Авиалинии Катара - Qatar Airways

Авиалинии Катара
الخطوط الجوية القطرية
аль-Khuūṭ al-Jawwiyya al-Qaariya
Логотип Qatar Airways.svg
ИАТАИКАОПозывной
QRQTRКАТАРИ
Основан22 ноября 1993 г. (1993-11-22)
Начатые операции20 января 1994 г.; 26 лет назад (1994-01-20)
КонцентраторыМеждународный аэропорт Хамад
Программы часто летающих пассажировПривилегированный клуб Qatar Airways (Qmiles)[1]
АльянсОдин мир
Дочерние компании
  • Qatar Airways Cargo
  • Катарская компания кейтеринга самолетов
  • Qatar Airways: праздники
  • United Media Int
  • Qatar Duty Free
  • Катарские авиационные услуги
  • Катарская распределительная компания
  • Катар Исполнительный
Размер флота237
Направления172
Материнская компанияПравительство Катара
Штаб-квартираБашни Qatar Airways,
Доха, Катар
Ключевые людиАкбар Аль Бейкер (Исполнительный директор )
ДоходУвеличивать QR 42,229 миллиона (Март 2018 г.)[2]
Чистый доходСнижаться QR -252 миллиона (Март 2018 г.)[2]
Сотрудники32,000+ (Март 2019 г.)
Интернет сайтwww.Авиалинии Катара.com

Qatar Airways Company Q.C.S.C. (арабский: القطرية‎, аль-Кахария),[3] действующий как Авиалинии Катара, это государственный флагман из Катар.[4] Штаб-квартира находится в Qatar Airways Tower в Доха,[5] авиакомпания управляет ступица и спица сеть, объединяющая более 150[6] международные направления через Африку, Азию, Европу, Америку и Океанию со своей базы в Международный аэропорт Хамад, используя парк из более чем 200 самолетов. В Qatar Airways Group работает более 43 000 человек. Перевозчик был членом Один мир альянс с октября 2013 г. (2013-10), первый перевозчик из Персидского залива, подписавший контракт с одним из трех альянсы авиакомпаний.

История

Самолет 727-200 Qatar Airways в международном аэропорту Дубая в 1996 году.

Qatar Airways была основана 22 ноября 1993 года. (1993-11-22);[7] операции начаты 20 января 1994 г. (1994-01-20).[8] Амман был впервые подан в мае 1994 г. (1994-05).[9] В апреле 1995 г. (1995-04)авиакомпании Исполнительный директор Шейх Хамад бин Али бин Джабор Аль Тани имел штат из 75 человек. К этому времени флот состоял из двух Airbus A310s которые обслуживают маршрутную сеть, включая Абу Даби, Бангкок, Каир, Дубай, Хартум, Кувейт, Лондон,[противоречивый ] Мадрас, Манила, Маскат, Осака,[противоречивый ] Шарджа, Тайбэй, Токио и Тривандрам.[8] В 1995 г. двое бывшихAll Nippon Airways Боинг 747 были куплены у Боинг.[10][11] Авиакомпания приобрела подержанный Боинг 747SP из Эйр Маврикий в 1996 г.[12][13]　

Катарские авиалинии Airbus A320-200 в старой ливрее.

Услуги для Афины, Стамбул, Мадрас и Тунис были приостановлены в конце 1996 года, тогда как Калькутта и Маскат были исключены из маршрутной сети в январе и сентябре 1997 г. (1997-09), соответственно.[14] Рейсы в Лондон были спущены на воду в 1997 году.[15] Также авиакомпания получила два подержанных 231-местных автомобиля. Airbus A300-600R самолет в лизинг от Ansett Worldwide Aviation Services (AWAS) в течение года; они заменили два Boeing 747. Вступление этих двух A300 в состав флота также ознаменовало введение нового логотипа.[16] Вскоре после этого к флоту присоединился третий A300-600R, также взятый в аренду у AWAS.[17] В июле 1998 г. (1998-07) перевозчик разместил твердый заказ у Airbus на шесть Airbus A320s, поставка намечена на период с 2001 по 2005 год; Также потребовались варианты еще пяти самолетов этого типа.[18][19] Также в 1998 году авиакомпания заключила сделку с Сингапурское лизинговое предприятие (ПРОДАЖА) в аренду четырех Airbus A320 с поставкой в ​​период с февраля по апрель 1999 г. (1999-04);[20] эти последние четыре самолета были нацелены на замену Боинг 727-200 Продвинутый флот и восполнить пробел до передачи первого A320 от Airbus.[19] Авиакомпания получила первый А320 с двигателем Авиационные двигатели V2500 в аренде от ПРОДАЖИ в феврале 1999 г. (1999-02).[21]

Airbus A340-600. Заказчиком этого типа авиакомпания стала в 2003 году.[22]

Четвертый A300-600R, взятый в аренду у AWAS, присоединился к флоту в апреле 2000 г. (2000-04).[23] В октябре 2000 г. (2000-10), Qatar Airways заказала Международные авиадвигатели С питанием от V2500 Airbus A319CJ и взял вариант на другой самолет этого типа.[24] Авиакомпания стала Airbus A380с девятый заказчик в 2001 году, когда было заказано два самолета этого типа плюс два варианта.[25] Также в том же году авиакомпания возобновила полеты в Джакарта.[26] В 2002 г. правительство Катара вышел из Gulf Air.[27][28] В июне 2003 г. (2003-06), Qatar Airways Airbus A320 был первым самолетом, который возобновил международные рейсы в Ирак когда он летел по Дохе -Басра маршрут.[29] Также в этом месяце Qatar Airways включила в свой флот свой первый специализированный грузовой самолет. Это был Airbus A300-600R, который в Германии переоборудовали в грузовой. 10 долларов США миллион.[30] Также в июне 2003 г. (2003-06),[22] на Парижском авиасалоне перевозчик разместил заказ на Airbus стоимостью в 5,1 доллара США миллиард на двоих Airbus A321s, 14 Airbus A330s и два Airbus A340-600s.[31][32] Сделка включала восемь А330-200 и шесть -300;[22] он также включал опции для дополнительных шести A330-300 и восьми A340-600.[22] Первые самолеты должны были поступить в парк в 2004 году, а А340-600 - в 2006 году.[22] В течение года авиакомпания начала обслуживать китайский рынок, открыв полеты на Шанхай.[33] Также в 2003 году авиакомпания расширила свой портфель направлений, начав обслуживание в Манчестер в апреле,[34] Триполи в ноябре,[35] и Себу и Сингапур в декабре.[36] Вовремя 2003 Дубайский авиашоу авиакомпания подтвердила ранее взятые на себя обязательства по приобретению двух самолетов Airbus A380 и выбрала варианты еще для двух из этих самолетов. Стоимость транзакции была 1,2 доллара США миллиард.[37] Также в 2003 году Qatar Airways стала первой авиакомпанией, прошедшей аудит в соответствии с новой программой аудита операций IATA. IOSA.[38]

Qatar Airways Group, в которую входили Qatar Airways, международный аэропорт Дохи и компании, занимающиеся бизнес-авиаперевозками, наземным обслуживанием и бортовым питанием, сообщила о своей первой прибыли за всю историю Отчетный год (FY), закончившийся в марте 2004 г. (2004-03). В 2004 финансовом году авиакомпания перевезла 3,35 миллиона пассажиров.[39] Цюрих стал перевозчикомс 53 место в мире в июле 2004 г. (2004-07);[40] Янгон был добавлен в список направлений в декабре того же года.[41] Новая услуга для Осака запущен в марте 2005 г. (2005-03).[42][43] Его первый А340 был доставлен 8 сентября 2006 года.

В мае 2007 г. (2007-05), Qatar Airways и Airbus подписали меморандум о взаимопонимании (Меморандум) о приобретении 80Самолеты Airbus A350 XWB, в том числе 20 A350-800s плюс 40 и 20 самолетов –900 и –1000 соответственно, поставка первого самолета запланирована на 2013 год.[44] Соглашение было подтверждено в июне во время 2007 Парижский авиасалон;[45] Еще три Airbus A380 также вошли в состав заказа.[46] В июле того же года во время церемонии открытия Боинг 787 в Эверетт Компания Qatar Airways была признана будущим покупателем этого типа, когда ее логотип появился на одной стороне нового самолета. К тому времени авиакомпания еще не подтвердила, что разместила заказ на ряд этих новых самолетов.[47] В ноябре того же года твердый заказ на 30 Боинг 787-8с, плюс варианты еще 35 самолетов –9 или же –10 вариант, подтвердился. В заказ также вошли 14 Боинг 777-300ЭР, шесть Боинг 777-200LRs и семь Боинг 777Fs, а еще пять самолетов этого типа были на выбор. Стоимость объединенного заказа составила 13,5 долларов США миллиард.[48][49] В конце ноября 2007 года авиакомпания получила свой первый 335-местный Boeing 777-300ER. (2007-11).[50] Маршрутная сеть в 2007 году расширилась за счет включения Ньюарк в июне,[51] Нагпур - перевозчикс седьмое направление в Индии - в сентябре,[52] и Стокгольм в ноябре.[53] Новое регулярное обслуживание Нью-Йорк-JFK который начался в ноябре 2008 г. (2008-11) заменил маршрут Ньюарк.[51] Первые два Boeing 777-200LR были переданы авиастроителем в феврале 2009 года. (2009-02).[54]

15 июня 2009 г. на Парижском авиасалоне Qatar Airways заказала 20 самолетов. Airbus A320 и 4 Аэробус A321 самолет стоимостью 1,9 млрд долларов.[55]

12 октября 2009 года компания совершила первый в мире коммерческий пассажирский рейс, работающий на топливе из природного газа.[56] Также в 2009 году Qatar Airways запустила свои первые регулярные рейсы в Австралия с Мельбурн быть первым обслуживаемым городом;[57] маршруты к Чэнду, Ханчжоу, Пномпень и Международный аэропорт Кларк на Филиппинах также были запущены в 2009 году.[43]

Токио-Нарита был впервые обслужен перевозчиком в апреле 2010 г. (2010-04).[43] 18 мая 2010 года авиакомпания представила первый Боинг 777 F (A7-BFA) введен в эксплуатацию с рейсом Доха - Амстердам. Самолет доставлен 14 мая 2010 года.[58]

С 2010 года авиакомпания открыла 22 новых направления, еще девять объявлены: Анкара, Алеппо, Бангалор, Барселона, Брюссель, Бухарест, Будапешт, Буэнос-Айрес, Копенгаген, Ханой, Монреаль, Отлично, Пхукет, Сан-Паулу, Шираз, Калькутта, Медина, Осло, София, Штутгарт, Венеция и Токио. Qatar Airways также запустила Бенгази и Энтеббе в течение 2011 г.[59] Служба для Баку и Тбилиси, первоначально запланированный на 2011 год, был отложен до 1 февраля 2012 года из-за «операционных проблем».[60]

Боингс передача Boeing 777-200LR в сентябре 2011 г. (2011-09) отметил, что Qatar Airways получает свой сотый самолет от этого производителя самолетов.[61] В ноябре того же года на Дубайское авиашоу, авиакомпания заказала 55 самолетов Airbus: 50 A320neo и 5 A380 в дополнение к двум грузовым самолетам Boeing 777.[62]

В июле 2012 г. (2012-07), Перт стал вторым обслуживаемым городом в Австралии.[57] 8 октября 2012 года Qatar Airways объявила о своем намерении присоединиться к Один мир альянс.

