Austrian Airlines - Austrian Airlines

Austrian Airlines
Логотип Austrian Airlines (2018) .png
ИАТАИКАОПозывной
Операционные системыAUAАВСТРИЙСКИЙ
Основан30 сентября 1957 г.
КонцентраторыВенский международный аэропорт
Фокусные города
Программы часто летающих пассажировMiles & More
АльянсЗвездный союз
Размер флота89
Направления130[1]
Материнская компанияЛюфтганза Групп
Штаб-квартираШвехат, Австрия
Юрисдикция: Вена[2]
Ключевые люди
ДоходУвеличение евро 2,5 млрд (2017)
Операционная прибыльУвеличениеевро 101 млн. (2017)
Сотрудники7,083 (по состоянию на декабрь 2018 г.)
Интернет сайтwww.austrian.com

Austrian Airlines AG, иногда сокращается до Австрийский, это флагман из Австрия и дочерняя компания Люфтганза Групп.[3][4] В авиакомпания имеет штаб-квартиру на основании Венский международный аэропорт в Schwechat[5] где он также поддерживает центр. По состоянию на июль 2016 года авиакомпания совершила полеты по шести внутренним и более 120 международным круглогодичным и сезонным направлениям в 55 странах.[6] и является членом Звездный союз.

Авиакомпания была образована в 1957 году в результате слияния Air Austria и Austrian Airways, но ведет свою историю с 1923 года, когда была основана Austrian Airways. На протяжении большей части существования компании это было государственный юридическое лицо. 31 марта 1958 года авиакомпания выполнила свой регулярный рейс на арендованном Виккерс Виконт из Вены в Цюрих и Лондон; впоследствии она приобрела собственный флот Viscount. 18 февраля 1963 года Austrian заказал свой первый реактивный авиалайнер, Sud Aviation Caravelle. Впоследствии он представил различные модели и производные Дуглас DC-9 лайнер; к концу 1971 года Austrian был полностью реактивным оператором. В течение 1980-х он представил DC-9-80, также известный как Макдоннелл Дуглас MD-80, своему флоту. Различные авиалайнеры производства Airbus, Боинг, Фоккер и другие производители были представлены в 1980-х и 1990-х годах.

На протяжении 1990-х годов авиакомпания стремилась к новым стратегическим альянсам, а также для расширения своего присутствия на рынке дальних перевозок, открывая новые услуги для Китай и Южная Африка. В 2000 г. австриец стал членом Звездный союз; несколькими годами ранее он также присоединился к Qualiflyer Group. В 2000-е годы авиакомпания расширилась за счет приобретения Rheintalflug и Lauda Air и принял сокращенный Австрийский имя в 2003 году. На протяжении 2000-х годов Austrian несколько лет терпела убытки; В течение 2008 года тогдашнему владельцу авиакомпании, правительству Австрии, было рекомендовано приватизировать Austrian путем продажи иностранной компании. В 2009 году Lufthansa Group приобрела Austrian после получения разрешения от Европейская комиссия после расследования торги процесс.

После приватизации были приняты меры как по расширению автопарка, так и по сокращению затрат, поскольку бизнес был реструктурирован; видимые изменения включали изменения маршрута, новый корпоративный дизайн и пересмотренную раскраску самолетов. После трудовых споров по поводу некоторых мер по сокращению затрат 1 июля 2012 года все рейсы Austrian Airlines были переданы ее дочерней компании, Тирольские авиалинии, действовавшая под австрийским именем. 1 апреля 2015 года, после достижения нового трудового соглашения, все рейсы были переведены обратно в Austrian, и Tyrolean Airways была объединена с материнской компанией.[7] В конце 2010-х годов продолжалась реструктуризация как автопарка, так и маршрутной сети. 17 марта 2020 года авиакомпания временно приостановила свою деятельность в связи с COVID-19 вспышка.

История

Ранние годы

3 мая 1923 года Вальтер Барда-Барденау получил одобрение австрийского правительства на создание авиакомпании. Он участвовал в недавно созданной Austrian Airlines (Немецкий: Österreichische Luftverkehrs AG ) с одним процентом, а остальные акции принадлежат австрийской железнодорожной транспортной компании (50%) и Junkers-Werke (49%).[нужна цитата ]

Первоначальный флот компании состоял из Юнкерс F 13s. 14 мая 1923 года первый рейс молодой авиакомпании был совершен между Веной и Мюнхеном, пилотируемый Хансом Бауром.[8] Посадка прошла в Вене. Jedlesee; произошел переход на плавучий транспорт и стыковочный рейс в Будапешт. Компанией управляла компания Junkers Trans European Union. Его пункты назначения включали Мюнхен, Будапешт, Нюрнберг, Грац, Клагенфурт и Санкт-Вольфганг. Некоторые цели в Австрии обслуживались гидросамолетами. Союз был распущен в сентябре 1926 года.[нужна цитата ]

С 1927 года компания закупала новые самолеты при поддержке правительства. В том же году он заключил операционное соглашение о партнерстве с Deutsche Luft Hansa. Маршрутные соединения планировались и эксплуатировались совместно двумя компаниями, при этом была создана сеть маршрутов на Берлин, Будапешт и Милан, Вена. В 1932 году Luft Hansa Junkers владела 49% акций компании. После восстановления после глобальных экономических последствий Великая депрессия, флот фирмы был расширен за счет добавления нескольких Junkers Ju 52/3 m. Быстрый рост компании на протяжении 1930-х годов привел к тому, что в какой-то момент она стала четвертой по величине авиакомпанией в Европе.[9]

В 1938 году компания начала планировать маршруты в Рим, Париж и Лондон, используя флот из Юнкерс Ju 90 самолет. После аннексия Австрии нацистской Германией в марте 1938 г. от этих планов сразу отказались. С 1 января 1939 года авиакомпания полностью перешла под контроль Lufthansa. В июне 1939 года компания была исключена из торгового реестра.[8]

Австрийские авиалинии Виккерс Виконт 837 в Лондон-Хитроу в 1962 г.

