Немецкая подводная лодка U-1105 - German submarine U-1105

U-995 Marineehrenmal Laboe.jpg
U-995, последняя оставшаяся подводная лодка типа VIIC, сестра U-1105
История
нацистская Германия
Имя:U-1105
Заказал:14 октября 1941 г.
Строитель:Nordseewerke, Эмден
Номер верфи:227
Выложено:6 июля 1943 г.
Запущено:20 апреля 1944 г.
Введен в эксплуатацию:3 июня 1944 г.
Судьба:Сдался 10 мая 1945 г.
объединенное Королевство
Имя:П-16
Приобретенный:10 мая 1945 г.
Введен в эксплуатацию:29 июня 1945 г.
Не работает:11 февраля 1946 г.
Псевдоним (ы):Черная пантера
Судьба:Передан ВМС США, 1946 г.
Соединенные Штаты
Имя:U-1105
Приобретенный:1946
Судьба:Затоплен, 19 сентября 1949 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Подводная лодка типа VII-C / 41
Смещение:
  • 759 тонн (747 длинных тонн) всплыли
  • 860 т (846 длинных тонн) под водой
Длина:
Луч:
  • 6,20 м (20 футов 4 дюйма) o / a
  • Прочный корпус 4,70 м (15 футов 5 дюймов)
Высота:9,60 м (31 фут 6 дюймов)
Проект:4,74 м (15 футов 7 дюймов)
Установленная мощность:
  • 2,800–3200 л.с. (2,100–2,400 кВт; 2,800–3200 л.с.) (дизели)
  • 750 л.с. (550 кВт; 740 л.с.) (электрический)
Движение:
Скорость:
  • 17.7 узлы (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) с покрытием
  • 7,6 узлов (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 8,500 NMI (15,700 км; 9,800 ми ) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 80 миль (150 км; 92 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:250 м (820 футов)
Дополнение:44-52 офицера и рядовых
Вооружение:
U-1105 ЧЕРНАЯ Пантера (Немецкая подводная лодка типа VIIC)
Немецкая подводная лодка U-1105 находится в Мэриленде
Немецкая подводная лодка U-1105
Ближайший городПайни-Пойнт, Мэриленд
Координаты38 ° 8′10 ″ с.ш. 76 ° 33′10 ″ з.д. / 38,13611 ° с.ш. 76,55278 ° з.д. / 38.13611; -76.55278Координаты: 38 ° 8′10 ″ с.ш. 76 ° 33′10 ″ з.д. / 38,13611 ° с.ш. 76,55278 ° з.д. / 38.13611; -76.55278
Площадьменее одного акра
Построен1944
АрхитекторВерфь Nordseewerke
Архитектурный стильПодводная лодка типа VIIC
Ссылка NRHPНет.00001602[1]
Добавлено в NRHP11 января 2001 г.

Немецкая подводная лодка U-1105, а Тип VII-C / 41 Подводная лодка из нацистская Германия с Кригсмарине, был построен в Nordseewerke Верфь, Эмден, Германия и заказанный 3 июня 1944 г. Оберлейтенант Цур Зее Ханс-Иоахим Шварц получил команду. Он будет командовать U-1105 до конца войны.

Дизайн

Немецкие подводные лодки типа VIIC / 41 предшествовали более тяжелые Подводные лодки типа VIIC. U-1105 имел водоизмещение 759 тонн (747 длинных тонн) на поверхности и 860 тонн (850 длинных тонн) в подводном положении.[2] Она имела общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма). прочный корпус длина 50,50 м (165 футов 8 дюймов), луч 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и проект 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя Germaniawerft F46 четырехтактный, шестицилиндровый с наддувом дизельные двигатели вырабатывая в общей сложности от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт; от 2760 до 3160 л.с.) для использования на поверхности, два Сименс-Шукерт ГУ 343 / 38-8 электродвигатели двойного действия производя в общей сложности 750 метрических лошадиных сил (550 кВт; 740 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два 1,23 м (4 фута). пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).[2]

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,7 узла (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узла (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч).[2] В погруженном состоянии лодка могла двигаться на расстояние 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии она могла пройти 8 500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-1105 был оснащен пятью 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты (четыре на носу и один на корме), четырнадцать торпеды, один 8,8-см (3,46 дюйма) военно-морская пушка SK C / 35, 220 выстрелов и зенитное орудие. Лодка имела дополнять от сорока четырех до шестидесяти.[2]

