Воздушная ярость - Air rage

Об американском боевике 2001 года см. Воздушная ярость (фильм).

Воздушная ярость является деструктивным или агрессивным поведением пассажиров и экипаж из самолет, особенно во время полета.[1][2] Воздушная ярость обычно охватывает как поведение пассажира, которое, вероятно, вызвано физиологическими или психологическими стрессами, связанными с авиаперелетом, так и[3] и когда пассажир становится неуправляемым, сердитым или агрессивным в самолете во время полета.[4] Часто причиной является чрезмерное употребление алкоголя пассажирами.[5]

Посадка высадить нарушителя спокойствия обычно невозможно быстро, и это вызывает большие задержки для других пассажиров. Однако, в отличие от больших кораблей, на борту недостаточно места, чтобы удерживать нарушителя в изолированном месте до прибытия. Таким образом, отклонения от маршрута или внеплановые остановки действительно происходят из-за гнева воздуха.

Примеры поведения, угрожающего безопасности полетов, включают несоблюдение правил безопасности или поведение, вызывающее подозрения в угрозе безопасности полетов.[2][6][7]

Неконтролируемый гнев пассажира авиакомпании обычно выражается в агрессивном или агрессивном поведении в салоне самолета.[8] но воздушная ярость может иметь серьезные последствия, особенно если преступник решит помешать навигации или управлению полетом самолета.[7] Как правило, такие пассажиры не подвергаются риску совершения террористические акты, но поскольку 11 сентября нападения, такие инциденты стали восприниматься более серьезно из-за повышения осведомленности о терроризме.[9]

История

Первый случай воздушной ярости был зафиксирован в 1947 г. во время полета из г. Гавана к Майами, когда пьяный мужчина напал на другого пассажира и бортпроводника.[10] Другой задокументированный случай связан с полетом в Аляска в 1950 г.[11]

В то время применимо юрисдикция было неясно, поэтому преступники часто избегали наказания. Так было до 1963 года. Токийская конвенция что законы страны, в которой зарегистрирован самолет, должны иметь преимущественную силу.[12]

С тех пор как Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) начала сбор данных о нарушении правил поведения пассажиров в 2007 году.[13] Определенного объяснения этой тенденции не найдено; возможные объяснения включают повышенную тревогу за свою безопасность и раздражение инвазивная безопасность.[14]

Причины

Чаще всего причиной недисциплинированного поведения пассажира или члена экипажа является: пьянство. Наличие Алкогольные напитки на авиалиниях и в аэропортах позволяет пассажирам чрезмерно пить до и во время полета. Бортпроводники имеют возможность отслеживать, сколько напитков подается пассажирам на борту самолета, и многие страны требуют отказывать в дополнительных напитках пассажирам, которые выглядят в состоянии алкогольного опьянения, но не имеют возможности узнать, сколько напитков выпито до посадка. Согласно одному исследованию, проведенному Школа гостиничного и туристического менеджмента в Гонконгский политехнический университет (HKPU), половина всех инцидентов в авиации на западных авиалиниях связана с употреблением алкоголя.[15]

Другие причины включают употребление наркотиков (отпускаемых по рецепту или незаконных), иногда в сочетании с употреблением алкоголя.

Иногда трезвые пассажиры нарушают порядок, нарушая законы и правила, которые необходимо соблюдать, или спорят с бортпроводниками.[9]

Стрессовые ситуации, например расстройство суточного биоритма в связи с дальним перелетом, задержки рейсов или другие неприятные или раздражающие пассажиры или члены экипажа, находящиеся поблизости, могут привести пассажиров и членов экипажа к повышенной вероятности возбуждения и воздушной ярости. Пассажиры, которые боится на борту самолета уже испытывают стресс от того, что садятся в самолет, и могут легко запаниковать. Исследование HKPU показало, что на азиатских авиалиниях, где инциденты с воздушной яростью случаются реже из-за менее укоренившейся культуры употребления алкоголя и большей терпимости к неудобствам и нехватке места, связанным с авиаперелетами, инциденты с воздушной яростью, которые действительно происходят из-за неопытности и отсутствия знаний. о задействованных ограничениях. В Китае, где авторы исследования описали некоторые инциденты, связанные с воздушной яростью, как «легендарные» из-за фотографий или видео, размещенных в социальных сетях, некоторые пассажиры, как известно, открывали двери кабины, пока самолет ехал, чтобы выпустить горячий воздух или кидайте монеты в двигатели на удачу.[15]

Воздушная ярость также может быть результатом сочетания факторов, например, человека, который уже боится летать, может сбить с толку чрезмерное употребление алкоголя, стрессовая ситуация с приемом лекарств или деструктивное поведение других.

Черты

Воздушная ярость обычно охватывает как поведение пассажира или пассажиров в самолете, так и, в более общем плане, в аэропорту:

  • Неоправданный гнев.[4][16]
  • Беспричинное насилие.[3][4][7][16]
  • Непокорность.[3]
  • Неприятность[3]
  • Угроза безопасности полетов.[2][6][7]
  • Несоблюдение правил техники безопасности.[2][6][7]
  • Поведение, вызывающее подозрения в угрозе безопасности полетов.[2][6][7]
  • Утверждая, что бомбить в полете или ложно заявляя, что они террорист со злым умыслом.
  • Характер истерики.
  • Подрывное поведение.[17]
  • Угроза членам экипажа и другим пассажирам.[18][6][19]

