Mistel - Mistel

Для реки в Баварии, Германия, см. Мистель (Красный Мэйн).
Захваченный пример Mistel тренер. Армия США Персонал осмотрел самолет.
Ju 88H и Fw 190 объединились в модель 3B Mistel

Mistel (Немецкий за "омела ") был более крупным беспилотным компонентом композитный самолет конфигурация разработана в Германии на более поздних этапах Вторая Мировая Война. Композит состоял из небольшого пилотируемого самолета управления, установленного над большим дроном с взрывчаткой, Mistel, и в целом назывался Huckepack ("Piggyback"), также известный как Бетховен-Герэт («Устройство Бетховена») или Вати и Сон («Папа и сын»).[1]

Наиболее удачные из них использовали модифицированный Юнкерс Ju 88 бомбардировщик как Mistel, при этом все боевое отделение, расположенное в носу, заменено носовой частью специальной конструкции, заполненной большим количеством взрывчатых веществ, сформированных в кумулятивный заряд. Верхний компонент представлял собой самолет истребитель, присоединенный к Mistel подкосами. Комбинация будет доставлена ​​к цели пилотом истребителя; затем был выпущен беспилотный бомбардировщик, который поразил цель и взорвался, позволив истребителю вернуться на базу. Первый такой композитный самолет совершил полет в июле 1943 года и был достаточно многообещающим, чтобы начать программу испытаний испытательного подразделения Люфтваффе. 200 кг под кодовым названием «Бетховен», в конечном итоге поступившей на вооружение.

Другой Mistel композиты включали Ta 154 /Fw 190, Ar 234 /Fi 103, До 217К /ДФС 228 и Si 204 /Липпиш DM-1. Проекты включали Ju 287 /Мне 262 и Ar 234C /Arado E.377.[2]

Дизайн и развитие

Первоначальные эксперименты в нацистской Германии над композитными самолетами любого типа проводились с DFS 230 военный планер в качестве «нижнего» компонента и с использованием известных самолетов Люфтваффе с поршневыми двигателями, таких как Фокке-Вульф Fw 56 или Мессершмитт Bf 109E, в качестве верхнего компонента в попытке предоставить десантному планеру большую дальность полета, чем если бы он просто буксировался обычным способом.

Позже техника стала более усовершенствованной, и компонент бомбардировщика (который часто был новым самолетом, а не излишками) был оснащен специальным 1,800 кг (3960 фунтов). боеголовка. Заключительный этап Mistel разработка велась по специализированной целевой струя -элементы бомбардировщика, в том числе разработанные на базе Messerschmitt Me 262, то Юнкерс Ju 287 и совершенно новый Арадо Ар 234. Ни одна из этих амбициозных схем, за исключением Mystel Me 262, не сошла с ума до конца войны.

Боевая часть и история эксплуатации

Модель предлагаемого Mistel Heinkel He 162 с Arado E.377a планирующая бомба на Technikmuseum Speyer

Окончательная боеголовка Mistel была кумулятивный заряд весом почти два тонны оснащен медь или же алюминий лайнер весом блокбастер бомба. Ожидалось, что использование кумулятивного заряда позволит проникнуть на расстояние до семи метров. железобетон.

Во время войны было построено около 250 Mistels различных комбинаций, но они имели ограниченный успех. Впервые они были запущены в боевых действиях против союзного флота вторжения во время Битва за Нормандию, нацелившись на удерживаемую британцами гавань в Курсель-сюр-Мер.

Пока Mistel пилоты заявили о попаданиях, ни один из них не соответствует рекордам союзников; они могли быть сделаны против остова старого французского линкора Курбе, который был включен как компонент Mulberry Harbor в Arromanches и специально одет как приманка союзниками. Серьезные повреждения от взрыва и осколков в результате близкого полета получил HMS Нит, а Фрегат типа "река" используется как плавучий штаб 24 июня. Девять человек были убиты и 26 ранены, и Нит был отбуксирован в Англию для ремонта.

