United Airlines - United Airlines

Эта статья об авиакомпании, базирующейся в США. Для использования в других целях см. United Airlines (значения) и United Airways (значения).

United Airlines, Inc.
United Airlines Logo.svg
ИАТАИКАОПозывной
UAUALОБЪЕДИНЕННЫЕ
Основан6 апреля 1926 г.; 94 года назад (1926-04-06) (в качестве Варней Эйр Лайнс )[1]
Начатые операции28 марта 1931 г. (1931-03-28)[2]
AOC №CALA014A[3]
Концентраторы
Программы часто летающих пассажировПробегPlus
АльянсЗвездный союз
Дочерние компании
Размер флота803
Направления342
Материнская компанияUnited Airlines Holdings
ВUS9100471096
Штаб-квартираУиллис Тауэр, Чикаго, Иллинойс, НАС.
Ключевые люди
ДоходУвеличивать $ 43.259 миллиарда (2019)[10]
Операционная прибыльУвеличивать $ 4.301 миллиарда (2019)[10]
Чистый доходУвеличивать $ 3,009 миллиарда (2019)[10]
Всего активовУвеличивать $ 52.611 миллиарда (2019)[10]
Общий капиталУвеличивать $ 11,531 миллиарда (2019)[10]
Сотрудники~96,000 (Декабрь 2019 г.)[10]
Интернет сайтunited.com

United Airlines, Inc. (обычно называют Соединенные) это крупный американский авиакомпания со штаб-квартирой в Уиллис Тауэр в Чикаго, Иллинойс.[11][12][13] United управляет крупной сетью внутренних и международных маршрутов, охватывающей большие и малые города по всей Соединенные Штаты и все шесть континентов.[14]Судя по размеру флота и количеству маршрутов, это третья по величине авиакомпания в мире. Он является одним из основателей Звездный союз, крупнейший в мире альянс авиакомпаний, в который входят 28 авиакомпаний.[15] Региональные перевозки обслуживаются независимыми операторами связи под торговой маркой. United Express. United была создана в результате слияния нескольких авиакомпаний в конце 1920-х годов, самой старой из которых является Varney Air Lines, основанная в 1926 году.[1]

У United восемь узловых точек, с Чикаго – О'Хара является крупнейшим по количеству перевезенных пассажиров и количеству вылетов.[16]

История

Основная статья: История United Airlines

United уходит своими корнями в Варней Эйр Лайнс (VAL), который Уолтер Варни основан в 1926 году в Бойсе, Айдахо. Continental Airlines является преемником компании Speed ​​Lanes, которую Варни основал в 1932 году и которая в 1934 году изменила название на Varney Speed ​​Lines. VAL летал на первом частном самолете. авиапочта полет в США 6 апреля 1926 г.[17][18][19]

В 1927 г. Уильям Боинг основал компанию Boeing Air Transport для обслуживания маршрутов авиапочты по контракту с Почтовое отделение США.[20] В 1929 году Боинг объединил свою компанию с Пратт и Уитни сформировать Объединенная авиастроительная и транспортная корпорация (UATC), которая затем приступила к покупке всего за 28 месяцев, Тихоокеанский воздушный транспорт, Стаут Эйр Сервисез, VAL и Национальный воздушный транспорт, а также многочисленные производители оборудования одновременно.[21][22] 28 марта 1931 года UATC сформировала United Air Lines, Inc. в качестве холдинговой компании для своих дочерних авиакомпаний.[23]

В конце 2006 года Continental Airlines и United провели предварительные переговоры о слиянии.[24][25] 16 апреля 2010 г. эти обсуждения возобновились.[26] 2 мая 2010 г. совет директоров Continental и UAL Corporation согласился объединить операции при условии одобрения акционерами и регулирующих органов. 1 октября 2010 года корпорация UAL сменила название на United Continental Holdings, Inc.[27] Операторы планировали начать объединение своих операций в 2011 году.[28] Объединенная авиакомпания начала работать под единой сертификат эксплуатанта от Федеральная авиационная администрация 30 ноября 2011 г.[29] 3 марта 2012 года United и Continental объединили свои системы обслуживания пассажиров, программы для часто летающих пассажиров и веб-сайты, в результате чего бренд Continental был практически уничтожен, за исключением его логотипа.[30] 27 июня 2019 года название материнской компании было изменено с United Continental Holdings на United Airlines Holdings.[31]

В результате COVID-19 пандемии, в июле 2020 года United объявила, что будет рассылать предупреждения об увольнении 36000 сотрудников, включая 15100 бортпроводников, 11000 сотрудников аэропорта и 2250 пилотов.[32] 2 сентября 2020 года United Airlines в новой записке для своих сотрудников указала, что они планируют сократить 16 370 рабочих мест почти за месяц. Запланированные вынужденные сокращения включали, в частности, 6 920 бортпроводников, 2850 пилотов, 1400 управленческих должностей, 2010 механиков и 2260 сотрудников аэропорта.[33] В ноябре 2020 года United Airlines Holdings Inc. начала комплектовать полеты для размещения грузовых перевозок. Pfizer's COVID-19 вакцина в случае, если выстрелы одобрены FDA и другие регулирующие органы по всему миру. В Федеральная авиационная администрация заявила, что позволит United перевозить 15 000 фунтов сухого льда за один рейс - эта мера должна гарантировать, что вакцина не испортится, что в пять раз больше, чем обычно допускается.[34]

По корпоративным связям

Собственность и структура

United Airlines, Inc. является публичной компанией через свою материнскую компанию, United Airlines Holdings. Inc, которая является Корпорация Делавэр,[35] на Нью-Йоркской фондовой бирже NYSE: UAL, с рыночная капитализация более 21 миллиарда долларов США по состоянию на январь 2018 года.[36] Операционные доходы и операционные расходы United составляют почти 100% доходов и операционных расходов холдинга.[35]

Бизнес-тенденции

Ключевые тенденции для группы United Airlines Holdings, Inc. (ранее группа United Continental Holdings, Inc.), включая ее консолидированные дочерние компании, следующие (годы, заканчивающиеся 31 декабря):

2012201320142015201620172018
Оборот ($ млн )37,15238,27938,90137,86436,55837,78441,303
Чистая прибыль после налогообложения (млн $)−7235711,1327,3402,2342,1442,129
Количество сотрудников (в среднем FTE ) (000 с)84.684.282.082.183.986.086.6
Количество пассажиров (м)140.4139.2138.0140.4143.2148.1158.3
Коэффициент пассажирской загрузки (%)82.683.683.683.482.982.483.6
Количество самолетов (на конец года)1,2531,2651,2571,2391,2311,2631,329
Примечания / источники[37][37][38][35][38][35][39][35][39][35][35]

Штаб-квартира и другие объекты

Штаб-квартира United Airlines Holdings World, Уиллис Тауэр

Штаб-квартира United Airlines расположена в Уиллис Тауэр, 233 South Wacker Drive, Чикаго, Иллинойс. [40]

В 2007 году штаб-квартира United переехала из Elk Grove Township, пригород Чикаго, в 77 Вест Ваккер Драйв в Чикагская петля[41] после получения льгот на сумму 5,5 млн долларов США от города Чикаго.[42]

Затем в 2010 году United приняла предложение города Чикаго о поощрении в размере 35 миллионов долларов США, включая грант в размере 10 миллионов долларов США, для United для перевода оставшихся 2500 сотрудников из городка Элк-Гроув в город. Уиллис Тауэр (ранее Сирс-Тауэр) в районе Чикаго Луп.[42] 31 мая 2012 года United открыла свой операционный центр, который занимал там двенадцать этажей.[43]В 2019 году United продлила договор аренды в Уиллис-Тауэр, который первоначально заканчивался в 2028 году и теперь должен истечь в 2033 году, и планирует построить террасу на крыше и 2800 кв.2) столовая на четвертом этаже.[44]

Бывший кампус штаб-квартиры в городке Элк-Гроув постепенно был присоединен к Деревня Маунт Проспект,[45][46] и служит центром ИТ-операций с новым 172 000 кв. футов (16 000 м2) дата-центр 2013 года постройки.[47]

United поддерживает большое присутствие в центре Хьюстона, сдав в аренду 225 000 кв. Футов (20 900 кв.2) площади (семь этажей) для заселения в 2017 году.[48]

United имеет учебные помещения для своих летных экипажей в Денвере и Хьюстоне, крупный центр технического обслуживания самолетов в Сан-Франциско и центры обработки вызовов в Хьюстоне и Чикаго.

