникам. Военно-воздушные силы Италии (Aviazione Cobelligerante Italiana, или ACI). Сегодня коммерческий аэропорт.^[13]

• 306-й истребительный авиаполк, 27 января - 23 февраля 1944 г.
• 5-е бомбардировочное крыло, Декабрь 1943 - 2 ноября 1945
• 57-е бомбардировочное крыло, 29 октября 1943 - 4 января 1944
• 2-я бомбардировочная группа, Б-17 Летающая крепость, 19 ноября 1945 - 28 февраля 1946
• 12-я бомбардировочная группа, (Б-25 Митчелл ), 2 ноября 1943 - январь 1944 г.
• 57-я истребительная группа, (P-47 Тандерболт ), 30 сентября - 27 октября 1943 г.
• 79-я истребительная группа, (P-47 Тандерболт ), 9 октября - 19 ноября 1943 г.
• 325-я истребительная группа, (P-47 Тандерболт ), 11 декабря 1943 - 29 марта 1944
• 340-я бомбардировочная группа, (Б-25 Митчелл ), 19 ноября 1943 - 2 января 1944 г.
• 236 Крыло РАФ (40^[14] и 104^[15] Эскадрильи) (Wellington X, Liberator), декабрь 1943 - октябрь 1945

Джулия Аэродром

Заброшенный, находился в 6 км к северо-востоку от г. Cerignola, 41 ° 18′15 ″ с.ш. 015 ° 50′30 ″ в.д. / 41,30417 ° с. Ш. 15,84167 ° в. / 41.30417; 15.84167

Полупостоянный аэродром для тяжелых бомбардировщиков, используемый Пятнадцатыми ВВС. Построен COE в конце 1943 года. Одна взлетно-посадочная полоса PSP NNW ~ SSE, основание 100 x 6000 из гравия и промасленных грунтов; с обширной рулежной дорожкой и 67 парковочными площадками. Стальная диспетчерская вышка. Открыт в январе 1944 года. Поддерживал операции B-24 Liberator, а аэродром был закрыт в конце июля 1945 года. Сегодня это сельскохозяйственная зона без каких-либо построек или каких-либо сооружений. Практически нет свидетельств его видимости на аэрофотосъемке, однако легкие наземные рубцы в месте расположения главной взлетно-посадочной полосы все еще слабо видны на аэрофотосъемке.^[16]

• 459-я бомбардировочная группа, (Б-24 Освободитель ), Февраль 1944 - июль 1945

Аэродром Лесина

Заброшенный, находился примерно в 22 км к востоку-юго-востоку от Campomarino, 41 ° 51′48 ″ с.ш. 015 ° 18′41 ″ в.д. / 41,86333 ° с. Ш. 15,31139 ° в. / 41.86333; 15.31139

Временный аэродром, используемый истребительными частями Двенадцатого и Пятнадцатого ВВС. Построен COE в начале 1944 года с единственной основной взлетно-посадочной полосой PSP и большой стоянкой для самолетов. Возможно, стальная диспетчерская и большая зона содержания для персонала. Поддерживал многочисленные истребительные группы в течение 1944 и 1945 годов, последние боевые операции проводились в сентябре 1945 года и вскоре были закрыты и расформированы. Сегодня он находится в сельскохозяйственной области, о существовании которого практически нет никаких свидетельств. Бывшая главная взлетно-посадочная полоса теперь используется как сельскохозяйственная дорога.^[17]

• 306-й истребительный авиаполк, 3 сентября 1944 г. - 5 марта 1945 г.
• 1-я истребительная группа, (П-38 Молния ), Март - 16 октября 1945 г.
• 14-я истребительная группа, (П-38 Молния ), Сентябрь 1945 г.
• 52-я истребительная группа, (P-51 Мустанг ), 8 июля – август 1945 г.
• 82-я истребительная группа, (П-38 Молния ), 30 августа - 9 сентября 1945 г.
• 325-я истребительная группа, (P-47 Тандерболт ), позже (P-51 Мустанг ), 29 марта 1944 - 5 марта 1945

