Синий1 - Blue1

Не путать с Air Bleu, Airblue, Blue Air, Blue Panorama Airlines, JetBlue, Пасифик Блю Эйрлайнз, или же Девственный синий.

Синий1
Blue1 Logo.svg
ИАТАИКАОПозывной
KFBLFBLUEFINN
Основан1987
Прекращенные операции2016 г. (слился с CityJet )
Программы часто летающих пассажировEuroBonus
АльянсЗвездный союз (партнер)
Региональный член 2004–2009
Действительный член 2009–2012 гг.
Аффилированный член 2012–2015 гг.
Направления28
Материнская компанияCityJet
Штаб-квартираВантаа, Финляндия
Ключевые людиЯнне Хаттула, Исполнительный директор
Сотрудники350

Синий1 Ой был Финский авиакомпания принадлежит CityJet.[1][2] Это было дочернее предприятие SAS Group и совершил перелет примерно по 28 направлениям в Европе,[3] в основном со своей базы на Хельсинки аэропорт. В 2011 году он перевез более 1,7 миллиона пассажиров.[3] Авиакомпания была членом Звездный союз и имел головной офис в Вантаа.[4][5][6]

История

Эйр Ботния Embraer EMB-110 Bandeirante в Хельсинки Вантаа в 1994 году
Головной офис Blue1 в г. Вантаа

Ранние годы

Авиакомпания была основана в 1987 году и начала свою деятельность в 1988 году как Эйр Ботния, летающий Embraer EMB-110 Bandeirantes на ночных грузовых рейсах и на пассажирских рейсах из Хельсинки к Каухайоки и Сейняйоки.[7] Он начал пополнять негерметичный Bandeirantes арендованными British Aerospace Jetstream 31s в 1993 году, но проблемы с денежными потоками летом 1995 года вынудили British Aerospace вернуть себе Jetstreams и довести Air Botnia до банкротства, но она продолжала работать в меньших масштабах.[8]

В январе 1998 года авиакомпания была приобретена SAS Group, которая заменила ее Jetstreams на Saab 340s позже в том же году. Air Botnia получила свои первые самолеты, Стипендии Fokker F28, в 1999 году. Вскоре старые F28 были заменены, так как их высокий уровень шума ограничивал работу, с Avro RJ85s был получен в 2001 году. Saab 340 были заменены на более крупные Saab 2000-х в то же время.[9]

Разработка с 2004 г.

Air Botnia была переименована в Blue1 в январе 2004 г.[10] и присоединился Звездный союз в качестве своего первого регионального члена 3 ноября 2004 года. Blue1 стал полноправным членом Звездный союз 1 января 2009 г. Blue1 покинул Star Alliance в ноябре 2012 г. и стал аффилированным лицом Скандинавские авиалинии.

В 2005 году Blue1 стала второй по величине финской авиакомпанией с более чем 100 ежедневными рейсами и крупнейшим оператором между Финляндией и Скандинавией. В 2006 году Blue1 открыла 10 новых беспосадочных маршрутов в Европу, увеличив свою общую пропускную способность более чем на 50%. В 2008 году Blue1 перенесла свои лондонские операции из Станстеда в Аэропорт Хитроу, и расширил свои внутренние бизнес-маршруты. В 2009 году новые маршруты на Лапландия, включая Париж-Киттиля, были открыты на зимний сезон, а маршруты в Биарриц, Дубровник и Сплит для летних путешествий.

Blue1 стала первой сетевой авиакомпанией в Северной Европе, получившей экологический сертификат ISO 14001.[11] 1 ноября 2012 года Blue1 стала поставщиком услуг для SAS. Это означает, что маркетинг и продажи были затем обработаны SAS (это означает, что маркетинг и продажи были обработаны SAS, а ее рейсы имели префикс полета SAS "SK").