24 сентября 2020 года United Airlines объявила о выпуске нового COVID-19 программа тестирования пассажиров с 15 октября того же года. Первоначально тестирование было доступно только пассажирам, направляющимся в Гавайи из Сан-Франциско Международный аэропорт.[49]

Фирменный стиль

Изображение бренда

Смотрите также: История бренда United Airlines

Логотип United до слияния, обычно называемый «тюльпаном», был разработан в начале 1970-х годов дизайнером. Сол Басс как часть нового имиджа бренда.[50] Логотип представлял собой монограмму авиакомпании, а также модернизированную версию логотипа авиакомпании.[51] который был принят в 1930-х годах, но вышел из употребления к концу 1960-х. Рендеринг в виде ленты также символизирует движение полета.[52]

Маркетинговые темы

Дальнейшая информация: История United Airlines § Слоганы

Самый ранний слоган United, «The Main Line Airway», подчеркивал характерный для него маршрут Нью-Йорк-Чикаго-Сан-Франциско, и в 1965 году он был заменен на «Fly the Friendly Skies», который использовался до 1996 года в своей первой версии.[53] Слоган «Пора летать» был создан в 2004 году. После слияния компаний United и Continental в октябре 2010 года слоган изменился на «Летим вместе» до сентября 2013 года.[53] когда United объявила о возвращении лозунга "Летайте в дружеское небо" в рекламной кампании, которая должна начаться на следующий день.[54] Воскрешенный лозунг будет сопровождаться лозунгом 1924 года. Джордж Гершвин песня "Рапсодия в синем "в качестве музыкальной темы, а закадровый голос предоставлен Мэтт Дэймон.[53]

Юнайтед лицензировал свою заглавную песню "Rhapsody in Blue" из поместья Гершвина для 500 000 долларов США (эквивалент 2246491 доллара США в 2019 году) в 1976 году.[55] «Рапсодия» вошла бы в всеобщее достояние в 2000 году, но Закон о продлении срока действия авторских прав 1998 г. продлил его авторское право еще на 20 лет до 1 января 2020 г., когда оно официально стало общественным достоянием.[56][57]United объявила, что продолжит использовать "Rhapsody in Blue" в качестве музыкальной темы после слияния с Continental.[58]

Экологические инициативы

Потому что более 98 процентов компаний United Выбросы парниковых газов производятся из авиационного топлива, его экологическая стратегия сосредоточена на инициативах по повышению эффективности использования топлива и инвестициях в устойчивое производство, низкоуглеродные альтернативные виды топлива.[59]

23 августа 2011 г. United Continental Holdings, Inc. объявила о переходе на безбумажные кабины экипажа и прогнозировала, что к концу года 11 000 iPad будут распространяться на всех пилотов United и Continental. Каждый iPad, который весит менее 1,5 фунта (0,68 кг), заменит примерно 38 фунтов (17 кг) бумажных руководств по эксплуатации, навигационных карт, справочников, контрольных списков полетов, журналов и информации о погоде. Зеленые преимущества включают сокращение использования бумаги, печати и расхода топлива.[60]

7 ноября 2011 года United совершила первый в мире рейс коммерческой авиации на биотопливе, полученном из микробов. Самолет был заправлен 40-процентным топливом Solajet, которое Солазим возобновляемое реактивное топливо, полученное из водорослей, и 60 процентов реактивного топлива, полученного из нефти. Этот рейс выполнялся самолетом Eco-Skies Boeing 737-800 из Хьюстона в Чикаго-О'Хара.[61]

15 января 2013 г. Aviation Partners Boeing (APB), совместное предприятие Aviation Partners Inc. и Boeing объявили, что United согласился заменить Смешанные крылышки на своем самолете Boeing Next Generation 737 с крылом Split Scimitar Winglet (SSW) APB, значительно снижающим лобовое сопротивление. Предполагается, что после установки SSW технология крылышек APB позволит United более 250 миллионов долларов ежегодно экономить на расходах на топливо.[62]

30 июня 2015 года United инвестировала 30 миллионов долларов США в компанию по производству альтернативного топлива Fulcrum BioEnergy. Альтернативное топливо Fulcrum производится с помощью экологически чистого и эффективного термохимического процесса и сокращает выбросы углерода в течение жизненного цикла более чем на 80 процентов. В рамках своих инвестиций United будет работать с Fulcrum над созданием до пяти заводов по переработке альтернативного топлива рядом со своими центрами в США. Эти нефтеперерабатывающие заводы будут производить до 180 миллионов галлонов экологически чистого альтернативного авиационного топлива в год, и United будет иметь возможность закупать не менее 90 миллионов галлонов в год в течение как минимум 10 лет, что сделает это крупнейшим обязательством по производству альтернативного авиационного топлива на сегодняшний день.[63]

11 марта 2016 года United стала первой авиакомпанией в мире, которая на постоянной основе использует коммерческие объемы такого топлива, закупаемого у AltAir Fuels. Это топливо было произведено из экологически безопасного сырья, такого как непищевые натуральные масла и сельскохозяйственные отходы, и ожидается, что оно обеспечит более чем 60-процентное сокращение выбросов диоксида углерода на основе жизненного цикла по сравнению с традиционным реактивным топливом. United согласилась закупить у AltAir Fuels до 15 миллионов галлонов экологически чистого альтернативного топлива для использования в Лос-Анджелес за трехлетний период.[64]

В 2016 году United начала сотрудничать с Очистить мир перепрофилировать предметы из международных дорожных наборов премиум-класса авиакомпании и передать гигиенические средства тем, кто в них остро нуждается. Программа «Чистый мир» обеспечивает просвещение по вопросам гигиены и способствует мытью рук, что помогает предотвратить смертельные случаи, связанные с гигиеной. В течение первого года этого партнерства United ожидала отвлечь 60 000 фунтов (27 200 кг) материала, который в противном случае отправился бы на свалки.[65]

В 2017 году United начала сотрудничество с Audubon International для защиты хищных птиц, в том числе ястребов, скопов и сов, в аэропортах Нью-Йорка и вокруг них и расселения хищных птиц в подходящих местах обитания на полях для гольфа, где вид с большей вероятностью может процветать.[66]

Рабочие отношения

Все пилоты United Airlines представлены Ассоциация пилотов авиалиний. Новое Совместное Коллективное Соглашение было ратифицировано большинством пилотов США / Континенталь 15 декабря 2012 г.[67][68] который отменил пункт о сфере действия, запрещавший Continental передавать на аутсорсинг полеты региональных самолетов с 70 и более пассажирскими местами.[69]

Направления

Основные статьи: Список направлений United Airlines и Список направлений United Express

United обслуживает 238 внутренних и 118 международных направлений в 48 странах или регионах на пяти континентах.[70]. К весне 2021 года United снова будет регулярно совершать полеты на все 6 обитаемых континентов после возобновления регулярных круглогодичных рейсов в Африку (Аккра, Йоханнесбург и Лагос )[71].

