Такуан Эйр - Taquan Air

Такуан Эйр
TaquanAirLogo.jpg
ИАТАИКАОПозывной
K3TQNТАУАН
Основан1977
AOC №TQ0A509J[1]
Операционные базыБаза гидросамолетов в гавани Кетчикан
КонцентраторыКетчикан
Размер флота15[2]
Направления16
Материнская компанияВенчур Трэвел, ООО
Штаб-квартираКетчикан, Аляска, Соединенные Штаты
Ключевые людиБриен Салазар, генеральный директор
Интернет сайтwww.TaquanAir.com

Такуан Эйр это рабочее название для Венчур Трэвел, ООО, Американец региональная авиакомпания со штаб-квартирой в Кетчикан, город в юго-восток часть Штат США из Аляска.[3] Он выполняет внутренние регулярные пассажирские и чартерные перевозки. Его база База гидросамолетов в гавани Кетчикан, который находится в той же гавани и воздушном пространстве, что и Международный аэропорт Кетчикан. В соответствии с Министерство транспорта США в отчете от 2 августа 2010 г. Taquan Air является «сертифицированным авиаперевозчиком США» и является одним из 125 таких авиаперевозчиков в США.[4]

Расцвет Taquan Air пришелся на 1997 год, когда они были крупнейшими гидросамолет компания в мире и вторая по величине авиалиния на Аляске, перевезшая в тот год 243 000 пассажиров. В постоянном стремлении к росту они искали FAR часть 121 сертификация, позволяющая перевозить на рейс более девяти пассажиров. Они прошли сертификацию и начали полеты в 1998 году, но затраты на новое предприятие и экономические факторы привели к продаже активов и увольнениям в 1999 году. Новое право собственности в 2000 году сохранило название компании, и Taquan по-прежнему известен своими гидросамолетами.

Расписание рейсов Taquan Air предусматривает доставку почты США и включает обслуживание на четвертом по величине острове США, Остров Принца Уэльского; и самый восточный город на Аляске, Хайдер. Авария в 2007 году, связанная с дождевым облаком, привела к установке погодных камер по всей Аляске. Taquan Air, наряду с другими службами полетов Ketchikan,[5][6] предлагает "обзорные" туры по нетронутым Национальный памятник туманных фьордов, и наблюдать за крупнейшими оставшимися на Земле умеренный тропический лес, Национальный лес Тонгасс.

История

Название «Такуан» происходит от Цимшян язык для «деревня у моря», а также связано с альтернативным названием для Остров Аннетт, Taak'w Aan.[7]

Taquan Air Service Inc.

Авиакомпания была основана как Taquan Air Service Incorporated в августе 1977 года и начала летать на воздушном такси между международным аэропортом Кетчикан и Метлакатла на Остров Аннетт.[8] К 1989 году компания управляла семью самолетами с 45 сотрудниками,[8] и к 1997 году 28 самолетов с 175 сотрудниками.

Kootznoowoo Inc. 50% владелец

1997 год был годом, когда Kootznoowoo Inc., Корпорация родной деревни Аляски за Angoon,[9] стал владельцем 50%,[10] и в том же году, когда компания появилась на обложке Alaska Business Monthly.[11] На тот момент они летели в 30 пунктов назначения, у них были хабы как в Кетчикане, так и в Ситка, и прилетев в британская Колумбия, они стали международным авиаперевозчиком. Такуан был теперь самым большим гидросамолет компания в мире,[12] и вторая по величине пригородная авиакомпания на Аляске, которая в 1997 году обслужила 243 000 человек.

Это было тогда, когда Taquan решил расшириться с FAR 135 воздушное такси FAR 121 работа авиакомпании.[12][13] Потратив год на получение сертификата FAR 121 и купив пару машин British Aerospace Jetstream 32 s, новая услуга получила название AirOne. В мэр из Джуно помог запустить новое предприятие в марте, посвятив один из самолетов как Дух Джуно.[14] AirOne начала работу 1 июня 1998 г.[15][16] и начал круглосуточное обслуживание от Кетчикана до Джуно. Другой маршрут подключен Канадские авиалинии 'центр в Принц Руперт аэропорт в Британской Колумбии с Alaska Airlines 'полеты в Кетчикане.

Но в августе 1998 года Taquan Air пережила свою первую аварию со смертельным исходом с пассажиром.[17] В июле Kootznoowoo был выбран новый генеральный директор, которому пришлось столкнуться с «резким спадом» (Империя Джуно )[18] в мировоззрении компании. Новый генеральный директор предвосхитил будущие события, объявив на собрании акционеров в октябре 1998 года, что «имеется меньше капитала для новых инвестиций».[19] Затраты на сертификацию FAR 121 и спад в лесной промышленности[20][21] привело к прекращению работы AirOne 14 февраля 1999 г.[22] Taquan Air ликвидировала активы и закрыла свой хаб в Ситке.[23]

Kootznoowoo Inc.

