Швейцарские международные авиалинии - Swiss International Air Lines

"SWISS" перенаправляется сюда. Для использования в других целях см. Швейцарский (значения).
«Swiss Airlines» перенаправляет сюда. Для национального перевозчика Швейцарии до 2002 см. Swissair.

Швейцарские международные авиалинии AG
Логотип Swiss International Air Lines 2011.svg
ИАТАИКАОПозывной
LXКСВШВЕЙЦАРИЯ
Основан18 ноября 1978 г. (как Crossair)
31 марта 2002 г. (как Swiss International Air Lines)[1]
AOC №CH.AOC.1006[2]
КонцентраторыЦюрих
Фокусные городаЖенева
Программы часто летающих пассажировMiles & More
АльянсЗвездный союз
Дочерние компанииЭдельвейс Эйр
Размер флота92
Направления102[3]
Материнская компанияЛюфтганза Групп
Штаб-квартираЕвроаэропорт Базель Мюлуз Фрайбург
около Базель, Швейцария
Зарегистрироваться: Базель[4]
Ключевые людиТомас Клюр, генеральный директор[3]
ДоходУвеличение Швейцарский франк 4,95 миллиарда (2017)[5]
Операционная прибыльУвеличение 561 миллион швейцарских франков (2017)[5]
Сотрудников9,101 (декабрь 2016 г.)[3]
Интернет сайтшвейцарец.com

Swiss International Air Lines AG (Короче для Aktiengesellschaft ) (стилизован под ШВЕЙЦАРИЯ), обычно называемый Швейцарский или Swiss Air Lines, это флагман из Швейцария, выполняющие регулярные рейсы в Европу, Северную Америку, Южную Америку, Африку и Азию. Цюрих аэропорт служит его единственным концентратор и Женева аэропорт как фокус город. Авиакомпания была образована в результате банкротства в 2002 г. Swissair, Тогдашний авиаперевозчик Швейцарии. Новая авиакомпания была построена вокруг того, что было региональным филиалом Swissair, Crossair. Швейцарский сохраняет ИАТА код LX (код Swissair был SR). Предполагалось, что старый Swissair ИКАО код SWR (у Crossair был CRX), чтобы поддерживать права на международный трафик. Это член Звездный союз и дочерняя компания Люфтганза Групп. Штаб-квартира находится в Евроаэропорт Базель Мюлуз Фрайбург около Базель, Швейцария, и офис по адресу Цюрих аэропорт в Kloten, Швейцария.[6] Зарегистрированный офис компании находится в Базеле.[7]

18 ноября 2020 года было объявлено, что Дитер Вранкс вступит в должность генерального директора с 1 января 2021 года. Вранкс имеет 20-летний опыт работы в группе Lufthansa и в настоящее время является генеральным директором компании Brussels Airlines, входящей в группу Lufthansa, и с тех пор занимал эту должность начало 2020 года.[8]

История

Начало

Swiss была образована после банкротства в 2002 г. Swissair, Бывший флагман Швейцарии. 40% доходов Crossair приходилось на Swissair.[9] С 2002 по 2005 год новая авиакомпания потеряла 1,6 миллиарда долларов США. Крупнейшие кредиторы Swissair, Credit Suisse и UBS, продал часть активов Swissair компании Crossair, которая была региональным партнером Swissair. В то время и Swissair, и Crossair были частью одной холдинговой компании. SAirGroup. Позднее Crossair изменил свое название на Швейцарские международные авиалинии, а новая национальная авиакомпания официально начала операции 31 марта 2002 года. Первоначально авиакомпания принадлежала институциональным инвесторам (61,3%), Швейцарская Конфедерация (20.3%), кантоны и сообщества (12,2%) и другие (6,2%). Swiss также владеет дочерними компаниями Swiss Sun (100%) и Crossair Europe (99,9%). В компании работает 7 383 сотрудника.[10]

По словам Марселя Бидерманна, управляющего директора по межконтинентальным рынкам Швейцарии, есть три возможности: остаться независимым в качестве нишевого перевозчика, сократиться до неузнаваемого уровня или присоединиться к другой группе авиакомпаний. Был сделан последний выбор. Швейцарец разговаривал с Air France – KLM, British Airways, и Люфтганза. Однако швейцарский капитал был связан с долгами и неопределенным будущим и казался непривлекательным вложением средств. После слияния с KLM, Французские авиалинии сказали, что они слишком заняты, чтобы иметь дело со швейцарцами, присоединившимися к ним[сомнительный – обсудить]. British Airways был открыт, и Один мир партнеры думали Цюрих аэропорт будет жизнеспособной альтернативой для Лондон Хитроу.

