USS Finback (SS-230) - USS Finback (SS-230)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Finback.
История
Соединенные Штаты
Строитель:Портсмутская военно-морская верфь, Киттери, Мэн[1]
Выложено:5 февраля 1941 г.[1]
Запущено:25 августа 1941 г.[1]
При поддержке:Г-жа А. Э. Уотсон
Введен в эксплуатацию:31 января 1942 г.[1]
Списано:21 апреля 1950 г.[1]
Поражены:1 сентября 1958 г.[1]
Судьба:Продан на металлолом, 15 июля 1959 г.[1]
Общие характеристики
Класс и тип:Гато-учебный класс дизель-электрический подводная лодка[2]
Смещение:
  • 1525 длинных тонн (1549 т) всплыли[2]
  • 2424 длинных тонны (2463 т) под водой[2]
Длина:311 футов 9 дюймов (95,02 м)[2]
Луч:27 футов 3 дюйма (8,31 м)[2]
Проект:17 футов (5,2 м) максимум[2]
Движение:
Скорость:
  • 21 узел (39 км / ч) надводной[6]
  • 9 узлов (17 км / ч) под водой[6]
Классифицировать:11,000 NMI (20 000 км) преодолел поверхность со скоростью 10 узлов (19 км / ч)[6]
Выносливость:
  • 48 часов на скорости 2 узла (4 км / ч) под водой[6]
  • 75 дней в патрулировании
Глубина теста:300 футов (90 м)[6]
Дополнение:6 офицеров, 54 в армии[6]
Вооружение:

USSФинбэк (SS-230), а Гатоподводная лодка класса был первым кораблем ВМС США быть названным в честь плавник.

Финбэк (SS-230) заложен 5 февраля 1941 г. Портсмутская военно-морская верфь. Она была запущен 25 августа 1941 г. при поддержке г-жи Женевьев Г. Уотсон, жены контр-адмирала Адольфуса Э. Уотсона, коменданта 4-го военно-морского округа и Филадельфийская военно-морская верфь. Лодка была заказанный 31 января 1942 г., Лейтенант командир Джесси Л. Халл (Учебный класс 1926 г.) в командовании.

1942

Первый и второй патрули

Финбэк достиг Перл Харбор из Нью-Лондон 29 мая 1942 года, а через два дня, когда японский флот был в движении, получил приказ патрулировать во время Битва за Мидуэй. Она вернулась в Перл-Харбор 9 июня, чтобы подготовиться к своему первому полному военному патрулированию. Она покинула гавань, направляясь к Алеутские острова, 25 июня. Финбэк Впервые вышла на контакт с противником 5 июля, когда он атаковал два эсминца и получил ответную атаку глубинными бомбами. Это первое военное патрулирование выдвинуло на первый план две специальные миссии: разведка Вега Бэй, Киска, 11 июля, и съемочная операция в бухте Танага, Танага, 11 августа. Подводная лодка закончила патрулирование в Голландская гавань 12 августа и вернулся в Перл-Харбор 23 августа для ремонта.

Отбытие из Перл-Харбора 23 сентября 1942 г. Финбэк сделал свой второй военный патруль Тайвань. 14 октября она заметила конвой из четырех торговых судов, охраняемый патрульным судном. Подводная лодка выпустила две торпеды по каждой из двух крупнейших целей, потопив одну (бывший французский торговец Вилле де Верден), Тейсон Мару, (7007 тонн), вернувшись пустым в Японию, и вошел в глубину для неизбежной глубинной загрузки. Когда она всплыла, она обнаружила в этом районе два эсминца, предотвратив дальнейшую атаку. С перезаряженными трубками она направилась к побережью Китая. Четыре дня спустя, 18 октября, она нанесла тяжелый ущерб большому грузовому судну, а 20 октября Финбэк установил контакт с тремя кораблями, следовавшими из Сайгона в Иокогаму, Япония; потопление грузопассажирского теплохода; Африка Мару, (9476 тонн) с грузом риса и кукурузы, 112 членов экипажа и 38 пассажиров, включая оставшихся в живых грузового судна Тейбо Мару (4472 тонны) торпедировано и потоплено 25 сентября 1942 г. Военный корабль США "Сарго" (SS-188), и грузовой корабль Ямафудзи Мару (5359 тонн). Подводная лодка завершила это патрулирование 3 ноября наземным огнем, потопив идущий в океане сампан. Финбэк вернулся в Перл-Харбор 20 ноября.

