Эйр Корё - Air Koryo

Эйр Корё
고려 항공
Air Koryo New Logo.png
ИАТАИКАОПозывной
JSKORAIR KORYO
Основан21 сентября 1955 г.; 65 лет назад (1955-09-21)
Пхеньян, Северная Корея
КонцентраторыМеждународный аэропорт Пхеньян
Размер флота20
Направления7
Материнская компанияПравительство Корейской Народно-Демократической Республики[1]
Штаб-квартираПхеньян, Северная Корея
Ключевые людиAn Pyong-chil (Директор Генерального бюро гражданской авиации)[2]
Интернет сайтwww.airkoryo.com.kp
Примечания
Эйр Корё
Chosŏn'gŭl
Ханча
Пересмотренная романизацияКорё Хангонг
МакКьюн – РайшауэрКорё Ханггонг

Эйр Корё (Корейский : 고려 항공; Г-Н : Корё Ханггонг; раньше 조선 민항; 朝鮮 民航; Чосон Минханг) это государственный национальная авиакомпания из Северная Корея со штаб-квартирой в Сунан-гайук, Пхеньян.[3] На основе Международный аэропорт Пхеньян (ИАТА: FNJ),[4] он осуществляет международные регулярные и чартерные перевозки в пункты в Азия.

История

Ранние года

В начале 1950 г. СОКАО (Советско-северокорейская авиакомпания, СОКАО, Советско-Корейское авиатранспортное общество, 소련 - 조선 항공; 蘇聯 - 朝鮮 航空) был создан как совместный северокорейский-Советский рискнуть связать Пхеньян с Москва.[5][6] В том же году начались регулярные полеты.[7] Услуги были приостановлены во время Корейская война, возобновившаяся в 1953 году как UKAMPS (УКАМПС КНДР, Министерством путей сообщения Корейская Народно-Демократическая Республика, Министерство транспорта КНДР, 조선 교통성 민용 항공국, 朝鮮 交通 省 民用航空局). Затем государственная авиакомпания была передана под контроль Управления гражданской авиации Кореи (CAAK), начав свою деятельность 21 сентября 1955 г. Лисунов Ли-2, Антонов Ан-2 и Ильюшин Ил-12 самолет. Ильюшин Ил-14 и Ильюшин Ил-18 были добавлены к флоту в 1960-х годах.[4][6][8]

Реактивные операции начались в 1975 году, когда первые Туполев Ту-154 доставлен для обслуживания из Пхеньяна в Прага, Восточный Берлин и Москва. Однако из-за того, что Ту-154 не обладал достаточной дальностью полета, самолету пришлось произвести дозаправку на Иркутск и Новосибирск. Ту-134с и Ан-24с также были доставлены для запуска внутренних перевозок.[нужна цитата ] Парк Ту-154 был увеличен в начале 80-х годов, и первые Ильюшин Ил-62 был поставлен в 1982 году (два из этих самолетов используются в конфигурации VIP), что позволило CAAK впервые предложить прямые беспосадочные рейсы в Москву, а также обслуживать София и Белград.[нужна цитата ]

Расширение

Офис Air Koryo в г. Пхеньян
Интерьер Air Koryo Туполев Ту-204

Конец Холодная война и крах коммунизма в Восточная Европа значительно сократилось количество предлагаемых международных услуг. Компания CAAK, переименованная в Air Koryo в марте 1992 г. и в 1993 г., заказала три Ильюшин Ил-76 грузовой самолет для перевозки грузов в пункты назначения и обратно в Китай и Россия.

