EVA Air - EVA Air

Не путать с Ewa Air, EVAS Air, или же Evergreen International Airlines.

EVA Air
長榮 航空
Логотип EVA Air
ИАТАИКАОПозывной
BREVAEVA
Основан8 марта 1989 г.; 31 год назад (1989-03-08)
Начатые операции1 июля 1991 г.; 29 лет назад (1991-07-01)
КонцентраторыТайбэй – Таоюань
Фокусные города
Программы часто летающих пассажировБесконечный пробег
АльянсЗвездный союз[1][2]
Дочерние компанииUNI Air
Размер флота85
Направления62 (включая груз)[3]
Материнская компанияEvergreen Group
Торгуется какTWSE: 2618
Штаб-квартира376, Hsin-Nan Rd., Sec. 1, Лужу, Таоюань, Тайвань
Ключевые людиЛинь Боу-Шиу (Председатель )
Чэнь Сянь-Хун (Президент )
Сотрудники11,147 (31 мая 2018 г.)[3]
Интернет сайтwww.evaair.com
EVA Air
Традиционный китайский長榮 航空
Упрощенный китайский长荣 航空
Буквальное значениеEvergreen Airlines

EVA Airways Corporation (произносится тремя буквами: /ˌяvяˈeɪˈɛər,ˈяvə-/; Китайский : 長榮 航空) (TWSE: 2618 ), из которых "EVA" означает Evergreen Airways, тайваньская международная авиакомпания, базирующаяся в Международный аэропорт Таоюань возле Тайбэй, Тайвань, выполняющая пассажирские и специализированные грузовые перевозки по более чем 40 международным направлениям в Азии, Австралии, Европе и Северной Америке. EVA Air в значительной степени находится в частной собственности и выполняет рейсы по полностью международной сети маршрутов.[4][5] Это 5-звездочная авиакомпания, оцененная Skytrax. Это вторая по величине тайваньская авиакомпания (после Китайские авиалинии ).[5] Штаб-квартира EVA Air находится в Лужу, Таоюань, Тайвань. Девиз компании - «Разделяем мир, летим вместе» (分享 世界 ， 比翼 雙飛).

С момента основания в 1989 году в качестве филиала судоходного конгломерата Evergreen Group,[6] EVA Air расширилась за счет грузовых авиаперевозок, авиакомпаний общественное питание, наземное обслуживание, и авиационные инженерные услуги.[4] Его грузовая рука, EVA Air Cargo, ссылки на Вечнозеленый всемирная сеть доставки по морю и суше.[5] Его внутренняя и региональная дочерняя компания, UNI Air, управляет сетью средних и ближнемагистральных рейсов в пункты назначения на Тайване, Макао и Китае с основным центром в Гаосюн, Тайвань.[5] По состоянию на январь 2018 года EVA Air занимает 15-е место в рейтинге самых безопасных авиакомпаний в мире. потери корпуса, несчастных случаев или смертельных случаев с момента его создания.

EVA Air управляет смешанным флотом из Airbus и Боинг самолет, с Airbus A330, Аэробус A321, Боинг 777, Боинг 787, и ATR 72 (управляется UNI Air ) авиалайнеры в основном используются на пассажирских маршрутах, наряду с грузовыми самолетами Boeing 777, используемыми на грузовых маршрутах.[5] Авиакомпания была одним из первых перевозчиков, представивших Премиум Эконом класс (ранее назывался Элитный класс от EVA Air), который дебютировал в 1991 году.[5]

История

Запуск

Самолет в полете. Двухмоторный реактивный самолет с выпущенными шасси и закрылками, вид сбоку.
EVA Air начала коммерческие полеты в 1991 году с самолетов Boeing 767.

В сентябре 1988 г. во время празднования 20-летия г. Evergreen Marine Corporation основание, председатель компании Чанг Юнг-фа объявил о намерении его компании создать на Тайване первую частный международная авиакомпания.[5] Возможность создать крупную тайваньскую авиакомпанию появилась только после решения Правительство Тайваня к либерализовать авиатранспортная система страны.[5][6] Государственные требования по-прежнему требуют мирового опыта и финансовый капитал требования для любой компании, ищущей разрешения на инициирование международная авиакомпания сервис из Тайваня.[7]

После получения разрешения регулирующих органов в марте 1989 года была официально учреждена EVA Airways Corporation.[7] Первоначально авиакомпания должна была называться Evergreen Airways,[8] однако это было сочтено слишком похожим на несвязанный Evergreen International грузовая авиакомпания.[9] В октябре 1989 года недавно созданная EVA Airways Corporation разместила АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 3,6 млрд. Заказ на 26 самолетов от Boeing и McDonnell Douglas, включая авиалайнеры Boeing 747-400 и MD-11.[8]

Операции начались 1 июля 1991 г. с небольшим флотом из Боинг 767-300ER самолет с изображением бизнес и эконом-класс сидения.[9][10] Первоначальные направления из Тайбэя были Бангкок, Сеул, Джакарта, Сингапур, и Куала Лумпур.[9] К концу года сеть EVA Air расширилась за счет включения дополнительных городов в Восточной Азии и ее первого европейского направления, Вена.[9] Выручка за первый год составила 40 миллионов долларов США.[9]

Расширение в 1990-е годы

В 1992 году EVA Air получила заказ на первый из своих самолетов Boeing 747-400 и запустила его премиум-эконом-класс ».Эконом Делюкс ", на своем 747 транстихоокеанский рейсы в Лос-Анджелес, начиная с декабря того же года.[5][9] Салон премиум-класса EVA Air стал первым в мире[11][9][12] отличался более широкой конфигурацией 2-4-2 в ряд,[5] подножки, индивидуальные видео спинки сиденья, и улучшенные услуги питания. Кабина эконом-класса EVA Air Deluxe (позже переименована в "Эвергрин Делюкс " и "Элитный класс ") оказался популярным среди путешественников.[5][13] Для международных перевозок самолеты 747 EVA Air были оснащены 104 креслами премиум-класса в составе 370-местного салона с четырьмя классами в дополнение к первому, бизнес-классу и экономическому классу.[9] В 1993 году EVA Air добавила рейсы в Сиэтл, Нью-Йорк, Бангкок и Вену на Боинге 747-400.[5]

Самолет в полете. Четырехмоторный реактивный самолет с выпущенными шасси и закрылками, вид сбоку.
Боинг 747-400 компании EVA Air в оригинальной ливрее авиакомпании (1991–2003 гг.).

К 1994 году EVA Air обеспечивала регулярные рейсы по 22 направлениям по всему миру и ежегодно перевозила более 3 миллионов пассажиров.[9] В 1995 году авиакомпания представила свой первый выгода по доходам АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 1,05 миллиарда, на год раньше запланированного срока.[5][6][9] На международном уровне быстрому расширению и увеличению пассажиропотока EVA Air способствовали его показатели безопасности, в отличие от своего основного конкурента, Китайские авиалинии.[5][14] Помимо получения IOSA (Аудит эксплуатационной безопасности IATA ) сертификация,[15] EVA Air в 1997 году достигла официальных одновременных ISO 9002 сертификация в области обслуживания пассажиров, грузов и технического обслуживания.[16]

Выделенные авиаперевозки EVA Air Cargo начались в апреле 1995 года. Макдоннелл Дуглас MD-11 грузовые рейсы в Тайбэй, Сингапур, Пенанг, Сан-Франциско, Нью-Йорк и Лос-Анджелес.[5] К концу года флот EVA Air Cargo увеличился до пяти грузовых самолетов.[5] Ранее операции EVA Air Cargo в основном полагались на грузовое пространство пассажирских самолетов.

В середине 1990-х годов EVA Air вышла на внутренний тайваньский рынок, приобретя акции Makung International Airlines, с последующим Авиакомпания Great China Airlines и Тайваньские авиалинии. 1 июля 1998 года все три перевозчика, а также существующие внутренние операции EVA объединились под названием UNI Air.[5] UNI Air стала внутренним внутритайваньским филиалом EVA Air, выполняя рейсы на короткие расстояния со своей базы в Гаосюн,[5] Южный порт Тайваня и второй по величине город.

Созревание в начале 2000-х

В 2000 году компания EVA Air приступила к своему первому крупному обновлению парка дальнемагистральных рейсов. Авиакомпания стала одним из первых заказчиков Boeing 777-300ER, заказав четыре самолета плюс восемь опций.[5] При этом авиакомпания разместила три заказа на Боинг 777-200LR. В январе 2001 года EVA Air заказала свой первый самолет Airbus - A330-200. Самолеты Boeing 777 предназначались для обслуживания в США и Европе, а Airbus A330 - для региональных азиатских маршрутов.[5]

Флагман дальнемагистральных рейсов EVA Air, Boeing 777-300ER, вылетает из Международный аэропорт Лос-Анджелеса, возвращаясь в Тайбэй.

