Рейс 130 авиакомпании Scandinavian Airlines System - Scandinavian Airlines System Flight 130
 Аналогичный самолет угнанному Гундер Викинг | |
| Угон | |
|---|---|
| Дата | 15–16 сентября 1972 года |
| Резюме | Угон |
| Сайт | Буллтофта аэропорт, Мальмё, Швеция 55 ° 36′18 ″ с.ш. 13 ° 3′35 ″ в.д. / 55.60500 ° с.ш. 13.05972 ° в.Координаты: 55 ° 36′18 ″ с.ш. 13 ° 3′35 ″ в.д. / 55.60500 ° с.ш. 13.05972 ° в. |
| Самолет | |
| Тип самолета | Макдоннелл Дуглас DC-9-21 |
| Название самолета | Гундер Викинг |
| Оператор | Система Скандинавских авиалиний |
| Постановка на учет | LN-RLO |
| Начало полета | Торсланда аэропорт, Гетеборг |
| Пункт назначения | Стокгольм Арланда аэропорт |
| Пассажиры | 86 |
| Экипаж | 4 |
| Смертельные случаи | 0 |
| Травмы | 0 |
| Выжившие | 90 |
Рейс 130 авиакомпании Scandinavian Airlines System был угон самолета который имел место в Швеция и впоследствии в Испания 15 и 16 сентября 1972 г. На пути из г. Торсланда аэропорт в Гетеборг к Стокгольм Арланда аэропорт, трое вооруженных членов Хорватское национальное сопротивление (CNR) силой взяли под свой контроль Макдоннелл Дуглас DC-9-21 самолет и перенаправил его на Буллтофта аэропорт в Мальмё. На судне находился экипаж из четырех человек и восемьдесят шесть пассажиров. Система Скандинавских авиалиний самолет.
По прибытии в Буллтофту в 17:14 угонщики потребовали освободить семь членов своей группы, которые были осуждены за занятие в 1971 году острова. Генеральное консульство Югославии в Гетеборге и стрельба в посольстве Югославии в Стокгольме, включая Миро Барешич. В противном случае они угрожали взорвать бомбу. Переговоры продолжались весь вечер, ночь и утро. Шесть из семи заключенных согласились на перевод, и их посадили в 04:00. Только треть заложники были освобождены, и последовали новые переговоры. Все пассажиры в итоге были отпущены за полмиллиона. Шведская крона.
Затем самолет улетел в Мадрид – Барахас аэропорт в Испании. Там самолет был окружен полицией, а экипаж отпущен. Угонщики сдались в 14:47. Они были арестованы и провели год в тюрьме в Испании. Угон был решающим для Парламент Швеции прохождение нового Закон о терроризме в 1973 г.
Фон
Два хорвата заняли Генеральное консульство Югославии в Гетеборге 10 и 11 февраля 1971 года, требуя, чтобы Хорватский сепаратист быть освобожденным из тюрьмы в Югославии. Примерно через двадцать четыре часа они сдались, но их цели не были достигнуты. Их судили шведские суды и приговорили к тюремному заключению. Посол Югославии неточно заявил, что они были частью Усташе, термин предубеждения, который с тех пор застрял в шведском освещении и дебатах.[1]
В Посольство Югославии было взломано двумя хорватами 7 апреля 1971 г., в результате чего двое хорватов застрелили посла Роловича и ранили секретаря. Их поймали и приговорили к тюремному заключению вместе с тремя другими, участвовавшими в планировании. Двое ворвавшихся были приговорены к пожизненному заключению за убийство. Различных участников приговорили к разным тюрьмам.[1] Правительство Югославия потребовал, чтобы убийцы были отправлены в Югославию, где их могли казнить. Этот вопрос вызвал политическую дискуссию о терроризме, но оставался на спокойном уровне и был в основном связан с ужесточением наказания за незаконное хранение оружия и возможностью депортации террористов после того, как им были вынесены приговоры в виде тюремного заключения.[2]
Еще до нападений на дипломатическое представительство группировка планировала захват самолета в качестве меры на случай их ареста.[3] Трое угонщиков в возрасте 35, 40 и 29 лет жили в Гетеборге на пособие. Они пополнили свой доход за счет вымогательство деньги от соотечественников-хорватов в Гетеборге, утверждая, что любой, кто не платит им, является врагом Хорватии. 29-летний мужчина ранее был осужден за ограбление и несколько других насильственных преступлений против шведов и сербов.[4]