Эйр Корё приобрела Туполев Ту-204-300 самолет в декабре 2007 года и еще один в марте 2010 года для замены стареющего международного парка. С Ту-204, Air Koryo сможет лететь в Европа.[9][10]

Из соображений безопасности и технического обслуживания Air Koryo был добавлен в список запрещенных в Евросоюзе авиаперевозчиков в марте 2006 г. Европейская комиссия обнаружил доказательства серьезных недостатков безопасности со стороны Air Koryo во время пандус инспекции во Франции и Германии. Air Коре упорно не в состоянии решить эти вопросы в ходе других последующих проверок на перроне в исполнении ЕС под Программа SAFA, указывая на вопиющие системные недостатки в области безопасности полетов Air Koryo. Авиакомпания не ответила на запрос Управление гражданской авиации Франции в отношении его операций по обеспечению безопасности, указывая на отсутствие прозрачности или отсутствия связи со стороны Air Koryo. План корректирующих действий авиакомпании Air Koryo, представленный в ответ на запрос Франции, был признан неадекватным и недостаточным. ЕК также постановил, что власти Северной Кореи не осуществляли надлежащий надзор за флагман, что он был обязан сделать в соответствии с Чикагская конвенция. Следовательно, на основе общих критериев,[11] Комиссия пришла к выводу, что Air Koryo не отвечает соответствующим стандартам безопасности.[12]

В сентябре 2009 года компания «Эйр Корё» заказала еще один образец самолета Туполев Ту-204-300 и одноместный Ту-204-100. «Эйр Корё» должен был получить свой первый из двух самолетов Ту-204-100Б на 210 мест. В расписание Air Koryo добавлены рейсы в Далянь, Китай. Также дважды в неделю выполняются рейсы Ту-134 из Пхеньяна и прямые рейсы из Пхеньяна в Шанхай Пудун были открыты двухнедельным обслуживанием на JS522 и возвращением на JS523[13][14] в 2010.[15]

В марте 2010 года Air Koryo было разрешено возобновить полеты в ЕС на своих самолетах Ту-204, которые были оснащены необходимым оборудованием в соответствии с обязательными международными стандартами. В настоящее время Ту-204 - единственный самолет Air Koryo, допущенный в воздушное пространство ЕС.[16][17][18] В апреле 2011 года Air Koryo открыла свои первые рейсы в Малайзию, открыв рейсы из Пхеньяна в Куала Лумпур.[19] Рейсы выполнялись дважды в неделю на Ту-204, но были отменены в середине 2017 года из-за санкций, введенных в связи с убийством отравления. Ким Чен Нам в Международный аэропорт Куала-Лумпур подозреваемыми северокорейскими агентами.[20]

В 2011 году Air Koryo также открыла услуги Кувейт, еженедельно эксплуатируется самолетами Ту-204. Услуги работают в пик туристического сезона - с апреля по октябрь.[21]

В 2012 году Air Koryo возобновила полеты в Куала-Лумпур, но прекратила их в 2014 году вместе с расширением в Харбин, Китай.[22][23] В 2012 году компания Juche Travel Services, осуществляющая туры в Северную Корею, запустила туры для любителей авиации с использованием зафрахтованных самолетов Air Koryo, которые предлагали посетителям возможность летать на всех разновидностях самолетов Air Koryo в Северной Корее, Mil-17, Ан-24, Ту-134, Ту-154, Ил-62. Международные службы обслуживались Ан-148, Ту-154 или Ту-204.[24]

В 2017 году во время правления северокорейского председателя Ким Чен Ын, были признаки того, что Air Koryo расширяется в коммерческие секторы за пределами авиация, предлагая такие разнообразные товары и услуги, как заправочные станции, такси, табак, безалкогольные напитки и консервы. фазан мясо.[25][26]

Направления

Основная статья: Список направлений Air Koryo

Регулярные рейсы выполняются только из Пхеньян к Пекин, Чхонджин, Макао, Самджион, Шэньян, и Владивосток; также включены дополнительные направления, не указанные на их веб-сайтах, но появляющиеся в других местах как чартеры или сезонные чартерные услуги.[27][28][29][30][31][32][33]

Первый регулярный чартерные рейсы между Северной Кореей и Южная Корея начался в 2003 году. Первый рейс Air Koryo, выполнявший Ту-154, приземлился в аэропорту Сеула. Международный аэропорт Инчхон. Air Koryo осуществила 40 обратных рейсов в Сеул, наряду с полетами в Янъян и Пусан в Южной Корее.[34] Межкорейские чартеры от Hamhung's Сондок аэропорт к Yangyang International в Южной Корее началось в 2002 году.[35] В настоящее время нет межкорейских рейсов из-за законов обеих стран. В 2014 году Air Koryo выполнила ряд рейсов в международный аэропорт Сеула Инчхон на самолетах Ту-204 и Ан-148 для Азиатские игры.

