Дальневосточный воздушный транспорт - Far Eastern Air Transport

Дальневосточный воздушный транспорт
Дальневосточный воздушный транспорт logo.jpg
ИАТАИКАОПозывной
FEFEAДАЛЬНИЙ ВОСТОК
Основан5 июня 1957 г.
Прекращенные операции13 декабря 2019 г.
КонцентраторыТайбэй Суншань аэропорт
Размер флота12
Направления19 (запланировано)
Штаб-квартираТайбэй, Тайвань
Ключевые люди張 綱 維 (пиньинь : Чжанг Гангвей; Председатель и мажоритарный владелец)
Интернет сайтhttp://www.fat.com.tw/
Дальневосточный воздушный транспорт
Традиционный китайский遠東 航空

FAT Taiwan Inc., (Китайский : 遠東 航空) ведение бизнеса как Дальневосточный воздушный транспорт (ЖИР), был авиакомпания с головным офисом в Суншанский район, Тайбэй, Тайвань (республика Китай ).[1]

Штаб-квартира FAT

Основанная в 1957 году, она обслуживала внутренние рейсы из Тайбэя и Гаосюн в пять региональных городов и международные службы в Юго-Восточная Азия, Южная Корея и Палау. Его основная база была Тайбэй Суншань аэропорт.[2] После череды финансовых кризисов в начале 2008 года авиакомпания публично объявила о своем банкротство и прекратил все полеты с 13 мая 2008 года.[3] Авиакомпания возобновила деятельность 18 апреля 2011 года. Авиакомпания вышла из процедуры банкротства 16 октября 2015 года. Авиакомпания продолжала сталкиваться с финансовыми проблемами, и с 13 декабря 2019 года операции были приостановлены.

История

Дальневосточный воздушный транспорт Sud Aviation Caravelle в 1972 г.

Авиакомпания была основана в 1957 году и начала свою деятельность в ноябре того же года. Первоначально она ориентировалась на чартерные рейсы до введения регулярных рейсов в январе 1965 года. В течение следующих 30 лет авиакомпания была перевозчиком № 1 на тайваньских внутренних маршрутах, а в 1996 году получила право выполнять регулярные международные рейсы из Международный аэропорт Гаосюн к Палау и Субик-Бэй. Он начал грузовые операции в азиатском регионе в 2004 году. Начиная с 2004 года, FAT инвестировал в камбоджийскую авиакомпанию, Angkor Airways. Впоследствии Angkor Airways прекратила выполнение полетов 9 мая 2009 года.[4]

Из-за постоянно растущих цен на топливо и Тайваньская высокоскоростная железная дорога После инаугурации авиакомпания с начала 2007 года понесла финансовые убытки, и ситуация серьезно ухудшилась из-за плохого финансового управления и рискованных инвестиций. 13 февраля 2008 г. FAT не выплатила доллар США 848,000 он был должен Международной клиринговой палате, финансовой дочерней компании Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА); в результате IATA отменила членство авиакомпании. Хотя местный суд удовлетворил иск FAT реструктуризация Заявление от 23 февраля 2008 г., в последующие три месяца все еще не было получено необходимых средств, а защита от банкротства истекла 22 мая. FAT прекратил выплачивать зарплату сотрудникам, но по состоянию на май 2008 года сотрудники продолжали работать, потому что хотели попытаться спасти компанию, но некоторые говорили, что не смогут продержаться дольше.[5]