Первый логотип Swiss International Air Lines, использовавшийся с 2002 по 2011 год.
Три Аэробусы швейцарцев: A319-100, A320-200, и A330-200 Все они окрашены в первую ливрею авиакомпании.
Швейцарец Airbus A330-300 во второй ливрее.

После почти года споров швейцарский наконец был принят в Один мир авиационный альянс, после того, как был заблокирован British Airways, который составляет конкуренцию швейцарской компании на многих дальнемагистральных маршрутах. 3 июня 2004 г. швейцарцы объявили о своем решении не присоединяться к Один мир потому что они не хотели интегрировать свои текущие Программы часто летающих пассажиров в British Airways ' Представительский клуб. Кроме того, швейцарцы думали, что отношения были односторонними, когда British Airways лишилась всех преимуществ авиакомпании, но не получила возврата.

Восстановление

Ежегодно авиакомпания сокращала убытки вдвое, а в 2006 году получила чистую прибыль в размере 220 миллионов долларов. Чистая прибыль за 2007 год составила 570 миллионов долларов.[11] Бидерманн заявил в мартовском выпуске 2008 г. дыхательные пути, что «это было началом наведения порядка в нашем доме». Он сказал, что нужна помощь, и посмотрел на Lufthansa в качестве сравнения, поэтому их совместная работа была естественной, даже с учетом их различий. Даже при небольшой сети Swiss перевозит такое же количество пассажиров, как и в 2002 году.

22 марта 2005 г. Люфтганза Групп подтвердил свой план поглощения швейцарской компании, начав с миноритарного пакета (11%) новой компании под названием Air Trust, созданной для владения швейцарскими акциями. Швейцарский с конца 2005 года операции были постепенно интегрированы с Lufthansa, и поглощение было завершено 1 июля 2007 года. Звездный союз и стал членом авиакомпании Lufthansa Майлз и другие программа для часто летающих пассажиров с 1 апреля 2006 г.[12]

Авиакомпания создала региональная авиакомпания дочерняя компания называется Swiss European Air Lines. У перевозчика было собственное свидетельство эксплуатанта. Два подразделения - Swiss Aviation Training и Swiss WorldCargo (использующие возможности пассажирских самолетов) - также принадлежат Swiss. Swiss European Air Lines (позже переименованная в Swiss Global Air Lines) с тех пор прекратила свою деятельность и объединилась со своей материнской компанией Swiss.

В 2008 году Swiss International Air Lines приобрела Эдельвейс Эйр[13][14] и Servair[15] - позже переименован Швейцарская частная авиация. В феврале 2011 года Swiss Private Aviation прекратила свою деятельность в результате реструктуризации. Вместо этого компания рекомендовала воспользоваться услугами Lufthansa Private Jet Service.[16]

В 2007 году швейцарцы заказали девять Airbus A330-300s для постепенной замены существующих А330-200 и имеет трехклассные кресла. Первый A330-300 был принят на вооружение на флагманском маршруте Цюрих - Нью-Йорк-JFK в апреле 2009 года.[17] Весной 2010 года компания Swiss эксплуатировала пять самолетов A330-300 на маршрутах средней и большой дальности. Оставшиеся четыре самолета А330-300 пополнили флот в 2011 году.

Поглощение Lufthansa

После поглощения Lufthansa Group[18] региональный флот изменен с Crossair Embraer ERJs и Saabs к Avro RJs, которыми управляла полностью принадлежащая филиал, Swiss Global Air Lines. Остальной парк был рационализирован и теперь в основном состоит из самолетов Airbus, кроме Боинг 777.

Швейцарцы также пересмотрели свои контракты с поставщиками, в том числе наземное обслуживание, поддержание, общественное питание и рабочая сила. Швейцарские акционеры получили опцион на свои акции, основанный на доходности. Выплата была произведена в 2008 году, и сумма зависела от того, насколько хорошо акции Lufthansa сравнивались с акциями конкурентов. Lufthansa продолжает поддерживать Swiss как отдельный бренд.

В 2010 году Swiss и Lufthansa были названы в Европейская комиссия расследование фиксации цен, но не были оштрафованы из-за того, что выступали в качестве осведомителя.[19]

18 августа 2011 года Swiss представила новый логотип компании.[20] который напоминал логотип несуществующего Swissair.[21]

По корпоративным связям

Головной офис

Главный офис Swiss International Air Lines по адресу: Евроаэропорт.
Швейцарский салон в Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди.

