Международный аэропорт Таоюань - Taoyuan International Airport
Тайваньский международный аэропорт Таоюань 臺灣 桃園 國際 機場 | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Внешний вид международного аэропорта Таоюань | |||||||||||||||
Резюме | |||||||||||||||
Тип аэропорта | Общественный / Военный | ||||||||||||||
Владелец | Правительство Китайской Республики | ||||||||||||||
Оператор | Корпорация международного аэропорта Таоюань | ||||||||||||||
Обслуживает | Тайбэй | ||||||||||||||
Место расположения | Район Дайюань, Таоюань, Тайвань | ||||||||||||||
Центр за | |||||||||||||||
Фокус город за | |||||||||||||||
ВысотаAMSL | 33 м / 108 футов | ||||||||||||||
Координаты | 25 ° 4′35 ″ с.ш. 121 ° 13′26 ″ в.д. / 25,07639 ° с.ш.121,22389 ° в.Координаты: 25 ° 4′35 ″ с.ш. 121 ° 13′26 ″ в.д. / 25.07639 ° с.ш.121.22389 ° в. | ||||||||||||||
Интернет сайт | www.taoyuan-airport.com | ||||||||||||||
карта | |||||||||||||||
TPE/ RCTP Расположение на Тайване | |||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Статистика (2019) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Тайваньский международный аэропорт Таоюань | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Традиционный китайский | 臺灣桃園國際 機場 или 台灣 桃園 國際 機場 | ||||||||||||
Упрощенный китайский | 台湾 桃园 国际 机场 | ||||||||||||
| |||||||||||||
Международный аэропорт Чан Кайши | |||||||||||||
Традиционный китайский | 中正 國際 機場 | ||||||||||||
Упрощенный китайский | 中正 国际 机场 | ||||||||||||
|
Тайваньский международный аэропорт Таоюань (ИАТА: TPE, ИКАО: RCTP) является Международный аэропорт сервировка Тайбэй и северный Тайвань. Расположен примерно в 40 км (25 миль) к западу от Тайбэя в Район Дайюань, Таоюань, это самый крупный и загруженный аэропорт Тайваня.[3] Он управляется Корпорация международного аэропорта Таоюань. В 2016 году он был признан лучшим аэропортом в Азиатско-Тихоокеанском регионе по размеру. Международный совет аэропортов.[4]
Аэропорт открылся для коммерческих операций в 1979 году и является важным региональным центром перевалки, пассажирским узлом и воротами в пункты назначения в Азии. Это один из двух, который служит Тайбэй; другой, Тайбэй Суншань аэропорт, расположен в черте города и до 1979 года служил единственным международным аэропортом Тайбэя.[5] Суншань сейчас в основном обслуживает чартерные рейсы, внутриостровные рейсы и ограниченные международные рейсы.
В 2018 году Тайвань Таоюань обслужил рекордные 46,5 млн пассажиров и 2,3 млрд кг грузов, что сделало его самым 11-й по загруженности аэропорт в мире по международному пассажиропотоку, и 8 место по объему международных грузоперевозок в 2018 году.[6][2][7] Это главный международный центр Китайские авиалинии, EVA Air и Starlux Airlines. Это также центр Мандарин Эйрлайнз, Uni Air и Тайгерайр Тайвань.
История
В 1970-х годах оригинальный аэропорт в Тайбэе - Тайбэй Суншань аэропорт - были переполнены и не могли быть расширены из-за нехватки места. Таким образом, новый аэропорт планировался для уменьшения загруженности.[5] Открылся новый аэропорт (с Терминал 1) 26 февраля 1979 г.,[8] как часть Десять крупных строительных проектов проводился правительством в 1970-х годах. Первоначально аэропорт планировался под названием «Международный аэропорт Таоюань», но позже был преобразован в международный аэропорт Чан Кайши в память о бывшем Президент Чан Кай-ши.[9]
Аэропорт является основным узлом Китайские авиалинии Китайской Республики флагман, а также EVA Air, частная авиакомпания, основанная в 1989 году. Из-за переполненности аэропорта в последние годы был построен Терминал 2, который был открыт 29 июля 2000 года.[8] с работающей половиной ворот; EVA Air была первой авиакомпанией, которая переехала в Терминал 2. Остальные ворота открылись 21 января 2005 года для China Airlines, что сделало China Airlines единственной авиакомпанией, которая выполняет рейсы из обоих терминалов.[10]
Аэропорт объявил о планах строительства третьего терминала. В октябре 2015 года дизайн британской фирмы Rogers Stirk Harbour + Партнеры, основан Притцкеровская архитектурная премия -лауреат Ричард Роджерс, был выбран для строительства Терминала 3 площадью 640 000 квадратных метров. В проект будет вложено более 2,3 миллиарда долларов США, что является одним из самых дорогостоящих сооружений в современной истории Тайваня. Ожидается, что терминал будет открыт в 2020 году и будет принимать 45 миллионов пассажиров в год, увеличивая ежегодную пропускную способность аэропорта до 86 миллионов пассажиров.[11]
Ранее известный как Международный аэропорт Чан Кайши, он был переименован 6 сентября 2006 года в его нынешнее название.[8]Аэропорт, первоначально планировавшийся как международный аэропорт Таоюань, носил название «последнее время». Президент Чан Кай-ши до 2006 года.[8] В Китайский, его прежнее название буквально «Международный аэропорт Чун-Ченг (Чжунчжэн)», где Чунг-Ченг это официальное имя, которое Чан Кайши использовал с 1910-х годов.[12] На Тайване Чан Кайши ассоциируется с Китайская националистическая партия или же Гоминьдан и его многолетний однопартийный авторитарное правление.[9] Местные власти в Таоюань и члены Пан-зеленая коалиция Хаб часто называют по названию, изначально связанному с ним: «Международный аэропорт Таоюань».[13] Информационные организации и местные жители иногда объединяли два широко используемых названия, например, «Таоюаньский аэропорт Чун-Ченг».[13][14]
В Исполнительный юань тогда-Президент Чэнь Шуйбянь администрация официально утвердила название Тайваньский международный аэропорт Таоюань для хаба 6 сентября 2006 г.[15][16][17][18] Оппозиция Гоминьдан, который вместе со своим политические союзники имел большинство в один голос в Законодательный юань, осудил изменение и предложил вместо него "международный аэропорт Тайвань-Таоюань Чан Кайши".[19] Разногласия, как и те, которые касаются имен Мемориальный зал Чан Кайши и другие достопримечательности Тайваня, является еще одним проявлением Тайваньская локализация усилия пан-зеленых чиновников и сопротивление этому со стороны Пан-синяя коалиция.[9] СМИ в материковый Китай всегда назывался аэропорт «Международным аэропортом Таоюань», чтобы избегать упоминания Чан Кай-ши.
