Глобальный контроль нагрузки - Global Load Control

Глобальный контроль нагрузки
ПромышленностьУдаленные авиационные услуги
Основан2004
Штаб-квартира
Кейптаун, Южная Африка
Количество локаций
Кейптаун, Южная Африка; Брно, Чехия; Стамбул, индюк
Обслуживаемая площадь
Мировой
Количество работников
260 [1]
РодительЛюфтганза Групп
Интернет сайтgloballoadcontrol.com

Глобальный контроль нагрузки является дочерней компанией Люфтганза Групп, и была основана в Кейптаун, Южная Африка в 2004 году. Компания предоставляет услуги удаленного контроля веса, балансировки и контроля груза своей материнской компании Lufthansa, а также другим авиакомпаниям.[2][3] Global Load Control работает из трех своих центров в Кейптауне, Брно и Стамбул.[4] Эти три центра обслуживают более 140 станций Lufthansa и обрабатывают около 1800 рейсов в день.[5] Операционный центр Global Load Control в Кейптауне стал первым центром управления грузами Lufthansa за пределами Германия.[6] До этого Lufthansa поддерживала два централизованных центра управления грузами в Мюнхен и Франкфурт.[7]

История

Полемика

Решение Lufthansa открыть централизованный центр управления грузами за пределами Германия была непопулярна среди контроллеров нагрузки Lufthansa, базирующихся в Франкфурт и Мюнхен поскольку они боялись потерять работу. Участие профсоюзов в течение некоторого времени не позволяло обрабатывать дальнемагистральные рейсы из Германии в новом центре управления грузами в Кейптауне.[9]

Переход Lufthansa в аутсорсинг его потребности в управлении нагрузкой в ​​своих центрах в Кейптауне, Стамбуле и Брно, мотивированные более доступными операционными расходами. Стоимость оформления рейсов вне Германия примерно на 30 процентов дешевле.[9] Еще одним мотивирующим фактором, побудившим Lufthansa передать управление грузами в Кейптаун, Брно и Стамбул, было большое количество немецких экспатриантов и местных жителей, хорошо знающих немецкий язык, живущих в этих городах.[8]

В 2008 году были высказаны опасения по поводу качества работы, которую мог выполнить центр глобального управления нагрузкой в ​​Кейптауне, при этом одна клиентская авиакомпания потребовала от Lufthansa услуг по контролю загрузки для Франкфурт аэропорт вернуться во Франкфурт. В ответ на эту критику Lufthansa заявила, что переход к удаленному централизованному контролю загрузки и от ручных загрузочных таблиц к электронным загрузочным листам отвечает интересам авиакомпаний, и что были предприняты шаги для решения проблем, связанных с качеством.[10] С тех пор Global Load Control получил Dekra Сертификация ISO 9001: 2008, и на своем корпоративном веб-сайте указано, что она стремится ...предоставление качественных услуг, уделяя особое внимание принципам безопасности, пунктуальности и экономичности..., и что ее системы менеджмента качества постоянно пересматриваются и улучшаются.[11]

Рекомендации

  1. ^ "Корпоративный сайт". Глобальный контроль нагрузки. Получено 2013-10-03.
  2. ^ "Корпоративный сайт". Глобальные продажи по телефону. Получено 2013-10-03.
  3. ^ "Корпоративный сайт". Глобальный контроль нагрузки. Получено 2013-10-03.
  4. ^ "План Alles nach (Lade)". fluege.de. Архивировано из оригинал на 2013-10-04. Получено 2013-10-04.
  5. ^ "Optimales Packmaß: wie wird ein Flugzeug beladen?". reisenews-online.de. Получено 2013-10-04.
  6. ^ "Handelsblatt.com". Handelsblatt.com. Получено 2013-10-04.
  7. ^ "Die Kofferjongleure vom Kap". faz.net. Получено 2013-10-04.
  8. ^ а б "Lufthansa začala z Brna odbavovat 400 letů denně". Novinky.cz. Получено 2013-10-04.
  9. ^ а б "Handelsblatt.com". Handelsblatt.com. Получено 2013-10-04.
  10. ^ "Verlagert und verladen: Lufthansa kämpft mit Qualitätsproblemen". Handelsblatt.com. Получено 2013-10-04.
  11. ^ "Корпоративный сайт". Глобальный контроль нагрузки. Получено 2013-10-03.

внешняя ссылка