Немецкая подводная лодка U-1052 - German submarine U-1052
U-570 Подводная лодка типа VIIC, захваченная англичанами в 1941 году. Эта подводная лодка практически идентична U-1052. | |
История | |
---|---|
нацистская Германия | |
Имя: | U-1052 |
Упорядоченный: | 25 мая 1941 г. |
Строитель: | Фридрих Крупп Germaniawerft AG, Киль |
Номер верфи: | 686 |
Выложено: | 8 февраля 1943 г. |
Запущен: | 16 декабря 1943 г. |
Введен в эксплуатацию: | 20 января 1944 г. |
Судьба: | Сдался 9 мая 1945 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Тип VIIC подводная лодка |
Смещение: |
|
Длина: |
|
Луч: |
|
Высота: | 9,60 м (31 фут 6 дюймов) |
Проект: | 4,74 м (15 футов 7 дюймов) |
Установленная мощность: |
|
Движение: |
|
Скорость: |
|
Классифицировать: | |
Глубина теста: |
|
Дополнение: | 4 офицера, 44–52 зачисленных |
Вооружение: |
|
Сервисная запись | |
Часть: |
|
Командиры: | |
Операции: | Нет патрулей |
Победы: | Никто |
Немецкая подводная лодка U-1052 был Тип VIIC Подводная лодка из нацистская Германия с Кригсмарине в течение Вторая Мировая Война.
Она была заказана 5 июня 1941 г. положил 8 февраля 1943 г. в Фридрих Крупп Germaniawerft AG, Киль, как двор № 686. Она была запущен 16 декабря 1943 г. и заказанный под командованием Оберлейтенант Цур Зее Фридрих Вайднер 20 января 1944 года.[3]
Дизайн
Немецкие подводные лодки типа VIIC предшествовали более короткие Подводные лодки типа VIIB. U-1052 имел водоизмещение 769 тонн (757 длинных тонн) на поверхности и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении.[4] Она имела общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма). прочный корпус длина 50,50 м (165 футов 8 дюймов), луч 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и проект 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя Germaniawerft F46 четырехтактный, шестицилиндровый с наддувом дизельные двигатели вырабатывая в общей сложности от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт; от 2760 до 3160 л.с.) для использования на поверхности, два AEG ГУ 460 / 8-276 электродвигатели двойного действия производя в общей сложности 750 метрических лошадиных сил (550 кВт; 740 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два 1,23 м (4 фута). пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).[4]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,7 узла (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узла (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч).[4] В затопленном состоянии лодка могла двигаться на расстояние 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч); при всплытии она могла пройти 8 500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-1052 был оснащен пятью 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты (четыре на носу и один на корме), четырнадцать торпеды или 26 TMA шахты, один 8,8-см (3,46 дюйма) военно-морская пушка SK C / 35, (220 патронов), один 3,7 см (1,5 дюйма) Flak M42 и два близнеца 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитные орудия. Лодка имела дополнять от 44 до 52 мужчин.[4]
История обслуживания
U-1052 столкнулся с каботажное судно Сауде 13 ноября 1944 г. к югу от г. Берген. Сауде затонул, когда U-1052 пошел за кормой и вытащил нос из разрыва в Сауде'корпус s.[3]
9 мая 1945 г. U-1052 сдался в Бергене, Норвегия. Позже она была переведена в Лох Райан, Шотландия 30 мая 1945 года. Из 156 подводных лодок, которые в конце концов сдались войскам союзников в конце войны, U-1052 был одним из 116 отобранных для участия в Операция Deadlight. U-1052 был отбуксирован 9 декабря 1945 г. и потоплен самолетами RN с 816-я эскадрилья.[3]
Место крушения находится на 55 ° 50′N 10 ° 05'з.д. / 55,833 ° с.ш.10,083 ° з.Координаты: 55 ° 50′N 10 ° 05'з.д. / 55,833 ° с.ш.10,083 ° з..[3]
Рекомендации
- ^ Хельгасон, Гудмундур. "Фридрих Вайднер". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 9 апреля 2016.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. "Гюнтер Шольц". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 9 апреля 2016.
- ^ а б c d Хельгасон, Гудмундур. «U-1052». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 9 апреля 2016.
- ^ а б c d Грёнер 1991 С. 43-46.
Библиография
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 г. - май 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
внешняя ссылка
- Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК U-1052». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net.