HMCS Lasalle (K519) - HMCS Lasalle (K519)

HMCSLasalle.jpg
HMCS LaSalle
История
Канада
Имя:HMCS LaSalle
Тезка:LaSalle, Квебек
Заказал:1 февраля 1943 г.
Строитель:Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Лаузон
Выложено:4 июня 1943 г.
Запущено:11 декабря 1943 г.
Введен в эксплуатацию:29 июня 1944 г.
Списано:17 декабря 1945 г.
Идентификация:номер вымпела: K 519
Почести и
награды:		Залив Святого Лаврентия 1944 г.,[1] Атлантика 1945[2]
Судьба:продан, корпус разобрали и затонул в качестве волнолома в 1948 году.
Общие характеристики
Класс и тип:Ривер-класс фрегат
Смещение:
  • 1,445 длинные тонны (1468 т; 1,618 коротких тонн)
  • 2110 длинных тонн (2140 т; 2360 коротких тонн) (глубокая нагрузка)
Длина:
Луч:36,5 футов (11,13 м)
Проект:9 футов (2,74 м); 13 футов (3,96 м) (глубокая нагрузка)
Движение:2 х Адмиралтейских 3-х барабанных котла, 2 вала, возвратно-поступательное вертикальное тройное расширение, 5,500 л.с. (4,100 кВт)
Скорость:
  • 20 узлов (37,0 км / ч)
  • 20,5 узлов (38,0 км / ч) (турбинные суда)
Ассортимент:646 длинных тонн (656 т; 724 коротких тонны) мазута; 7500 морских миль (13890 км) при скорости 15 узлов (27,8 км / ч)
Дополнение:157
Вооружение:

HMCS LaSalle был Ривер-класс фрегат который служил с Королевский канадский флот в течение Вторая мировая война. В основном она служила эскортом конвоя в Битва за Атлантику и в Битва при св. Лаврентии. Она была названа в честь LaSalle, Квебек.

LaSalle был заказан 1 февраля 1943 года как часть строительной программы класса River на 1943–1944 годы.[3][4] Заложена 4 июня 1943 г. Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd. в Лаузон Спущен на воду 11 декабря 1943 г.[4] Введена в строй 29 июня 1944 г. Квебек.[3]

Задний план

Основная статья: Фрегат типа "река"

Фрегат класса River был разработан Уильямом Ридом из компании Smith's Dock Company в Саут-Бэнк-он-Тис. Первоначально называвшийся «двухвинтовой корвет», его цель заключалась в улучшении классов сопровождения конвоев, находящихся на вооружении. Королевский флот в то время, включая Корвет класса Flower. Первые заказы были размещены Королевским флотом в 1940 году, и суда были названы в честь рек в объединенное Королевство, давая имя классу. В Канаде они были названы по названиям городов, хотя и сохранили то же название.[5] Название «фрегат» предложил вице-адмирал Перси Неллес Королевского военно-морского флота Канады и был принят на вооружение позже в том же году.[6]

Улучшения по сравнению с конструкцией корвета включали улучшенное размещение, которое было заметно лучше. Сдвоенные двигатели увеличили скорость всего на три узла, но увеличили дальность полета корабля почти вдвое по сравнению с корветом на 7200 морских миль (13 300 км) при скорости 12 узлов.[6] Среди других уроков, примененных к конструкции, был пакет вооружения, лучше разработанный для борьбы с Подводные лодки включая сдвоенную 4-дюймовую переднюю и 12-фунтовую кормовую установки.[5] 15 канадских фрегатов изначально были оснащены одной 4-дюймовой пушкой впереди, но за исключением HMCSValleyfield, в конечном итоге все они были модернизированы до двойного крепления.[6] Для подводных целей фрегат типа «Ривер» оснащался Ежик рельсы для противолодочных минометов и глубинных бомб в кормовой части и четыре бортовых метателя.[5]

Фрегаты класса River были первыми военными кораблями Королевского военно-морского флота Канады, оснащенными горизонтальным передатчиком эхолокационного эхолота Sword 147B в дополнение к нерегулярному ASDIC. Это позволяло кораблю поддерживать контакт с целями даже при стрельбе, если цель не была поражена. Усовершенствованная радиолокационная станция и пеленгаторное оборудование улучшили способность RCN обнаруживать и отслеживать подводные лодки противника по сравнению с предыдущими классами.[5]

Изначально Канада заказала строительство 33 фрегатов в октябре 1941 года.[5][6] Конструкция была слишком велика для верфей на Великие озера так что все фрегаты, построенные в Канаде, были построены на верфях вдоль западного побережья или вдоль Река Святого Лаврентия.[6] Всего Канада заказала постройку 60 фрегатов, в том числе десять для Королевского флота, которые передали два фрегату. ВМС США.[5]

История обслуживания

После работы в Бермуды, LaSalle она вернулась в Канада в октябре 1944 года и присоединился к группе сопровождения EG 27 для сопровождения местного конвоя.[3] Во время своего пребывания в EG 27 она участвовала в битве при св. Лаврентии. Она оставалась с группой, выполняя противолодочное патрулирование и службу поддержки до июня 1945 года. В июне она отплыла на западное побережье, где ей расплатились в Эскимальт, Британская Колумбия 17 декабря 1945 г.[3]

Она была продана Capital Iron & Metals Ltd. Виктория, Британская Колумбия в 1947 году, вскрыт и затонул в качестве волнолома в заливе Келси, Британская Колумбия, в 1948 году.[3][7]

использованная литература

Заметки

  1. ^ «Битва у залива Святого Лаврентия» (PDF). Канада по делам ветеранов. п. 29. Получено 6 апреля 2014.
  2. ^ "Боевые почести". Британский флот. Получено 6 апреля 2014.
  3. ^ а б c d е Макферсон, Кен; Берджесс, Джон (1981). Корабли военно-морских сил Канады 1910–1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Торонто: Коллинз. ISBN  0-00216-856-1.
  4. ^ а б "HMCS Lasalle (K 519)". uboat.net. Получено 6 апреля 2014.
  5. ^ а б c d е ж "Информационный бюллетень № 21 - Канадские фрегаты речного класса". Получено 6 апреля 2014.
  6. ^ а б c d е Макферсон, Кен (1989). Фрегаты ВМС Канады 1943–1974 гг.. Льюистон, Нью-Йорк: Vanwell Publishing. С. 6–7, 15. ISBN  0920277225.
  7. ^ Макфарлейн, Джон М. (2011). «Список судов, сломанных или сломанных Capital Iron & Metals Ltd. в Виктории, Британской Колумбии». nauticapedia.com. Получено 6 апреля 2014.

Источники

  • Макферсон, Кен; Берджесс, Джон. Корабли военно-морских сил Канады 1910–1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Коллинз: Торонто, 1981. ISBN  0-00216-856-1