Copa Airlines - Copa Airlines

Copa Airlines
Copa airlines logo.svg
ИАТАИКАОПозывной
СМCMPCOPA
Основан21 июня 1944 г.
Начатые операции15 августа 1947 г.
КонцентраторыМеждународный аэропорт Токумен (Панама)
Фокусные городаМеждународный аэропорт Хуан Сантамария
Программы часто летающих пассажировConnectMiles
АльянсЗвездный союз
Дочерние компанииВинго
Copa Airlines Колумбия
Размер флота70
Направления81
Материнская компанияCopa Holdings, S.A.
Штаб-квартираПанама, Панама
Ключевые людиПедро Хейльброн (Исполнительный директор )
Хосе Монтеро (финансовый директор )
ДоходУвеличивать АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 2,678 миллиарда (2018 финансовый год)[1]
Операционная прибыльСнижаться АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 145,0 млн. (2018 финансовый год)[1]
Чистый доходСнижаться АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 88,1 миллиона (2018 финансовый год)[1]
Сотрудники9,450 (2018)
Интернет сайтОфициальный веб-сайт

Compañía Panameña de Aviación, S.A., (NYSE: CPA ) (обычно называемый Копа и заклеймлены просто как "Copa Airlines")[2] это флагман из Панама. Штаб-квартира находится в Панама, Панама,[1] с главным центром в Международный аэропорт Токумен. Copa является дочерней компанией Copa Holdings, S.A. а также член Звездный союз.[3] Авиакомпания также является основным оператором и владельцем колумбийской авиакомпании AeroRepública, в настоящее время известной как Copa Airlines Колумбия.

Copa была основана в 1947 году и вскоре после этого начала внутренние операции в трех городах Панамы. Затем в 1980 году авиакомпания отказалась от внутренних рейсов в пользу международных. В 1998 году Copa сформировала партнерство с Continental Airlines, приняв новый имидж бренда и OnePass Программы часто летающих пассажиров а позже заменен на ПробегPlus, который был заменен ConnectMiles в июле 2015 года.[4]

История

Инаугурация

Авиакомпания была создана как Compañía Panameña de Aviación (следовательно акроним COPA) 21 июня 1944 года и начал работу 15 августа 1947 года. Он был основан группой видных панамских инвесторов при содействии Pan American World Airways, который взял 32% акций. Он начал выполнять внутренние рейсы с небольшим парком из Дуглас DC-3 самолет. Авиакомпания начала свои первые международные рейсы в начале 1970-х годов, обслуживая города в Ямайка, Колумбия, и Коста-Рика. Турбовинтовые самолеты, эксплуатируемые Copa, включали Hawker Siddeley HS 748 и Локхид L-188 Электра.[5]

До начала 1980-х у авиакомпании была значительная конкуренция со стороны Air Panamá Internacional, который имел более высокий профиль. Copa прекратила внутренние полеты в 1980 году и приобрела свой первый самолет A Боинг 737-100. Сегодня авиакомпания выполняет рейсы по ряду направлений в США и Канаде, включая Бостон (BOS), Чикаго (ORD), Денвер (DEN), Форт Лодердейл (FLL), Лас Вегас (LAS), Лос-Анджелес (LAX), Майами (МВД), Монреаль (YUL), Жители Нового Орлеана (MSY), Нью-Йорк (JFK), Орландо (MCO), Сан-Франциско (SFO), Тампа (TPA), Торонто (YYZ) и Вашингтон, округ Колумбия. (IAD), а также в другие направления в Карибский бассейн и Латинская Америка.[6] До введения Embraer 190 в 2005 году у авиакомпании былБоинг 737 флот.

Годы расширения

A Copa Airlines Локхид L-188 Электра в Международный аэропорт Ла Аврора в 1980 г.

Расширение продолжалось в 1990-х годах, когда он начал обслуживать Буэнос айрес, Аргентина; Сантьяго, Чили; Богота, Колумбия; Гавана, Куба; Гуаякиль, Эквадор; Лима, Перу; Мехико, Мексика; Каракас, Венесуэла; и многие другие важные города Латинской Америки.

В 1992 году Copa Airlines подписала стратегический союз с ТАКА: авиакомпании (сейчас же Avianca Сальвадор ), и авиакомпания начала полеты из Международный аэропорт Токумен, что делает его первым центром стыковки рейсов в Латинской Америке. В результате Токумен был назван «центром Северной и Южной Америки», и несколько латиноамериканских авиакомпаний, таких как LACSA Коста-Рики, Aviateca Гватемалы и НИКА Никарагуа присоединился к альянсу. Альянс закончился в 1998 году, когда истек срок шестилетнего соглашения.

