Немецкая подводная лодка U-506 - German submarine U-506
 U-505, типовая лодка типа IXC | |
| История | |
|---|---|
 нацистская Германия | |
| Имя: | U-506 |
| Упорядоченный: | 25 сентября 1939 г. |
| Строитель: | Deutsche Werft, Гамбург |
| Номер верфи: | 296 |
| Выложено: | 11 июля 1940 г. |
| Запущено: | 20 июня 1941 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 15 сентября 1941 г. |
| Судьба: | Потоплен 12 июля 1943 г.[1] |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Тип IXC подводная лодка |
| Смещение: |
|
| Длина: |
|
| Луч: |
|
| Высота: | 9,60 м (31 фут 6 дюймов) |
| Проект: | 4,70 м (15 футов 5 дюймов) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Классифицировать: |
|
| Глубина теста: | 230 м (750 футов) |
| Дополнение: | 4 офицера, 44 в армии |
| Вооружение: |
|
| Сервисная запись[2][3] | |
| Часть: |
|
| Командиры: |
|
| Операции: |
|
| Победы: |
|
Немецкая подводная лодка U-506 был Тип IXC Подводная лодка из нацистская Германия с Кригсмарине в течение Вторая Мировая Война. Подводная лодка была положил 11 июля 1940 г. Deutsche Werft ярд в Гамбург как двор № 296, запущен 20 июня 1941 г. и заказанный 15 сентября 1941 г. под командованием Kapitänleutnant Эрих Вюрдеманн.
После завершения обучения с 4-я флотилия подводных лодок основанный на Штеттин, U-506 был передан в 10-я флотилия подводных лодок на фронтовую службу 1 февраля 1942 г.[2] Она потопила 14 судов, три были классифицированы как «поврежденные», еще одно судно было признано «полностью потерянным». Задачи подводной лодки, в частности, затопление торгового корабля Heredia и последующее участие в так называемой Инцидент в Лаконии упоминается в книге 2016 года Так близко к дому.
Он был потоплен в Атлантике 12 июля 1943 г. глубинные бомбы упал из США Б-24 Освободитель.[1]
Дизайн
Немецкие подводные лодки Type IXC были немного больше оригинала Тип IXB. U-506 имел водоизмещение 1120 тонн (1100 длинных тонн) на поверхности и 1232 тонны (1213 длинных тонн) в подводном положении.[4] Подводная лодка имела общую длину 76,76 м (251 фут 10 дюймов). прочный корпус длина 58,75 м (192 футов 9 дюймов), луч 6,76 м (22 фута 2 дюйма), высота 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и проект 4,70 м (15 футов 5 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя ЧЕЛОВЕК М 9 В 40/46 с наддувом четырехтактный, девятицилиндровый дизельные двигатели производя в общей сложности 4400 лошадиных сил (3240 кВт; 4340 л.с.) для использования на поверхности, два Сименс-Шукерт 2 ГУ 345/34 электродвигатели двойного действия вырабатывая в общей сложности 1000 лошадиных сил на валу (1010 л.с., 750 кВт) для использования в погруженном состоянии. У нее было два вала и два 1,92 м (6 футов) пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).[4]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 18,3 узла (33,9 км / ч; 21,1 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,3 узла (13,5 км / ч; 8,4 миль / ч).[4] В подводном положении лодка могла двигаться на 63 морских мили (117 км; 72 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог проехать 13450 морских миль (24 910 км; 15 480 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-506 был оснащен шестью 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты (четыре установлены на носу и два на корме), 22 торпеды, один 10,5-см (4,13 дюйма) военно-морская пушка SK C / 32, 180 патронов и 3,7 см (1,5 дюйма) SK C / 30 также как и 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитная установка. Лодка имела дополнять сорок восемь.[4]
История обслуживания
1-й патруль
U-506 впервые вылетел из Гамбурга 2 марта 1942 г. и отплыл в Гельголанд,[3] выехав туда 9 марта в свой первый патруль, который провел ее вокруг Британские острова к Лорьян в оккупированной Франции через зазор между Шетландские острова и Фарерские острова, до 25 марта.[5]
2-й патруль
Подводная лодка вышла из Лорьяна 6 апреля 1942 г., пересекла Атлантический, и вошел в Мексиканский залив работать с Дельта реки Миссисипи против решающей торговли нефтью.[6] По пути она потопила Никарагуанский торговое судно у южной оконечности Флорида.[7] С 10 по 20 мая она потопила три Американец нефтяные танкеры и Банановая лодка, и повредил четыре других нефтяных танкера, один настолько сильно, что был объявлен полностью потерянным. На обратном пути она потопила два британских торговых корабля у берегов моря. Багамы, в конце концов вернувшись в Лорьян 15 июня.[6]
3-й патруль
U-506 снова отплыл из Лорьяна 28 июля 1942 года и направился на юг к побережью Западной Африки, действуя против кораблей, идущих из Фритаун, Сьерра-Леоне. Там она потопила еще пять торговых судов, четыре британских и одно шведское. На обратном пути подводная лодка участвовала в спасательных операциях после опускание СКО Лакония, прежде чем вернуться в Лорьян 7 ноября после 103 дней в море.[8]
4-й патруль
Подводная лодка вышла из Лорьяна 14 декабря 1942 г. и снова взяла курс на юг, на этот раз к побережью Южная Африка, где она потопила два торговых судна, одно британское, другое норвежское, прежде чем вернуться на базу 8 мая.[9] Она отсутствовала даже дольше, чем во время ее третьего патрулирования - 146 дней.
