HMCS Stettler (K681) - HMCS Stettler (K681)

История
Канада
Имя:Stettler
Тезка:Стеттлер, Альберта
Заказал:Октябрь 1941 г.
Строитель:Канадская Vickers Ltd. Монреаль, Квебек
Выложено:31 мая 1943 г.
Запущено:9 октября 1943 г.
Введен в эксплуатацию:7 мая 1944 г.
Списано:9 ноября 1945 г.
Идентификация:номер вымпела: K 681
Введено в эксплуатацию:2 февраля 1954 г.
Списано:31 августа 1966 г.
Реклассифицировано:Престонский-учебный класс фрегат
Идентификация:номер вымпела: FFE 311
Почести и
награды:		Залив Святого Лаврентия 1944[1]
Судьба:Продан на слом 1966 г.
Значок:Gules, кросс-купированный серебристый металл, заряженный в центре с шиповником gules, поскользнулся и покатился, собственно зазубренный и засеянный, а между четырьмя ветвями креста - четыре одежды или.[2]
Общие характеристики
Класс и тип:Ривер-класс фрегат
Смещение:
  • 1,445 длинные тонны (1468 т; 1,618 коротких тонн)
  • 2110 длинных тонн (2140 т; 2360 коротких тонн) (глубокая нагрузка)
Длина:
Луч:36,5 футов (11,13 м)
Проект:9 футов (2,74 м); 13 футов (3,96 м) (глубокая нагрузка)
Движение:2 х Адмиралтейских 3-х барабанных котла, 2 вала, возвратно-поступательное вертикальное тройное расширение, 5,500 л.с. (4,100 кВт)
Скорость:
  • 20 узлов (37,0 км / ч)
  • 20,5 узлов (38,0 км / ч) (турбинные суда)
Классифицировать:646 длинных тонн (656 т; 724 коротких тонны) мазута; 7500 морских миль (13890 км) при скорости 15 узлов (27,8 км / ч)
Дополнение:157
Вооружение:

HMCS Stettler был Ривер-класс фрегат который служил с Королевский канадский флот вовремя Вторая мировая война. В основном она служила эскортом конвоя в Битва за Атлантику. Она была названа в честь Стеттлер, Альберта. После войны ее переоборудовали в Престонскийфрегат класса и прослужил до 1966 года.

Stettler был заказан в октябре 1941 года в рамках строительной программы класса River 1942–1943.[3][4] Заложена 31 мая 1943 г. Канадская Vickers Ltd. в Монреаль, Квебек и был запущен 9 октября в том же году.[4] 7 мая 1944 года в Монреале он был принят в Королевский флот Канады.[3]

Фон

Основная статья: Фрегат типа "река"

Фрегат класса River был разработан Уильямом Ридом из компании Smith's Dock Company в Саут-Бэнк-он-Тис. Первоначально называвшийся «двухвинтовой корвет», его цель заключалась в улучшении классов сопровождения конвоев, находящихся на вооружении. Королевский флот в то время, включая Корвет класса Flower. Первые заказы были размещены Королевским флотом в 1940 году, и суда были названы в честь рек в объединенное Королевство, давая имя классу. В Канаде они были названы по городам и городам, хотя и сохранили такое же обозначение.[5] Название «фрегат» предложил вице-адмирал Перси Неллес Королевского военно-морского флота Канады и был принят на вооружение позже в том же году.[6]

Усовершенствования по сравнению с конструкцией корвета включали улучшенное размещение, которое было заметно лучше. Сдвоенные двигатели увеличили скорость всего на три узла, но увеличили дальность полета корабля почти вдвое по сравнению с корветом на 7200 морских миль (13 300 км) при скорости 12 узлов.[6] Среди других уроков, примененных к конструкции, был пакет вооружения, лучше разработанный для борьбы с Подводные лодки включая сдвоенную 4-дюймовую переднюю и 12-фунтовую кормовую установки.[5] 15 канадских фрегатов изначально были оснащены одной 4-дюймовой пушкой впереди, но за исключением HMCSValleyfield, в конечном итоге все они были модернизированы до двойного крепления.[6] Для подводных целей фрегат типа «Ривер» оснащался Ежик планки для противолодочных минометов и глубинных бомб в кормовой части и четыре бортовых метателя.[5]

Фрегаты класса River были первыми военными кораблями Королевского военно-морского флота Канады, оснащенными горизонтальным передатчиком эхолокационного эхолота Sword 147B Sword в дополнение к нестандартному ASDIC. Это позволяло кораблю поддерживать контакт с целями даже при стрельбе, если цель не была поражена. Усовершенствованная радиолокационная станция и пеленгаторное оборудование улучшили способность RCN обнаруживать и отслеживать подводные лодки противника по сравнению с предыдущими классами.[5]

Изначально Канада заказала строительство 33 фрегатов в октябре 1941 года.[5][6] Конструкция была слишком велика для верфей на Великие озера так что все фрегаты, построенные в Канаде, были построены на верфях вдоль западного побережья или вдоль Река Святого Лаврентия.[6] Всего Канада заказала постройку 60 фрегатов, в том числе десять для Королевского флота, которые передали два фрегату. ВМС США.[5]

