Немецкая подводная лодка U-197 - German submarine U-197

История
нацистская Германия
Имя:U-197
Упорядоченный:4 ноября 1940 г.
Строитель:ДеШиМАГ AG Weser, Бремен
Номер верфи:1043
Выложено:5 июля 1941 г.
Запущено:21 мая 1942 г.
Введен в эксплуатацию:10 октября 1942 г.
Судьба:Потоплен 20 августа 1943 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Тип IXD2 подводная лодка
Смещение:
  • 1610 т (1580 длинных тонн) всплыли
  • 1799 т (1771 длинных тонн) под водой
Длина:
Луч:
  • 7,50 м (24 фута 7 дюймов) о / год
  • 4,40 м (14 футов 5 дюймов) прочный корпус
Высота:10,20 м (33 футов 6 дюймов)
Проект:5,40 м (17 футов 9 дюймов)
Установленная мощность:
  • 9000 л.с. (6,620 кВт; 8,880 л.с.) (дизели)
  • 1000 л.с. (740 кВт; 990 л.с.) (электрический)
Движение:
Классифицировать:
  • 12,750 nmi (23 610 км; 14 670 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 57 миль (106 км; 66 миль) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:230 м (750 футов)
Дополнение:От 55 до 64
Вооружение:
Сервисная запись[1][2]
Часть:
Командиры:
Операции:Один патруль: 3 апреля - 20 августа 1943 г.
Победы:
  • 3 торговых судна потоплены (21 267GRT )
  • 1 коммерческое судно повреждено (7 181 брутто)

Немецкая подводная лодка U-197 был Тип IXD2 Подводная лодка из нацистская Германия с Кригсмарине в течение Вторая Мировая Война. Подводная лодка была положил 5 июля 1941 г. ДеШиМАГ AG Weser ярд в Бремен как двор № 1043. Она была запущен 21 мая 1942 г. и заказанный 10 октября под командованием Korvettenkapitän Роберт Бартельс. После тренировки с 4-я флотилия подводных лодок в Штеттин, U-197 был передан в 12-я флотилия подводных лодок на фронтовую службу 1 апреля 1943 г.[1]

Дизайн

Немецкие подводные лодки типа IXD2 были значительно больше оригинала Тип IX. U-197 имел водоизмещение 1610 тонн (1580 длинных тонн) на поверхности и 1799 тонн (1771 длинную тонну) в подводном положении.[3] Подводная лодка имела общую длину 87,58 м (287 футов 4 дюйма). прочный корпус длина 68,50 м (224 футов 9 дюймов), луч 7,50 м (24 фута 7 дюймов), высота 10,20 м (33 фута 6 дюймов) и проект 5,35 м (17 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя ЧЕЛОВЕК М 9 В 40/46 с наддувом четырехтактный, девятицилиндровый дизельные двигатели плюс два MWM Шестицилиндровые четырехтактные дизельные двигатели RS34.5S для крейсерских путешествий, вырабатывающие в общей сложности 9000 метрических лошадиных сил (6 620 кВт; 8 880 л.с.) для использования в надводном положении, два Сименс-Шукерт 2 ГУ 345/34 электродвигатели двойного действия вырабатывая в общей сложности 1000 лошадиных сил на валу (1010 л.с., 750 кВт) для использования в погруженном состоянии. У нее было два вала и два 1,85 м (6 футов) пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 200 метров (660 футов).[3]

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 20,8 узла (38,5 км / ч; 23,9 миль в час) и максимальную скорость под водой 6,9 узла (12,8 км / ч; 7,9 миль в час).[3] В затопленном состоянии лодка могла проехать 121 морскую милю (224 км; 139 миль) со скоростью 2 узла (3,7 км / ч; 2,3 мили в час); при всплытии он мог проехать 12750 морских миль (23 610 км; 14 670 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-197 был оснащен шестью 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты (четыре установлены на носу и два на корме), 24 торпеды, один 10,5-см (4,13 дюйма) военно-морская пушка SK C / 32, 150 патронов и 3,7 см (1,5 дюйма) SK C / 30 с 2575 патронами, а также двумя 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитные орудия на 8100 снарядов. Лодка имела дополнять из пятидесяти пяти.[3]

История обслуживания

U-197 отплыл из Киль 3 апреля 1943 г. в своем первом и единственном боевом патрулировании, обходя мыс Доброй надежды к водам к югу от Мадагаскар.[4]

20 мая, находясь в Южной Атлантике, к северо-востоку от г. Остров Вознесения, она торпедировала 4763-тонный голландский танкер Бенакат. После того, как экипаж из 44 человек покинул корабль на трех спасательных шлюпках, вторая торпеда разбила корабль надвое, и носовая часть затонула. Подводная лодка всплыла и вместе с ней потопила кормовую часть. палубная пушка.[5]

