USS Tullibee (SS-284) - USS Tullibee (SS-284)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Tullibee.

USS Tullibee (SS-284), у побережья острова Мэр, Калифорния
USS Таллиби (SS-284), у побережья г. Остров Мэр, Калифорния.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Таллиби
Строитель:Военно-морская верфь острова Маре[1]
Выложено:1 апреля 1942 г.[1]
Запущено:11 ноября 1942 г.[1]
Введен в эксплуатацию:15 февраля 1943 г.[1]
Поражены:29 июля 1944 г.
Судьба:Потоплен собственной торпедой к северу от Палау, 26 марта 1944 г.[2]
Общие характеристики
Класс и тип:Гато-учебный класс дизель-электрический подводная лодка[2]
Смещение:
  • 1525 длинных тонн (1549 т) всплыли[2]
  • 2424 длинных тонны (2463 т) под водой[2]
Длина:311 футов 9 дюймов (95,02 м)[2]
Луч:27 футов 3 дюйма (8,31 м)[2]
Проект:17 футов 0 дюймов (5,18 м) максимум[2]
Движение:
Скорость:
  • 21 кн (24 миль / ч; 39 ​​км / ч), обработанная поверхность[6]
  • 9 узлов (10 миль / ч; 17 км / ч) под водой[6]
Классифицировать:11,000 nmi (13000 миль; 20000 км), всплыл со скоростью 10 узлов (12 миль / ч; 19 км / ч)[6]
Выносливость:
  • 48 часов при 2 узлах (2,3 миль / ч; 3,7 км / ч) под водой[6]
  • 75 дней в патрулировании
Глубина теста:300 футов (91 м)[6]
Дополнение:6 офицеров, 54 в армии[6]
Вооружение:

USS Таллиби (SS-284), а Гатоподводная лодка класса, был первым кораблем ВМС США быть названным в честь Таллиби. Ее киль был положил 1 апреля 1942 г. в Остров Мэр, Калифорния, посредством Военно-морская верфь Маре-Айленд. Она была запущен 11 ноября 1942 г. при финансовой поддержке г-жи К. Кеннет К. Херд; и заказанный 15 февраля 1943 г., Командир Чарльз Ф. Бриндупке в команде.

Таллиби провел тренировку по вымогательству с 8 по 30 апреля 1943 г. и вылетел в Гавайи 8 мая. Она прибыла в Перл Харбор 15 мая и провел дальнейшие учения в водах Гавайев. Возникли многочисленные утечки в воздушной арматуре, и судно дважды отправлялось в ремонт. Когда это оказалось неэффективным, подводная лодка вошла на верфь до 11 июля.

Таллиби начал свое первое военное патрулирование 19 июля 1943 года. Он был потоплен одной из собственных торпед 26 марта 1944 года во время своего четвертого патрулирования. Один член экипажа выжил при затоплении Таллиби.

Первый военный патруль

19 июля Таллиби началось западное Каролинские острова и ее первый военный патруль. 28 июля она заметила грузопассажирское судно в сопровождении эскорта и самолет, который предотвратил ее нападение. 5 августа подводная лодка начала патрулирование Сайпан -Truk полосы движения. Пять дней спустя она увидела дым на горизонте, который оказался тремя грузовыми судами с эскортом. Таллиби закрыл диапазон до 2700 ярдов (2500 м); выпустил одну торпеду по кораблю справа и три по кораблю слева. Когда подводная лодка выпустила первую торпеду, корабль протаранил ее и погнул перископ номер один. Она вошла глубоко и была глубина заряжена эскортом, когда корабли умчались. Поскольку торпеды должны были лететь на глубине 15 футов (4,6 м) - слишком большой для осадки самой большой цели - ни одна из торпед не взорвалась.

14 августа Таллиби Заметил конвой из трех грузовых судов с сопровождением и начал круговой обход, чтобы занять хорошую позицию для атаки. Она выпустила торпеду с дальности 3 000 ярдов (2 700 м) и пошла глубоко. Он промахнулся, и она вернулась на перископическую глубину, чтобы выстрелить тремя торпедами по последнему кораблю. Очевидно, он видел их следы, когда он повернулся и расчесал их. Подводная лодка снова ушла вглубь. Когда она всплыла, цели ускользнули. 22 августа Таллиби заметил конвой из пяти кораблей в сопровождении двух эсминцев; закрыто до 2000 ярдов (1800 м); и выпустил три торпеды по ближайшему грузовому судну. Две минуты спустя она выпустила еще три по другому кораблю. Когда она вошла глубоко, чтобы избежать разрушитель направляясь к ней, она услышала один взрыв. Вскоре она услышала еще два взрыва торпед, за которыми последовал раздающийся шум. Когда она всплыла, она увидела более 1000 пустых бочек из-под масла на 50 галлонов США (190 л), но ни одного корабля. Послевоенное изучение японских документов показало, что Таллиби повредил одно грузовое судно и потопил грузопассажирское судно Кайсё Мару. Патруль прекратился, когда подводная лодка достигла Остров Мидуэй 6 сентября.

