Немецкая подводная лодка U-111 (1940) - German submarine U-111 (1940)

Для других кораблей с таким же названием см. Немецкая подводная лодка U-111.
Сдача подводной лодки E111.JPG
Сдача U-111 Чарльз Пирс
История
нацистская Германия
Имя:U-111
Заказал:8 августа 1939 г.
Строитель:ДеШиМАГ AG Weser, Бремен
Номер верфи:976
Выложено:20 февраля 1940 г.
Запущено:15 сентября 1940 г.
Введен в эксплуатацию:19 декабря 1940 г.
Судьба:Потоплен 4 октября 1941 г. к юго-западу от г. Тенерифе глубинными бомбами с британского военного корабля. 8 погибших и 44 выживших[1]
Общие характеристики
Класс и тип:Немецкая подводная лодка Type IXB
Смещение:
  • 1051 т (1034 длинных тонны) всплыли
  • 1178 т (1159 длинных тонн) под водой
Длина:
Луч:
  • 6,76 м (22 футов 2 дюйма) о / год
  • 4,40 м (14 футов 5 дюймов) прочный корпус
Проект:4,70 м (15 футов 5 дюймов)
Установленная мощность:
  • 4400 л.с. (3200 кВт; 4300 л.с.) (дизели)
  • 1000 л.с. (740 кВт; 990 л.с.) (электрический)
Движение:
Классифицировать:
  • 12,000 nmi (22000 км; 14000 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 64 морских миль (119 км; 74 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:230 м (750 футов)
Дополнение:4 офицера, 44 в армии
Вооружение:
Сервисная запись[1][2]
Часть:
Командиры:
Операции:
  • 1-й патруль:
  • 5 мая - 7 июля 1941 г.
  • 2-й патруль:
  • 14 августа - 4 октября 141 г.

Немецкая подводная лодка U-111 был Тип IXB Подводная лодка из нацистская Германия с Кригсмарине в течение Вторая Мировая Война.

Она сделала короткую карьеру, потопив четыре вражеских корабля и повредив одно другому. Эти победы произошли за период двух военных патрулей. Во время своего первого боевого вылета лодка потопила два корабля противника и повредила еще одно. Во время своего второго патрулирования, U-111 потопил еще два вражеских корабля, прежде чем он сам был потоплен 4 октября 1941 г. к юго-западу от г. Тенерифе, к глубинные бомбы с британского военного корабля. Из команды из 52 офицеров и солдат восемь погибли в результате нападения; 44 выжили.

Строительство и дизайн

Строительство

Основная статья: Немецкая подводная лодка Type IXB

U-111 было приказано построить Кригсмарине 8 августа 1939 г. (в составе План Z и в нарушение Версальский договор ). Ее киль был заложен 20 февраля 1940 г. ДеШиМАГ AG Weser в Бремене под номером 976. После семи месяцев строительства она была запущен 15 сентября и заказанный 19 декабря под командованием Kapitänleutnant Вильгельм Кляйншмидт.[1]

Дизайн

U-123, почти идентично U-111 покидая Лорьян в июне 1941 года. U-210 на заднем плане

Немецкие подводные лодки типа IXB были немного больше оригинала Немецкие подводные лодки типа IX, позже обозначенный как IXA. U-111 имел водоизмещение 1051 тонну (1034 длинных тонны) на поверхности и 1178 тонн (1159 длинных тонн) в подводном положении.[3] Подводная лодка имела общую длину 76,50 м (251 фут). прочный корпус длина 58,75 м (192 футов 9 дюймов), луч 6,76 м (22 фута 2 дюйма), высота 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и проект 4,70 м (15 футов 5 дюймов). Подводная лодка питалась двумя ЧЕЛОВЕК М 9 В 40/46 с наддувом четырехтактный, девятицилиндровый дизельные двигатели производя в общей сложности 4400 лошадиных сил (3240 кВт; 4340 л.с.) для использования на поверхности, два Сименс-Шукерт 2 ГУ 345/34 электродвигатели двойного действия производя в общей сложности 1000 лошадиных сил (740 кВт; 990 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два 1,92 м (6 футов) пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).[3]

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 18,2 узла (33,7 км / ч; 20,9 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,3 узла (13,5 км / ч; 8,4 миль / ч).[3] В затопленном состоянии лодка могла двигаться на 64 морских мили (119 км; 74 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог пройти 12 000 морских миль (22 000 км; 14 000 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-111 был оснащен шестью 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты (четыре установлены на носу и два на корме), 22 торпеды, один 10,5-см (4,13 дюйма) военно-морская пушка SK C / 32, 180 патронов и 3,7 см (1,5 дюйма) SK C / 30 также как и 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитная установка. Лодка имела дополнять сорок восемь.[3]