27 ноября 2010 г. Макдоннелл Дуглас MD-83 FAT начала летные испытания в Тайбэй Суншань аэропорт в 10 утра, знаменуя возвращение авиакомпании в небо. Авиационное управление Тайваня предоставило FAT лицензию на испытательный полет, но потребовало дополнительного испытательного полета и NT $ 50 миллионов в качестве депозита до повторной выдачи лицензии на эксплуатацию авиакомпании.[6][7] 18 апреля 2011 года авиакомпания возобновила свои полеты.[8] «Дальневосточный воздушный транспорт» объявил о приостановке всех операций 13 декабря 2019 года.[9][10] Однако на следующий день председатель компании отменил заявление.[11][12] Министр транспорта Линь Чиа-лунг подтвердил 16 декабря 2019 года, что Дальневосточный воздушный транспорт фактически прекратил полеты, и ему пришлось обсудить возобновление полетов с Управление гражданской авиации.[13][14] В январе 2020 года Управление гражданской авиации рекомендовало Министерство транспорта и коммуникаций отозвать сертификат эксплуатанта авиакомпании Far Easter Air Transport.[15] Позже в том же месяце председатель компании Чанг Кан-вэй заявил, что группа людей во главе с Цай Мэн-че предложила инвестировать в Дальневосточный воздушный транспорт, если авиакомпания снимет ограничения на полеты.[16] После объявления ряд сотрудников FAT обратились к правительству с петицией, в которой просили соответствующие органы снять ограничения в отношении авиакомпании.[17] Министерство транспорта и коммуникаций официально отозвало сертификат эксплуатанта Дальневосточного воздушного транспорта 31 января 2020 года.[18]

Направления

На момент прекращения работы в декабре 2019 года Дальневосточный воздушный транспорт оказывал следующие услуги:

СтранагородАэропортПримечанияСсылки
 КамбоджаСием РипМеждународный аэропорт Сием РипУстав
 КитайЧэндуМеждународный аэропорт Чэнду Шуанлю
ФучжоуМеждународный аэропорт Фучжоу Чанлэ[19]
Хух-хотоМеждународный аэропорт Хух-Хото-БайтаПрекращено[20]
ХэфэйМеждународный аэропорт Хэфэй Синьцяо[21]
ШицзячжуанМеждународный аэропорт Шицзячжуан ЧжэндинПрекращено[22]
ТайюаньМеждународный аэропорт Тайюань Усу[22]
ТяньцзиньМеждународный аэропорт Тяньцзинь Биньхай[23]
СямэньМеждународный аэропорт Сямэнь Гаоци[24]
ИчанИчан Санься аэропортПрекращено[24]
ЧжэнчжоуМеждународный аэропорт Чжэнчжоу СиньчжэнПрекращено[24]
 ЯпонияФукуокаФукуока аэропортПрекращено[25]
КумамотоКумамото аэропортПрекращено[25]
НиигатаНиигата аэропорт[26]
ОсакаМеждународный аэропорт КансайПрекращено[25]
 ФилиппиныСебуМеждународный аэропорт Мактан-Себу УставПрекращено[27]
 Южная КореяЧеджуМеждународный аэропорт Чеджу[28]
 ТайваньГаосюнМеждународный аэропорт Гаосюн[21]
ЦзиньмэньЦзиньмэнь аэропорт
МагонгПэнху аэропорт
ТайчжунМеждународный аэропорт Тайчжун[22]
ТайбэйТайбэй Суншань аэропортЦентр[21]
Тайваньский международный аэропорт Таоюань[21]
 ВьетнамДанангМеждународный аэропорт Дананг

Флот

Дальневосточный воздушный транспорт ATR 72-600
Дальневосточный воздушный транспорт MD-82 в аэропорту Тайбэй Суншань

По состоянию на декабрь 2019 года авиакомпания Дальневосточный воздушный транспорт эксплуатировала следующие воздушные суда:[29]

Флот Дальневосточного воздушного транспорта
СамолетВ
оказание услуг		ЗаказыПассажирыПримечания
YВсего
ATR 72-6006—7070
Макдоннелл Дуглас MD-824—165165
Макдоннелл Дуглас MD-832—165165
Всего12—

«Дальневосточный воздушный транспорт» заключил договор аренды двух Боинг 737-800с, один новый и один б / у, от Air Lease Corporation в 2015 г.[30][31] но контрактный спор о состоянии подержанного самолета не позволил обоим вступить в строй.[32]