Kootznoowoo Inc. приобрела полную собственность компании 1 ноября 1999 г.[24][25] а в конце декабря 1999 г. уволили почти 80 сотрудников.[26][27] наряду с остановкой рейсов в 20 населенных пунктов.[28] Сокращение производства Taquan Air подорвало экономику региона.[26][29][30] В Империя Джуно писал об экономическом эффекте на Остров Принца Уэльского (население 6000[28]), который является четвертым по величине островом в нас,

По словам Тома Бриггса, городского администратора Крейга, потеря рейсов Taquan наступила в неподходящее время для острова Принца Уэльского. Государственное паромное сообщение с островом недавно было сокращено до одного дня в неделю, чтобы сэкономить деньги. "Без разумной транспортной базы остров будет поврежден, экономика будет повреждена, а образ жизни будет поврежден", - сказал Бриггс ... Образцы крови, взятые в клинике, должны быть выброшены, если они не могут добраться до лаборатория в Кетчикане вовремя ... Городской совет Крейга просит губернатора о помощи в виде расширения паромного сообщения.[28]

Полеты продолжались только по государственным контрактам, пока собственники искали покупателя, что произошло в апреле 2000 г. (см. Ниже).[28] К 2001 году Kootznoowoo продала все свои операционные компании, включая авиационный и лесной бизнес, и стала холдинговой компанией.[31]

ООО "Венчур Трэвел"

Генеральный менеджер Taquan в период с 1997 по 2000 год пришел в компанию, когда Taquan приобрел активы семейного бизнеса Ketchikan Air.[32][33] Теперь он создал компанию Venture Travel, LLC. Venture Travel, LLC приобрела активы у Такуана в апреле 2000 года, в том числе пять самолетов, название и аренду в Кетчикане.[27] Taquan Air заключила контракты с почтовой службой США на обслуживание почтовых маршрутов. Хайдер, Hydaburg, и Канал Бем.[27] Регулярные пассажирские рейсы возобновлены в 2001 году, также авиакомпания была удостоена награды. Лесная служба США Контракт на воздушное обслуживание в 2000 г.[27] и 2003[34] и продолжает иметь контракт с Лесной службой США.[35][36] В октябре 2007 года компания Taquan переехала в новый терминал и здание ангара.[7] близко к восточной оконечности перевозить[37] к Международный аэропорт Кетчикан. Сейчас компания выполняет рейсы по 16 направлениям.

Человек года в сфере малого бизнеса на Аляске, 1990

Компания Taquan Air впервые попала в центр внимания в 1990 году, когда рост и развитие компании привели к тому, что ее владелец был выбран «Человеком года в сфере малого бизнеса Аляски», что было выбрано офисом компании на Аляске. Администрация малого бизнеса США. В мае 1990 г. Вашингтон, округ Колумбия. на белый дом.[38][39]

Награды Medallion Foundation и сенатор Тед Стивенс

Компания Taquan Air участвовала в добровольной отраслевой программе на Аляске по повышению безопасности полетов, получившей название награды Medallion Foundation. Сенатор Тед Стивенс (Р., Аляска) был награжденным пилотом времен Второй мировой войны, который позже получил квалификацию гидроплана и сыграл важную роль в создании и оказании поддержки Конгресса Medallion Foundation.[40][41] К 2009 году Taquan была одной из семи авиакомпаний из 37, работающих на Аляске, получивших все пять звезд по программе. Сенатор Стивенс вручал Таквану награды в 2005 и 2008 годах.[42][43]

Расследование авиакатастрофы национального монумента Туманные фьорды

24 июля 2007 г. рейс авиакомпании Taquan Air на поплавковой машине de Havilland Canada DHC-2 Бивер и с пилотом и четырьмя пассажирами с круизного лайнера, столкнувшись с гористой местностью, никто не выжил.[44][45] По оценкам, в 2007 году 900 000 туристов на круизных лайнерах посетили Кетчикан.[46] Во время этой аварии у Такуана были обязательства по осмотру достопримечательностей на каждой из круизных линий, обслуживающих Кетчикан.[47] По данным AP, круизная линия, которая забронировала туристов, разорвала связи с Такуаном после аварии на оставшуюся часть 2007 года.[48][49]

В Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) расследовал аварию и 31 июля 2008 г. выпустил отчет, в котором было установлено, что основной причиной аварии была неверная оценка пилота, но недостаточный надзор за индустрией авиационных туров на юго-востоке Аляски со стороны Федеральная авиационная администрация (FAA) также внесло свой вклад в мероприятие.[50] Правление вынесло четыре рекомендации. Первая из этих четырех рекомендаций, A-08-59, заключалась в установке погодных камер на маршрутах воздушных туров в пределах Национальный памятник туманных фьордов. Рекомендация A-08-60 заключалась в том, чтобы установить ежемесячные наземные и путевые проверки авиационных рейсов для наблюдения и обеспечения соблюдения правил безопасного полета. Рекомендация A-08-61 заключалась в том, чтобы разработать обучение пилотов коммерческих воздушных туров на основе подсказок, чтобы они могли реагировать на изменение местных погодных условий. A-08-62 сначала нуждался в доработке A-08-61 и рекомендовал, чтобы пилоты прошли обучение.[46]

Первоначально планировалось установить 139 погодных камер на Аляске к 2014 году.[50]

Осмотр туманных фьордов

Taquan Air - одна из нескольких местных служб, предлагающих авиа туры по окрестностям. Национальный памятник туманных фьордов. Эти рейсы связаны с индустрией круизных лайнеров, которые каждое лето доставляют около миллиона туристов в Кетчикан с его 7000 жителями.[51] Путеводитель по внутреннему проходу и прибрежной Аляске заявляет: «Одна из удивительных особенностей гидросамолетов - это то, насколько плавны <взлеты> ... если вы не смотрите в окно и не видите, что от поплавков больше нет следа, трудно понять, что вы даже в воздухе ". Воздушный тур обычно занимает от двух до четырех часов. Тур идет от берега моря вверх в горы и обратно, в это время гидросамолет приземляется на воду в отдаленном районе, а туристы выходят на понтон самолета.[52]

Аварии в мае 2019 года

В мае 2019 года два рейса Taquan попали в аварию с разницей в одну неделю. После второй аварии 20 мая NTSB инициировал отдельное общее расследование Taquan Air в дополнение к расследованию авиационных происшествий; в авиакомпании отказались от комментариев.[53] Компания Taquan Air приостановила все полеты 21 мая.[54][55]

На фоне усиления надзора со стороны FAA, Такуан возобновил ограниченные грузовые перевозки 23 мая.[56] регулярные пассажирские рейсы 31 мая и экскурсии по достопримечательностям 3 июня 2019 года.[57]

Несчастные случаи и происшествия

  • 24 июля 2007 года: бивер Taquan de Havilland Canada DHC-2, регистрационный номер. N995WA, совершал воздушный тур по Туманным фьордам, когда он врезался в гору на высоте около 2500 футов (760 м) над уровнем моря. средний уровень моря (MSL), в результате чего погиб пилот и четыре пассажира на борту. Пилот другого самолета, летевшего по тому же маршруту незадолго до этого, сообщил, что ему нужно было снизиться до 700 футов (210 м) над уровнем моря, чтобы не попасть в низкие облака, дождь и туман, а пилот следующего самолета повернул назад после столкновения с " стена погоды »возле места крушения. Следователи подтвердили, что самолет, попавший в аварию, летел в быстро ухудшающуюся погоду, и выявили обвинения в том, что операторы воздушных туроператоров Кетчикан обычно летали в неблагоприятную погоду без особого надзора со стороны местного офиса FAA, что руководители FAA объяснили «сокращением». Аварию приписали "Решение пилота продолжить работу под правила визуального полета в область метрологические [sic] условия прибора. К аварии способствовали неадекватная оценка погоды пилотом и неадекватное наблюдение Федерального агентства гражданской авиации за коммерческим туроператором ".[58]
  • 13 мая 2019 г .: Столкновение в воздухе на Аляске в 2019 году убил 1 пассажира и ранил 10 пассажиров и членов экипажа на борту Taquan Турбинная выдра de Havilland Canada DHC-3; другой самолет, DHC-2 Beaver, которым управляет компания Mountain Air Service, разбился в воздухе и потерпел крушение с потерей всех 5 на борту. Оба самолета совершали местные экскурсионные полеты по Туманным фьордам с базы гидросамолетов в гавани Кетчикан для пассажиров круизных лайнеров. Причина аварии выясняется.

Флот

База гидросамолетов Такуана в Кетчикане

Флот Taquan Air состоит из одного Cessna Caravan, 11 de Havilland DHC-2 Бобры, и три de Havilland DHC-3T Turbo Otters[59][60] сертифицирован под FAR часть 135 (Операторы воздушного такси и коммерческие операторы малых самолетов).