Air Koryo сотрудничает с авиакомпанией Interline. Аэрофлот (SkyTeam ) на услуги, исходящие из Владивостока и Пхеньяна, до 2017 года после того, как он был вынужден закрыть соглашение из-за вновь введенных санкций.[36][37]

Флот

Текущий флот

Эйр Корё Антонов Ан-148
Эйр Корё Туполев Ту-204

По состоянию на август 2019 года Air Koryo имеет следующий флот::[38]

Флот Air Koryo
СамолетВ сервисеЗаказыПассажирыПримечания
CYВсего
Антонов Ан-24Р / РВ4——5252
Антонов Ан-148-100Б2—86270
Ильюшин Ил-18Д1—
TBA
Последняя пассажирская авиакомпания, которая будет эксплуатировать этот самолет
Ильюшин Ил-62М2—12178190Последняя пассажирская авиакомпания, которая будет эксплуатировать этот самолет[39]
2
VIP
Эксплуатируется на правительство Северной Кореи
Туполев Ту-134Б-32——7676Последняя пассажирская авиакомпания, которая будет эксплуатировать этот самолет[40]
Туполев Ту-154Б2—16136152Последняя пассажирская авиакомпания, которая будет эксплуатировать этот самолет
Туполев Ту-204-100Б1212210222Бывший Red Wings Airlines самолет приобретен через кыргызскую подставную компанию. Рег. RA-64046 и RA-64049.
Туполев Ту-204-3001—8136142
Грузовой флот Air Koryo
Ильюшин Ил-76ТД[41]3—
Груз
Всего202

Туполев Ту-204

Первый Ту-204-300 авиакомпании «Эйр Корё» был официально передан перевозчику 27 декабря 2007 г. и перегонялся из г. Ульяновск в Пхеньян. В нем 16 кресел бизнес-класса, остальные 150 кресел - эконом. Это был первый Ту-204-300, отправленный на экспорт из России.[нужна цитата ] Самолет Ту-204 в настоящее время выполняет все международные рейсы из Пхеньяна. С прибытием нового самолета был введен новый сезонный маршрут в Сингапур, и в 2008 году возобновилось движение по маршруту Пхеньян-Бангкок. Первый прибыльный рейс был совершен 8 мая 2008 года. Air Koryo использует еще одну версию Tu -204, Ту-204-100Б, поставка которого состоялась 4 марта 2010 года. Ту-204-300 - это укороченная версия Ту-204-100Б.[42] 5 марта 2010 года он начал работу по расписанию.[43] 30 марта 2010 года два Ту-204 получили право на полеты на территории Европейского Союза.[16] Два Ту-204 остаются единственными самолетами, которые авиакомпания может выполнять на рейсах в ЕС.[44]

Ливрея

Эйр Корё ливрея состоит из белого и серого фюзеляжа и горизонтальной красной полосы вдоль окон, разделяющей верхнюю и нижнюю части на белый и серый соответственно. На окнах нарисовано корейское название Air Koryo, а на вертикальном стабилизаторе нарисован флаг Северной Кореи.