1943

Третий и четвертый патрули

Во время своего третьего военного патрулирования с 16 декабря 1942 г. по 6 февраля 1943 г. Финбэк некоторое время служила эскортом для оперативной группы авианосца, которой было запрещено раскрывать себя, совершая атаки во время этой части патрулирования. Позже она наняла японские горки. Ячио Мару (271 тонна) в дуэли надводных орудий 17 января, в результате чего вражеский корабль был брошен и тонул.

После переустановки на Мидуэй, Финбэк совершила свой четвертый военный патруль с 27 февраля по 13 апреля, разведывая морские пути между Рабаул и японские домашние острова. 21 марта повредила военный транспорт. Сануки Мару (7158 тонн), когда одна из двух попавших в корабль торпед не взорвалась, а с 24 по 26 марта совершили непростое преследование конвоя. Находясь в позиции для атаки, она выпустила три торпеды по каждому из двух кораблей и была немедленно обстреляна, а затем была вынуждена глубже атаковать с помощью эффективной глубинной бомбы. Почти закончилось топливо, Финбэк был вынужден прервать контакт и взять курс на Остров Уэйк и Мидуэй. 5 апреля, миновав риф к югу от японского Уэйка, Финбэк заметил войсковой транспорт; Сува Мару на берегу и у кормы. После маневрирования Финбэк смог уклониться от патрульного катера и поискового самолета перед торпедированием и потоплением 10672-тонного корабля, ранее поврежденного двумя из Финбэк 'сестры подводных лодок.

Пятый и шестой патрули

Финбэк переоборудован в Перл-Харбор с 13 апреля по 12 мая 1943 года для своего пятого военного патруля. Большую часть этого патруля она патрулировала у Тайваня и вдоль судоходных путей от японских островов до Маршалловых островов. 27 мая потопила грузовое судно IJA. Кочи Мару (2910 т) и вспомогательный заградитель Кахоку Мару (3277 тонн) 8 июня. Другое торговое судно было потоплено Финбэк четыре дня спустя.

После переустановки на Фримантл, Западная Австралия 26 июня - 18 июля подводная лодка вышла в свой шестой боевой поход вдоль побережья Явы. Ее первый контакт был сделан 30 июля, и грузовое судно IJA потопило. Рюзан Мару (4719 брт) и еще один грузовой корабль 3 августа. 11 августа Финбэк повредил вспомогательный заградитель Тацумия Мару (6343 тонны). 19 августа он столкнулся с двумя небольшими заградителями, буксиром и межостровным пароходом и открыл огонь по всем, кроме буксира, повредив вспомогательный преследователь подводных лодок и потопив его. Cha 109 (75 тонн, бывшее голландское патрульное судно Кави). Ее ограниченный запас боеприпасов заставил ее прекратить бой.

1944

Седьмой и восьмой патрули

После капитального ремонта в Перл-Харборе с 12 сентября по 15 декабря 1943 г. Финбэк отплыл в Южно-Китайское море в седьмом военном патрулировании, характеризовавшемся плохой погодой, небольшим количеством контактов и постоянным обнаружением патрульных самолетов. Она потопила танкер Ишшин Мару (10044 тонны) при надводном ударе в новогодний день 1944 года, когда танкер не смог угнаться за своим конвоем из-за неисправности руля направления. 30 января рыболовный траулер был потоплен в результате обстрела надводной артиллерии, а на следующий день в результате аналогичной операции был поврежден другой.