Концентраторы

В рамках его ступица и спица бизнес-модель, United в настоящее время использует восемь узлы в пределах Соединенных Штатов и их территорий.[72]

  • Чикаго – О'Хара - Центр Юнайтед на Среднем Западе и самый крупный узел в целом. United ежегодно перевозит через ORD около 36 миллионов пассажиров, что составляет около 99 000 человек в день, что делает United также самой загруженной авиакомпанией в аэропорту.[73] Штаб-квартира United также находится в Чикаго.
  • Денвер - Центр Юнайтед в районе Роки-Маунтин в США.[74] В 2017 году United перевозила через DEN около 25,9 миллиона пассажиров или около 71000 человек в день.[74] По состоянию на декабрь 2017 года United имеет около 42% доли рынка в DIA, что делает его крупнейшей авиакомпанией аэропорта.
  • Гуам - Унаследовано в результате слияния с Continental Airlines, Гуам служит узловым аэропортом United для авиамаршрутов в Тихоокеанский регион.[72] United имеет около 98,8% доли рынка Guam International, что делает ее безоговорочно крупнейшей авиакомпанией в аэропорту. В период с июня 2018 года по май 2019 года авиакомпанией United через ГУМ пролетело около 313000 пассажиров, что составляет около 858 человек в день.[75]
  • Хьюстон – Интерконтиненталь - Унаследовано в результате слияния с Continental Airlines, Хьюстон служит центром Соединенных Штатов на юге Соединенных Штатов. IAH - это главные ворота в Латинскую Америку.[76] Ежегодно через Хьюстон на United Airlines летают около 33,5 миллионов пассажиров, или около 91 000 человек в день.[76] В настоящее время United принадлежит около 78% мест в IAH, что делает его крупнейшим арендатором аэропорта.[77]
  • Лос-Анджелес - Вторичный центр Юнайтед на Западном побережье и ворота в Азию и Австралию.[78] Около 10 миллионов пассажиров летают через аэропорт Лос-Анджелеса на United ежегодно или около 28 000 человек в день.[78] United имеет 15% доли рынка в аэропорту Лос-Анджелеса, что делает его третьим по величине перевозчиком в аэропорту.[79]
  • Ньюарк - Унаследовано в результате слияния с Continental Airlines, Ньюарк является основным центром рынка Нью-Йорка и восточного побережья США. EWR - это основные ворота United в Европу, а также другие избранные рейсы в Латинскую Америку и Азию.[80] Ежегодно авиакомпанией United через Ньюарк летают около 28,5 миллионов пассажиров, или около 78 000 человек в день. United контролирует около 81% мест в Ньюарке и перевозит около 68% всех пассажиров в аэропорту.[81][82] United контролирует весь терминал C, а также использует часть терминала A для United Express.
  • Сан-Франциско - Главный узел United для Западного побережья и ворота в Азию и Австралию.[83] Ежегодно через SFO на рейсах United проходит около 22 миллионов пассажиров, что составляет около 60 000 человек в день.[83] United имеет около 46% доли рынка в San Francisco International, что делает ее крупнейшей авиакомпанией в аэропорту.[84]
  • Вашингтон – Даллес - Соединенный центр для столицы Соединенных Штатов.[85] United имеет около 65% доли рынка в Вашингтоне Даллес, что делает ее крупнейшей авиакомпанией в аэропорту.[86] Ежегодно через IAD на United Airlines летают около 14 миллионов пассажиров, что составляет около 38 465 человек в день.[85]

С 11 июня 2020 года его дочерняя компания United Cargo расширила свои грузовые рейсы, включив в них Дублин, Париж, Рим, Сантьяго и Цюрих.[87]

Соглашения о сотрудничестве и код-шеринг

United Airlines была членом Звездный союз так как компания была соучредителем в 1997 году.

Он также имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями:[88]

Совместные предприятия

В дополнение к вышеуказанным код-шеринговым соглашениям United также учредила совместные предприятия со следующими авиакомпаниями:

Флот

Boeing 787-9 United Airlines с новой ливреей на Международный аэропорт Пекин Столичный.

Текущий флот

Основная статья: Флот United Airlines

По состоянию на декабрь 2020 года парк United Airlines насчитывал 807 самолетов; все Боинг и Airbus.[91]

Стратегия флота

20 июля 2011 г. американские авиалинии объявил заказ на 460 узкое тело самолетов, в том числе 260 Airbus A320.[92] Приказ нарушил монополию Boeing на авиакомпанию и вынудил Boeing приступить к реализации планов по обновлению двигателя. 737 МАКС.[93] Контракт с American включал Оговорка о наиболее благоприятствуемом покупателе, согласно которому Airbus должен возместить компании American любую разницу между ценой, уплаченной компанией American, и ценой, уплаченной United или другой авиакомпанией, если она ниже. Эта статья увековечивает «Юнайтед» имеющий перекошенный с Боингом флот.[94]

22 сентября 2012 года United стала первой американской авиакомпанией, доставившей Боинг 787 самолет.[95] United также является стартовым заказчиком Boeing 787-9 в Северной Америке.[96] и 787-10 самолетов,[97] которые представляют собой удлиненные версии базовой модели 787-8, поставленной при запуске.

В мае 2018 года United планировала заменить свой 51 самолет Boeing 767 в рамках сделки, которая потенциально может стоить 14 миллиардов долларов по прейскурантным ценам, и вела переговоры с Airbus и Boeing по поводу их A330neo и 787.[98]United эксплуатирует 128 757 и 767 (77 B757 и 51 B767), второй по величине комбинированный флот после Delta Air Lines с 206 (127 757 и 79 767). Оба должны заменить их; они могут быть заменены 737 MAX 10 с, A321neos, Боинг НМА, 787-8с или же A330-800neos.[99]

Исторический флот

Основная статья: История United Airlines § Исторический флот

Кабина

Место бизнес-класса United Polaris в Боинге 777-300ER

United Polaris Business

2 июня 2016 года United представила свое новое кресло международного бизнес-класса с измененной конструкцией, которое заменит существующие места бизнес-класса. Сиденье Polaris трансформируется в платформу 6 футов 6 дюймов в конфигурации 1-2-1 или 1-1-1, обеспечивая свободный доступ к каждому сиденью. Сиденье может похвастаться несколькими отсеками для хранения, декоративной подсветкой и несколькими портами для зарядки. , поясничная поддержка и улучшенное питание и бытовые услуги.[100]

Эти места можно найти на избранных Боинг 787 самолет, Боинг 767 самолет и Боинг 777 самолет.

Пассажиры United Polaris Business проходят регистрацию на отдельных стойках и могут использовать приоритетную проверку безопасности, если таковая имеется. Услуги на борту включают напитки перед вылетом, столовое белье и обед из нескольких блюд, разработанный в сотрудничестве с Чарли Троттер -аффилированные повара в рамках партнерства авиакомпании с Trotter Project.[101] Пассажирам также предоставляется приоритет при посадке и обработке багажа, а также при доступе в зал ожидания United Polaris, если таковой имеется, а также Объединенный клуб и залы ожидания авиакомпаний-партнеров. Все сиденья Polaris Business откидываются на 180 градусов, образуя полноценную платформу, все сиденья обращены вперед.[102]

Другие внутренние маршруты, особенно межузловые и некоторые не "United p.s." на трансконтинентальных рейсах могут быть видны самолеты международной конфигурации с посадочными местами United Polaris Business по эксплуатационным причинам (например, для пересадки международных самолетов из одного хаба в другой или из-за высокого спроса). В то время как физические места и развлечения такие же, как на международных рейсах, обслуживание, питание и другие удобства такие же, как на внутренних рейсах первого класса. В отличие от маршрутов, обозначенных как United Business, эти рейсы имеют право на бесплатное повышение класса обслуживания до премиум-класса.[103]

United Premium Plus

Место United Premium Plus в Боинге 787-8

United Premium Plus - это продукт премиум-класса United, который модернизируется на широкофюзеляжных международных самолетах. Сиденья United Premium Plus предлагают больше места, комфорта и удобств по сравнению с United Economy или Economy Plus, а также предлагают улучшенный обеденный стол с фарфоровой посудой, бесплатные алкогольные напитки, одеяло и подушку Saks Fifth Avenue, набор принадлежностей и многое другое. Первый самолет с этими сиденьями был запущен в середине 2018 года, а полный сервис был запущен в 2019 году. В промежуточный период эти места были проданы в рамках программы Economy Plus.[104]

Эти места можно найти на избранных Боинг 787 самолет, Боинг 767 самолет и Боинг 777 самолет.