После Вторая мировая война, Австрия в очередной раз была отделена от Германии. В то время как он восстановил свою независимость в результате Австрийский государственный договор В 1955 году в недавно воссозданной стране не было национальной авиакомпании.[8] В 1955 году две отдельные компании, Эйр Австрия и Austrian Airways, были быстро созданы, чтобы начать заполнять эту пустующую нишу.[8] 4 апреля 1957 года Austrian Airlines была образована как Österreichische Luftverkehrs AG в результате слияния Air Austria и Austrian Airways.[9] 30 сентября 1957 года новое предприятие начало работу, выполняя свои первый полет 31 марта 1958 г. Виккерс Виконт 779 взлетел из Вена для планового обслуживания Цюрих и Лондон.[8]

В начале 1960 года Austrian Airlines было поставлено шесть самолетов Viscount 837 новой постройки; В отличие от более ранних самолетов, которые были сданы в аренду, эти самолеты принадлежали компании и быстро продемонстрировали прежние.[9] Операции быстро расширились, и 1 мая 1963 года было решено открыть внутренние рейсы. За десять лет работы финансовое положение Austrian Airlines значительно улучшилось; это акционерный капитал как сообщается, увеличилась с первоначальных 60 миллионов шиллингов до 290 миллионов шиллингов в 1957 году.[9]

Реактивная эра

Австрийские авиалинии Sud Caravelle в 1972 г.
Австрийские авиалинии Дуглас DC-9 в 1982 г.

В течение первого десятилетия своей деятельности Austrian Airlines столкнулась с конкуренцией со стороны Adria Airways; пассажиры из австрийских провинций Штирия и Каринтия регулярно добирались до соседних Югославия использовать аэропорты в том, что сейчас Словения. 18 февраля 1963 года Austrian заказала свой первый реактивный авиалайнер Sud Aviation Caravelle, который эксплуатировался в конфигурации на 80 мест.[10] В 1969 году авиакомпания открыла новый путь, открыв свой первый дальний маршрут до Нью-Йорк в Соединенные Штаты.[10]

До 1973 года Caravelle составляла основную часть флота Austrian Airlines. Поставки авиалайнера американской постройки Дуглас DC-9, начата в 1971 году.[9] Начиная с 1971 года, Austrian решила стандартизировать свой флот. К концу того же года все виконты были окончательно отозваны, в результате чего у фирмы остался парк самолетов.[9] Ее новый флот состоит из девяти самолетов DC-9-32, которые в течение многих лет будут эксплуатироваться Austrian Airlines для полетов как на короткие, так и на средние расстояния. В 1975 году на вооружение был введен первый из пяти DC-9-51 улучшенной модели.[нужна цитата ]

13 октября 1977 года Austrian стал первым заказчиком DC-9-80, также известного как Макдоннелл Дуглас MD-80, разместив первоначальный заказ на восемь.[9] 26 октября 1980 года первый MD-81, способный выполнять полеты на большую дальность, чем предыдущие модели, совершил свой первый коммерческий рейс с авиакомпанией по маршруту Вена - Цюрих.[9] В 1984 году Austrian стал первым заказчиком MD-87 и сыграл важную роль в его разработке. Первый MD-87 поступил на вооружение в конце 1987 года, как и MD-83 с 1990 года, а шесть самолетов MD-81 авиакомпании были модернизированы до стандартов MD-82.[нужна цитата ]

В 1988 г. Austrian Airlines прошла первичное публичное размещение акций на Венская фондовая биржа, хотя в то время большая часть акций компании оставалась принадлежащей правительству Австрии.[9]

События с 1990 по 2008 год

Австриец Airbus A340-200 в 2001 г. Международный аэропорт Кансай.

На протяжении 1990-х годов многие авиакомпании ориентировались на сотрудничество и альянсы. Austrian была одной из первых компаний, присоединившихся к Qualiflyer Group, основанная Swissair. Это также был период быстрого роста на рынке дальнемагистральных перевозок, открытия новых маршрутов полета в Китай и Южная Африка. В конце 1990-х у Austrian Airlines появился интерес к приобретениям; в марте 1997 г. он купил 35% акций Lauda Air в то время как 85,7% акций Тирольские авиалинии была приобретена в декабре того же года.[9] Два года спустя авиакомпания полностью приобрела Tyrolean Airways, что сделало ее дочернее предприятие В 1999 году Austrian Airlines предоставила клиентам возможность бронировать авиабилеты через Интернет.[9]

26 марта 2000 г. австриец стал членом Звездный союз.[9] В январе 2001 года он приобрел контрольный пакет акций Lauda Air; месяц спустя авиакомпания также выкупила все акции Rheintalflug.[9] Операционное название Austrian Airlines было сокращено до Австрийский в сентябре 2003 года в ходе ребрендинга он также переименовал трех своих составляющих перевозчиков.[1] 1 октября 2004 г. отделы управления полетами Austrian и Lauda Air были объединены в единое целое, в результате чего Lauda Air оставалась торговой маркой только для чартерных рейсов. В нем работало 6394 сотрудника.[1] Другая дочерняя компания Austrian Airlines, Tyrolean Airways, специализирующаяся на региональных рейсах, была объединена с Rheintalflug в 2002 году.[9] В марте 2004 г. он начал свою Фокус Восток планируют расширить количество направлений авиакомпании в Центральной и Восточной Европе до 38; как следствие, Austrian Airlines Group стала лидером рынка в этом регионе.[9]

В октябре 2006 года Austrian была вынуждена принять жесткую политику экономии, а в 2007 году она ликвидировала более 500 рабочих мест. Были отменены многие дальнемагистральные направления, такие как Сидней через Куала-Лумпур, Мельбурн через Сингапур, Катманду или Шанхай. Три оставшихся Fokker 70 были отправлены в Tyrolean Airways. Также было решено отказаться от дальнемагистральных самолетов Airbus, состоящих из четырех Airbus A340s и четыре Airbus A330s, чтобы стандартизировать флот в пользу Боинг 777s и Боинг 767. Austrian Airlines отказалась от бесплатного бортового питания и алкогольных напитков на рейсах на короткие расстояния, введя так называемую «услугу« Самостоятельный выбор бистро »», за исключением рейсов из Лондона и любых рейсов продолжительностью более 100 минут.[11] Головной офис переехал из Оберлаа к Вена аэропорт в 2007 году, а штаб-квартира осталась в Вене.