В 1998 г. Continental Airlines приобрел 49% авиакомпании, положив начало всеобъемлющему маркетинговому и операционному альянсу. 19 мая 1999 г. Continental увеличила свою долю до 51%. С тех пор Copa принял ливрею и корпоративный логотип похож на Continental (сейчас Соединенные ). Copa участвовала в программе для часто летающих пассажиров OnePass до слияния Continental с United Airlines. В связи с первичным публичным размещением акций в декабре 2005 года Continental сократила свою долю примерно до 27,3%, а посредством дополнительного размещения в 2006 году еще больше уменьшила ее до примерно 10%.[1]

С 1980 года Boeing 737 был основой для расширения среднемагистральных рейсов Copa Airlines. На фото; а Боинг 737-800.

В 2000 году Copa Airlines открыла рейсы в Лос-Анджелес, Канкун, и Орландо, а также Сан-Паулу; в 2001 году он начал обслуживание Кито, Эквадор. В 2004 году он начал обслуживание Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке. Copa также объявила в августе того же года о код-шеринговом соглашении с Мексика с Mexicana de Aviación, который длился до 2007 года.

1 июня 2005 г. Copa Airlines приобрела 90% внутренних колумбийских авиакомпания AeroRepública, ранее объявив о код-шеринг план с перевозчиком. Copa переименовала AeroRepública в Copa Airlines Колумбия в 2010 году увеличены направления и модернизирован флот. 15 декабря 2005 г. материнская компания Copa Holdings, S.A., запустила IPO 14 миллионов акций на Нью-Йоркская фондовая биржа таким образом, став четвертой латиноамериканской авиакомпанией, акции которой торгуются на бирже, после LAN Airlines чилийских и бразильских перевозчиков Gol Transportes Aéreos и ТАМ Эйрлайнз.

В 2006 году Copa Airlines открыла рейсы по шести новым направлениям: Манаус, Бразилия; Маракайбо, Венесуэла;Монтевидео, Уругвай; Рио де Жанейро, Бразилия; Сан-Педро-Сула, Гондурас; и Сантьяго-де-лос-Кабальерос, Доминиканская Республика. Кроме того, Copa Airlines приняла шесть Embraer 190-х годов и два Боинг 737s. В 2007 году Copa Airlines добавила услуги в Кордова, Аргентина; Гвадалахара, Мексика; Пунта Кана, Доминиканская Республика; и Вашингтон, округ Колумбия.. Copa Airlines добавила четыре Embraer 190-х годов и два Боинг 737s (-800 серия). В том же году авиакомпания присоединилась к SkyTeam альянс в качестве ассоциированного члена.

Embraer 190, в основном используется для региональных рейсов через Центральную Америку и Колумбию.

В течение 2008 года Copa Airlines добавила пять новых направлений и получила четыре Embraer 190-х годов и один Боинг 737-800. Новые направления Порт-оф-Спейн, Тринидад и Тобаго; Белу-Оризонти, Бразилия; Валенсия, Венесуэла; Ораньестад, Аруба; и Санта-Крус-де-ла-Сьерра, Боливия. В мае 2008 года Continental Airlines продала оставшиеся 4,38 миллиона акций Copa Airlines по 35,75 долларов за акцию, получив чистую прибыль в размере примерно 149,8 миллиона долларов.[7]

В том же году генеральный директор Copa Airlines Педро Хейльброн объявила на форуме руководителей авиакомпаний ALTA в Канкуне, что авиакомпания решила уйти SkyTeam и вели эксклюзивные переговоры с Звездный союз.[8]

В 2009 году Copa Airlines объявила о выходе из SkyTeam 24 октября, в тот же день, когда партнер Continental Airlines покинул альянс.[9] Компания добавила два Боинг 737-800с.[10] и объявили твердый заказ на 13 Боинг 737-800с с новой подписью Boeing "Sky Interior".[11]

В 2010 году Copa Airlines начала обслуживать Сен-Мартен получил девять Боинг 737-800с и объявил, что присоединится Звездный союз в середине 2012 года, чтобы присоединиться к давнему партнеру Continental Airlines (ныне United) и стать первой латиноамериканской авиакомпанией, присоединившейся к альянсу. В том же году Copa Airlines объявила о твердом заказе на приобретение 32 Боинг 737-800 самолетов на сумму 1,7 миллиарда долларов, что стало самым крупным заказом на самолет в истории авиакомпании. В Боинг 737-800 поставка запланирована на период с 2015 по 2018 год, с возможностью приобретения еще десяти самолетов 737-800.[12]

В 2011 году Copa Airlines начала обслуживать Торонто; Бразилиа и Порту-Алегри, Бразилия; Чикаго; Кукута, Колумбия; Монтего Бэй, Ямайка; Монтеррей, Мексика и Асунсьон, Парагвай;[13][14][15][16] и Нассау, Багамы. Он также перешел от центра с четырьмя банками к центру с шестью банками и увеличил частоту до нескольких пунктов назначения.[требуется разъяснение ]

В июне 2012 года Copa Airlines стала одной из первых латиноамериканских авиакомпаний, вступивших в Звездный союз.