Аэродром Лючера

Заброшенный, находился примерно в 13 км к западу-северо-западу от г. Foggia, 41 ° 29′52,72 ″ с.ш. 015 ° 25′10 ″ в.д. / 41.4979778 ° с. Ш. 15.41944 ° в. / 41.4979778; 15.41944

Полупостоянный аэродром для тяжелых бомбардировщиков, используемый Пятнадцатыми ВВС. Построен COE в конце 1943 года. Одна взлетно-посадочная полоса PSP с обширной рулежной дорожкой и парковочными площадками с твердым покрытием. Стальная диспетчерская вышка. Открыт в начале февраля 1944 года. Поддерживал операции B-17 Flying Fortress, а также командование и управление. Последние боевые операции совершались в конце апреля 1945 года. Был базой P-51 Mustang, оснащенной 332-й истребительной группой "Летчики Таскиги "в ожидании возвращения в Соединенные Штаты после окончания войны. Закрыт в октябре 1945 года. Сегодня это сельскохозяйственный район без каких-либо построек или каких-либо сооружений, однако легкие признаки рубцов на земле все еще видны на аэрофотоснимках.^[18]

• 306-й истребительный авиаполк, 23 февраля - 8 марта 1944 г.
• 301-я бомбардировочная группа, (Б-17 Летающая крепость ), 1 февраля 1944–1945 гг.
• 332-я истребительная группа, (P-51 Мустанг ), 18 июля - сентябрь 1945 г.

Аэродром Мадна

Расположен примерно в 5,5 км к юго-востоку от Campomarino, на Адриатическом побережье, 41 ° 55′22 ″ с.ш. 015 ° 04′31 ″ в.д. / 41,92278 ° с. Ш. 15,07528 ° в. / 41.92278; 15.07528

Временный аэродром, используемый истребительными группами Двенадцатой и Пятнадцатой авиации с ноября 1943 года до конца войны. Построен COE с взлетно-посадочной полосой PSP (возможно, двумя) с парковкой и возможными блистерными ангарами. Закрыт в мае 1945 г. и демонтирован. Сегодня используется как небольшой частный аэродром, обслуживающий легкие самолеты авиации общего назначения. Остатки взлетно-посадочных полос военного времени видны, но не используются.^[19]

• 52-я истребительная группа, (P-51 Мустанг ), 19 мая 1944 - 21 апреля 1945
• 79-я истребительная группа, (P-47 Тандерболт ), 19 ноября 1943 - январь 1944 г.

Аэродром Пантанелла

Заброшенный, находился примерно в 15 км к югу от Cerignola, 41 ° 29′45 ″ с.ш. 015 ° 47′30 ″ в.д. / 41,49583 ° с. Ш. 15,79167 ° в. / 41.49583; 15.79167

Полупостоянный аэродром тяжелых бомбардировщиков, используемый Пятнадцатыми воздушными силами. Построен COE в начале 1944 года. Одинарная (возможно, двойная) главная взлетно-посадочная полоса PSP с обширной рулежной дорожкой и площадками для парковки с твердым покрытием. Стальная диспетчерская вышка. Открыт в марте 1944 года. Очень большой и обширный объект, используемый двумя группами тяжелых бомб, состоящими из шести оперативных эскадрилий. Вместимость около 150 тяжелых бомбардировщиков с большими опорными сооружениями с блистерными ангарами и деревянными конструкциями. Аэродром оставался в эксплуатации до конца войны, закрылся в июле 1945 года. Заброшен, а земля возвращена в сельскохозяйственное использование. Слабые рубцы на земле, все еще видимые от бывшего использования аэродрома, видимые на аэрофотосъемке, однако вещественных доказательств на основании их существования практически нет.^[20]

• 464-я бомбардировочная группа, (Б-24 Освободитель ), Март - 21 апреля 1944 г .; 1 июня 1944 г. - май 1945 г.
• 465-я бомбардировочная группа, (Б-24 Освободитель ), Апрель 1944 г. - июнь 1945 г.

Рамителли Аэродром

Истребители P-51C Mustang из состава 332-й истребительной группы на аэродроме Рамителли, с козами (март 1945 г.)