После небольшой прибыли в размере 3,3 миллиона евро в 2007 году, финансовые прогнозы на 2008 год пришлось несколько раз отрицательно изменить, и на конец ноября ожидался убыток в размере 475 миллионов евро.[12]

Приватизация и поглощение Lufthansa

В июне 2008 г. Merrill Lynch посоветовал правительству Австрии продать авиакомпанию иностранной компании. Интерес проявила Lufthansa, Air France-KLM, Королевский иорданский, Air China, турецкие авиалинии, Аэрофлот, S7 Airlines, и Singapore Airlines. Из них Lufthansa, Air France-KLM и S7 выступили в качестве потенциальных участников торгов.[13]

13 ноября 2008 года госхолдинг ÖIAG объявил о выборе Lufthansa. Немецкая компания должна была войти в капитал Австрии с долей 41,6%, за которую она заплатила бы 366 268,75 евро.[14] Генеральный директор AUA Альфред Отч и председатель OIAG Питер Михаэлис подверглись резкой критике за то, что раскрыли Lufthansa, что ей пришлось взять на себя долг в 500 миллионов евро только после того, как сделка стала обязательной. Михаэлис отказался от новой процедуры торгов, но его сделали козлом отпущения, лишив его прав акционеров.[15] и Отч подали в отставку 29 января 2013 года.[16]

1 июля 2009 года Европейская комиссия инициировала расследование приобретения в связи с нарушением правил свободной торговли, подозревая, что процесс торгов был фальшивым, и все уже решено в пользу Lufthansa.[17] Наконец, после одобрения Европейской комиссией, Lufthansa приобрела Austrian Airlines в сентябре 2009 года.[18] Акции Austrian Airlines AG были приостановлены на Венской фондовой бирже 4 февраля 2010 года.[19] После периода неопределенности после отставки назначенного генерального директора Тьерри Антинори,[20] Приход Яана Альбрехта в качестве нового генерального директора в 2011 году ознаменовал начало новой эры для авиакомпании с увеличением количества пассажиров и более стратегической позицией в рамках Lufthansa.[нужна цитата ] Завершение работ по расширению Венского международного аэропорта даст авиакомпании больше возможностей для расширения. В результате в январе 2012 года была реализована новая стратегия с добавлением 11 новых самолетов в следующие три года, что привело к обновлению парка в долгосрочной перспективе: самолеты Airbus обслуживают маршруты средней протяженности, а Boeing - дальние маршруты.[нужна цитата ]

В декабре 2011 года был обнародован новый план экономии, поскольку компания по-прежнему теряла деньги, несмотря на сокращение 2 500 рабочих мест. Lufthansa отказалась предоставить финансовую поддержку.[21] В марте 2012 г. австриец снова призвал к рекапитализации. Lufthansa одобрила увеличение капитала на 140 миллионов евро, что является эффективным средством устранения структурных недостатков.[22]

1 июля 2012 года дочерняя компания Lauda Air была присоединена к Austrian Airlines.[23]

Оперативный переход на тирольский с 2012 года

30 апреля 2012 года, после провала переговоров о мерах по сокращению расходов, операции AUA были переданы дочерней компании Tyrolean Airways.[24][25] После этой даты все австрийские рейсы выполняла тирольская авиакомпания. Однако 110 пилотов и 250 летного состава предпочли не ехать в Тироль, а вместо этого покинули группу.[26]

В апреле 2013 г. Austrian Airlines отменила последний Боинг 737, вариант 737-800 с маркировкой Lauda Air в рамках консолидации флота.[9] 11 Boeing 737 авиакомпании были заменены семью Airbus A320, и, как сообщается, ожидалось, что ежегодная экономия составит 17 миллионов евро за счет перехода на один тип.[23] В марте 2014 года было объявлено, что Austrian впервые за шесть лет вернулась к прибыльности. В том же году руководство активизировало усилия, чтобы положить конец давнему трудовому спору.[9]

Слияние Austrian и Tyrolean в 2015 году

В октябре 2014 года было объявлено, что летные операции и персонал Tyrolean будут реинтегрированы в Austrian Airlines к 31 марта 2015 года.[27][28] этот шаг был следствием недавно достигнутого нового трудового соглашения.[27][29]

В преддверии этого слияния 26 марта 2015 г. Austrian анонсировала обновленную концепцию, первоначально названную «my Austrian»; он включал новый корпоративный дизайн, пересмотренную ливрею самолетов и ряд новых маршрутов.[30] Однако в январе 2016 года Austrian Airlines объявила, что пересмотрит свой новый бренд, введенный весной 2015 года, убрав слово «мой» перед словом Austrian; эта новая функция подверглась резкой критике.[31]

В июне 2015 года Austrian Airlines объявила о покупке 17 Embraer 195s внутри Lufthansa Group. Эти самолеты Embraer, принадлежавшие Люфтганза СитиЛайн, заменил старение Фоккер 70-х и 100 с.[32] К августу 2016 года восемь из 17 самолетов Embraer были сданы, а 9 из 23 самолетов Fokker покинули флот.[33] К концу июля 2017 года все оставшиеся Fokker 70 были сняты с производства; Fokker 100, за которыми последовал конец года.[34] В том же году Austrian впервые начала предлагать Интернет на борту своих ближнем и среднемагистральных рейсов.[9]

В январе 2019 года авиакомпания объявила о реструктуризации своего флота и сети со всеми Bombardier Q400 турбовинтовые самолеты заменяются на Airbus A320s до 2021 года, и все базы экипажа за пределами Вены будут закрыты, а маршруты не пройдут Венский международный аэропорт быть перемещенным в Люфтганза или же Eurowings.[35]

По корпоративным связям

Штаб-квартира Austrian Airlines в Офисном парке 2 по адресу: Венский международный аэропорт.
Учебный центр Austrian Airlines в международном аэропорту Вены.