В том же году Copa Airlines запустила мобильную версию своего веб-сайта (м.copaair.com), давая пассажирам возможность получить мобильный пропуск и проверить статус рейса и другие услуги. Кроме того, авиакомпания объявила о новом код-шеринговом соглашении с Приручить, который вступил в силу в январе 2012 года. Copa Airlines также стала первой авиакомпанией в Латинской Америке, получившей новый Боинг 737-800НГ Sky Interior с улучшенными характеристиками в своем автопарке.

В 2012 году компания объявила о пяти новых направлениях: Лас Вегас, Соединенные Штаты; Ресифи, Бразилия; Виллемстад, Кюрасао; Либерия, Коста-Рика; и Икитос, Перу.[17][18] В июне того же года Copa Airlines стала официальным членом Star Alliance вместе с AviancaTaca.

Copa также увеличила частоту полетов по нескольким направлениям и заключила интерлайн-соглашение с Эйр Панама (Вторая по величине авиакомпания Панамы), которая связывает все туристические направления Панамы с пунктами назначения в Латинской Америке. Соглашение вступило в силу 1 июня 2012 года, когда Air Panama начала полеты из аэропорта Токумен на остров Колон в Бокас-дель-Торо.[19]

В 2013 году Copa увеличила частоту до нескольких направлений и включила два новых направления в США: Бостон и Тампу.[20][21]

10 октября 2013 года компания Aviation Partners Boeing (APB) объявила, что Copa Airlines разместила заказ на дооснащение некоторых из существующих винглетов Boeing Next Generation 737 новыми секционированными крылышками APB в рамках своей экологической стратегии. Новая технология крылышек APB сэкономит Copa более 21 миллиона долларов на расходах на реактивное топливо в масштабах всего парка и более 63000 тонн углекислого газа. CO
2 выходов в год.[22]

В январе 2014 года Copa Airlines объявила о трех новых направлениях и раскрыла свою бизнес-стратегию на год, которая включала поставку восьми новых самолетов Boeing 737-800 и увеличение частоты полетов по некоторым направлениям. Новые направления Монреаль, Канада; Форт Лодердейл, США и Джорджтаун, Гайана.[23] В июле добавлено Кампинас, Бразилия; и Санта-Клара, Куба.[24] В апреле 2014 года Copa Airlines стала первой авиакомпанией в Латинской Америке и третьей в мире, внедрившей Расколотые крылышки ятагана в своем парке Boeing 737 NG.

В январе 2015 года авиакомпания достигла важной вехи в своей истории, возобновив ежедневные внутренние рейсы в Дэвид, Чирики, первые с момента закрытия маршрута тремя десятилетиями ранее. Также Copa Airlines объявила о новых рейсах в Вильяэрмоса и Пуэбла, Мексика; и Жители Нового Орлеана, Соединенные Штаты.[25] Три месяца спустя авиакомпания анонсировала еще одно новое направление в США: Сан-Франциско, Калифорния, Соединенные Штаты.[26] В июле 2015 года Copa Airlines объявила об обслуживании Белиз Сити который начался в декабре 2015 года.[27]

В апреле 2015 года авиакомпания объявила о заказе 61 самолета Boeing 737 MAX 8/9 стоимостью 6,6 млрд долларов по прейскуранту.[28]

21 июня 2016 года авиакомпания начала полеты в Ольгин.[29] 28 июня 2016 года авиакомпания начала полеты в Чиклайо.[30] 1 июля 2016 года авиакомпания начала полеты в Росарио.[31]

Авиакомпания также владеет Винго в Колумбии, бюджетная авиакомпания, начавшая свою деятельность в декабре 2016 года.[32]

15 ноября 2017 года авиакомпания начала полеты в Мендоса, Аргентина.[33] 11 декабря 2017 года авиакомпания начала полеты в Денвер, Соединенные Штаты.[34]

29 января 2018 года Copa Airlines объявила, что начнет полеты в Бриджтаун, Барбадос 17 июля 2018 г .; Форталеза, Бразилия 18 июля 2018 г .; и Сальвадор да Баия, Бразилия 24 июля 2018 г.[35]

12 декабря 2018 года авиакомпания начала полеты в Сальта, Аргентина.[36] 16 декабря 2018 года авиакомпания начала полеты в Пуэрто Валларта, Мексика.[37]

17 января 2019 года авиакомпания объявила рейсы в Парамарибо, Суринам; который начался 6 июля 2019 г.[38]

Направления

Основная статья: Список направлений Copa Airlines

Copa Airlines в настоящее время выполняет рейсы по 80 направлениям в 33 странах Северной Америки, Центральной Америки, Южной Америки и Карибского бассейна.