12 ноября 2012 г. (2012-11-12) Qatar Airways стала седьмым авиаперевозчиком в мире, который приобрел Dreamliner, когда Boeing передал авиакомпанию.с первый самолет типа;[63] это был первый доставленный Ближневосточный авиакомпания.[64] Самолет был размещен на Дохе -Дубай коридор 20 ноября[65] Услуги Dreamliner на дальнемагистральном маршруте Доха – Лондон – Хитроу начались 13 декабря, и эта авиакомпания стала первой, предлагающей регулярные рейсы в Великобританию с использованием этого самолета.[66][67] В 2013 году Qatar Airways открыла полеты в Гассим в Саудовской Аравии, Басре и Наджаф в Ираке, Пномпень,[nb 1] Салала и Чикаго.[68] Услуги для Эфиопия началось в сентябре 2013 г. (2013-09).[69]

В феврале 2013 года Qatar Airways открыла свой европейский центр обслуживания клиентов, который находится в Вроцлав, Польша.[70][71]

В июне 2013 г. (2013-06), авиакомпания подтвердила заказ на два самолета Boeing 777-300ER плюс семь опций.[72] 17 ноября 2013 года, в первый день авиасалона в Дубае, Qatar Airways приобрела 50 Боинг 777-9Xs.[73] Приверженность была подтверждена во время 2014 авиашоу Фарнборо в сделке стоит 18,9 долларов США миллиард; Также были получены права на покупку еще 50 самолетов этого типа. Кроме того, сделка включала твердые заказы на четыре Boeing 777F плюс опционы на еще четыре общей стоимостью 2,7 доллара США миллиард.[74] Ожидается, что поставки пассажирских самолетов начнутся в 2020 году.[75]

Перелет бизнес-классом по направлению Лондон-Хитроу. запущен в мае 2014 г. (2014-05) с самолетом Airbus A319LR.[76][77][78] Рейсы в Эдинбург были запущены в мае 2014 г. (2014-05).[15][79] Ожидается, что перевозчик получит первые три самолета Airbus A380 в июне 2014 года. (2014-06),[80] с планами по размещению самолета на Авиашоу в Фарнборо.[81] Были намерения сначала развернуть этот тип по маршруту Доха – Лондон – Хитроу, начиная с 17 июня;[82][83] еще два нераскрытых европейских пункта, вероятно, будут обслуживаться A380.[84] В конце мая 2014 г. (2014-05)Сообщается, что доставка самолета будет отложена на несколько недель.[85] Дальнейшие задержки привели к смещению начала полетов A380 в Лондон на 1 августа 2014 г. (2014-08-01).[86][87] Поставка первого самолета этого типа наконец состоялась 16 сентября 2014 г. (2014-09-16).[88] Полеты на A380 в Лондон начались в октябре 2014 года. (2014-10).[89][90][91] Авиакомпания стала стартовым заказчиком A350 XWB; первый Airbus A350-900 передана компании 22 декабря 2014 г. (2014-12-22) и совершил свой первый коммерческий рейс во Франкфурт почти месяц спустя, 15 января 2015 г. (2015-01-15).[92][93][94]

В январе 2015 г. (2015-01), авиакомпания заключила заказ на четыре Boeing 777F на сумму 1,24 доллара США миллиард; Qatar Airways также получила права на покупку еще четырех самолетов этого типа.[95][96] В июне 2015 г. (2015-06), как выяснилось, Qatar Airways заказала десять Боинг 777-8Xs и четыре дополнительных Boeing 777F за 4,18 миллиарда долларов США.[97][98][99]

В январе 2016 г. (2016-01), авианосец получил свой первый носовой погрузчик Boeing 747.[100]

По состоянию на 5 февраля 2017 года у авиакомпании был самый продолжительный регулярный рейс коммерческой авиакомпании по расписанию между Дохой и Оклендом.[101] С тех пор он утратил титул на маршрут Сингапурских авиалиний из Ньюарка в Сингапур, который впервые был запущен 11 октября 2018 года.[102]

1 сентября 2017 г. (2017-09-01), было объявлено, что Qatar Airways купила 49% AQA Holding, нового акционера Меридиана.[103]

В ноябре 2018 года авиакомпания объявила о расширении полетов на Иран, приземляясь в Тегеран и Шираз, по состоянию на январь 2019 года, и до Исфахан в феврале.[104]

В декабре 2018 г. Исполнительный директор авиакомпании Qatar Airways, Акбар Аль Бейкер, пригрозил вывести компанию из Один мир альянс в феврале, после обвинений в том, что члены альянса Qantas и американские авиалинии занимался «враждебной деловой практикой» против своей карьеры.[105]

30 апреля 2019 года Qatar Airways завершила свою последнюю Airbus A340-600 после 16 лет службы. Последний рейс был QR835 из Международный аэропорт Бангкока Суварнабхуми к Новый международный аэропорт Дохи. Вывод из эксплуатации должен был снизить возраст парка самолетов, а также снизить его эффективность по сравнению с Boeing 777, как заявил генеральный директор Акбар Аль Бейкер в 2009 году.[106]

По корпоративным связям

Ключевые люди

По состоянию на июнь 2017 г. Qatar Airways ' Исполнительный директор является Акбар Аль Бейкер,[107] служащий на этой должности с ноября 1996 г. (1996-11).[108] Бейкер также является членом Аэропорт Хитроу доска.[109]

Собственность и дочерние компании

По состоянию на май 2014 г., компания полностью принадлежит Правительство Катара.[110] Qatar Airways полностью контролируется правительством с июля 2013 года. (2013-07),[111] после выкупа 50% акций у бывшего министра иностранных дел и других акционеров.[112] На март 2019 г.В Qatar Airways Group работало более 45 000 человек, из которых 32 000 работали непосредственно в авиакомпании.[6] Qatar Airways по состоянию на февраль 2020 года является крупнейшим акционером Группа международных авиалиний (IAG) с 25,1% акций.[113]

Подразделения

Qatar Airways имеет множество подразделений, в том числе: Qatar Aircraft Catering Company, Международный аэропорт Дохи, Qatar Airways Holidays, United Media Int, Qatar Duty Free, Qatar Aviation Services, Qatar Distribution Company и Катар Исполнительный.[114]

Груз
Qatar Airways Cargo Боинг 747-8F
Qatar Airways Cargo Боинг 777F

Qatar Airways Cargo, авиакомпанияс грузовая отрасль, является третьим по величине международным грузовым перевозчиком в мире.[115] Специальные грузовые рейсы в Каирский международный аэропорт были запущены в июне 2009 года в дополнение к уже действующим пассажирским перевозкам.[116]

18 августа 2010 года авиакомпания открыла свой первый специализированный грузовой сервис в США из своего хаба в Доха к Чикаго-О'Хара с остановкой в Амстердам, Нидерланды на грузовом самолете Boeing 777.[117]

13 марта 2013 года Qatar Airways Cargo был доставлен первый из трех самолетов A330F, предоставленных на условиях аренды у BOC Aviation взамен A300-600F.[118][119]

Глобальные системы поставок работали три Боинг 747-8F самолет под аренда с обслуживанием договоренность с British Airways World Cargo до тех пор, пока BA не расторгнет контракт в начале 17 января 2014 года.[120] Соглашение с Qatar Airways на выполнение рейсов для IAG Cargo с использованием Боинг 777F было объявлено в тот же день.[121]

18 марта 2015 года Qatar Airways Cargo объявила, что с 4 апреля 2015 года будет запускать два раза в неделю рейс Boeing 777 Freighter в Лос-Анджелес, который станет четвертым пунктом назначения для грузовых самолетов Qatar Airways Cargo в США наряду с Хьюстоном, Чикаго и Атлантой.[122]

27 декабря 2016 года Qatar Airways Cargo объявила, что начнет грузовые перевозки по четырем новым направлениям в Северной и Южной Америке, грузовые самолеты Boeing 777 будут летать два раза в неделю в южноамериканские города Буэнос-Айрес, Сан-Паулу, Кито и Северной Америки. город Майами со 2 февраля 2017 года.[123]

Катар Исполнительный

Катар Исполнительный - это дочерняя компания Qatar Airways, производящая корпоративные реактивные самолеты, с белым фюзеляжем и немного меньшим по размеру Oryx, окрашенным в традиционные для авиакомпании цвета бордового и серого цветов.

Королевский флот Катар Amiri Flight также окрашен в полную ливрею Qatar Airways, хотя они не являются частью авиакомпании или Qatar Executive.

Al Maha Airways

Al Maha Airways была предложенной авиакомпанией, базирующейся в Саудовской Аравии, полностью принадлежащей Qatar Airways. В нем использовалась аналогичная ливрея, за исключением зеленого вместо бордового.[124] Запуск планировался в сентябре 2014 года, а к маю 2015 года авиакомпания уже приняла поставку 4 Airbus A320 самолет.[125][126][127]

В феврале 2017 года Qatar Airways объявила, что проект Al Maha Airways был отменен, и авиакомпания не приступит к работе из-за текущих проблем с получением лицензии на эксплуатацию.[128]

Ливрея

Qatar Airways имеет Орикс, национальное животное Государство Катар,[129] как его логотип.[130] В самолет декор включает слово Катар появляясь в Бургундия -цветные буквы на светло-сером фоне по обеим сторонам передней части фюзеляжа с надписью Аль-Катария в арабских заголовках, которые отображаются рядом с ним более темным серым цветом и меньшим шрифтом. Бордовый орикс на сером фоне украшает хвостовой плавник. Этот бренд авиакомпания представила в 2006 году.[129]

Демонстрация перехода от природного газа к жидкому топливу

12 октября 2009 года самолет Airbus A340-600 компании Qatar Airways совершил первый в мире коммерческий пассажирский рейс с использованием смеси керосина и синтетического масла. переход газа в жидкости (GTL) топливо, произведенное из природного газа, на рейсах из Лондона Гатвик аэропорт в Доху.[131] Целью эксперимента было продемонстрировать жизнеспособность авиакеросина, изготовленного из источника, не подверженного резким колебаниям цен на нефть. Кроме того, позиционирование природного газа, в частности, в качестве альтернативного источника авиационного топлива отвечает интересам правительства Катара; Катар - ведущий мировой экспортер природного газа. Однако некоторые эксперты считают, что GTL-топливо, вероятно, останется второстепенным выбором из-за дорогостоящего производственного процесса.[132]

Спонсорство

Боинг 777-300ER Qatar Airways в Чемпионат мира по футболу 2022 года особая ливрея.

