База ВВС Клинтон-Шерман - Clinton-Sherman Air Force Base

База ВВС Клинтон-Шерман
	Часть стратегического авиационного командования
	Находится рядом: Бернс-Флэт, Оклахома
	USGS 1995 Аэрофотоснимок
	Клинтон-Шерман AFB Расположение базы ВВС Клинтон-Шерман, Оклахома Клинтон-Шерман AFB Клинтон-Шерман AFB (США)
Координаты	35 ° 20′23 ″ с.ш. 099 ° 12′02 ″ з.д. / 35,33972 ° с. Ш. 99,20056 ° з.Координаты: 35 ° 20′23 ″ с.ш. 099 ° 12′02 ″ з.д. / 35,33972 ° с. Ш. 99,20056 ° з.
Тип	База ВВС
История сайта
Построен	1942
В использовании	1954-1969

База ВВС Клинтон-Шерман (1954–1969) - бывший ВВС США Стратегическое воздушное командование база расположена недалеко от города Бернс Флэт в Washita County, Оклахома, 15 миль (24 км) к юго-западу от г. Клинтон, Оклахома. Сегодня это сайт Клинтон-Шерман Industrial Airpark.

История

База ВВС Клинтон-Шерман, расположенная в семнадцати милях к юго-западу от Клинтона, была создана в октябре 1943 года во время Второй мировой войны как военно-морская авиабаза Клинтон и служила Стратегическое воздушное командование (SAC) База тяжелых бомбардировщиков и самолетов-заправщиков во время Холодная война, с сентября 1954 г. по декабрь 1969 г.

История AFB Клинтон-Шерман началась в 1942 году, когда военно-морское ведомство приобрело около пяти тысяч акров сельскохозяйственных угодий округа Вашита, осудив за военно-морской аэродром. Четыре взлетно-посадочные полосы длиной шесть тысяч футов, три ангара, двадцать четыре барака и многочисленные временные сооружения вскоре появились рядом с городом Бернс-Флэт. Более тридцати пятисот офицеров и рядовых служили в составе авиационных групп специального назначения по эксплуатации беспилотных летательных аппаратов и планерных бомб.

После Второй мировой войны аэродром закрылся, а все объекты были переданы Управлению военными активами. 27 января 1949 года федеральное агентство передало право собственности на всю установку городу Клинтон с оговоркой о повторном захвате в случае чрезвычайного положения в стране. Вскоре после этого Sherman Iron Works арендовал помещения для утилизации более девяти тысяч излишков военных самолетов.

15 сентября 1954 года федеральное правительство арендовало участок у города Клинтон и начало расширять одну взлетно-посадочную полосу, которая в конечном итоге достигла 13 502 футов в длину, строить новые объекты и строить девятьсот военных жилых домов. Задача нового аэродрома SAC, возрожденного как авиабаза Клинтон-Шерман, заключалась в обучении пилотов и разработке специализированного авиационного оборудования. В течение следующих десяти лет ВВС приобрели еще 528 акров и еще 3 580 акров сервитутов.

В марте 1959 г. с новым назначением B-52, 4123-е стратегическое крыло и его 98-я бомбардировочная эскадрилья прибыл на авиабазу Клинтон-Шерман для проведения девятимесячных испытаний программы воздушного оповещения SAC. В 70-е бомбардировочное крыло вместе с его 6-я бомбардировочная эскадрилья и 902d заправочная эскадрилья, заменил 4123d 1 февраля 1963 года. Б-52 Стратофортресс и KC-135 Стратотанкер В соответствии с глобальными обязательствами ВВС новые подразделения проводили операции по стратегической готовности к бомбардировкам и тренировкам, а также по дозаправке в воздухе, обучению и поддержке. В течение нескольких месяцев, как в 1968, так и в 1969 году, все самолеты крыла, большая часть экипажей и обслуживающего персонала, а также некоторый вспомогательный персонал были переданы в аренду другим подразделениям SAC, участвовавшим в боевых действиях на Дальнем Востоке и в Юго-Восточной Азии. 70-е бомбовое крыло и его компоненты прекратили свою деятельность и были деактивированы 31 декабря 1969 года, а авиабаза Клинтон-Шерман одновременно деактивировалась как установка ВВС США.^[1]

Самолет KC-135 и экипаж базы погибли в 1965 Крушение ВВС США KC-135 в Уичито.^[2]^[3]

Смотрите также

Оклахома Аэродромы армии Второй мировой войны

использованная литература

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

^ http://www.okhistory.org/publications/enc/entry.php?entry=CL017
^ «Реактивный танкер разбился в Уичито». Spokane Daily Chronicle. (Вашингтон). Ассошиэйтед Пресс. 16 января 1965 г. с. 1.
^ "Трагедия авиакатастрофы в Уичито". Пресс-секретарь-обзор. (Спокан, Вашингтон). Ассошиэйтед Пресс. 17 января 1965 г. с. 1.

Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны. Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США, 1961 г. (переиздано в 1983 г., Управление истории ВВС, ISBN 0-912799-02-1).
Равенштейн, Чарльз А. История происхождения и награды боевых крыльев ВВС, 1947–1977 гг.. База ВВС Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС 1984. ISBN 0-912799-12-9.
Strategic-air-command.com

внешние ссылки

[1] ttp://www.okhistory.org/publications/enc/entry.php?entry=CL017

[sdcjtciw-2] «Реактивный танкер разбился в Уичито». Spokane Daily Chronicle. (Вашингтон). Ассошиэйтед Пресс. 16 января 1965 г. с. 1.

[actmiw-3] "Трагедия авиакатастрофы в Уичито". Пресс-секретарь-обзор. (Спокан, Вашингтон). Ассошиэйтед Пресс. 17 января 1965 г. с. 1.

[1]

[2]

[3]