Угон
Буллтофта
Рейс 130 выполнял внутренние регулярные рейсы из аэропорта Торсланда в Гетеборге в аэропорт Стокгольм-Арланда. На борту находился экипаж из 4 человек и 86 пассажиров. Через несколько минут после вылета самолета в 16:30 двое угонщиков направились в кабину. Они наставили оружие на бортпроводника и потребовали, чтобы самолет направился в аэропорт Буллтофта в Мальмё.[1] Пилоты выполняли приказы.[5] Пилот объявил об угоне в 16:51, и самолет приземлился в Буллтофте в 17:10.[6]
Инцидент вызвал недоверие и смех пассажиров и некоторых бортпроводников, которые подумали, что это упражнение. Пассажиры описали двух угонщиков как спокойных и хорошо понимающих шведский язык, а один явно нервничал и не понимал шведского языка. Угонщики спокойно ответили на вопросы по поводу акции и заявили, что намерены освободить убийцу посла. Затем они начали ссылаться на Мюнхенская резня десятью днями ранее и намекнул, что аналогичная ситуация может возникнуть в самолете.[7] Пассажиры описали угонщиков как в целом дружелюбные.[8]
Однажды в Буллтофте хорваты потребовали освободить семерых хорватов, осужденных после нападений на дипломатические представительства. Кроме того, они требовали, чтобы им был разрешен свободный выезд из Швеции для них самих и заключенных. Они ясно дали понять, что намерены взорвать бомбу, которая у них была с собой, если власти не выполнят их требования в течение восьми часов.[5] В 17:30 одному пассажиру разрешили вылет по медицинским показаниям. В 17:45 угонщики пригрозили взорвать бомбу, так как на взлетно-посадочной полосе были фотографы. Еще трое пассажиров были отпущены по медицинским показаниям в 19:00.[6] Пассажиры голодали примерно до 20:00, когда в самолет были доставлены запасы еды и питья.[8]
Полиция была проинформирована об угоне в 16:55 и немедленно направила войска в Буллтофту, чтобы разобраться с ситуацией. Организованная дежурным в Мальмё суперинтендантом полиции, была отдана приказ о проведении негласной полицейской акции, в рамках которой ни один полицейский не должен предпринимать никаких наступательных действий без предварительного приказа. Министр юстиции Леннарт Гейер был предупрежден в 18:20. Он отдыхал в своей каюте в Муниципалитет Истад, находившийся всего в километрах от аэропорта, и смог быстро прибыть на место происшествия. После проинформирования он созвал совещание кабинета министров, предупредив премьер-министра Улоф Пальме. Тем временем Национальное полицейское управление направило в аэропорт нескольких своих сотрудников. Ее лидер Карл Перссон присоединился к кризисному кабинету. Они решили избежать применения силы и вместо этого попытались утомить угонщиков путем продления переговоров.[5]
Буллтофта была частично эвакуирована, а международная зона вылета была преобразована в отделение неотложной помощи. Десять автобусов с носилками и медицинским оборудованием были привезены и выставлены на случай взрыва. В 21:00 SAS Douglas DC-9 вылетел из Броммы вместе с исполнительным руководством SAS и резервным экипажем для DC-9. Спустя полчаса Университетская больница Лунда приведен в полную аварийную готовность. Дополнительные запасы продуктов были переданы в 22:00.[6]
Первым важным решением властей было освобождение заключенных.[5] Пальме отдал приказ о предварительном освобождении в 21:00.[6] Кабинет собрался в 22:00 и к 23:00 пришел к выводу, что заключенных следует доставить в Буллтофту в качестве промежуточной меры. В то время ходили слухи, что террористы были сербами, которые намеревались убить хорватов, как только они окажутся на борту самолета. Поэтому кабинет министров решил, что заключенные будут допущены на борт только в том случае, если они согласны с самим собой, после консультации с угонщиками. Однако проблема усложнилась около полуночи, когда оперативная база Буллтофта получила по телефаксу угрозу, угрожавшую убить Палме, Гейера и двух других министров в случае передачи заключенных.[9]