Инвестиции

В 2015 году они купили 9,99% Группа международных авиалиний. С тех пор Катар неуклонно увеличивал свой пакет акций и по состоянию на февраль 2020 года владел 25,1% акций.[147]

В декабре 2019 года Qatar Airways приобрела 60% акций Руанда Новый международный аэропорт стоимостью 1,3 миллиарда долларов, Международный аэропорт Бугесера. Меморандум о взаимопонимании, подписанный между Qatar Airways и правительством Руанды, гласил: «Партнерство включает три соглашения о строительстве, владении и эксплуатации современного объекта».[148]

В феврале 2020 года Qatar Airways приобрела 49% акций авиакомпании-перевозчика Руанды, RwandAir. Предполагается, что партнерство будет выгодным для обеих авиакомпаний, поскольку оно предоставит RwandAir техническую и финансовую поддержку для ее развития и стратегии узлового аэропорта, в то время как Qatar Airways сможет обойти эмбарго, введенное соседними странами.[149][150]

Qatar Airways также инвестирует 10% акций в Группа LATAM Airlines.[151]

Им также принадлежит 9,99% акций Cathay Pacific.[152]:44

Авиалинии Катара и JetBlue являются миноритарными акционерами JSX.[153]

Направления

Основная статья: Список направлений Qatar Airways
Направления Qatar Airways (сентябрь 2017 г.).

27 мая 2014 г. (2014-05-27), то приземление рейса из Бахрейна в Дохус Международный аэропорт Хамад ознаменовала официальный перенос операций Qatar Airways в новый хаб, заменив Международный аэропорт Дохи.[154][155][156][157]

В 2012 году к сети Qatar Airways было добавлено четырнадцать дополнительных направлений: Аддис-Абеба, Багдад, Белград, Эрбиль, Гассим, Кигали, Килиминджаро, Мапуту, Момбаса, Перт, Санкт-Петербург, Варшава, Янгон, и Загреб.[158][159][160]

По состоянию на декабрь 2014 г., Qatar Airways обслуживает 146 пунктов по всему миру[161] после запуска рейсов в Асмэра.[162] Авиакомпания ранее добавила в маршрутную сеть Даллас / Форт-Уэрт, седьмой пункт назначения перевозчика в США и второй в Техас вместе с Хьюстон,[163][164][165] Ханеда,[166][167][168] Майами,[169][170][171] Эдинбург, третье место назначения в Соединенном Королевстве,[15] Стамбулс Международный аэропорт Сабиха Гекчен, его третья точка служила в индюк,[172] и Джибути.[173] С июня 2015 г. (2015-06), перевозчик будет обслуживать Амстердам.[161] С декабря 2015 года было объявлено, что авиакомпания будет обслуживать Дурбан.[174]

8 октября 2012 года Qatar Airways объявила, что присоединится к Один мир в ближайшие 18 месяцев.[175][176] Въезд перевозчика в союз был наставником British Airways. Церемония присоединения состоялась 29 октября 2013 года. (2013-10-29) Qatar Airways стала первым крупным авиаперевозчиком из Персидского залива, присоединившимся к альянсу авиакомпаний.[177]

С июня 2017 года всем рейсам Qatar Airways запрещен въезд в воздушное пространство и аэропорты Эмиратов, Саудовской Аравии, Бахрейна и Египта из-за Дипломатический кризис 2017 г.. Все авиакомпании из этих стран уже приостановили свои полеты в воздушном пространстве и аэропортах Катара.[178]

18 июня 2019 года Qatar Airways запустила свой первый рейс из Дохи в Давао, Филиппины.[179]

1 июля, через три месяца после объявления Дохи-Могадишо рейсы, Qatar Airways запустила свой первый рейс в Сомали.

В августе 2019 года компания открыла рейсы в Лангкави, в рамках планов расширения в Юго-Восточная Азия. Маршрут является третьим пунктом назначения Qatar Airways в Малайзия после Куала Лумпур и Пенанг.[180]

Кодшеринговые соглашения

Qatar Airways имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями и железнодорожными системами:[181]

Флот

Текущий флот

По состоянию на апрель 2020 г., флот Qatar Airways состоит из следующих самолетов:[190][191]

Флот Qatar Airways
СамолетВ сервисеЗаказыПассажирПримечания
FJYОбщийRef.
Airbus A319-100LR2——8102110[192]
Airbus A320-20029——12132144[193]Будет прекращено к 2024 году[194]
Заменить на Airbus A321neo.
120132
Аэробус A321-2003——12170182[195]
Airbus A321LR—10[196]—16150166[197]Поставки начнутся в 2020 году.
Airbus A321neo—40[198]—16150166[199]
Airbus A330-2006——24236260[200]Будет прекращено к 2022 году.[194]
Заменить на Airbus A350 и Боинг 787.
Airbus A330-30012——30275305[201]
Airbus A350-90034——36247283[202][203]Запустить клиента.[204][205][206]
Airbus A350-100018[206]25[207]—46281327[208][209]
Airbus A380-80010—848461517[88][210]Будет прекращено с 2024 года.[211]
Боинг 777-200LR9——42217259[212]Будет прекращено к 2024 году.
Заменить на Боинг 777X серии.[213]
230272[214]
Боинг 777-300ER48——42312354[215]
42316358[216]
24388412[217]
Боинг 777-8—10[99]TBA
Боинг 777-9—50[218]TBAЗаказ с правом покупки 50.[218]
Боинг 787-830——22232254[219]
Боинг 787-9323[220]TBAЭксплуатируем грузовой транспорт[221]
Четыре самолета хранятся в Доха[221]
Флот Qatar Airways Cargo
Airbus A330-200F4—ГрузОстаться до конца 2020 года.[222]
Боинг 747-8F2—Груз
Боинг 777F215[223]Груз
Общий235163

Примечание: Хотя некоторые самолеты VIP-класса, принадлежащие королевской семье и правительству, не связаны с авиакомпанией, они также окрашены в ливрею Qatar Airways и работают как Катар Amiri Flight.

Катарский исполнительный флот

По состоянию на март 2019 года флот Qatar Executive состоит из следующих самолетов:[224]

Катарский исполнительный флот
СамолетВ сервисеЗаказы
Bombardier Challenger 60510
Bombardier Global 500020
Бомбардье Глобал Экспресс XRS20
Gulfstream G500527
Gulfstream G600
Gulfstream G650ER6
Общий1627

Ранее работал

Qatar Airways ранее эксплуатировала следующие самолеты:

Боинг 747SR в 1996 году
История флота
СамолетВведеноНа пенсииСсылки
Airbus A300-600R1997Неизвестно[16]
Airbus A340-60020062019[225]
Боинг 727-200 / AdvНеизвестно2001[226][227]
Боинг 747-100В1995Неизвестно[10][227]
Боинг 747SP1996Неизвестно[13]

Кабина

Авиалинии Катара' Первый класс Airbus A380 макет кабины на ITB в Берлине.

Первый класс

Qatar Airways предлагает первый класс пассажирам с пространством для ног более 6,5 футов и сиденьям, которые складываются в плоские кровати с пуховыми одеялами. Сиденья первого класса оснащены функциями массажа и развлекательной системой. Первый класс, доступный только на А380, имеет 90-дюймовое сиденье, трансформирующееся в полностью плоскую кровать, а также широкий выбор развлечений, отображаемых на отдельных 26-дюймовых телевизионных экранах. Он настроен как 1-2-1.[228][229] Все новое Airbus A350 и Boeing 787 Dreamliner Самолет будет в стандартной двухклассной компоновке.[230]

Бизнес-класс

Новый продукт бизнес-класса Qatar Airways - Qsuite на Boeing 777-300ER.
Авиалинии Катара' Boeing 787-8 Dreamliner Бизнес-класс кабина.

Qatar Airways предлагает пассажирам бизнес-класса полностью плоские горизонтальные кровати с прямым доступом к проходу в конфигурации 1-2-1 на борту самолетов Airbus A380, Airbus A350, Boeing 777 и Boeing 787. На других дальнемагистральных и среднемагистральных самолетах кресла бизнес-класса имеют конфигурацию 2-2-2, предлагая бортовые сиденья с наклоном на 180 градусов и функциями массажа.[231]

Qatar Airways представила новые кресла бизнес-класса на борту недавно поставленного самолета A320 с PTV на спинках сидений IFE на каждом кресле. Он представит новые сиденья в каждом новом самолете A320, а также модернизирует 4 существующих самолета A321 и 2 самолета A319LR.

В марте 2017 года Qatar Airways представила новый салон бизнес-класса, получивший название Qsuite. В новой каюте есть люксы с дверями, расположенными в конфигурации 1-2-1.[232] Qsuite имеет одиночные сиденья по бокам у окон, а люксы средней части могут быть преобразованы в четырехместную комнату, что позволяет четырем пассажирам сидеть лицом друг к другу в столовой, как в столовой. Кроме того, отдельные пары сидений в средней секции могут быть преобразованы в двуспальную кровать, предлагая продукт, аналогичный тому, что другие авиакомпании предлагают в первом классе. Запущенные на новых самолетах Boeing 777-300ER и A350 XWB с лета 2017 года и первоначально представленные на маршруте Доха - Лондон Хитроу, новые кресла будут постепенно модернизироваться в остальном парке самолетов.[233] за исключением Airbus A330 и Airbus A380 в связи с предстоящим выводом из эксплуатации типов, начиная с 2019 и 2024 годов, поскольку Qatar Airways представила Airbus A350, Boeing 787 и Boeing 777X для их замены.[234][235][236]

Эконом-класс

Места эконом-класса (оборудованные бортовыми развлекательными экранами Oryx One) в одном из самолетов Boeing 777-200LR компании Qatar Airways.

Авиалинии Катара эконом-класс был признан лучшим в мире в 2009 и 2010 годах Skytrax Награды. Qatar Airways предлагает пассажирам экономического класса шаг кресел до 34 дюймов. Пассажирам эконом-класса на самолетах А330 предлагаются индивидуальные телевизионные экраны на спинках кресел. Пассажирам самолетов Airbus A350, A380, Boeing 777 и 787 предлагаются мониторы IFE с сенсорным экраном.

Qatar Airways уже получила несколько самолетов семейства A320 с индивидуальными телевизорами на спинках сидений в каждом кресле экономического класса. IFE оборудован такой же Фалес развлекательная система, используемая в широкофюзеляжном автопарке. Еще четыре A321 и два A319LR будут оснащены новым IFE, а также будут поставлены новые самолеты семейства A320.

Новые кресла эконом-класса будут представлены с запуском 787-го.[232] Эти новые сиденья будут производиться Recaro и будут соответствовать конфигурации 3-3-3. Ширина 16,9 дюйма и шаг 32 дюйма обеспечат меньше личного пространства, чем раньше. Кроме того, на каждом сиденье будет установлен 10,6-дюймовый светодиодный монитор, предлагающий развлечения в полете. Эти функции также будут распространяться на возможность использования Wi-Fi и GSM-телефонии и портов USB для подключения личных вещей, таких как цифровые камеры.[237]

Развлечения на борту

Бортовая развлекательная система Qatar Airways называется Oryx One.[238] За исключением некоторых самолетов семейства Airbus A320, на всех самолетах есть персональные информационно-развлекательные экраны на спинках сидений. Некоторые самолеты семейства Airbus A320 оснащены развлекательной системой на главном экране. Катар обновляет самолет семейства Airbus A320 до AVOD с откидной спинкой. Qatar Airways также предлагает бортовую сеть Wi-Fi, которая позволяет пассажирам отправлять SMS и MMS, получать доступ к электронной почте и просматривать страницы в Интернете. Эта услуга доступна на всех самолетах A380, A350, B777, B787, A319 и некоторых самолетах A320, A321 и A330.[239]

Привилегированный клуб

Программа лояльности Qatar Airways Privilege Club имеет взаимные соглашения с Ближневосточные авиалинии, Royal Air Maroc и Gol Transportes Aéreos.[240]

Залы

После начала полной эксплуатации нового узла Доха В 2014 году бизнес-зал Al Mourjan для пассажиров премиум-класса Qatar Airways открылся в июле 2014 года. Доступ в бизнес-зал Al Mourjan предоставляется только пассажирам первого и бизнес-класса Qatar Airways и Oneworld.[нужна цитата ]

В 2015 году Qatar Airways открыла первый зал ожидания Al Safwa для пассажиров первого класса. Зал получил престижную премию Seven Star First Class Lounge Award на церемонии Seven Stars Luxury Hospitality and Lifestyle Awards в Марбелья, Испания 15 октября.[241]

Первый зал ожидания авиакомпании снаружи Доха открылся в Терминале 4 лондонского аэропорта Хитроу в январе 2012 года, а Qatar Airways открыла свой новый зал ожидания премиум-класса в Дубай-Интернэшнл в зале D в апреле 2016 года. В январе 2017 года Qatar Airways открыла свой новый премиальный зал ожидания в Терминале 1 в Шарль де Голль аэропорт.[242]

Инциденты

Споры

Споры на рабочем месте

Смотрите также: Права человека в Катаре
Авиалинии Катара' Стюардессы.