Несчастные случаи и происшествия

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ https://www.cnn.com/travel/article/air-koryo-north-korea-dear-sky/index.html
  2. ^ «» Аэропорт Пхеньяна обеспечивает полеты по всему миру ». Korea-dpr.com. Получено 9 октября 2010.
  3. ^ "Связаться с нами В архиве 5 июня 2011 г. Wayback Machine. "Air Koryo. Проверено 6 августа 2009 г." Корейская Народно-Демократическая Республика Пьёнъян - Главный офис Air Koryo Sunan District P'yongyang "
  4. ^ а б «Справочник: World Airlines». Международный рейс. 27 марта 2007 г. с. 59.
  5. ^ Дэвис, Р. Э. Г. (1997). Авиакомпании Азии: с 1920 г.. Лондон: Патнэм. п. 534. ISBN  978-0-85177-855-6.
  6. ^ а б «Обзор мировых авиалиний». Международный рейс: 512. 13 апреля 1961 г.. Получено 5 октября 2014.
  7. ^ Макдональд, Хью (1975). Аэрофлот: советский воздушный транспорт с 1923 года. Лондон: Патнэм. п. 66. ISBN  978-0-370-00117-3.
  8. ^ «МИРОВОЙ ОБЗОР АВИАКОМПАНИЙ». Международный рейс. IPC Transport Press Limited: 567. 10 апреля 1969 г.. Получено 21 августа 2016.
  9. ^ Эйр Корё Asian Info, дата обращения 25 января 2015.
  10. ^ «Причудливый (и небезопасный) северокорейский Air Koryo выживает и, похоже, все больше и больше процветает». International Herald Tribune. 29 марта 2009 г.. Получено 9 октября 2010.
  11. ^ Портал Fly Well В архиве 25 июля 2006 г. Wayback Machine (Который содержит ссылки на общую политику воздушного транспорта), Европейская комиссия, 22 марта 2006 г.
  12. ^ Регламент Комиссии (ЕС) № 474/2006 от 22 марта 2006 г. (PDF-файл), Европейская комиссия, 22 марта 2006 г.
  13. ^ «North Korean Economy Watch» Архив блога »Air Koryo открывает рейсы Шанхай-Пхеньян». Nkeconwatch.com. 28 июля 2010 г.. Получено 9 октября 2010.
  14. ^ «2010 年 * 上海 = 平壤 8 月 散客 * 出 团 计划 行行 摄 摄 旅游 摄影 出行 旅游 论坛». dayout.com.cn. Архивировано из оригинал 7 июля 2011 г.. Получено 9 октября 2010.
  15. ^ "Фото № P-814 (CN: 66368) Air Корё Туполев Ту-134 от LGY". Jetphotos.net. Получено 9 октября 2010.
  16. ^ а б «ЕС запрещает все авиакомпании из Филиппин и Судана в новом черном списке». BusinessWeek. 30 марта 2010 г. В архиве из оригинала 29 сентября 2010 г.. Получено 9 октября 2010.
  17. ^ «Комиссия обновляет список авиакомпаний, которым запрещен выход в европейское воздушное пространство». База данных пресс-релизов Европы. 30 марта 2010 г.
  18. ^ "ЕС поддерживает запрет на полеты". Радио Свободная Азия. 13 января 2010 г.
  19. ^ [1] В архиве 26 апреля 2011 г. Wayback Machine
  20. ^ «В Малайзии убит брат северокорейского лидера Ким Чен Нам». Новости BBC. 14 февраля 2017 г.. Получено 14 февраля 2017.
  21. ^ "Аль - Малек Интернэшнл Групп". Almalekint.com. Архивировано из оригинал 8 июля 2011 г.. Получено 25 октября 2012.
  22. ^ JL (23 февраля 2012 г.). «Air Koryo начнет чартерные рейсы Пхеньян - Харбин с конца апреля 2012 г. | Маршрут авиакомпании - Обновления маршрутов авиакомпаний по всему миру». Airlineroute.net. Получено 15 августа 2013.
  23. ^ JL (19 марта 2012 г.). «Изменения в эксплуатации Air Koryo S12 в Куала-Лумпур | Маршрут авиакомпании - Обновления маршрутов авиакомпаний по всему миру». Airlineroute.net. Получено 15 августа 2013.
  24. ^ Криппс, Карла (26 апреля 2016 г.). «Северная Корея: лучший тур для гиков авиации». CNN Travel. Получено 2 февраля 2019.
  25. ^ О'Кэрролл, Чад (6 июня 2017 г.). «Северо-Корейская авиакомпания вводит линию консервированного фазана, открывает магазин в Пхеньяне». Новости НК.