Собственность и дочерние компании

Группа Austrian Airlines полностью принадлежит Lufthansa. Австриец владеет акциями 24 компаний, в том числе:

  • Австрийская компания Technik Bratislava, обслуживающая компания, расположенная по адресу: Братислава аэропорт оборудована для проведения капитального ремонта региональных самолетов Fokker и Embraer, а также Семейство Airbus A320.[36][37]
  • Гулет-Туропа-Туристик
  • AVS-Versicherungen
  • TUI Австрия
  • Травиаустрия
  • AirPlus Kreditkarteninstitut
  • Wiener Börse AG
  • Координация расписания SCA, Австрия
  • ACS AirContainerService GmbH
  • Avicon Aviation Consult GmbH
  • Австрийская Lufthansa Cargo GmbH
  • Austrian Airlines Tele Sales & Service GmbH

Бизнес-тенденции

До 2008 года полные подробные отчеты Austrian Airlines публиковались в их годовых отчетах; после поглощения Lufthansa теперь доступна только сводная информация для Austrian, обычно в виде пресс-релизов. Цифры за годы, заканчивающиеся 31 декабря:

2007200820092010201120122013201420152016201720182019
Оборот (€ млн )2,5512,5312,0832,1502,1632,2592,1982,1642,2432,2852,4662,1492,108
Операционная прибыль (скорректированная) (млн евро)−231−65−59−6251019
Прибыль до вычета процентов, налогов, износа и т. Д. (EBITDA ) (Млн евро)−7217010715720110919
Прибыль до уплаты процентов и налогов (EBIT ) (Млн евро)42.1−312.1−293.9954651019015
Чистая прибыль (млн евро)3.3−429.5−325.9
Количество сотрудников (на конец года)8,0317,9147,0665,9346,7776,2366,2086,0675,9846,4506,9147,0836,989
Количество пассажиров (м)10.810.79.910.911.311.511.311.210.811.412.913.914.7
Коэффициент загрузки пассажиров (%)75.174.474.076.873.777.578.678.978.076.176.879.380.8
Количество самолетов (на конец года)98997877747577818383
Примечания / источники[38][38][38][38][39][39][40][41][42][43][44][45][46][47][48][49]

Ливрея

Австрийский Airbus A321 в новой ливрее 2015 года (с надписью «мой», брошенной в 2016 году).

Ссылаясь на цвета национального флаг Австрии Цветовая гамма Austrian Airlines всегда была сочетанием красного, белого и красного цветов. Брюки самолетов были серебряными с 1950-х по 1980-е, верхняя часть была белой со стрелкой Austrian Airlines и надписью «Austrian Airlines» (до 1972 года, снова с 1995 по 2003 год) или «Austrian» (1972–1995, с 2003 года) . В то время девизом Austrian Airlines было «дружественная авиакомпания». В рамках ребрендинга 2015 года синий цвет ливреи живота и двигателя был заменен на бело-красный.[50]

Стрела Austrian Airlines («Austrian Chevron») претерпела несколько конструктивных изменений за последние годы. Когда он был создан в 1960 году, он напоминал летающую птицу; в 1972 году дизайн стал более формальным. В 1995 году в рамках ребрендинга "Chevron" был помещен на красно-бело-красный хвостовой плавник. В новом корпоративном дизайне, используемом с 2003 года, снова была использована старая форма «шеврон», на этот раз в более современном стиле и с падающая тень размещен внизу.

На протяжении десятилетий использовалось несколько специальных цветовых схем. С момента присоединения Звездный союз, несколько самолетов летали с маркировкой Star Alliance. Для Моцарт в 2006 г. Airbus A320 был оформлен в стиле Моцарта, а Airbus A340-300 был покрыт дань уважения к Венский филармонический оркестр. А Боинг 737-600 получил вид ледника для рекламы в Тироле. На самолеты были нанесены три рисунка для маркировки Евро 2008. Airbus A320 получил ретро-ливрею в честь 50-летия компании. Девиз Австрии - «очаровательный способ летать».

Направления

Основная статья: Список направлений Austrian Airlines

Развитие маршрута

В 2006 году Austrian приняла решение списать свой парк A330 и A340, который состоял из четырех Airbus A330-200, двух Airbus A340-200 и двух Airbus A340-300. Эти самолеты были проданы TAP Air Portugal, ШВЕЙЦАРИЯ, и ВВС Франции. Из-за меньшей пропускной способности авиакомпании Austrian приостановили некоторые из своих дальнемагистральных рейсов в Восточную Азию. Рейсы в Шанхай (возобновлено в 2016 г.), Пхукет, Коломбо, Маврикий (возобновлено в 2014 г.), Мужской, и Катманду закончился в 2007 году.[23]

Оба австралийских маршрута - Мельбурн через Сингапур и Сидней через Куала-Лумпур - были закрыты в марте 2007 г. Кенгуру Маршрут. Austrian была последней европейской авиакомпанией, предлагающей прямые рейсы из Мельбурн в Европу. Все началось с самолетов Lauda, ​​а позже использовались самолеты Austrian Airlines.[51] Austrian временно возобновил движение по маршруту Вена - Сидней в марте 2020 года в рамках своих репатриационных рейсов для вывоза людей, застрявших в других странах во время пандемии COVID-19. Рейс из Вены в Сидней будет безостановочным, а обратный рейс сделает остановку в Пенанге, Малайзия, для дозаправки и перевозки дополнительного груза. Беспосадочный полет на Боинге 777 преодолеет расстояние более 16 000 километров или 9940 миль и продлится почти 18 часов, что сделает его самым продолжительным полетом в истории Austrian Airlines.[52]