История обслуживания

Первый патруль

Британский торговец Steam Somersby, первое вражеское судно, потопленное U-111

U-111 впервые вышла в море в боевом патруле 5 мая 1941 года. В течение 64 дней она бродила по Северное море и, в конечном итоге, Северная Атлантика на западе до Новая Шотландия в поисках союзных конвоев, направляющихся в Великобританию. За это время она столкнулась с тремя вражескими кораблями.[4] Первое столкновение произошло 13 числа, всего через восемь дней после выхода из порта, когда она наткнулась на британское торговое судно. SSSomersby и потопил ее к югу от Исландии.[5] 20 мая подводная лодка наткнулась на танкер. Сан-Феликс и выпустил по ней торпеду, причинив повреждение ее корпусу, но не потопив ее. Спустя два дня, U-111 потопил второе и последнее вражеское судно своего патруля, Барнби, к югу от Гренландия. После этих побед лодка вернулась в порт. Однако вместо того, чтобы вернуться в Вильгельмсхафен, она вошла в порт Лорьян в оккупированной Франции 7 июля.[4]

Второй патруль и потеря

U-111 покинул Лорьян 14 августа 1941 года и отправился на юг, у западного побережья Африки, в Южную Атлантику. Затем она повернула на запад в сторону восточного побережья Бразилии. Именно в этих водах лодка потопила два своих последних вражеских торговых судна.[6] Первым было голландское торговое судно Motor. Marken. Она была торпедирована 10 сентября к северу от г. Сеара в Бразилии.[7] Вся ее команда пережила нападение и села на спасательные шлюпки. Их допросил экипаж подводной лодки, накормили и отпустили. Marken'Позже его команда была благополучно подобрана испанским торговым судном.[8] Десять дней спустя U-111 затонул свое четвертое и последнее вражеское судно, британский моторный торговый корабль. Сингальский принц также у берегов Бразилии. 28 сентября она участвовала в действие в бухте Таррафал, в Кабо-Верде острова; получив приказ встретиться там с двумя другими подводными лодками, U-67 и U-68. Ее сбила британская подводная лодка. HMSКлайд который случайно нырнул на нее после безуспешной атаки U – 67. U-111 была так сильно повреждена, что она не могла нырять и была вынуждена отправиться домой.[9]

4 октября 1941 года его выследили и потопили глубинными бомбами с британского противолодочного траулера. HMSЛеди Ширли к юго-западу от Тенерифе. Из экипажа из 52 человек восемь погибли и 44 остались живы.[1][6] Впоследствии они были допрошены; это был первый случай захвата военнопленных с подводной лодки, работавшей в Южная Атлантика.[10]Согласно протоколу длительного допроса, экипаж U-111 потерпели неудачу и быстро сдались своему гораздо менее могущественному противнику после того, как их капитан был убит. Экипаж состоял из четырех офицеров, трех старших офицеров, четырнадцати старших офицеров и тридцати рядовых, а также одного офицера, проходившего инструктаж в качестве предполагаемого капитана подводной лодки. U-111'с командиром, Вильгельм Кляйншмидт, погиб в бою с Леди Ширливместе с ее старшим лейтенантом, младшим офицером и пятью рядовыми. Захваченные военнопленные заявили, что обычная численность - 43 человека, включая офицеров.[10]

Волчьи стаи

U-111 принял участие в одном Волчья стая, а именно.

Краткое изложение истории рейдов

ДатаИмяНациональностьТоннаж
(GRT )		Судьба[11]
13 мая 1941 г.Somersby объединенное Королевство5,170Затонул
20 мая 1941 г.Сан-Феликс объединенное Королевство13,037Поврежден
22 мая 1941 г.Барнби объединенное Королевство4,813Затонул
10 сентября 1941 г.Marken Нидерланды5,719Затонул
10 сентября 1941 г.Сингальский принц объединенное Королевство8,474Затонул

Рекомендации

  1. ^ а б c d Хельгасон, Гудмундур. «У-111». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 5 июн 2010.
  2. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Военные патрули U-111». Патрули с подводных лодок - uboat.net. Получено 5 июн 2010.
  3. ^ а б c d Грёнер 1991, п. 68.
  4. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «Информация о патруле для U-111 (Первый патруль)». Патрули с подводных лодок - uboat.net. Получено 31 мая 2010.
  5. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Сомерсби (Торговец Steam)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 5 июн 2010.
  6. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «Информация о патруле для U-111 (Второй патруль)». Патрули с подводных лодок - uboat.net. Получено 6 июн 2010.
  7. ^ Атлас мира The Times - Третье издание, переработанное в 1995 г., ISBN  0 7230 0809 4, п. 73
  8. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Маркен (Автоторговец)». Суда попали под подводные лодки - uboat.net. Получено 6 июн 2010.
  9. ^ Некролог, капитан Хедли Кетт, RN. Daily Telegraph 25 июля 2014 г.
  10. ^ а б «У-111». Отчет о допросе. uboatarchive.net. Архивировано из оригинал 10 июля 2010 г.. Получено 3 июля 2010.
  11. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли сбиты U-111". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 3 октября 2014.

Библиография

  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 г. - май 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.

внешняя ссылка

  • Хельгасон, Гудмундур. «У-111». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 5 июн 2010.
  • Хофманн, Маркус. "U 111". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (на немецком). Получено 6 декабря 2014.
  • U-111 против HMS Lady Shirley (испанский)

Координаты: 27 ° 10′N 20 ° 24'з.д. / 27,167 ° с. Ш. 20,400 ° з. / 27.167; -20.400