Немецкая подводная лодка U-961 - German submarine U-961
История | |
---|---|
нацистская Германия | |
Имя: | U-961 |
Заказал: | 5 июня 1941 г. |
Строитель: | Blohm & Voss, Гамбург |
Выложено: | 7 апреля 1942 г. |
Запущен: | 17 декабря 1942 г. |
Введен в эксплуатацию: | 4 февраля 1943 г. |
Судьба: | Потоплен 29 марта 1944 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Тип VIIC подводная лодка |
Смещение: |
|
Длина: |
|
Луч: |
|
Рост: | 9,60 м (31 фут 6 дюймов) |
Проект: | 4,74 м (15 футов 7 дюймов) |
Установленная мощность: |
|
Движение: |
|
Скорость: |
|
Ассортимент: | |
Глубина теста: |
|
Дополнение: | 4 офицера, 40–56 зачисленных |
Вооружение: |
|
Сервисная запись | |
Часть: |
|
Командиры: | |
Операции: | Провела 7 дней в ее первом патрулировании |
Победы: | Никто |
Немецкая подводная лодка U-961 был Тип VIIC Подводная лодка построен для нацистская Германия с Кригсмарине в течение Вторая Мировая Война. U-961 был построен в Гамбург в течение 1942 и 1943 гг., завершая подготовительные походы в Балтийское море весной 1944 года. Из-за обширных модификаций и нехватки материалов во время постройки и обучения, U-961 На то, чтобы быть готовым к активной службе, потребовалось почти два года, исключительно долгий срок.
дизайн
Немецкие подводные лодки типа VIIC предшествовали более короткие Подводные лодки типа VIIB. U-961 имел водоизмещение 769 тонн (757 длинных тонн) на поверхности и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении.[2] Она имела общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма). прочный корпус длина 50,50 м (165 футов 8 дюймов), луч 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и проект 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя Germaniawerft F46 четырехтактный, шестицилиндровый с наддувом дизельные двигатели производя в общей сложности от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт; от 2760 до 3160 л.с.) для использования на поверхности, два Браун, Бовери и Си GG UB 720/8 электродвигатели двойного действия производя в общей сложности 750 метрических лошадиных сил (550 кВт; 740 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два 1,23 м (4 фута). пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).[2]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,7 узла (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узла (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч).[2] В затопленном состоянии лодка могла двигаться на расстояние 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч); при всплытии она могла пройти 8 500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-961 был оснащен пятью 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты (четыре на носу и один на корме), четырнадцать торпеды, один 8,8-см (3,46 дюйма) военно-морская пушка SK C / 35, 220 патронов и один спаренный 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитная установка. Лодка имела дополнять от сорока четырех до шестидесяти.[2]
История обслуживания
Этот раздел пуст. Вы можете помочь добавляя к этому. (Сентябрь 2015 г.) |
Военный патруль
U-961 отправился в свой единственный военный патруль 23 марта 1944 г. под командованием Оберлейтенант Цур Зее Клаус Фишер, ветеран-подводник. После ухода Марвика в Кристиансанн в Норвегии, U-961 направился прямо к Северной Атлантике, главному полю битвы Битва за Атлантику. К 1944 году, однако, этот регион превратился в кладбище подводных лодок, поскольку были внесены существенные улучшения в обнаружение и уничтожение подводных лодок, как с помощью надводного транспорта, так и с помощью самолетов союзников.
Судьба
Патруль продержался всего семь дней и закончился атакой на конвой JW 58 150 морских миль (280 км) к северу от Фарерские острова 29 марта. Так как U-961 подошла к колонне, она была обнаружена под водой аппаратурой обнаружения конвоя сопровождения HMSСкворец и немедленно уничтожен глубинные бомбы, в позиции 64 ° 31′N 03 ° 19′з.д. / 64,517 ° с.ш.3,317 ° з.Координаты: 64 ° 31′N 03 ° 19′з.д. / 64,517 ° с.ш.3,317 ° з.. Лодке даже не удалось всплыть на поверхность, она погрузилась на дно со всеми 49 моряками на борту.[3]
использованная литература
- ^ Хельгасон, Гудмундур. "Клаус Фишер". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 13 апреля 2015.
- ^ а б c d Грёнер 1991 С. 43-46.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК У-961». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 15 марта 2013.
Список используемой литературы
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 г. - май 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Кемп, Пол (1997). Уничтоженные подводные лодки - потери немецких подводных лодок в мировых войнах. Жим оружия и доспехов. С. 179, 180. ISBN 1-85409-321-5.
- Шарп, Питер (1998). Факты о подводной лодке. Великобритания: Midland Publishing. ISBN 1-85780-072-9.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
внешние ссылки
- Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК U-961». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 29 декабря 2014.