Austrian была одной из немногих авиакомпаний[53] лететь в послевоенный Ирак, когда он начал полеты в Эрбиль в декабре 2006 г.[54]Новые рейсы в Мумбаи начались в ноябре 2010 года, а Austrian возобновила полеты в Багдад 8 июня 2011 года. 13 января 2013 года Austrian Airlines приостановила полеты в Тегеран из-за отсутствия спроса.[55] Austrian Airlines возобновила полеты в Чикаго 17 мая 2013 года и открыла Ньюарк в 2014 году.[56] Austrian Airlines открыла рейсы на Маврикий в начале зимнего расписания 2015 года.[57][58] Расширение межконтинентальной сети, похоже, указывает на улучшение результатов для Austrian, поскольку Lufthansa доверяет этой авиакомпании. Austrian Airlines открыла рейсы на Маврикий[59] и Майами в октябре 2015 года.[60] Austrian Airlines начала обслуживать Лос-Анджелес 10 апреля 2017 г., преодолев расстояние более 9877 км или 6137 миль; полет занимает около 12 часов 30 минут с использованием Боинг 777-200ER самолет.[61] Austrian Airlines объявила, что начнет обслуживание (четыре раза в неделю) для Шираз который начался 2 июля 2017 г. с остановкой в ​​г. Исфахан с помощью Airbus A320 самолет. Austrian Airlines объявила о возобновлении полетов в Кейптаун с 28 октября 2018 года.[нужна цитата ]

Кодшеринговое соглашение

Austrian Airlines код-шеринг со следующими авиакомпаниями:[62][63]

Флот

Текущий флот

По состоянию на ноябрь 2020 г., флот Austrian Airlines состоит из следующих самолетов:[65][66]

Флот Austrian Airlines
СамолетВ сервисеЗаказыПассажирыПримечания
BE +EВсегоСсылки
Airbus A319-1007—28—102130[67]Все самолеты будут выведены из эксплуатации к 2022 году.[68]
Airbus A320-200297var.—var.168[69]10[70] подержанный самолет для замены Bombardier Dash 8-400с к 2021 году.[35]
174
—41804 будет эксплуатироваться Eurowings Европа.[71]
Airbus A321-1003—32—140172[72]
Аэробус A321-2003[73]
Боинг 767-300ER6—2618167211[74]3 единицы будут выведены из эксплуатации в 2022 году[68]
Боинг 777-200ER6—3824244306[75]
Де Хэвилленд Канада Дэш 8-Q40018—5—6671[76]Все самолеты будут выведены из эксплуатации к 2022 году.[68]
Embraer 19517—8—104112[77]
Всего8911
Текущий парк Austrian Airlines
Airbus A319-100
Airbus A320
Аэробус A321-200
Боинг 767-300ER
Боинг 777-200ER
Де Хэвилленд Дэш 8-400
Embraer 195

Исторический флот

Бывший австриец Боинг 737-800.

На протяжении многих лет Austrian Airlines эксплуатировала следующие типы самолетов:[78]

Этот список транспорта неполный; вы можете помочь расширяя это.
Исторический флот Austrian Airlines
СамолетВведеноНа пенсииПримечания / Ссылки
Airbus A310-30019882004
Airbus A330-20019982007Распоряжается TAP Air Portugal
Airbus A340-20019952007Распоряжается ВВС Франции
Airbus A340-30019972007Распоряжается Швейцарские международные авиалинии
Боинг 707-30019691971
Боинг 737-60020082012Бывший Lauda Air флот
Боинг 737-70020082012Бывший Lauda Air флот
Боинг 737-80020102013Бывший Lauda Air флот[79][80]
Bombardier CRJ10019942010Бывший Lauda Air и Тирольские авиалинии флот[81][82]
Bombardier CRJ2001996
Дуглас DC-8-63CF19731974[83]
Fokker 5019881996
Fokker 7019952017[34]Бывший Тирольские авиалинии флот
Fokker 10020042017[84]Бывший Тирольские авиалинии флот
Макдоннелл Дуглас DC-9-3219711990
Макдоннелл Дуглас DC-9-5119751985
Макдоннелл Дуглас MD-8119801999
Макдоннелл Дуглас MD-8219832005
Макдоннелл Дуглас MD-8319932005
Макдоннелл Дуглас MD-8719872005
Sud Aviation SE-210 Каравелла19631973
Виккерс Виконт19581971

Другие типы самолетов, ранее эксплуатируемые авиакомпанией, включали: Бритиш Аэроспейс 146,[85] Дуглас DC-3, Hawker Siddeley HS 748 и Aero Commander (Модель Grand Commander 680FL).

обслуживание

Салон бизнес-класса одного из дальнемагистральных самолетов Австрии.
Места австрийского эконом-класса для дальних рейсов.

Austrian управляет несколькими залами ожидания в своем центре в Вене. Есть три зала ожидания Business, два Senator и два зала HON-Circle.[86] Он также имеет бизнес-зал в Международный аэропорт Домодедово в Москве.

Do & Co с 2007 года занимается обслуживанием Austrian Airlines. На дальнемагистральных рейсах блюда бизнес-класса готовятся на борту шеф-поваром.

По состоянию на 2011 год все австрийские самолеты Семейство Airbus A320 оснащены новыми сиденьями и новым дизайном салона.[87] К сентябрю 2013 года весь парк дальнемагистральных авиалиний Австрии (Боинг 767 и Боинг 777) также получил новые сиденья и новый дизайн салона. В нем есть полностью раскладные кровати с пневматической системой и доступом к проходу почти с каждого места в бизнес-классе, а также новые места с видео по запросу для каждого пассажира в эконом-классе.[88]

мои австрийские праздники

Австрийский myHoliday заменен Lauda Air как праздничный бренд Austrian Airlines в апреле 2013 года, а в середине 2015 года был переименован в myAustrian Holidays. Работает сезонно чартерные рейсы на свой страх и риск и в сотрудничестве с туроператорами, а также эксклюзивные чартерные рейсы. Все чартерные рейсы выполняются самолетами и экипажем Austrian Airlines. А Do & Co бортовые услуги обслуживаются на всех рейсах.

