СС Каттаро (1920) - SS Cattaro (1920)

Для других кораблей с таким же названием см. СС Каттаро.
История
Имя:
  • Hunyad (1920–33)
  • Югославия 1933–41
  • Каттаро (1941–45)
  • Югославия 1945–47
Владелец:
  • Ядранская пловидба (1920–41)
  • Регия Марина (1941–43)
  • Кригсмарине (1943–45)
  • Ядранска Пловидба (1945–47)
  • Ядранска Линия Пловидба (1947)
Оператор:
  • Ядранска пловидба (1933–41)
  • Регия Марина (1941–43)
  • Кригсмарине (1943–44)
Порт регистрации:
Строитель:Ganz & Co / Cantieri Navale del Quarnero
Номер верфи:68
Выложено:1914
Запущено:1920
Завершенный:Февраль 1933 г.
Идентификация:
  • Кодовые буквы YTLQ (1934–41, 1945–47)
  • ICS Yankee.svgICS Tango.svgICS Lima.svgICS Quebec.svg
Судьба:Слом
Общие характеристики
Класс и тип:Пассажирское судно
Тоннаж:1,275 GRT, 628 NRT
Длина:78,50 метров (257 футов 7 дюймов)
Луч:10,45 метра (34 футов 3 дюйма)
Проект:4,11 метра (13 футов 6 дюймов)
Глубина:4,17 метра (13 футов 8 дюймов)
Установленная мощность:Паровая машина четырехкратного расширения
Движение:Двухвинтовые пропеллеры
Скорость:14,5 узлов (26,9 км / ч)

Каттаро Югославское пассажирское судно, заложенное в 1914 году как австро-венгерское Hunyad. Однако строительство затянулось из-за Первая мировая война и он не был спущен на воду до 1920 года. Затем судно было поставлено на стоянку и не было завершено до февраля 1932 года, вступив в строй как Югославия. Она была захвачена итальянцами в 1941 году и принята на вооружение как вспомогательный крейсер Каттаро. Она была затоплена в 1943 году, но была поднята немцами, отремонтирована и введена в эксплуатацию. Кригсмарине служба. Он был снова затоплен в марте 1944 года и получил дальнейшие повреждения в июне 1944 года. Поднятый в 1945 году и возвращенный своим прежним владельцам и имени, судно было списано на Расколоть, Югославия в 1947 г.

Описание

Корабль имел длину 78,50 метров (257 футов 7 дюймов) и ширину 10,45 метра (34 фута 3 дюйма).[1] Она имела глубину 4,17 метра (13 футов 8 дюймов),[2] и осадка 4,11 метра (13 футов 6 дюймов). Корабль был оснащен восьмицилиндровым двигателем. паровая машина четырехкратного расширения,[1] который имел два цилиндра диаметром 34 см (13,5 дюйма), 50 см (19,5 дюйма), 71 см (28 дюймов) и 100 см (40 дюймов) при ходе хода 71 см (28 дюймов). Двигатель был построен Харланд и Вольф, Белфаст, объединенное Королевство. Привод двухвинтовых пропеллеров,[2] он мог двигать корабль со скоростью 14,5 узлов (26,9 км / ч).[1]

История

Hunyad был заложен в 1920 году как номер двора 68 от Ganz & Co, Фиуме, Австрия Венгрия.[3] Из-за Первая мировая война, строительство было остановлено. Спущен на воду в 1920 году. Послевоенный корпус был объявлен принадлежащим Югославия. Ее владельцы, Ядранска Пловидба, долгие годы не доводили ее до завершения.[1] Ее оставили на приколе в Фиуме.[3] Она была завершена Cantieri Navale del Quarnero, Фиуме в феврале 1933 года и получила название Югославия.[1] Ее порт приписки был Расколоть. В Кодовые буквы YTLQ были выделены в 1934 году.[1]

В 1941 г. Югославия был захвачен итальянцами. Она была принята на вооружение как вспомогательный крейсер Каттаро в 1942 году с вымпелом номер D36. 9 сентября 1943 года она была затоплена в Санта-Маргарите. Каттаро был поднят немцами, отремонтирован и возвращен в строй. Она была затоплена в Ливорно, Италия 22 марта 1944 года и дополнительно пострадал в результате воздушного налета 14 июня. В 1945 году право собственности на судно было передано Ядранской Пловидбе, и судно вернуло свое прежнее имя. Югославия. Компания была переименована в Jadranska Linijska Plovidba в 1947 году, в том же году, когда судно было списано в Сплите.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм "СС Югославия (1933)". Fleet Fille. Получено 4 августа 2015.
  2. ^ а б Lloyd's of London (1943). "Navires a Vapeur et a Moteurs" (PDF). Регистр Ллойда. Данные о корабле Plimsoll. Получено 4 августа 2015.
  3. ^ а б "Хуняд". Hajoregizster. Получено 4 августа 2015.