Направления

Taquan Air выполняет регулярные рейсы в следующие пункты назначения на Аляске (по состоянию на февраль 2011 г.):[61][62]

  1. Кетчикан (WFB) - База гидросамолетов в гавани Кетчикан (FAA: 5KE)
  2. Коффман Коув (KCC) - База гидросамолетов Коффман-Коув
  3. Крейг / Klawock (CGA) - База гидросамолетов Крейга
  4. Deep Bay / Мозер Бэй (КМГ) - База гидросамолетов Мозер Бэй
  5. Дора / Холмондели Саунд (DOF) - Дора Бэй аэропорт
  6. Эдна Бэй (EDA) - База гидросамолетов Эдна Бэй
  7. Грейс Харбор (GHR)
  8. Лонг-Айленд (LIJ) [сезонный]
  9. Hydaburg (HYG) - База гидросамолетов Hydaburg
  10. Хайдер (WHD) - База гидросамолетов Хайдер (FAA: 4Z7)
  11. Метлакатла (MTM) - База гидросамолетов Метлакатла
  12. Наукати (НКИ) - База гидросамолетов Наукати Бэй (FAA: AK62)
  13. Point Baker (КПБ) - База гидросамолетов Point Baker
  14. Защита порта (PPV) - База гидросамолетов охраны порта (FAA: 19P)
  15. Торн Бэй (КТБ) - База гидросамолетов Торн-Бэй
  16. Китовый перевал (WWP) - База гидросамолетов North Whale (FAA: 96Z)

Другие направления на Аляске (не по расписанию с июня 2009 г.):[35][62]

  1. Детский остров (BAI)
  2. Bell Island (KBE) - База гидросамолетов на острове Белл-Хот-Спрингс
  3. Девенни (DIV)
  4. Лодж Bear Valley (BVL)
  5. Calder Bay (CLB)
  6. Холлис (HYL) - База гидросамолетов Холлис
  7. Neets Bay [сезонный]
  8. Солтри Коув (SLY)
  9. Санни Коув (SNC)
  10. Тенасс Пасс (TPY)
  11. Да залив (WYB) - База гидросамолетов Yes Bay Lodge (FAA: 78 тыс.)