Кодшеринговые соглашения

Copa Airlines код-шеринг со следующими авиакомпаниями:[39]

Флот

Текущий флот

По состоянию на ноябрь 2020 г., флот Copa Airlines состоит из следующих самолетов:[43][44]

Флот Copa Airlines
СамолетВ сервисеЗаказыПассажирыПримечания
JYОбщий
Боинг 737-80063—16138154
144160
Боинг 737 MAX 8—40TBAПервый латиноамериканский эксплуатант Boeing 737 MAX 9.
Количество самолетов в каждом варианте еще не определено.[45]
Заземленный с марта 2019 года.[46]
Боинг 737 MAX 9715150166[47]
Боинг 737 MAX 10—15TBA[48]
Общий7055
  • Copa Airlines была первым латиноамериканским клиентом Embraer 190. Авиакомпания также выполнила самый длинный в мире регулярный рейс Boeing 737-700 между Панама-Сити и Монтевидео, Уругвай, пока его не догнал Скандинавские авиалинии Служба из Ставангера в Хьюстон. Маршрут вернул себе титул после закрытия службы SAS в октябре 2015 года.[49][50]
  • В октябре 2004 года Copa Airlines объявила о заказе на закупку десяти самолетов Embraer 190 с возможностью приобретения еще 20 самолетов. Позднее заказы были увеличены за счет исполнения пяти опционов. В первом квартале 2007 года поставлено шесть самолетов.
  • В мае 2007 года авиакомпания взяла на себя твердые обязательства по приобретению четырех Boeing 737-800 и десяти Embraer E-190, что составило примерно 1,1 миллиарда долларов инвестиций.[51]
  • 16 июля 2009 года авиакомпания объявила о заказе 13 самолетов Boeing 737-800 с новым фирменным знаком Boeing «Sky Interior».[11]
  • В ноябре 2010 года Copa и Boeing объявили о покупке 22 самолетов Boeing 737-800, поставка которых запланирована на период с 2015 по 2018 год, с возможностью приобретения еще десяти самолетов Boeing 737-800 на сумму примерно 1,7 миллиарда долларов. Это был самый крупный заказ на самолет в истории Copa Airlines до покупки 61 самолета Boeing 737 MAX в апреле 2015 года на сумму около 6,6 млрд долларов.
  • В апреле 2013 года Copa Airlines получила от Boeing первый из самолетов 737 нового поколения (Boeing 737-800, регистрационный HP-1831CMP), произведенных с высокой производительностью.[52]
  • В апреле 2014 года авиакомпания получила свой первый Boeing 737-800 (регистрационный HP-1836CMP) с крылышками Split Scimitar и планирует дооснастить все Boeing 737 новыми крылышками.
  • В 2012 году Copa проявила интерес к приобретению модернизированного семейства Boeing 737 MAX. В апреле 2015 года авиакомпания разместила твердый заказ на 61 самолет Boeing 737 MAX-8 и MAX-9. Количество самолетов для каждого варианта еще не опубликовано.[53]
  • В ноябре 2015 года Copa Airlines объявила о постепенном прекращении использования Embraer 190 флот в пользу Боинг 737s. Один был продан в конце 2019 года, а остальные 14 были проданы австралийской Alliance Airlines в 2020 году.[54]

Бывший флот

Copa Airlines ранее эксплуатировала следующие самолеты:[55]

Бывший флот Copa Airlines
СамолетОбщийВведеноНа пенсииПримечания
Боинг 737-100219801983
Боинг 737-2002219882005
Боинг 737-7002019992020
Convair 240
Convair 340		Неизвестно19671969
Кертисс С-46Неизвестно19561958
Дуглас DC-3Неизвестно19471980
Embraer 1901520052020
Hawker Siddeley HS 748НеизвестноНеизвестноНеизвестно
Локхид L-188 ЭлектраНеизвестно19711986
Мартин 4-0-4Неизвестно19611965

Ливреи

В течение последних 20 лет Copa Airlines использовала эти ливреи на своих самолетах.

С момента своего основания в 1947 году Copa Airlines использовала несколько ливрей при обновлении своего флота от турбовинтовых до реактивных самолетов. Кроме того, в его флоте есть особые ливреи. В ноябре 2003 года, в честь 100-летия Республики Панама, Copa Airlines украсила свой парк самолетов Boeing 737-700 специальной ливреей с изображением официального столетнего логотипа и портрета первого президента США. Панама, Мануэль Амадор Герреро.