Штаб-квартира Swiss International Air Lines находится в Евроаэропорт Базель Мюлуз Фрайбург[22][23] около Базель, Швейцария.[10] В Французский -Швейцарский аэропорт расположен на территории Франции и имеет беспошлинный доступ к Швейцария.[24] Швейцарский головной офис расположен в швейцарской части аэропорта, и добраться до него можно только из Швейцарии.[25] Согласно коммерческому регистру, юридический адрес находится в самом Базеле.[26]

Головной офис Swiss International Air Lines ранее был головным офисом Crossair. В 2002 году вывеска «Crossair» на здании была заменена на «Swiss International Air Lines».[27] По состоянию на 2004 год в офисах в Базеле работало около 1000 сотрудников, а в офисах в Цюрихе - около 850 сотрудников. Когда Swiss начинала как компания, в базельских офисах работало около 1400-1500 человек.[28]

SWISS также имеет офисы в Цюрих аэропорт в Kloten и в Женева аэропорт.[29]

Дочерние компании

Следующие компании входят в состав Swiss International Air Lines Group:

  • Эдельвейс Эйр
  • Swiss AviationПрограммное обеспечение
  • Швейцарская авиационная подготовка
  • Swiss WorldCargo
  • SWISStours[30]

Обслуживание на борту

На европейских рейсах Swiss подает напитки. В зависимости от времени суток и продолжительности полета Swiss также может подать легкие закуски. Холодные закуски подаются на коротких рейсах, горячие - на дальних. В сервис эконом-класса входят сэндвичи из швейцарской пекарни.[31] Швейцарский шоколад предоставляется пассажирам перед посадкой на большинстве рейсов. За свои услуги в Женеве на Bombardier CSeries (Airbus A220) самолет с системой покупки на борту, называемой Швейцарские спасатели доступен. Пассажиры бизнес-класса или эконом-класса Flex / Classic получают бесплатный напиток и бутерброд. [1]

Поезда и автобусы

Швейцарский Airtrain сервис позволяет пассажирам сесть на любой поезд SBB без дополнительной оплаты от Цюрих аэропорт к Базель SBB вокзал и Железнодорожная станция Лугано.[32] Швейцарцы ранее использовали Swissbus обслуживание от Оттава Железнодорожный вокзал к Монреаль-Трюдо: аэропорт в Монреале.[33]

Направления

Основная статья: Список направлений Swiss International Air Lines

Кодшеринговые соглашения

Swiss International имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями:[34]

Интерлайн-соглашения

Swiss International имеет интерлайн-соглашения со следующими авиакомпаниями:[34]

Флот

Текущий флот

По состоянию на ноябрь 2020 г., флот Swiss International Air Lines состоит из следующих самолетов:[36][37]

Флот Swiss International Air Lines
СамолетВ сервисеЗаказыПассажирыЗаметки
FBEВсегоСсылка
Airbus A220-1009——20105125[38]
Airbus A220-300201—30115145[39]
Airbus A320-20019——30150180[40]3 самолета окрашены в Звездный союз ливрея.
Airbus A320neo215[41][42]Поставки с февраля 2020 года.[43]
Первоначальный заказ на десять с семью вариантами твердых заказов.[44]
Airbus A321-1006——48171219[45]
Аэробус A321-2003—
Airbus A321neo26[41][42]TBAПервоначальный заказ на пятерых с тремя вариантами твердого заказа.[44]
Некоторые заказы можно изменить на Airbus A321LR.[46]
Airbus A330-30014—845183236[47]
Airbus A340-3005—847168223[48]Новый салон премиум-эконом-класса будет представлен во втором квартале 2021 года.[49]
Боинг 777-300ER12—862270340[50]Новый салон премиум-эконом-класса будет представлен в первом квартале 2021 года.[49]
Всего9222

Швейцарский перевозчик Helvetic Airways работает десять Embraer 190 самолет от имени Швейцарии. После приобретения Helvetic Airways этого типа Helvetic Airways также будет эксплуатировать самолеты Embraer 190-E2 от имени Швейцарии.[51] Adria Airways эксплуатировала два Saab 2000 на маршруте Цюрих - Лугано, выполнение которого было приостановлено после банкротства Adria 30 сентября 2019 года.[52]