Было несколько случаев, когда фотографы и другие люди выходили на подиум. Это вызвало недовольство угонщиков и взлетно-посадочную полосу очистили. Были предприняты новые попытки выхода на взлетно-посадочную полосу и проведены новые расчистки. Вся остальная авиация в Буллтофте прекратилась в 23:55. Через пятнадцать минут еще двоих пассажиров выпустили из-за проблем с сердцем. Один быстро поправился после приема лекарств, а другой был отправлен в больницу. Заключенные прибыли в аэропорт с 01:35 до 02:10.[9] был перевезен Дуглас DC-3 и два вертолета из соответствующих тюрем.[10]
Заключенные были проинформированы о ситуации и требованиях. В то время еще не было ясно, были ли эти две группы друзьями или врагами. Как единственный заключенный, Барешич заявил в 02:12, что он был заинтересован в том, чтобы сделка состоялась без разговоров с угонщиками. Остальные говорили с угонщиками, но не согласились на передачу. После этого Барешич убедил всех, кроме одного, согласиться на сделку. Планирование практических аспектов сделки вынудило проблему выдержать крайний срок. Это было окончательно согласовано в 03:02, когда было решено, что диссидента не будут менять. Под командованием суперинтенданта Левейна 30 пассажиров будут освобождены, после чего двое заключенных будут отправлены в сопровождении полиции к самолету и впущены на борт. Это будет происходить трижды, пока все пассажиры не будут в безопасности и все желающие находятся на борту, а бортпроводники будут выпущены последней волной.[9]
Угонщики отреагировали на предложение, потребовав, чтобы все пассажиры были на борту до тех пор, пока не будут собраны все заключенные; в противном случае самолет взорвался бы. Руководство полиции полагало, что это была реальная угроза. Кабинет министров был проинформирован, и после обсуждения полиция предложила освободить половину заложников, затем впустить половину заключенных на борт, а затем процедура повторилась еще раз. Угонщики ответили, что согласны с тем, чтобы половина пассажиров была освобождена, когда на борту будут трое заключенных. После консультаций это было принято полицией.[11]
Первая сделка состоялась в оговоренное время 04:00. На борт самолета впустили троих заключенных и выпустили 30 пассажиров. Трое заключенных были допущены на борт в 04:05. Тем не менее, оставшиеся пассажиры остались на борту, и вместо этого угонщики потребовали заправить самолет топливом перед дальнейшими высвобождениями. Это было принято Гейером в 04:08. Ситуация была плохо воспринята кабинетом министров. Кроме того, шесть новых заключенных смогли взять на себя управление ситуацией в самолете, заменив усталых угонщиков. Заправка произошла в 04:48. Затем они потребовали миллион Шведская крона освободить заложников. Последовали переговоры, в ходе которых полиция утверждала, что получить такие суммы наличных будет сложно посреди ночи, и угонщики снизили свои требования до полумиллиона. Полиция также утверждала, что отдохнувший экипаж будет в интересах угонщиков.[11]
Губернатор графства потребовал от директора банка Кредитбанкен за деньги в 05:45, кто ответил, что деньги могут быть доставлены не раньше 07:30. Об этом сообщили угонщикам в 06:56, которые заявили, что продолжат ждать денег. Он прибыл в 07:29, и начались переговоры о передаче денег. Сначала полиция потребовала освободить заложников, но угонщики отказались. В то время полицию больше беспокоила угроза полета самолета в другую страну, а не взрыва в Мальмё. Были запущены двигатели и начаты процедуры вылета. Новое предложение поступило от угонщиков, и между 08:28 и 08:35 произошел обмен пассажиров и денег. Никто из экипажа не был освобожден.[11]