На внутренних маршрутах, особенно на межузельных рейсах, по эксплуатационным причинам могут быть видны самолеты международной конфигурации с местами United Premium Plus. Места Premium Plus продаются как места Economy Plus. В то время как физические места и развлечения такие же, как на международных рейсах, обслуживание и другие удобства такие же, как в Economy Plus.[104]

Объединенный трансконтинентальный сервис премиум-класса

Объединенный трансконтинентальный сервис премиум-класса предлагается на трансконтинентальных рейсах между Ньюарком и Лос-Анджелесом или Сан-Франциско, а также между Бостоном и Сан-Франциско. Ранее торговалось как p.s. (сокращенно от «Premium Service») при первоначальном запуске в 2004 году по 2017 год на этих рейсах используются в основном самолеты Boeing 757-200 с креслами бизнес-класса, расположенными под углом 180 градусов. В салоне премиум-класса также предусмотрено обслуживание в международном стиле, а все места имеют доступ к Wi-Fi на борту, развлечениям по запросу и розеткам. Пассажиры бизнес-класса также имеют доступ к United Club в Ньюарке, Бостоне, Лос-Анджелесе и Сан-Франциско.[105]

Все премиальные трансконтинентальные рейсы были перенесены из аэропорта Нью-Йорка, аэропорта Джона Кеннеди, в аэропорт Ньюарк Либерти 25 октября 2015 года.[106]

Эти маршруты не имеют права на Бесплатное повышение класса обслуживания до уровня Premier, хотя участники программы ПробегPlus могут повысить класс обслуживания, используя повышение уровня обслуживания до уровня Regional Premier, повышение категории Global Premier или премиальные мили ПробегPlus.[107]

United First и United Business

United First предлагается на всех самолетах отечественной конфигурации. Когда такой самолет используется для международных рейсов, таких как рейсы в Канаду, Центральную Америку и страны Карибского бассейна, этот салон маркируется как Объединенный бизнес. Сиденья United First на узкофюзеляжных самолетах имеют ширину 38 дюймов (97 см). шаг сиденья, в то время как места United First на внутренних самолетах Boeing 777-200 с измененной конфигурацией оснащены полностью плоскими сиденьями. Пассажирам предоставляется приоритетная посадка и обработка багажа, напитки перед вылетом, бесплатное питание и отдельные стойки регистрации.[108]

В 2015 году United выпустила новый дизайн кресел первого класса для внутреннего рынка. Новые кожаные сиденья оснащены подголовниками, гранитными коктейльными столиками и подставкой для планшета. Эти места дебютировали Airbus A319 и Airbus A320 самолет, и со временем будет установлен на всех отечественных самолетах.[109]

В 2019 году было объявлено, что United увеличивает количество мест в первом и бизнес-классе «на 1600» на всех своих самолетах в своем парке, включая Bombardier CRJ550 для которых United является «стартовым заказчиком».[110]

Эконом Плюс

Места эконом-класса плюс на Боинг 767

United Economy Plus доступно на всех самолетах. Сиденья эконом-класса Plus расположены в нескольких передних рядах и выходных рядах салона эконом-класса и имеют на 2 дюйма (5,1 см) больший наклон и не менее 5–6 дюймов (13–15 см) с дополнительным шагом сидений, в сумме составляющим от 4 до 7 дюймов ( От 10 до 18 см) откидывания (зависит от самолета) и от 35 до 37 дюймов (от 89 до 94 см) по тангажу. Эконом Плюс бесплатно для всех ПробегPlus Премьер-члены. Участники уровня Premier 1K, Platinum и Gold могут выбрать место Economy Plus при бронировании, а участники уровня Silver могут выбрать место Economy Plus при регистрации.[111] Его также можно приобрести в зависимости от наличия у других пассажиров.

Сиденья эконом-класса с видом на крыло

До слияния United и Continental самолеты United Airlines предлагали услуги класса Economy Plus, а Continental - нет. После слияния экономия Плюс была развернута в объединенном парке.[112]

Экономика

Новые узкие сиденья эконом-класса на Airbus A320-200

Объединенная экономика доступен на всех самолетах и ​​обычно имеет шаг 31 дюйм (30 дюймов на самолетах, отремонтированных с сиденьями Slimline и 32 дюйма на Boeing 787) и угол наклона 2–5 дюймов. Все сиденья эконом-класса оснащены регулируемым подголовником и имеют различные развлечения, начиная от AVOD, Wi-Fi в полете, развлечения для персональных устройств или DirecTV. Кресла эконом-класса в самолетах Боинг 767, Боинг 777 (кроме внутренних 777-200), Боинг 787 и 757-200 оснащены персональным телевизором с сенсорным экраном диагональю 7 дюймов (18 см) в задней части каждого сиденья с функцией United Private Screening. На самолетах Airbus A319, A320, Boeing 737, Boeing 757-300 и отечественных самолетах Boeing 777 есть развлечения для персональных устройств и Wi-Fi. На некоторых самолетах Boeing 737 есть функция DirecTV.[113] В апреле 2018 года United модернизировала все самолеты на более чем 70 мест, включив в них Wi-Fi и развлечения для персональных устройств, даже с оборудованием DirecTV.[114]

Еду и закуски можно купить на внутренних рейсах, рейсах Карибского бассейна и некоторых странах Латинской Америки.К ним относятся закуски, свежие блюда и коробки для закусок, в зависимости от времени полета и расстояния.[115] На всех других международных рейсах питание бесплатное. Напитки и легкие закуски предоставляются бесплатно в эконом-классе на рейсах по Северной Америке. Алкогольные напитки можно приобрести на рейсах Северной Америки, но на дальнемагистральных международных рейсах они бесплатны.[116] На рейсах, где подаются блюда, сразу после взлета подают коктейль с напитком, за которым следуют основное блюдо и десерт. На более длительных международных рейсах предлагается питание перед прилетом, которое обычно состоит из легкого завтрака или закусок.

Базовая экономика

Базовая экономика доступно на некоторых маршрутах и ​​в дополнение к стандартным тарифам. Тарифы базового эконом-класса, предназначенные для использования в качестве самых низких тарифов в США, предоставляют почти такие же услуги и удобства во время полета, что и стандартные тарифы эконом-класса United.[117] В базовом эконом-классе запрещены групповые / семейные кресла, выбор / повышение категории места и провоз полноразмерной ручной клади. При онлайн-бронировании он четко обозначен - с запросом пользователя подтвердить, что он бронирует тариф базового эконом-класса. Пользователи также могут внести небольшую плату за обновление своего бронирования до обычного эконом-класса. Кроме того, недоступны некоторые преимущества участников программы ПробегPlus и Premier.[118]

Премиальные услуги

ПробегPlus программа для часто летающих пассажиров United Airlines.[119]

Объединенный клуб - это зал ожидания авиакомпаний, обслуживающий перевозчиков United Airlines и United Express. United Club заменил бывший United Red Carpet Club и Президентский клуб Continental Airlines до слияния United Airlines с Континентальный.[120]

Проблемы и конфликты

Транспорт для животных

В 2013 году под давлением со стороны PETA, United объявила, что больше не будет перевозить обезьян в лаборатории. United была последней пассажирской авиакомпанией Северной Америки, которая перевозила этих животных в лаборатории.[121][122] United перевозит больше животных и имеет большую протяженность этапа полета, чем любая другая авиакомпания США, и на ее долю в период с 2012 по 2017 год приходилась треть смертей животных в авиакомпаниях США.[123]

С 20 марта 2018 года программа PetSafe была приостановлена ​​без каких-либо новых заказов на перевозку домашних животных.[124] Это произошло после того, как United объявила о планах пометить переноски для домашних животных в пассажирском салоне яркими бирками.[125] и закон был внесен в Палату представителей Соединенных Штатов.[126] и Сенат США запретил размещение домашних животных в верхних отсеках.[127] Это произошло в ответ на смерть собаки после того, как пассажир поместил ее в верхний отсек, следуя инструкциям бортпроводника, но бортпроводник отрицал, что знал, что в багаже ​​была собака.[128]

Проблемы кибербезопасности

United выделила авиамили в качестве «вознаграждения за ошибки» хакерам, которые могли выявить бреши в веб-безопасности оператора. По состоянию на 15 июля 2015 года два хакера были вознаграждены перелетом в 1 миллион миль каждый. Об этой программе кибербезопасности было объявлено через несколько недель после того, как компания столкнулась с двумя программными сбоями. В результате первого инцидента 2 июня было задержано 150 рейсов United из-за проблем с системой диспетчеризации рейсов. Шесть дней спустя система бронирования United задержала рейсы, не разрешив пассажирам пройти регистрацию. В дополнение к программе «bug bounty», United заявила, что тестирует системы внутри компании и привлекает фирмы, занимающиеся кибербезопасностью.[129][130]

Проблемы конфиденциальности

В феврале 2019 года обеспокоенность по поводу конфиденциальности возникла после того, как выяснилось, что United установила камеры на спинках некоторых сидений. United заявила, что камеры «не активированы», но журналисты сообщили, что злоумышленники все еще могут позволить камерам шпионить за пассажирами.[131][132][133][134][135]

Несчастные случаи и происшествия

1930-е годыNC13304NC13357Рейс 6Рейс 4[136]NC13323[137]NC13355[138]
1940-е годы41-24027Рейс 521Рейс 608Рейс 624
1950-е годыРейс 129[139]Рейс 610Рейс 615Рейс 409Рейс 629Рейс 718Рейс 736
1960-еРейс 826Рейс 859Рейс 297Рейс 823Рейс 389Рейс 227Рейс 266
1970-е годыРейс 553Рейс 2860Рейс 696Рейс 173
1980-еРейс 811Рейс 232Рейс 2885Рейс 2415
1990-е годыРейс 585Рейс 6291Рейс 5925Рейс 826Рейс 863
2000-еРейс 175Рейс 93
2010-еРейс 3411Рейс 627


United 976

Основная статья: Рейс 976 United Airlines

Перед взлетом 19–20 октября 1995 г. ночной рейс из г. Буэнос айрес в Нью-Йорк Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди, инвестиционный банкир Джерард Финнеран попытался налить себе напитки вопреки правилам авиакомпаний и федеральным законам, когда ему не терпелось ждать большего. Когда бортпроводник сообщил ему после взлета, что они больше не собираются обслуживать его из-за его явного опьянения, Финнеран пригрозил одному и толкнул другого. Затем он забрался на тележку с напитками, спустил штаны и испражнялся на глазах у персонала и других пассажиров, после чего вытер себя салфетками и размазал их по стенам, отслеживая экскременты по кабине, пока он шел в туалет и запирался. в.[140]

Просьба переадресовать на Международный аэропорт Луиса Муньоса Марина в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, было отказано как Президент Португалии Марио Соарес и Министр иностранных дел Аргентины Гвидо ди Телла были на борту; присутствие на рейсе иностранных высокопоставленных лиц создает дополнительные риски для безопасности. Финнеран был арестован ФБР после приземления в Нью-Йорке и обвинен в вмешательстве в работу экипажа и угрозе бортпроводнику. Позже он признал себя виновным по последнему обвинению и был оштрафован на 5000 долларов (предварительно согласившись возместить авиакомпании расходы на уборку, а всем остальным пассажирам - их авиабилеты, которые составили почти 50 000 долларов) и получил двухлетний испытательный срок.[141] В последующие годы этот инцидент вспоминали как худший случай воздушная ярость Когда-либо.[142][143]

United 3411

Основная статья: Инцидент рейса 3411 United Express

Вечером 9 апреля 2017 г. сотрудниками правоохранительных органов был принудительно удален коммерческий пассажир с рейса 3411 United Airlines в Чикаго-О'Хара, граница для Луисвилл.[144] United объявила, что ей необходимо четыре места для персонала авиакомпании на распроданный рейс.[145] Когда пассажиры не вызвались добровольно после того, как им предложили ваучеры на 800 долларов, сотрудники United отобрали четырех пассажиров, чтобы они уехали. Трое из них сделали это, но четвертый, врач по имени Дэвид Дао, отказался, сказав, что на следующее утро у него есть пациенты. Его вытащили с места Департамент авиации Чикаго чекисты тащили за руки по проходу. Дао получил сотрясение мозга, сломанные зубы, сломанный нос и другие травмы.[146] Инцидент был заснят на камеры смартфонов и опубликован в социальных сетях, что вызвало гневную реакцию общественности. Впоследствии тогдашний генеральный директор United, Оскар Муньос, охарактеризовал Дао как «агрессивного и воинственного», извинился за «переселение» платежеспособных клиентов, защищал и хвалил персонал за «следование установленным процедурам». Его широко критиковали как «глухого по тону».[147] Позже Муньос выступил со вторым заявлением, в котором назвал случившееся «поистине ужасным событием» и принял на себя «полную ответственность» за него.[148] После судебного процесса Дао достиг нераскрытого урегулирования с United и полицией аэропорта. Впоследствии совет директоров United решил, что Муньос не станет его председателем и что вознаграждение руководителей будет привязано к удовлетворенности клиентов.[149] После этого инцидента количество жалоб пассажиров увеличилось на 70 процентов.[150]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Марвин Э. Берриман. «История United Airlines». Исторический фонд United Airlines. Получено 3 декабря, 2014.
  2. ^ "Журнал учета Boeing: 1927-1932 гг.". Боинг. Архивировано из оригинал 7 января 2015 г.. Получено 3 декабря, 2014.
  3. ^ «Информация о сертификате авиакомпании - подробный вид». av-info.faa.gov. Федеральная авиационная администрация. 11 августа 1938 г. Номер сертификата CALA014A
  4. ^ «Форма 10-K 2009 г., Поддокумент 8 - EX-21 - Список дочерних компаний UAL Corporation и United Air Lines, Inc.». ir.united.com. Корпорация УАЛ. 26 февраля 2010 г. Архивировано с оригинал 24 июля 2011 г.. Получено 13 января, 2011. Корпорация UAL и дочерние компании United Air Lines, Inc. ...
  5. ^ «Новый генеральный директор United следит за сотрудничеством с профсоюзом, чтобы избежать сокращения штатов в условиях пандемического кризиса». 20 мая 2020. Получено 20 мая, 2020.
  6. ^ Уайт, Патрик (5 декабря 2019 г.). «United продвигает Скотта Кирби на пост генерального директора, Муньос становится исполнительным председателем». Skift. Получено 23 апреля, 2020.
  7. ^ Зумбах, Лорен. "United выбирает первопроходца FAA в качестве первой женщины-председателя совета директоров авиакомпании". chicagotribune.com.
  8. ^ «Бретт Дж. Харт назначен президентом United Airlines».
  9. ^ "Пресс-релизы". Newsroom.united.com.
  10. ^ а б c d е ж «Годовой отчет United Airlines, Inc. за 2019 год (форма 10-K)». sec.gov. Комиссия по ценным бумагам и биржам США. Февраль 2020 г.. Получено 17 марта, 2020.
  11. ^ «Объединенные технические операции». www.unitedtechops.com. Получено 11 января, 2016.
  12. ^ «Объединенный магистральный флот - Сайт флота United Airlines». google.com. Получено 3 апреля, 2015.
  13. ^ Обслуживаемые направления. Официальная статистика United Airlines.
  14. ^ "Звездный альянс в цифрах и фактах" (PDF). Звездный союз. 31 марта 2014 г. Архивировано с оригинал (PDF) 16 октября 2015 г.. Получено 4 апреля, 2014.
  15. ^ Олмстед, Ларри. "Лучшее и худшее в авиации 2017: авиакомпании и альянсы". Forbes. Получено 12 марта, 2018.
  16. ^ «Флот и хабы United Airlines в цифрах». USA Today. 26 января 2017 г.. Получено 26 января, 2017.
  17. ^ "Уолтер Т. Варни". Зал славы авиакосмической отрасли Невады. 2011. Архивировано с оригинал 20 февраля 2018 г.. Получено 19 февраля, 2018.
  18. ^ Дарольд Фредерикс (29 ноября 2010 г.). "Аэродром Уолтера Варни и United Airlines". Ежедневный журнал Сан-Матео. Архивировано из оригинал 20 декабря 2010 г.. Получено 19 февраля, 2018.
  19. ^ Дэвид Фушер; Билл Гарви. «История полетов в США - семьдесят пять лет вместе». В архиве из оригинала 16 января 2013 г.. Получено 19 февраля, 2018.
  20. ^ "Журнал учета Boeing: 1927–1932 гг.". Боинг. Архивировано из оригинал 4 августа 2012 г.. Получено 19 февраля, 2018.
  21. ^ «История корпорации УАЛ». ФинансированиеВселенная. Получено 12 декабря, 2012.
  22. ^ Дэвис Энтузиаст воздуха Январь / февраль 2007 г., стр. 74
  23. ^ «Хронология (запись от 28 марта 1931 г.)». United Airlines. Архивировано из оригинал 15 марта 2004 г.
  24. ^ С. Кэри; М. Троттман; Д. К. Берман (13 декабря 2006 г.). «UAL и Continental обсуждают слияние, поскольку AirTran подает заявку на участие в Среднем Западе». Журнал "Уолл Стрит.(требуется подписка)
  25. ^ Эндрю Росс Соркин; Джефф Бейли (12 декабря 2006 г.). «United and Continental обсуждают возможное слияние». Нью-Йорк Таймс. Получено 19 февраля, 2018.
  26. ^ Джад Муавад; Эндрю Росс Соркин (15 апреля 2010 г.). «Continental и United снова ведут переговоры о слиянии». Нью-Йорк Таймс. Получено 20 декабря, 2012.
  27. ^ Томас Дж. Сабатино-младший «Форма 8-K Continental Airlines Inc». sec.org. Комиссия по ценным бумагам и биржам США. Получено 19 ноября, 2015.
  28. ^ «United и Continental объединят свои операции в 2011 году». Хроники Сан-Франциско. 20 сентября 2010 г.
  29. ^ Линда Блэкли (1 декабря 2011 г.). «FAA утверждает единый операционный сертификат для слияния United и Continental». Мир воздушного транспорта. Архивировано из оригинал 5 февраля 2012 г.. Получено 9 декабря, 2012.
  30. ^ Пол Риглер. «Объединение комплексных компьютерных систем и веб-сайтов United и Continental». Частый деловой путешественник.
  31. ^ "United Airlines удаляет слово Continental из названия материнской компании". Получено 29 июня, 2019.
  32. ^ Буши, Клэр (9 июля 2020 г.). «United Airlines отправит предупреждения об увольнении 36 000 сотрудников». Financial Times. Получено 9 июля, 2020.
  33. ^ «United Airlines планирует сократить более 16 000 рабочих мест, поскольку коронавирус продолжает сокращать спрос». CNBC. Получено 2 сентября, 2020.
  34. ^ Лофтус, Элисон Сидер и Питер (27 ноября 2020 г.). "United Begins Flying Pfizer's Covid-19 Vaccine". Wall Street Journal. ISSN  0099-9660. Получено 30 ноября, 2020.
  35. ^ а б c d е ж грамм «Годовой отчет по форме 10-К за год, закончившийся 31 декабря 2018 г.». 28 февраля 2019 г.,. Получено 17 октября, 2019.
  36. ^ «United Airlines отчитывается о результатах деятельности за четвертый квартал и 2017 год». newsroom.united.com. 23 января 2018 г.. Получено 23 января, 2018.
  37. ^ а б "United Airlines отчитывается о результатах за 4 квартал и за полный 2013 год". 23 января 2014 г.. Получено 4 декабря, 2019.
  38. ^ а б «United Airlines объявляет о прибыли за 2015 год». 21 января 2016 г.. Получено 28 ноября, 2019.
  39. ^ а б «United Airlines отчитывается о результатах за четвертый квартал и 2017 год». 23 января 2018 г.. Получено 28 ноября, 2019.
  40. ^ «Расположение штаб-квартиры». Получено 20 октября, 2019.
  41. ^ Томас А. Корфман; Грег Хинц (13 июля 2006 г.). "United HQ направляется в Чикаго". Чикагский бизнес Crain. Получено 18 февраля, 2018.
  42. ^ а б Моника Дэйви (4 мая 2010 г.). «Чикаго получает приз как дом крупного перевозчика». Нью-Йорк Таймс. Получено 18 февраля, 2018.
  43. ^ Эмили Моррис (18 июня 2012 г.). «United демонстрирует новый операционный центр в центре города». Чикаго Сан-Таймс. Архивировано из оригинал 23 июня 2012 г.. Получено 18 февраля, 2018.
  44. ^ Ори, Райан. «Колонка: United Airlines продлевает аренду штаб-квартиры в Уиллис-Тауэр до 2033 года». Чикаго Трибьюн. Получено 24 апреля, 2019.
  45. ^ «Маунт-проспект присоединяет часть кампуса United». Daily Herald (Арлингтон-Хайтс, Иллинойс ). 16 мая 2012 г.. Получено 8 июля, 2017.
  46. ^ «Маунт-проспект присоединяет объединенную собственность, еще 44 акра». Daily Herald (Арлингтон-Хайтс, Иллинойс ). 19 января 2017 г.. Получено 8 июля, 2017.
  47. ^ Ричард Майер, изд. (14 августа 2013 г.). "Что ждет в будущем почти пустой объединенный сайт". Журнал и темы. Журнал и тематика Интернет-медиа-группа. Архивировано из оригинал 17 августа 2013 г.. Получено 8 июля, 2017.
  48. ^ Малвани, Эрин (25 февраля 2016 г.). «United сдам в аренду площади в новой многоэтажке в центре города». Хьюстон Хроникл. Получено 8 июля, 2017.
  49. ^ «United Airlines станет первой американской авиакомпанией, запустившей программу тестирования пассажиров на COVID-19». CBS Новости. Получено 24 сентября, 2020.
  50. ^ Муавад, Джад (23 декабря 2011 г.). "На Jet Exteriors, парад ванили". Нью-Йорк Таймс. п. 1. Архивировано из оригинал 5 января 2013 г.. Получено 4 января, 2013.
    Муавад, Джад (23 декабря 2011 г.). "На Jet Exteriors, парад ванили". Нью-Йорк Таймс. п. 2. Архивировано из оригинал 5 января 2013 г.. Получено 4 января, 2013.
  51. ^ «Пятнадцать лет полетов вместе». Pentagram.com. Архивировано из оригинал 3 мая 2014 г.. Получено 27 апреля, 2014.
  52. ^ «Как Сол Басс изменил дизайн». Csmonitor.com.
  53. ^ а б c Левере, Джейн Л. (20 сентября 2013 г.). «Старый лозунг возвращается, поскольку United утверждает, что он ориентирован на клиента». Нью-Йорк Таймс.
  54. ^ "Объединенные планы возвращаются в" дружеское небо"". partialbusinesstraveler.com. Получено 3 апреля, 2015.
  55. ^ Элдред против Эшкрофта, 01 США 618, п. 67 (Верховный суд 15 января 2003 г.) («Даже те 500 000 долларов, которые United Airlines пришлось заплатить за право играть в классическом произведении Джорджа Гершвина 1924 года. Рапсодия в синем представляет собой затраты на ведение бизнеса, потенциально отраженные в ценах на билеты тех, кто летает ").
  56. ^ «Работы 1924 года, защищенные авторским правом, станут частью общественного достояния». энергетический ядерный реактор. 30 декабря 2019 г.,. Получено 1 января, 2020.
  57. ^ «День общественного достояния 2020». Юридическая школа герцога Центр изучения общественного достояния. Получено 1 января, 2020.
  58. ^ Розенталь, Фил (8 января 2012 г.). "'«Рапсодия» остается привычным рефреном в «Юнайтед» ». Чикаго Трибьюн. Архивировано из оригинал 29 июля 2018 г.. Получено 5 января, 2013.
  59. ^ «United Airlines использует биотопливо. Вот почему это так важно». Вашингтон Пост. 11 марта 2016 г.. Получено 23 мая, 2019.
  60. ^ «United Airlines запускает безбумажную полетную площадку с iPad» (Пресс-релиз). United Continental Holdings. 23 августа 2011 г. Архивировано с оригинал 16 февраля 2013 г.. Получено 21 февраля, 2018.
  61. ^ «Solazyme объявляет о первом коммерческом пассажирском рейсе в США на усовершенствованном биотопливе» (Пресс-релиз). Solazyme. 7 ноября 2011 г. Архивировано с оригинал 18 октября 2012 г.. Получено 17 декабря, 2012.
  62. ^ Aviation Partners, Inc. (15 января 2013 г.). "Aviation Partners Boeing запускает программу Split Scimitar Winglet". PR Newswire. Получено 18 февраля, 2018.
  63. ^ «United Airlines приобретает долю в Fulcrum BioEnergy с инвестициями в 30 миллионов долларов» (Пресс-релиз). United Airlines. 30 июня 2015 г.. Получено 1 декабря, 2017.
  64. ^ «United Airlines вошла в историю, запустив регулярные рейсы с использованием экологически чистого биотоплива» (Пресс-релиз). United Airlines. 11 марта 2016 г.. Получено 1 декабря, 2017.
  65. ^ «United Airlines и Clean the World собирают гигиенические наборы для благотворительных организаций» (Пресс-релиз). United Airlines. 26 октября 2016 г.. Получено 19 февраля, 2018.
  66. ^ «United Airlines и Audubon International объединились, чтобы защитить хищников в аэропортах Нью-Йорка» (Пресс-релиз). United Airlines. 24 июля 2017 г.. Получено 1 декабря, 2017.
  67. ^ «Подача формы 10-К». Документы United Airlines в SEC. United Continental Holdings, Inc. стр. 13. Получено 6 января, 2013.[постоянная мертвая ссылка ]
  68. ^ Рэнсон, Лори (2 сентября 2011 г.). «Неопределенность объема подталкивает SkyWest к изучению больших турбовинтовых двигателей». Вашингтон, округ Колумбия.: Flightglobal.com. В архиве с оригинала 25 марта 2019 г.. Получено 4 января, 2013.
  69. ^ Сьюзан Кэри (15 декабря 2012 г.). «Объединенные континентальные пилоты одобряют пакт». Журнал "Уолл Стрит. В архиве с оригинала 18 января 2013 г.. Получено 16 августа, 2013.
  70. ^ "Корпоративный информационный бюллетень". Центр. United Airlines. Получено 10 ноября, 2018.
  71. ^ https://hub.united.com/2020-09-09-united-airlines-strengthens-global-network-adding-new-nonstops-to-africa-india-and-hawaii-2647535777.html
  72. ^ а б «Аэропорты и схемы терминалов». United Airlines. Получено 30 июля, 2019.
  73. ^ "Информационные бюллетени об аэропорте, международный аэропорт Чикаго О'Хара". United Airlines. Получено 22 июня, 2015.
  74. ^ а б "Информационные бюллетени об аэропорте, Международный аэропорт Денвера". United Airlines. Получено 22 июня, 2015.
  75. ^ "РИТА | БТС | Транстатс". Transtats.bts.gov. 24 февраля 2016 г.. Получено 26 ноября, 2017.
  76. ^ а б "Информационные бюллетени об аэропорте, межконтинентальный аэропорт имени Джорджа Буша в Хьюстоне". United Airlines. Получено 22 июня, 2015.
  77. ^ «Spirit Airlines делает новый рывок из Хьюстона, добавляя новые соревнования для United и Southwest». Центр авиации. Получено 22 июня, 2015.
  78. ^ а б "Информационные бюллетени об аэропорте, международный аэропорт Лос-Анджелеса". United Airlines. Получено 22 июня, 2015.
  79. ^ «10 крупнейших авиаперевозчиков международного аэропорта Лос-Анджелеса с января по март 2015 года» (PDF). Лос-Анджелес Уорлд: аэропорты. Получено 22 июня, 2015.
  80. ^ "Информационные бюллетени об аэропорте, Международный аэропорт Либерти". United Airlines. Получено 22 июня, 2015.
  81. ^ «Вопросы, возникшие в связи с предполагаемым слиянием American Airlines и US Airways» (PDF). GAO. Архивировано из оригинал (PDF) 9 июля 2015 г.. Получено 22 июня, 2015.
  82. ^ «Отчет о движении порта Нью-Йорка и Нью-Джерси за июль 2014 г.» (PDF). Управление порта Нью-Йорка и Нью-Джерси. Получено 22 июня, 2015.
  83. ^ а б "Информационные бюллетени об аэропорте, международный аэропорт Сан-Франциско". United Airlines. Получено 22 июня, 2015.
  84. ^ «SFO объявляет новый рекорд пассажиропотока в 2013 году». Международный аэропорт Сан-Франциско. Получено 22 июня, 2015.
  85. ^ а б "Информационные бюллетени об аэропорте, Вашингтонский международный аэропорт имени Даллеса". United Airlines. Получено 22 июня, 2015.
  86. ^ «Статистика воздушного движения, январь 2014 г.» (PDF). metwashairport.com. Получено 22 июня, 2015.
  87. ^ «United Cargo расширяет сеть грузовых перевозок». Global Cargo News. 11 июня 2020 г.. Получено 2 июля, 2020.
  88. ^ «Профиль United Airlines». Центр авиации. В архиве с оригинала 30 октября 2016 г.. Получено 30 октября, 2016.
  89. ^ Лю, Джим (20 января 2020 г.). «United возобновляет код-шеринговые рейсы Lufthansa в Россию с февраля 2020 года». Routesonline. Получено 20 января, 2020.
  90. ^ а б c d «Люфтганза Групп: Совместные предприятия». Люфтганза Групп. В архиве с оригинала 12 февраля 2019 г.. Получено 12 февраля, 2019.
  91. ^ "Подробная информация о флоте и история United Airlines". Получено 28 февраля, 2019.
  92. ^ «Корпорация AMR объявляет о крупнейшем заказе самолетов в истории с Boeing и Airbus» (Пресс-релиз). Американские авиалинии. 20 июля 2011 г.
  93. ^ «Американцы заказывают 460 узких самолетов у Boeing и Airbus». Нью-Йорк Таймс. 20 июля 2011 г.
  94. ^ Эдвард Рассел (4 октября 2017 г.). "Юнайтед делает авиастроителей агностиком" в отношении будущих заказов ". Flightglobal.
  95. ^ «Боинг доставит первый самолет 787 Dreamliner United Airlines». MediaRoom. Получено 29 апреля, 2019.
  96. ^ "Boeing доставил United Airlines первый североамериканский самолет 787-9 Dreamliner". Боинг. 4 сентября 2014 г.
  97. ^ «Боинг запускает самолет 787-10 Dreamliner». Боинг. 18 июня 2013 г.
  98. ^ Тим Хефер, Алана Уайз (8 мая 2018 г.). «Эксклюзив: United Airlines ведет переговоры о покупке широкофюзеляжных самолетов - источники». Рейтер.
  99. ^ Эдвард Рассел (11 июня 2018 г.). "Юнайтед взвешивает сроки замены 757 и 767". Flightglobal.
  100. ^ Авиакомпании, United. «United Airlines представляет новый взгляд на международные путешествия - бизнес-класс United Polaris». www.prnewswire.com. Получено 13 марта, 2019.
  101. ^ «Проект Trotter: кулинарное партнерство улетает».
  102. ^ "United Polaris FAQ". United Airlines. Получено 13 марта, 2019.
  103. ^ «United - Бесплатное повышение категории до Премьер». United Airlines. Архивировано из оригинал 23 мая 2019 г.. Получено 23 мая, 2019.
  104. ^ а б «United планирует запуск премиум-экономичного сегмента в 2019 году». Flightglobal.com. 19 апреля 2018 г.. Получено 21 апреля, 2018.
  105. ^ «United Airlines модернизирует каюты, добавляет плоские места на рейсах». united.com. 18 марта 2013 г. Архивировано с оригинал 4 сентября 2015 г.. Получено 30 января, 2014.
  106. ^ «Мы предлагаем трансконтинентальный сервис премиум-класса в нашем центре в Нью-Йорке / Ньюарке» (Пресс-релиз). United Airlines. 16 июня 2015 г. Архивировано с оригинал 5 сентября 2015 г.. Получено 20 августа, 2015.
  107. ^ «Обзор обновлений». united.com. Получено 30 января, 2014.
  108. ^ TripAdvisor. "United Airlines Information". seatguru.com. Получено 7 декабря, 2012.
  109. ^ Представляем новый дизайн салона самолета United. YouTube. Получено 9 октября, 2015.
  110. ^ «Фотографии: первый CRJ-550 United Airlines замечен в Чикаго». дыхательные пути. 8 августа 2019 г.,. Получено 11 октября, 2019.
  111. ^ «Эконом Плюс». United Airlines.
  112. ^ «United Airlines сохранит экономию Plus и расширит свою деятельность до Continental с 2012 года». Yahoo! Финансы. 6 марта 2011 г. Архивировано с оригинал 6 марта 2011 г.. Получено 10 апреля, 2017.
  113. ^ «ДиректТВ - Объединенные авиалинии».
  114. ^ «United обновляет свой флот, добавляя бесплатные развлечения». The Points Guy. Получено 4 июня, 2018.
  115. ^ Фоттрелл, Квентин (11 декабря 2015 г.). «United присоединяется к этому очень короткому списку авиакомпаний, которые по-прежнему предлагают вам« бесплатные »закуски». MarketWatch. Получено 29 января, 2016.
  116. ^ «Юнайтед Беверидж Сервис». United.com.
  117. ^ «United Airlines запускает новый базовый тариф эконом-класса для путешествий по городам-побратимам». Yahoo! Финансы. 22 февраля 2017 г. Архивировано с оригинал 23 февраля 2017 г.. Получено 22 февраля, 2017 - через PR Newswire.
  118. ^ «Базовая экономика». Соединенные. Получено 22 февраля, 2017.
  119. ^ «Пробег Плюс». United.com. United Airlines. Получено 29 апреля, 2019.
  120. ^ «Изменения Объединенного Клуба». Веб-сайт United Airlines. United Airlines. Архивировано из оригинал 17 декабря 2012 г.. Получено 5 октября, 2012.
  121. ^ Вадман, Мередит (8 января 2013 г.). «United Airlines прекращает перевозку приматов-исследователей». Природа. Получено 28 января, 2015.
  122. ^ Стюарт, Хантер (9 января 2013 г.). "PETA: United Airlines больше не будет использовать обезьян для лабораторных экспериментов". Huffington Post. Получено 28 января, 2015.
  123. ^ Янсен, Барт (26 апреля 2017 г.). «За последние 5 лет на United Airlines пришлась треть смертей животных на рейсах в США». USA Today. Получено 23 июля, 2017.
  124. ^ Смит, Аарон (20 марта 2018 г.). "Юнайтед приостанавливает грузовые перевозки домашних животных". Money.cnn.com. Получено 5 мая, 2018.
  125. ^ "United Airlines будет использовать специальные бирки для переноски домашних животных после смерти собаки". WGN-TV. Ассошиэйтед Пресс. 15 марта 2018 г.. Получено 5 мая, 2018.
  126. ^ «Донован и Коэн представляют двухпартийный закон, запрещающий домашним животным находиться в верхних отсеках | Конгрессмен Стив Коэн». Cohen.house.gov. 15 марта 2018 г.. Получено 5 мая, 2018.
  127. ^ «Сенатор планирует подать законопроект, запрещающий авиакомпаниям размещать домашних животных в мусорных баках». Бостонский глобус. Получено 5 мая, 2018.
  128. ^ Лиам Стэк (13 марта 2018 г.). «United Airlines приносит свои извинения после того, как собака погибла в купе». Нью-Йорк Таймс. Получено 5 мая, 2018.
  129. ^ Дастин, Джеффри (16 июля 2015 г.). «United Airlines награждает хакеров миллионы миль за выявление рисков». Рейтер. Получено 16 июля, 2015.
  130. ^ Богаж, Джейкоб (16 июля 2015 г.). «Почему United Airlines награждает хакеров миллионами бесплатных миль». Вашингтон Пост. Получено 16 июля, 2015.
  131. ^ Портер, Джон (22 февраля 2019 г.). «Обнаружение камер, встроенных в кресла авиакомпаний, вызывает озабоченность по поводу конфиденциальности». Грани. Получено 23 февраля, 2019.
  132. ^ "Люди беспокоятся о камерах развлекательной системы Singapore Airlines.Оказывается, у American Airlines тоже есть камеры ". Новости BuzzFeed. Получено 23 февраля, 2019.
  133. ^ «Авиакомпании признают, что в их креслах установлены камеры на развлекательных экранах». Вечерний стандарт. 23 февраля 2019 г.,. Получено 23 февраля, 2019.
  134. ^ "Сингапурские авиалинии" заявляют, что камеры спинки сидений отключены"". Боинг Боинг. Получено 23 февраля, 2019.
  135. ^ Рейли, Клэр. "Камеры сиденья в самолете могут стать вашим новым шпионом в небе". CNET. Получено 23 февраля, 2019.
  136. ^ Ф. Роберт Ван дер Линден (1 декабря 1991 г.). Боинг 247: первый современный авиалайнер. Вашингтонский университет Press. п. 174. ISBN  9780295970943. Получено 3 мая, 2010.
  137. ^ Ф. Роберт Ван дер Линден (1 декабря 1991 г.). Боинг 247: первый современный авиалайнер. Вашингтонский университет Press. п. 175. ISBN  9780295970943. Получено 3 мая, 2010.
  138. ^ Ф. Роберт Ван дер Линден (1 декабря 1991 г.). Боинг 247: первый современный авиалайнер. Вашингтонский университет Press. п. 186. ISBN  9780295970943. Получено 3 мая, 2010.
  139. ^ Описание аварии N16088 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 10 апреля, 2017.
  140. ^ Штази, Линда (2 ноября 1995 г.). "Хамский деловой летчик не ездил классно". New York Daily News. Получено 13 октября, 2020.
  141. ^ Борг, Гэри (15 мая 1996 г.). "Недисциплинированный авиапассажир получает штраф, испытательный срок". Чикаго Трибьюн. Получено 13 октября, 2020.
  142. ^ Рид, Дэн (5 февраля 2015 г.). "Крушение Конрада Хилтона III на высоте 35000 футов возобновляет разговоры о загадочном явлении воздушной ярости". Forbes. Получено 13 октября, 2020.
  143. ^ Фрауэнфельдер, Марк (25 ноября 2015 г.). ""Худший из когда-либо "пассажир из-за ярости в воздухе, заключенный в тюрьму за пьяное буйство". Боинг Боинг. Получено 13 октября, 2020.
  144. ^ «United Airlines: пассажира принудительно сняли с рейса». BBC.com. 10 апреля 2017 г.
  145. ^ Джон Бэкон (11 апреля 2017 г.). «United Airlines теперь заявляет, что рейс, вызвавший бурю негодования, не был забронирован». США СЕГОДНЯ. Получено 11 апреля, 2017.
  146. ^ Митч Смит. "Пассажиру United Airlines может потребоваться операция, - говорит адвокат". Нью-Йорк Таймс. Получено 20 апреля, 2017.
  147. ^ Тодд Венесла (11 апреля 2017 г.). «Глухой генеральный директор United считает, что все идет хорошо». New York Post. Получено 17 апреля, 2017.
  148. ^ Джон Остроуэр (12 апреля 2017 г.). «Генеральный директор United приносит свои извинения за« поистине ужасный »инцидент с пассажиром». CNN Деньги. Получено 17 апреля, 2017.
  149. ^ «United Airlines увяжет зарплату руководителей с удовлетворенностью клиентов». Новости BBC. 22 апреля 2017 г.. Получено 23 апреля, 2017.
  150. ^ Фил Лебо (14 июня 2017 г.). «Жалобы клиентов авиакомпаний резко возрастают после ужасного апреля». CNBC.

Библиография

внешняя ссылка