В 2006 году авиакомпания Copa Airlines Embraer 190 носил особую ливрею, означающую, что это был 200-й Embraer 190 производства бразильского производителя самолетов Embraer.

3 февраля 2011 года Управление по туризму Панамы работало вместе с Copa Airlines над созданием специальной раскраски для Boeing 737-800 (зарегистрированный HP-1534CMP) с изображением логотипа Панамы в виде бабочки и URL-адреса «visitpanama.com». Это было частью усилий по развитию туризма в Панаме. По состоянию на 2013 год на самолете больше нет логотипа на левой передней стороне.

6 марта 2012 года новый Boeing 737-800 авиакомпании Copa Airlines (зарегистрированный HP-1728CMP) нес Звездный союз ливрея. Кроме того, он представил переработанный стиль шрифта в логотипе Copa Airlines. Этот самолет бездействовал до 21 июня, когда он был выставлен на праздновании официальной интеграции компании в Star Alliance. Самолет начал работу через шесть дней, совершив первый регулярный беспосадочный пассажирский рейс из Панамы в Лас-Вегас. 30 мая 2012 года еще один новый Boeing 737-800 (зарегистрированный HP-1823CMP) получил ливрею Star Alliance.

Copa получила новый Boeing 737-800 (зарегистрированный HP-1825CMP, показан справа) в октябре 2012 года в ливрее с изображением Фрэнк Гери с Biomuseo, музей, открывшийся в Панама в октябре 2013 г.

В марте 2013 года недавно построенный Boeing 737-800 для Copa Airlines (зарегистрированный HP-1830CMP) был окрашен в ливрею Star Alliance. Это был третий самолет в парке с прежней ливреей Star Alliance.

В августе 2014 года Copa Airlines совместно с администрацией Панамского канала запустила специальную кампанию в честь 100-летия Панамский канал. Кампания включала в себя установку специальной ливреи с графическим изображением замков на задней части двух самолетов Boeing 737-800 и, как ожидается, будет реализована на более чем 40 самолетах парка.

С 1947 года по настоящее время Copa Airlines использовала следующие окраски:

  • Compañia Panameña de Aviación - (1947–1961)
  • Vuele Copa - (1961–1965)
  • Копа Панама (оригинал) - Белый фюзеляж с красной или зеленой линией (1965–1971)
  • Копа Панама (1-е обновление) - красно-оранжевый читлайн с белым фюзеляжем (1971–1980)
  • Copa Panama (2-я модернизация) - красно-желтая чит-линия с белым фюзеляжем (1980–1990)
  • Copa «Billboard Style» - красно-желтая чит-линия с белым фюзеляжем и логотипом «Copa» в передней части широкофюзеляжного и хвостового оперения. (1990–1999)
  • Copa Airlines - бело-серый фюзеляж с золотой чит-линией посередине и всем известным логотипом в виде глобуса. (1999 – настоящее время)

Бело-серая ливрея использовалась Copa Airlines с 1999 года, после того как в том же году Continental увеличила свою долю в компании до 51%. Хотя Continental прекратила свою деятельность в марте 2012 года в результате слияния с United Airlines, Copa и United по-прежнему используют ту же ливрею и дизайн логотипа «глобус», но стили шрифтов обеих авиакомпаний изменились.

Услуги

Боинг 737-800 авиакомпании Copa Airlines вылетает Международный аэропорт Лос-Анджелеса в Калифорнии (2014).

Бизнес-класс

Места бизнес-класса доступны на всех самолетах, за исключением одного варианта Embraer 190, который полностью экономичен. Пассажиры бизнес-класса проходят регистрацию на отдельных стойках, и им предоставляется приоритет при посадке и обработке багажа, доступ в Copa / United Club и другие залы ожидания авиакомпаний, а также бонусные мили по программе ПробегPlus. В бортовое обслуживание входят напитки перед вылетом, обед из нескольких блюд, а также подушки и одеяла (в зависимости от типа и продолжительности полета) на международных рейсах. Бизнес-класс также оборудован откидными кожаными сиденьями с подножками и регулируемым подголовником, розеткой на 110 В, большим подносом, портом USB и персональным экраном аудио-видео по запросу (AVOD).

На дальнемагистральных рейсах предлагается подарочный набор, содержащий туалетные принадлежности, горячие полотенца и воду в бутылках.