Самолеты Boeing 777-300ER и Airbus A220-100 / -300 (Bombardier CS100 / CS300) эксплуатировались Swiss Global Air Lines до тех пор, пока дочерняя компания не прекратила свою деятельность в апреле 2018 года, чтобы снизить административные расходы и упростить структуру парка Швейцарии.[53]

С 2007 года самолетный парк носит имена местных поселков и городов. Эти названия нанесены на фюзеляж самолета, а внутри салона изображен герб города.[54]

Развитие флота

22 сентября 2010 года Lufthansa объявила о заказе 48 новых самолетов, несколько из которых для Швейцарии.[55]

В марте 2013 года швейцарцы заказали шесть Боинг 777-300ЭР. 12 марта 2015 года швейцарцы подтвердили, что Lufthansa Group заказала еще три самолета Boeing 777-300ER для Швейцарии.[56] Самолеты 777 будут эксплуатироваться и сдаваться в лизинг у Swiss Global Air Lines.[57] Swiss подтвердил, что все самолеты 777-300ER будут иметь обновленную кабину первого класса с восемью отдельными люксами и 32-дюймовым телевизором, 62 кресла бизнес-класса, которые превращаются в полностью плоскую кровать длиной более двух метров, и 270 кресел эконом-класса с 10 сидячих мест в схеме 3-4-3 с одинаковым шагом и шириной сидений на самолетах A330 и A340 на самолетах 777.[58] Первый из этих новых авиалайнеров был доставлен в январе 2016 года.[59] и является первым швейцарским самолетом Boeing.[60] Самолет Boeing заменит большую часть швейцарских самолетов A340, а оставшиеся пять самолетов A340 были отремонтированы.

В 2014 году Swiss объявила, что обновит свой флот A320 с новым интерьером, а старые A320 и A321 должны быть заменены на A320 / A321neos. Самолеты А319 вместе с флотом Avro Swiss Global Air Lines были заменены самолетами Bombardier CS300. Последний самолет Avro RJ100, HB-IYZ, завершил свой последний рейс LX7545 из Женевы в Цюрих 15 августа 2017 года.[61]

Первый швейцарский CS300 / A220-300 (замененный на RJ100 и более старые A319 / A320) поступил в эксплуатацию в Женеве 1 июня 2017 года - первым коммерческим рейсом Женева - Лондон Хитроу. Компания Swiss была первым заказчиком семейства Airbus A220 (ранее известного как Bombardier CSeries) с его первым самолетом CSeries, CS100 (A220-100), поставленным авиакомпании в июне 2016 года и зарегистрированным HB-JBA. Первым выполненным коммерческим рейсом был Цюрих - Париж CDG.

Списанный флот

Списанные самолеты Swiss International Air Lines
СамолетФлотВведеноВ отставкеЗаменаПримечания / Ссылки
Airbus A319-100820022020Airbus A320neoПринято у Swissair.
Airbus A330-2001520022012Airbus A330-300
Авро RJ85420022007Семейство Airbus A320Взято из Crossair.
Avro RJ1002420022017Airbus A220-300
Embraer ERJ-1452520022007Семейство Airbus A320
Макдоннелл Дуглас MD-111820022005Airbus A340-300Принято у Swissair.
Макдоннелл Дуглас MD-82120032005Семейство Airbus A320Взято из Crossair.
Макдоннелл Дуглас MD-831020022005Семейство Airbus A320
Saab 20003120022005Avro RJ100