Ранее работал

Инциденты и аварии

  • 15 февраля 1969 г. Дуглас DC-3 B-241 был поврежден и не подлежал ремонту в результате аварии в международном аэропорту Гаосюн, Тайвань.[33]
  • 24 февраля 1969 г. Рейс 104 Дальневосточного воздушного транспорта, а Хэндли Пейдж Дарт Геральд, разбился рядом Город Тайнань. Все 36 пассажиров и экипаж на борту погибли.[34]
  • 24 апреля 1969 года самолет Douglas DC-3 B-251 был поврежден и не подлежал ремонту в результате аварии на посадке в г. Фантхит аэропорт, Вьетнам. Все 31 пассажир и экипаж выжили.[35]
  • 20 февраля 1970 г. самолет Douglas DC-3 B-243 врезался в гору вскоре после взлета из аэропорта Тайбэй Суншань. Самолет выполнял грузовой рейс, оба экипажа погибли.[36]
  • 7 октября 1974 г. Виккерс Виконт был объектом попытки угона. Угонщик был подавлен, и самолет приземлился в предполагаемом пункте назначения - аэропорту Тайбэй Суншань.[37]
  • 31 июля 1975 г. Виккерс Виконт Самолет B-2029 авиакомпании Far Eastern Air Transport потерпел крушение в аэропорту Тайбэй Суншань, в результате чего погибли 27 из 75 человек, находившихся на борту.[38]
  • 16 апреля 1977 года самолет Douglas DC-3 B-247 был поврежден и не подлежал ремонту в результате аварии на посадке в г. Тайнань аэропорт.[39]
  • 22 августа 1981 г. Рейс 103 Дальневосточного воздушного транспорта, а Боинг 737, расстались в полете. Сильная коррозия конструкции фюзеляжа привела к взрывной декомпрессии и разрушению на большой высоте. Все находившиеся на борту 110 человек погибли.[40]
  • 13 марта 2019 г. рейс FE321 из Тайбэя в Калибо, Аклан свернул с взлетно-посадочной полосы в илистое поле при приземлении в Калибо международный аэропорт в 6:05 вечера по местному филиппинскому времени.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Домашняя страница В архиве 2008-12-18 на Wayback Machine. Дальневосточный воздушный транспорт. Проверено 6 января 2011 г. "： 台北市 敦化 北路 405 123 弄 5" - карта ()
  2. ^ «Справочник: World Airlines». Международный рейс. 2007-04-03. п. 81.
  3. ^ «FAT временно приостанавливает работу». Тайбэй Таймс. 13 мая 2008 г.. Получено 12 декабря 2019.
  4. ^ http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/may/1/today-life1-2.htm
  5. ^ [1]
  6. ^ 遠航 試飛 成功 預定 農曆 年 復 航 (на китайском языке). 2010-11-28. Архивировано из оригинал на 2011-07-21. Получено 2010-12-14.
  7. ^ «ВГА одобряет возобновление полетов Дальневосточных авиалиний». Тайбэй Таймс. 9 января 2011 г.. Получено 12 декабря 2019.
  8. ^ Шан, Шелли (19 апреля 2011 г.). «Дальний Восток снова летает после двухлетнего перерыва». Тайбэй Таймс. Получено 19 апреля 2011.
  9. ^ Шан, Шелли (13 декабря 2019 г.). «CAA просит других перевозчиков доставить FAT пассажиров домой». Тайбэй Таймс. Получено 13 декабря 2019.
  10. ^ Као, Ши-цзин (13 декабря 2019 г.). «FAT сообщает, что рейсы отменены с сегодняшнего дня». Тайбэй Таймс. Получено 13 декабря 2019.
  11. ^ Ву, Хисн-юнь; Юй Сяо-хань; Сяо, По-вэнь; Линь, Чан-шунь; Хуанг, Фрэнсис (13 декабря 2019 г.). «Председатель FAT говорит, что услуги оператора связи будут продолжены». focustaiwan.tw. Центральное информационное агентство. Получено 13 декабря 2019.
  12. ^ Као, Ши-цзин; Цзянь, Хуэй-цзюй; Чанг, Джейк (14 декабря 2019 г.). «FAT стремится возобновить работу». Тайбэй Таймс. Получено 14 декабря 2019.
  13. ^ Шан, Шелли (17 декабря 2019 г.). «Хан не должен уклоняться от обвинений, - говорит министр». Тайбэй Таймс. Получено 17 декабря 2019.