В 2001 году компания EVA Air начала листинг публичные акции предложения на Тайваньская фондовая биржа.[9] Первоначально предлагался один процент акций компании. без рецепта, четверть из которых принадлежит материнской компании Evergreen Marine Corporation и сотрудникам EVA Air соответственно.[5] В 2002 году в EVA Air были проведены внутренние корпоративные реформы с сокращением штата и рационализированным управлением.[5] Это стало кульминацией процесса, который начался в 1997 году, когда Азиатский финансовый кризис начал влиять на прибыльность.[5] 2002–2003 гг. ОРВИ заражение также повлияло на пассажиропоток на среднемагистральных рейсах в Юго-Восточная Азия, а дальнемагистральные рейсы в Северная Америка, Япония, и Европа пострадали меньше.[5]

В 2004 году EVA Air преобразовала оставшиеся восемь вариантов Boeing 777-300ER в твердые заказы.[17] Первый Boeing 777-300ER поступил на вооружение как новый самолет EVA Air. флагман в июле 2005 года. С появлением новых самолетов Boeing 777 компания EVA Air начала комплексную модернизацию салонов, представив плоские сиденья в своем новом салоне бизнес-класса Premium Laurel и модернизировав свой продукт премиум-эконом-класса до салона нового класса Elite. .[18] Были представлены самолеты А330 с двухклассными салонами Premium Laurel и Economy. В декабре 2005 года в EVA Air и связанных с ней подразделениях работало 5 098 сотрудников, а сеть авиакомпании насчитывала 40 пунктов назначения по всему миру с дополнительными пунктами назначения грузов.[4]

Репозиционирование в конце 2000-х

В 2007 году EVA Air объявила о прямом сообщении из Тайбэя в Нью-Йорк (Международный аэропорт Ньюарк Либерти ), который будет эксплуатироваться с его новыми дальнемагистральными самолетами Boeing 777-300ER.[19] В то же время авиакомпания отказалась от обслуживания пассажиров из Тайбэя в Париж.[20] 31 октября 2008 года авиакомпания EVA Air объявила о возобновлении рейса Тайбэй - Париж с 21 января 2009 года, когда пассажирские рейсы выполняются два раза в неделю.[21] В 2008 году авиакомпания также объявила о приостановке обслуживания Окленд.[22] Также перевозчик готовился к увеличению прямых рейсов в Китай,[23] после начала еженедельно устав рейсов в июле 2008 г. после изменений в Три ссылки туристические соглашения.

Вид сбоку самолета в полете; на фюзеляже нарисованы мультяшные лица с надписью «Hello Kitty».
EVA Air Airbus A330-200 в Привет Китти особая ливрея.

За период 2007–2008 гг. EVA Air справилась с 34% -ным ростом цены на топливо, что привело к убыткам в размере 61,2 миллиона долларов США в 2007 году.[24] В августе 2008 года EVA Air сообщила о втором квартальном убытке из-за увеличения затрат на топливо.[25] В ответ авиакомпания приняла меры по экономии, включая сокращение расписания рейсов и повышение сборов.[23] В начале 2008 года бизнес-офис EVA Air в г. Эль-Сегундо, Калифорния, объявила о значительном сокращении штата: более половины сотрудников сообщили, что к маю 2008 года они больше не будут работать.[26] Функции, выполняемые этим местным персоналом, были перенесены наполовину на Тайвань, например, центр бронирования.

EVA Air перевезла 6,2 миллиона пассажиров в 2007 году,[24] и насчитывала 4800 сотрудников по состоянию на апрель 2008 года.[24] Оператор вернулся к прибыльности в первом квартале 2009 года, получив чистую прибыль в размере 5,9 млн долларов США.[27] В августе 2010 года EVA Air была названа одной из 10 лучших международных авиакомпаний в мире. Путешествия + отдых 's Лучшие награды мира.[28]

Дальнейшее расширение в начале 2010-х гг.

В марте 2010 года EVA Air начала обслуживать Торонто. В ноябре 2010 года EVA Air открыла беспосадочные рейсы между центрами города. Тайбэй Суншань и Токио Ханэда аэропортов.[29] В 2010 году Чанг Го-вэй, сын Чан Юнг-фа, вернулся на пост президента EVA Air, и у перевозчика увеличились продажи и годовая прибыль.[30] В начале 2011 года перевозчик объявил, что подал заявку на авиакомпания членство в альянсе с Звездный союз,[31] а позже в том же году пояснил, что ведет переговоры о присоединении к Один мир или Star Alliance к 2013 году.[32] В июне 2011 года авиакомпания открыла беспосадочные рейсы из Тайбэя в Гуам,[33] а в октябре 2011 года авиакомпания объявила о беспосадочном обслуживании из Нью-Йорка (JFK ) в Тайбэй.[34]

27 марта 2012 года EVA Air объявила, что присоединится к Звездный союз в 2013.[1] 24 сентября 2012 г. EVA Air подписала соглашение о партнерстве с Amadeus IT Group Пакет Altéa для своей системы управления доходами Altéa. 18 июня 2013 года EVA Air стала полноправным членом Звездный союз.

В октябре 2014 года EVA AIR объявила о намерении расширить свою сеть в Северной Америке, добавив новые маршруты в Хьюстон в 2015 году и Чикаго в 2016 году, а также расширив 55 рейсов в неделю до 63 рейсов в неделю в Северную Америку.[35]

В октябре 2015 года EVA AIR объявила о намерении приобрести до 24 Боинг 787 Dreamliners и два дополнительных лайнера 777-300ER (Extended Range) от Boeing. EVA Airways присоединилась к команде стартовых клиентов 787-10.[36]

Последние достижения

EVA Air первый Боинг 787-9 Dreamliner приземляясь в Тайваньский международный аэропорт Таоюань.

В ноябре 2015 года EVA Air представила новую ливрею своего 22-го Boeing 777-300ER.[нужна цитата ]

В январе 2016 года председатель Evergreen Group Чан Юн-фа умер, оставив контроль над компанией своему сыну от второго брака, Чан Го-Вэй. В марте 2016 года в результате переворота, совершенного тремя детьми от первого брака Чан Юн-фа, Чан Го-Вэй был удален с поста председателя и заменен на Лин Панг-Шуй (Стивен Линь).[37] Позже Чанг Куо-Вэй основал новую авиакомпанию, отдельную от EVA Air, под названием StarLux Airlines.[38]

В июне 2016 года EVA Air была одной из одиннадцати авиакомпаний, получивших 5-звездочный рейтинг Skytrax, наряду с All Nippon Airways, Asiana Airlines, Cathay Pacific, Etihad Airways, Гаруда Индонезия, Хайнань: авиакомпании, Japan Airlines, Люфтганза, Авиалинии Катара и Singapore Airlines.[нужна цитата ]

24 августа 2017 года EVA Air представила униформу третьего поколения, разработанную домом моды. Шиаци Чен. Эта новая форма была выпущена в ноябре 2017 года, заменив форму второго поколения, введенную в 2003 году.[39]

2 октября 2018 года компания EVA Air получила свой первый из четырех самолетов Boeing 787-9 Dreamliner.[40] У авиакомпании есть заказы на 20 самолетов 787-10 и опционы на еще шесть. В июне 2019 года компания EVA Air получила свой первый из двадцати самолетов Boeing 787-10 Dreamliner.

Корпоративные дела и айдентика

Управление

Штаб-квартира EVA Air.

С 2011 года корпоративное руководство EVA Air возглавляет Председатель Линь Боу-шиу и Президент Чэн Чуань-и.[41] Президент EVA Air играет основную роль в управлении бизнес-операциями EVA.[5] Другие члены правления EVA Air управляют службами поддержки и обслуживания компании, в том числе ее подразделениями общественного питания и обслуживания.[5] Связанные области вне прямого управления EVA Air включают UNI Holidays, Evergreen's Evasión Travel Service.[42] и отели Evergreen Laurel.[43] Штаб-квартира EVA Air, известная как EVA Air Building, находится в Лужу, Таоюань.[7][44][45]

EVA Air в значительной степени находится в частной собственности.[4] Основными акционерами являются Evergreen Marine Corporation (20%), основатель Evergreen Чанг Юнг-фа (15%) и Evergreen International Corporation (11%).[41] Иностранным инвесторам и индивидуальным акционерам в совокупности принадлежит 28% акций EVA Air.[41]

Многоэтажное прямоугольное здание с названием Evergreen Aviation Technologies Corp.
Технические возможности EVA Air на Тайваньский международный аэропорт Таоюань.

Культурные детали

EVA Air дифференцировала свои бортовые услуги, используя Тайваньский (Хоккиен), Мандарин, Хакка, английский и другие языки для объявлений в салоне самолета.[13] Порядок Хоккиена и Мандарина изменился с момента запуска перевозчика. EVA Air также использовала тайваньские народные песни в его музыке на борту, включая оркестровую форму «Тоска по весеннему ветру» в исполнении симфонического оркестра Evergreen Group Evergreen.[13] Цветовая схема самолетов и сотрудников перевозчика иногда интерпретировалась наблюдателями как поддержка Пан-зеленая коалиция тайваньской политики,[46] в основном из-за политических взглядов основателя Evergreen Чан Юн-фа в Президентские выборы 2000 г.,[46][47] но эта ассоциация изменилась после того, как Чанг поддержал Пан-синяя коалиция в Президентские выборы 2004 г..[47] Авиакомпания также воздержалась от размещения официальных знаков Тайваня на своих самолетах и ​​в результате получила ускоренное одобрение международных прав на посадку.[48]

Брендинг

Название «EVA» было взято из двух букв «Evergreen» и первой буквы «Airways». Название "EVA" всегда пишется на заглавные буквы и произносится как "E-V-A". Авиакомпания использует логотип своей материнской компании, используя зеленый цвет с оранжевой окантовкой.[49]

Ливрея и униформа

Двухпалубный самолет в полете, с развернутым шасси.
Самолет EVA Air Cargo Boeing 747-400BDSF в ливрее 2002-2015 гг.