Другие связанные с поведением, которое может повлиять на комфорт кабины экипажа или пассажиров включают курение на борту рейса, просмотр порнографических материалов, совершение половых актов (клуб "высотой в милю") в кабина самолета, неправомерное сексуальное домогательство по отношению к другим людям, совершение половых актов в туалете, неподобающее ощупью и прикосновение к членам экипажа, громкое или пьяное поведение, плевание, ругань и ношение одежды, которая неуместна или оскорбительна.[20]

Как справиться с воздушной яростью

Крайне непослушные пассажиры или члены экипажа, которых необходимо удерживать, сдерживаются различными способами. Некоторые авиакомпании перевозят гибкие манжеты для этого. Другие используют ремни безопасности, самоклеющаяся пленка, галстуки, шнурки для обуви, или все, что есть в самолете. В то время как Соединенные Штаты не позволяют пассажирам фактически быть прикованными к сиденью или любой другой части самолета, и позволяют удерживать только их отдельные части тела, другие страны, такие как Исландия, разрешите привязать к сиденью непослушного пассажира.

Иногда необходимо изменить направление полета, чтобы самолет мог как можно скорее избавиться от нарушителя.[9]

Последствия

В Соединенных Штатах пассажиры, нарушающие обязанности члена летного экипажа, могут быть приговорены к штрафам до 25000 долларов, а иногда и к длительным тюремным срокам. Кроме того, авиакомпания может запретить проблемному пассажиру участвовать в любых будущих рейсах.[9]

В Австралия, Управление по безопасности гражданской авиации оставляет за собой право использовать электрошокеры покорить непослушных пассажиров.[21]

В Канада Командир воздушного судна (капитан) обозначается как Офицер Мира под Уголовный кодекс и как таковые имеют те же полномочия по аресту, что и полицейский. Командир воздушного судна уполномочен обеспечивать соблюдение всех разделов Уголовного кодекса и всех законодательных актов, пока самолет находится в полете.[22]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Томас, Эндрю Р. (2001). Air Rage: Кризис в небе. Амхерст, Нью-Йорк: Прометей.
  2. ^ а б c d е "воздушная ярость - определение из онлайн-словаря английского языка Longman". Ldoceonline.com. Получено 15 мая 2012.
  3. ^ а б c d «Что такое воздушная ярость? Определение и значение». BusinessDictionary.com. Получено 21 июля 2017.
  4. ^ а б c Значение "air rage" в кембриджском словаре английского языка. Dictionary.cambridge.org. Получено 21 июля 2017.
  5. ^ "Air rage определение - Английский словарь для учащихся - Reverso". Dictionary.reverso.net. Получено 21 июля 2017.
  6. ^ а б c d е "Таймер Nyheder 24 и døgnet - seneste nyt - jp - jyllands-posten.dk". jp.dk. Получено 21 июля 2017.
  7. ^ а б c d е ж «Стресс в полете - как его победить - здоровье в полете». www.flighthealth.org. Получено 21 июля 2017.
  8. ^ "Определение AIR RAGE". www.merriam-webster.com. Получено 21 июля 2017.
  9. ^ а б c d «Как часто непослушные пассажиры авиакомпаний вылетают из рейсов? - Ежедневная доза - MSN Living». 14 ноября 2013. Архивировано с оригинал 14 ноября 2013 г.. Получено 1 июля 2018.
  10. ^ Хантер, Джойс А. (2009). Гнев в воздухе: борьба с феноменом воздушной ярости. Издательство Ashgate, Ltd. ISBN  9781409485988.
  11. ^ Рольфе, Питер (2000). "Air Rage: подрывные пассажиры. Причины и способы лечения" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 12 декабря 2010 г.. Получено 5 июля 2013.
  12. ^ «Конвенция о преступлениях и некоторых других действиях, совершаемых на борту воздушного судна» (PDF). Получено 23 февраля 2018.
  13. ^ Улица, Франческа (3 декабря 2019 г.). "Возмущение в небе: становятся ли пассажиры более непослушными?". CNN. Получено 26 октября 2020.
  14. ^ Гринберг, Эмануэла (1 июня 2012 г.). «Воздушная ярость: пассажиры быстрее реагируют». CNN. Получено 5 июля 2013.
  15. ^ а б Хивер, Стюарт (26 мая 2019 г.). «Ярость в воздухе: чем она отличается на Западе и Востоке, и почему китайские пассажиры находятся в особой лиге». Южно-Китайская утренняя почта. Получено 23 декабря 2019.
  16. ^ а б "Air Rage означает, определение воздушной ярости, что такое воздушная ярость". www.definition-of.net. Архивировано из оригинал 25 марта 2012 г.. Получено 21 июля 2017.
  17. ^ http://encarta.msn.com/dictionary_1861668862/air_rage.html В архиве 28 декабря 2009 г. Wayback Machine
  18. ^ "air rage (имя существительное), определение и синонимы - словарь Macmillan". www.macmillandictionary.com. Получено 21 июля 2017.
  19. ^ Блич, Стивен (16 марта 2008 г.). «Десять способов быть сбитым с толку». Санди Таймс. В архиве из оригинала 13 мая 2008 г.. Получено 10 декабря 2017.
  20. ^ "Путеводители по городам для инсайдеров - The Times и Sunday Times". Путеводители по городу. Получено 21 июля 2017.
  21. ^ «Управление безопасности гражданской авиации - документы по типу». 1 октября 2009 г. Архивировано с оригинал 1 октября 2009 г.. Получено 1 июля 2018.
  22. ^ «Канадский офицер уголовного права / мира - Викиучебники, открытые книги для открытого мира». en.wikibooks.org. Получено 1 июля 2018.

внешняя ссылка