В 2013, Экономист утверждал, что "прочтение онлайн-форумы использован бортпроводник предполагает, что Катар имеет репутацию сурового государства среди профессионалов отрасли, в том числе «обвинения в жестоком обращении и властном контроле являются обычным явлением», и что «условия, установленные Qatar Airways, выходят за рамки более привычных правил ... сотрудник может быть уволен, если он забеременеет (о чем она по контракту обязана сообщать «с момента, когда ей стало известно о ее наступлении») ».[246] Генеральный директор авиакомпании Акбар Аль Бейкер ранее заявлял: «У нас нет разведывательного агентства, мы - авиакомпания. Я знаю все, что происходит в компании, потому что ... Я просто везде, говорю со всеми, слушаю их».[247]

В 2014 г. Шведский газета Expressen опубликовал отчет, якобы основанный на трех сотрудниках Qatar Airways, за жизнью которых компания якобы жестко «наблюдала» и «контролировала».[248]Шведское агентство по связям с общественностью Qatar Airways ответило на отчет, заявив: «Поскольку мы не знаем, на каких лицах и на каких конкретных случаях написана статья, Qatar Airways не может комментировать».[248] Исполнительный директор Акбар Аль Бейкер заявил, что обвинения «направлены не против [компании], а против [Катара]». Он добавил: «Они бросают камни в мою страну без всякой причины».[249]

В Международная федерация транспортных рабочих (ITF) "обвинила" Qatar Airways в некоторых положениях, содержащихся в стандартных договорах найма членов бортпроводников-женщин, включая необходимость подавать заявление на разрешение до вступления в брак.[249] МФТ лоббировала Международная организация гражданской авиации «принять меры» в отношении того, что МФТ назвала «вопиющими нарушениями трудовых прав авиационных работников» перевозчиками, базирующимися в Катаре и ОАЭ.[249]

В августе 2015 года авиакомпания Qatar Airways была вынуждена ослабить политику увольнения бортпроводников за беременность или брак в первые пять лет работы. Пресс-секретарь заявила: «Наша политика менялась с ростом авиакомпании». Согласно новым правилам, «мы дадим возможность кому-то продолжить работу на земле», - заявила пресс-секретарь.[250]

Во время ежегодного собрания Международная ассоциация воздушного транспорта в 2018 году Исполнительный директор авиакомпании Qatar Airways, Акбар Аль Бейкер, заявил, что женщина не может выполнять свою работу, поскольку «это очень сложная должность».[251] Получив негативную реакцию на его комментарии, Аль Бейкер объяснил, что не намеревается относиться ко всем женщинам в Qatar Airways. Он также упомянул, что хотел бы, чтобы после него руководила компанией женщина-генеральный директор.[251] С тех пор Эл Бейкер извинился за свои комментарии в заявлении, которое было предоставлено Независимый.[252]

Проблемы конкуренции

В 2016 г. американские авиалинии, Delta Air Lines, и United Airlines заявили, что их судебно-медицинские эксперты обнаружили документы, которые якобы указывали на то, что Qatar Airways получила более 7 миллиардов долларов помощи от правительства Катара.[253] По имеющимся данным, расследование вела Wilmer Cutler Pickering Hale and Dorr LLP. В июле 2016 года Государственный департамент США провел переговоры с представителями правительства Катара по поводу обвинений в недобросовестной конкуренции. Государственный департамент не предпринял никаких официальных действий.[254] Qatar Airways опровергла обвинения в получении субсидий, а генеральный директор Qatar Airways Акбар Аль Бейкер осудил эти обвинения.[255][256][257]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Ранее сообщалось, что перевозчик начал полеты по этому направлению в 2009 году.[43]