Вторая возможность использовать Mistels в Скапа Флоу в 1944 г. был заброшен после затопления Немецкий линкор Тирпиц привел к уходу всех Королевский флот основные надводные единицы от цели.

Как часть Операция Iron Hammer в конце 1943 - начале 1944 года Мистели были выбраны для проведения ключевых рейдов против Советский предприятия по производству оружия, в частности, производство электроэнергии энергостанции вокруг Москвы и Горького. Эти заводы были известны как плохо охраняемые Советским Союзом и незаменимые. Однако, прежде чем план удалось реализовать, Красная армия вошли в Германию, и было решено использовать Мистели против их плацдарма на Кюстрин вместо. 12 апреля 1945 года Мистелс атаковал строящиеся здесь мосты, но нанесенный ущерб был незначительным и задержал советские войска всего на день или два. Последующий Mistel атаки на другие мосты через Одер были так же неэффективны.

Выжившие

Фокке-Вульф Fw 190 из Имперского военного музея, оборудованный для установки на Mistel дрон самолет (2004)

А Фокке-Вульф Fw 190 (Werk Nr. 733682), сохранившийся Имперский военный музей в Лондоне, а затем переехал в Королевский музей ВВС Косфорд, был истребительной частью Mistel системы, захваченной британскими войсками в 1945 году. Самолет сохраняет Kugelverschraubung mit Sprengbolzen ("шаровые опоры с взрывные болты "), фитинги, которые прикрепляли его к его партнеру Junkers Ju 88.[3]

Варианты

Варианты Mistel включали:[4]

  • Прототип Mistel: Ju 88 A-4 и Bf 109 F-4
  • Mistel 1: Ju 88 A-4 и Bf 109 F-4
  • Mistel S1: Трейнер версия Mistel 1
  • Mistel 2: Ju 88 G-1 и Fw 190 A-8 или F-8
  • Mistel S2: Трейнер-версия Mistel 2
  • Mistel 3A: Ju 88 A-4 и Fw 190 A-8
  • Mistel S3A: Версия трейнера Mistel 3A
  • Mistel 3B: Ju 88 H-4 и Fw 190 A-8
  • Mistel 3C: Ju 88 G-10 и Fw 190 F-8
  • Mistel Führungsmaschine: Ju 88 A-4 / H-4 и Fw 190 A-8
  • Mistel 4: Ju 287 и Me 262
  • Mistel 5: Arado E.377A и He 162[5]

Комбинации Mistel

Оперативный

  • Ju 88 A-4 / Bf 109 F-4
  • Ju 88 A-4 / Fw 190 A-8

Прогнозируемый

  • Ju 88 G-1 / Fw 190 A-6
  • Ju 88 A-6 / Fw 190 A-6
  • Ju 88G-1 / Fw 190F-8
  • Ju 88H-4 / Fw 190A-8
  • Ju 88H-4 / Fw 190F-8

Предложения по дизайну

Операторы

Германия

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Грин, Уильям (1970). Боевые самолеты Третьего рейха (1-е переиздание 1973 г.). Нью-Йорк: Doubleday. ISBN  0385057822.
  2. ^ Wood, A .; Ганстон, В. (1977). Люфтваффе Гитлера. Лондон: Саламандра. п. 241.
  3. ^ Форсайт, Роберт (2001). Mistel: немецкие композитные самолеты и операции, 1942–1945 гг.. Мидленд Паблишинг. ISBN  1903223091.
  4. ^ Форд, Роджер (2013). Секретное оружие Германии Второй мировой войны. Лондон, Соединенное Королевство: Янтарные книги. п. 224. ISBN  9781909160569.
  5. ^ "Запись на Arado Ar E.377 Luft '46". www.luft46.com. Получено 5 января 2020.

дальнейшее чтение

  • Грин, Уильям и Гордон Суонборо. «Прелюдия к« Противостоянию »». Энтузиаст воздуха, Тридцать четыре, сентябрь – декабрь 1989 г. Бромли, Великобритания: Fine Scroll. ISSN 0143-5450. С. 43–47, 80.

внешняя ссылка