Стандартный EVA Air ливрея использует темно-зеленый цвет, обозначающий долговечность,[10] и оранжевый, представляющий технологический инновации.[10] Логотип в виде шара на хвосте предназначен для представления стабильность и надежность, а его расположение на хвосте, с одним углом от края, олицетворяет инновации в сфере услуг.[10] Ливрея EVA Air была обновлена ​​в 2002 году, добавив более крупный шрифт и использование зеленого цвета, покрывающего самолет ниже линии окон. Дизайн хвоста и логотип остались без изменений. В конце 2015 года EVA Air изменила дизайн ливреи и логотипа хвоста, используя темно-зеленый цвет на животе, и убрала оранжевую линию по краю хвоста, чтобы выделить фирменный стиль.

С 2003 года EVA Air приняла свою нынешнюю униформу: темно-зеленые платья с укороченными куртками. Главные казначеи отличаются оранжевыми бликами, золотыми полосами и оранжевыми полосами; Стюардессы с зеленой окантовкой и белыми полосами. Текущая форма заменила прежние зелено-оранжевые комплекты галстуков, которые использовались в первые двенадцать лет существования EVA Air.[50]

Маркетинговые слоганы

EVA Air использовала разные лозунги на протяжении всей своей истории эксплуатации. Первый слоган появился в рекламе на английском языке в США,[51] в то время как версии 1996 и 2003 годов были представлены на международном уровне как на английском, так и на китайском языках. В 2005 году был введен второй слоган «Делимся миром», дополняющий прибытие самолетов Boeing 777 авиакомпании.[52] Слоганами EVA Air были следующие:

  • Полеты в будущее (2016 – настоящее время)

Подразделения

EVA Air Cargo

Вид сбоку на трехреактивный самолет в полете с развернутым шасси.
Самолет EVA Air Cargo McDonnell Douglas MD-11F.

Основанная одновременно с пассажирскими перевозками EVA Air, EVA Air Cargo управляет предприятиями в Европе, Азии и Северной Америке. Его грузовые операции были диверсифицированы и включают в себя транспортировку высокотехнологичного оборудования и предметов особого ухода, таких как произведение искусства[53] и жить зоологический образцы.[54] EVA Air заявила о своей цели - разделить доходы 50/50 между пассажирскими и грузовыми операциями.[5] Грузовые операции авиакомпании в основном осуществляются с использованием парка самолетов Boeing 747-400,[55] Специальные грузовые самолеты MD-11, самолет Boeing 747-400 Combi, а также дополнительное грузовое пространство в нижней части пассажирского самолета.[5]

После создания парка A330 и внедрения дальнемагистральных самолетов Boeing 777 авиакомпания преобразовала некоторые из своих старых пассажирских самолетов Boeing 747-400 в грузовые, чтобы удовлетворить потребности рынка грузовых перевозок.[56] EVA Air Cargo открыла свой Европейский грузовой центр в г. Брюссель в 2003 году[57] и открыл грузовой центр в Южном Китае в г. Гонконг в 2006 году.[58]

По состоянию на 2007 год у EVA Air Cargo 43 еженедельных грузовых рейса в Лондон, Вену, Брюссель и пункты назначения в США, включая Лос-Анджелес, Даллас /Форт-Уэрт, Чикаго, Атланта и Нью-Йорк. У перевозчика также есть код-шеринг с международными авиакомпаниями, включая Air Nippon (дочерняя компания All Nippon Airways), British Airways World Cargo, Austrian Airlines и Люфтганза Карго.[59]

В последние годы авиакомпания сосредоточила свои грузовые операции в Северной Америке исключительно на маршрутах «точка-точка». К 2004 году EVA Air Cargo вошла в десятку крупнейших мировых авиаперевозчиков.[60] Отраслевая публикация Мир грузовых авиаперевозок поставила EVA Air Cargo на 6-е место из 50 в своем обзоре качества грузовых авиаперевозок за 2008 год, измеряющем качество обслуживания клиентов и эффективность грузовых перевозок.[61] В 2008 году EVA Air перевезла два китайских панды, подарено Зоопарк Тайбэя.[62]

Сопровождение и поддержка

Дальнейшая информация: Evergreen Aviation Technologies Corporation

Подразделения обслуживания EVA Air также включают помещения для обучения пилотов и бортпроводников, а также подразделения наземной поддержки Evergreen Sky Catering и Evergreen Airline Services. EVA Air сотрудничает с General Electric с 1998 года управлять Evergreen Aviation Technologies Corporation (EGAT), служба тяжелого технического обслуживания и ремонта самолетов.[63] Evergreen Aviation Technologies Corporation предоставляет услуги по безопасности, ремонту и переоборудованию для EVA Air и самолетов других авиакомпаний, а также осуществила модификацию четырех Большой грузовой самолет Boeing 747 самолет для Боинга 787 Dreamliner производственная программа.[63]

Финансовый отчет

Финансовые результаты EVA Air представлены ниже:[64]

20112012201320142015201620172018
Доход от основной деятельности (Млн. Тайваньских долларов)102,192107,110110,747116,921115,892115,495125,314135,620
Чистая прибыль (Млн. Тайваньских долларов)+209+504+747−1306+6436+3476+5752+6553
Количество перевезенных пассажиров (м)-7.58.08.910.011.212.112.5
Коэффициент пассажирской загрузки (%)7879.379.678.180.88078.380.8
Перевезено грузов (тыс. Тонн)793741713680622611643649
Количество самолетов (на конец года)5960626765727879
Количество сотрудников (на конец года)5,8076,4297,0777,750----
Рекомендации[65][66][67][68][69][70][64][71]

[72]

Направления

Дальнейшая информация: Список направлений EVA Air
EVA Air Боинг 777-300ER (регистрационный: B-16701) в Звездный союз ливрея.
Ряд из восьми хвостовиков самолетов в одинаковой ливрее, выстроенный в линию у терминала аэропорта, окруженный грузом и оборудованием.
Самолет EVA Air в международном аэропорту Тайвань Таоюань.

Большинство рейсов EVA Air отправляются из Тайваньский международный аэропорт Таоюань, его главный центр недалеко от Тайбэя, Тайвань.[9] В международном аэропорту Тайвань Таоюань все полеты компании EVA Air сосредоточены в Терминале 2. Кроме того, EVA Air и ее внутреннее подразделение UNI Air выполняют многочисленные рейсы за пределы Международный аэропорт Гаосюн.[5] Основным городом для EVA Air за пределами Тайваня является Бангкок, (его главный узел Аэропорт Суварнабхуми ), с западным сообщением со всеми европейскими пунктами назначения, кроме Париж, который летает без остановок.

В середине 2000-х на маршрутную сеть EVA Air повлияли политический статус Тайваня, который исторически ограничивал доступ тайваньских авиакомпаний в Европу и некоторые страны Азии. Поскольку тайваньские перевозчики не имели прямого доступа в Китай, EVA Air использовала Гонконг, Бангкок и Макао в качестве межстрочный направления.[56] EVA Air выполняла регулярные чартерные рейсы в Китай в 2008 году. Авиакомпания начала регулярные прямые рейсы через пролив в декабре 2008 года после восстановления прямого авиасообщения.[73]

А Хьюстон (Межконтинентальный аэропорт Джорджа Буша ) маршрут был открыт в июне 2015 года, и обслуживание в Чикаго (Международный аэропорт О'Хара ) началось 2 ноября 2016 г. с использованием 777-300ER в рамках запланированного увеличения числа рейсов в Северной Америке с 58 до 77 рейсов в неделю.

EVA Air запустила новый круглогодичный сервис для Стамбул 5 марта 2016 г. эксплуатировал самолет 777-300ER. Этот маршрут был сначала переведен на сезонную частоту, а затем полностью отменен к сентябрю 2016 года.[74] EVA Air также открыла ежедневные рейсы в Себу, Филиппины, 27 марта 2016 года с использованием самолета A321-200. Кроме того, EVA Air расширила свои услуги в Юго-Восточной Азии, предложив ежедневные рейсы в Чиангмай 1 июля 2018 года.

Кодшеринговые соглашения

EVA Air имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями:[75]

Флот

Текущий флот

По состоянию на ноябрь 2020 г., Флот EVA Air состоит из следующих самолетов:[79][80][81]

Флот EVA Air
СамолетВ сервисеЗаказыПассажирыПримечания
рпE +EОбщий
Аэробус A321-20022——8—176184
Airbus A330-2003——24—228252
Airbus A330-3009——30—279309
ATR 72-6002————7070Управляется дочерней компанией Uni Air
Боинг 777-300ER34—38—64221323
3956238333
3956258353
Боинг 787-94426——278304Заказы изменены с Boeing 787-10.[82][83]
Боинг 787-1061134——308342Изначально заказывал 24 в 2015 году.[84][83]
Флот EVA Air Cargo
Боинг 777F53ГрузЗаказ изменился с Boeing 787-10.[85][83]
Общий8518

Бывший флот

Бывший флот EVA Air[81]
СамолетФлотВведеноНа пенсииЗаменаПримечания
Airbus A320-200120072009Аэробус A321-200
Боинг 747-40051992[86]2017[86]Боинг 777-300ER[86]Последний рейс состоялся 21 августа 2017 года.[87][88]
Боинг 747-400BDSF619992019Боинг 777F
Боинг 747-400F320002018Боинг 777F
1Сдан из Атлас Эйр.
Боинг 747-400М519932015Боинг 777-300ER
6Переоборудован в грузовое судно и переведен на EVA Air Cargo.
Боинг 757-200220022004Никто
Боинг 767-200419942005Airbus A330-200
Боинг 767-300ER519912007Airbus A330-300
Макдоннелл Дуглас MD-11319922003Боинг 777-300ERПереоборудован в грузовое судно и переведен на EVA Air Cargo.
Макдоннелл Дуглас MD-11F91992[89]2015[89]Боинг 777F
3Переоборудован из списанных пассажирских парков.
Макдоннелл Дуглас MD-90-301419962016Аэробус A321-200