Рекомендации

  1. ^ «Qatar Airways выпускает новый слоган - Travel Gazette». Travel-gazette.com. 12 декабря 2015 г. Архивировано с оригинал 9 октября 2016 г.. Получено 25 февраля, 2017.
  2. ^ а б «Годовой финансовый отчет Qatar Airways Group за 2018 год» (PDF). qatarairways.com. 31 марта 2018 г.
  3. ^ "Qatar Airways - Vola a Dubai in un aereo a 5 stelle". ДубайБлог. Архивировано из оригинал 18 марта 2013 г.. Получено 20 января, 2012.[ненадежный источник? ]
  4. ^ «Qatar Airways завершает переезд в новый аэропорт Дохи». Ассошиэйтед Пресс. 27 мая 2014 г. Архивировано с оригинал 27 мая 2014 г.
  5. ^ «Правовая информация Qatar Airways». Авиалинии Катара. В архиве с оригинала 30 ноября 2011 г.. Получено 20 ноября, 2011.
  6. ^ а б «Информационный бюллетень Qatar Airways (март 2019 г.)» (PDF). Авиалинии Катара. Архивировано из оригинал (PDF) 11 апреля 2019 г.
  7. ^ "Мировой каталог авиакомпаний - Qatar Airways". Международный рейс. 157 (4722): 98. 4–10 апреля 2000 г. ISSN  0015-3710. Архивировано из оригинал 13 июня 2014 г. 
  8. ^ а б "Мировой каталог авиакомпаний - Qatar Airways". Международный рейс. 147 (4466): 74. 5–11 апреля 1995 г. ISSN  0015-3710. Архивировано из оригинал 30 мая 2014 г. 
  9. ^ Самбидж, Энди (9 июля 2013 г.). «Qatar Airways добавляет рейсы в столицу Иордании». arabianbusiness.com. Архивировано из оригинал 8 августа 2013 г.
  10. ^ а б "Катарская покупка 747". Международный рейс. Flightglobal. 27 сентября 1995 г. Архивировано с оригинал 30 мая 2014 г.
  11. ^ "Qatar Airways расширится за счет самолетов Боинг 747". Международный рейс. Flightglobal. 2 августа 1995 г. Архивировано с оригинал 30 мая 2014 г.
  12. ^ "Авиационные новости". Flightglobal. Авиакомпания Бизнес. 1 апреля 1996 г. Архивировано с оригинал 13 июня 2014 г. Qatar Airways купила B747SP у Air Mauritius при посредничестве британской Isis Aviation Services.
  13. ^ а б «Маврикийская распродажа». Международный рейс. Flightglobal. 28 февраля 1996 г. Архивировано с оригинал 30 мая 2014 г.
  14. ^ "Не имеет себе равных?". Flightglobal. Авиакомпания Бизнес. 1 ноября 1997 г. Архивировано с оригинал 13 июня 2014 г.
  15. ^ а б c «Qatar Airways открывает долгожданный прямой рейс из Эдинбурга в Доху на Ближнем Востоке» (Пресс-релиз). Авиалинии Катара. 28 мая 2014 г. Архивировано с оригинал 28 мая 2014 г.
  16. ^ а б «Катар представляет аэробусы и новый логотип». Международный рейс. Flightglobal. 30 апреля 1997 г. Архивировано с оригинал 13 июня 2014 г.
  17. ^ «Торговая площадка». Flightglobal. 7 января 1998 г. Архивировано с оригинал 13 июня 2014 г. Ansett Worldwide Aviation Services арендовала самолет Airbus A300-600R с двигателем Pratt & Whitney PW4158, который ранее использовался Гаруда Индонезия, в нигерийскую авиакомпанию Bellview. Арендодатель также разместил третий A300-600R у Qatar Airways.
  18. ^ "Авиационные новости". Flightglobal. Авиакомпания Бизнес. 1 сентября 1998 г. Архивировано с оригинал 13 июня 2014 г. Qatar Airways подтвердила заказ на шесть самолетов A320-200 и пять опций, поставки которых начнутся в 2001 году.
  19. ^ а б Кингсли-Джонс, Макс (15 июля 1998 г.). «А320 побеждает 737 в бою с Катаром». Международный рейс. Лондон: Flightglobal. Архивировано из оригинал 13 июня 2014 г.
  20. ^ «Торговая площадка». Международный рейс. Flightglobal. 14 октября 1998 г. Архивировано с оригинал 13 июня 2014 г. Qatar Airways подписала соглашение с Singapore Aircraft Leasing Enterprise на аренду четырех самолетов Airbus Industrie A320 сроком на пять лет. Поставки состоятся с февраля по апрель следующего года.
  21. ^ «Катар начинает обновление флота с A320». Международный рейс. Flightglobal. 24 февраля 1999 г. Архивировано с оригинал 13 июня 2014 г.
  22. ^ а б c d е «Катар строит с заказом Airbus на 5 млрд долларов». Flightglobal. 20 июня 2003 г. Архивировано с оригинал 9 июля 2014 г.
  23. ^ «Торговая площадка». Международный рейс. Flightglobal. 11 апреля 2000 г. Архивировано с оригинал 14 июня 2014 г. Qatar Airways увеличивает свой парк A300-600R до четырех самолетов за счет аренды бывшегоКитайские северные авиалинии пример работает на Pratt & Whitney PW4158s, от Ansett Worldwide Aviation Services.
  24. ^ «Катар заказывает корпоративный авиалайнер». Международный рейс. Flightglobal. 17 октября 2000 г. Архивировано с оригинал 14 июня 2014 г. 
  25. ^ «Катар стал девятым заказчиком A380». Международный рейс. Flightglobal. 6 марта 2001 г. Архивировано с оригинал 4 июля 2014 г.
  26. ^ «Qatar Airways увеличивает количество полетов в Джакарту с четырьмя дополнительными рейсами в неделю» (Пресс-релиз). Авиалинии Катара. 20 мая 2014 г. Архивировано с оригинал 27 мая 2014 года.
  27. ^ Кингсли-Джонс, Макс (1 апреля 2003 г.). «Амбициозные авиалинии Персидского залива». Flightglobal. Архивировано из оригинал 5 июля 2014 г. Эта позиция была усилена в прошлом году, когда Государство Катар вышло из Gulf Air и бросило все силы на поддержку своего внутреннего авиаперевозчика.
  28. ^ Батт, Джеральд (4 июня 2002 г.). «Катар уходит из больного Gulf Air». Международный рейс. Никосия: Flightglobal. Архивировано из оригинал 5 июля 2014 г.
  29. ^ "Иракские коммерческие рейсы взлетают". Международный рейс. Flightglobal. 17 июня 2003 г. Архивировано с оригинал 9 июля 2014 г.
  30. ^ «Qatar Airways представляет свой первый грузовой самолет». Flightglobal. 17 июня 2003 г. Архивировано с оригинал 9 июля 2014 г.
  31. ^ «Катарское веселье не может закончиться». Международный рейс. Flightglobal. 1 июля 2003 г. Архивировано с оригинал 9 июля 2014 г.
  32. ^ «Катар пополняет свой флот». Flightglobal. 1 июля 2003 г. Архивировано с оригинал 9 июля 2014 г.
  33. ^ Самбидж, Энди (5 ноября 2013 г.). «Qatar Airways запускает седьмой маршрут в Китай». arabianbusiness.com. Архивировано из оригинал 29 мая 2014 года.
  34. ^ Денслоу, Нил (2 апреля 2003 г.). «Катар открывает рейсы в Манчестер». arabianbusiness.com. Архивировано из оригинал 30 мая 2014 г.
  35. ^ Денслоу, Нил (13 ноября 2003 г.). «Триполи, фантастический свет». arabianbusinbess.com. Архивировано из оригинал 30 мая 2014 г.
  36. ^ Денслоу, Нил (13 декабря 2003 г.). «QR летит в Сингапур и Себу». arabianbusiness.com. Архивировано из оригинал 30 мая 2014 г.
  37. ^ «Шоу новости - Катар расширит флот, готовый к открытию нового аэропорта в Дохе». Международный рейс. Flightglobal. 16 декабря 2003 г. Архивировано с оригинал 16 августа 2014 г. 
  38. ^ Келли, Эмма (7 октября 2003 г.). «Qatar Airways первой прошла операционный аудит IATA». Перт: Flightglobal. Архивировано из оригинал 30 июля 2014 г. 
  39. ^ Пиллинг, Марк (21 июля 2004 г.). «Группа Qatar Airways стремится к прибыльности». Международный рейс. Архивировано из оригинал 16 августа 2014 г. 
  40. ^ "Qatar Airways добавляет Цюрих в сеть". Flightglobal. 20 июля 2004 г. Архивировано с оригинал 25 мая 2014 г.
  41. ^ Тун, Аунг Хла (29 декабря 2007 г.). «Qatar Airways осматривает службу в Мьянме». arabianbusiness.com. Архивировано из оригинал 29 мая 2014 года.
  42. ^ Кларк, Оливер (2 декабря 2015 г.). «Катар откажется от маршрута через Осаку в 2016 году». Лондон: Flightglobal. Архивировано из оригинал 12 декабря 2015 г. 
  43. ^ а б c d Самбидж, Энди (7 марта 2014 г.). «Qatar Airways откроет свой третий маршрут в Японию». arabianbusiness.com. Архивировано из оригинал 26 мая 2014 г. 
  44. ^ «Qatar Airways заказала 80 самолетов Airbus A350XWB» (Пресс-релиз). Airbus. 30 мая 2007 года. Архивировано с оригинал 25 мая 2014 года.
  45. ^ Кингсли-Джонс, Макс (25 июня 2007 г.). «Qatar Airways разочарована отсутствием технических деталей Airbus A350 XWB». Flightglobal. В архиве из оригинала 25 мая 2014 года.
  46. ^ «Qatar Airways подтверждает заказ на 80 самолетов A350 XWB и добавляет три самолета A380» (Пресс-релиз). Airbus. 18 июня 2007 г. Архивировано с оригинал 25 мая 2014 года.
  47. ^ Кингсли-Джонс, Макс (9 июля 2007 г.). «Заказ на 787 авиакомпании Qatar Airways раскрыт логотипом на самолете на премьере». Flightglobal. В архиве из оригинала 25 мая 2014 года.
  48. ^ «ДУБАЙ 2007: Катар подтвердил заказ Boeing на 13,5 млрд долларов». Flightglobal. 12 ноября 2007 г. Архивировано с оригинал 25 мая 2014 года.
  49. ^ Кингсли-Джонс, Макс (12 ноября 2007 г.). «ДУБАЙ 2007: Qatar Airways подтверждает заказ на сумму 13,5 млрд долларов на 30 Boeing 787 и 27 777». Дубай: Flightglobal. Архивировано из оригинал 25 мая 2014 г.
  50. ^ Кингсли-Джонс, Макс (30 ноября 2007 г.). «ФОТО: Катар принимает первые 14 самолетов Boeing 777-300ER». Лондон: Flightglobal. Архивировано из оригинал 25 мая 2014 года.
  51. ^ а б Черник, Елизавета (24 ноября 2008 г.). «Катар открывает ежедневные рейсы в аэропорт JFK». arabianbusiness.com. Архивировано из оригинал 29 мая 2014 года.
  52. ^ Моррис, Роберт (26 сентября 2007 г.). «QA объявляет о новом индийском маршруте». arabianbusiness.com. Архивировано из оригинал 29 мая 2014 года.
  53. ^ Окли, Луиза (28 ноября 2007 г.). «Qatar Airways открывает рейсы в Стокгольм». arabianbusiness.com. Архивировано из оригинал 29 мая 2014 года.
  54. ^ Кингсли-Джонс, Макс (4 марта 2009 г.). «ФОТО: Qatar Airways готовится ввести новые самолеты 777-200LR». Лондон: Flightglobal. Архивировано из оригинал 25 мая 2014 года. 
  55. ^ «Qatar Airways покупает 24 семейных самолета Airbus A320». Архивировано из оригинал 14 апреля 2010 г.
  56. ^ "qatarairways.com". Архивировано из оригинал 16 октября 2009 г.
  57. ^ а б Самбидж, Энди (9 августа 2014 г.). «Qatar Airways планирует увеличить пропускную способность на маршруте Перт». arabianbusiness.com. Архивировано из оригинал 9 августа 2014 г. 
  58. ^ «Qatar Airways вводит в эксплуатацию первый 777F». Flightglobal. 18 мая 2010 г. В архиве из оригинала 21 мая 2010 г.. Получено 7 июня, 2012.
  59. ^ QBC,. (3 ноября 2011 г.). «Qatar Airways рассматривает Африку с недостаточным уровнем обеспеченности услугами для расширения». Qatarisbooming.com (QBC). В архиве из оригинала 26 мая 2015 г.. Получено 26 мая, 2015.CS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)