5-й патруль
U-506'Последний рейс начался 6 июля 1943 года.[3] 12 июля подводная лодка была атакована USAAF Бомбардировщик B-24 Liberator 1-й противолодочной эскадрильи в Северной Атлантике к западу от г. Виго, Испания, на позиции 42 ° 30′N 16 ° 30'з.д. / 42,500 ° с. Ш. 16,500 ° з.Координаты: 42 ° 30′N 16 ° 30'з.д. / 42,500 ° с. Ш. 16,500 ° з.. Подводная лодка была обнаружена у самолета SC137 10 см. радар, которую немцы не смогли обнаружить, и был атакован семью глубинные бомбы. Подводная лодка раскололась на две части, и пилот заметил в воде около 15 человек, которые сбросили спасательный плот и дымовую ракету. Три дня спустя британский эсминец спас только шесть человек.[2]
Краткое изложение истории рейдов
| Дата | Имя | Национальность | Тоннаж (GRT ) | Судьба |
|---|---|---|---|---|
| 3 мая 1942 г. | Сама |  Никарагуа | 567 | Затонул |
| 10 мая 1942 г. | Аврора |  Соединенные Штаты | 7,050 | Поврежден |
| 13 мая 1942 г. | Дэвид МакКелви | Соединенные Штаты | 6,821 | Полная потеря |
| 16 мая 1942 г. | солнце | Соединенные Штаты | 9,002 | Поврежден |
| 16 мая 1942 г. | Уильям С. МакТарнахан | Соединенные Штаты | 7,366 | Поврежден |
| 17 мая 1942 г. | Гольфойл | Соединенные Штаты | 5,189 | Затонул |
| 19 мая 1942 г. | Heredia | Соединенные Штаты | 4,732 | Затонул |
| 20 мая 1942 г. | Гало | Соединенные Штаты | 6,986 | Затонул |
| 20 мая 1942 г. | Yorkmoor |  объединенное Королевство | 4,457 | Затонул |
| 31 мая 1942 г. | Фред В. Грин | объединенное Королевство | 2,292 | Затонул |
| 21 августа 1942 г. | Город Веллингтон | объединенное Королевство | 5,733 | Затонул |
| 23 августа 1942 г. | Хамла | объединенное Королевство | 4,416 | Затонул |
| 5 сентября 1942 г. | Мирмидон | объединенное Королевство | 6,278 | Затонул |
| 13 сентября 1942 г. | Лима |  Швеция | 3,764 | Затонул |
| 23 сентября 1942 г. | Сиам II | объединенное Королевство | 6,637 | Затонул |
| 7 марта 1943 г. | Сабор | объединенное Королевство | 5,212 | Затонул |
| 9 марта 1943 г. | Табор |  Норвегия | 4,758 | Затонул |
Рекомендации
- ^ а б Кемп 1999, п. 130.
- ^ а б c Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IXC U-506». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 24 февраля 2010.
- ^ а б c Хельгасон, Гудмундур. "Военные патрули немецкой подводной лодки U-506". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 24 февраля 2010.
- ^ а б c d Грёнер 1991, п. 68.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Патруль подводной лодки U-506 с 9 марта 1942 г. по 25 марта 1942 г.». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 24 февраля 2010.
- ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «Патруль подводной лодки U-506 с 6 апреля 1942 г. по 15 июня 1942 г.». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 24 февраля 2010.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. "Сама (Моторный торговец)". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 24 февраля 2010.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Патруль подводной лодки U-506 с 28 июля 1942 г. по 7 ноября 1942 г.». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 24 февраля 2010.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Патруль подводной лодки U-506 с 14 декабря 1942 г. по 8 мая 1943 г.». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 24 февраля 2010.
Библиография
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 г. - май 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Кемп, Пол (1999). Уничтоженные подводные лодки - потери немецких подводных лодок в мировых войнах. Лондон: оружие и доспехи. ISBN 1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Тугиас, Майкл. Так близко к дому: правдивая история борьбы американской семьи за выживание во Второй мировой войне. Нью-Йорк: Книги Пегаса. ISBN 1681771306.
внешняя ссылка
- Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IXC U-506». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 7 декабря 2014.
- Хофманн, Маркус. "U 506". Deutsche U-Boote 1935–1945 - u-boot-archiv.de (на немецком). Получено 7 декабря 2014.