Аэрофотоснимки и карты

  • «Карта маршрута. Taquan Air - обслуживание 18 населенных пунктов» (1,6 млн). Кетчикан, AK: Taquan Air. Получено 24 февраля, 2011.
  • Google (24 февраля 2011 г.). "Вид со спутника на Taquan Air" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 24 февраля, 2011.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Федеральное управление гражданской авиации - Информация о сертификате авиакомпании - Детальный вид». av-info.faa.gov. Получено 2019-06-27.
  2. ^ О Taquan
  3. ^ "Связаться с нами. "Taquan Air. Проверено 21 ноября 2014 г." Venture Travel, LLC dba Taquan Air 4085 Tongass Avenue Ketchikan, AK 99901 "
  4. ^ "Cert Carrier List 8_2_2010" (PDF). Департамент транспорта. 2 августа 2010 г. Архивировано с оригинал (PDF) 21 июля 2011 г.. Получено 24 февраля, 2011.
  5. ^ "Район Кетчикан Гейтуэй. Международный аэропорт Кетчикан. Связи с аэропортом". Кетчикан Шлюз р-н. Архивировано из оригинал 1 мая 2011 г.. Получено 8 марта 2011.
  6. ^ «Город Кетчикан. Общественные связи. Транспортные связи». Город Кетчикан. Архивировано из оригинал 1 марта 2011 г.. Получено 8 марта 2011.
  7. ^ а б "История Taquan Air в авиации". taquanair.com. Получено 24 февраля, 2011. Такуан, что означает «деревня у моря» на цимшианском языке коренных жителей Аляски.
  8. ^ а б Ян Норман (1 июля 2004 г.). То, что вам никто никогда не скажет об открытии собственного дела: реальные советы по запуску от 101 успешного предпринимателя. Kaplan Publishing. С. 49–50. ISBN  978-0-7931-8596-2. OCLC  63693006. Получено 24 февраля 2011. К 1989 году Taquan Air была второй по величине службой воздушного такси на Аляске с семью самолетами, 45 сотрудниками и объемом продаж 2,1 миллиона долларов.
  9. ^ "Kootznoowoo, Inc. Управление". Получено 8 марта 2011. - это ANCSA Корпорация для деревни Ангун, Тлинкит община глубокой древности.
  10. ^ «Taquan Air расправляет крылья. (Аляска)». Переиздание предпринимателя Аляски Бизнес Ежемесячно. Июль 1997 г.. Получено 25 февраля, 2011. ... уступая только Era Aviation из Анкориджа по количеству пассажиров небольших регулярных авиаперевозчиков ...
  11. ^ «ПРО 1997». Анкоридж: Бизнес-ежемесячник Аляски. 2004. Архивировано с оригинал 7 июля 2011 г.. Получено 24 февраля, 2011. Сентябрь 1997 г. ОБЗОР: ОБЗОР NATIVE CORP 1997 г. - Мэтью Николай, Calista Corp., Уилл Мэй, Tanana Chiefs, Джерри Скудеро, Taquan Air, изображенные на обложке
  12. ^ а б Николь А. Бонэм, линия свиданий Кетчикан (март 1998 г.). «Новая пригородная авиалиния на юго-восток». Ежемесячный журнал Alaska Business. Перепечатка Entrepreneur.com. Получено 25 февраля, 2011. В целом Taquan Air считается крупнейшим в мире эксплуатантом гидросамолетов.
  13. ^ Роб Стэплтон (21 июля 2000 г.). «Новый владелец надеется вернуть Taquan Air в дни его славы» (PDF). Перепечатка летчика Аляски на Taquan Air. п. 38. Получено 25 февраля, 2011.
  14. ^ "Обзор бизнеса онлайн-архива Империи Джуно: Деловые сводки 31.03.98. Kootznoowoo посвятит самолет". Империя Джуно. Джуно, Аляска, Morris DigitalWorks & Morris Communications Corporation. 31 марта 1998 г.. Получено 4 марта 2011. Дух Джуно, Один из самолетов, который будет использоваться в новой региональной авиакомпании AirOne, должен был быть посвящен сегодня мэром Джуно Деннисом Иганом на специальной церемонии в аэропорту Джуно.
  15. ^ "Интернет-архив" Империя Джуно "Обзор бизнеса: бизнес-сводки от 3 октября 1998 г. Такуан предлагает новые рейсы". Империя Джуно. Джуно, Аляска, Morris DigitalWorks & Morris Communications Corporation. 10 марта 1998 г.. Получено 4 марта 2011. AirOne начнет обслуживание 1 мая между Кетчиканом и несколькими городами, включая Джуну, Врангель, Петербург, Ситку и Клавок на острове Принца Уэльского.
  16. ^ «Государственные и местные записки. Запускает новый авиаперевозчик». Империя Джуно. Джуно, Аляска, Morris DigitalWorks & Morris Communications Corporation. 3 июня 1998 г.. Получено 4 марта 2011. В понедельник начал работу новый региональный авиаперевозчик ...
  17. ^ Кетчикан (AP ) (12 августа 1998 г.). «Обзор не обнаруживает явных проблем в фатальной аварии». Империя Джуно. Джуно Аляска, Morris DigitalWorks & Morris Communications Corporation. Получено 4 марта 2011. Компания заявила, что это первая авария со смертельным исходом с участием пассажира за 21 год.