Особые ливреи

В октябре 2005 года EVA Air запустила кампанию с японской компанией. Санрио создать «Hello Kitty Jet» с популярным японским персонажем.[90] Внешний вид самолета A330-200 авиакомпании был окрашен в ливрею. Привет Китти символы. Год спустя авиакомпания запустила второй самолет Hello Kitty. Самолет имел мотив Hello Kitty на внешней и внутренней отделке и деталях.[91] Оба самолета использовались для обслуживания пунктов назначения в Японии,[92] а с середины июля 2007 г. - также маршруты Тайбэй-Гонконг. Оригинальная ливрея Hello Kitty была снята с производства в 2009 году, но в 2011 году EVA Air объявила о своем возвращении в переработанном виде, чтобы отметить 20-летие авиакомпании и возобновить интерес к японскому туризму.[93] По этому случаю EVA Air заказала совершенно новые Airbus A330-300, которые будут окрашены в совершенно новую ливрею Hello Kitty, первые три из которых были Привет Китти с волшебными звездами, Hello Kitty любит яблоки, и Hello Kitty по всему миру.

После внедрения «обновленной» ливреи Hello Kitty на трех самолетах EVA Air A330, EVA Air решила представить два дополнительных самолета Hello Kitty A330, запущенных в мае и июне 2012 года. Четвертый и пятый самолет Hello Kitty известны как Привет Китти Speed ​​Puff и Hello Kitty: счастливая музыка соответственно. В 2013 году авиакомпания выпустила шестой самолет Hello Kitty. Рука об руку, на этот раз на Boeing 777-300ER. На самолете были изображены все главные герои из Санрио семья. В 2015 году седьмой и последний самолет Hello Kitty, оформленный в стиле Кикилала. Сияющая звезда Boeing 777-300ER, выкатился.[35] В 2017 году первые 3 самолета Hello Kitty, Привет Китти с волшебными звездами, Hello Kitty любит яблоки, и Hello Kitty по всему миру были переделаны в Плохо Бадц-Мару Путешествие весело, Радостный сон, и Праздничный полет соответственно. В то же время Гудетама Комфортный полет были добавлены на A321, а Привет Китти Speed ​​Puff и Hello Kitty: счастливая музыка были прекращены.

Вид сбоку двухреактивного самолета на взлетно-посадочной полосе перед зданиями аэропорта.
EVA Air Boeing 777-300ER в Радуга ливрея особая, красилась с 2006 по 2013 год.

В июле 2006 года третий новый Boeing 777-300ER компании EVA Air был в центре внимания Boeing на выставке 2006 года. Авиашоу в Фарнборо в статическом дисплее.[94] Самолет со специальной ливреей 777-300ER "Rainbow" был арендован компанией Boeing на неделю для презентации на выставке. Первые три самолета Boeing 777 авиакомпании EVA Air были перекрашены в 2013 году (B-16701 в Звездный союз ливрея, B-16702 в обычной ливрее, B-16703 в ливрее Hello Kitty "Hand in Hand").

На 2010 год Тайбэйская международная выставка флоры Компания EVA Air представила дизайн своего самолета A330-200, вдохновленный цветочными мотивами, подчеркнув официальное спонсорство этого мероприятия авиаперевозчиком;[95][96] «Концепция кабины Flora Expo» представила такие предметы интерьера, как бортовое питание с цветочным мотивом.[95]

Планы флота

Большая часть дальнемагистрального парка EVA Air основана на Boeing 777-300ER, при этом первоначальный заказ перевозчика на 15 самолетов был доставлен к 2011 году. В 2006 году авиакомпания решила не продолжать заказ на два Boeing 777-200LR (заявив, что с 777-300ER обеспечит достаточную пассажировместимость), и они были преобразованы в заказы на два грузовых самолета 777-300F.[97] В конце 2010 года EVA Air сообщила, что в 2011 году планирует арендовать три самолета A330-300 для азиатских маршрутов.[98] В середине 2011 года EVA Air объявила о планах приобретения дополнительных самолетов 777-300ER для завершения замены своих самолетов 747-400 на маршрутах в Европе и США, а также узкофюзеляжных самолетов серии A321 для замены своего парка MD-90.[99] 8 мая 2012 года EVA Air подписала с Boeing заказ на три дополнительных самолета 777-300ER, а также объявила об аренде еще четырех самолетов 777-300ER.[100] Из-за падения спроса на грузовые перевозки авиакомпания реструктурировала свой грузовой флот, сняв с эксплуатации свои McDonnell Douglas MD-11. Последний рейс Боинг 747-400М был совершен 5 января 2015 года, и его служба завершилась 22 года.[нужна цитата ]

На Парижском авиашоу в 2015 году EVA Air объявила о намерении приобрести пять Боинг 777F грузовой самолет[101] и четыре Airbus A330-300s.[102] EVA Air подтвердила заказ до 24 самолетов Boeing 787-10 и двух дополнительных Boeing 777-300ER. Также было объявлено о дополнительной аренде 787 самолетов.[103][104]

В конце 2015 года EVA объявила, что к концу 2016 года выведет из эксплуатации все свои арендованные самолеты A330-200, заменив их недавно заказанными A330-300.

747 пенсий

По мере того как 777-е продолжали поступать в продажу, 747-е постепенно выводились из эксплуатации. 5 января 2015 года EVA Air сняла с производства свой первый вариант 747, 747-400M Combi. В 2016 году EVA объявила, что последний рейс 747-400 пассажиров будет обслуживаться в середине мая 2017 года. Авиакомпания также планирует списать грузовые самолеты 747 после доставки грузовых самолетов 777. 21 августа 2017 года EVA исключила из своего парка пассажирские самолеты Boeing 747-400.[105] В следующем году производственные 747 грузовых самолетов были сняты с производства, оставив переоборудованные грузовые 747 в эксплуатации до 2019 года.

Услуги

Авиабилеты в Hello Kitty

EVA Air побежала Привет Китти с 2005 по 2008 год и вернул их в 2011 году. С тех пор они выполняют рейсы Hello Kitty, и текущие маршруты Hello Kitty имеют одни из самых высоких коэффициентов загрузки в их системе (около 85%).

Регистрироваться

В международном аэропорту Тайвань Таоюань с декабря 2009 года компания EVA Air представила киоски регистрации на рейс EVA на стойке T2, стойки 6A, позволяющие пассажирам регистрироваться и распечатывать посадочные талоны в электронном виде.[106] Киоски в настоящее время доступны в международном аэропорту Тайвань Таоюань и аэропорту Тайбэй Суншань. Со временем EVA установит эти счетчики в аэропортах Китая и других международных направлениях EVA Air. За пределами Тайваня он в настоящее время доступен только в Лос-Анджелесе, Токио и Осаке.[106] Раньше, если пассажиры должны были зарегистрироваться на рейс EVA Air, им приходилось обращаться к представителю авиакомпании на стойках регистрации. В международном аэропорту Тайвань Таоюань можно сдать багаж самостоятельно в терминале T2 на стойках 16–17.

На борту

Бизнес-салон авиакомпании. Между проходами расположены ряды сидений.
Салон Royal Laurel Class на борту одного из самолетов Boeing 777-300ER компании EVA Air, расположенный в обратная елочка макет.

EVA Air предлагает три класса обслуживания на своих дальнемагистральных рейсах: «Royal Laurel» / «Premium Laurel» (бизнес), премиум-эконом-класс и эконом-класс.[18] Во всех каютах есть спутниковые телефоны, аудио-видео по запросу (AVOD), развлечения,[107] SMS служба,[108] и в ряде кают Боинг 777, освещение настроения (B-16718-B-16738).[107] Внутренние и ближнемагистральные международные рейсы также включают ближнемагистральный бизнес-класс.

Во второй половине 2007 года парк самолетов Boeing 747-400 EVA Air был модернизирован и теперь оборудован креслами последних классов; добавление класса Premium Laurel на Boeing 747-400 пришло на смену предыдущим салонам "Super First" и "Super Business".[109][110] В начале 2012 года официальные лица EVA Air представили обновленный бизнес-класс Royal Laurel, включающий полностью плоские сиденья с поворотом на 180 градусов задним ходом. макет елочкой, который был впервые представлен на рейсах Boeing 777-300ER в июне 2012 года между Тайбэем и Нью-Йорком.[34]

Классы кабины

Салон бизнес-класса авиакомпании. Сиденья расположены по два, с дисплеями впереди.
Предыдущее место EVA Air Royal Laurel Class на Boeing 777-300ER.
Салон эконом-класса в самолете EVA Air Boeing 777-300ER.

EVA Air в настоящее время имеет пять классов, которые перечислены ниже.