Вооружение

Зенитное вооружение

U-1105 был установлен с одиночным 3,7-см Flakzwilling M43U на установку ЛМ 42У. Установка LM 42U была наиболее распространенной установкой, используемой с 3,7 cm Flak M42U. 3,7 cm Flak M42U был морской версией 3,7 cm Flak, используемой Кригсмарине на Тип VII и Тип IX Подводные лодки. U-1105 был установлен с двумя 2 см Flak C38 в M 43U Цвиллинг крепление с коротким откидным щитком сверху Wintergarten.[3] Крепление M 43U использовалось на ряде подводных лодок (U-190, U-250, U-278, U-337, U-475, U-853, U-1023, U-1058, U-1109, U-1165, и U-1306 ).

  • Одиночная 3,7 cm Flak M42U на установке LM 42U.

  • 2 cm Flak C38 в установке M 43U Zwilling с коротким откидным щитком.

Датчики

Пассивный сонар

U-1105 был одним из десяти Type VIIC, оснащенных Balkongerät (буквально «Балконный прибор или оборудование»). В Balkongerät использовался на подводных лодках (U-682, U-788, U-799, U-997, U-1021, U-1172, U-1306, U-1307 и U-1308 ).[3] В Balkongerät был стандартным для Type XXI и Тип XXIII. Тем не менее, он также был установлен на нескольких Type IX и одном Тип X. В Balkongerät была улучшенной версией Gruppenhorchgerät (GHG) (устройство для группового прослушивания). В ПГ было 24 гидрофона, Balkongerät имел 48 гидрофонов и улучшенную электронику, что позволяло снимать более точные показания.[4]

  • Внешний вид немецкой конструкции Balcongerät, установленной на Type VIIC.

История обслуживания

Кригсмарине

Это была одна из менее чем десяти подводных лодок, которые немцы оснастили экспериментальными синтетическая резина кожа безэховая плитка предназначен для противодействия Союзник сонар устройств. Кодовое название "Альберих," после колдун с древних времен Норвежская мифология Этот сверхсекретный процесс резинового покрытия в конечном итоге способствовал выживанию корабля в экстремальных боевых условиях и получил название «Черная пантера». По этой причине черная пантера растянулся на вершине глобус был нарисован на U-1105's боевая рубка. Подводные лодки с Альберих Покрытие включает: Тип IIB – U-11; Тип VIIC – U-480, U-485 и U-486; Тип VIIC / 41 – U-1105, U-1106, U-1107, U-1304, U-1306 и U-1308; Тип XXIII – U-4704, U-4708 и U-4709.[5][6][7]

После испытаний в Балтийское море и финальное оснащение в Вильгельмсхафен подводная лодка начала патрулирование маршрутов конвоев союзников в районе г. Черная гора, Ирландия весной 1945 года. В апреле U-1105 избежал обнаружения союзниками разрушитель патруль. Несколько дней спустя подводная лодка обнаружила три Британский эсминцы, входившие в состав 2-й дивизии 21-я эскорт-группа. Подводная лодка выпустила два акустические торпеды на дальности 2000 метров, а затем нырнул на 100 метров, чтобы избежать контр-атака. Прошло пятьдесят секунд, прежде чем первая торпеда ударила, а вторая - буквально мгновение спустя. Тридцать два члена экипажа из U-1105 жертва, HMSRedmill, были потеряны. Союзники ищут U-1105 и поиск Редмилла выжившие начались немедленно. Подводная лодка, не в состоянии поддерживать глубину в 330 футов, затонула на глубине 570 футов, оставаясь неподвижной. В течение следующих 31 часа эскадрилья союзников безуспешно искала подводную лодку. U-1105 уклонился от обнаружения до конца Вторая Мировая Война.

4 мая 1945 г. U-1105 получил последний заказ от Großadmiral Карл Дёниц: the война окончена. По иронии судьбы подводная лодка сдалась 21-й эскортной группе, той же группе сопровождения, на которую она атаковала всего несколькими неделями ранее. Вызвано на поверхность и перехвачено Сандерленд "NS-V " из № 201 эскадрилья RAF который затем сопровождал его,[8] подводная лодка проследовала к базе союзников в Лох-Эриболл, Шотландия 10 мая 1945 г. сдаться.

Краткое изложение истории рейдов

ДатаКорабльНациональностьСмещениеСудьба
27 апреля 1945 г.HMSRedmill Королевский флот1,300Общая потеря

Королевский флот

Хотя все еще эксплуатируется ее немецкой командой, U-1105 был переименован в Королевский флот подводная лодка П-16 и плавал под вооружением фрегат и воздушное сопровождение вместе с другими сдавшимися подводными лодками через North Minch на британскую военно-морскую базу в Лохалш, затем к Лисахаллы, Северная Ирландия. Учитывая британский бригада смотрителей она просидела в Лисшали несколько месяцев, прежде чем ее передали Соединенные Штаты как военный приз за исследование его уникальной синтетической резиновой кожи.

ВМС США

В 1946 году переименован в U-1105, подводная лодка прибыла в Портсмут, Нью-Гемпшир. В Лаборатория военно-морских исследований в Вашингтон, округ Колумбия., и Массачусетский Институт Технологий Акустическая лаборатория в г. Кембридж, Массачусетс, провел исследование его уникальной резиновой плитки. После завершения исследований лодку отбуксировали в Остров Соломона, Мэриленд для испытания взрывчатых веществ.

USSМусорщик и USSБрашпиль были назначены буксировать U-1105 в Chesapeake залив где она была временно затоплена. Спасательные и буксирные испытания проводились с 10 по 25 августа. Пришвартована 29 сентября, чтобы можно было закрепить понтоны по бокам, U-1105 прошел еще одну серию аварийно-спасательных и буксирных испытаний до 18 ноября, когда судно было затоплено. Точечный свет и буи остались, чтобы отметить место.

Летом 1949 г. U-1105 был снова поднят и отбуксирован в Река Потомак и встал на якорь Пайни-Пойнт, Мэриленд для подготовки к ее окончательному сносу. 19 сентября 1949 г. был выпущен 250-фунтовый (110 кг) MK.6 глубинная бомба был взорван в 30 футах (9,1 м) от U-1105. После того, как ее подняли из воды, она в последний раз упала на глубину более 91 фута, приземлившись в вертикальном положении, ее прочный корпус раскололся взрывом до самого киля. Осталось мало свидетельств крушения, поэтому в течение следующих 36 лет подводная лодка была потеряна для истории.

Крушение

29 июня 1985 г. U-1105 был обнаружен командой спортивных дайверов во главе с Уве Ловасом примерно в одной миле к западу от Пайни-Пойнт, штат Мэриленд, в 38 ° 08′10 ″ с.ш. 76 ° 33′10 ″ з.д. / 38,13611 ° с.ш. 76,55278 ° з.д. / 38.13611; -76.55278. В ноябре 1994 года он был объявлен первым историческим заповедником в Мэриленде. Программа, первая в своем роде в штате, была разработана, чтобы способствовать сохранению исторических мест кораблекрушений, делая их доступными для широкой публики.

На месте крушения боевая рубка возвышается на 68 футов над поверхностью. Покрытая деревом основная палуба в носу и корме боевой рубки иногда обнажается дрейфующими слоями ила. Обломки корабля хорошо сохранились и практически не повреждены. В сезон на участке появляются, а затем исчезают толстые слои морских зарослей, часто закрывая структурные особенности. В период с апреля по декабрь большой бело-голубой буй заякорен на якоре примерно в 70 футах (21 м) от места крушения, в то время как маленький оранжевый шаровый поплавок закреплен на пне переднего перископа (воздушного поиска).

Сайт поддерживается для Исторического фонда Мэриленда Институтом морской истории и был размещен на Национальный реестр исторических мест в 2001.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
  2. ^ а б c d Грёнер 1991 С. 43–46.
  3. ^ а б Основано на фотографиях военного времени.
  4. ^ «Гидрофоны». Подводные лодки Aces - uboataces.com. Получено 20 мая 2016.
  5. ^ Винн, Кеннет Г. Подводные лодки времен Второй мировой войны: история карьеры, U1-U510. Издательство военно-морского института (март 1998 г.). ISBN  1-55750-860-7.
  6. ^ Рёсслер, Эберхард. Die Sonaranlagen der deutschen Unterseeboote: Entwicklung, Erprobung, Einsatz und Wirkung akustischer Ortungs- und Tauschungseinrichtungen der deutschen Unterseeboote. Бернар и Грефе. ISBN  3-7637-6272-8
  7. ^ "Recubrimiento Anti-Sonar". u-historia.com. Получено 17 декабря 2010.
  8. ^ «1952 - 1046 - Летный архив». Получено 20 марта 2016.

Библиография

  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 г. - май 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург; Берлин; Бонн: Миттлер. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.

внешняя ссылка