Терминалы
Тайваньский международный аэропорт Таоюань в настоящее время имеет два терминала, которые соединены двумя пассажирскими перевозчиками.[20] Третий терминал находится в стадии строительства, в то время как четвертый терминал планируется, однако планы могут быть приостановлены, и MRT аэропорта Таоюань связывает терминалы вместе под землей и обеспечивает транспорт до Тайбэя.[21][22]
Терминал 1
Терминал 1 является первоначальным пассажирским терминалом международного аэропорта Тайвань Таоюань. Здание было спроектировано американским тайваньским инженером-строителем китайского происхождения. Тунг-Йен Линь и под влиянием Ээро Сааринена Вашингтонский международный аэропорт Даллес.[23][24] Пятиэтажный, 169 500 м2 Терминал (1 824 000 кв. Футов) вместе с аэропортом был открыт в 1979 году для облегчения переполненных Тайбэй Суншань аэропорт.[25] Все международные рейсы были переведены в аэропорт после завершения строительства этого терминала. В Терминале 1 было 22 выхода. Ряд из 11 ворот расположен на северном конце аэродрома, обращенного к северной взлетно-посадочной полосе, а еще один ряд из 11 ворот расположен на южном конце аэродрома, обращенного к южной взлетно-посадочной полосе. Два зала, в которых находились ворота для самолетов, соединены между собой главным зданием, в котором находились регистрироваться зоны, зоны выдачи багажа, зоны иммиграции паспортов и зоны контрольно-пропускных пунктов. Вместе они образуют гигантскую букву «H». Все ворота оборудованы струи. Ворота, расположенные в конце вестибюлей, имеют один взлетно-посадочный переход, а также ворота, не расположенные в конце вестибюлей, имеют два пролета. Первоначально терминал был белого цвета при первом открытии. С годами фасад и цвет стали более коричневыми и желтыми из-за загрязнения воздуха в Тайбэе.
После завершения строительства Терминала 2 некоторые ворота из Терминала 1 были удалены, чтобы освободить место для Терминала 2. В настоящее время в Терминале 1 имеется 18 ворот. ворота.[26] Буквы алфавита были введены после завершения строительства Терминала 2. Северный вестибюль теперь называется залом A, а южный зал - залом B. Перед Терминалом 2 ворота были пронумерованы от 1 до 22. Китайские авиалинии использует Зал А для большинства своих рейсов в Терминале 1, в то время как третий по величине перевозчик аэропорта, Cathay Pacific, выполняет большинство своих рейсов в зале B.
В 2012 году проект реконструкции терминала по проекту японского архитектора Норихико Дана,[27] был завершен, в результате чего площадь этажа увеличилась вдвое, расширились стойки регистрации, торговые площади и автостоянки. Частью проекта было полное изменение внешнего вида и интерьера терминала. Пропускная способность терминала 1 - 15 млн пассажиров в год.
Терминал 2
Терминал 2 открылся в 2000 году, чтобы уменьшить загруженность стареющего Терминала 1.[28] К моменту открытия терминала был построен только Южный вестибюль. Только в Южном вестибюле есть 10 ворот, каждый с 2 пристанями и собственными контрольно-пропускными пунктами. Северный зал открылся позже в 2005 году, в результате чего общее количество ворот Терминала 2 достигло 20; Контрольно-пропускные пункты были перенесены в центральное место перед паспортным контролем. 318000-м2 Объект способен обслуживать 17 миллионов пассажиров в год.[28]
Южный и Северный залы также известны как зал C и зал D соответственно. Клеммы 1 и 2 соединены двумя короткими человек движется линии: одна от зала A до D, а другая от B до C. Китайские авиалинии использует зал D для большинства рейсов в Терминале 2, в то время как EVA Air использует Concourse C для большинства своих операций.
Терминал 2 недавно прошел проект расширения Это увеличило пропускную способность терминала на 5 миллионов до 22 миллионов пассажиров в год в 2018 году.
Терминал 3 (в стадии строительства)
Строительство Терминала 3 является частью проекта расширения международного аэропорта Таоюань. Терминал 3 площадью 640 000 квадратных метров спроектирован Rogers Stirk Harbour + Партнеры и будет принимать 45 миллионов пассажиров в год.[11] Изначально планировалось открыть новый терминал в 2020 году. Однако реализация проекта была отложена, что откладывает его запланированное завершение до 2023 года.[29]
Терминал 4 (планы остановлены)
Первоначально частью проекта расширения был новый Терминал 4. Однако из-за огромных объемов строительства Министерство транспорта приказало компании аэропорта приостановить проект, чтобы минимизировать неудобства для путешественников.[30]
Авиакомпании и направления
В связи с отменой рейсов после COVID-19 пандемия, этот список больше не актуален, и пункты назначения могут быть изменены без предварительного уведомления.