Эконом-класс

Места эконом-класса доступны на всех самолетах. Сиденья эконом-класса в новейших самолетах Boeing 737-800 оснащены регулируемым подголовником и персональным устройством AVOD с 5-дюймовым (13 см) сенсорным экраном, в то время как старые модели 737-800 обеспечивают развлечения на откидных экранах над сиденьями. Все Boeing 737 и Embraer E-190 также оснащены радиоантеннами, что позволяет пассажирам слушать широкий список песен и инструментальных композиций с двенадцати каналов. Еда и закуски доступны на внутренних, коротких и некоторых международных рейсах средней протяженности. Полноценное питание предоставляется бесплатно на всех других международных рейсах средней и большой дальности. Алкогольные напитки бесплатные для пассажиров эконом-класса на всех рейсах.

ConnectMiles

Copa Airlines в ливрее Connect Miles на своих Embraer 190 в Принцесса Юлиана аэропорт (SXM)

ConnectMiles - это программа для часто летающих пассажиров Copa Airlines, предлагающая частым путешественникам возможность приобретать билеты за мили. Клиенты накапливают мили за полеты на рейсах Copa Airlines, United Airlines и др. Звездный союз авиакомпании-члены. Преимущества статуса Premier включают приоритетную регистрацию на рейс, приоритетную посадку, бесплатное повышение класса обслуживания и членство в залы ожидания со скидкой (Объединенный клуб / Copa Club). В связи с слиянием Continental и United, Copa Airlines отказалась от программы для часто летающих пассажиров OnePass 31 декабря 2011 года и приняла программу ПробегPlus 3 марта 2012 года.[56]

В марте 2015 года Copa Airlines объявила о прекращении использования программы ПробегPlus в пользу новой программы для часто летающих пассажиров под названием ConnectMiles.[57][58] Новая программа была полностью реализована 1 июля 2015 года.

Copa Club

Copa Club это членство зал аэропорта программа Copa Airlines совместно с United Airlines. Лаунж-зал Copa Club расположен в его центре по адресу: Международный аэропорт Токумен, Панама, Панама. Залы ожидания предлагают удобства для путешественников, а участники также имеют доступ к аффилированным залам ожидания по всему миру. Расположение клуба Copa в Центральная Америка и Карибский бассейн включает:

Инциденты и аварии

За свою историю Copa Airlines имела следующие происшествия и аварии:

Зарегистрированные инциденты Copa Airlines
ПолетДатаСамолетМесто расположенияОписаниеЖертвы
ФатальныйСерьезныйНезначительныйНеповрежденныйЗемля
201[59]6 июня 1992 г.Боинг 737-200недалеко от Тукути, ДариенРейс 201, арендованный Боинг 737-200 Advanced (зарегистрированный HP-1205CMP), перевернулся и вылетел в Дариен Гэп во время полета из Панама к Кали после отказа прибора. Все сорок пассажиров и семь членов экипажа погибли. Это первая и единственная на сегодняшний день авария со смертельным исходом в истории Copa Airlines.470000
301[60]19 ноября 1993 г.Боинг 737-100Международный аэропорт ТокуменСамолет (регистрационный HP-873CMP) был поврежден и не подлежал ремонту при отклонении от взлетно-посадочной полосы при посадке в Международный аэропорт Токумен в 19:19 по местному времени после вылета из Майами, Флорида, с 86 пассажирами и шестью членами экипажа. Пилотам не удалось правильно выровнять самолет по взлетно-посадочной полосе из-за серьезного боковой ветер, что привело к оторванию носовой части. Сообщений о травмах не поступало.000920

Угоны

С момента своего основания в 1947 году Copa Airlines пережила одну попытку угона:

  • 7 августа 1994 г. произошла попытка угона самолета, выполнявшего рейс Copa из Панама-Сити в город Гватемала. Тогда об этом сообщили власти Панамы как недоразумение.[61]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е «Форма 20-F годового отчета Copa 2018». Copa Holdings. 24 апреля 2019 г.. Получено 3 сентября 2019. Avenida Principal и Avenida de la Rotonda, бизнес-парк Costa del Este Complejo, Torre Norte Parque Lefevre, Панама, Панама (адрес основных исполнительных органов)
  2. ^ «Положения и условия этой веб-страницы». Copa Airlines. Получено 29 января, 2015.
  3. ^ "Звездный союз". Copa Airlines. Получено 29 января, 2015.
  4. ^ «История Copa Airlines и как мы стали лидером в латиноамериканской авиационной отрасли». Copa Airlines. Получено 2013-08-31.
  5. ^ Наша история
  6. ^ Куда мы летаем
  7. ^ "Континентальные продажи акций в Alliance Partner Copa". Авиационная неделя. 20 мая 2008 г.. Получено 29 января, 2015.
  8. ^ «Copa и TACA готовы присоединиться к Star». Flightglobal.com. 2008-11-21. Получено 2012-08-20.
  9. ^ «Copa Airlines покидает Skyteam». 13 мая 2009 г. Архивировано с оригинал 25 мая 2009 г.. Получено 13 мая, 2009.
  10. ^ «Copa Airlines принимает свой Boeing 737-800 №8». 9 февраля 2013 г. Архивировано с оригинал 26 сентября 2012 г.
  11. ^ а б "Boeing и Panama's Copa Airlines объявляют заказ на 13 737-800" (Пресс-релиз). Боинг. 16 июля 2009 г.. Получено 29 января, 2015.
  12. ^ «Copa Airlines завершила новый заказ до 32 самолетов Boeing 737 Next-Generation» (Пресс-релиз). Copa Airlines. 30 ноября 2010 г.. Получено 29 января, 2015.
  13. ^ "Nuevo destino: Chicago, Estados Unidos" [Новое направление: Чикаго, США] (пресс-релиз) (на испанском языке). Copa Airlines. 13 июня 2011 г. Архивировано с оригинал 19 мая 2013 г.. Получено 29 января, 2015.
  14. ^ «Copa Holdings празднует пятилетие торгов на Нью-Йоркской фондовой бирже, объявляя о планах расширения» (Пресс-релиз). Copa Airlines. 13 июня 2011 г. Архивировано с оригинал 24 августа 2017 г.. Получено 29 января, 2015.
  15. ^ "Copa Airlines anuncia planes de expansión, desde hoy inicia servicio a cuatro ciudades y añade tres nuevos destinos" [Copa Airlines объявляет о планах расширения, запускает обслуживание в четырех городах и добавляет сегодня три новых направления] (пресс-релиз) (на испанском языке). Copa Airlines. 15 июня 2011 г. Архивировано с оригинал 9 марта 2013 г.. Получено 29 января, 2015.
  16. ^ "Copa Airlines anuncia vuelo directo y sin escalas, Entre Panamá y Brasilia, capital de Brasil" [Copa Airlines объявляет о беспосадочном прямом сообщении между Панамой и Бразилией, столицей Бразилии] (пресс-релиз) (на испанском языке). Copa Airlines. 14 марта 2011 г. Архивировано с оригинал 23 марта 2012 г.. Получено 2012-08-20.
  17. ^ «Copa Airlines открывает новое прямое сообщение между Лас-Вегасом и Панамой» (Пресс-релиз). Copa Airlines. 27 июня 2012 г.. Получено 29 января, 2015.
  18. ^ «Copa Airlines объявляет о новом маршруте между Панамой и Икитосом, Перу» (Пресс-релиз). Copa Airlines. 9 апреля 2012 г.. Получено 29 января, 2015.
  19. ^ "Conectarán Isla Colón con Latinoamérica" [Остров Колон связан с Латинской Америкой]. La Prensa. Панама. 19 января 2012 г.. Получено 29 января, 2015.
  20. ^ Jackovics, Тед (17 июля 2013 г.). «Copa Airlines откроет рейс Тампа-Панама в декабре». Тампа Трибьюн. Архивировано из оригинал 30 января 2015 г.. Получено 29 января, 2015.
  21. ^ Вайс, Боб (15 июля 2013 г.). "All Things Travel: Copa Airlines начинает работу с Logan Service". Новости WBZ. Получено 29 января, 2015.
  22. ^ "Copa Airlines заказывает сплит-крылышки для ятагана" (Пресс-релиз). Авиационные партнеры Boeing. 9 октября 2013 г.
  23. ^ «Copa Airlines объявляет о планах роста на 2014 год, трех новых направлениях» (Пресс-релиз). Copa Airlines. 22 января 2014 г. Архивировано с оригинал 28 апреля 2015 г.. Получено 29 января, 2015.
  24. ^ «Copa Airlines объявляет о двух новых направлениях, укрепляет свою маршрутную сеть» (Пресс-релиз). Copa Airlines. 23 июля 2014 г. Архивировано с оригинал 30 января 2015 г.. Получено 29 января, 2015.
