Транспорт в Катаре - Transport in Qatar

Эта статья о транспорт в Катар.

Общественный транспорт

Автобус общественного транспорта на параде

В 2002 году правительство Катара создало Mowasalat, компанию, на 100% принадлежащую правительству, управляемую и управляемую государственными органами, чтобы обеспечить бесперебойное предоставление «интегрированных услуг наземного транспорта» для всей страны. Раньше 3000 частных оранжевых такси управляли улицами Катара, но правительство сняло их с дорог, поскольку они считали их угрозой для новых такси Mowasalat. По поводу этого шага было много споров, так как сейчас очень трудно найти такси.[1] в Доха.

Общественные автобусов теперь обслуживает более 35 маршрутов, охватывающих большинство населенных пунктов Дохи, с минимальными тарифами, что делает общественный транспорт в Катаре недорогим решением проблем, связанных с часами пик и трудностями с парковкой.

Mowasalat под торговой маркой Karwa в настоящее время управляет более чем 3 000 новых седанов такси, включая недавно приобретенные такси для аэропортов с просторными кабинами с использованием Ford Freestars 2007 года, а также более 120 общественных автобусов, школьных автобусов и частных автобусов. В 2009 году Mowasalat установил мировой рекорд по количеству парада автобусов, насчитывающего всего 300 человек.[2] Кроме того, его служба лимузинов в Дохе насчитывает 100 стандартных лимузинов и 200 VIP-номеров Jaguar XJ, которые в основном размещаются в международном аэропорту Дохи и в крупных отелях.

Однако тем, у кого нет личного транспорта, все еще возникают трудности с передвижением, поскольку количество такси намного меньше, чем реальная потребность населения. Все автобусы курсируют только по определенным назначенным линиям, базирующимся на центральных автобусных станциях в районе Аль-Ганем в старом городе.[3]

Министерство транспорта и коммуникаций заявило, что количество пассажиров общественных автобусов увеличилось на 40% с 2015 по 2018 год.[4]

Железнодорожные пути

Красная ветка метро Дохи в 2019 году

В августе 2008 г. Инвестиции в недвижимость Qatari Diar создали совместное предприятие с Deutsche Bahn International Катарская компания по развитию железных дорог Германии планирует строительство железнодорожной сети в Катаре.[5]22 ноября 2009 года Deutsche Bahn и Катар подписали меморандум о соглашении о строительстве высокоскоростных железнодорожных линий и сетей подземного транспорта в Катаре и Бахрейне.[6] Это соглашение так и не было выполнено. Катарская компания по развитию железных дорог (QRDC) была создана в 2011 году, и вскоре после этого было решено, что Катарская железная дорога будет единственным владельцем и менеджером железнодорожной сети Катара и будет отвечать за проектирование, строительство, ввод в эксплуатацию, эксплуатацию и техническое обслуживание всей железнодорожной сети и систем. Тем не мение,

Катарские железные дороги состоят из:

  • Метро Дохи (Присужден контракт на строительные работы, подвижной состав и системы).
  • Легкорельсовый транспорт для Лусаил (другие системы LRT в Дохе, а именно для Образовательного города и международного аэропорта Хамад, управляются за пределами Катарской железной дороги.
  • Длинная дистанция.

Общая протяженность сети железных дорог Катара составляет примерно:

  • 750 км трассы
  • 100 станций как для пассажирских, так и для грузовых[7]

В июне 2013 года компания Qatar Rail заключила четыре контракта на проектирование и строительство на сумму около 8,2 миллиарда долларов для первой фазы метро Дохи. Проект будет включать четыре железнодорожные линии и подземный участок в центре столицы Дохи и свяжет стадионы для проведения чемпионата мира по футболу 2022 года. Контракты касались проекта Red Line North, проекта Red Line South, проекта Green Line и еще одного контракта на проектирование и строительство основных станций метро. Ожидается, что на пике проекта будет задействовано более 20 000 рабочих, строительство планируется начать позже в этом году и завершить к 2019 году. Первоначально планировалось, что строительство метро начнется в первом квартале 2010 года.[8]

Доха Метро Красная линия стала первой линией, официально открытой для посетителей 8 мая 2019 года.[9] Затем последовал запуск Золотая линия 21 ноября 2019 г.[10], и открытие Зеленая линия 10 декабря 2019 г.[11]

Стандарты

  • Измерять: 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
  • Тормоза: Воздушные
  • Сцепления (грузовые): уточняется.
  • Электрификация: 25 кВ переменного тока

Шоссе

Автомагистраль Q3 (от Дохи до Духан )
  • Всего: 1230 км
  • С твердым покрытием: 1107 км
  • Без покрытия: 123 км (оценка 1996 г.)

