HMCS Magog (K673) - HMCS Magog (K673)

HMCS Magog торпедирован 1944 г. LAC e010859218-v8.jpg
Магог после торпедирования, октябрь 1944 г.
История
Канада
Имя:Магог
Тезка:Магог, Квебек
Оператор:Королевский канадский флот
Заказал:Октябрь 1941 г.
Строитель:Канадская Vickers Ltd., Монреаль
Номер верфи:171
Выложено:16 июня 1943 г.
Запущен:22 сентября 1943 г.
Введен в эксплуатацию:7 мая 1944 г.
Списано:20 декабря 1944 г.
Идентификация:номер вымпела: K 673
Почести и
награды:		Залив Святого Лаврентия, 1944 год.[1]
Судьба:Торпедирован 14 октября 1944 года. Буксируется на Квебек и объявил полную потерю.
Общие характеристики
Класс и тип:Фрегат типа "река"
Смещение:
  • 1,445 длинные тонны (1468 т; 1,618 коротких тонн)
  • 2110 длинных тонн (2140 т; 2360 коротких тонн) (глубокая нагрузка)
Длина:
Луч:36,5 футов (11,13 м)
Проект:9 футов (2,74 м); 13 футов (3,96 м) (глубокая нагрузка)
Движение:2 × Адмиралтейских 3-х барабанных котла, 2 вала, возвратно-поступательное вертикальное тройное расширение, 5,500 л.с. (4,100 кВт)
Скорость:
  • 20 узлов (37,0 км / ч)
  • 20,5 узлов (38,0 км / ч) (турбинные суда)
Ассортимент:646 длинных тонн (656 т; 724 коротких тонны) мазута; 7500 морских миль (13890 км) при скорости 15 узлов (27,8 км / ч)[нужна цитата ]
Дополнение:157
Вооружение:

HMCS Магог был Фрегат типа "река" который служил в Королевский канадский флот (RCN) во время Вторая мировая война. Она использовалась в первую очередь в качестве сопровождения конвоя. 14 октября 1944 г. был торпедирован U-1223. Она пережила атаку, была отбуксирована в порт и признана конструктивной полной потерей. Магог был назван в честь города Магог, Квебек.

Магог был заказан в октябре 1941 года в рамках строительной программы 1942-1942 годов класса River.[2][3] Заложена 16 июня 1943 г. Канадская Vickers Ltd. в Монреаль Спущен на воду 22 сентября 1943 г.[3] Магог введен в состав RCN на Квебек 7 мая 1944 г. с вымпелом К673.[2]

Задний план

Основная статья: Фрегат типа "река"

Фрегат класса River был разработан Уильямом Ридом из компании Smith's Dock Company в Саут-Бэнк-он-Тис. Первоначально называвшийся «двухвинтовой корвет», его цель заключалась в улучшении классов сопровождения конвоев, находящихся на вооружении. Королевский флот в то время, включая Корвет класса Flower. Первые заказы были размещены Королевским флотом в 1940 году, и суда были названы в честь рек в объединенное Королевство, давая имя классу. В Канаде они были названы по названиям городов, хотя и сохранили то же название.[4] Название «фрегат» предложил вице-адмирал Перси Неллес Королевского военно-морского флота Канады и был принят на вооружение позже в том же году.[5]

Усовершенствования по сравнению с конструкцией корвета включали улучшенное размещение, которое было заметно лучше. Сдвоенные двигатели увеличили скорость только на три узла, но увеличили дальность полета корабля почти вдвое по сравнению с корветом на 7200 морских миль (13 300 км) при скорости 12 узлов.[5] Среди других уроков, примененных к конструкции, был пакет вооружения, лучше разработанный для борьбы с Подводные лодки включая сдвоенную 4-дюймовую переднюю и 12-фунтовую кормовую установки.[4] 15 канадских фрегатов изначально были оснащены одной 4-дюймовой пушкой впереди, но за исключением HMCSValleyfield, в конечном итоге все они были модернизированы до двойного крепления.[5] Для подводных целей фрегат типа «Ривер» оснащался Ежик планки для противолодочных минометов и глубинных бомб на корме и четыре бортовых метателя.[4]