  60. ^ Самбидж, Энди (22 августа 2011 г.). «Qatar Airways задерживает новые рейсы в Баку и Тбилиси». Hoiteliermiddleeast.com. В архиве из оригинала 28 мая 2015 г.. Получено 28 мая, 2015.
  61. ^ "Boeing доставил 100-й самолет Qatar Airways" (Пресс-релиз). Боинг. 30 сентября 2011 г. Архивировано с оригинал 25 мая 2014 года.
  62. ^ "Airbus получил заказ Катара на 55 самолетов". Интернет-газета Manila Bulletin. 16 ноября 2011 г. В архиве с оригинала 20 декабря 2011 г.. Получено 7 июня, 2012.
  63. ^ Перри, Доминик (13 ноября 2012 г.). «Катар получил первые 787 на церемонии в Сиэтле». Сиэтл: Flightglobal. Архивировано из оригинал 25 мая 2014 года.
  64. ^ «Boeing празднует доставку первого лайнера 787 Dreamliner компании Qatar Airways» (Пресс-релиз). Боинг. 12 ноября 2012 г. Архивировано с оригинал 25 мая 2014 года.
  65. ^ Риверс, Мартин (21 ноября 2012 г.). «Qatar Airways запускает первый самолет 787 на маршруте Дубая». Лондон: Flightglobal. Архивировано из оригинал 25 мая 2014 года.
  66. ^ «Qatar Airways отмечает рейс 787 Dreamliner в Великобританию» (Пресс-релиз). Авиалинии Катара. 16 декабря 2012 г. Архивировано с оригинал 25 мая 2014 г.
  67. ^ «Qatar Airways открыла рейсы на Boeing 787 Dreamliner по маршруту Лондон-Хитроу». 19 декабря 2012 г. Архивировано с оригинал 30 марта 2013 г.. Получено 1 января, 2019.
  68. ^ Шейн, Дэниел (24 июня 2013 г.). "Qatar Airways будет летать в Каир трижды в день". arabianbusiness.com. Архивировано из оригинал 23 августа 2014 г. 
  69. ^ Самбидж, Энди (23 марта 2014 г.). «Qatar Airways откроет рейсы в Джибути в июле». arabianbusiness.com. Архивировано из оригинал 26 мая 2014 г.
  70. ^ «Qatar Airways открывает новый европейский контакт-центр в Польше». Arabian Aerospace. 19 марта 2013 г. В архиве с оригинала 21 июня 2015 г.. Получено 21 июня, 2015.
  71. ^ «Qatar Airways расширяется в Польше с новым европейским центром обслуживания клиентов». ТТГмена. 20 марта 2013 г. В архиве с оригинала 21 июня 2015 г.. Получено 20 июня, 2015.
  72. ^ «Boeing и Qatar Airways объявляют о соглашении на девять самолетов 777-300ER» (Пресс-релиз). Боинг. 17 июня 2013 г. Архивировано с оригинал 25 мая 2014 года.
  73. ^ "QATAR AIRWAYS ОБЪЯВЛЯЕТ О ПОКУПКЕ 50 BOEING 777-9X". Авиалинии Катара. 17 ноября 2013 г. В архиве с оригинала от 20 ноября 2013 г.. Получено 17 ноября, 2013.
  74. ^ Блахли, Линда (16 июля 2014 г.). «Qatar Airways завершает заказ на 50 самолетов 777-9X; обязуется еще 50». Мир воздушного транспорта. Архивировано из оригинал 16 июля 2014 г.
  75. ^ Кингсли-Джонс, Макс (16 июля 2014 г.). «ФАРНБОРУ: Катар переходит на 100 самолетов 777X». Фарнборо: Flightglobal. Архивировано из оригинал 16 июля 2014 г.
  76. ^ "QATAR AIRWAYS ЗАПУСКАЕТ ЕЖЕДНЕВНЫЙ ОБСЛУЖИВАНИЕ ВСЕГО ПРЕМИУМ-КЛАССА ОТ ДОХЫ ДО ЛОНДОНА ХИТРОУ" (Пресс-релиз). Авиалинии Катара. 18 февраля 2014 г. В архиве с оригинала 19 октября 2015 г.. Получено 17 октября, 2015.
  77. ^ «Катар будет выполнять рейсы бизнес-класса Доха-Лондон». Деловой путешественник. 18 февраля 2014 г. В архиве с оригинала 19 октября 2015 г.. Получено 17 октября, 2015.
  78. ^ Флинн, Дэвид (18 февраля 2014 г.). «Фотографии: внутри Катара бизнес-класса Airbus A319, выполняющего рейс Доха-Лондон». Австралийский деловой путешественник. В архиве с оригинала 19 октября 2015 г.. Получено 17 октября, 2015.
  79. ^ «Qatar Airways начинает полеты между Эдинбургом и Дохой». Новости BBC. 28 мая 2014 г. Архивировано с оригинал 28 мая 2014 г.
  80. ^ Кингсли-Джонс, Макс (13 февраля 2014 г.). «Катар примет первые A380 в июне, планирует феерию Фарнборо». Лондон: Flightglobal. Архивировано из оригинал 26 мая 2014 г.
  81. ^ Кингсли-Джонс, Макс (14 июля 2014 г.). «ФАРНБОРУ: Катар в« тупике »с Airbus на A380». Фарнборо: Flightglobal. Архивировано из оригинал 14 июля 2014 г.
  82. ^ Самбидж, Энди (3 мая 2014 г.). «Qatar Airways запустит первый A380 на лондонском маршруте в июне». arabianbusiness.com. Архивировано из оригинал 26 мая 2014 г.
  83. ^ «17 июня авиакомпания Qatar Airways приветствует первые три из 13 самолетов A380». Катарское информационное агентство. 28 апреля 2014 г. Архивировано с оригинал 26 мая 2014 г.
  84. ^ «ОБНОВЛЕНИЕ. 1-Qatar Air может закупить больше А380, но не для самых длинных маршрутов». Рейтер. 6 марта 2014 г. Архивировано с оригинал 31 мая 2014 г.
  85. ^ «ОБНОВЛЕНИЕ 1-Qatar Airways задерживает доставку первого A380 на несколько недель». Рейтер. 30 мая 2014 года. Архивировано с оригинал 31 мая 2014 г.
  86. ^ Дрон, Алан (9 июля 2014 г.). «Катар осуждает визит Airbus A380 в Фарнборо». Мир воздушного транспорта. Архивировано из оригинал 9 июля 2014 г.
  87. ^ Кингсли-Джонс, Макс (9 июля 2014 г.). «Задержки побуждают Катар отменить план Фарнборо А380». Лондон: Flightglobal. Архивировано из оригинал 9 июля 2014 г.
  88. ^ а б Моррисон, Мердо (17 сентября 2014 г.). «ВИДЕО: Катар получает первый А380, намекает на дальнейшие заказы». Гамбург: Flightglobal. Архивировано из оригинал 17 сентября 2014 г. 
  89. ^ «Новости авиакомпаний - 28 октября 2014 г.». Мир воздушного транспорта. 28 октября 2014 г. Архивировано с оригинал 29 октября 2014 г. Первый полностью подключенный Airbus A380 компании Qatar Airways поступил на коммерческие рейсы между Дохой и Лондоном. Еще девять самолетов А380 Катара также будут обслуживаться с помощью Mobile OnAir и Internet OnAir следующего поколения. 
  90. ^ Камински-Морроу, Дэвид (20 октября 2014 г.). «В течение года у Катара будет восемь самолетов А350». Лондон: Flightglobal. Архивировано из оригинал 20 октября 2014 г. 
  91. ^ Кингсли-Джонс, Макс (11 октября 2014 г.). «ФОТО: Катар планирует быстрое развертывание A380 после дебюта в Лондоне». Доха: Flightglobal. Архивировано из оригинал 11 октября 2014 г. 
  92. ^ Кингсли-Джонс, Макс (15 января 2015 г.). «ФОТО: Катарский первый A350 прибывает во Франкфурт». Лондон: Flightglobal. Архивировано из оригинал 15 января 2015 года. 
  93. ^ Хофманн, Курт (22 декабря 2014 г.). «Qatar Airways принимает первый самолет Airbus A350 XWB». Мир воздушного транспорта. Архивировано из оригинал 22 декабря 2014 г. 
  94. ^ «Qatar Airways официально получает первый А350». Тулуза: Flightglobal. 22 декабря 2014 г. Архивировано с оригинал 22 декабря 2014 г. 
  95. ^ "Boeing и Qatar Airways завершают оформление заказа на четыре грузовых самолета 777" (Пресс-релиз). Боинг. 6 января 2015 г. Архивировано с оригинал 6 января 2015 г. 
  96. ^ Блахли, Линда (6 января 2015 г.). «Qatar Airways завершает заказ на четыре грузовых самолета 777». Мир воздушного транспорта. Архивировано из оригинал 6 января 2015 г. 
  97. ^ «ПАРИЖ: Катар заказывает 10 самолетов 777-8X и еще четыре 777F». Париж: Flightglobal. Архивировано из оригинал 15 июня 2015 г. 
  98. ^ Блахли, Линда (15 июня 2015 г.). «Катар заказывает 10 Boeing 777-8X, четыре грузовых самолета 777». Мир воздушного транспорта. Архивировано из оригинал 15 июня 2015 г. 
  99. ^ а б «Boeing и Qatar Airways объявляют заказ на 10 самолетов 777-8X, четыре грузовых самолета 777» (Пресс-релиз). Боинг. 15 июня 2015 г. Архивировано с оригинал 15 июня 2015 г. 
  100. ^ Блачли, Линда (8 января 2016 г.). "Авиационные новости - 8 января 2016 г.". Мир воздушного транспорта. Архивировано из оригинал 9 января 2016 г. Qatar Airways Cargo получила седьмой самолет Airbus A330F и первый носовой погрузчик Boeing 747F в свой флот на своей базе в международном аэропорту Хамад в Дохе. 
  101. ^ «Этот 17-часовой перелет стал самым длинным в мире». USA Today. В архиве с оригинала от 23 февраля 2017 г.. Получено 24 февраля, 2017.
  102. ^ Ник Эллис (30 мая 2018 г.). «Сингапур объявил дату начала самого продолжительного полета в мире». Thepointsguy.com. Получено 17 января, 2019.
  103. ^ «Меридиана, Qatar Airways - 49%. Perfezionata l'operazione» [Meridiana, 49% в пользу Qatar Airways] (на итальянском). 28 сентября 2017 года.
  104. ^ «Qatar Airways объявляет о новых рейсах в Иран через несколько недель после…» Рейтер. 26 ноября 2018 г.. Получено 29 января, 2019.
  105. ^ «Азиатские путешественники, пострадавшие от угрозы Qatar Airways выйти из Oneworld». Nikkei Asian Обзор. Получено 29 января, 2019.
  106. ^ «Qatar Airways прекращает полеты A340-600». ч-авиация. 3 мая, 2019. Получено 22 февраля, 2020.
  107. ^ Карп, Аарон (14 июня 2017 г.). «Генеральный директор Qatar Airways Аль Бейкер просит ИКАО вмешаться». Мир воздушного транспорта. Архивировано из оригинал 15 июня 2017 г.
  108. ^ Денслоу, Нил (25 мая 2003 г.). «Создание авиакомпании для обслуживания нации». arabianbusiness.com. Архивировано из оригинал 29 мая 2014 года.
  109. ^ Тренвит, Кортни (20 мая 2014 г.). "Катар Аль Бейкер говорит, что шум аэропорта Хитроу" чрезмерен"". arabianbusiness.com. Архивировано из оригинал 26 мая 2014 г.
  110. ^ Дрон, Алан (23 мая 2014 г.). «Qatar Airways становится государственной». Мир воздушного транспорта. Архивировано из оригинал 23 мая 2014 года.
  111. ^ Менон, Правин (5 мая 2014 г.). «ОБНОВЛЕНИЕ 2 - Катар получает полный контроль над национальной авиакомпанией». Рейтер. Архивировано из оригинал 31 мая 2014 г.
  112. ^ «Генеральный директор Qatar Airways говорит, что компания полностью принадлежит государству». Рейтер. 5 мая 2014 года. Архивировано с оригинал 31 мая 2014 г.
  113. ^ https://simpleflying.com/qatar-airways-iag-ownership/ 28 февраля 2020
  114. ^ "Qatar Airways Group". Архивировано из оригинал 23 мая 2019 года.
  115. ^ Джонстон, Рэй (5 мая 2016 г.). «Новый Airbus A350 летит в Австралию». gizmodo.com.au. В архиве из оригинала от 6 мая 2016 г.
  116. ^ "Thepeninsulaqatar.com". Архивировано из оригинал 21 марта 2009 г.
  117. ^ «Qatar Airways открывает грузовые перевозки в Чикаго». AMEinfo.com. Архивировано из оригинал 3 августа 2010 г.. Получено 7 июня, 2012.
  118. ^ «Qatar Airways получает свой первый грузовой самолет A330-200F | Пресс-релиз Airbus». Airbus.com. 15 февраля 2017 г. Архивировано с оригинал 30 октября 2016 г.. Получено 25 февраля, 2017.