Пассажир
Груз
Операции
Операции и статистика[2] | |||
---|---|---|---|
Год | Пассажир движения | Авиаперевозка движения (кг) | Самолет движение |
2010 | 25,114,413 | 1,767,074,774 | 156,036 |
2011 | 24,947,751 | 1,627,462,362 | 163,199 |
2012 | 27,836,550 | 1,577,730,181 | 180,761 |
2013 | 30,701,987 | 1,571,814,300 | 194,239 |
2014 | 35,804,465 | 2,088,726,700 | 208,874 |
2015 | 38,473,333 | 2,021,865,100 | 221,191 |
2016 | 42,296,322 | 2,097,228,400 | 244,464 |
2017 | 44,878,703 | 2,269,585,324 | 246,104 |
2018 | 46,535,180 | 2,322,820,000 | 256,069 |
2019 | 48,689,372 | 2,182,341,790 | 265,625 |
Емкость | |||
Пассажир (текущий) | 37,000,000 | ||
Пассажир (2022) | 82,000,000 | ||
Груз (current) | 1,7 млн тонн |
Классифицировать | Город | Пассажиры | % Изменения 2019/18 | Аэропорт | Пассажиры | Перевозчики 2019 (крупнейший перевозчик выделен жирным шрифтом) |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Гонконг | 6,109,841 | 4.0% | Гонконг | 6,109,841 | Китайские авиалинии, EVA Air, Cathay Pacific, Cathay Dragon, Hong Kong Airlines |
2 | Токио | 3,107,343 | 3.9% | Нарита | 2,869,918 | Китайские авиалинии, EVA Air, Tigerair Taiwan, All Nippon Airways, Japan Airlines, Jetstar Japan, Vanilla Air, Cathay Pacific, Scoot |
Ханеда | 237,425 | Тайгерайр Тайвань, Персик | ||||
3 | Осака | 2,714,780 | 7.9% | Кансай | 2,714,780 | Китайские авиалинии, EVA Air, Tigerair Taiwan, Japan Airlines, Jetstar Asia Airways, Jetstar Japan, Peach, Vanilla Air, Philippine Airlines, Cathay Pacific, Air Asia X |
4 | Сеул | 2,655,228 | 4.6% | Инчхон | 2,655,228 | Китайские авиалинии, EVA Air, Korean Air, Asiana Airlines, Eastar Jet, Jeju Air, Jin Air, Cathay Pacific, Scoot, Thai Airways, Uni Air |
5 | Бангкок | 2,399,311 | 7.9% | Суварнабхуми | 1,847,369 | Китайские авиалинии, EVA Air, Thai Airways |
Дон Муанг | 551,942 | Тайвань Тайвань, NokScoot, Thai Lion Air | ||||
6 | Сингапур | 1,926,444 | 4.8% | Чанги | 1,926,444 | Китайские авиалинии, EVA Air, Singapore Airlines, Скут, Jetstar Asia Airways |
7 | Манила | 1,747,881 | 11.8% | Ниной Акино | 1,685,251 | Китайские авиалинии, EVA Air, Philippine Airlines, Philippines AirAsia, Cebu Pacific, KLM |
Кларк | 62,630 | Филиппины AirAsia | ||||
8 | Шанхай | 1,739,872 | 0.6% | Пудун | 1,739,872 | Китайские авиалинии, EVA Air, Air China, China Eastern, China Southern, Juneyao Airlines, Spring Airlines |
9 | Хошимин | 1,346,413 | 3.2% | Тан Сон Нхат | 1,346,413 | Китайские авиалинии, EVA Air, Вьетнамские авиалинии, Vietjet Air, Uni Air |
10 | Макао | 1,290,114 | 4.1% | Макао | 1,290,114 | EVA Air, Тайвань Тайвань, Эйр Макао |
11 | Наха | 1,240,821 | 2.1% | Наха | 1,240,821 | Китайские авиалинии, EVA Air, Tigerair Taiwan, Персик, Ванильный воздух |
12 | Куала Лумпур | 1,172,599 | 1.9% | Куала Лумпур | 1,172,599 | Китайские авиалинии, EVA Air, Malaysia Airlines, Эйр Азия Х, Малиндо Эйр |
13 | Сан-Франциско | 1,018,562 | 0.0% | Сан-Франциско | 1,018,562 | Китайские авиалинии, EVA Air, United Airlines |
14 | Лос-Анджелес | 1,013,660 | 1.8% | Лос-Анджелес | 819,337 | Китайские авиалинии, EVA Air |
Онтарио | 194,323 | Китайские авиалинии | ||||
15 | Нагоя | 893,214 | 30.0% | Chubu Centrair | 893,214 | Китайские авиалинии, EVA Air, Tigerair Taiwan, Japan Airlines, Jetstar Japan, StarFlyer, Cathay Pacific, Air Asia Japan |
16 | Фукуока | 875,214 | 5.2% | Фукуока | 875,214 | Китайские авиалинии, EVA Air, Tigerair Taiwan, Vanilla Air, Персик |
17 | Ханой | 798,279 | 17.0% | Ной Бай | 798,279 | Китайские авиалинии, EVA Air, Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways |
18 | Пусан | 779,828 | 1.5% | Кимхэ | 779,828 | Китайские авиалинии, Тайгерайр Тайвань, Korean Air, Эйр Пусан, Чеджу Эйр, Истар Джет |
19 | Саппоро | 730,964 | 5.6% | New Chitose | 730,964 | Китайские авиалинии, EVA Air, Персик, Скут, Малиндо Эйр |
20 | Пекин | 722,073 | 4.6% | Пекин Кэпитал | 722,073 | Китайские авиалинии, EVA Air, Air China, Hainan Airlines |
Классифицировать | Авиакомпания | Пассажиры | Альянс | Перевозчик | Пассажиры |
---|---|---|---|---|---|
1 | Китайские авиалинии | 12,365,152 | SkyTeam | Китайские авиалинии | 11,829,994 |
Мандарин Эйрлайнз | 535,158 | ||||
2 | EVA Air | 11,575,809 | Звездный союз | EVA Air | 11,011,832 |
Uni Air | 563,977 | ||||
3 | Cathay Pacific | 3,881,836 | Один мир | Cathay Pacific | 3,650,896 |
Катай Дракон | 230,940 | ||||
4 | Тайгерайр Тайвань | 2,089,203 | Тайгерайр Тайвань | 2,089,203 | |
5 | Скут | 1,092,091 | Ценность Альянс | Скут | 1,092,091 |
6 | Китайские Южные авиалинии | 1,061,456 | Китайские Южные авиалинии | 1,061,456 | |
7 | China Eastern Airlines | 1,003,688 | SkyTeam | China Eastern Airlines | 1,003,688 |
8 | Ванильный воздух | 815,918 | Ценность Альянс | Ванильный воздух | 815,918 |
9 | Air China | 794,139 | Звездный союз | Air China | 794,139 |
10 | Hong Kong Airlines | 740,259 | Hong Kong Airlines | 740,259 | |
11 | Пич Авиэйшн | 708,746 | Пич Авиэйшн | 708,746 | |
12 | Thai Airways | 670,457 | Звездный союз | Thai Airways | 670,457 |
13 | AirAsia X | 591,083 | AirAsia X | 591,083 | |
14 | Japan Airlines | 540,503 | Один мир | Japan Airlines | 540,503 |
15 | VietJet Air | 464,378 | VietJet Air | 464,378 |
Классифицировать | Страна / регион | Пассажиры 2019 | % Изменения 2019/18 | Пассажиры 2018 |
---|---|---|---|---|
1 | Япония | 10,855,640 | 5.6% | 10,278,657 |
2 | Материковый Китай | 8,060,472 | 0.4% | 8,029,380 |
3 | Гонконг | 6,109,841 | 3.6% | 6,337,734 |
4 | Южная Корея | 4,174,175 | 15.0% | 3,629,026 |
5 | Соединенные Штаты | 3,080,558 | 0.1% | 3,076,022 |
6 | Таиланд | 2,620,847 | 14.0% | 2,298,615 |
7 | Вьетнам | 2,309,352 | 7.4% | 2,150,233 |
8 | Филиппины | 2,209,269 | 18.9% | 1,858,065 |
9 | Сингапур | 1,926,444 | 4.8% | 1,838,828 |
10 | Малайзия | 1,459,480 | 2.2% | 1,491,790 |
11 | Макао | 1,290,114 | 4.1% | 1,239,393 |
12 | Индонезия | 758,698 | 6.4% | 713,215 |
13 | Канада | 745,525 | 1.3% | 754,979 |
14 | Австралия | 568,987 | 9.6% | 518,959 |
15 | Нидерланды | 354,931 | 0.4% | 353,566 |
Аэропорт находится в ведении Корпорация международного аэропорта Таоюань, компания, полностью принадлежащая правительству Тайваня. В Управление гражданской авиации (CAA) отвечает за предоставление услуг по управлению воздушным движением, сертификацию самолетов, зарегистрированных на Тайване, а также за регулирование общих Гражданская авиация виды деятельности.