Фрегаты класса River были первыми военными кораблями Королевского военно-морского флота Канады, оснащенными горизонтальным передатчиком эхолокационного эхолота Sword 147B Sword в дополнение к нестандартному ASDIC. Это позволяло кораблю поддерживать контакт с целями даже при стрельбе, если цель не была поражена. Усовершенствованная радиолокационная станция и пеленгаторное оборудование улучшили способность RCN обнаруживать и отслеживать подводные лодки противника по сравнению с предыдущими классами.[4]

Изначально Канада заказала строительство 33 фрегатов в октябре 1941 года.[4][5] Конструкция была слишком большой для замков на Лашинский канал поэтому он был построен не на верфях Великие озера и поэтому все фрегаты, построенные в Канаде, были построены на верфях вдоль Западного побережья или вдоль Река Святого Лаврентия ниже Монреаля.[5] Всего Канада заказала постройку 60 фрегатов, в том числе десять для Королевского флота, которые передали два фрегату. ВМС США.[4]

Военная служба

После прибытия в Галифакс, Магог работал в заливе Сент-Маргарет и Бермуды прежде чем вернуться в Монреаль для ремонта, завершив ремонт в Галифаксе в августе 1944 года. Она была назначена в группу сопровождения EG 16, которая использовалась для патрулирования и сопровождения конвоев вдоль восточного побережья Канады.[2] Она сопровождала конвой ON 256 (Ливерпуль-Нью-Йорк), присоединяется к конвою с 8 по 9 октября у восточной части Канады. Несколько дней спустя она сопровождала конвой ONS 33 (Ливерпуль-Галифакс), присоединившись к конвою 13–14 октября в тех же водах к югу от Ньюфаундленд.

14 октября 1944 г. Магог присоединился к Convoy ONS 33G в Залив Святого Лаврентия. В 1925 году по местному времени Магог был торпедирован и поврежден U-1223 возле Пуэнт-де-Мон, Квебек (около Бэ-Трините, Квебек ),[6] потеряв 65 футов (20 м) кормы, погибли 3 члена экипажа и еще 3 получили ранения.[3] После торпедирования, Магог был взят на буксир первым HMCSТоронто, тогда HMCSШавиниган в безопасную бухту, а затем в Квебек спасательным буксиром Лорд Страткона где она в конечном итоге была объявлена ​​полной конструктивной потерей.[2][7] Экипажу было приказано не обсуждать действия премьер-министра, Уильям Лайон Маккензи Кинг.[8]

Магог была выплачена 20 декабря 1944 года за уход и техническое обслуживание и была продана в 1945 году компании Marine Industries Ltd. Сорель, Квебек.[2][3] В 1947 году ее списали.[2]

Ее единственным командиром был лейтенант Льюис Деннис Квик, RCNR (20 марта 1944 - 20 декабря 1944).

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ "Боевые награды 2". Канада по делам ветеранов. Получено 18 сентября 2013.
  2. ^ а б c d е ж Макферсон, Кен; Берджесс, Джон (1981). Корабли военно-морских сил Канады 1910-1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Торонто: Коллинз. ISBN  0-00216-856-1.
  3. ^ а б c d Хельгасон, Гудмундур. «HMCS Magog (К 673)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 23 марта 2014.
  4. ^ а б c d е ж "Информационный бюллетень № 21 - Канадские фрегаты речного класса". Получено 3 апреля 2014.
  5. ^ а б c d е Макферсон, Кен (1989). Фрегаты ВМС Канады 1943-1974 гг.. Льюистон, Нью-Йорк: Vanwell Publishing. С. 6–7, 15. ISBN  0920277225.
  6. ^ "Торпедирование HMCS Magog". Канадский военный музей - военно-морская история Канады. Получено 23 марта 2014.
  7. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные подводными лодками - HMCS Magog». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 23 марта 2014.
  8. ^ Леклер, Шеннон (11 ноября 2011 г.). "Чтобы мы не забыли". Strathmore Times. Архивировано из оригинал 23 марта 2014 г.. Получено 23 марта 2014.

внешние ссылки