Заброшенный аэродром Рамителли находился примерно в 9 км к юго-юго-востоку от г. Campomarino, на Адриатическом побережье, 41 ° 54′30 ″ с.ш. 015 ° 07′00 ″ в.д. / 41,90833 ° с. Ш. 15,11667 ° в. / 41.90833; 15.11667

Временный аэродром, используемый 332-й истребительной группой пятнадцатой авиации. Взлетно-посадочная полоса PSP с парковкой. Построен COE в начале 1944 года. До конца войны использовался 322-й FG, после мая 1945 года использовался 523-й авиационной группой и 949-й авиационной инженерной эскадрильей, закрылся в октябре 1945 года и аэродром демонтирован. Сегодня некоторые свидетельства того, что главная взлетно-посадочная полоса видна на аэрофотоснимках, земля полностью вернулась в сельскохозяйственное использование.^[21]

• 332-я истребительная группа, (P-47 Тандерболт ), позже (P-51 Мустанг ), 28 мая 1944 - 4 мая 1945

Аэродром Сальсола (спутник Foggia № 3)

Заброшенный, находился примерно в 17 км к северу от Foggia, 41 ° 32′54 ″ с.ш. 015 ° 27′27 ″ в.д. / 41,54833 ° с. Ш. 15,45750 ° в. / 41.54833; 15.45750

Временный аэродром, используемый 1-й истребительной группой пятнадцатой авиации. Взлетно-посадочная полоса PSP с парковкой. Построен COE в конце 1943 года. Используется 1-м ФГ до марта 1945 года, закрыт в апреле 1945 года и разобран аэродром. Сегодня никаких свидетельств существования не видно на аэрофотоснимках, земля полностью возвращена в сельскохозяйственное использование.^[22]

• 1-я истребительная группа, (П-38 Молния ), 8 января 1944-8 января 1945; 21 февраля – март 1945 г.

Аэродром Сан-Джованни

Заброшенный, находился примерно в 9 км к западо-юго-западу от г. Cerignola, 41 ° 14′21.90 ″ с.ш. 015 ° 48′06,57 ″ в.д. / 41,2394167 ° с. Ш. 15,8018250 ° в. / 41.2394167; 15.8018250

Полупостоянный аэродром тяжелых бомбардировщиков, используемый Пятнадцатыми воздушными силами. Построен COE в конце 1943 года. Одинарная (возможно, двойная) главная взлетно-посадочная полоса PSP с обширной рулежной дорожкой и площадками для парковки с твердым покрытием. Стальная диспетчерская вышка. Открыт в январе 1944 года. Очень большой и обширный объект, используемый двумя группами тяжелых бомб, состоящими из шести оперативных эскадрилий. Вместимость около 150 тяжелых бомбардировщиков с большими вспомогательными средствами к востоку от аэродрома с блистерными ангарами и деревянными конструкциями. Аэродром оставался в эксплуатации до конца войны, закрылся в октябре 1945 года. Заброшен, а земля возвращена в сельскохозяйственное использование. Слабые рубцы на земле, все еще видимые от бывшего использования аэродрома, видимые на аэрофотосъемке, однако вещественных доказательств на основании их существования практически нет.^[23]

• 454-я бомбардировочная группа, (Б-24 Освободитель ), 26 января 1944 - июль 1945
• 455-я бомбардировочная группа, (Б-24 Освободитель ), 15 января 1944 - 9 сентября 1945

Аэродром Сан-Северо

31-я истребительная группа Р-51 на Сан Северо Аэродром

Заброшенный, находился примерно в 40 км к северо-северо-западу от г. Foggia, 41 ° 42′45 ″ с.ш. 015 ° 25′48 ″ в.д. / 41,71250 ° с. Ш. 15,43000 ° в. / 41.71250; 15.43000

Временный аэродром, используемый в основном разведывательными подразделениями Двенадцатого и Пятнадцатого ВВС. Построен COE в конце сентября 1943 года; последние боевые действия совершались в марте 1945 года. Аэродром закрыт в сентябре 1945 года. Сегодня это сельскохозяйственный район с очень четким изображением на аэрофотоснимках местности.^[24]

• 90-е разведывательное крыло, 1 декабря 1943 г. - 4 апреля 1945 г.
• 3-я разведывательная группа, (Разные самолеты-разведчики), 8 декабря 1943 - 4 января 1944
• 5-я разведывательная группа (различные самолеты-разведчики), 8 декабря 1943 г. - 11 октября 1944 г.
• 31-я истребительная группа, (P-51 Мустанг ), 2 апреля 1944 - 3 марта 1945 г.