Барахас
Самолет вылетел из Швеции в Испанию. В 11:30 пилот просит приземлиться в аэропорту Мадрид-Барахас. Самолет приземлился и был окружен 200 полицейскими. Англоговорящего техника, норвежского сотрудника SAS и директора аэропорта впустили на борт самолета, где они договорились об освобождении экипажа. После того, как стало ясно, что испанские власти не разрешат самолету взлететь, угонщики сдались в 14:47.[11] Когда самолет штурмовали и угонщики задержали, испанская военная полиция позаботилась о двух мешках с деньгами. Однако к концу акции часть денег не была учтена.[12]
Последствия
Члены кабинета министров Швеции расценили общее разрешение инцидента как успешное. Поскольку бойня в Мюнхене произошла десятью днями ранее, было облегчение, что угон самолета закончился без жертв. Однако шведские власти подверглись резкой критике со стороны правительства Югославии за то, что они выполнили требования угонщиков.[2] Рейс 130 остается единственным самолетом, успешно угнанным в Швеции.[3]
Парламентская комиссия во главе с Карл Лидбом впоследствии был назначен для изучения шведского законодательства о терроризме. 8 декабря 1972 года он пришел к выводу, что новое законодательство действительно необходимо, сославшись на рост терроризма как внутри страны, так и за рубежом. В нем предлагалось облегчить депортацию людей, подозреваемых в принадлежности к террористическим группам или причастных к политически мотивированному насилию.[2] Предварительные дебаты прошли в парламенте 11 декабря, а 19 января 1973 года кабинет представил законопроект. Первоначально они были ограничены по продолжительности с 15 апреля 1973 года по 14 апреля 1974 года. Основные дебаты в парламенте состоялись 6 декабря. Апрель, где он был принят подавляющим большинством. В Закон о терроризме предоставил расширенные права полиции и Шведская служба безопасности депортировать иностранцев и тайное наблюдение за подозреваемыми. Однако он был встречен критикой за ущемление гражданских прав ни в чем не повинных иностранцев. В следующем году действие закона было окончательно продлено.[13]
Угонщики и заключенные были арестованы испанской полицией и приговорены к одному году тюрьмы.[11] После этого им разрешили переехать в Парагвай. На распад Югославии и прорыв Хорватская война за независимость, они вернулись на родину, чтобы бороться за независимость Хорватии, где их приветствовали как героев. Барешич был одним из самых известных хорватских солдат. Его смерть в 1991 году держалась в секрете в течение года, чтобы не сломить мораль, и он был посмертно назначен генералом.[3]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c Хансен: 49
- ^ а б c Хансен: 54
- ^ а б c Перкан, Тони (24 апреля 2005 г.). "Han ångrar inte Bulltoftadådet". Сидсвенскан (на шведском языке). Получено 17 апреля 2014.
- ^ "Kaprerne levde på sosialstøtte". Банда Верденса (на норвежском языке). 19 сентября 1972 г. с. 10.
- ^ а б c d Хансен: 50
- ^ а б c d "Dramaet fra minutt til minutt". Банда Верденса (на норвежском языке). 16 сентября 1972 г. с. 15.
- ^ "Позднее да капрерне ком". Банда Верденса (на норвежском языке). 16 сентября 1972 г. с. 18.
- ^ а б «Хиггелидж-террорист». Банда Верденса (на норвежском языке). 16 сентября 1972 г. с. 14.
- ^ а б c Хансен: 51
- ^ «Dynamitten ligger klar». Банда Верденса (на норвежском языке). 16 сентября 1972 г. с. 14.
- ^ а б c d е Хансен: 52
- ^ Хельског, Свенн; фон Рат, Торбен; Hard, Calle (18 сентября 1972 г.). "En del av løsepengene forsvunnet". Банда Верденса (на норвежском языке). п. 10.
- ^ Хансен: 55