  119. ^ «Пресс-релиз - Qatar Airways». Qatarairways.com. В архиве с оригинала 15 октября 2015 г.. Получено 24 апреля, 2015.
  120. ^ Рохит Т.К. (17 января 2014 г.). «Atlas Air теряет контракт с British Airways, акции падают». Рейтер. В архиве с оригинала от 20 января 2014 г.. Получено 21 января, 2014.
  121. ^ «IAG Cargo подписывает соглашение о перевозке грузов с Qatar Airways». IAG Cargo. 17 января 2014 г. В архиве из оригинала 1 февраля 2014 г.. Получено 21 января, 2014.
  122. ^ «Пресс-релиз - Qatar Airways». Архивировано из оригинал 4 сентября 2015 г.. Получено 24 апреля, 2015.
  123. ^ «QATAR AIRWAYS CARGO ОБЪЯВЛЯЕТ ЧЕТЫРЕ НОВЫХ ГРУЗОВЫХ НАПРАВЛЕНИЯ В АМЕРИКАХ». Qatarairways.com. В архиве с оригинала 28 декабря 2016 г.. Получено 25 февраля, 2017.
  124. ^ "flynas возвращается к ближнемагистральным рейсам, поскольку Саудовская Аравия приветствует Al Maha Airways и SaudiGulf Airlines". CAPA. 3 декабря 2014 г. В архиве с оригинала 3 декабря 2014 г.. Получено 12 мая, 2015.
  125. ^ Барри Вудс-Тернер (8 июня 2015 г.). "Новые саудовские внутренние перевозчики". Авиалайнер Мир. Архивировано из оригинал 3 июля 2015 г.. Получено 12 августа, 2015.
  126. ^ "Arabian Aerospace - Al Maha Airways получает свои первые четыре A320". Arabianaerospace.aero. 29 апреля 2015 года. В архиве с оригинала 25 сентября 2016 г.. Получено 25 февраля, 2017.
  127. ^ «Официально: катарская авиакомпания Al Maha Airways откроется в Саудовской Аравии к концу года - Doha News». Новости Дохи. 21 апреля 2015 года. В архиве с оригинала 13 марта 2016 г.
  128. ^ «Эл Бейкер подтверждает, что проект Al Maha Airways прекращен». Ch-aviation.com. Архивировано из оригинал 16 февраля 2017 г.. Получено 25 февраля, 2017.
  129. ^ а б «Фотографии: Qatar Airways представляет новую ливрею и первоклассные продукты». Flightglobal. 8 марта 2006 г. Архивировано с оригинал 27 мая 2014 года.
  130. ^ Камински-Морроу, Дэвид (13 января 2014 г.). «Гибридная окраска Катара будет представлена ​​на тестовом А350». Тулуза: Flightglobal. Архивировано из оригинал 26 мая 2014 г.
  131. ^ "Qatar Airways делает историю GTL". Downstream сегодня. 15 октября 2009 г. В архиве из оригинала от 6 апреля 2012 г.. Получено 17 октября, 2009.
  132. ^ Qatar Airways запускает самолет с новым топливом, Журнал "Уолл Стрит, Среда, 14 октября 2009 г., стр.B2
  133. ^ «Катар дебютирует на телевидении при спонсорской поддержке Sky Weather». Неделя маркетинга. 18 августа 2005 г. В архиве из оригинала 16 января 2017 г.. Получено 15 января, 2017.
  134. ^ «Официально: ФК« Барселона »заключает выгодную сделку с Qatar Airways». totalbarca.com. Архивировано из оригинал 30 августа 2013 г.. Получено 16 сентября, 2013.
  135. ^ "Барселона ищет спонсора авиакомпании после провала переговоров с Qatar Airways". espn.com. 27 сентября 2017 г.. Получено 25 июня, 2018.
  136. ^ [1][мертвая ссылка ]
  137. ^ «Qatar Airways объявлена ​​официальным партнером и официальной авиакомпанией ФИФА до 2022 года». ФИФА. 5 мая 2017 года. В архиве из оригинала 7 мая 2017 года.
  138. ^ «Спонсоры и партнеры чемпионата мира по футболу FIFA». sportsmirchi.com. В архиве из оригинала 6 июня 2017 г.. Получено 7 мая, 2017.
  139. ^ «Qatar Airways становится официальным партнером авиакомпании». fiaformulae.com. В архиве с оригинала от 11 сентября 2017 года.
  140. ^ «Рома, главный спонсор Qatar Airways nuovo: бонус в размере 40 миллионов фунтов стерлингов за 3 года». La Gazzetta dello Sport - Tutto il rosa della vita.
  141. ^ «Qatar Airways сера новый спонсор Бока в течение 2022/23 года - LA NACION». www.lanacion.com.ar.
  142. ^ [2]
  143. ^ «Qatar Airways выступит спонсором Футбольной лиги Филиппин». Авиалинии Катара. 26 ноября 2019 г.,. Получено 2 декабря, 2019.
  144. ^ «Нононг Аранета остается президентом PFF». Тайбрейкер Таймс. 29 ноября 2019 г.,. Получено 2 декабря, 2019. Qatar Airways по запросу Araneta согласилась на трехлетнее соглашение в качестве титульного спонсора PFL, начиная со следующего года.
  145. ^ «ПСЖ вылетает с партнерства Qatar Airways». SportsPro. Получено 3 февраля, 2020.
  146. ^ «Qatar Airways объявляет о партнерстве с Тунисским африканским клубом».
  147. ^ «Катар увеличивает свою долю в IAG, владеющем Aer Lingus, до 25,1%». независимый. Получено 19 февраля, 2020.
  148. ^ «Qatar Airways приобретет 60% акций международного аэропорта Руанды». Аль-Джазира. Получено 10 декабря, 2019.
  149. ^ «Qatar Airways подтверждает покупку 49% акций RwandAir». Доклад об Африке. Получено 10 февраля, 2020.
  150. ^ «Qatar Airways ведет переговоры о покупке 49% акций RwandAir, заинтересована в увеличении инвестиций в Латинскую Америку». Нью-Йорк Таймс. Получено 5 февраля, 2020.
  151. ^ http://www.latamairlinesgroup.net/ownership-structure
  152. ^ Cathay Pacific Airways Limited (11 марта 2020 г.), Годовой отчет 2019 (PDF), заархивировано из оригинал (PDF) 13 мая 2020 г., получено 13 мая, 2020
  153. ^ «Калифорнийская чартерная авиакомпания JetSuite планирует переезд в DFW». Даллас Новости. 12 апреля 2018 г.. Получено 16 августа, 2019.
  154. ^ «Qatar Airways начинает полноценную работу в международном аэропорту Хамад» (Пресс-релиз). Авиалинии Катара. 27 мая 2014 г. Архивировано с оригинал 27 мая 2014 года.
  155. ^ Мур, Виктория (27 мая 2014 г.). «Qatar Airways начинает полноценную работу в новом аэропорту Хамад». Мир воздушного транспорта. Архивировано из оригинал 27 мая 2014 года.
  156. ^ Муцабо, Бен (27 мая 2014 г.). «Qatar Airways завершает переезд в новый гигантский аэропорт Дохи». USA Today. В архиве из оригинала 6 мая 2015 г.. Получено 21 июня, 2015.
  157. ^ «Катар полностью переносит операции в новый международный аэропорт Хамад». Новости Дохи. 27 мая 2014 г. Архивировано с оригинал 31 июля 2015 г.. Получено 21 июня, 2015.
  158. ^ «Qatar Airways объявляет о семи новых маршрутах на 2012 год» (Пресс-релиз). Авиалинии Катара. 16 ноября 2011 г. В архиве с оригинала 19 ноября 2011 г.
  159. ^ «Qatar Airways откроет 15 новых маршрутов в течение года». Арабский бизнес. В архиве с оригинала 22 ноября 2011 г.. Получено 20 ноября, 2011.
  160. ^ "Gulf Times - самая продаваемая ежедневная газета Катара на английском языке - Домашняя страница". Gulf-Times. Архивировано из оригинал 8 марта 2012 г.
  161. ^ а б «Qatar Airways объявляет о новом маршруте: Амстердам» (Пресс-релиз). Авиалинии Катара. 31 декабря 2014 г. Архивировано с оригинал 13 января 2015 г. 
  162. ^ Янг, Кэтрин М. (12 января 2015 г.). «Маршруты авиакомпаний - 12 января 2015 г.». Мир воздушного транспорта. Архивировано из оригинал 13 января 2015 г. Qatar Airways запустила два раза в неделю рейсы Доха-Асмэра. 
  163. ^ «Маршруты авиакомпаний». Мир воздушного транспорта. 17 июля 2014 г. Архивировано с оригинал 18 июля 2014 г. Qatar Airways открыла ежедневные рейсы Boeing 777-200LR Доха-Даллас / Форт-Уэрт.
  164. ^ Трейос, Нэнси (3 июля 2014 г.). «Даллас / Форт-Уэрт приземляет еще один авианосец Персидского залива». USA Today. В архиве из оригинала от 4 июля 2014 г.
  165. ^ «Qatar Airways открывает ежедневные беспосадочные рейсы в Даллас / Форт-Уэрт». Авиалинии Катара. 2 июля 2014 г. Архивировано с оригинал 4 июля 2014 г.
  166. ^ «Qatar Airways подкрепляет свои обязательства перед Японией дополнительными внутренними соглашениями о код-шеринге» (Пресс-релиз). Авиалинии Катара. 24 июня 2014 г. Архивировано с оригинал 30 июня 2014 г.
  167. ^ "Qatar Airways приземляется в международном аэропорту Токио Ханэда" (Пресс-релиз). Авиалинии Катара. 21 июня 2014 г. Архивировано с оригинал 30 июня 2014 г.
  168. ^ Дюкло, Франсуа (18 июня 2014 г.). "Катарские авиалинии занимают место в Токио-Ханеда" [Qatar Airways прибыла в Ханеду]. Воздушный журнал (На французском). Архивировано из оригинал 18 июня 2014 г.
  169. ^ Сэмпсон, Ханна (11 июня 2014 г.). «Qatar Airways отмечает первый рейс в Майами». Майами Геральд. Архивировано из оригинал 18 июня 2014 г.
  170. ^ Карп, Аарон (13 июня 2014 г.). «Майами становится шестым пунктом назначения Qatar Airways в США». Мир воздушного транспорта. Архивировано из оригинал 18 июня 2014 г.
  171. ^ «Qatar Airways дебютирует в Майами» (Пресс-релиз). Авиалинии Катара. 11 июня 2014 г. Архивировано с оригинал 14 июня 2014 г.
  172. ^ «Qatar Airways открывает третий турецкий маршрут». Новости Персидского залива. 25 мая 2014 года. Архивировано с оригинал 27 мая 2014 года.
  173. ^ «Qatar Airways начинает полеты в Джибути, продолжая свою экспансию в Африке» (Пресс-релиз). Авиалинии Катара. 27 октября 2014 г. Архивировано с оригинал 18 ноября 2014 г. 
  174. ^ "Бронируйте авиабилеты в Дурбан - DUR". qatarairways.com. В архиве с оригинала 8 декабря 2015 г.. Получено 1 декабря, 2015.
  175. ^ Йео, Гхим-Лэй (11 апреля 2013 г.). «Qatar Airways станет участником Oneworld к концу 2013 года». Чикаго: Flightglobal. Архивировано из оригинал 2 июня 2014 г.
  176. ^ Рассел, Эдвард (8 октября 2012 г.). «Катар - союзник Oneworld». Нью-Йорк: Flightglobal. Архивировано из оригинал 2 июня 2014 г.
  177. ^ Данн, Грэм (29 октября 2013 г.). «Qatar Airways официально присоединяется к Oneworld». Доха: Flightglobal. Архивировано из оригинал 27 мая 2014 года.
  178. ^ «Qatar Airways приостанавливает полеты в ОАЭ, Египет, Бахрейн». Рейтер. 6 июня 2017 г. В архиве с оригинала 18 августа 2017 года.
  179. ^ "Qatar Airways открывает рейсы Давао-Доха". ABS-CBN. Получено 18 июня, 2019.
  180. ^ «Qatar Airways открывает новый рейс на Лангкави, Малайзия». Мировые новости авиакомпаний. Получено 28 августа, 2019.
  181. ^ "Профиль авиакомпании Qatar Airways". CAPA. Центр авиации. В архиве с оригинала 1 ноября 2016 г.. Получено 1 ноября, 2016.
  182. ^ «Что означает новый код-шеринг Air Canada от Qatar Airways для пассажиров». 18 ноября 2020.
  183. ^ "Qatar Airways начнет код-шеринг с China Southern". 30 сентября 2019.
  184. ^ «Qatar Airways / Iberia планирует код-шеринг с конца марта 2017 года». В архиве с оригинала 17 марта 2017 года.