Большинство основных дорог в этой крошечной стране были преобразованы в многополосные дороги с двусторонним движением. автомагистрали, включая следующие:

  • Шоссе Аль-Шамаль: Доха - Ар Руайс. Протяженность: 109 км.
  • Доха шоссе: Доха - Mesaieed. Длина: 57 км.
  • Гарафат Ар Райян шоссе: Доха - Духан. Длина: 82 км.
  • Шоссе Аль-Хор: Доха - Аль Хор. Протяженность: 45 км.
  • Шоссе Салва (построено в 1970 г.)[12]: Доха - Как Сальва. Протяженность: 100 км.
  • Умм-Баб шоссе: Духан - Шоссе Салва. протяженность: 61 км.
  • Al Majd Road (построена в 2017 году как «Орбитальная магистраль») - самая длинная магистраль в Катар, протяженностью 195 км с юга на север.[13] Это начинается в Mesaieed и простирается на север к Рас Лаффан на побережье.[14]

Трубопроводы

Сырая нефть 235 км; Натуральный газ 400 км

Дау с рыболовными снастями в гавани в Аль Хор

Порты и гавани

Персидский залив

Торговый флот

  • Итого: 24 судна (1000 GT и более) общим 721 756 GT / 1 132 510 тонн дедвейт (DWT)
  • Тип судов: грузовой 10, комбинированная руда / нефть 2, контейнер 7, нефтяной танкер 5 (оценка 1999 г.)

Аэропорты

Международный аэропорт Хамад единственный международный пассажирский аэропорт в Катаре. В стране есть еще пять аэродромов, три с твердым покрытием, два без покрытия.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Стоимость такси в Дохе, Катар». ОнлайнКатар. 2019-04-09. Получено 2019-04-09.
  2. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-07-21. Получено 2010-11-20.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  3. ^ Катар Мотор.
  4. ^ «Количество пассажиров общественных автобусов в Катаре выросло на 40% с 2015 по 2018 год». Галф-Таймс (по-арабски). 2019-08-24. Получено 2019-08-25.
  5. ^ «DB разработает план развития железной дороги Катара». Rail Gazette International. 2008-08-29. Архивировано из оригинал на 2011-08-10. Получено 2008-08-30.
  6. ^ «Deutsche Bahn заключает выгодный контракт в Катаре». Yahoo News. 2009-11-22. Получено 2009-11-22.[мертвая ссылка ]
  7. ^ Катарская железная дорога.
  8. ^ "Катарская компания по развитию железных дорог - сеть метро Дохи". Монитор проектов. Завя. 2010 г.. Получено 2 декабря 2010.
  9. ^ «В Катаре открылось первое в истории« знаковое »метро для общественности». Аль-Джазира. 8 мая 2019. Получено 13 декабря 2019.
  10. ^ «Открывается Золотая линия метро в Дохе». Железнодорожный вестник. 25 ноября 2019 г.. Получено 13 декабря 2019.
  11. ^ «Все линии метро Дохи открыты для общественности». Полуостров. 10 декабря 2019 г.. Получено 13 декабря 2019.
  12. ^ «Эпоха реформ». Нью-Йорк: Постоянное представительство Государства Катар при Организации Объединенных Наций. 1973. с. 18.
  13. ^ "Буклет проекта программы Expressway" (PDF). KBR. п. 33. Архивировано с оригинал (PDF) 19 января 2019 г.. Получено 17 января 2019.
  14. ^ «Орбитальная дорога - ключевая артерия, соединяющая Северный, Центральный и Южный Катар». Ашгал. 14 февраля 2018 г.. Получено 17 января 2019.

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от ЦРУ Всемирный справочник интернет сайт https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/index.html.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Транспорт в Катаре в Wikimedia Commons