Направления полетовСезонные праздничные полеты в 2017/18 году выполняются по 40 направлениям в 10 странах.[89]

Диапазон номеров рейсов Рейсы myAustrian Holidays охватывают определенный диапазон номеров рейсов.

  • OS2000-OS2999: полные чартерные рейсы и эксклюзивные чартерные рейсы
  • OS4000-OS4999 и OS9000-OS9999: сезонные праздничные рейсы

Происшествия и аварии

Ниже приводится список инцидентов и происшествий с участием магистральных самолетов Austrian Airlines.Он не включает случаи с дочерними компаниями, такие как Тирольские авиалинии или же Austrian Air Services.

  • 26 сентября 1960 года в 21:40 по местному времени авиакомпания Austrian Airlines Виккерс Виконт (зарегистрированный OE-LAF) разбился при приближении Международный аэропорт Шереметьево, погибли 26 из 31 пассажира на борту, а также пять из шести членов экипажа. Самолет эксплуатировался Рейс 901 из Вена к Москва с промежуточной остановкой в Варшава. An высотомер неисправность была названа вероятной причиной единственной на сегодняшний день для авиакомпании несчастного случая со смертельным исходом.[90]
  • 21 февраля 1970 г. в грузовом отсеке одного из австрийских авиалиний произошел взрыв бомбы. Sud Aviation Caravelle (зарегистрированный OE-LCU) во время полета из Франкфурт к Вена с 33 пассажирами и пятью членами экипажа на борту, образовав отверстие в фюзеляже. Пилотам удалось благополучно вернуть самолет в Франкфурт аэропорт.[91] В тот же день была заложена еще одна бомба. Рейс 330 авиакомпании Swissair, в результате чего он разбился, погибли 47 человек. В Народный фронт освобождения Палестины взял на себя ответственность за оба нападения.[92]
  • 7 января 1997 г. рейс 104 Austrian Airlines из Берлин в Вену был угнан Боснийский человек, который ворвался в кабину экипажа, вооруженный ножом (который был достаточно мал, чтобы его нельзя было запретить использовать в самолетах согласно действующим в то время правилам). Пилоты выполнили требования преступника вернуться в Берлин, чтобы он мог договориться с местными властями о продлении визы. Назад в Берлин Тегель аэропорт, то Макдоннелл Дуглас MD-87 был атакован спецназом, и угонщик был подавлен.[93]
  • 5 января 2004 г. в 08:17 по местному времени авиакомпания Austrian Airlines Fokker 70 (зарегистрированный OE-LFO) совершил аварийную посадку на заснеженном поле рядом с Международный аэропорт Мюнхена. Самолет выполнял рейс 111 из Вены в Мюнхен, с 28 пассажирами и четырьмя членами экипажа на борту, когда его двигатели вышли из строя при посадке на спуск из-за обледенение. Самолет получил серьезные повреждения, однако лишь три пассажира получили легкие травмы.[94][95][96]