Второй военный патруль

28 сентября Таллиби начал свой второй военный патруль. Ее назначенное место было в Восточно-Китайское море между Острова Рюкю и побережье Китая. 4 октября она заметила конвой из девяти грузопассажирских судов в сопровождении трех эсминцев. Подводная лодка сильно опередила конвой и отслеживала их до следующего утра. В 00:58 она выпустила три торпеды по большому грузовому судну, одна из которых попала в цель через минуту. Еще один разлет из трех носовых стволов произвел два попадания в сильно загруженное грузовое судно. Незначительные взрывы и рвущиеся звуки начались сразу после того, как Чикаго Мару затонул. Двенадцать дней спустя Таллиби связались с конвоем из семи судов с тремя эскортами, которые позже разделились на две группы; один обнимает побережье Китая, а другой направляется в Канал Пескадорес. Она атаковала самый большой корабль последней группы шестью торпедами; один попал в цель. Подводная лодка начала круговой обход и выпустила четыре торпеды по другому кораблю. Вскоре взорвались две торпеды, и Таллиби прекратил атаку. Она вошла глубоко и подготовилась к бесшумный бег уклоняться от сопровождения. 5 ноября подводная лодка шла под воду в районе г. Окиноэрабу Шима когда она увидела на острове большое трехэтажное здание. Она всплыла и произвела 55 выстрелов по казармам, после чего удалилась на полной скорости. На следующий день она отправилась обратно на Гавайи и 16 ноября достигла Перл-Харбора через остров Мидуэй. Ее официальная оценка за этот патруль: одно грузовое пассажирское судно потоплено, танкер поврежден и грузовой пассажирский корабль поврежден.

Третий военный патруль

Таллиби'третий патруль был в "Волчья стая "с родственными кораблями Палтус и Пикша. Трио вылетело из Перл-Харбора 14 декабря 1943 г. Марианские острова для перехвата кораблей противника, курсирующих между Труком и Японией. 2 января 1944 г. Таллиби увидел японца I-класс подводная лодка на поверхность и выпустил четыре торпеды на дальность 3 000 ярдов (2 700 м). Враг увидел следы и прочесал их четверых, как Таллиби был вынужден глубоко врагом гидросамолет который сбросил шесть бомб.

19 января Пикша сообщила, что нанесла ущерб японцам эскорт перевозчик Unyō, который хромал на Сайпан. Таллиби 25 января заметил авианосец вблизи берега, хорошо защищенный конвоем и самолетами. Подводная лодка оставалась на стоянке несколько дней, ожидая возможности потопить авианосец. Однако, когда она всплыла 28 января, она узнала, что авианосец ускользнул. Через три дня подлодка установила радиолокационный контакт с двумя целями. Она выпустила три торпеды по грузовому судну и, повернувшись влево, выпустила одну по эскорту. Первая цель, чистый тендер Хиро Мару, получил два удара и распался примерно за одну минуту. Торпеда, выпущенная по эскорту, промахнулась, и подводная лодка ушла глубоко, чтобы уклониться. Таллиби на следующий день очистил территорию и вернулся в Перл-Харбор 10 февраля.

Четвертый военный патруль и потеря

5 марта Таллиби вышла из Перл-Харбора, чтобы начать свой четвертый военный патруль. Девять дней спустя она заехала на остров Мидуэй, чтобы пополнить запас топлива, а затем направилась к месту своего патрулирования в Острова Палау. Он должен был поддержать удары авианосцев по этим островам 30–31 марта. 25 марта Таллиби прибыл на станцию ​​и начал патрулирование. На следующий день у островов Палау она установила радиолокационный контакт с конвоем, состоящим из большого грузопассажирского корабля, двух средних грузовых судов, эсминца и двух других эскортных кораблей. Подводная лодка совершила несколько заходов на надводный транспорт, но продолжала терять его под дождем. Таллиби наконец приблизился к 3000 ярдов (2700 м) и выпустил две торпеды из носовых труб по цели. Примерно через две минуты на подводной лодке произошел сильный взрыв. Только после войны стало известно, что Таллиби'Торпеда прошла круговым курсом, и она затонула.

Помощник наводчика C.W. Kuykendall, находившийся в то время на мосту, потерял сознание и был брошен в воду. Когда он пришел в сознание, подводной лодки уже не было. Он слышал голоса в воде минут десять, прежде чем они прекратились. На следующий день его забрал Японский эсминец Вакатаке. Куйкендалл выжил как заключенный войны и был освобожден после День Победы.

Таллиби получил три Звезды битвы за Вторая Мировая Война служба.

Таллиби был поражен Регистр военно-морских судов 29 июля 1944 г.

Рекомендации

  1. ^ а б c d Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: наглядная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. С. 285–304. ISBN  1-55750-263-3.
  2. ^ а б c d е ж грамм Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 271–273. ISBN  0-313-26202-0.
  3. ^ а б c d е Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 270–280. ISBN  978-0-313-26202-9.
  4. ^ Подводные лодки США до 1945 года стр. 261–263
  5. ^ а б c Подводные лодки США до 1945 года стр. 305–311
  6. ^ а б c d е ж Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: наглядная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. С. 305–311. ISBN  1-55750-263-3.

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей.

внешняя ссылка

Координаты: 9 ° 30′N 134 ° 45'E / 9.500 ° с. Ш. 134.750 ° в. / 9.500; 134.750