Аэродром Синелло

Заброшенный 42 ° 10′25 ″ с.ш. 014 ° 39′45 ″ в.д. / 42,17361 ° с. Ш. 14,66250 ° в. / 42.17361; 14.66250

Аэродром Спинаццола

Ранние условия жизни 460-й бомбардировочной группы в Спинаццоле

Заброшенный, находился примерно в 13 км к востоку-юго-востоку от Spinazzola, 40 ° 56′57 ″ с.ш. 016 ° 13′46 ″ в.д. / 40,94917 ° с. Ш. 16,22944 ° в. / 40.94917; 16.22944

Полупостоянный аэродром для тяжелых бомбардировщиков, используемый Пятнадцатыми ВВС. Построен COE с сентября 1943 года. Единая взлетно-посадочная полоса PSP с обширной рулежной дорожкой и площадками для парковки с твердым покрытием. Стальная диспетчерская вышка. Открыт в январе 1944 года. Аэродром в эксплуатации до конца войны, закрытие в августе 1945 года. Заброшены, а земля возвращена в сельскохозяйственное использование. Слабые рубцы на земле, которые все еще видны от бывшего аэродрома, видны на аэрофотосъемке.^[25]

• 55-е бомбардировочное крыло, Март – июль 1944 г.
• 305-е бомбардировочное крыло, Февраль – март 1944 г.
• 460-я бомбардировочная группа, (Б-24 Освободитель ), 20 февраля 1944 г. - июнь 1945 г.

Аэродром Стерпароне

Основная статья: Аэродром Стерпароне

Заброшенный, находился в 11,1 км к юго-юго-востоку от г. Сан Северо, 41 ° 36′06.28 ″ с.ш. 015 ° 18′24 ″ в.д. / 41.6017444 ° с. Ш. 15.30667 ° в. / 41.6017444; 15.30667

Временный аэродром для тяжелых бомбардировщиков, используемый Пятнадцатыми ВВС.

• 483d Бомбардировочная группа, (Б-17 Летающая крепость ), Апрель 1944 - 1945 гг.

Аэродром Сторнара

Заброшенный, находился примерно в 14 км к западу от Cerignola, 41 ° 17′24,39 ″ с.ш. 015 ° 44′26,22 ″ в.д. / 41.2901083 ° с.ш. 15.7406167 ° в. / 41.2901083; 15.7406167

Полупостоянный аэродром для тяжелых бомбардировщиков, используемый Пятнадцатыми ВВС. Построен COE с сентября 1943 года. Единая взлетно-посадочная полоса PSP с обширной рулежной дорожкой и площадками для парковки с твердым покрытием. Стальная диспетчерская вышка. Открыт в январе 1944 года. Аэродром в эксплуатации до конца войны, закрытие в августе 1945 года. Заброшены, а земля возвращена в сельскохозяйственное использование. Слабые рубцы на земле, которые все еще видны от бывшего аэродрома, видны на аэрофотосъемке.^[26]

• 456-я бомбардировочная группа, (Б-24 Освободитель ), Январь 1944 - июль 1945
• 614-я эскадрилья RAF^[9] (Галифакс), май 1944 - июль 1944

Аэродром Торретто

Заброшенный, находился примерно в 14 км к юго-западу от Cerignola, 41 ° 10′55 ″ с.ш. 015 ° 45′50 ″ в.д. / 41,18194 ° с. Ш. 15,76389 ° в. / 41.18194; 15.76389