В аэропорту есть две параллельные взлетно-посадочные полосы, одна длиной 3660 метров, другая 3800 метров в длину и обе шириной 60 метров, что позволяет им обслуживать самолеты следующего поколения. Обе взлетно-посадочные полосы получили Категория II Точный подход, что позволяет пилотам приземляться только при видимости 350 метров. Две взлетно-посадочные полосы имеют максимальную пропускную способность более 60 самолетов в час. В аэропорту модернизируют УВД и взлетно-посадочные полосы.
В главном пассажирском зале 41 лобовая трибуна, 15 выносных и 25 грузовых. В 2015 году аэропорт был 11-м по загруженности аэропортом в мире по количеству международных пассажиров и 6-м по загруженности по международным грузовым перевозкам.[7]
Осуществлению регулярных авиасообщений в Таоюань и обратно способствуют соглашения о воздушных сообщениях между Тайванем и другими странами. С момента открытия RCTP Правительство Тайваня проводит политику постепенной либерализации авиаперевозок с целью содействия выбору потребителей и конкуренции. Много бюджетные авиалинии запустили различные региональные маршруты, чтобы напрямую конкурировать с перевозчиками полного цикла на магистральных маршрутах.
Возможности долгосрочного расширения аэропорта зависят от переменных. Предложение на 300 миллиардов NTD по строительству третьей взлетно-посадочной полосы и третьего терминала находится на стадии технико-экономического обоснования и консультаций.
Услуги аэропорта
Терминальный транзит
Транспорт между Терминалами 1 и 2 обеспечивается TTIA Skytrain, который перевозит как пассажиров, прошедших проверку безопасности, так и не прошедших через отдельные вагоны поезда. Другой способ - взять MRT аэропорта Таоюань, Он предлагает бесплатный проезд между A12 и A13 и Гостиница в аэропорту с электронным билетом (Легкая карта, Я пропускаю ).[76]
Бизнес-центр аэропорта
В конце 2011 года в Тайваньском международном аэропорту Таоюань завершилось строительство центра деловых поездок. Это трехэтажное здание, расположенное между первым и вторым терминалами. Деловые путешественники, платящие за пользование туристическим центром, могут въехать в зону ограниченного доступа аэропорта и припарковать свои машины прямо перед зданием. Это позволяет бизнес-путешественникам прибывать в аэропорт гораздо ближе к фактическому времени вылета, чем за два часа до времени вылета, как это требуется большинству обычных международных пассажиров. Бизнес-центр оборудован более чем 15 изолированными зонами, позволяющими путешественникам принимать пищу, не отвлекаясь и не отвлекаясь. В отеле также есть спа, сауна и тренажерный зал, которые доступны для путешественников. Однако все эти предметы роскоши имеют единовременную цену в 8000 долларов. Путешественники, которые хотят воспользоваться объектом, должны сделать предварительный заказ минимум за три дня. Статистика показала, что в 2011 году 376 частных самолетов приземлились и вылетели из аэропорта за шесть месяцев; это на 100 процентов больше по сравнению с аналогичным периодом 2010 года.
VIP-терминал Хуань Юй
VIP-терминал Хуан Ю, также известный как Центр деловой авиации Таоюань (TYBAC), начал работу в сентябре 2011 года и был официально открыт в середине октября 2011 года.[77] Трехэтажный объект будет иметь собственный терминал и объекты, отдельные от общественных терминалов. Он предоставит мультимедийный конференц-зал, салон для пассажиров, отдельные комнаты и душевые, спа, сауну, тренажерный зал и бизнес-центр.[77] Другие услуги, которые будут предоставлены, включают наземное обслуживание, обработку багажа, заправку топливом, безопасность, таможню и планирование полетов. Пассажиры, планирующие использовать TYBAC, должны зарегистрироваться (в тайваньской иммиграционной службе) за 3 дня до использования.
E-ворота
Пассажиры, являющиеся гражданами R.O.C (Тайвань) с действующими паспорта или неграждане, у которых есть Сертификат резидента ROC (Тайвань) (ARC / APRC) может регистрироваться по чертам лица и отпечаткам пальцев для E-Gate. После регистрации пассажиры могут выбрать либо E-Gate, либо ручной иммиграционный контроль при въезде или выезде из страны.[78]
Багажно-грузовое оборудование
Обработка и транспортировка почты, пассажирского багажа, грузов, а также эксплуатация аэромостов и пассажирских лестниц в аэропорту Таоюань обеспечивается Taoyuan International Airport Services Limited (TIAS) и Evergreen Airline Services (EGAS).
