Поперечный ветер - Crosswind

"Crosswinds" перенаправляется сюда. Для использования в других целях см. Боковой ветер (значения).
При посадке с боковым ветром фюзеляж самолета может быть перекос относительно взлетно-посадочной полосы.

А боковой ветер любой ветер, имеющий перпендикулярную составляющую к линии или направлению движения. Это влияет на аэродинамику многих видов транспорта. Перемещение не параллельно направлению ветра создает компонент бокового ветра на объекте и, таким образом, увеличивает вымпельный ветер на объекте; такое использование движения с боковым ветром выгодно используется на парусных судах, кайтбординговых судах, силовых кайтах и ​​т. д. С другой стороны, боковой ветер смещает траекторию транспортных средств вбок и может представлять опасность.

Определение

Когда ветер не параллелен или не направлен прямо против линии движения, считается, что ветер имеет боковой ветер. составная часть; то есть силу можно разделить на две вектор компоненты:

  • встречный или попутный ветер в направлении движения,
  • составляющая бокового ветра перпендикулярна предыдущей.

Автомобиль ведет себя так, как если бы он непосредственно испытывал боковое влияние только величины боковой составляющей ветра. Составляющая бокового ветра вычисляется путем умножения скорости ветра на синус угла между ветром и направлением движения, при этом составляющая встречного ветра вычисляется таким же образом, используя косинус вместо синуса. Например, 10 узел Ветер, идущий под углом 45 градусов с любой стороны, будет иметь боковую составляющую 10 узлов × sin (45 °) и составляющую встречного / попутного ветра 10 узлов × cos (45 °), что равно 7,07 узла.

Для определения боковой составляющей ветра в авиации авиаторы часто обращаются к номограмма диаграмма, на которой скорость ветра и угол нанесены, а боковая составляющая считывается с опорной линии. Направление движения относительно ветра может быть левым или правым, верхним или нижним или наклонным.[1]

Влияние

Опытные велосипедисты могут ездить при боковом ветре, используя Бельгийский жгут (Belgischer Kreisel)

В авиация, боковой ветер - это составляющая ветра, дующего через ВПП, что затрудняет посадку и взлет, чем если бы ветер дул прямо по взлетно-посадочной полосе. Если боковой ветер достаточно сильный, он может повредить самолет. ходовая часть при приземлении. Боковой ветер, иногда сокращенно X / ВЕТЕР, указаны в узлах, сокращенно kt, и часто используется форма множественного числа в таких выражениях, как «при боковом ветре 40 узлов». Небольшие самолеты часто не ограничены своей способностью приземлиться при боковом ветре, но их способность безопасно рулить может снизиться.

Боковой ветер также может вызвать трудности с наземными транспортными средствами, движущимися по мокрым или скользким дорогам (снег, лед, стоячая вода и т. Д.), Особенно когда порывистые погодные условия влияют на транспортные средства с большой боковой площадью, например фургоны, Внедорожники, и тракторы-прицепы. Это может быть опасно для автомобилистов из-за возможной создаваемой подъемной силы, приводящей к потере сцепления с дорогой или изменению направления движения. Самый безопасный способ борьбы со боковым ветром для автомобилистов - снизить скорость, чтобы уменьшить влияние подъемной силы, и направиться в сторону бокового ветра.[требуется дальнейшее объяснение ]

Велосипедисты также значительно подвержены боковому ветру.[2][3] Экономия энергии за счет избегания езды на ветру является важной частью тактики шоссейные велосипедные гонки, особенно при боковом ветре. При боковом ветре группы велосипедистов образуют 'эшелоны ', вращающийся с наветренной и подветренной сторон.[3][4] Всадникам, которые не смогли войти в состав эшелона, придется работать намного усерднее, и их может бросить группа, в которой они находятся.[3] Боковой ветер обычен на гонках у побережья и часто является особенностью Бельгийская классика однодневные гонки,[5] или плоские этапы Тур де Франс.[6]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Майлз Л. Лойд. "Сила воздушного змея при боковом ветре" (pdf). Ливерморская национальная лаборатория Лоуренса, Ливермор, Калифорния.
  2. ^ Хауленд, Боб. "Физика езды по ветру". Шоссейный велосипедист. Архивировано из оригинал 4 августа 2015 г.. Получено 30 июля 2015.
  3. ^ а б c Банишки, Никола. "Эшелоны и вы: умная езда при боковом ветре". Высокий велосипедист. Получено 30 июля 2015.
  4. ^ "Эшелон бокового ветра". Советы по велоспорту. Получено 30 июля 2015.
  5. ^ «Поперечный ветер, аварии и булыжники - Брайс дебютирует в команде Velosport». Женский велоспорт Ирландия. Получено 30 июля 2015.
  6. ^ «Тур де Франс: Фрум приветствует« огромное преимущество »над Нибали и Кинтана после бокового ветра». Велоспорт Новости. Получено 30 июля 2015.

внешние ссылки