  18. ^ Майк Роговей (16 июля 1998 г.). «Новый генеральный директор Kootznoowoo, Inc». Империя Джуно. Джуно, Аляска, Morris DigitalWorks & Morris Communications Corporation. Получено 4 марта 2011. Снижение продаж древесины из-за депрессивного рынка и истощения древесины на землях Коцнуу привело к резкому падению состояния корпорации.
  19. ^ Майк Роговей (13 октября 1998 г.). "25 лет Kootznoowoo". Империя Джуно. Джуно, Аляска, Morris DigitalWorks & Morris Communications Corporation. Получено 3 марта 2011. Смит сказал акционерам, что нынешний спад на рынке древесины наступил в особенно тяжелое время для Kootznoowoo. Это означает, что для новых инвестиций доступно меньше капитала ... «Мы уже распределили большую часть нашего богатства за счет древесины», - сказал Смит ... Недавний спад на рыбном рынке оставил экономику Ангуна в клочьях ...
  20. ^ Майк Роговей (9 июня 1998 г.). «Затягивание пояса». Империя Джуно. Джуно Аляска, Morris DigitalWorks & Morris Communications Corporation. Получено 3 марта 2011. ... рынок древесины сейчас находится в плохом состоянии ... Джек Фелпс, исполнительный директор Лесной ассоциации Аляски ... транспортные компании ... пострадали ... от спада деревенских корпораций ... Эффект очень широко распространен , "Сказал Фелпс.
  21. ^ Тимоти Инклебаргер, Ассошиэйтед Пресс (26 июля 2005 г.). «Экскурсия по кронам деревьев проносит туристов через полог леса Аляски». USA Today. Gannett Co. Inc.. Получено 7 марта 2011. Экономист Ketchikan Кент Миллер сказал, что количество рабочих мест в деревообрабатывающей промышленности сократилось с 903 в 1996 году до 139 в 2004 году.
  22. ^ Пайша Стоктон и Кристан Хатчисон (14 февраля 1999 г.). «AirOne закрывает магазин через восемь месяцев на юго-востоке». Империя Джуно. Джуно, Аляска, Morris DigitalWorks & Morris Communications Corporation. Получено 3 марта 2011. «... трафик стал намного меньше, чем мы прогнозировали на осенне-зимний сезон, - сказал Лоранс ... Когда в июне прошлого года начались работы, прибыль была стабильной ...
  23. ^ В Ассошиэйтед Пресс (28 сентября 1999 г.). «Ситка. Taquan Air прекратит полеты в Ситку». Джуно: Империя Джуно. Получено 28 февраля, 2011. Taquan Air Service прекращает свою деятельность в Ситке в конце этого месяца.
  24. ^ Свенд Холст (3 ноября 1999 г.). «Kootznoowoo покупает вторую половину Taquan Air». Империя Джуно. Джуно, Аляска, Morris DigitalWorks & Morris Communications Corporation. Получено 3 марта 2011. Совет директоров Kootznoowoo Inc. решил купить вторую половину Taquan Air Service, компании, которой корпорация наполовину владела с 1997 года.
  25. ^ Майк Стюарт (5 сентября 2000 г.). «Kootznoowoo превращает убытки в прибыль. Деревенская корпорация вывозит лес, авиакомпании - за недвижимость». Империя Джуно. Джуно, Аляска, Morris DigitalWorks & Morris Communications Corporation. Получено 3 марта 2011. ... в конце 1999 года ... Kootznoowoo приобрел контрольный пакет акций Taquan Air.
  26. ^ а б Джоан Эрскин, редактор, Рэйчел Бейкер, экономист по вопросам труда (май 2000 г.). «Прогноз роста занятости. Экономические тенденции Аляски. Том 20, номер 5. Прогноз для юго-востока. Воздушный транспорт замедлит рост» (PDF). Экономические тенденции Аляски. Джуно: Департамент труда и развития рабочей силы (Аляска): 21. ISSN  0160-3345. Получено 25 февраля, 2011. Другие перевозчики попытаются восполнить пробел в предоставлении услуг полетов, но эти небольшие перевозчики, вероятно, не заменят все 80 рабочих мест, сокращенных Taquan.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  27. ^ а б c d AP (11 мая 2000 г.). «Кетчиканский бизнесмен покупает Taquan Air». Кенай: Полуостров Кенай Интернет. Получено 22 февраля, 2011.
  28. ^ а б c d Кристан Хатчисон (6 января 2000 г.). «Региональная авиаслужба сокращает 80 сотрудников, большая часть из них работает. Сокращения предназначены для того, чтобы Такин продолжал летать». Империя Джуно. Джуно Аляска, Morris DigitalWorks & Morris Communications Corporation. Получено 3 марта 2011.
  29. ^ Джоанна Маркелл (27 мая 2001 г.). «Голдбелт борется, но делает успехи». Империя Джуно. Джуно, Аляска, Morris DigitalWorks & Morris Communications Corporation. Получено 3 марта 2011. Круизы по Аляске: туристическая компания из Кетчикана столкнулась с трудностями в 2000 году после удачного сезона 1999 года из-за банкротства Taquan Air.
  30. ^ Персонал (18 февраля 2000 г.). "Скорее всего, продажа, - говорит начальник службы авиаперевозок (фрагмент)". Анкоридж Daily News. Получено 7 марта 2011. ... владельцы лоджей и круизные компании ищут другие способы перевозки своих клиентов после фактического закрытия крупнейшего местного авиаперевозчика Ketchikan.
  31. ^ Мелани Пленда (1 августа 2001 г.). "Новый лидер Kootznoowoo Corp. берет власть [sic]. Последнее решение завершает реструктуризацию ". Империя Джуно. Джуно, Аляска, Morris DigitalWorks & Morris Communications Corporation. Получено 3 марта 2011. <В 2000 году> корпорация ... поместила ... 1,3 миллиона долларов на условное депонирование для завершения ликвидации Taquan Air ...
  32. ^ «Топ-40 до 40 лет: Бриен Салазар». AllBusiness, дочерняя компания Dun & Bradstreet, переиздание Alaska Journal of Commerce. 24 ноября 2002 г.. Получено 26 февраля, 2011. Салазар вырос в семейном авиационном бизнесе Ketchikan Air, который работал более трех десятилетий.
  33. ^ «Основные докладчики, богатые знаниями, историей». Торговый журнал Аляски. 12 февраля 2006 г. Архивировано с оригинал 7 июля 2011 г.. Получено 26 февраля, 2011. <Майкл Салазар, отец Брайена Салазара, был> президентом Ketchikan Air Service Inc. с 1969 по 1997 год ...
  34. ^ «Истории в Новостях - Кетчикан, Аляска. Новости: Лесная служба подписала новый контракт с авиакомпанией Taquan Air». Кетчикан: www.sitnews.net. 23 апреля 2003 г.. Получено 23 февраля, 2011.
  35. ^ а б «Запланированные рейсы и карта маршрута внутреннего перехода Аляски. Обслуживание 18 населенных пунктов». Такуан Эйр. Получено 26 февраля, 2011.
  36. ^ «Федеральные контракты с ООО« Венчур Трэвел. ФГ 2000-2009, резюме ». Система данных о присуждении федеральной помощи Бюро переписи США (FAADS). OMB Смотреть. 18 марта 2009 г.. Получено 6 марта 2011. Внешняя ссылка в | publisher = (помощь)
  37. ^ "Район Кетчикан Гейтуэй. Паром в Международный аэропорт Кетчикан". Кетчикан Шлюз р-н. Архивировано из оригинал 1 мая 2011 г.. Получено 8 марта 2011.
  38. ^ «Ежегодная премия SBA». Ежемесячный деловой журнал Аляски, Vol. 6 Nbr. 10. Переиздание TheFreeLibrary.com, первоначально опубликованное компанией Alaska Business Publishing Company, Inc., октябрь 1990 г.. Получено 1 марта 2011. Фрэнк Кокс, директор SBA на Аляске, говорит, что основатель Taquan air был выбран на основе роста и развития его компании.
  39. ^ Соединенные Штаты. Конгресс. Сенат. Комитет по малому бизнесу (1995). Предпринимательство в Америке: среда малого бизнеса Аляски: полевые слушания перед Комитетом по малому бизнесу, Сенат США, Сто четвертый Конгресс, первая сессия, 17 августа 1995 г.. США G.P.O. п. 11. ISBN  9780160520747. Получено 3 марта 2011. Я был доставлен вместе с другими обладателями государственных и территориальных наград SBA в Вашингтон, округ Колумбия, где мне выпала честь выполнять функции SBA и посетить президента Буша.
  40. ^ Ричард Хардинг (зима 2010 г.). «Безопасность - это не четырехбуквенное слово» (PDF). Информационный бюллетень Medallion Foundation. Анкоридж: Фонд Медальон. Архивировано из оригинал (PDF) 21 июля 2011 г.. Получено 2 марта 2011. <Сен Стивенс> был тем, кто убедил Конгресс предоставить финансирование нашему Фонду Medallion
  41. ^ Роб Стэплтон, эксперт по авиационному сообществу Анкориджа (назначенный блоггер) (15 августа 2010 г.). «Полет Стивенса - ирония ошибок?». Clarity Digital Group LLC д / б / у Examiner.com. Получено 2 марта 2011. Стивенс был пилотом C-46, C-47 во время Второй мировой войны, недавно получившим рейтинг плавучести ...
  42. ^ «Трусы Alaska. Фонд Medallion награждает авиаперевозчиков за безопасность». Торговый журнал Аляски. Анкоридж: Alaskan Publications, Morris Communications Company. 28 августа 2005 г. Архивировано с оригинал 20 января 2011 г.. Получено 23 февраля, 2011. Сенатор Тед Стивенс вручил награды Medallion Foundation нескольким авиаперевозчикам Аляски ... Внешняя ссылка в | publisher = (помощь)
  43. ^ "Истории в новостях. Признание компании Taquan Air". SitNews, Истории в новостях. Кетчикан: sitnews.us. 31 августа 2008 г.. Получено 2 марта 2011. Сенатор Стивенс (слева) и исполняющий обязанности администратора FAA Бобби Стерджелл (справа) вручают щит с медальоном президенту и генеральному директору Taquan Air Брайену Салазару. Фотография любезно предоставлена ​​Ассоциацией авиаперевозчиков Аляски.