использованная литература

  • «Третий промежуточный отчет Lufthansa Group за 2013 год» (PDF).
  • Кен Донохью: «Швейцарцы продолжают гордые традиции», Журнал Airways: глобальный обзор коммерческих рейсов, Март 2008 г., 22–23, 25, 28.
  1. ^ «Швейцарские факты и цифры». Архивировано из оригинал 14 августа 2009 г.. Получено 19 декабря 2010.
  2. ^ «Список владельцев AOC со сложными самолетами» (PDF). Федеральное управление гражданской авиации. 28 марта 2018 г.. Получено 20 апреля 2018.
  3. ^ а б c "Факты и цифры". Швейцарские международные авиалинии. Получено 19 апреля 2017.
  4. ^ "Swiss International Air Lines AG. "Office du Registre du commerce du canton de Bâle-Ville. Проверено 13 марта 2008 года.
  5. ^ а б «SWISS сообщает о EBIT в размере 429 миллионов швейцарских франков за 2016 год» (PDF). Швейцарские международные авиалинии. 16 марта 2017 г.. Получено 19 апреля 2017.
  6. ^ "Швейцарские международные авиалинии Цюрих. Швейцарские международные авиалинии" (PDF). Получено 25 декабря 2012.
  7. ^ "Impressum. "Swiss International Air Lines. Проверено 22 июня 2010 г." Rechtssitz der Gesellschaft Swiss International Air Lines AG Malzgasse 15 CH-4052 Basel. "
  8. ^ «Дитер Вранкс назначен новым генеральным директором SWISS». Плюсы авиации. 18 ноября 2020 г.. Получено 24 ноября 2020.
  9. ^ «Начало авиакомпаний». Получено 30 января 2020.
  10. ^ а б «Швейцарцы - факты и цифры». Получено 23 февраля 2010.
  11. ^ "Swiss возобновляет регулярные полеты в четверг". Получено 30 января 2020.
  12. ^ «Swiss TravelClub становится Miles & More». Получено 30 января 2020.
  13. ^ «Kuoni и SWISS вступают в стратегическое партнерство» (Пресс-релиз). Получено 19 декабря 2010.
  14. ^ «WEKO одобряет приобретение компании Edelweiss Air компанией SWISS» (Пресс-релиз). Получено 19 декабря 2010.
  15. ^ «SWISS приобретает Servair, чтобы работать как Swiss Private Aviation» (Пресс-релиз). Получено 19 декабря 2010.
  16. ^ «Прощай, с благодарностью» (Пресс-релиз). Получено 20 мая 2011.
  17. ^ «Swiss с нетерпением ждет новых предложений премиум-класса A330-300». Получено 30 января 2020.
  18. ^ «SWISS открывает новое будущее с Lufthansa». 2005. Архивировано с оригинал 24 октября 2008 г.. Получено 27 июля 2009.
  19. ^ «Одиннадцать авиакомпаний оштрафованы по делу о европейском грузовом картеле». Получено 10 ноября 2010.
  20. ^ SWISS поддерживает позицию сына и родство с ним image de marque, Швейцария, 4 октября 2011 г.
  21. ^ Новый логотип: Swiss International Air Lines., 4 октября 2011 г.
  22. ^ «SWISS открывает фундамент для прочного будущего». Швейцарские международные авиалинии. Получено 1 июля 2010. Пресс-конференция с ежегодными результатами состоится в 11:00 во вторник, 23 марта, в главном офисе SWISS в Евроаэропорте в Базеле.
  23. ^ "Интерактивный план". Сен-Луи (Верхний Рейн). Архивировано из оригинал 14 ноября 2009 г.. Получено 25 сентября 2009.
  24. ^ "Как найти нас". Фарнэйр Европа. Архивировано из оригинал 27 мая 2011 г.. Получено 8 декабря 2010.
  25. ^ "Швейцарские международные авиалинии Базель" (PDF). Швейцарские международные авиалинии. Архивировано из оригинал (PDF) 25 июля 2011 г.. Получено 24 сентября 2009. ВНИМАНИЕ! Добраться до SWISS в Евроаэропорте Базель можно только через швейцарскую таможню или по беспошлинной дороге!
  26. ^ http://search.powernet.ch/webservices/net/HRG/HRG.asmx/getHRGHTML?chnr=CH-270.3.001.037-6&amt=270&toBeModified=0&validOnly=0&lang=1&sort= (доступ 16 февраля 2014 г.)
  27. ^ "Отраслевые сводки". Информация об авиаперевозках. 2 июля 2002 г. Архивировано с оригинал 2 ноября 2012 г.. Получено 12 января 2010. Согласно заявлению компании, новое название заменяет Crossair в штаб-квартире компании в Базеле.
