Немецкая подводная лодка U-468 - German submarine U-468

История
нацистская Германия
Имя:U-468
Упорядоченный:15 августа 1940 г.
Строитель:Deutsche Werke, Киль
Номер верфи:299
Выложено:1 июля 1941 г.
Запущено:16 мая 1942 г.
Введен в эксплуатацию:12 августа 1942 г.
Судьба:Потоплен 11 августа 1943 г.[1]
Общие характеристики
Класс и тип:Тип VIIC подводная лодка
Смещение:
  • 769 тонн (757 длинных тонн) всплыли
  • 871 т (857 длинных тонн) под водой
Длина:
Луч:
  • 6,20 м (20 футов 4 дюйма) o / a
  • Прочный корпус 4,70 м (15 футов 5 дюймов)
Высота:9,60 м (31 фут 6 дюймов)
Проект:4,74 м (15 футов 7 дюймов)
Установленная мощность:
  • 2,800–3200 л.с. (2,100–2,400 кВт; 2,800–3200 л.с.) (дизели)
  • 750 л.с. (550 кВт; 740 л.с.) (электрический)
Движение:
Скорость:
  • 17.7 узлы (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) с покрытием
  • 7,6 узлов (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 8,500 nmi (15,700 км; 9,800 ми ) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 80 миль (150 км; 92 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:
Дополнение:4 офицера, 40–56 зачисленных
Вооружение:
Сервисная запись[2][3]
Часть:
Командиры:
  • Oblt.z.S. Клеменс Шамонг
  • 12 августа 1942 г. - 11 августа 1943 г.
Операции:
  • 1-й патруль: 28 января - 27 марта 1943 г.
  • 2-й патруль: 19 апреля - 29 мая 1943 г.
  • 3-й патруль: 7 июля - 11 августа 1943 г.
Победы:Одно коммерческое судно затонуло (6 537GRT )

Немецкая подводная лодка U-468 был Тип VIIC Подводная лодка из нацистская Германия с Кригсмарине в течение Вторая Мировая Война. Подводная лодка была положил 1 июля 1941 г. под номером 299 по адресу г. Deutsche Werke ярд в Киль, запущен 16 мая 1942 г. и заказанный 12 августа 1942 г. под командованием Оберлейтенант Цур Зее Klemens Schamong. Она прошла три боевых патруля и потопила только одно судно, прежде чем была потоплена RNZAF самолет 11 августа 1943 года.[2] Пилот самолета (погибший в бою вместе со своим экипажем и большинством подводников) впоследствии был награжден Виктория Кросс - единственный случай, когда VC была присуждена исключительно по показаниям вражеского комбатанта.[4]

Дизайн

Немецкие подводные лодки типа VIIC предшествовали более короткие Подводные лодки типа VIIB. U-468 имел водоизмещение 769 тонн (757 длинных тонн) на поверхности и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении.[5] Она имела общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма). прочный корпус длина 50,50 м (165 футов 8 дюймов), луч 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и проект 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя Germaniawerft F46 четырехтактный, шестицилиндровый с наддувом дизельные двигатели вырабатывая в общей сложности от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт; от 2760 до 3160 л.с.) для использования на поверхности, два Сименс-Шукерт ГУ 343 / 38–8 электродвигатели двойного действия производя в общей сложности 750 метрических лошадиных сил (550 кВт; 740 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два 1,23 м (4 фута). пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).[5]

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,7 узла (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узла (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч).[5] В затопленном состоянии лодка могла двигаться на расстояние 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии она могла пройти 8 500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-468 был оснащен пятью 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты (четыре на носу и один на корме), четырнадцать торпеды, один 8,8-см (3,46 дюйма) военно-морская пушка SK C / 35, 220 патронов и один спаренный 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитная установка. Лодка имела дополнять от сорока четырех до шестидесяти.[5]

История обслуживания

Лодка начала свою служебную карьеру с тренировок с 5-я флотилия подводных лодок, прежде чем перейти к 3-я флотилия для операций.

1-й патруль

U-468 впервые отплыл из Киля 28 января 1943 г., ненадолго остановившись в Кристиансанн в Норвегии,[3] прежде чем отправиться в Среднюю Атлантику.[6] 12 марта U-468 потопил британский танкер массой 6537 тонн Империя Света к юго-востоку от Мыс Прощания (Гренландия ) с двумя торпедами. Танкер, отставший от конвоя ОН-168, был поврежден торпедой из U-638 7 марта и брошен выжившей командой.[7] Подводная лодка прибыла в свой новый порт приписки La Pallice в оккупированной Франции 27 марта.[3]