В мае 2012 года EVA Air объявила о выпуске нового продукта бизнес-класса на избранных модернизированных самолетах Boeing 777-300ER: Royal Laurel Class. В салоне имеется 38 плоских спальных мест / сидений в конфигурации «елочка» с шириной 2000 и 650 мм (79 и 26 дюймов). Питание ноутбука и многопортовые разъемы (USB / iPod) имеются на каждом сиденье.[111] Расположение сидений в классе Royal Laurel - 1-2-1 в ряд.[112] Авиакомпания предлагает этот салон на всех рейсах, выполняемых Boeing 777. 20 сентября 2018 года компания EVA Air представила самолет Boeing 787 Royal Laurel Class. Сиденье было разработано Designworks, компанией BMW Group. Новые сиденья Royal Laurel Class имеют ширину 584 мм (23 дюйма) и откидываются в положение плоской кровати с шагом 1 930 мм (76 дюймов) в длину. В Боинге 787-9 26 кресел класса Royal Laurel. Салон Royal Laurel Class на Боинге 787-10 рассчитан на 40 мест.

Premium Laurel Class, существующий салон бизнес-класса EVA Air, был представлен в 2003 году с A330-200 и расширен до большего количества направлений с помощью Boeing 777-300ER в 2005 году и переоборудован в Boeing 747-400 (заменивший «Super First») в 2007 году. Сиденья имеют высоту 1549 мм (61,0 дюйма) в Premium Laurel в компоновке в виде капсул и могут быть преобразованы в наклонные. лежачая кровать.[108] Доступно питание от ноутбука. Сиденья класса Premium Laurel на А330 расположены по 2–2–2 в ряд.[113] В 2016 году Premium Laurel был модернизирован до новых сидений B / E Aerospace в конфигурации 2-2-2.

Бизнес-класс, салон ближнемагистрального бизнес-класса EVA Air на A321, состоит из восьми мест. Эти сиденья оснащены бортовой развлекательной системой с диагональю 10,6 дюйма и розетками на 110 В. Шаг сиденья 45 дюймов.

Премиум-эконом-класс предлагается в специальном салоне на Боинге 777. Премиум-эконом-класс имеет более широкие сиденья и пространство для ног (в компоновке 2-4-2), а также место, аналогичное креслу бизнес-класса для ближнемагистральных рейсов с подставкой для ног, от 970 до 1020 с шагом от 38 до 40 дюймов, регулируемыми подголовниками с крыльями и мощностью ноутбука.[108] Уровни обслуживания в премиум-эконом-классе аналогичны эконом-классу, но улучшены питание и удобства, а также места. Пассажиры премиум-эконом-класса на большинстве рейсов также получают дорожный набор.[114] Есть два или четыре туалета (в зависимости от конфигурации самолета), предназначенные для пассажиров премиум-эконом-класса.

Экономический класс доступен на всех самолетах EVA Air с шагом 840 мм (33 дюйма), сенсорный экран персональные развлекательные экраны, раздвижные подушки сидений и регулируемые крылатые подголовники.[18] Каждое место также оборудовано личной трубкой спутникового телефона, которым можно пользоваться с помощью кредитной карты. В самолетах Boeing 777 и Boeing 787 Dreamliner кресла эконом-класса расположены по схеме 3–3–3.[115] 3–4–3 на некоторых самолетах Боинг 777, 3–3 на A321,[116] и 2–4–2 на всех A330.[113] В эконом-классе A321 нет личных развлечений, есть только потолочные экраны.

Новый салон эконом-класса и премиум-эконом доступен на самолетах 777-300ER. Эти новые сиденья имеют улучшенные развлекательные системы и порты USB и 110 В переменного тока на каждом сиденье. Он включает экран спинки сиденья, который имеет размер 11,1 дюйма по сравнению с предыдущими 9 дюймами.[117] В 2018 году EVA Air переименовала элитный класс в премиум-эконом-класс.[118]

Развлечения на борту

EVA Air's аудио-видео по запросу (AVOD) развлекательная система Star Gallery доступна во всех классах, кроме эконом-класса Airbus A321. В этой системе есть 40 фильмов и короткометражных фильмов, интерактивные игры и более 100 музыкальных альбомов.[119] Программы в основном Мандарин и английский, с некоторыми выборами в Японский, Немецкий, и Французский.

Категории развлечений Star Gallery включают такие области, как Sky Hollywood (фильмы), Sky Concert Hall (создание музыки и плейлистов), Kids 'World (развлечения для юных путешественников) и другие. Система Panasonic Avionics 3000i может отображать текст на мандаринском, английском или японском языках. На некоторых самолетах установлена ​​система Panasonic EX3. С 2005 года клиенты также могут отправлять SMS текстовые сообщения и электронные письма на землю с помощью личных телефонов и экранов спинок сидений.[109]Видео со спинки сиденья недоступно в экономическом классе на самолетах A321-200.

enVoyage ЕВА в полете журнал и содержит статьи на английском, китайском и японском языках.[120] EVA Air's беспошлинная торговля Брошюра под названием EVA Air Sky Shop прилагается к каждому месту в бумажной или видео-форме, с продажами, происходящими в полете, обычно после подачи питания. EVA Air также имеет запасы газеты и журнальные публикации о международных рейсах,[108] подбор в зависимости от маршрута.

Питание бизнес-класса. Поднос с салфеткой, высокий стакан, две круглые миски с фруктами и шоколадный торт; тарелка с хлебом с маслом, большое блюдо с картофелем, мясом и овощами.
Еда бизнес-класса подается на Тайбэй (TPE) к Гонконг (HKG) маршрут.

Кейтеринг

EVA Air предлагает разнообразное питание на межконтинентальных маршрутах в зависимости от класса места, пункта назначения и продолжительности полета. Западный и Восточная обычно предлагаются варианты меню,[121] включая сезонные варианты меню, которые варьируются в зависимости от места назначения. Во время бронирования для каждого класса можно запросить специальные предложения по питанию, включая детское, религиозное, вегетарианское и другое питание.

В классах Royal Laurel и Premium Laurel пассажиры могут предварительно заказать закуски для гурманов в зависимости от пункта назначения,[108] включая фирменные блюда, произведенные Дин Тай Фунг, удостоенный наград тайваньский ресторан. В каютах Royal Laurel на Boeing 777 также есть бар с прохладительными напитками в полете, а также предлагается выбор европейских вин.[122]

Залы ожидания EVA AIR

EVA AIR работает залы ожидания авиакомпаний под имя бренда Зал ожидания EVA AIR (ранее называвшийся Evergreen Lounge) в основных аэропортах назначения. Пассажиры, имеющие право на доступ к этим объектам, включают пассажиров Royal Laurel, Premium Laurel и пассажиров бизнес-класса, Бесконечный пробег Владельцы алмазных, золотых и серебряных карт, участники Star Alliance Gold и соответствующие требованиям пассажиры, путешествующие с авиакомпаниями, заключившими договор с EVA Air о залах ожидания.[123]

Четыре флагманских зала ожидания EVA Air, расположенные в международном аэропорту Тайвань Таоюань:

  • Сад (Исключительно для владельцев карт Infinity ПробегLands Diamond и American Express Centurion / EVA Air Co-brand Platinum / Citibank EVA Air Co-brand World, путешествующих в Royal Laurel / Premium Laurel / Business Class)
  • Бесконечность (Доступно всем указанным выше критериям пассажирам, а также: пассажирам Royal Laurel / Premium Laurel / бизнес-класса, пассажирам Star Alliance первого / бизнес-класса и American Express Centurion / EVA Air Co-brand Platinum / Citibank EVA Air Co-brand World, путешествующим в премиум-эконом-классе /Эконом-класс)
  • Звезда (Доступно всем указанным выше критериям пассажирам, а также: участникам Infinity ПробегLands Gold, участникам Star Alliance Gold, бизнес-клиентам, пассажирам бизнес-класса / элитного класса, путешествующим с авиакомпаниями, заключившими договор с EGAT на услуги залов ожидания)
  • Клуб от EVA Air (Доступно всем указанным выше критериям пассажирам, а также: держателям карт Infinity ПробегLands Silver, Citibank Diamond, держателям карт Diners Club и держателям карт Citibank EVA Air Cobrand Titanium / Platinum).[123]
Интерьер салона. Открытая зона отдыха со светящейся колонной.
EVA Air's Бесконечность зал ожидания в международном аэропорту Таоюань.

EVA Air также управляет Залы ожидания EVA AIR в Бангкок и Гаосюн. Ранее он управлял лаунжем на окраине Сан-Франциско.

Услуги лаунджа EVA Air обычно включают прохладительные напитки, бизнес-услуги, телевидение и развлечения для чтения.

Бесконечный пробег

EVA Air's Программы часто летающих пассажиров, Infinity ПробегLands присуждает участникам баллы на основе пройденных миль и класса обслуживания. Баллы Infinity ПробегLands обмениваются на повышение класса обслуживания и бесплатные билеты, а также могут быть накоплены с помощью кредитной карты, агентств по аренде автомобилей, Отели Evergreen Laurel, и другие участвующие службы. Преимущества членства включают выделенную линию бронирования, выделенные горячие линии обслуживания клиентов, специальные услуги регистрации, праздничные подарки (держатели Diamond Card), доступ в зал ожидания Evergreen, дополнительную норму провоза багажа с приоритетной обработкой, а также скидки на аренду автомобилей и отели.[124]

Участие в программе бесплатное. Программа разделена на четыре уровня: зеленый, серебряный, золотой и бриллиантовый.[124] Привилегии Infinity ПробегLands складываются в зависимости от уровня членства, причем более высокие уровни включают все преимущества, перечисленные для предыдущих уровней. Программа принимает мили, совершенные авиакомпаниями-партнерами и партнерами Star Alliance, такими как All Nippon Airways, Air Canada и United Airlines, при условии, что полеты забронированы и зарегистрированы в соответствии с правилами для часто летающих пассажиров EVA Air.[124] Кобрендовый Cathay United Bank, American Express, Ситибанк, и Diners Club карты также могут зарабатывать мили.[124] Уровни квалификации и общие преимущества перечислены на веб-сайте EVA Air.[124]

Услуги трансфера

EVA Air предоставляет следующие бесплатные услуги трансфера в США и Европе для клиентов:

Несчастные случаи и происшествия

На сегодняшний день за всю свою историю эксплуатации EVA Air не знала ни о каких потерях самолетов или погибших пассажиров.[128] По состоянию на 21 января 2014 года EVA Air занимает 3-е место по безопасности после Qantas и Cathay Pacific из более чем 800 отдельных авиакомпаний на Аэро Интернешнл, а Немецкий ежемесячно посвящается гражданской авиации.[129] Согласно JACDEC В рейтинге безопасности авиакомпаний 2018 EVA Air заняла 15-е место из 100 крупнейших авиакомпаний.[130] 2 апреля 2019 года EVA Air была признана 3-й лучшей авиакомпанией в мире согласно рейтингу Travellers Choice от Trip Advisor, которому предшествовал только Singapore Airlines и Авиалинии Катара.

