HMCS Порт Колборн (K326) - HMCS Port Colborne (K326)

Portcolb.jpg
HMCS Port Colborne
История
Канада
Имя:HMCS Port Colborne
Тезка:Port Colborne, Онтарио
Оператор:Королевский канадский флот
Заказал:Апрель 1942 г.
Строитель:Ярроуз Лтд., Esquimalt
Выложено:16 декабря 1942 г.
Запущено:21 апреля 1943 г.
Введен в эксплуатацию:15 ноября 1943 г.
Списано:7 ноября 1945 г.
Идентификация:номер вымпела: K 326
Почести и
награды:		Атлантика 1944–45, Ла-Манш 1944, Нормандия 1944, Арктика 1944, Северное море 1945[1]
Судьба:продан, сдан в слом 1947 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Фрегат типа "река"
Смещение:
  • 1,445 длинные тонны (1468 т; 1,618 коротких тонн)
  • 2110 длинных тонн (2140 т; 2360 коротких тонн) (глубокая нагрузка)
Длина:
Луч:36,5 футов (11,13 м)
Проект:9 футов (2,74 м); 13 футов (3,96 м) (глубокая нагрузка)
Движение:2 х Адмиралтейских 3-х барабанных котла, 2 вала, возвратно-поступательное вертикальное тройное расширение, 5,500 л.с. (4,100 кВт)
Скорость:
  • 20 узлов (37,0 км / ч)
  • 20,5 узлов (38,0 км / ч) (турбинные суда)
Классифицировать:646 длинных тонн (656 т; 724 коротких тонны) мазута; 7500 морских миль (13890 км) при скорости 15 узлов (27,8 км / ч)
Дополнение:157
Вооружение:

HMCS Port Colborne был Фрегат типа "река" который служил с Королевский канадский флот вовремя Вторая мировая война. В основном она служила эскортом конвоя в Битва за Атлантику. Она была названа в честь Port Colborne, Онтарио.

Port Colborne был заказан в апреле 1942 года как часть строительной программы класса River 1942–1943.[2][3] Заложена 16 декабря 1942 г. Ярроуз Лтд. в Esquimalt Спущен на воду 21 апреля 1943 г.[3] Она была введена в состав Королевского военно-морского флота Канады 15 ноября 1943 г. Виктория, Британская Колумбия.[2]

Фон

Основная статья: Фрегат типа "река"

Фрегат класса River был разработан Уильямом Ридом из компании Smith's Dock Company в Саут-Бэнк-он-Тис. Первоначально называвшийся «двухвинтовой корвет», его цель заключалась в улучшении классов сопровождения конвоев, находящихся на вооружении Королевский флот в то время, включая Корвет класса Flower. Первые заказы были размещены Королевским флотом в 1940 году, и суда были названы в честь рек в объединенное Королевство, давая имя классу. В Канаде они были названы по названиям городов, хотя и сохранили то же название.[4] Название «фрегат» предложил вице-адмирал Перси Неллес Королевского военно-морского флота Канады и был принят на вооружение позже в том же году.[5]

Улучшения по сравнению с конструкцией корвета включали улучшенное размещение, которое было заметно лучше. Сдвоенные двигатели увеличили скорость только на три узла, но увеличили дальность полета корабля почти вдвое по сравнению с корветом на 7200 морских миль (13 300 км) при скорости 12 узлов.[5] Среди других уроков, примененных к конструкции, был пакет вооружения, лучше разработанный для борьбы с Подводные лодки включая сдвоенную 4-дюймовую переднюю и 12-фунтовую кормовую установки.[4] 15 канадских фрегатов изначально были оснащены одной 4-дюймовой пушкой впереди, но за исключением HMCSValleyfield, в конечном итоге все они были модернизированы до двойного крепления.[5] Для подводных целей фрегат типа «Ривер» оснащался Ежик планки для противолодочных минометов и глубинных бомб в кормовой части и четыре бортовых метателя.[4]

Фрегаты класса River были первыми военными кораблями Королевского военно-морского флота Канады, оснащенными горизонтальным передатчиком эхолокационного эхолота Sword 147B в дополнение к нестандартному ASDIC. Это позволяло кораблю поддерживать контакт с целями даже при стрельбе, если цель не была поражена. Усовершенствованная радиолокационная станция и пеленгаторное оборудование улучшили способность RCN обнаруживать и отслеживать подводные лодки противника по сравнению с предыдущими классами.[4]

Изначально Канада заказала строительство 33 фрегатов в октябре 1941 года.[4][5] Конструкция была слишком велика для верфей на Великие озера так что все фрегаты, построенные в Канаде, были построены на верфях вдоль западного побережья или вдоль Река Святого Лаврентия.[5] Всего Канада заказала постройку 60 фрегатов, в том числе десять для Королевского флота, которые передали два фрегату. ВМС США.[4]

Военная служба

После работы в Бермуды, Port Colborne был приписан к группе сопровождения EG 9 из Дерри. С мая 1944 г. оставалась в объединенное Королевство воды в противолодочном патрулировании и в сопровождении местного эскорта. Она участвовала в Операция Нептун, военно-морская составляющая Вторжение в Нормандию в июне 1944 года. Она вернулась к своим прежним обязанностям до декабря 1944 года, когда она сопровождала два русских конвоя, JW 62 и RA 62.[2]

Port Colborne вернулся в Канада в феврале 1945 г. для прохождения тропического ремонта на Ливерпуль при подготовке к службе на юге Тихий океан. Это было завершено 24 сентября 1945 г., и она была погашена в Галифакс 7 ноября и стоял в бассейне Бедфорд. В 1947 г. ее доставили в Сидней, Новая Шотландия и расстались.[2]

Рекомендации

Примечания
  1. ^ "Боевые почести". Британский флот. Получено 11 апреля 2014.
  2. ^ а б c d Макферсон, Кен; Берджесс, Джон (1981). Корабли военно-морских сил Канады 1910–1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Торонто: Коллинз. ISBN  0-00216-856-1.
  3. ^ а б "HMCS Порт Колборн (K 326)". uboat.net. Получено 11 апреля 2014.
  4. ^ а б c d е ж "Информационный бюллетень № 21 - Канадские фрегаты речного класса". Получено 11 апреля 2014.
  5. ^ а б c d е Макферсон, Кен (1989). Фрегаты ВМС Канады 1943–1974 гг.. Льюистон, Нью-Йорк: Vanwell Publishing. С. 6–7, 15. ISBN  0920277225.
Рекомендации
  • Макферсон, Кен; Берджесс, Джон. Корабли военно-морских сил Канады 1910–1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Коллинз: Торонто, 1981. ISBN  0-00216-856-1