  25. ^ «Copa Airlines добавляет три новых международных направления к своей уже разветвленной маршрутной сети» (Пресс-релиз). Copa Airlines. 25 февраля 2015 г. Архивировано с оригинал 14 июня 2015 г.. Получено 12 июня, 2015.
  26. ^ «Copa Airlines объявляет о новом маршруте Панама-Сан-Франциско» (Пресс-релиз). Copa Airlines. 26 мая 2015 года. Архивировано с оригинал 14 июня 2015 г.. Получено 12 июня, 2015.
  27. ^ «Copa Airlines добавляет услуги в Белиз с декабря 2015 года» (Пресс-релиз). Маршрут авиакомпании. 30 июля 2015 г.. Получено 31 июля, 2015.
  28. ^ "Пресс-релизы / Заявления". MediaRoom.
  29. ^ «Прямые рейсы в Ольгин - Copa Airlines». http://flycopaair.com/. Внешняя ссылка в | сайт = (помощь)
  30. ^ «28.06.2016 - Copa Airlines». http://flycopaair.com/. Внешняя ссылка в | сайт = (помощь)
  31. ^ «07-01-2016 - Copa Airlines». http://flycopaair.com/. Внешняя ссылка в | сайт = (помощь)
  32. ^ S.A., Copa Holdings. «Copa Holdings расширяет возможности для путешествий с запуском Wingo в Колумбии». prnewswire.com.
  33. ^ "Panamá abre nueva ruta a Argentina". 28 июня 2017.
  34. ^ «Copa Airlines прибывает в DIA, чтобы летать без пересадок в Панаму 4 дня в неделю». 19 апреля 2017.
  35. ^ «Copa Airlines расширяет свой флот и добавляет направления в 2018 году».
  36. ^ «Copa Airlines запускает сервис Salta с декабря 2018 года».
  37. ^ «Copa Airlines» объявляет о рейсах в Пуэрто-Валларту » (на испанском). EnElAire. Май 2018. Получено 31 мая, 2018.
  38. ^ "Copa Airlines anuncia vuelos a Paramaribo, Суринам".
  39. ^ "Профиль авиакомпании Copa Airlines". CAPA. Центр авиации. В архиве с оригинала на 2016-10-30. Получено 2016-10-30.
  40. ^ https://www.copaair.com/en/web/gs/air-europa-copa-airlines-new-agreement
  41. ^ «EVA Air / Copa Airlines начинает код-шеринговое обслуживание с ноября 2018 года». Routesonline. 1 ноября 2018.
  42. ^ 2017, UBM (UK) Ltd. «Copa Airlines / Turkish Airlines открывает совместные рейсы с мая 2017 года».CS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)
  43. ^ «Хаб Америки». Copa Airlines. Получено 29 января, 2015.
  44. ^ "Подробная информация о парке и история авиапарка Copa Airlines". Planespotters.net. Получено 2 мая 2019.
  45. ^ "Boeing: Copa Airlines выбирает 737 MAX при заказе 61 самолета". boeing.com.
  46. ^ https://centreforaviation.com/analysis/reports/copa-airlines-ups-2019-guidance-desITE-737-max-grounding-487389
  47. ^ «Боинг 737 MAX 9 авиакомпании Copa Airlines».
  48. ^ "Boeing и Copa Airlines объявляют о выборе 15 самолетов 737 MAX 10" (Пресс-релиз). Boeing Commercial. 21 июля 2017.
  49. ^ "Картограф Великого Круга".
  50. ^ «САС запускает службу Ставангер-Хьюстон» (Пресс-релиз). SAS. 31 марта 2014 г.. Получено 29 января, 2015.
  51. ^ «Copa Airlines принимает свой Boeing 737-800 №7». 2008-06-06. Архивировано из оригинал на 2012-09-26.
  52. ^ «Boeing выпускает первый 737 нового поколения с более высокими темпами производства». Боинг. 18 марта 2013 г.. Получено 31 августа, 2013.
  53. ^ "COPA Airlines завершает заказ на 61 737 MAX". Новости Airways. 10 апреля 2015 г. Архивировано с оригинал 13 апреля 2015 г.. Получено 10 апреля, 2015.
  54. ^ «Альянс набросился на сделку по продаже самолетов, купив 14 самолетов Embraer». Австралийский. 3 августа 2020.
  55. ^ «Предыдущие флоты». Copa Airlines.
  56. ^ «United Hub - Новости United Airlines, продукты, ПробегPlus®, мобильные устройства, Интернет и многое другое». Onepassmergerupdates.com. Архивировано из оригинал на 2012-03-12. Получено 2012-08-20.
  57. ^ "Вступление". Copa Airlines. Архивировано из оригинал 27 января 2015 г.. Получено 30 января, 2015.
  58. ^ "Вступление". Copa Airlines. Получено 18 марта, 2015.
  59. ^ "База данных: 6 июня 1992 г.". Сеть авиационной безопасности. Получено 30 января, 2015.
  60. ^ «База данных: 19 ноября 1993 г.». Сеть авиационной безопасности. Получено 30 января, 2015.
  61. ^ "База данных: 7 августа 1994 г.". Сеть авиационной безопасности. Получено 30 января, 2015.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Copa Airlines в Wikimedia Commons