В марте 2015 года было объявлено, что Blue1 продаст весь свой парк Боинг 717-200с к Волотея и Delta Air Lines и должен был заменить их на Боинг 737-600с от своего родителя, Скандинавские авиалинии,[12] однако Scandinavian Airlines позже отменила план и рассмотрела возможность переноса некоторых Bombardier CRJ900 из Cimber.[13]

В октябре 2015 г. Скандинавские авиалинии (SAS) объявила о продаже Blue1 компании CityJet, который должен был управлять компанией от имени SAS в рамках более крупных отношений.[14] В декабре 2015 года Blue1 не эксплуатировала никаких самолетов, и ее собственный веб-сайт был перенаправлен на SAS веб-сайт.[15] В 2016 году Blue1 была распущена и объединена с новой материнской компанией CityJet.[2]

Направления

Основная статья: Список направлений Blue1

Флот

Бывший Blue1 Боинг 717-200
Бывший Blue1 Авро RJ85
Бывший Blue1 Макдоннелл Дуглас MD-90

Последний флот

По состоянию на декабрь 2015 года - до фактического роспуска - Blue1 не эксплуатировал никаких самолетов в качестве Боинг 717-200с ранее эксплуатируемые были выведены из эксплуатации без замены.

Списанный флот

Ранее Blue1 также эксплуатировал следующие типы самолетов:

Тип самолетаАктивные годы
Боинг 717-200[16][17]2010–2015
ATR-72[16]2009–2012
Макдоннелл Дуглас MD-90[16]2006–2011
Avro RJ100[16]2003–2009
Авро RJ85[16]2003–2013
Saab 2000[16]2001–2006
Fokker F28[нужна цитата ]1999–2001
Saab 340[нужна цитата ]1998–2001
Jetstream 31[нужна цитата ]1993–1998
Embraer EMB-110 Bandeirante[нужна цитата ]1987–1993
Cessna 402[нужна цитата ]1987–1988

Бортовые услуги

Blue1 предлагал два класса обслуживания: Economy и Economy Extra (ранее Blue1 Premium).[18]

  • Экономический класс: кофе и чай были включены на все рейсы, выполняемые Blue1. Бутерброды и другие напитки можно было купить в "Cafe1".[19] Полеты с коротким полетным временем сократили обслуживание.
  • Экстра-эконом: включена безопасность Fast Track и регистрация в бизнес-классе, если это возможно.

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ "Blue1 Oy". Информационная система для бизнеса. Хельсинки: Национальный совет по патентам и регистрации и налоговая администрация, Финляндия. Архивировано из оригинал 20 июля 2011 г.. Получено 10 февраля 2011.
  2. ^ а б http://www.ch-aviation.com/portal/airline/KF
  3. ^ а б Годовой отчет 2011 В архиве 20 февраля 2014 г. Wayback Machine sasannualreport2011.com Проверено 22 августа 2013 г.
  4. ^ "Blue1". Звездный союз. Получено 15 января 2012.
  5. ^ "Головной офис Blue1. "blue1. Проверено 6 февраля 2011.
  6. ^ "Политика конфиденциальности. "Blue1. Проверено 25 февраля 2010 г." или лично посетив Rahtitie 3, 01530 Vantaa, где также можно просмотреть описание файла данных. "
  7. ^ Пагиола 2004, стр. 42.
  8. ^ Паглиола 2004, стр. 42–43.
  9. ^ Паджиола 2004, стр. 44.
  10. ^ Паглиола 2004, стр. 45.
  11. ^ Международный рейс 27 марта 2007 г.
  12. ^ http://ch-aviation.com/portal/news/35651-finlands-blue-to-offload-b717-fleet-to-volotea-delta
  13. ^ http://www.flygtorget.se/Aktuellt/Artikel/?Id=11085
  14. ^ businesswire.com - SAS заключает соглашения с Cityjet на аренду с обслуживанием и продажу Blue1 1 октября 2015 г.
  15. ^ ch-aviation.com - Синий1 получено 20 декабря 2015 г.
  16. ^ а б c d е ж "Подробная информация о флоте Blue1 и его история". planespotters.net. 25 мая 2015. Получено 29 мая 2015.
  17. ^ Типы самолетов Blue1
  18. ^ "Blue1 Premium". blue1.com. Получено 16 сентября 2011.
  19. ^ "Ммммммм Ммммменю" (PDF). blue1.com. Осень 2011 г.. Получено 13 сентября 2011.

Библиография

  • Паджиола, Стефано. (Октябрь 2004 г.) «Звезды в их глазах: региональная авиакомпания Финляндии Blue 1». Air International, Том 67 № 4. С. 42–45.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Синий1 в Wikimedia Commons