В настоящее время TTIA обрабатывает более 1,5 миллиона тонн грузов ежегодно. В аэропорту два грузовых терминала: один обслуживается Taiwan Air Cargo Terminals Limited а другой эксплуатируется Evergreen Air Cargo Services.
Услуги по техническому обслуживанию самолетов
Организация China Airlines по проектированию и техническому обслуживанию (CALEMO) и Evergreen Aviation Technologies (EGAT) предлагают услуги технического обслуживания в аэропорту. Обладая огромной базой, CALEMO с долей рынка более 75% может одновременно предложить техническое обслуживание пяти огромных авиалайнеров, например Боинг 747, или три Боинг 747 и другой Airbus A330 вовремя. Кроме того, EGAT может осуществлять программы конверсии самолетов, такие как Dreamlifter программа.
Наземный транспорт
Автобус
Частые автобусы связывают аэропорт с Тайбэй,[79] Таоюань,[80] Чжунли,[81] Тайчжун,[82] Banqiao,[83] Чанхуа,[84] и THSR с Станция Таоюань.[85] Автобусные терминалы присутствуют на обоих терминалах.
Железная дорога
- MRT аэропорта Таоюань: Связывает оба терминала в аэропорту с Тайбэй и Чжунли, Таоюань. Бесплатный вай-фай и услуги беспроводной зарядки, предоставляемые в поездах. Пассажиры, выполняющие рейсы China Airlines, EVA Air, Mandarin Airlines и UNI Air, могут воспользоваться услугами регистрации и багажа в центре города в Главный вокзал Тайбэя.[86][87]
- Экспресс: 38-минутное сообщение между аэропортом и центром Тайбэя. Остановки в обоих терминалах аэропорта, мемориальной больнице Чангунга, промышленном парке Нью-Тайбэя и главном вокзале Тайбэя.
- Пригородный поезд: 45-минутное сообщение между аэропортом и центром Тайбэя. Останавливается на всех 21 станциях на линии.
- Тайваньская высокоскоростная железная дорога Станция высокоскоростной железной дороги Таоюань находится примерно в 8 км (5,0 миль), до него можно добраться по MRT аэропорта Таоюань электричка и маршрутный автобус.[85]
Такси
Очереди такси находятся за пределами залов прибытия обоих терминалов и доступны 24 часа в сутки. Они рассчитываются по счетчику и подлежат 15-процентной надбавке.[88]
Прокат автомобилей
Прокат автомобилей доступен на обоих терминалах.[89] Аэропорт обслуживается Национальное шоссе № 2.
Другие средства
CAL Park
Китайские авиалинии имеет свою штаб-квартиру, CAL Park,[90] на территории международного аэропорта Тайвань Таоюань. CAL Park, расположенный у входа в аэропорт, образует прямую линию с Терминалом 1, Терминалом 2 и будущим Терминалом 3.[91]
Отели возле аэропорта
Расположен рядом с Музеем авиации и конференц-центром. Новотель Международный аэропорт Тайбэй Таоюань, открывшийся в ноябре 2009 года. В отеле на 360 номеров есть рестораны, центры отдыха и фитнеса, а также парикмахерская и спа.[92]
Музей авиации
В Музей авиации Чунг Ченг расположен в юго-восточной части аэропорта между главным въездом на автостраду и терминалами. Он был построен в 1981 г. Боинг под CAA договор.[93] Многие пенсионеры Китайская Республика ВВС Здесь представлены бойцы. Его цель - сохранить историю авиации и предоставить общественности понимание отрасли гражданской авиации.[94] В настоящее время он закрыт в связи с расширением и строительством нового Терминала 3.
Награды
- Качество обслуживания в аэропорту (Международный совет аэропортов ) Лучший аэропорт на уровне 15–25 миллионов пассажиров (2008 г.)[95]
Будущие разработки
В международном аэропорту Таоюань ведутся крупные планы по модернизации и расширению объектов. В то время как Южная взлетно-посадочная полоса (05R / 23L) только что завершила свою реконструкцию в январе 2015 года, строительство началось на Северной взлетно-посадочной полосе (05L / 23R) в марте 2015 года. Ремонт взлетно-посадочной полосы предусматривает повышение категории взлетно-посадочной полосы до категории III и улучшение состояния поверхности.[96] С другой стороны, у двух ворот Терминала 2, C2 и D6, были установлены дополнительные реактивные мостики для размещения самолетов A380. После модернизации взлетно-посадочной полосы и реактивного моста аэропорт сможет разрешить регулярные полеты A380 с вероятными перевозчиками Эмирейтс, Южный Китай и Singapore Airlines.[97]
Также разрабатываются планы Терминала 3, спутникового терминала и третьей взлетно-посадочной полосы. Терминал 3 будет спроектирован Rogers Stirk Harbour + Партнеры и имеют пропускную способность 45 миллионов пассажиров в год.[11] Конкретных планов по спутниковому терминалу не сообщается. Ожидается, что строительство третьей взлетно-посадочной полосы будет завершено к 2025 году.[98]
Генеральный план аэропорта - это Таоюань Аэротрополис проект, городской план, направленный на создание промышленной зоны вокруг аэропорта Таоюань. Аэротрополис воспользуется преимуществами конкурентоспособной местной инфраструктуры для привлечения застройки и стимулирования экономического роста. Общая площадь, включая «желточную» территорию аэропорта и «белую» территорию, превысит 6845 га. Планы Терминала 3 и третьей взлетно-посадочной полосы являются частью проекта «желточной» зоны. Официальный год завершения - 2023 год.[99] Однако из-за разногласий относительно возобновления земель расчетный год может быть отложен.[100]
Расширение Терминала 2
В связи с неожиданным ростом количества пассажиров Министерство транспорта запланировало проект расширения Терминала 2, увеличив его пропускную способность на 5 миллионов пассажиров в год с 17 миллионов до 22 миллионов.[101] С 2021 года Терминал 2 будет временно закрыт на ремонт на два года.