  26. ^ Харрис, Брайан (2017). «Северная Корея начинает путь от феодализма к клановому капитализму». Financial Times. Получено 22 июн 2017. Национальная авиакомпания Air Koryo, которая также управляет одной из горстки таксомоторных компаний Пхеньяна и недавно начала продавать консервы из фазана, также отвечает всем требованиям.
  27. ^ "Эйр Корё - официальный сайт национальной авиакомпании КНДР". Korea-dpr.com. Архивировано 16 октября 2009 года.. Получено 9 октября 2010.CS1 maint: неподходящий URL (ссылка на сайт)
  28. ^ «Как попасть в Северную Корею». Koreakonsult.com. Получено 9 октября 2010.
  29. ^ «Рейсы Пхеньян-Хабаровск выполняются впервые за десятилетие». Findarticles.com. 8 апреля 2002 г.. Получено 9 октября 2010.
  30. ^ "Фото № Р-881 (CN: 3647853) Авиа Корё Илюшин Ил-62М Павла Аджигильдаева". Jetphotos.net. 7 сентября 2009 г.. Получено 9 октября 2010.
  31. ^ «Прибытие и вылет из аэропорта». Flightstats.com. 30 октября 2008 г.. Получено 9 октября 2010.
  32. ^ "Эйр Корё - официальный сайт национальной авиакомпании КНДР". Korea-dpr.com. Архивировано из оригинал 5 июня 2011 г.. Получено 9 октября 2010.
  33. ^ sutthisakw Sutthisak W (4 апреля 2009 г.). "SjeiIf869718-02". Flickr. Получено 9 октября 2010.
  34. ^ "Эйр корё | 2003 | 2045 | Летный архив". Flightglobal.com. Получено 9 октября 2010.
  35. ^ «Северокорейский самолет совершит тестовый полет по прямому воздушному маршруту с Югом». Разведка Азии и Африки. 20 июля 2002 г.
  36. ^ «Поиск бронирования - Аэрофлот». m.aeroflot.ru. Архивировано из оригинал 13 декабря 2017 г.. Получено 12 февраля 2018.
  37. ^ «Санкции вынуждают Аэрофлот расторгнуть интерлайн-сделку с Air Koryo». Получено 12 февраля 2018.
  38. ^ "✈ наша авиация" (по-русски). Russianplanes.net. Получено 12 февраля 2018.
  39. ^ "✈ russianplanes.net ✈ наша авиация" [Реестр Ил-62]. russianplanes.net (по-русски). Получено 3 ноября 2020.
  40. ^ "✈ russianplanes.net ✈ наша авиация" [Реестр Ту-134]. russianplanes.net (по-русски). Получено 3 ноября 2020.
  41. ^ «Facebook». Получено 24 апреля 2015.[мертвая ссылка ]
  42. ^ «Самолёт Ту-204-100В передан авиакомпании« Эйр Корё »- Аргументы и Факты». Ul.aif.ru. Получено 9 октября 2010.
  43. ^ "bbs.feeyo.com". Архивировано из оригинал 10 июля 2011 г.. Получено 17 апреля 2010.
  44. ^ «Список авиакомпаний, подпадающих под действие запрета или эксплуатационных ограничений в Европейском Союзе» (PDF). Европейская комиссия по транспорту. Европейская комиссия. Архивировано из оригинал (PDF) 5 декабря 2012 г.. Получено 17 июн 2016.
  45. ^ «Отчет базы данных по авиационной безопасности P-551». Aviation-safety.net. 30 июня 1979 г.. Получено 14 августа 2015.
  46. ^ «Отчет базы данных по авиационной безопасности P-889». Aviation-safety.net. 1 июля 1983 г.. Получено 9 октября 2010.
  47. ^ «Вокруг света: 23 человека погибли в результате крушения северокорейского самолета в Гвинее». Нью-Йорк Таймс. UPI. 6 июля 1983 г. ISSN  0362-4331. В архиве из оригинала от 6 января 2016 г.
  48. ^ «Самолет северокорейской авиакомпании Air Koryo совершил вынужденную посадку в Китае». Рейтер. 22 июля 2016 г.

дальнейшее чтение

  • Мебиус, Артур (2017). Дорогое небо: самолеты и люди авиакомпании Северной Кореи. Бреда: Связь Эрискей. ISBN  978-94-92051-30-1.

внешние ссылки

СМИ, связанные с Эйр Корё в Wikimedia Commons