Рекомендации

  1. ^ а б c «Справочник: World Airlines». Международный рейс. 27 марта 2007 г. с. 81.
  2. ^ "Firmensitz von Austrian Airlines ist korrekt". АПА-ОТС. Получено 25 сентября 2009.
  3. ^ "Компания". Люфтганза Групп. Получено 4 июля 2015.
  4. ^ «Офисы в Австрии». Austrian Airlines. Получено 26 мая 2009.
  5. ^ «Информация о плане города». Город Швехат. Архивировано из оригинал 12 декабря 2006 г.. Получено 5 сентября 2009.
  6. ^ «Направления». Austrian Airlines. Получено 20 июля 2016.
  7. ^ «Тирольская авиакомпания объединится с Austrian Airlines следующей весной». Архивировано из оригинал 6 февраля 2015 г.. Получено 24 апреля 2015.
  8. ^ а б c d е «Все началось в 1920-х». family.austrian.com. Получено 21 апреля 2020.
  9. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р «История и развитие Austrian Airlines». Austrian Airlines. Получено 21 апреля 2020.
  10. ^ а б «Униформа: новая форма 1990-х». family.austrian.com. Получено 21 апреля 2020.
  11. ^ Бортовое питание Austrian Airlines Airreview, 18 янв 2012 г.
  12. ^ «AUA am Boden: 475 миллионов Verlust« ». Diepresse.com. Получено 7 октября 2012.
  13. ^ новости networld Internetservice GmbH (24 сентября 2008 г.). "Austrian Airlines-Privatisierung: Letzter Aufruf für Lufthansa, Air-France und S7 •". Format.at. Получено 7 октября 2012.
  14. ^ «ЗА НЕДЕЛЮ: Австрийские авиалинии решают вопрос с Lufthansa gehen - Abschluss in vier Wochen». Finanznachrichten.de. 13 ноября 2008 г.. Получено 7 октября 2012.
  15. ^ "Aktienrecht als Wachs in den Händen von Österreichs Politikern - NZZ.ch, 24.02.2009". Nzz.ch. Получено 7 октября 2012.
  16. ^ «Альфред Отч уходит с поста генерального директора Austrian». Блумберг. 29 января 2009 г.. Получено 8 декабря 2013.
  17. ^ "AUA-Übernahme am seidenen Faden". Diepresse.com. 31 марта 2010 г.. Получено 7 октября 2012.
  18. ^ «Зеленый свет для слияния Austrian Airlines и Lufthansa | Новости». Последние новости путешествий. Получено 7 октября 2012.
  19. ^ «BRIEF - Акции Austrian Airlines приостановлены - Венская биржа». Finanznachrichten.de. Февраль 2010 г.. Получено 7 октября 2012.
  20. ^ Financial Times Deutschland: бывший менеджер Lufthansa läuft zu Emirates über. «Архивная копия». Архивировано из оригинал 2 июля 2013 г.. Получено 22 мая 2013.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  21. ^ "AUA braucht Sparpaket: Jobabbau und Gehaltsverzicht?". Diepresse.com. 13 марта 2012 г.. Получено 2012-10-07.
  22. ^ "Luftfahrt-Nachrichten und -Community". aero.de. 15 марта 2012 г.. Получено 2012-10-07.
  23. ^ а б c "Австриец прощается с Боингом 737", Авиалайнер мир: 6 июня 2013 г.
  24. ^ "AUA-Verhandlungen geplatzt - Lufthansa-Gruppe - derStandard.at" Wirtschaft ". Derstandard.at. 30 апреля 2012 г.. Получено 7 октября 2012.
  25. ^ "Luftfahrt-Nachrichten und -Community". aero.de. 30 апреля 2012 г.. Получено 7 октября 2012.
  26. ^ «Österreich« Nachrichten ». Wirtschaftsblatt.at. 31 марта 2010 г.. Получено 7 октября 2012.
  27. ^ а б "aero.de - Luftfahrt-Nachrichten und -Community". aero.de. Получено 24 апреля 2015.
  28. ^ "aero.de - Luftfahrt-Nachrichten und -Community". aero.de. Получено 24 апреля 2015.
  29. ^ «Австрийский и тирольский профсоюзы летных экипажей заключили соглашение о трудовом соглашении». ч-авиация. Получено 24 апреля 2015.
  30. ^ "Новый австриец: Viel Neues bei der AUA". austrianaviation.net. Получено 24 апреля 2015.
  31. ^ «Австрийские авиалинии пересматривают свою новую раскраску». s Slovakaviation.sk. 9 января 2016.
  32. ^ «Наблюдательный совет Austrian Airlines одобрил покупку 17 самолетов Embraer». Австрийские авиалинии. 3 июня 2015 г.. Получено 3 июн 2015.
  33. ^ «Тайм при обновлении флота». aero.de. 25 августа 2016 г.
  34. ^ а б «Austrian Airlines прекращает полеты Fokker 70». ch-aviation.com. 4 августа 2017.
  35. ^ а б airliners.de - «Австрийцы восстанавливают флот и график» (Немецкий) 18 января 2019 г.
  36. ^ "AUA expandiert mit Fokker-Werft". Получено 24 августа 2016.
  37. ^ "Ein Kommen und Gehen bei der AUA-Flotte". Получено 24 августа 2016.
  38. ^ а б c d "Ежегодные отчеты". Austrian Airlines. Получено 30 сентября 2013.
  39. ^ а б «Годовые результаты за 2012 год» (Пресс-релиз). Austrian Airlines. Получено 30 сентября 2013.
  40. ^ «Годовые результаты за 2013 год: Austrian Airlines достигла операционного результата в 25 миллионов евро» (Пресс-релиз). Австрийские авиалинии. 13 марта 2014 г.. Получено 24 апреля 2015.
  41. ^ «Обзор основных фактов и цифр за 4 квартал 2014 и 2014 гг.» (Пресс-релиз). Австрийские авиалинии. 12 марта 2014 г.. Получено 22 мая 2015.
  42. ^ «Результаты первого квартала 2015 года: Austrian Airlines немного увеличила прибыль на 1 миллион евро» (Пресс-релиз). Австрийские авиалинии. 5 мая 2015. Получено 22 мая 2015.
  43. ^ «Годовые результаты 2015: Austrian Airlines демонстрирует хорошие операционные результаты» (Пресс-релиз). Австрийские авиалинии. 17 марта 2016 г.. Получено 25 марта 2016.
  44. ^ Авиакомпании, австрийские. «Годовые результаты за 2016 год: Austrian Airlines улучшает операционные результаты». www.austrianairlines.ag. Получено 2017-06-24.
  45. ^ «Годовой отчет Lufthansa Group за 2016 год» (PDF). Получено 14 июля 2017.
  46. ^ «Годовые результаты 2017: Austrian Airlines снова улучшает результаты» (Пресс-релиз). Аэропорт Вены: Austrian Airlines AG. 15 марта 2018 г.. Получено 17 марта 2018.
  47. ^ «Результаты перевозок за 2018 год: Austrian Airlines установила новый рекорд по количеству пассажиров» (Пресс-релиз). Аэропорт Вены: Austrian Airlines AG. 10 января 2019 г.. Получено 18 января 2019.