Строительство Терминала 3
В октябре 2015 года было объявлено, что Rogers Stirk Harbour + Партнеры выиграла тендер на проектирование терминала площадью 640 000 квадратных метров. Структуры будут включать в себя процессор (главное здание терминала), два зала и многофункциональное здание, соединяющее терминал с терминалом 2. Процессор будет иметь волнообразную конструкцию крыши, на которой будут свешиваться огни. Огни будут двигаться вверх и вниз, отражая поток пассажиров. Первоначально предполагалось, что терминал 3 будет завершен в 2020 году и сможет обслуживать до 50 миллионов пассажиров в год, что увеличит общую годовую пропускную способность аэропорта до более чем 90 миллионов пассажиров.[11] С тех пор открытие терминала отложено как минимум до 2023 года.[29] Теперь его планируется завершить к 2025 году.[102]
Несчастные случаи и происшествия
- 10 августа 1993 года самолет Air China Flight 973, a Боинг 767 был угнан после взлета из Пекина по пути в Джакарту. 30-летний китаец передал бортпроводнику написанную от руки записку с требованием доставить его к Тайвань. Он пригрозил, что его «сообщник» уничтожит самолет, если его не доставят на Тайвань. У него была бутылка шампуня, содержащая смесь соляной и азотной кислот, и он угрожал изуродовать находившихся поблизости пассажиров кислотой, если его требования будут проигнорированы. Самолет доставили в международный аэропорт Таоюань, где угонщик сдался.[103]
- Тайваньский международный аэропорт Таоюань был одним из многих аэропортов, пострадавших от Проект Божинка Сюжет 1995 года.
- 16 февраля 1998 г. Рейс 676 авиакомпании China Airlines, который прибыл из Международный аэропорт Нгурах-Рай, Индонезия, врезался в жилой район при посадке в плохую погоду, в результате чего погибли все 196 человек на борту и семь человек на земле.[104]
- 31 октября 2000 г. Рейс 006 Singapore Airlines врезался в строительную технику на взлетно-посадочной полосе, в результате чего погибли 83 из 179 пассажиров на борту.[105]
Смотрите также
Примечания
Рекомендации
- ^ Был 23.05 с 01 ноября 2000 по 26 августа 2011
- ^ а б c d е "民航 統計 月報". caa.gov.tw. Получено 1 февраля 2020.
- ^ 實際 入境 人數 - 按 入境 地點 分 [Лица въезда - по месту прибытия]. Национальное иммиграционное агентство. Получено 2010-06-09.
- ^ «Международный аэропорт Тайвань Таоюань признан лучшим аэропортом Азиатско-Тихоокеанского региона». Новости Тайваня. 2017-03-07. Получено 2017-04-05.
- ^ а б "Тайваньская энциклопедия новостей: аэропорт Суншань". Радио Тайвань Интернэшнл. 2010-06-19. Архивировано из оригинал на 2011-07-17. Получено 2010-07-10.
- ^ «Опубликован предварительный мировой рейтинг посещаемости аэропортов». Международный совет аэропортов. 13 марта 2019 г.,. Получено 2018-02-19.
- ^ а б «Международные рейтинги пассажиров». Международный совет аэропортов. 2016-04-11. Получено 2016-05-30.
- ^ а б c d "'Аэропорт Чан Кайши на свалке истории ». Тайбэй Таймс. 2006-09-07. Получено 2010-06-07.
- ^ а б c "Изменение названия аэропорта Тайбэя удаляет ссылку на Китай". iOL. 2006-09-01. Получено 2010-07-10.
- ^ Китайские авиалинии (25 января 2005 г.). «О зале D Терминала 2». Китайские авиалинии. Архивировано из оригинал на 2006-05-10. Получено 2006-05-21.
- ^ а б c d "[talkairports] Дизайн RSH + P выбран для Терминала 3 международного аэропорта Тайвань Таоюань: экологичность строительства". Talkairlines. Talkairlines. 2015-10-31. Получено 31 октября 2015.
- ^ «Де-чианг-изация демонизирует Ма». Почта Китая. 2007-12-17. Получено 2010-07-10.
- ^ а б 當年 啟用 前 11 天… 桃園 機場 硬 被 改名 中正. Liberty Times. 2006-09-02. Получено 2010-07-10.
- ^ 濃霧 影響 中正 機場 一度 停止 起降 旅客 行程 大亂. NOWnews. 2005-02-06. Получено 2010-07-10.
- ^ «Начинается замена вывески, отражающая изменение названия аэропорта». 2006-09-06. Архивировано из оригинал 27 сентября 2007 г.. Получено 2006-09-06.
- ^ «Кабинет министров утвердил новое название главного международного аэропорта Тайваня». 2006-09-06. Получено 2006-09-06.
- ^ 新聞 - aTV 亞洲 電視 香港 官方 網站. Архивировано из оригинал 4 апреля 2009 г.. Получено 3 июн 2015.
- ^ BBC (традиционный китайский)[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «АЭРОПОРТ CKS ДОЛЖЕН БЫТЬ ПЕРЕИМЕНОВАН« АЭРОПОРТ TAIWAN TAOYUAN CKS »: KMT». 2006-09-01. Архивировано из оригинал 27 сентября 2007 г.. Получено 2006-09-03.
- ^ "Терминал". Тайваньский международный аэропорт Таоюань. Архивировано из оригинал на 2010-12-04. Получено 2010-06-08.
- ^ 桃 機 第 3 航 廈 啟用 延至 110 年 - 全文 檢索 - 中央社 即時 新聞 CNA NEWS. Архивировано из оригинал на 2015-04-03. Получено 3 июн 2015.
- ^ «Таоюань получит четвертый терминал». 2015-09-14. Получено 14 апреля 2016.
- ^ «Восстановление Терминала 1 международного аэропорта Таоюань / Norihiko Dan and Associates». ArchDaily. 2015-08-02. Получено 2016-02-07.
- ^ "Зачем переименовывать CKS Airport?". Почта Китая. 2006-09-14. Получено 2010-06-07.
- ^ "Термина". Тайваньский международный аэропорт Таоюань. Архивировано из оригинал на 2010-12-04. Получено 2010-06-07.
- ^ «Международный аэропорт Тайбэй Таоюань - Основная информация».[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Восстановление Терминала 1 международного аэропорта Таоюань / Norihiko Dan and Associates». ArchDaily. 2015-08-02. Получено 2017-08-09.