Она торпедировала 9 583-тонный шведский танкер без сопровождения. Пегас к юго-западу от Мадагаскара 24 июля. Судно с грузом 12 855 тонн бензин, затонул в огне. Все 38 членов ее экипажа выжили.[6]

30 июля без сопровождения 7181 тонный американский Корабль свободы Уильям Эллери был поражен одиночной торпедой примерно в 300 морских милях (560 км; 350 миль) к востоку-юго-востоку от Дурбан. Вторая торпеда едва не попала, и, несмотря на 450 квадратных футов (42 м2Из-за дыры в левом борту корабль совершил побег и прибыл в Дурбан 1 августа своим ходом.[7]

Британский торговый корабль массой 6921 тонна без сопровождения. Империя Стэнли был торпедирован и потоплен 17 августа к юго-юго-востоку от мыса Сент-Мари, Мадагаскар. Из 54 человек на борту 25 человек погибли, а 29 выживших позже были подобраны на двух спасательных шлюпках.[8]

Тонущий

20 августа 1943 г. U-197 был атакован к югу от Мадагаскара, занимая позицию 28 ° 40 'ю.ш. 42 ° 36'E / 28,667 ° ю.ш. 42,600 ° в.д. / -28.667; 42.600Координаты: 28 ° 40' ю.ш. 42 ° 36'E / 28,667 ° ю.ш. 42,600 ° в.д. / -28.667; 42.600,[1] британским PBY Каталина самолет № 259-й эскадрильи RAF с шестью глубинными бомбами и слегка поврежден. Поскольку у самолета больше не было бомб, он попытался атаковать свои пулеметы, но подводная лодка ответила огнем зенитной артиллерии. Затем самолет облетел подводную лодку на безопасном расстоянии и попросил о помощи по рации. Подводная лодка оставалась на поверхности, возможно, предполагая, что какая-либо поддержка маловероятна, и что самолет улетит. Другая Каталина, FP 313 из 265-я эскадрилья и пилотируемый капитаном Эрнестом Робином (получивший награду D.F.C. [Distinguished Flying Cross] за потопление судна) прибыл. U-197 совершил крушение, и самолет сбросил три глубинных бомбы, две из которых взорвались в левом борту подводной лодки, а третья попала в подводную лодку, в результате чего погибли все 67 человек.[9]

Эйтель-Фридрих Кентрат, командующий U-196, подверглась резкой критике со стороны Befehlshaber der U-Boote (BdU) [штаб-квартира подводной лодки] из-за отсутствия поддержки U-197. Korvettenkapitän Роберт Бартельс из U-197 передал по радио сигнал бедствия. Правильный ответ любой находящейся поблизости лодки, согласно приказу, заключался бы в оказании помощи на максимальной скорости. БДУ дважды заказывал U-196 помочь U-197 прежде, чем Кентрат ответил, и к тому времени U-197 и весь экипаж погиб.[10]

Краткое изложение истории рейдов

ДатаИмяНациональностьТоннаж
(GRT )		Судьба
20 мая 1943 г.Бенакат Нидерланды4,763Затонул
24 июля 1943 г.Пегас Швеция9,583Затонул
30 июля 1943 г.Уильям Эллери Соединенные Штаты7,181Поврежден
17 августа 1943 г.Империя Стэнли объединенное Королевство6,921Затонул

Рекомендации

  1. ^ а б c Хельгасон, Гудмундур. «Катер Тип IXD2 U-197». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 8 марта 2010.
  2. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Военные патрули немецкой подводной лодки U-197". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 8 марта 2010.
  3. ^ а б c d Грёнер 1991 С. 74–75.
  4. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Патруль подводной лодки U-197 с 3 апреля 1943 года по 20 августа 1943 года». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 8 марта 2010.
  5. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Бенакат (паровоз)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 8 марта 2010.
  6. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Пегас (Автоцистерна)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 8 марта 2010.
  7. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Уильям Эллери (торговец Steam)". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 8 марта 2010.
  8. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Империя Стэнли (Моторный торговец)". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 8 марта 2010.
  9. ^ Хофманн, Маркус. "U 197". Deutsche U-Boote 1935–1945 - u-boot-archiv.de (на немецком). Получено 8 марта 2010.
  10. ^ Busch & Röll 2003, стр. 181.

Библиография

  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 г. - май 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (2003). Die Ritterkreuzträger der U-Boot-Waffe от сентября 1939 г. до мая 1945 г.. Der U-Boot-Krieg 1939-1945 гг. (на немецком). V. Гамбург, Берлин, Бонн, Германия: Verlag E.S. Mittler & Sohn. ISBN  3-8132-0515-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.

внешняя ссылка

  • Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IXD U-197». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 7 декабря 2014.
  • Хофманн, Маркус. "U 197". Deutsche U-Boote 1935–1945 - u-boot-archiv.de (на немецком). Получено 7 декабря 2014.