2-й патруль

U-468 отбыл из Ла-Палис в Среднюю Атлантику 19 апреля 1943 г., но безуспешно.[3] В 08:35 22 мая подводная лодка подверглась атаке Грумман TBF Avenger бомбардировщик-торпедоносец эскадрильи ВК-9 вылетая из эскорт перевозчик USSBogue. Не прошло и часа, как другой самолет из той же эскадрильи атаковал, и подводная лодка была повреждена. В 15:57, U-468 был атакован в третий раз самолетом Королевский флот с 819-я военно-воздушная эскадрилья. Лодка защищалась зенитной артиллерией, не уничтожив самолет.[8] U-468 получила серьезные повреждения и была вынуждена покинуть свой патруль, вернувшись на базу 29 мая.[9]

3-й патруль

Подводная лодка отправилась в свой третий и последний военный патруль 7 июля 1943 года из Ла-Паллис. Она направилась на юг к западноафриканскому побережью. Там 11 августа она была атакована и потоплена Б-24 Освободитель из 200-я эскадрилья РАФ, юго-западнее г. Дакар на позиции 12 ° 20′N 20 ° 07'з.д. / 12,333 ° с.ш.20,117 ° з. / 12.333; -20.117Координаты: 12 ° 20′N 20 ° 07'з.д. / 12,333 ° с.ш.20,117 ° з. / 12.333; -20.117. Зенитная подводная лодка несколько раз попала в самолет и подожгла его, но «Либератор» продолжил атаку и сбросил шесть глубинные бомбы прежде, чем упасть в море, убив всех восьми членов экипажа на борту. Две глубинные бомбы упали очень близко к подводной лодке с разрушительным эффектом. U-468 затонул в течение 10 минут, и менее половине экипажа удалось покинуть корабль. Многие были ранены или отравлены газообразным хлором, утонули, умерли от истощения или были убиты акулами. Только командиру и шести членам экипажа удалось забраться в резиновую шлюпку, которая вылетела из места крушения самолета, и их подобрали. корвет HMSКларкия 13 августа.[4]

Пилот Освободителя, Летающий офицер Ллойд Аллан Тригг RNZAF впоследствии был награжден Виктория Кросс для этого действия. Это единственный раз, когда такая награда была вручена исключительно по показаниям вражеского бойца.[4] и был первым, кто был награжден летным экипажем противолодочной обороны (ASW).[1][10]

Волчьи стаи

U-468 принял участие в девяти волчьи стаи, а именно.

  • Риттер (11–26 февраля 1943 г.)
  • Бургграф (4-5 марта 1943 г.)
  • Раубграф (7–16 марта 1943 г.)
  • Амзель (29 апреля - 3 мая 1943 г.)
  • Амзель 3 (3–6 мая 1943 г.)
  • Рейн (7-10 мая 1943 г.)
  • Эльба 1 (10–14 мая 1943 г.)
  • Мозель (19–23 мая 1943 г.)
  • Без имени (11–29 июля 1943 г.)

Краткое изложение истории рейдов

ДатаИмяНациональностьТоннаж
(GRT )		Судьба
12 марта 1943 г.Империя Света объединенное Королевство6,537Затонул

Рекомендации

  1. ^ а б Кемп 1999, п. 141.
  2. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК U-468». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 18 января 2010.
  3. ^ а б c d Хельгасон, Гудмундур. "Военные патрули немецкой подводной лодки U-468". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 18 января 2010.
  4. ^ а б c Хельгасон, Гудмундур. «Патруль подводной лодки U-468 с 7 июля 1943 г. по 11 августа 1943 г.». Патрули с подводных лодок - uboat.net. Получено 18 января 2010.
  5. ^ а б c d Грёнер 1991 С. 43–46.
  6. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Патруль подводной лодки U-468 с 1 февраля 1943 г. по 27 марта 1943 г.». Патрули с подводных лодок - uboat.net. Получено 18 января 2010.
  7. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Империя Лайт (Автоцистерна)». Суда попали под подводные лодки - uboat.net. Получено 18 января 2010.
  8. ^ «Операции с U-468». www.ubootwaffe.net. Архивировано из оригинал 25 февраля 2012 г.. Получено 18 января 2010.
  9. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Патруль подводной лодки U-468 с 19 апреля 1943 г. по 29 мая 1943 г.». Патрули с подводных лодок - uboat.net. Получено 18 января 2010.
  10. ^ «Найден капитан подводной лодки, сбивший новозеландскую венчурную лодку». NZPA. Архивировано из оригинал 5 сентября 2008 г.. Получено 25 ноября 2007.

Библиография

  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 г. - май 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Кемп, Пол (1999). Уничтоженные подводные лодки - потери немецких подводных лодок в мировых войнах. Лондон: оружие и доспехи. ISBN  1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка