HMHS Ньюфаундленд - HMHS Newfoundland

HMHS Ньюфаундленд (38) broadside view.jpg
История
объединенное Королевство
Имя:
  • RMS Ньюфаундленд (1925–40)
  • HMHS Ньюфаундленд (?–1943)
Владелец:Джонстон Уоррен Лайнс (1925–40)[1]
Оператор:Фернесс, Уити и Ко (1925–40)[1]
Порт регистрации:объединенное Королевство Ливерпуль[1]
Маршрут:Ливерпуль – Сент-Джонс, Ньюфаундленд – Галифакс, Новая Шотландия – Бостон, Массачусетс (1925–?)
Строитель:Викерс, сыновья и Максим, Барроу-ин-Фернесс[1]
Номер верфи:617
Запущено:24 января 1925 г.
Завершенный:Июнь 1925 г.[1]
Не работает:13 сентября 1943 г.
Идентификация:
Судьба:

Поврежден Люфтваффе бомбить В 40 милях от Салерно, 13 сентября 1943 г.

Затоплен, 14 сентября 1943 г.
Общие характеристики
Тип:
Тоннаж:6,791 GRT; 3,828 NT[1]
Длина:406,1 футов (123,8 м)[1]
Луч:55,4 футов (16,9 м)[1]
Проект:31,8 футов (9,7 м)[1]
Установленная мощность:1,047 NHP[1]
Движение:Виккерс паровая машина четырехкратного расширения[1]
Скорость:15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Примечания:родственный корабль: RMSНовая Шотландия

HMHS Ньюфаундленд был британцем Королевский почтовый корабль который был реквизирован как госпитальный корабль во Второй мировой войне. Она была потоплена в 1943 году в результате авиаудара в Средиземноморье.

Строительство

Vickers, Sons & Maxim, Ltd из Барроу-ин-Фернесс построен Ньюфаундленд за Фернесс, Уити и Ко Ливерпуля.[1] Ее 1047 NHP паровая машина четырехкратного расширения накормили пятью 215 фунтж/в2 односторонние котлы с общей поверхностью нагрева 16 095 квадратных футов (1495 м2).[1] Ее котлы отапливались 20 гофрированными печами, работающими на жидком топливе, с площадью колосниковой решетки 377 квадратных футов (35 м2).[1]

Гражданская служба

Ньюфаундленд работал Фернесс, постоянный трансатлантический почтовый маршрут между Ливерпуль и Бостон через Сент-Джонс, Ньюфаундленд и Галифакс, Новая Шотландия.[3] В мае 1926 г. к ней присоединился родственный корабль, RMSНовая Шотландия.[4]

Ранняя военная служба

Ньюфаундленд Первую часть Второй мировой войны провела в пути мирного времени, перевозя раненых солдат из Великобритании в Канаду и возвращая реабилитированных солдат домой.[нужна цитата ]

В апреле 1943 г. Ньюфаундленд репатриировал некоторых военнослужащих союзников из Лиссабона в Avonmouth, Англия. Среди них был лётный лейтенант. Джон Ф. Лиминг RAF, попавший в плен вместе с маршалом авиации Оуэн Тюдор Бойд (как его Адъютант ) в 1940 году. Его план побега из Винчильята Лагерь для военнопленных PG 12 в Италии был искусно инсценирован очень тяжелым случаем нервного срыва. Ему это удалось настолько хорошо, что международная медицинская комиссия, состоящая из швейцарских и итальянских врачей, без колебаний приняла его дело. Как он описывает в своей книге:

Ближе к вечеру (18 апреля 1943 г.) мы поднялись на борт британского госпиталя. Ньюфаундленд, который лежал на набережной, готовый отплыть в Англию. Я быстро поднялся по трапу и, почувствовав, как мои ноги коснулись палубы корабля, взглянул - полагаю, я слишком сентиментален - на развевающийся на мачте флаг. "Сделал это!" - сказал я вслух.[5]

HMHS Ньюфаундленд уход Алжир гавань, 1943 год.

Госпитальное судно

После Союзное вторжение в Италию в сентябре 1943 г., HMHS Ньюфаундленд был назначен госпитальным кораблем Восьмая армия, и был одним из двух госпитальных кораблей, отправленных для доставки 103 американских медсестер в Салерно пляжи 12 сентября. Корабли-госпитали дважды в тот день атаковали пикирующие бомбардировщики, а к вечеру к ним присоединился третий госпитальный корабль. Обеспокоенный рядом возможных промахов, было решено вывести корабли в море и бросить там якорь на ночь. Все три корабля были ярко освещены и несли штандарт. красный Крест маркировку, позволяющую идентифицировать их как госпитальные суда, и их защиту под Женевская конвенция.

13 сентября в 5:00 утра под командованием капитана Джона Эрика Уилсона. O.B.E, Ньюфаундленд был сбит Henschel Hs 293 запускаемый с воздуха планирующая бомба 40 морских миль (74 км) от берега Салерно. Бомба была запущена Дорнье До 217 бомбардировщик, принадлежащий 100 кг. Он упал на шлюпочную палубу за мостом. На судне находилось всего два пациента и 34 члена экипажа. Связь была потеряна, но, что более важно, оборудование пожаротушения было полностью разрушено. Майо пришли вместе, чтобы спасти пациентов, а также собрали группу, чтобы помочь с ремонтно-восстановительные работы. К настоящему времени корабль загорелся. Произошел еще один взрыв, и стало ясно, что масляные баки тоже загорелись. Пострадавший экипаж покинул лодку, и 12 членов экипажа боролись с огнем еще 36 часов. Судно не подлежало ремонту и было намеренно отбуксировано в море. затоплен на следующий день после атаки эсминца Планкетт. Из людей, находившихся на борту, погибли шесть британских медсестер и все медицинские работники. Одним из врачей был Хартас Фокстон 1889-1943 гг., Который до войны работал врачом общей практики в Уттоксетере.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п Регистр Ллойда, пароходы и моторные лодки (PDF). Лондон: Регистр Ллойда. 1935. Получено 29 марта 2013.
  2. ^ Регистр Ллойда, пароходы и моторные лодки (PDF). Лондон: Регистр Ллойда. 1933. Получено 21 мая 2013.
  3. ^ "Фернесс, Уити и Ко". Изображения морского расписания. Бьёрн Ларссон. 2001–2013 гг.. Получено 29 марта 2013.
  4. ^ Регистр Ллойда, пароходы и моторные лодки (PDF). Лондон: Регистр Ллойда. 1941. Архивировано с оригинал (PDF) 28 февраля 2014 г.. Получено 29 марта 2013.
  5. ^ Лиминг, Джон Ф (1951). Всегда завтра. Лондон: Джордж Г. Харрап и Ко. С. 185–6.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка

Координаты: 40 ° 13′N 14 ° 21'E / 40,217 ° с. Ш. 14,350 ° в. / 40.217; 14.350