Полупостоянный аэродром для тяжелых бомбардировщиков, используемый Пятнадцатыми ВВС. Построен COE с сентября 1943 года. Две взлетно-посадочные полосы PSP с обширной рулежной дорожкой и парковочными площадками. Стальная диспетчерская вышка. Открыт в феврале 1944 года. Аэродром в эксплуатации до конца войны, закрытие в августе 1945 года. Заброшенные земли, возвращенные в сельскохозяйственное использование. Неаполь-Каноса Автострада (A16) делит пополам бывший аэродром. Умеренные рубцы на земле, все еще видимые от бывшего использования аэродрома, видимые на аэрофотосъемке.^[27]

• 461-я бомбардировочная группа, (Б-24 Освободитель ), 20 февраля 1944 - июль 1945
• 484-я бомбардировочная группа, (Б-24 Освободитель ), Апрель 1944 - 25 мая 1945

Аэродром Торторелла

Основная статья: Аэродром Торторелла

Заброшенный, находился в 9,4 км к востоку-северо-востоку от Foggia, 41 ° 10′55 ″ с.ш. 015 ° 39′5 ″ в.д. / 41,18194 ° с. Ш. 15,65139 ° в. / 41.18194; 15.65139

• 99-я бомбардировочная группа USAAF, (Б-17 Летающая крепость ), 11 декабря 1943 - октябрь 1945
• 231 Крыло РАФ (37 и 70 Эскадрильи) (Wellington Mk.X, Consolidated Liberator), декабрь 1943 - октябрь 1945

Аэродром Триоло

Заброшенный, находился примерно в 8 км к юго-востоку от Сан Северо, 41 ° 37′30 ″ с.ш. 015 ° 27′30 ″ в.д. / 41.62500 ° с.ш. 15.45833 ° в. / 41.62500; 15.45833

Захваченный аэродром Regia Aeronautica, используемый истребительными частями 12-й воздушной армии. Отремонтирован COE в сентябре 1943 г. и немедленно введен в эксплуатацию. В эксплуатации до августа 1945 года, когда USAAF передали объект Allied. Военно-воздушные силы Италии (Aviazione Cobelligerante Italiana, или ACI). Разобран после войны, сегодня это сельскохозяйственный / легкий промышленный район с антенной фермой, установленной на месте бывшего аэродрома. Возможно, некоторые бывшие аэродромные конструкции и забетонированные территории все еще используются в качестве экспериментальной зоны. Легкие рубцы на земле под бывшей главной взлетно-посадочной полосой, видимые на аэрофотосъемке.^[28]

• 14-я истребительная группа, (П-38 Молния ), 12 сентября 1943 - 9 сентября 1945 г.
• 31-я истребительная группа, (P-51 Мустанг ), 15 июля - август 1945 г.

Аэродром Веноза

Заброшенный, находился примерно в 6 км к востоку-северо-востоку от Venosa, 40 ° 59′49,30 ″ с.ш. 015 ° 52′25 ″ в.д. / 40,9970278 ° с. Ш. 15,87361 ° в. / 40.9970278; 15.87361

Полупостоянный аэродром для тяжелых бомбардировщиков, используемый Пятнадцатыми ВВС. Построен COE с сентября 1943 года. Одна взлетно-посадочная полоса PSP с обширной рулежной дорожкой и площадками для парковки с твердым покрытием. Деревянная диспетчерская вышка. Открыт 14 марта 1944 года. Последние боевые операции совершались в конце апреля 1945 года. Закрыт 4 июля 1945 года. Сегодня это сельскохозяйственная территория без каких-либо построек или каких-либо сооружений, однако обширные свидетельства образования рубцов на земле все еще видны на аэрофотоснимках.^[29]

• 485-я бомбардировочная группа, (Б-24 Освободитель ), Апрель 1944 - 15 мая 1945

Винченцо Аэродром

Заброшенный, находился между Foggia и Троя, 41 ° 24′40 ″ с.ш. 15 ° 25′28 ″ в.д. / 41,41111 ° с. Ш. 15,42444 ° в. / 41.41111; 15.42444