  14. ^ Шан, Шелли (25 декабря 2019 г.). «FAT рискует потерять лицензию, если не сможет улучшить: министр». Тайбэй Таймс. Получено 25 декабря 2019.
  15. ^ Шан, Шелли (8 января 2020 г.). «Минтранс рассматривает предложение об отзыве сертификата FAT». Тайбэй Таймс. Получено 8 января 2020.
  16. ^ Шан, Шелли. «FAT говорит, что инвестор готов вложить деньги». Тайбэй Таймс. Получено 22 января 2020.
  17. ^ Шан, Шелли (24 января 2020 г.). «Сотрудники авиакомпании обращаются за помощью в министерство». Тайбэй Таймс. Получено 24 января 2020.
  18. ^ Юй Сяо-хань; У, Синь-юнь; Хуанг, Фрэнсис (31 января 2020 г.). "Разрешение на полеты FAT отозвано; правительство помогает рабочим найти работу". Центральное информационное агентство. Получено 31 января 2020.
  19. ^ 2017, UBM (UK) Ltd. «Дальний Восток добавит новые маршруты через пролив в 4К17». Routesonline.CS1 maint: числовые имена: список авторов (ссылка на сайт)
  20. ^ «Дальневосточный воздушный транспорт добавляет сервис Тайчжун - Хоххет с конца мая 2014 года». авиалайнер. Получено 7 мая 2016.
  21. ^ а б c d «Авиационный транспорт Дальнего Востока на май 2016 года. Расписание». Дальневосточный воздушный транспорт. Получено 7 мая 2016.
  22. ^ а б c «Дальневосточный воздушный транспорт запускает новый рейс Тайчжун - Китай с середины апреля 2014 года». авиалайнер. Получено 7 мая 2016.
  23. ^ «Дальневосточный воздушный транспорт открывает рейс Тайбэй Соншань - Тяньцзинь с конца января 2014 года». авиалайнер. Получено 7 мая 2016.
  24. ^ а б c «Дальневосточный воздушный транспорт открывает новые маршруты в Китае в мае 2014 года». авиалайнер. Получено 7 мая 2016.
  25. ^ а б c «Дальневосточные авиационные файлы, предварительные операции Тайваня и Японии с июля 2016 года». авиалайнер. Получено 18 января 2016.
  26. ^ «Дальний Восток добавляет услугу Ниигата с ноября 2016 года». маршруты онлайн. Получено 12 сентября 2016.
  27. ^ «FAT возобновляет чартерное обслуживание Тайбэй - Себу с октября 2013 года». авиалайнер. 2013-08-18. Получено 7 мая 2016.
  28. ^ «Дальневосточный воздушный транспорт возобновит работу Тайбэй - Чеджу в октябре 2018 года». Routesonline. 12 октября 2018.
  29. ^ «Подробности и история Дальневосточного авиапарка». Получено 10 августа 2018.
  30. ^ «Корпорация Air Lease объявляет о размещении одного нового самолета Boeing 737-800 у Дальневосточного воздушного транспорта». Air Lease Corporation. 2015-07-16. Архивировано из оригинал в 2015-11-23.
  31. ^ «Корпорация Air Lease объявляет о размещении одного самолета Boeing 737-800 у Дальневосточного воздушного транспорта». Air Lease Corporation. 15 декабря 2015 г. Архивировано с оригинал на 2015-12-22.
  32. ^ «Спор по контракту FAT». Центральное информационное агентство. Почта Китая. 2016-07-14.
  33. ^ "Описание аварии B-241". Сеть авиационной безопасности. Получено 23 января 2011.
  34. ^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. Получено 19 июля 2010.
  35. ^ "Описание аварии B-251". Сеть авиационной безопасности. Получено 9 февраля 2011.
  36. ^ «Описание аварии Б-243». Сеть авиационной безопасности. Получено 12 октября 2010.
  37. ^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. Получено 8 октября 2009.
  38. ^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. Получено 8 октября 2009.
  39. ^ «Описание аварии Б-247». Сеть авиационной безопасности. Получено 4 августа 2010.
  40. ^ "Авиалайнер, который потерпел крушение на Тайване, унесло жизни 110 человек, ИМЕЕТ ПЕРЕПАД ДАВЛЕНИЯ." Нью-Йорк Таймс.

внешняя ссылка