  • 16 декабря 2016 г. рейс 15 авиакомпании EVA Air (выполняется самолетом Boeing 777-300ER, зарегистрированным как B-16726) из Международный аэропорт Лос-Анджелеса к Тайваньский международный аэропорт Таоюань едва пропущенное попадание Mount Wilson и рейс 788 Air Canada. Диспетчер управления воздушным движением из Лос-Анджелеса по ошибке сказал пилоту повернуть налево, а не направо, чтобы пролететь над океаном. Вместо этого самолет направился на север и держал 5000 футов, пока он направлялся к горе Mt. Уилсон. Самолету EVA пришлось подняться на высоту 6000 футов. Рейс 788 Air Canada, также вылетавший из Лос-Анджелеса, следовал по тому же маршруту, что и самолет EVA, и был вынужден подняться на высоту 10 000 футов в маневрах уклонения.[131]

Споры и трудовые споры

  • 19 января 2019 года во время рейса EVA Air из Лос-Анджелеса в Таоюань, Тайбэй, американская пассажирка с беспорядочным весом обратилась к бортпроводницам за помощью в уборной. Утверждая, что недавно ему сделали операцию и он физически не мог вытереть ягодицы, он потребовал, чтобы бортпроводники вымыли ему зад. После того, как они отругали их за отказ, бортпроводники неохотно подчинились. Позже выяснилось, что пассажир был частым клиентом Eva Air и неоднократно обращался с подобными сомнительными запросами к бортпроводникам авиакомпании. Авиакомпания решила отменить обратный рейс пассажира, но узнала, что он скончался в Таиланде.[133] [134]
  • С 29 января 2019 года, женщина EVA Air бортпроводник сделал публичную жалобу после того, как EVA Air обвинила ее в участии в порнографии. [135]
  • 20 июня 2019 года Тайваньский союз бортпроводников (TFAU) начал воздушный удар.[136] Стюардессы EVA Air и Тайвань достигли соглашения 7 июля 2019 года, заявив, что забастовка закончится 10 июля 2019 года.[137] В результате авиаудара было отменено около 1440 рейсов, более 280 000 пассажиров пострадали. Забастовка стала самой продолжительной в истории Тайваня.[138] По оценкам авиакомпании, потенциальные убытки в результате забастовки составили около 97 миллионов долларов США.[139]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «EVA Airways присоединится к Star Alliance на этой неделе». Австралийский деловой путешественник. 27 марта 2012 г.
  2. ^ «EVA Air присоединится к Star Alliance в июне». Фокус Тайвань. Центральное информационное агентство. 20 апреля 2013 г.. Получено 24 апреля 2013.
  3. ^ а б "Профиль компании". EVA Airways.
  4. ^ а б c d «Годовой отчет EVA Air за 2006 год» (PDF). EVA Airways. 2006. с. 14,129. Архивировано из оригинал (PDF) 5 декабря 2008 г.. Получено 7 сентября 2008.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac Томас, Джеффри (июнь 2003 г.). «EVA Air: Стелс-авиалиния». Мир воздушного транспорта. С. 52–54.
  6. ^ а б c Ионид, Николай (май 2002 г.). «Вечнозеленый оптимизм: EVA Air». Авиакомпания Бизнес. Vol. 18 нет. 5. С. 76–78.
  7. ^ а б c "Evergreen: вечнозеленые амбиции достигают небес". Список Ллойда. Август 1994. С. 24–26.
  8. ^ а б Лев, Михаил (7 октября 1989 г.). "Boeing и McDonnell получают заказ на Тайваньский самолет". Нью-Йорк Таймс. Получено 18 мая 2008.
  9. ^ а б c d е ж грамм час я j k л «История корпорации EVA Airways». ФинансированиеВселенная. Получено 18 мая 2008.
  10. ^ а б c d Эдвардс, Грэм и Эндрес, Гюнтер. Руководство по признанию авиакомпаний Джейн. Смитсоновский институт Коллинза, 1996, стр. 180. ISBN  0-06-113729-4
  11. ^ https://runwaygirlnetwork.com/2018/01/04/seeking-premium-economys-launch-airline-unearths-historical-quirks/ Проверено 28 января 2018 г.
  12. ^ История EVA сообщает, что Virgin Atlantic первой выпустила пресс-релиз, но не может подтвердить, что это было на несколько месяцев раньше, чем EVA.
  13. ^ а б c «Конкуренты Sky соперничают на горячем рынке авиаперелетов». Тайваньский журнал. 12 июля 1996 г.. Получено 18 мая 2008.[постоянная мертвая ссылка ]
  14. ^ Sicherheitsbilanz 2006 (Протокол безопасности 2006) Аэро Интернешнл, Март 2007 г., стр. 93
  15. ^ "Реестр IOSA: EVA Airways Corporation". Международная ассоциация воздушного транспорта. 2010. Получено 12 июля 2010.
  16. ^ «Европейский журнал авиационной промышленности присвоил EVA Air высокий рейтинг безопасности полетов». Новости Азиатско-Тихоокеанского региона. 14 марта 2006 г.. Получено 7 сентября 2008.[постоянная мертвая ссылка ]
  17. ^ «Контракт на покупку самолетов EVA Airways Corp.». Международные аэропорты. Июнь 2004 г. Архивировано с оригинал 11 июня 2014 г.. Получено 3 апреля 2012.
  18. ^ а б c EVA представит новый Boeing 777. Travel Weekly, Issue 1789, 30 ноября 2005 г., p. 61–61.
  19. ^ «Тайваньская компания EVA Air намерена безостановочно лететь в Нью-Йорк». Почта Китая. 2 октября 2007 г. Архивировано с оригинал 26 января 2009 г.. Получено 7 сентября 2008.
  20. ^ «ЕВА прекращает пассажирские рейсы в Париж». Тайбэй Таймс. 27 сентября 2007 г.. Получено 7 сентября 2008.
  21. ^ "EVA Air возобновит пассажирские перевозки Тайбэй-Париж". EVA Airways. 31 октября 2008 г. Архивировано с оригинал 21 декабря 2008 г.. Получено 31 октября 2008.
  22. ^ «Тайваньская EVA Air приостанавливает полеты в Окленд». Агентство Франс-Пресс. 10 августа 2008 г. Архивировано с оригинал 26 января 2009 г.. Получено 7 сентября 2008.
  23. ^ а б Ноулер, Грег (2008). «Падение цен на нефть стало облегчением для China Airlines и EVA Air Cargo». Cargonews Asia. Архивировано из оригинал 22 июля 2011 г.. Получено 7 сентября 2008.
  24. ^ а б c World Airline Report. Мир воздушного транспорта, Июль 2008 г., стр. 70
  25. ^ Певзнер, Алекс (29 августа 2008 г.). "Крупные тайваньские авиалинии зафиксировали рекордные убытки". Wall Street Journal. Получено 18 сентября 2008.
  26. ^ Хешмайер, Марк (3 апреля 2008 г.). «Eva Airways Corp - Закрытие и увольнение предприятий». CoStar Group. Получено 7 сентября 2008.
  27. ^ «EVA Air возвращается в черный цвет». Мир воздушного транспорта. 27 апреля 2009 г.. Получено 23 февраля 2011.
  28. ^ Шяо-хуэй, Чао (4 августа 2010 г.). «EVA Air вошла в десятку крупнейших международных авиакомпаний мира». Фокус Тайвань. Центральное информационное агентство. Получено 9 августа 2010.
  29. ^ "Акции авиакомпаний растут в связи с возобновлением рейсов Тайбэй-Токио". Тайбэй Таймс. 2 ноября 2010 г.. Получено 13 ноября 2010.
  30. ^ «В этом году в сфере авиаперевозок ожидается стабильность: Ева Шеф». Почта Китая. 23 февраля 2011 г.. Получено 23 февраля 2011.
  31. ^ Сунь Юй-Хуай (23 февраля 2011 г.). «EVA Airways подает заявку на присоединение к Star Alliance, сообщает Central News». Блумберг Л.П.. Получено 23 февраля 2011.
  32. ^ Хофманн, Курт (11 ноября 2011 г.). «EVA Airways присоединится к альянсу к 2013 году». Мир воздушного транспорта. Получено 7 декабря 2011.
  33. ^ «EVA Air планирует расширение флота с учетом китайского рынка». CNA English Новости. 19 июня 2011 г.. Получено 27 июн 2011.
  34. ^ а б "Новый генеральный директор EVA Air в Нью-Йорке Ван Пэйджи". Мировой журнал (на китайском языке). 12 января 2012. Архивировано с оригинал 8 мая 2014 г.. Получено 14 января 2012.
