USFS Scoter - USFS Scoter

Эта статья о рыбохозяйственном патрульном судне. Для кораблей ВМС США см. USS Scoter.
USFS Скотер
USFS Scoter в 1925 году. PNG
USFS Скотер в 1925 г.
Соединенные Штаты
Имя:Класоп
Владелец:Бристоль Бэй Пэкерс
Завершенный:1920
Идентификация:
Судьба:Продать Бюро рыболовства США Апрель 1922 г.
Флаг Бюро рыболовства США.svgБюро рыболовства США
Имя:USFS Скотер
Тезка:Скотер коренастый морской утка в род Меланитта
Расходы:5000 долларов США
Приобретенный:Апрель 1922 г.
Введен в эксплуатацию:Апрель или май 1922 г.
Судьба:Перемещенный в Служба рыбы и дикой природы 30 июня 1940 г.
Flag of the United States Fish and Wildlife Service.pngНАС. Служба рыбы и дикой природы
Имя:США FWS Скотер
Тезка:Предыдущее название сохранено
Приобретенный:30 июня 1940 г.
Судьба:
Соединенные Штаты
Имя:Класоп
Тезка:Предыдущее имя восстановлено
Владелец:Мистер и миссис Дон Мартин
Приобретенный:1950
Примечания:Сохранился май 1951 г.
Общие характеристики (как патрульное судно BOF)
Тип:Рыболовство патрульное судно
Тоннаж:
Длина:От 57 футов (17,4 м) до 65 футов (19,8 м) (источники различаются)
Луч:15 футов (4,6 м)
Проект:6,8 футов (2,1 м)
Движение:
Скорость:1920: 8 миль в час (13 км / ч)

USFS Скотер был американцем рыболовство патрульное судно которые действовали в водах Территория Аляски. Она была частью Бюро рыболовства США (BOF) флот с 1922 по 1940 год. США FWS Скотер во флоте Служба рыбы и дикой природы с 1940 по 1950 год. До нее Правительство США служба, она была коммерческий кошелек сейнер Класоп. Она вернулась к этому имени и в частную собственность после завершения своей карьеры в правительстве США.

Бюро рыболовства США

Строительство и приобретение

Судно построено в г. Astoria, Орегон,[2] в 1920 году как кошелек сейнер Класоп за Бристоль Бэй Пакерс.[2] В Бюро рыболовства США (BOF) купил ее в Портленд, Орегон, в апреле 1922 года и переименовал ее в USFS Скотер.[2] В пароход Акутан отбуксировал ее из Портленда в Бристольский залив на побережье Территория Аляски, доставив туда ее на БОФ 16 мая 1922 г.[2]

История эксплуатации

Шестнадцать лет после Конгресс США возложил на BOF ответственность за соблюдение рыболовства и морское млекопитающее правила на территории Аляски с Закон об иностранном рыболовстве 1906 г.,[3] СкотерПрибытие на рынок дало BOF первую реальную возможность эффективно обеспечивать соблюдение правил в районе Бристольского залива.[2] С помощью Скотер в сочетании с рядом неглубокихпроект BOF мотор запускает, Должностные лица BOF могли бы координировать действия различных лодок BOF, чтобы максимизировать эффект от патрулей рыболовства и принудительных мер на всей территории BOF. Квичак, Накнек, Нушагак, Игушик, и Угашик районы.[2]

В первые годы ее жизни Скотер'Ежегодная оперативная схема предусматривала патрулирование в районе Бристольского залива каждое лето, за которым часто следовали осенние патрули в Юго-Восточная Аляска, с проведенными зимами вытащенными из воды на кислородно-конвертерной станции на Река Накнек на побережье Бристольского залива.[2] Годовая схема ее деятельности со временем менялась по мере развития ее роли в BOF. В 1928 г. Уиллис Х. Рич, главный следователь БОФ по лосось рыболовство, и конвертерные печи агент Деннис Винн использовал Скотер посетить ключ ловит рыбу районы и объекты в Бристольском заливе.[2] 25 октября 1928 года он был в числе нескольких судов BOF, которым было поручено помогать в обеспечении выполнения положений Закон о палтусе северной части Тихого океана 1924 г., присоединение ВМС США кораблей и большей частью остальной части флота Территории Аляски BOF в защите населения Палтус тихоокеанский в Берингово море и Северный Тихий океан, вместе с ее экипажем и другим находившимся на борту персоналом БОФ предоставлены все полномочия на обыск и выемку в соответствии с законом.[2][3] В конце сезона 1928 года ее зимний распорядок изменился; вместо того, чтобы идти к реке Накнек на зимнюю лежбку, она возила рыбаков на Сиэтл, Вашингтон, и провел там зиму 1928–1929 гг., проходя капитальный ремонт, включая установку нового рубка и расширение ее кормового ствола.[4] Весной 1929 года она вернулась в воды Аляски, доставив сотрудников BOF на Аляску на сезон 1929 года.[2] После этого каждую зиму она проводила в Сиэтле, подвергаясь ремонту и ремонту, используя свое ежегодное путешествие в конце сезона в Сиэтл и свое ежегодное путешествие на север весной для перевозки сотрудников BOF, а иногда и высокопоставленных лиц с территории Аляски и обратно.[2]

Пока Скотер был в Сиэтле зимой 1929–1930 гг.[5] или зимой 1930–1931 гг.[2] (источники различаются), ее оригинальные 50-Лошадиные силы (37 кВт ) три-цилиндр Стандарт бензиновый двигатель был заменен на новый 66-сильный (49 кВт) Вашингтон дизель, а ее оригинальный двигатель затем был установлен на борту патрульного судна BOF. USFSСинее крыло.[2] Зимой 1931–1932 гг. Скотер снова подвергся значительному капитальному ремонту и ремонту в Сиэтле.[2]