  44. ^ Анкоридж (AP) (25 июля 2007 г.). «Выявлены жертвы авиакатастрофы на Аляске - USATODAY.com». USA Today. Получено 23 февраля, 2011.
  45. ^ «Исторические авиационные исследования и исследования компании Lostflights. Авиакомпания: Venture Travel, LLC dba Taquan Air является преемницей Taquan Air Service, Inc.». SmugMug, Inc. Получено 26 февраля, 2011. Taquan Air признан одним из самых успешных гидросамолетов на Аляске.
  46. ^ а б Марк В. Розенкер, председатель (31 июля 2008 г.). «Рекомендация по безопасности NTSB, A-08-59 - -62» (PDF). Национальный совет по безопасности дорожного движения, правительство США. Получено 22 февраля, 2011.
  47. ^ "Новости острова Юго-Восточная Аляска - поиск в архиве новостей Google. Taquan Air движется и растет". Торн-Бэй, Аляска: перепечатка Google News Island на юго-востоке Аляски. 2 апреля 2007 г. с. 7. Получено 23 февраля, 2011.
  48. ^ «Пара погибла в аварии на отдыхе». Джексонвилл, Флорида: Флорида Таймс Юнион. 26 июля 2007 г. с. 7. Получено 23 февраля, 2011.
  49. ^ Ассошиэйтед Пресс (25 июля 2007 г.). «Пилот, четверо из круизных самолетов из Сиэтла погибают в авиакатастрофе на Аляске». Сиэтл Таймс. Сиэтл: Сиэтл Таймс Компани. Получено 2 марта 2011. Как сообщила пресс-секретарь Princess Джули Бенсон в подготовленном заявлении, круизная компания в настоящее время прекратила туры Taquan Air.
  50. ^ а б Джеймс Халпин (18 апреля 2010 г.) [15 августа 2008 г.]. «Недостаточный надзор за полетом тура». Анкоридж Daily News. Архивировано из оригинал 24 мая 2012 г.. Получено 28 февраля, 2011.
  51. ^ Эд Ридикер-Хендерсон; Линн Ридикер-Хендерсон (15 ноября 2005 г.). Путеводитель по внутреннему проходу и прибрежной Аляске. Hunter Publishing, Inc. стр. 167. ISBN  978-1-58843-515-6. Получено 26 февраля 2011. Misty Fjords Flightseeing, управляемый Taquan Air ... всегда проводил поездки в Мисти.
  52. ^ Мэтт Ханнафин; Хайди Сарна (20 октября 2009 г.). Круизы и порты захода Фроммера 2010. Фроммера. п. 599. ISBN  978-0-470-49735-7. Получено 27 февраля, 2011. Каждый получает место у окна на борту гидросамолета, который совершает эти обзорные экскурсии над таинственным, первозданным национальным памятником Туманные фьорды ...
  53. ^ «Двое погибших в авиакатастрофе Taquan Air в гавани Метлакатла, район, говорится». ktuu.com. КТУУ. 20 мая 2019. Получено 24 мая 2019. Джонсон сказал, что было начато два расследования: одно в отношении самой катастрофы со смертельным исходом, а другое - в отношении Taquan Air. По его словам, расследование, начатое в понедельник, останется - со стороны NTSB - полностью отделенным от любых расследований фатальной катастрофы в районе Кетчикан, которая произошла неделю назад.
  54. ^ Стек, Лиам (21 мая 2019 г.). «Авиакомпания, причастная к двум катастрофам на Аляске, приостанавливает работу, - говорят официальные лица». Нью-Йорк Таймс. Получено 22 мая 2019.
  55. ^ Хоэнштатт, Бен (21 мая 2019 г.). «ОБНОВЛЕНИЕ: пассажиры, пилоты, попавшие в аварию возле Метлакатлы, опознаны». Империя Джуно. Получено 22 мая 2019.
  56. ^ Демарбан, Алекс (29 мая 2019 г.). «Ожидается, что после двух недавних катастроф со смертельным исходом, Taquan Air возобновит обслуживание пассажиров». Анкоридж Daily News. Получено 29 мая 2019.
  57. ^ Тобин, Ребекка (7 июня 2019 г.). «Taquan Air возобновляет работу». travelweekly.com/. Travel Weekly. Получено 9 июн 2019.
  58. ^ "Заключительный отчет NTSB об авиационной аварии ANC07FA068". Национальный совет по безопасности на транспорте. Получено 29 июля 2019.
  59. ^ «Федеральное управление гражданской авиации - Информация о сертификатах авиакомпаний». Вашингтон, округ Колумбия: Министерство транспорта США, Федеральная авиационная администрация. Получено 25 февраля, 2011.
  60. ^ «Федеральное управление гражданской авиации - Информация о сертификате авиакомпании - Детали самолета». Вашингтон, округ Колумбия: Министерство транспорта США, Федеральное управление гражданской авиации.. Получено 25 февраля, 2011.
  61. ^ "Расписание полетов внутреннего прохода Taquan Air: лето 2011". Taquan Air. Архивировано из оригинал на 2011-07-16. Получено 2011-02-24.
  62. ^ а б «Тарифы на регулярные рейсы Taquan Air. Тарифы на регулярные рейсы с 25 июня 2008 г.». Такуан Эйр. Получено 7 февраля 2011. - источник кодов аэропортов

внешняя ссылка