  35. ^ а б "[> talkbranding]" Shining Star 777 "взлетает: EVA Air представляет седьмой самолет Hello Kitty на тему Кикилалы". > радиостанции. > радиостанции. Получено 15 июн 2015.
  36. ^ «Заявление Boeing о намерении EVA Airways приобрести до 26 широкофюзеляжных самолетов» (Пресс-релиз). Боинг. Получено 15 октября 2015.
  37. ^ 侯俐安 (20 февраля 2019 г.). 大房 法律 戰 張國 煒 變 長榮 一日 總裁？. Журнал CommonWealth (на китайском языке).
  38. ^ 張國 煒 親 駕 星宇 首 架 飛機 回 台 王子 反攻 花 不到 3 年！. Журнал CommonWealth (на китайском языке). 28 октября 2019 г.. Получено 1 ноября 2019.
  39. ^ "EVA Air запускает новую форму".
  40. ^ "Boeing, Air Lease Corp., EVA Air празднует выпуск первого авиалайнера 787-9 Dreamliner". MediaRoom (Пресс-релиз). Получено 24 октября 2018.
  41. ^ а б c "EVA Airways Corporation - Профиль компании". EVA Airways. Архивировано из оригинал 2 марта 2011 г.. Получено 23 февраля 2011.
  42. ^ «EVA Air добавляет шестое направление в Японию, больше рейсов в Осаку». Новости Азиатско-Тихоокеанского региона. 11 мая 2006 г.. Получено 7 сентября 2008.[постоянная мертвая ссылка ]
  43. ^ Бендер, Эндрю, Грундвиг, Джули и Келли, Роберт. Lonely Planet: Тайвань. С. 92. ISBN  1-74059-360-X
  44. ^ «Эвергрин Клаб» (PDF). EVA Airways. Архивировано из оригинал (PDF) 31 июля 2009 г.. Получено 21 мая 2009.
  45. ^ "Справочник: World Airlines - EVA Air". Международный рейс. 11 апреля 1995 г.
  46. ^ а б Су, Джой (30 июля 2004 г.). «EVA Air подверглась бойкоту». Тайбэй Таймс. Получено 19 января 2012.
  47. ^ а б "Cablegate: Тайваньская Evergreen Marine Corporation". Scoop.co.nz. 10 января 2006 г.. Получено 19 января 2012.
  48. ^ МакВиртер, Алекс (11 января 2010 г.). «China Airlines наконец-то прибыла в Лондон». Деловой путешественник. Получено 19 января 2012.
  49. ^ "Корпоративный имидж". EVA Airways. Архивировано из оригинал 22 апреля 1997 г.. Получено 29 сентября 2009.
  50. ^ "EVA Air получает новый облик". EVA Airways. 2003. Архивировано с оригинал 6 июля 2008 г.. Получено 7 сентября 2008.
  51. ^ Реклама EVA Air, Newsweek (1992), и Национальная география (1996)
  52. ^ Райтсхаммер, Кристиана (19 июля 2005 г.). "EVA AIR: Erste B777-300ER im Anflug". Управление путешествиями в Австрии. Получено 16 сентября 2008.
  53. ^ «EVA air перемещает шедевры из Франции на выставку Тайваня». Мировая торговля. 1 января 2002 г. Архивировано с оригинал 5 марта 2017 г. - через Дальний свет.
  54. ^ «Операция по транспортировке животных по воздуху» (PDF). Аэропорт Брисбена. Ноябрь 2004 г. Архивировано с оригинал (PDF) 1 сентября 2007 г.. Получено 7 сентября 2008.
  55. ^ «Собрана информация для EVA Airways и TransAsia Airways». Тайбэй, Тайвань: FlyerTalk. 10 августа 2010 г.. Получено 10 августа 2010.
  56. ^ а б Путцгер, Ян (2007). "Air Cargo World Online - смена EVA". Мир грузовых авиаперевозок. Архивировано из оригинал 23 марта 2008 г.. Получено 7 сентября 2008.
  57. ^ «EVA Air открывает европейский грузовой центр EVA в Брюсселе». Мир воздушного транспорта. 1 октября 2003 г.
  58. ^ "ATW Daily News: грузовой центр EVA Air в Южном Китае". Мир воздушного транспорта. 1 июня 2006 г.. Получено 18 мая 2008.
  59. ^ «По результатам исследования качества грузовых авиаперевозок EVA заняла 6-е место среди 50 крупнейших перевозчиков». АВ Покупатель. 3 апреля 2008 г. Архивировано с оригинал 22 июля 2011 г.. Получено 7 сентября 2008.
  60. ^ "50 лучших грузовых авиакомпаний мира" (PDF). Мир грузовых авиаперевозок. 2004. Архивировано с оригинал (PDF) 14 марта 2006 г.. Получено 7 сентября 2008.
  61. ^ «Исследование качества авиаперевозок в мире грузовых авиаперевозок». Мир грузовых авиаперевозок. 2008. Архивировано с оригинал 8 февраля 2008 г.. Получено 18 мая 2008.
  62. ^ Лу, Мегги (24 декабря 2008 г.). «Китайские панды прибывают в зоопарк Тайбэя». Тайбэй Таймс. Получено 18 января 2009.
  63. ^ а б Самый большой в мире грузовой авиаперевозчик. (Большой грузовой самолет 747, Evergreen Aviation Technologies Corp.) Логистика сегодня, Октябрь 2006 г.
  64. ^ а б «Финансовый отчет Eva Air 2017» (PDF). Eva Airways. 2018 г.. Получено 12 июля 2018.
  65. ^ «Финансовый отчет Eva Air 2011» (PDF). EVA Airways. 2016 г.. Получено 22 января 2016.
  66. ^ "Финансовый отчет Eva Air 2012" (PDF). EVA Airways. 2016 г.. Получено 22 января 2016.
  67. ^ «Финансовый отчет Eva Air за 2013 год» (PDF). EVA Airways. 2016 г.. Получено 22 января 2016.
  68. ^ «Финансовый отчет Eva Air за 2014 год» (PDF). EVA Airways. 2016 г.. Получено 22 января 2016.
  69. ^ «Финансовый отчет Eva Air за 2015 год» (PDF). EVA Airways. 2016 г.. Получено 9 июн 2016.
  70. ^ «Финансовый отчет Eva Air за 2016 год» (PDF). Eva Airways. 2017 г.. Получено 12 июн 2017.
  71. ^ «Финансовый отчет Eva Air 2018» (PDF). Eva Airways. 2019 г.. Получено 9 июн 2019.
  72. ^ «Консолидированный финансовый отчет Eva Air за 2018 год» (PDF). Eva Airways. 2019 г.. Получено 9 июн 2019.
  73. ^ Чанг, Мэг (2 января 2009 г.). «Прямые ссылки для предоставления новых возможностей для бизнеса». Тайваньский журнал. Архивировано из оригинал 18 июля 2011 г.. Получено 18 января 2009.
  74. ^ «EVA Air отменяет возобновление обслуживания в Стамбуле на S17». Routesonline. 15 сентября 2016 г.
  75. ^ «Профиль на EVA Air». CAPA. Центр авиации. В архиве с оригинала 30 октября 2016 г.. Получено 30 октября 2016.
  76. ^ «Air India / EVA Air начинает код-шеринговое обслуживание с декабря 2016 года». Авиалайнер. Получено 30 ноября 2016.
  77. ^ «EVA Air и Air New Zealand подписывают код-шеринговое соглашение - Blue Swan Daily». blueswandaily.com. Получено 5 ноября 2018.
  78. ^ «EVA Air / Copa Airlines начинает код-шеринговое обслуживание с ноября 2018 года». Routesonline. 1 ноября 2018.
  79. ^ «Наш флот - Пассажирские самолеты». EVA Air.
  80. ^ «Наш флот - грузовые самолеты». EVA Air.
  81. ^ а б "Подробная информация и история флота EVA Airways". planespotters.net. 12 марта 2019 г.. Получено 14 марта 2019.
  82. ^ "Air Lease Corporation объявляет о сдаче в аренду четырех новых самолетов Boeing 787-9 и двух новых Boeing 787-10 с EVA Air". Air Lease Coperation (Пресс-релиз). 16 декабря 2015.
  83. ^ а б c "Тайваньская авиация EVA переставляет заказ на Boeing 787". Простой полет. 2 сентября 2020.
  84. ^ «Boeing и EVA Airways завершают крупнейшую в истории Тайваню покупку коммерческого самолета». Боинг (Пресс-релиз). 24 ноября 2015.
  85. ^ "Boeing и EVA Air завершают оформление заказа на поставку пяти грузовых самолетов 777". Боинг (Пресс-релиз). 21 июля 2015.
  86. ^ а б c «Прощание с Боингом 747 компании EVA Air». AirlineGeeks.com. 18 августа 2017 г.. Получено 5 апреля 2019.
  87. ^ Лю, Джим. «EVA Air обновляет запланированный последний рейс 747-400 по расписанию в августе 2017 года». Routesonline. Получено 11 июля 2017.
  88. ^ "EVA Air Retires Jumbos", Авиалайнер Мир, Октябрь 2017, стр.14
  89. ^ а б «Тайваньская компания EVA Air прекращает работу грузового корабля MD-11». ч-авиация. 21 апреля 2015.
  90. ^ "Hello Kitty летать тайваньской авиакомпанией Eva Air". Kyodo News International. 20 октября 2005 г. Архивировано с оригинал 26 сентября 2013 г.. Получено 3 апреля 2012.
  91. ^ Хо, Джесси (21 октября 2006 г.). "EVA потворствует фанатам Hello Kitty". Тайбэй Таймс. Получено 25 мая 2008.