В 1930-е гг. Скотер совершил патрулирование возле Ситка на юго-востоке Аляски и Neah Bay на северном побережье Вашингтона для защиты морской котик стада.[2] Зимой 1933–1934 гг. Скотер и патрульное судно BOF USFSКран поддержал Управление строительных работ финансируемый проект по очистке и улучшению нерестилищ лосося на юго-востоке Аляски,[2][4] и к 22 февраля 1934 года 200 временных сотрудников очистили заторы из бревен и другие препятствия на общей протяженности 802 миль (1291 км) водных путей в 325 ручьях.[4] В 1935 г. Скотер присоединился к патрульному судну BOF USFSKittiwake в экспериментальном проекте пометить горбуша[2][6] и предлагают 25-цент вознаграждение общественности за каждую метку, возвращенную в конвертер, с информацией о времени и месте ловли помеченной рыбы;[2] два судна вместе пометили 1900 рыб, и публика вернула более трети меток.[2] В конце 1930-х гг. Скотер проводились потоковые инспекции и исследования вокруг Полуостров Аляска, возле Крейг на юго-востоке Аляски, около Остров Принца Уэльского в Александровский архипелаг на юго-востоке Аляски и в окрестностях Кадьяк на Остров Кадьяк в Кадьякский архипелаг.[2]

Служба рыбы и дикой природы

США FWS Скотер после капитального ремонта, где-то между 1940 и 1949 годами.

В 1939 г. БОФ был переведен из Министерство торговли США к Министерство внутренних дел США,[7] а 30 июня 1940 года он был объединен с Отделом биологической разведки Министерства внутренних дел, чтобы сформировать новую Службу охраны рыб и дикой природы (FWS),[8] элемент отдела внутренних дел, которому суждено было стать Служба рыболовства и дикой природы США в 1956 г.[9] Таким образом, судно вошло в состав флота FWS.[2] как US FWS Скотер.

В 1941 г. Скотер транспортируется обрамление пиломатериалы из Сиэтла в Накнек, Территория Аляска, для использования при строительстве FWS Река Брукс полевая лаборатория в Brooks Lake на полуострове Аляска.[2] Полевая лаборатория Брукс-Ривер работала до 1973 года, занимаясь исследованием лосося и управлением им.[10]

19 сентября 1949 г. Скотер был разбит о скалы в Слокум Рука (58 ° 57′N 152 ° 15'з.д. / 58,950 ° с. Ш. 152,250 ° з. / 58.950; -152.250 (Слокум Рука)) на юго-востоке Аляски.[2][11] Она очевидно была спасенный, но Империя Джуно сообщила в своем выпуске от 9 февраля 1951 г., что FWS "избавилась" от Скотер в 1950 г.[2]

Более поздняя карьера

В Ежедневный Sitka Sentinel сообщил в своем выпуске от 10 мая 1951 г., что судно было переименовано Класоп и была собственностью мистера и миссис Дона Мартина, и что Дон Мартин самоуправляемый механизм, а радиопеленгатор, а радиотелефон, а обувь для жуков установлен на ней.[2] Также сообщалось, что Мартин планировал покинуть Ситку 11 мая 1951 г. тунец -рыбалка на борту Класоп, планирую начать Guadalupe, Нижняя Калифорния, Мексика, а затем продвигайтесь на север вдоль побережья Калифорния поскольку Монтерей.[2]

Рекомендации

  1. ^ Бюро навигации и инспекций пароходов Министерства торговли США, Торговые суда США (включая яхты и правительственные суда), год, закончившийся 30 июня 1933 г., Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США, 1932, стр. 151, 1131.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z NOAA Fisheries Аляскинский научный центр рыболовства AFSC Исторический уголок: Скотер, лодка Агентства Бристольского залива
  3. ^ а б NOAA Fisheries Alaska Fisheries Science Center AFSC Historical Corner: Ранние патрульные катера по охране рыболовства (1912-39)
  4. ^ а б c NOAA Fisheries Аляскинский научный центр рыболовства AFSC Исторический уголок: Кран, долгая история широкого использования
  5. ^ NOAA Fisheries Аляскинский научный центр рыболовства AFSC Исторический уголок: Синее крыло & красное Крыло, Патрульные катера Кадьяк-Афогнак
  6. ^ NOAA Fisheries Аляскинский научный центр рыболовства AFSC Исторический уголок: Kittiwake, Лодка времен Первой мировой войны, возраст которой более 100 лет
  7. ^ "Хронология истории рыболовства: основные моменты истории 1930-х годов". Служба рыболовства NOAA: Научный центр рыболовства северо-востока. Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA). 16 июня 2011 г.. Получено 11 сентября, 2017.
  8. ^ "Хронология истории рыболовства: основные моменты истории 1940-х годов". Служба рыболовства NOAA: Научный центр рыболовства северо-востока. Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA). 16 июня 2011 г.. Получено 11 сентября, 2017.
  9. ^ "Хронология истории рыболовства: основные моменты истории 1950-х годов". Служба рыболовства NOAA: Научный центр рыболовства северо-востока. Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA). 16 июня 2011 г.. Получено 11 сентября, 2017.
  10. ^ NOAA Fisheries Научный центр рыболовства Аляски AFSC Исторический уголок: Полевая станция Brooks River
  11. ^ alaskashipwreck.com Затонувшие корабли на Аляске (S)