  28. ^ "Wenn die Direktion geht, folgt dann der Rest?" (PDF). Basler Zeitung (на немецком). № 173. 27 июля 2004 г. Ursprünglich arbeiteten am Hauptsitz в Базеле, rund 1400 до 1500 лют, heute sind es noch rund 1000 (das fliegende Personal nicht mitgezählt) - der meiste Teil der Stellen fiel der Restrukturierung vom letzten Jahr zum Opfer. В Цюрихе arbeiten derzeit rund 850 Personen am Boden. (Архив )
  29. ^ "Профиль Компании". ШВЕЙЦАРИЯ. Получено 24 марта 2020.
  30. ^ "SWISStours, 100% дочерняя компания Swiss International Air Lines". SWISStours. Получено 25 июн 2019. С 1997 года SWISStours предлагает бронирование отелей, квартир, железнодорожных билетов, пакетов услуг и экскурсий по Швейцарии, Европе и другим странам мира.
  31. ^ "SWISS Economy Europe". Swiss International Air Lines ». Swiss.com. Получено 25 декабря 2012.
  32. ^ "Воздушное сообщение между аэропортом Цюриха и Базелем SBB. "Swiss International Air Lines. Проверено 29 октября, 2016.
  33. ^ "Swissbus Автобусные перевозки между Оттавой и аэропортом Монреаль-Трюдо " (Архив ). Швейцарские международные авиалинии. 20 июня 2012 г. Проверено 29 октября 2016 г.
  34. ^ а б «Сборы для авиакомпаний-партнеров». ШВЕЙЦАРИЯ.
  35. ^ http://www.airindia.in/code-share-partners.htm
  36. ^ "Швейцарский регистр воздушных судов". Федеральное управление гражданской авиации. Получено 7 мая 2018.
  37. ^ «Детали и история швейцарского флота». www.planespotters.net. Получено 22 марта 2020.
  38. ^ «Аэробус А220-100». Швейцарские международные авиалинии.
  39. ^ «Аэробус А220-300». Швейцарские международные авиалинии.
  40. ^ «Аэробус А320-200». Швейцарские международные авиалинии.
  41. ^ а б "Neue Swiss-Strategie".
  42. ^ а б "Заказ от Airbus A320 Neo и A321 Neo: Lufthansa legt sich weitere 27 Neos zu | aeroTELEGRAPH". аэроТЕЛЕГРАФ (на немецком). 28 сентября 2018 г.. Получено 28 сентября 2018.
  43. ^ 23 марта; Плюс, 2018 Курт Хофманн | ATW. «SWISS готовится к вводу в эксплуатацию A320neo». atwonline.com. Получено 28 апреля 2019.
  44. ^ а б «SWISS будет продолжать инвестировать в самолеты последнего поколения». Швейцарские международные авиалинии (Пресс-релиз). 28 сентября 2018 г.. Получено 28 сентября 2018.
  45. ^ «Аэробус А321–100 / 200». Швейцарские международные авиалинии.
  46. ^ "Швейцарская модель A321neo (LR)". Получено 8 октября 2017.
  47. ^ «Аэробус А330-300». Швейцарские международные авиалинии.
  48. ^ «Аэробус А340-300». Швейцарские международные авиалинии.
  49. ^ а б Шлаппиг, Бен. «Обнародовано: новое место премиум-эконом-класса Lufthansa». Одна миля за раз. Получено 19 июля 2019.
  50. ^ «Боинг 777-300ЭР». Швейцарские международные авиалинии.
  51. ^ «Швейцарцы арендуют у Helvetic больше E190 вместо Q400». ч-авиация. Получено 12 июн 2019.
  52. ^ "Adria Airways dépose son bilan, les vols de Swissffectés" [Adria Airways объявила о банкротстве, затронуты рейсы из Швейцарии]. air-journal.fr (На французском). 1 октября 2019.
  53. ^ "Vereinfachung: Swiss entsorgt Swiss Global Air Lines | aeroTELEGRAPH". АэроТЕЛЕГРАФ (на немецком). 5 апреля 2018 г.. Получено 3 мая 2018.
  54. ^ Авиалайнер Мир Январь 2007 г.
  55. ^ «Наблюдательный совет Lufthansa одобрил заказ Группы на 48 новых самолетов» (Пресс-релиз). Люфтганза. 22 сентября 2010 г.. Получено 19 декабря 2010.
  56. ^ «Швейцарцы закажут три Boeing 777-300ER». Aviation Tribune. Получено 12 марта 2015.
  57. ^ "aero.de - Luftfahrt-Nachrichten und -Community". aero.de. Получено 24 апреля 2015.
  58. ^ «Новые салоны Swiss 777 Business и First class». lux-traveller.com. Получено 10 июля 2015.
  59. ^ "Le nouveau Boeing 777 de Swiss a atterri à Zurich". Билан. Получено 1 февраля 2016.
  60. ^ «Боинг». Швейцарские международные авиалинии. Получено 24 апреля 2015.
  61. ^ «Спустя 27 лет для швейцарской Avro падает занавес».

внешние ссылки

СМИ, связанные с Швейцарские международные авиалинии в Wikimedia Commons