  92. ^ Бейкер, Том (5 сентября 2008 г.). "Я Китти; услышь мое мурлыканье". The Daily Yomiuri. Архивировано из оригинал 21 августа 2009 г.. Получено 7 сентября 2008.
  93. ^ «Самолет« Hello Kitty »из EVA Air возвращается». Фокус Тайвань. Центральное информационное агентство. 6 августа 2011 г.. Получено 28 августа 2011.
  94. ^ "Боинг 777-300ER компании EVA Air прибывает на Международный авиасалон в Фарнборо 2006". Компания Боинг. Июль 2006 г. Архивировано с оригинал 29 февраля 2008 г.. Получено 7 сентября 2008.
  95. ^ а б «Впервые опубликована концепция полета EVA Air на Тайбэйской международной выставке цветов 2010 года». 2010 Тайбэйская международная выставка цветов. 2 апреля 2010 г. Архивировано с оригинал 8 мая 2014 г.. Получено 23 июн 2010.
  96. ^ "EVA Air limited A330-200 1: 200". EVA Airways. Архивировано из оригинал 10 июля 2011 г.. Получено 23 июн 2010.
  97. ^ Фрэнсис, Лейтен (21 ноября 2006 г.). "EVA поддерживает груз с помощью обмена заказами". Flightglobal. Информация о компании Reed. Получено 18 мая 2008.
  98. ^ «Крупные авиакомпании расширяют флот для удовлетворения потребностей Китая». Тайбэй Таймс. 2 ноября 2010 г.. Получено 13 ноября 2010.
  99. ^ "EVA Airways выделяет 100 новых тайваньских долларов на покупку 25 новых самолетов". Тайваньские экономические новости. 27 июня 2011. Архивировано с оригинал 1 июля 2011 г.. Получено 28 июн 2011.
  100. ^ Сунь Юй-Хуай (8 мая 2012 г.). «БОЛЬШЕ: EVA Air Signs и Boeing покупают 3 самолета B777-300ER». Bloomberg. Получено 8 мая 2012.
  101. ^ «EVA Airways намерена приобрести пять самолетов 777 Freighter». 15 июня 2015 г.. Получено 22 июн 2015.
  102. ^ «EVA Air из AIRSHOW-Taiwan заявляет о намерении купить еще четыре Airbus A330». Рейтер. 16 июня 2015 г.. Получено 22 июн 2015.
  103. ^ «EVA Air покупает у Boeing пять новых грузовых самолетов». 22 июля 2015 г.. Получено 22 июля 2015.
  104. ^ «EVA Airways завершила крупнейшую в истории Тайваню покупку коммерческого самолета».
  105. ^ «ФОТО: EVA Air снимает с производства пассажирский самолет Boeing 747-400». 21 августа 2017 г.. Получено 29 мая 2018.
  106. ^ а б «Киоск EVA Air Airport Service». EVA Airways. 2 декабря 2009 г. Архивировано с оригинал 13 июня 2010 г.. Получено 12 июля 2010.
  107. ^ а б Чендлер, Джерри (27 августа 2007 г.). «Еще больше« тройных семерок »выполняют транзитно-тихоокеанские обязанности - вступление EVA Air». Cheapflights.com. Получено 7 сентября 2008.[постоянная мертвая ссылка ]
  108. ^ а б c d е «Деловые поездки - безусловный успех EVA Air для тайваньской судоходной авиакомпании» (PDF). OAG. Октябрь 2005. с. 10. Архивировано из оригинал (PDF) 26 октября 2006 г.. Получено 31 августа 2014.
  109. ^ а б Дэвис, Фил (8 октября 2007 г.). "EVA Air запустит модернизированный Boeing 747-400 на лондонском маршруте". TravelMole. Получено 7 сентября 2008.
  110. ^ «FlatSeats - бизнес-класс EVA Air». Skytrax. 2008. Получено 7 сентября 2008.
  111. ^ "EVA Premieres Royal Laurel Class". EVA Airways. Архивировано из оригинал 8 мая 2014 г.. Получено 10 ноября 2012.
  112. ^ "Карта мест SeatGuru EVA Air Boeing 777-300ER (77N)". SeatGuru. Получено 10 ноября 2012.
  113. ^ а б "SeatGuru EVA Airbus A330-200 (332)". SeatGuru. Получено 13 июн 2009.
  114. ^ Роджерс, Марк (4 июня 2007 г.). «Элитный класс EVA Air - это доступное обновление по сравнению с экономическим». TravelAgentCentral. Получено 13 июн 2009.
  115. ^ "Карта мест SeatGuru EVA Air Boeing 777-300ER (773)". SeatGuru. Получено 13 июн 2009.
  116. ^ "SeatGuru EVA Air Боинг 747-400". SeatGuru. Получено 13 июн 2009.
  117. ^ «EVA Air принимает поставку двух самолетов 777-300ER с новой кабиной».
  118. ^ «EVA встречает 2018 год новыми удовольствиями в полете и удобствами. Авиакомпания создает что-то новое для пассажиров в каждом салоне - EVA Air | America». www.evaair.com. Получено 26 апреля 2018.
  119. ^ "EVA Air поставит обновленный Боинг 747 на рейс Тайбэй-Лондон". Шепард Групп. 6 октября 2007 г. Архивировано с оригинал 11 октября 2007 г.. Получено 7 сентября 2008.
  120. ^ «Пример использования Департамента международной торговли: EVA Air» (на китайском и английском языках). Университет науки и технологий Лунгхва. 2005. Архивировано с оригинал 19 января 2010 г.. Получено 13 июн 2009. Королевская лавра (皇 璽 桂冠 艙), Премиум Лавр (桂冠 艙), Элитный класс (菁英 艙), Супер Первый (超級 頭等艙), Супер Бизнес (超級 的務艙), Эвергрин Делюкс (長榮 客艙), Эконом Делюкс (經濟 豪華 艙)
  121. ^ Роджерс, Марк. Направления - Тихоокеанский регион / Азия: элитный класс авиакомпании EVA Air. Тур-агент, Июль 2007 г., стр. 64.
  122. ^ Награда Business Traveller Cellars in the Sky Awards. Деловой путешественник. 2 мая 2008 г.. Получено 18 января 2009.
  123. ^ а б «EVA Air - Lounge Service». EVA Airways. 2013. Архивировано с оригинал 17 октября 2012 г.. Получено 27 ноября 2013.
  124. ^ а б c d е "EVA Air - Infinity ПробегLands Infinity ПробегLands". EVA Airways. 2013. Получено 18 июн 2013.
  125. ^ «Сервис для подключения PA & NJ». EVA Airways. Получено 29 февраля 2016.
  126. ^ «Расписание бесплатного трансфера Даллас - Хьюстон - Даллас». EVA Airways. Получено 29 февраля 2016.
  127. ^ «Между Бельгией и аэропортом Амстердама». EVA Airways. Архивировано из оригинал 19 марта 2016 г.. Получено 29 февраля 2016.
  128. ^ «Тарифы на мероприятия авиакомпаний Азии и Австралии с 1970 года». AirSafe.com. 2008 г.. Получено 16 декабря 2011.
  129. ^ «EVA Air заняла 5-е место в рейтинге самых безопасных авиакомпаний мира по версии немецкого журнала». Фокус Тайвань. Центральное информационное агентство. Получено 21 января 2014.
  130. ^ «Рейтинг безопасности авиакомпаний JACDEC 2018». Архивировано из оригинал 19 апреля 2018 г.. Получено 25 января 2018.
  131. ^ «Диспетчер полета случайно направляет самолет на курс к Маунт-Уилсон после взлета из аэропорта Лос-Анджелеса». Получено 5 января 2017.
  132. ^ «Крыло EVA 777-300ER повреждено ударом шеста». Flightglobal.com. 4 декабря 2017 г.. Получено 4 декабря 2017.
  133. ^ «Тучный американский пассажир, заставивший тайваньских бортпроводников вытирать ему задницу, умер в Таиланде». шанхайский. 18 апреля 2019 г.. Получено 10 сентября 2020.
  134. ^ CNN, Стивен Цзян. «Тайваньская авиакомпания, проводящая расследование, утверждает, что пассажир заставил обслуживающего персонала раздеть его и вымыть». CNN. Получено 10 сентября 2020.
  135. ^ Новости, Тайвань. «EVA Air критикует за обжаривание стюардессы над проституцией, порнографией». Новости Тайваня. Получено 10 сентября 2020.
  136. ^ Эверингтон, Кеони (20 июня 2019 г.). «Тайваньские бортпроводники EVA Air бастуют». Новости Тайваня.
  137. ^ Бен (7 июля 2019 г.). «Забастовка бортпроводников EVA подошла к концу». Одна миля за раз. Получено 10 июля 2019.
  138. ^ «Авиаудар EVA наконец-то закончился - перерыв ожидается до конца июля». Простой полет. 7 июля 2019 г.. Получено 10 июля 2019.
  139. ^ «Члены экипажа EVA Air прекращают забастовку через 17 дней». Южно-Китайская утренняя почта. 8 июля 2019 г.. Получено 10 июля 2019.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с EVA Air в Wikimedia Commons