История обслуживания

После работы в Бермуды, Stettler вернулся в Галифакс где она была направлена ​​в местную группу сопровождения EG 16. Она осталась с группой, когда она перешла в Лондондерри Порт в марте 1945 года. Она сопровождала конвои туда и обратно. Гибралтар дважды, иначе оставаясь на патрулировании в водах вокруг объединенное Королевство.[3]

В июне 1945 г. Stettler вернулся в Канаду из Европы последним канадским военным кораблем, сделавшим это. По возвращении она начала ремонт тропикализации в Shelburne для возможной службы на юге Тихий океан. Это означало добавление возможностей охлаждения и водяного охлаждения и изменение камуфляжа.[7] Ремонт был отменен в августе 1945 года из-за капитуляции Японии.[3] Stettler был окупился 9 ноября 1945 г. и на приколе.[3][4]

Послевоенная служба

После войны, Stettler был продан частным лицам. Однако в 1952 году он был передан Королевскому флоту Канады, когда они решили переоборудовать старые фрегаты класса River.[3][8] Она прошла преобразование в Престонский-класс фрегата как часть необходимости расширения противолодочных сил военно-морского флота. Это означало, что корма должна выглядеть заподлицо, с большим мостом и более высокой воронкой. Носовая часть корпуса была усилена ото льда, а квартердек был защищен двумя Кальмар противолодочные минометы.[9] и был повторно введен в эксплуатацию 27 февраля 1954 года в Галифаксе, Новая Шотландия, с новым вымпелом под номером 311.[8] Его перебросили на западное побережье и 1 января 1955 г. фрегат был передан в состав Вторая канадская эскадрилья сопровождения Тихоокеанского командования.[10] В ноябре 1955 года 2-я канадская эскадрилья сопровождения была среди канадских подразделений, принявших участие в одном из крупнейших военно-морских учений со времен Второй мировой войны у побережья Калифорнии.[11]

В январе 1960 г. Stettler и три других Престонскийкорабли класса совершили экскурсию по портам Южной Америки, посетив Сан Диего, Бальбоа, то Галапагосские острова, Кальяо и Вальпараисо, Талара и Длинный пляж.[12] Stettler был членом Четвертая канадская эскадрилья сопровождения основанный на Эскимальт, Британская Колумбия. В июне 1960 г. четвертая канадская эскадрилья сопровождения совершила тренировочный тур по Тихому океану с остановками в Иокогама, Япония, Атолл Мидуэй и Перл Харбор. Они вернулись в Канаду в августе.[13] Фрегат оставался на вооружении до 31 августа 1966 года, когда он был оплачен.[3] Она была продана Capital Iron & Metals Ltd. Виктория, Британская Колумбия и списан там в 1967 году.[14]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ «Королевские канадские военные корабли, участвовавшие в битве в заливе Святого Лаврентия». Канада по делам ветеранов. Получено 11 октября 2018.
  2. ^ Арбакл, стр. 117
  3. ^ а б c d е ж грамм Макферсон, Кен; Берджесс, Джон (1981). Корабли военно-морских сил Канады 1910–1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Торонто: Коллинз. ISBN  0-00216-856-1.
  4. ^ а б c "HMCS Stettler (K ​​681)". uboat.net. Получено 11 мая 2014.
  5. ^ а б c d е ж "Информационный бюллетень № 21 - Канадские фрегаты речного класса". Получено 11 мая 2014.
  6. ^ а б c d е Макферсон, Кен (1989). Фрегаты ВМС Канады 1943–1974 гг.. Льюистон, Нью-Йорк: Vanwell Publishing. С. 6–7, 15. ISBN  0920277225.
  7. ^ Патерсон, Т. (15 апреля 2011 г.). «Галантный принц Руперт из HMCS участвовал в программе« Ньюфи-Дерри »». Гражданин долины Коуичан. Архивировано из оригинал 13 апреля 2014 г.. Получено 11 мая 2014.
  8. ^ а б "HMCS Stettler приступит к службе на западном побережье". Воронье гнездо. Vol. 6 шт. 5. Королевский принтер. Март 1954 г. с. 28.
  9. ^ Раймонд В. Блэкман, изд. (1958). Боевые корабли Джейн 1958–59. Нью-Йорк: McGraw-Hill Book Company, Inc., стр. 77.
  10. ^ «Две новые эскадрильи Тихоокеанского командования». Воронье гнездо. Vol. 7 нет. 4. Королевский принтер. Февраль 1955. С. 2–3.
  11. ^ «Проведены крупнейшие учения на Западном побережье». Воронье гнездо. Vol. 8 нет. 2. Оттава: Королевский принтер. Декабрь 1955. С. 2–3.
  12. ^ «Фрегаты посещают Южную Америку». Воронье гнездо. Vol. 12 нет. 4. Королевский принтер. Февраль 1960 г. с. 2.
  13. ^ «Фрегаты везут кадетов в Японию». Воронье гнездо. Vol. 12 нет. 9. Королевский принтер. Июль 1960 г. с. 4.
  14. ^ Макфарлейн, Джон М. (2011). ООО «Кэпитал Айрон энд Металс». nauticapedia.com. Получено 11 мая 2014.

Источники

  • Арбакл, Дж. Грэм (1987). Знаки ВМС Канады. Галифакс, Новая Шотландия: Nimbus Publishing. ISBN  0-920852-49-1.
  • Макферсон, Кен; Берджесс, Джон. Корабли военно-морских сил Канады 1910–1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Коллинз: Торонто, 1981. ISBN  0-00216-856-1