  185. ^ «Qatar Airways и IndiGo подписывают код-шеринговое соглашение». 7 ноября 2019.
  186. ^ [3]
  187. ^ «S7 Airlines и Qatar Airways продлили код-шеринговое соглашение». www.s7.ru. S7 Airlines. Архивировано из оригинал 1 декабря 2017 г.. Получено 24 ноября, 2017.
  188. ^ «Qatar Airways подписывает код-шеринговое соглашение с Sun-Air». Qatarairways.com. В архиве с оригинала 29 декабря 2016 г.. Получено 25 февраля, 2015.
  189. ^ «Комплексные услуги для деловых путешественников». SNCF. В архиве из оригинала 29 октября 2016 г.. Получено 29 октября, 2016.
  190. ^ «Флот Qatar Airways». Авиалинии Катара. Получено 28 апреля, 2020.
  191. ^ «Наш флот». Qatar Airways Cargo. 15 сентября 2020.
  192. ^ "Схема мест Qatar Airways A319LR" (PDF). Авиалинии Катара.
  193. ^ "Схема мест Qatar Airways A320-200". Авиалинии Катара.
  194. ^ а б «Qatar Airways планирует вывод из эксплуатации A330 к 2022 году, A320 - к 2024 году». Ch-Aviation. 15 мая 2019 г. Архивировано с оригинал 18 мая 2019 г.. Получено 25 мая, 2019.
  195. ^ "Схема мест Qatar Airways A321-200" (PDF). Авиалинии Катара.
  196. ^ «Qatar Airways корректирует книгу заказов A321neo, добавляет десять -LR». ч-авиация. 1 февраля 2019 г.. Получено 1 февраля, 2019.
  197. ^ «Qatar Airways 2020 - дальнейшее расширение сети». Маршруты онлайн. Получено 22 марта, 2020.
  198. ^ "Qatar Airways подтверждает и увеличивает размер своего заказа на 50 самолетов A321neo ACF". Airbus. 7 декабря 2017 г.. Получено 7 декабря, 2017.
  199. ^ «Qatar Airways 2020 - дальнейшее расширение сети». Маршруты онлайн. Получено 22 марта, 2020.
  200. ^ "Схема мест Qatar Airways A330-200" (PDF). Авиалинии Катара.
  201. ^ "Схема мест Qatar Airways A330-300" (PDF). Авиалинии Катара.
  202. ^ Кингсли-Джонс, Макс (23 декабря 2014 г.). «ФОТОГРАФИИ: Qatar Airways показывает салон A350». Тулуза: Flightglobal. Архивировано из оригинал 23 декабря 2014 г. 
  203. ^ "Схема мест Qatar Airways A350-900" (PDF). Авиалинии Катара.
  204. ^ "Авиалинии Катара". Авиалайнер Мир (Октябрь 2017): 11.
  205. ^ Дюбуа, Тьерри (20 февраля 2018 г.). «Qatar Airways принимает первый самолет Airbus A350-1000». Мир воздушного транспорта. Архивировано из оригинал 20 февраля 2018 г.
  206. ^ а б «Qatar Airways принимает поставку трех самолетов Airbus A350-1000 | Qatar Airways». qatarairways.com. Получено 25 октября, 2020.
  207. ^ «Заказы и поставки». Airbus. Июнь 2019. В архиве с оригинала 10 июля 2019 г.. Получено 10 июля, 2019.
  208. ^ «Обнародовано: Qatar Airways Qsuite планирует выпуск Airbus A350-1000». В архиве с оригинала от 13 июня 2017 г.
  209. ^ "Схема мест Qatar Airways A350-1000" (PDF). Авиалинии Катара.
  210. ^ "Схема мест Qatar Airways A380-800" (PDF). Авиалинии Катара.
  211. ^ «Qatar Airways откажется от A380 с 2024 года». Рейтер. 7 марта 2019.
  212. ^ "Схема мест Qatar Airways B777-200LR" (PDF). Авиалинии Катара.
  213. ^ Флинн, Дэвид (24 июня 2020 г.). «Катар выведет из эксплуатации все Boeing 777-300ER» в течение следующих 3-4 лет"". Представительский путешественник. Получено 24 июня, 2020.
  214. ^ "Схема кресел Qatar Airways B777-200LR (2)" (PDF). Авиалинии Катара.
  215. ^ "Объявление QSuite на AirlineRoutes". В архиве с оригинала от 22 июня 2017 г.
  216. ^ "Схема мест Qatar Airways B777-300ER (1)" (PDF). Авиалинии Катара.
  217. ^ "Схема мест Qatar Airways B777-300ER (2)" (PDF). Авиалинии Катара.
  218. ^ а б «Boeing, Qatar Airways завершает заказ на 50 самолетов 777X - 16 июля 2014 г.». Боинг (Пресс-релиз). 16 июля 2014 г.
  219. ^ "Схема мест Qatar Airways B787-8" (PDF). Авиалинии Катара.
  220. ^ "Boeing, Qatar Airways объявляют заказ на 30 787-9 Dreamliner, 10 777-300ER". Боинг. PR Newswire. 7 октября 2016 г. В архиве с оригинала 9 октября 2016 г.. Получено 7 октября, 2016.
  221. ^ а б «Qatar Airways начинает полеты на B787-9, но только для грузовых перевозок». Ch-Aviation. 6 ноября 2020.
  222. ^ «Qatar Airways сохранит грузовые самолеты A330 до конца 20-го года». Ch-Aviation. 19 мая 2020.
  223. ^ "Boeing и Qatar Airways завершают оформление заказа на пять самолетов 777". MediaRoom. Получено 16 июля, 2018.
  224. ^ "Информационный бюллетень Qatar Airways 2020" (PDF). Авиалинии Катара. Январь 2020. Архивировано с оригинал (PDF) 24 августа 2017 года.
  225. ^ "Qatar Airways прекращает выпуск последнего Airbus A340". 5 мая 2019.
  226. ^ «Торговая площадка». Международный рейс. Flightglobal. 31 июля 2001 г. Архивировано с оригинал 4 июля 2014 г. Pegasus Aviation приобрела у Qatar Airways два оставшихся самолета Boeing 727-200 Adv в рамках сделки, организованной Aircraft Leasing and Management. Авиакомпания из Дохи заменила устаревшие три-джеты на региональных маршрутах новыми Airbus A320.
  227. ^ а б «Сольный концерт в Дохе». Flightglobal. Авиакомпания Бизнес. 1 января 1996 г. Архивировано с оригинал 30 мая 2014 г.
  228. ^ «Катар открывает первый класс A380 (фотографии) - Business Insider». Business Insider. 6 марта 2014 г. В архиве с оригинала 21 сентября 2015 г.. Получено 24 апреля, 2015.
  229. ^ "Qatar Air сбрасывает салоны первого класса с нового самолета". Bloomberg BusinessWeek. Doha.biz. 10 марта 2010 г. В архиве из оригинала 19 апреля 2014 г.. Получено 7 июня, 2012.
  230. ^ Юсеф, Дина Камель (6 мая 2014 г.). «Qatar Air отказался от большинства мест в первом классе в толчке бизнес-класса». Bloomberg Businessweek. Архивировано из оригинал 25 мая 2014 года.
  231. ^ "Флот | Qatar Airways". Получено 26 апреля, 2018.
  232. ^ а б «Роскошные новые кресла Qatar Airways произведут революцию в сфере деловых поездок». Сингапур: Business Insider. 8 марта 2017 года. В архиве из оригинала 8 сентября 2017 г.. Получено 8 сентября, 2017.
  233. ^ Caswll, Марк. «Qatar Airways Q Suite дебютирует на маршруте Хитроу на этой неделе». Австралийский деловой путешественник. В архиве с оригинала 7 ноября 2017 г.. Получено 8 сентября, 2012.
  234. ^ "Самолеты Airbus A380 компании Qatar Airways будут выведены из эксплуатации с 2024 года". simpleflying.com. 20 февраля 2019 г.,. Получено 3 мая, 2019.
  235. ^ "Airbus A380 компании Qatar Airways никогда не получит Qsuites". 25 июня 2019.
  236. ^ - говорит Дэниел Миммс (13 мая 2019 г.). "Qatar Airways списывает авиапарк Airbus A320 и A330".
  237. ^ «Qatar Airways представляет новые места для самолетов Boeing 787 на ITB в Берлине». Авиалинии Катара. В архиве с оригинала 11 июня 2012 г.. Получено 28 мая, 2012.
  238. ^ "РАЗВЛЕЧЕНИЯ НА БОРТУ". qatarairways.com. В архиве с оригинала 15 августа 2016 г.. Получено 19 августа, 2016.
  239. ^ «Бортовая связь». Qatarairways.com. В архиве из оригинала 22 февраля 2017 г.. Получено 25 февраля, 2017.
  240. ^ "Наши партнеры". Qatarairways.com. В архиве с оригинала 11 августа 2016 г.. Получено 25 февраля, 2017.
  241. ^ Торе, Озгур. «Первый зал ожидания Qatar Airways Al Safwa удостоен награды Seven Stars Luxury Hospitality and Lifestyle Awards». ftnnews.com. В архиве с оригинала 27 октября 2016 г.
  242. ^ «Qatar Airways открывает зал ожидания в Париже - Business Traveller - ведущий журнал для часто летающих пассажиров». Businesstraveller.com. 12 января 2017 года. В архиве с оригинала 7 ноября 2017 г.. Получено 25 февраля, 2017.
  243. ^ «Катар А300-600 уничтожен». Flightglobal. 1 мая 2007 г. В архиве с оригинала от 16 января 2014 г.
  244. ^ Камински-Морроу, Дэвид (23 апреля 2007 г.). «Фотографии: А300 Qatar Airways уничтожено в результате пожара Gamco в Абу-Даби». Flightglobal. Архивировано из оригинал 25 мая 2014 года. 
  245. ^ «Описание потери корпуса A7-AIB». Сеть авиационной безопасности. Получено 9 декабря, 2017.
  246. ^ "Замужем за работой" В архиве 25 декабря 2016 г. Wayback Machine, к Экономист 11 октября 2013 г.
  247. ^ «Я не нанимаю шпионов, - начальник Qatar Airways» В архиве 13 апреля 2014 г. Wayback Machine, ArabBusiness.com, 20 января 2013 г.
  248. ^ а б «Правда о роскоши Qatar Airways» В архиве 9 апреля 2014 г. Wayback Machine Йоханна Карлссон, Expressen, 2014
  249. ^ а б c «Генеральный директор Qatar Air опровергает заявления сотрудников шведских СМИ» В архиве 10 марта 2014 г. Wayback Machine, ArabiaBusiness.com, 7 февраля 2014 г.
  250. ^ «Qatar Airways« пристыжены »действиями по поводу беременности и брака». 28 августа 2015 года. В архиве с оригинала 28 августа 2015 г.. Получено 28 августа, 2015.
  251. ^ а б Цанг, Эми (5 июня 2018 г.). "Генеральный директор Qatar Airways говорит, что женщины не могут выполнять его работу. Стоны и откатывание сигналов". Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 23 апреля, 2019.
  252. ^ «Генеральный директор Qatar Airways говорит, что женщина не может взяться за его работу, потому что это очень сложная должность.'". Независимый. 5 июня 2018 г.. Получено 23 апреля, 2019.
  253. ^ Кэри, Сьюзен (29 июня 2016 г.). «Три крупные авиалинии США заявляют о дополнительных государственных субсидиях компании Qatar Airways». Журнал "Уолл Стрит. ISSN  0099-9660. В архиве с оригинала 29 декабря 2016 г.. Получено 18 января, 2017.
  254. ^ «Победа авиакомпаний Персидского залива, поскольку правительство США прекращает скандал с открытым небом без дальнейших действий». Национальный. В архиве с оригинала 19 января 2017 г.. Получено 18 января, 2017.
  255. ^ Лэйнг, Кейт (30 июня 2015 г.). «Emirates Air отрицает« явно неточные »заявления о субсидиях». Холм. В архиве с оригинала 3 октября 2016 г.. Получено 18 января, 2017.
  256. ^ Мартин, Хьюго. «Главный исполнительный директор Qatar Airways отстреливается от крупных американских перевозчиков в дебатах о субсидиях». Лос-Анджелес Таймс. В архиве с оригинала 31 января 2017 г.. Получено 18 января, 2017.
  257. ^ "'Возмутительно »: генеральный директор Emirates говорит, что авиакомпания не субсидируется». USA Today. В архиве из оригинала 20 февраля 2017 г.. Получено 18 января, 2017.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Авиалинии Катара в Wikimedia Commons