- ^ а б "Основная информация". Тайваньский международный аэропорт Таоюань. Архивировано из оригинал на 2010-11-12. Получено 2010-06-07.
- ^ а б «Работы в аэропорту начнутся в следующем году - Taipei Times». www.taipeitimes.com. 2018-12-14. Получено 2019-02-15.
- ^ 第四 航 廈 急 煞車 桃 機 : 避免 像 工地. Udn Новости (на китайском языке). Udn Новости. Получено 2 февраля 2017.
- ^ «Asiana Airlines и ее дочерние компании, февраль / март 2020 года, изменились услуги в Азии с 25 февраля 2020 года». Routesonline. 26 февраля 2020.
- ^ а б c d е ж грамм час я j «Китай / Тайвань, февраль - апрель 2020 г., сервисы через пролив изменятся с 11 февраля 2020 г.». Routesonline. 12 февраля 2020.
- ^ «Сервис Air France East Asia изменится с июля 2020 года». Routesonline. 7 мая 2020.
- ^ "Asiana Airlines, май 2020 г. Международные полеты по состоянию на 3 мая 2020 г.". Routesonline. 6 мая 2020.
- ^ «Cathay Pacific / Cathay Dragon, февраль / март 2020 г. Изменения частоты встречаемости с 21 февраля 2020 г.». Routesonline. 22 февраля 2020.
- ^ "Cebu Pacific / cebgo приостанавливает работу 19MAR20 - 14APR20". Routesonline. 18 марта 2020.
- ^ «China Airlines Group, июль 2020 г. Международные операции по состоянию на 24 июня 2020 г.». Routesonline. 25 июня 2020.
- ^ «China Airlines добавляет рейс Тайбэй - Себу с конца марта 2020 года». Routesonline. Получено 6 декабря 2019.
- ^ Лю, Джим. «China Airlines Group пересматривает запуск Себу / Чиангмая до октября 2020 года». Routesonline. Получено 16 апреля 2020.
- ^ «China Airlines возобновляет обслуживание в Чиангмае с июня 2020 года». Routesonline. Получено 6 января 2020.
- ^ Лю, Джим. "China Airlines откладывает рейс Тайбэй - Чиангмай на март 2021 года". Routesonline. Получено 6 августа 2020.
- ^ Лю, Джим. «China Airlines продлевает рейс Тайбэй - Лондон Хитроу до марта 2021 года». Routesonline. Получено 10 августа 2020.
- ^ Лю, Джим. «China Airlines продлевает рейс Тайбэй - Лондон Хитроу до марта 2021 года». Routesonline. Получено 10 августа 2020.
- ^ «China Airlines возобновит рейс Тайбэй - Лондон Хитроу в июле 2020 года». Routesonline. 9 июня 2020.
- ^ «Италия - Большой Китай, февраль - апрель 2020 г., корректировка обслуживания с 2 февраля 2020 г.». Routesonline. 2 февраля 2020.
- ^ «China Southern возобновляет движение Шанхай - Тайбэй с марта 2020 года». Routesonline. 3 марта 2020.
- ^ а б c "Истар Джет / Чеджу Эйр / T'Way Air, февраль / март 2020 Азия изменится с 25 февраля 2020 года". Routesonline. 26 февраля 2020.
- ^ "Эмирейтс 15-30JUN20 операций по состоянию на 05JUN20". Routesonline. 5 июня 2020.
- ^ а б «EVA Air / UNI Air, февраль / март 2020, изменения сети с 04MAR20». Routesonline. 5 марта 2020.
- ^ "EVA Air, март / апрель 2020 г. Изменения в услугах дальней связи с 0100GMT 17MAR20". Routesonline. 17 марта 2020.
- ^ «EVA Air переносит запуск Милана на сентябрь 2021 года с 22 октября 20 октября». Airineroute. 23 октября 2020 г.. Получено 23 октября 2020.
- ^ Лю, Джим. «EVA Air задерживает добавление Пхукета на конец марта 2021 года». Routesonline. Получено 7 августа 2020.
- ^ "JAL Июль 2020 Международные операции по состоянию на 10JUN20". Routesonline. 11 июня 2020.
- ^ «Jetstar Asia приостанавливает регулярные рейсы с 23 марта по 15 апреля». Routesonline. 19 марта 2020.
- ^ Мерсен, Ректо (28 марта 2012 г.). «Air France-KLM останавливает рейс Манила-Европа». BusinessMirror. Получено 25 декабря, 2015.
- ^ «Korean Air, март - май 2020 г. Изменения в международной сети с 03MAR20». Routesonline. 4 марта 2020.
- ^ «Korean Air, июнь 2020 г. Международные полеты с 08:45 по Гринвичу, 20 мая». Routesonline. 7 мая 2020.
- ^ «Malindo Air приостанавливает международное обслуживание с 18MAR20 по 31MAR20». Routesonline. 20 марта 2020.
- ^ «China Airlines / Mandarin Airlines, февраль / март 2020 г., корректировка обслуживания с 05MAR20». Routesonline. 5 марта 2020.
- ^ «Jetstar Pacific добавляет чартеры Камрань / Нячанг - Тайбэй, июнь / июль 2019». Routesonline. Получено 17 июн 2019.
- ^ «ANA / Peach, март 2020, услуги в Азии изменятся с 26 февраля 2020 г.». Routesonline. 27 февраля 2020.
- ^ "Philippine Airlines июнь / июль 2020 г. Международные полеты с 16 июня 2020 г.". Routesonline. 17 июня 2020.
- ^ «AirAsia Group, февраль / март 2020 г. Изменения в международных услугах с 01MAR20». Routesonline. 2 марта 2020.
- ^ «Скоростной март - корректировка сети в мае 2020 года с 20MAR20». Routesonline. 20 марта 2020.
- ^ «StarFlyer отменяет международное обслуживание в марте 2020 года». Routesonline. 13 марта 2020.
- ^ а б c 黃健誠 (26 октября 2020 г.). "星宇 航空 逆向 操作? 12 月 再 開 3 條 新 航線 專家 分析 : 有「 這個 紅利 」可賺 - 今 周刊". www.businesstoday.com.tw (на китайском языке).
- ^ «StarLux задерживает запуск рейсов на Себу из-за COVID-19». Фокус Тайвань. 11 июня 2020.