Подводная лодка еще раз переоборудована в Перл-Харборе в период с 11 февраля по 6 марта 1944 г., после чего отправилась в свой восьмой военный патруль. Truk в Каролинские острова. На протяжении большей части этого патруля не может атаковать из-за того, что она была назначена Спасатель для авианосных ударов по целям в Каролинских островах, Финбэк 12 апреля связались с конвоем из шести кораблей, отметив трех эскортов. Она атаковала четыре корабля, прежде чем контратака отправила ее глубоко. 16 апреля при проведении разведки Атолл Оролук, она обстреляла частично затопленный пароход и смотровую вышку на атолле. Три дня спустя он потопил один из группы сампанов, а затем отправился на ремонт в Перл-Харбор с 1 по 30 мая.

Девятый, десятый и одиннадцатый патрули

Во время девятого военного патрулирования Палаус и к западу от Марианские острова, Финбэк снова выполняла обязанности спасателя во время авианалетов при открытии операции на Марианских островах.

2 сентября 1944 г. Финбэк спасение Джордж Х.В. куст

Она вернулась в Маджуро 21 июля на переоборудование, затем 16 августа отплыл на своем десятом военном патруле под командованием лейтенант-коммандера Роберта Рассела Уильямса-младшего и был назначен спасателем в Бонинс. Управляемая своим самолетом, она спасла в общей сложности пять военно-морских летчиков, одного очень близко к берегу. Чичи Дзима. Сторож-торпедоман первого класса Доннет Колер вытащил высокого долговязого молодого пилота, который в итоге стал 41-м. Президент США, Джордж Х. У. Буш.[7] Пилота Бекмана спасли, держась за перископ до тех пор, пока он частично не погрузился в воду. Финбэк был в 5 милях от Хаха Джима, вне досягаемости обстрелов японских пушек.[8]

10-11 сентября она выследила конвой и, хотя дважды ее атаки прерывались бдительным эскортом, она затонула. Хасшо Мару (536 тонн), и Хакуун Мару №2 (866 тонн).

Финбэк помещен в Перл-Харбор для ремонта. Во время своего одиннадцатого военного патрулирования ее снова отправили спасателем в Бонин. Она потопила военный транспорт Джусан Мару (2111 тонн) 16 декабря и вернулся в Мидуэй 24 декабря.

1945

Двенадцатый патруль

Двенадцатое боевое патрулирование подводной лодки, проведенное с 20 января по 25 марта 1945 г. в г. Восточно-Китайское море, был разочарован отсутствием целей Финбэк вернулся в Перл-Харбор для тщательного ремонта. Все еще находясь в Перл-Харборе в конце войны, 29 августа 1945 года он отплыл в Нью-Лондон.

После войны

Оставшиеся 5 лет своей активной карьеры она жила в Нью-Лондоне. Финбэк занимался обучением курсантов-подводников. Дважды, в 1947 и 1948 годах, она отправлялась в Карибское море, чтобы принять участие в 2-й флот упражнения. Она была списана и помещена в резерв в Нью-Лондоне 21 апреля 1950 года.

Финбэк был поврежден 1 сентября 1958 года и продан на металлолом 15 июля 1959 года.

Все, кроме третьего, девятого и двенадцатого Финбека 12 боевых патрулей получили оценку «Успешно». Она получила 13 Звезды битвы для службы во время Второй мировой войны, и считается, что он потопил 69 383 тонны вражеских судов.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: наглядная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. С. 285–304. ISBN  1-55750-263-3.
  2. ^ а б c d е ж Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775-1990: Основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 271–273. ISBN  0-313-26202-0.
  3. ^ а б c d е Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: Основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 271–280. ISBN  978-0-313-26202-9.
  4. ^ Подводные лодки США до 1945 года стр. 261–263
  5. ^ а б c Подводные лодки США до 1945 года стр. 305–311
  6. ^ а б c d е ж Подводные лодки США до 1945 года стр. 305-311
  7. ^ [1]
  8. ^ Пролог: Журнал национальных архивов, том 46

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.

внешняя ссылка