Временный аэродром, используемый истребителями Двенадцатого и Пятнадцатого Воздушных сил и легкими / средними бомбардировочными частями. Построен COE в конце сентября 1943 года; последние боевые операции совершены в феврале 1945 г .; использовался 542d Air Service Group до октября 1945 года, когда был закрыт. Сегодня это сельскохозяйственная территория, о существовании которой практически нет никаких свидетельств.^[30]

• 1-я истребительная группа, (П-38 Молния ), 8 января - 21 февраля 1945 г.
• 47-я бомбардировочная группа, (A-20 Havoc ), 15 октября 1943 - 10 января 1944
• 82-я истребительная группа, (П-38 Молния ), 11 января - 30 августа 1944 г.
• 321-я бомбардировочная группа, (Б-25 Митчелл ), 14 января - февраль 1944 г.
• 325-я истребительная группа, (P-51 Мустанг ), Июль - 9 октября 1945 г.

Аэродром Вис

Заброшенный, 43 ° 2′0 ″ с.ш. 16 ° 12′00 ″ в.д. / 43.03333 ° с. Ш. 16.20000 ° в. / 43.03333; 16.20000

использованная литература

1. Внутри Третьего рейха, мемуары Альберта Шпеера
2. «Поиск документов USAFHRA - Аэродром Амендола». Airforcehistoryindex.org. Получено 2013-12-18.
3. [1]
4. [2]
5. «Поиск документов USAFHRA - Аэродром Бари». Airforcehistoryindex.org. Получено 2013-12-18.
6. «Поиск документов USAFHRA - Аэродром Кастельтуччо». Airforcehistoryindex.org. Получено 2013-12-18.
7. «Поиск документов USAFHRA - Аэродром Селоне». Airforcehistoryindex.org. Получено 2013-12-18.
8. [3]
9. [4]
10. [5]
11. [6]
12. «Поиск документов USAFHRA - Аэродром Сериньола». Airforcehistoryindex.org. Получено 2013-12-18.
13. «Поиск документов USAFHRA - Аэродром Фоджа». Airforcehistoryindex.org. Получено 2013-12-18.
14. [7]
15. [8]
16. «Поиск документов USAFHRA - Аэродром Джулия». Airforcehistoryindex.org. 1999-05-13. Получено 2013-12-18.
17. «Поиск документов USAFHRA - Аэродром Лесина». Airforcehistoryindex.org. Получено 2013-12-18.
18. «Поиск документов USAFHRA - Аэродром Лючера». Airforcehistoryindex.org. Получено 2013-12-18.
19. "Поиск документов USAFHRA - Аэродром Мадна". Airforcehistoryindex.org. Получено 2013-12-18.
20. «Поиск документов USAFHRA - Аэродром Пантанелла». Airforcehistoryindex.org. Получено 2013-12-18.
21. «Поиск документов USAFHRA - Аэродром Рамителли». Airforcehistoryindex.org. Получено 2013-12-18.
22. «Поиск документов USAFHRA - Аэродром Сальсола». Airforcehistoryindex.org. Получено 2013-12-18.
23. «Поиск документов USAFHRA - Аэродром Сан-Джованни». Airforcehistoryindex.org. Получено 2013-12-18.
24. «Поиск документов USAFHRA - Аэродром Сан-Северо». Airforcehistoryindex.org. Получено 2013-12-18.
25. «Поиск документов USAFHRA - Аэродром Спинаццола». Airforcehistoryindex.org. Получено 2013-12-18.
26. «Поиск документов USAFHRA - Аэродром Сторнара». Airforcehistoryindex.org. Получено 2013-12-18.
27. «Поиск документов USAFHRA - Аэродром Торретто». Airforcehistoryindex.org. Получено 2013-12-18.
28. «Поиск документов USAFHRA - Аэродром Триоло». Airforcehistoryindex.org. Получено 2013-12-18.
29. «Поиск документов USAFHRA - Аэродром Веноза». Airforcehistoryindex.org. Получено 2013-12-18.
30. «Поиск документов USAFHRA - Аэродром Винченцо». Airforcehistoryindex.org. Получено 2013-12-18.

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

• Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISBN  0-89201-092-4.
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.

внешние ссылки

СМИ, связанные с Аэродромный комплекс Фоджа в Wikimedia Commons