- ^ «China Airlines Group, февраль / март 2020, изменения услуг в Корее». Routesonline. 26 февраля 2020.
- ^ "China Airlines Group, февраль / март 2020 г., Северо-Восточная Азия изменится с 27 февраля 2020 г.". Routesonline. 28 февраля 2020.
- ^ «Тайвань tigerair добавляет услугу Ниигата с конца марта 2020 года». Routesonline. Получено 6 декабря 2019.
- ^ «Turkish Airlines, ноябрь / декабрь 2020 г., межконтинентальные полеты с 02OCT20». Routesonline. 4 октября 2020.
- ^ Лю, Джим. «United NW20 Дальнемагистральные перевозки по состоянию на 02OCT20». Авиалайнер. Получено 3 октября 2020.
- ^ «VietJet Air, февраль / март 2020 г., обслуживание на Тайване изменится с 25 февраля 2020 г.». Routesonline. 26 февраля 2020.
- ^ «Вьетнамские авиалинии расширяют обновленную международную сеть до середины ноября 2020 года». Routeosnline. 7 октября 2020.
- ^ "民航 統計 月報". CAA. CAA. Получено 1 февраля 2020.
- ^ «Аэропорт MRT». Таоюань: аэропорт. Получено 2020-01-15.
- ^ а б «Аэропорт Таоюань готовит обслуживание для деловых путешественников». Тайбэй Таймс. 2011-08-17. Получено 2011-08-16.
- ^ "Паспортный контроль". Таоюань: аэропорт. Получено 2020-01-15.
- ^ "Тайбэй". Тайваньский международный аэропорт Таоюань. Архивировано из оригинал на 2010-12-04. Получено 2010-06-08.
- ^ «Таоюань». Тайваньский международный аэропорт Таоюань. Архивировано из оригинал на 2011-04-30. Получено 2010-06-08.
- ^ «Чжунли». Тайваньский международный аэропорт Таоюань. Архивировано из оригинал на 2011-04-30. Получено 2010-06-08.
- ^ «Тайчжун». Тайваньский международный аэропорт Таоюань. Архивировано из оригинал на 2011-04-30. Получено 2010-06-08.
- ^ "Баньцяо". Тайваньский международный аэропорт Таоюань. Архивировано из оригинал на 2011-04-30. Получено 2010-06-08.
- ^ «Чанхуа». Тайваньский международный аэропорт Таоюань. Архивировано из оригинал на 2011-04-30. Получено 2010-06-08.
- ^ а б «Скоростной железнодорожный трансфер». Тайваньский международный аэропорт Таоюань. Архивировано из оригинал на 2010-12-04. Получено 2010-06-08.
- ^ "Карта маршрута". Метро Таоюань. Метро Таоюань. Архивировано из оригинал на 2017-02-20. Получено 25 февраля 2017.
- ^ «Железнодорожная линия аэропорта Тайбэя готова к работе». Straits Times. Straits Times. 2017-02-20. Получено 25 февраля 2017.
- ^ "Такси". Тайваньский международный аэропорт Таоюань. Архивировано из оригинал на 2011-04-08. Получено 2011-03-16.
- ^ «Аренда автомобилей». Тайваньский международный аэропорт Таоюань. Архивировано из оригинал на 2010-12-04. Получено 2010-06-08.
- ^ «Архивная копия» 「華航 園區 新建 工程」 1 月 31 日 隆重 舉行 開工 動土 典禮 2009 年底 完工 將 成為 台灣 桃園 機場 地 標. Архивировано из оригинал на 2013-10-05. Получено 2016-12-22.
華航 園區 」預定 2009 年底 前 完工 營運
CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь). "China Airlines. Проверено 24 апреля 2010 года. - ^ "Китайские авиалинии открывают парк CAL в аэропорту Таоюань В архиве 2013-10-14 на Wayback Machine." Китайские авиалинии. 26 марта 2010 г. Проверено 26 марта 2010 г.
- ^ «Новотель Тайбэй Таоюань Международный аэропорт». Получено 2010-08-02.
- ^ Информация о музее - сайт правительства уезда Таоюань В архиве 2007-01-02 в Wayback Machine (на китайском).
- ^ "Часы работы". Тайваньский международный аэропорт Таоюань. Архивировано из оригинал 10-11-2010. Получено 2010-06-08.
- ^ «Награда ACI Airport Service Quality Awards 2008» (PDF). Получено 2010-07-08.
- ^ «Южная взлетно-посадочная полоса открывается на этой неделе». Тайбэй Таймс. Тайбэй Таймс. Получено 20 июн 2015.
- ^ 迎 A380 桃 機 雙層 空 橋 月底 完工. CNA. CNA. Получено 20 июн 2015.
- ^ «Аэропорт Таоюань планирует завершить строительство третьей взлетно-посадочной полосы к 2025 году». Фокус Тайваньский новостной канал. Получено 19 января 2017.
- ^ "Введение в аэротрополис Таоюань". Официальная страница Taoyuan Aerotropolis. Официальная страница Таоюаньского аэротрополя. Архивировано из оригинал 20 июня 2015 г.. Получено 20 июн 2015.
- ^ 地皮 炒 過頭 航空 城 夢碎!. Wealth.com.tw. Wealth.com.tw. Архивировано из оригинал 20 июня 2015 г.. Получено 20 июн 2015.
- ^ 桃 機 客 量 破 表 二 航 廈 變身 因 應. Архивировано из оригинал на 2015-04-03. Получено 2014-07-06.
- ^ «Зарубежные компании хотят участвовать в тендере на проект аэропорта - Taipei Times». www.taipeitimes.com. 2020-05-04. Получено 2020-05-25.
- ^ "Описание угона". Сеть авиационной безопасности. Получено 29 августа 2013.
- ^ Ладкин, Петр М. "Крушение рейса CI676". 18 марта 1998 г. Группа компаний «РВС». РВС-Ж-98-01. Архивировано из оригинал на 2001-07-16. Получено 2007-05-30.
- ^ Рантер, Харро. «Авиационная катастрофа ASN Boeing 747-412 9V-SPK Тайбэй - аэропорт Чан Кайши (TPE)». Aviation-safety.net. Получено 2018-07-24.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Тайваньский международный аэропорт Таоюань в Wikimedia Commons
Международный аэропорт Таоюань путеводитель от Wikivoyage