  48. ^ «Годовые результаты Austrian Airlines за 2018 год: рекорд по количеству пассажиров, но доходы под давлением». Aviation24.be. 14 марта 2019 г.. Получено 23 августа 2019.
  49. ^ https://investor-relations.lufthansagroup.com/fileadmin/downloads/en/financial-reports/annual-reports/LH-AR-2019-e.pdf
  50. ^ Кларк, Джонни (30 марта 2015 г.). «Austrian Airlines запускает новую ливрею и новое направление бренда». Дизайн Воздуха. Получено 31 мая 2015.
  51. ^ «Обзор и мнения Austrian Airlines - Обзор с фотографиями (включая Lauda Airlines и Austrian Arrows)». Airreview.com. Получено 2012-10-07.
  52. ^ Лаки, Бен (29 марта 2020 г.). "Австрийские авиалинии летят в Австралию без пересадок". Одна миля за раз. В архиве с оригинала 30 марта 2020 г.. Получено 30 марта 2020.
  53. ^ "Где работает Ирак". Время. 5 апреля 2007 г.. Получено 25 апреля 2010.
  54. ^ Социальная почта (12 декабря 2006 г.). «Austrian Airlines открывает регулярные рейсы в Ирак | Индия - Oneindia News». News.oneindia.in. Получено 7 октября 2012.
  55. ^ «Авиакомпании прекращают полеты в Иран, поскольку санкции наносят ущерб экономике». JPost. Получено 20 августа 2013.
  56. ^ «Австрийские авиалинии возвращаются в Чикаго». Routesonline. 12 ноября 2012 г.. Получено 22 ноября 2012.
  57. ^ "Austrian Airlines расширяется - Деловые новости - Онлайн-новости Austrian Times - Английская газета". Austriantimes.at. Получено 22 ноября 2012.
  58. ^ «AUA инвестирует 80 миллионов евро в междугородние рейсы». Vindobona.org. 30 июля 2012 г.. Получено 22 ноября 2012.
  59. ^ "AUA: Neue Destination, zusätzliche Flugzeuge". austrianaviation.net. Получено 24 апреля 2015.
  60. ^ «Австрийские авиалинии летят на Майами и Менорку». Австрийские авиалинии. 9 марта 2015 г.. Получено 24 апреля 2015.
  61. ^ http://www.austrian.com/Info/Flightinformation/News.aspx?sc_lang=en&cc=US
  62. ^ "Профиль Austrian Airlines". CAPA. Центр авиации. В архиве из оригинала 31 октября 2016 г.. Получено 31 октября 2016.
  63. ^ «Австрийские партнеры по кодшерингу». Австрийский. 1 июня 2020 г.. Получено 1 июня 2020.
  64. ^ Лю, Джим (22 марта 2018 г.). «Lufthansa расширяет австрийский код-шеринг на Украину с марта 2018 года». Routesonline. Получено 22 марта 2018.
  65. ^ «Флот Австрийских авиалиний». Austrian Airlines.
  66. ^ «Авиационный регистр». Austro Control. Получено 10 ноября 2018.
  67. ^ «Аэробус А319-111». Австрийские авиалинии.
  68. ^ а б c "Austrian Airlines выведет из эксплуатации A319 к 2022 году". Ch-Aviation. 22 апреля 2020.
  69. ^ «Аэробус А320-200». Австрийские авиалинии.
  70. ^ «Австрийский - флот Lufthansa Group». sites.google.com. Получено 28 сентября 2019.
  71. ^ "AUA und Eurowings sagen" österreichischer Ryanair "den Kampf an". Австрийские Крылья (на немецком). Получено 28 сентября 2019.
  72. ^ «Аэробус А321-111». Австрийские авиалинии.
  73. ^ «Аэробус А321-211». Австрийские авиалинии.
  74. ^ «Боинг 767-300ЭР». Австрийские авиалинии.
  75. ^ «Боинг 777-200ЭР». Австрийские авиалинии.
  76. ^ «Бомбардье Q400». Австрийские авиалинии.
  77. ^ «Эмбраер 195». Австрийские авиалинии.
  78. ^ "Флот Австрийских авиалиний | Авиационный парк". Airfleets.net. 1 июля 2012 г.. Получено 7 октября 2012.
  79. ^ "Zur Ausmusterung der 737 bei der AUA". Австрийские Крылья. Получено 20 августа 2013.
  80. ^ «Завершена гармонизация флота на среднемагистральном флоте». Austrian Airlines. Получено 2 апреля 2013.
  81. ^ тирольский CRJ - Sag zum Abschied Servus | Австрийские Крылья. Austrianwings.info. Проверено 14 января 2014.
  82. ^ Австрийские аллергены CRJ-Passagierflug durch | Австрийские Крылья. Austrianwings.info. Проверено 14 января 2014.
  83. ^ «Авиакомпания Дуглас DC-8-63CF OE-IBO». Архивировано из оригинал 24 марта 2018 г.. Получено 14 июн 2015.
  84. ^ "AUA verabschiedet Fokker-Flotte - wien.ORF.at". wien.orf.at (на немецком). Получено 30 ноября 2017.
  85. ^ "Austrian Arrows Fleet of BAE146 (История) | Авиационный флот". www.airfleets.net. Получено 23 мая 2019.
  86. ^ «Австрийские залы ожидания в терминале Star Alliance». Austrian.com. Получено 11 ноября 2012.
  87. ^ "AUA präsentiert neue Sitze | Austrian Wings". Austrianwings.info. Получено 7 октября 2012.
  88. ^ "Austrian Aviation Net: Thompson Aero Seating erneuert AUA-Flotte". Austrianaviation.net. 29 марта 2012 г. Архивировано с оригинал 1 мая 2012 г.. Получено 7 октября 2012.
  89. ^ "Расписание уроков". мои австрийские праздники. Получено 3 апреля 2018.
  90. ^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. Получено 20 июля 2011.
  91. ^ "Авиационная катастрофа ASN Sud Aviation SE-210 Caravelle VIR OE-LCU Frankfurt". Aviation-safety.net. 21 февраля 1970 г.. Получено 7 октября 2012.
  92. ^ "1970 | 0326 | Архив полетов". Flightglobal.com. Архивировано из оригинал 5 ноября 2012 г.. Получено 7 октября 2012.
  93. ^ «Авиакатастрофа ASN McDonnell Douglas MD-87, регистрация неизвестна в аэропорту Берлин-Тегель (TXL)». Aviation-safety.net. 7 января 1997 г.. Получено 7 октября 2012.
  94. ^ "Отчет о расследовании - Fokker 70" (PDF). БФУ Германия. Ноябрь 2005 г. Архивировано с оригинал (PDF) 13 июня 2012 г.. Получено 18 декабря 2011.
  95. ^ "База данных происшествий: Сводка происшествий 01052004". Airdisaster.com. 5 января 2004 г.. Получено 7 октября 2012.
  96. ^ «Авиационная авария ASN Fokker 70 OE-LFO в аэропорту Мюнхена имени Франца Йозефа Штрауса (MUC)». Aviation-safety.net. Получено 7 октября 2012.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Austrian Airlines в Wikimedia Commons