Немецкая подводная лодка U-1060 - German submarine U-1060
История | |
---|---|
нацистская Германия | |
Имя: | U-1060 |
Упорядоченный: | 25 августа 1941 г. |
Строитель: | Germaniawerft, Киль |
Номер верфи: | 694 |
Выложено: | 7 июля 1942 г. |
Запущено: | 8 марта 1943 г. |
Введен в эксплуатацию: | 15 мая 1943 г. |
Судьба: | Затонувший, 27 октября 1944 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Тип VIIF подводная лодка |
Смещение: |
|
Длина: |
|
Луч: |
|
Высота: | 9,60 м (31 фут 6 дюймов) |
Проект: | 4,91 м (16 футов 1 дюйм) |
Установленная мощность: |
|
Движение: |
|
Скорость: |
|
Классифицировать: | |
Глубина теста: |
|
Экипаж: | 4 офицера, 42 военнослужащих |
Вооружение: |
|
Сервисная запись | |
Часть: |
|
Командиры: |
|
Операции: |
|
Победы: | Никто |
Немецкая подводная лодка U-1060 был Тип VIIF подводная лодка из нацистская Германия с Кригсмарине в Вторая Мировая Война.
Введен в строй 15 мая 1943 г. U-1060 была одной из четырех торпедно-транспортных подводных лодок типа VIIF, способных нести до 40 торпед,[1] и использовались для пополнения запасов других подводных лодок в море. U-1060 служил с 15 мая 1943 г. по 27 октября 1944 г. 5-я флотилия подводных лодок, учебный блок.
Дизайн
Как один из четырех Немецкие подводные лодки типа VIIF, U-1060 имел водоизмещение 1084 тонны (1067 длинных тонн) на поверхности и 1181 тонну (1162 длинных тонны) в подводном положении.[2] Она имела общую длину 77,63 м (254 фута 8 дюймов). прочный корпус длина 60,40 м (198 футов 2 дюйма), луч 7,30 м (23 футов 11 дюймов), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и проект 4,91 м (16 футов 1 дюйм). Подводная лодка была оснащена двумя Germaniawerft F46 с наддувом четырехтактный, шестицилиндровый дизельные двигатели вырабатывая в общей сложности от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт; от 2760 до 3160 л.с.) для использования на поверхности, два AEG GU 460 / 8-276 электродвигатели двойного действия производя в общей сложности 750 лошадиных сил на валу (760 л.с., 560 кВт) для использования в погруженном состоянии. У нее было два вала и два 1,23 м (4 фута). пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).[2]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 16,9–17,6 узлов (31,3–32,6 км / ч; 19,4–20,3 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,9 узлов (14,6 км / ч; 9,1 миль / ч).[2] В подводном положении лодка могла двигаться на расстояние 75 морских миль (139 км; 86 миль) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч); при всплытии он мог проехать 14 700 морских миль (27 200 км; 16 900 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-1060 был оснащен пятью 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты (четыре на носу и один на корме), четырнадцать торпеды, один 8,8-см (3,46 дюйма) военно-морская пушка SK C / 35, 220 патронов и различные зенитные орудия. Лодка имела дополнять от 44 до 60.[2]
История обслуживания
U-1060 наступательных патрулей не проводил. С декабря 1943 г. по октябрь 1944 г. он совершил шесть рейсов с торпедами с военно-морской базы в г. Киль в порты в Оккупированная немцами Норвегия.[3]
27 октября 1944 г. Авиация флота Светлячки и Барракуды от авианосец HMSНеумолимый атаковали U-1060 с ракетами и глубинные бомбы, а подводная лодка села на мель на норвежском острове Fleina к югу от Brønnøysund.[4]
Утром 29 октября два Освободитель C Mk V тяжелые бомбардировщики из Чехословацкий -управляемый № 311 эскадрильи RAF из РАФ Таин в Шотландия атаковал севшую на мель подводную лодку крылатыми полубронебойными реактивными снарядами (РП) SAP60.[5] Liberator FL949 / Y под руководством Flg Off Йозеф Павелка ударил ее семью RP. Прицел ракетного снаряда на борту Liberator BZ723 / H во главе с Sqn Ldr Alois Šedivý потерпел неудачу, но его экипаж сумел поразить субмарину еще восемью РП. BZ723 / H также сбросил четыре глубинные бомбы, два из которых пересекали U-1060 за ней боевая рубка.[6]
Наконец два Галифакс тяжелые бомбардировщики № 502-й эскадрильи RAF также глубинная заряженная подводная лодка.[5][7] 12 из U-1060'экипаж погибли, 43 выжили.[8]
Рекомендации
- ^ Грёнер 1991, п. 104.
- ^ а б c d Грёнер 1991, п. 67.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Патрули U-1060». uboat.net. Получено 30 ноября 2009.
- ^ Ванчата 2013, п. 69.
- ^ а б Осолсобе 1990 С. 200–206.
- ^ Ванчата 2013 С. 69–70.
- ^ Ванчата 2013, п. 70.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИФ У-1060». uboat.net. Получено 30 ноября 2009.
Библиография
- Епископ, Крис (2006). Подводные лодки Кригсмарине, 1939–45. Лондон: Янтарные книги. ISBN 978-1-904687-96-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 г. - май 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Осолсобе, Иржи (1990). Zbylo nás devět (на чешском языке) (2-е изд.). Прага: Naše vojsko. С. 200–206. ISBN 80-206-0207-0.CS1 maint: ref = harv (связь), автор был вторым пилотом в Liberator FL949 / Y
- Ванчата, Павел (2013). 311-я эскадрилья. Сандомир: Stratus, для публикаций моделей грибов. С. 66–70. ISBN 978-83-61421-43-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
Координаты: 65 ° 24′N 12 ° 0′E / 65.400 ° с. Ш. 12.000 ° в.