Японский эсминец Shimakaze (1942) - Japanese destroyer Shimakaze (1942)
 Shimakaze в процессе. | |
| История | |
|---|---|
 Японская империя | |
| Имя: | Shimakaze |
| Тезка: | (島 風) (Остров Ветра) |
| Строитель: | Военно-морской арсенал Майдзуру |
| Выложено: | 8 августа 1941 г. |
| Запущено: | 18 июля 1942 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 10 мая 1943 г. |
| Поражены: | 10 января 1945 г. |
| Судьба: | Затонул в Битва за залив Ормок возле Себу, Филиппины, 11 ноября 1944 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Экспериментальный Разрушитель |
| Смещение: | |
| Длина: | |
| Луч: | 11,2 м (36 футов 9 дюймов) |
| Проект: | 4,15 м (13 футов 7 дюймов)[1] |
| Установленная мощность: | 75,000 shp (56000 кВт) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 40.9 кн (75,7 км / ч; 47,1 миль / ч) |
| Классифицировать: | 6,000 nmi (11000 км; 6900 миль) на скорости 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) |
| Дополнение: | 267 (май 1943 г.) |
| Вооружение: |
|
Shimakaze (島 風) (Остров ветра) был экспериментальным разрушитель из Императорский флот Японии в течение Вторая Мировая Война, и задумывался как головной корабль в проектируемом новом «Типе С» эсминцев. Это был единственный эсминец, на вооружении которого было 15 торпедные аппараты, каждая из которых способна стрелять смертоносными 610-мм (24 дюйма) Тип 93 "Длинное копье" торпеда. Корабль также служил испытательным стендом для чрезвычайно мощного, высокотемпературного, высокого давления паровая турбина что смогло развить 79,240shp (59 090 кВт). Это сделало его одним из самых быстрых эсминцев в мире: его расчетная скорость составляла 39кн (72 км / ч; 45 миль / ч), но на испытаниях она сделала 40,9 узлов (75,7 км / ч; 47,1 миль / ч).
Фон
Заказан в 1939 году под Четвертая программа пополнения военно-морского вооружения, Shimakaze был положил в Военно-морской арсенал Майдзуру в августе 1941 г. и завершено 10 мая 1943 г. Под 1941 г. 5-я программа пополнения военно-морского вооружения, всего 16 ShimakazeБыли заложены в бюджет эсминцы с долгосрочными планами построить в общей сложности 32 корабля для оснащения четырех эскадрилий эсминцев. Однако сложность конструкции вкупе с отсутствием производственных мощностей и ресурсов во время Тихоокеанская война помешал реализации этих планов.[2]
Дизайн
Shimakaze был основан на удлиненной версии Югумо конструкции, с дополнительными 25 футами длины для установки дополнительной пятиместной торпедной установки на миделе корабля. Из-за дополнительного веса конструкция стала тяжелой, поэтому перезарядка торпед не производилась; тем не менее, с бортом из трех пятимерных маунтов, которые можно было тренировать как по левому, так и по правому борту, Shimakaze имел одну из самых больших торпедных мощностей среди эсминцев времен Второй мировой войны.[2]
В основная батарея используется на Югумо-класс шести Тип 3 127-мм морские пушки 50 калибра в трех двухместныхорудийные башни, один сверхсжигание пара в корме и одна башня впереди надстройка, была сохранена а также зенитная батарея из двух спаренных Зенитные орудия Тип 96, и противолодочные возможности 18 глубинные бомбы. Также она была оснащена РЛС Type 22.[2]
Ее новые экспериментальные высокие температура и давление Кампон котлов разработано 79 240 мощность на валу (59 090 кВт), приводя в действие турбину нового типа, которая вырабатывала на 50 процентов больше мощности, чем типовые турбины, использовавшиеся на предыдущих эсминцах. Ожидалось, что она будет развивать скорость 39 узлов. Однако во время испытаний 7 апреля 1943 года он разогнался до 40,90 узлов (75,75 км / ч; 47,07 миль / ч).[2] быстрее, чем планировалось изначально.
В июне 1944 года во время ремонта и переоборудования в Японии ее зенитные возможности были увеличены за счет дополнительного комплекта из трех орудий Тип 96, семи одиночных орудий Тип 96 и одной одиночной. 13-мм пулемет Тип 93, вместе с РЛС Type 13.[2]
История обслуживания
По завершении строительства в Майдзуру 10 мая 1943 г. Shimakaze был назначен на IJN 1-й флот, и участвовал в эвакуации японских войск из Остров Киска ближе к концу Поход на Алеутские острова с июля по август, служа флагман для экранирующей силы. В сентябре и октябре он использовался для сопровождения судов между Йокосукой и Truk, а в конце октября сопроводил флот из Трука в Эниветок из-за учащения американских авианалётов. Она продолжала служить эскортом кораблей между Трук и Рабаул и между Трук и Йокосука в течение ноября, а в декабре и январе 1944 года она сопровождала танкеры между Труком, Сайпан, Палау, Давао и Баликпапан. Она была переоборудована в Военно-морской арсенал Куре с 17 марта по 12 апреля 1944 г. С 20 апреля по 12 июня она находилась в эскорте Ямато и майя из Куре в Манила, с последующим Биак чтобы прикрыть прерванную эвакуацию японских войск. После этого она вернулась в военно-морской арсенал Куре для ремонта и усовершенствования своего зенитного вооружения. В июле она сопровождала транспорты в Окинава и продолжил Лингга, прибыв в Бруней 20 октября. [3]
Она присутствовала на 23-25 октября Битва при заливе Лейте, хотя она не играла никакой роли в битве, кроме подбора выживших из затонувших линкор Мусаси и крейсер майя. Перегруженный выжившими, она оставалась в тылу флота во время Битва у Самара и не мог использовать свой хваленый торпедный залп. Однако она получила незначительные повреждения из-за воздушных атак и незначительного столкновения с Акишимо. Она вернулась в Манилу 31 октября. [3]
4 ноября Shimakaze был назначен флагманом Destroyer Squadron 2 под командованием Контр-адмирал Микио Хаякава, и назначен сопровождать конвой с войсками из Манилы в Ормок. На нее напал американский самолет из Целевая группа 38 11 ноября 1944 г. во время Битва за залив Ормок, и отключен обстрелом и промахом в начале атаки. Она дрейфовала и горела несколько часов, прежде чем взорваться и тонуть 10 ° 50′N 124 ° 35'E / 10,833 ° с. Ш. 124,583 ° в.Координаты: 10 ° 50′N 124 ° 35'E / 10,833 ° с. Ш. 124,583 ° в.. В общей сложности был спасен 131 выживший, но в это число также входили члены экипажа из Вакацуки, итого из Shimakaze неизвестно. Адмирал Хаякава погиб в бою. Shimakaze был удален из список военно-морского флота 10 января 1945 г.[3]
Крушение
Shimakaze был обнаружен Пол Аллен экспедиция на борту RVБуревестник в заливе Ормок 1 декабря 2017 г., на глубине 715 футов (218 м) от поверхности. Она была изуродованной обломками, но три пятиместных торпедных аппарата подтвердили ее личность.[4] Фотографии с места крушения также опровергли утверждение о том, что у нее была удалена одна из башен во время ремонта в начале 1944 года.[4]
Корабли в классе
| Корабль | № корабля | Судьба |
|---|---|---|
| Shimakaze (島 風) | 125 | Взорвался 11 ноября 1944 года после атаки американской авиации. Исключен из записи 10 января 1945 г. |
| 16 эсминцев (Супер Шимакадзе ) | 733-748 | Отменен и перепланирован 30 июня 1942 года на: 8 × Югумо учебный класс (Корабль № 5041-5048) 7 × Супер Акизуки учебный класс (Корабль № 5077-5083) |
Рекомендации
- ^ а б c d е Форд, Роджер (2001) Энциклопедия кораблей, стр. 403-404. Янтарные книги, Лондон. ISBN 978-1-905704-43-9
- ^ а б c d е Стилле, Марк (2013). Эсминцы Императорского флота Японии 1919–45 (2). Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. п. 28-30. ISBN 978 1 84908 987 6.
- ^ а б c Невитт, Аллан. "IJN Shimakaze: Табличная запись движения". Комбинированный Fleet.com.
- ^ а б «Р.В. Буревестник». www.facebook.com. Получено 2017-12-15.
Источники
- Уитли, М.Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны. Касселл Паблишинг. ISBN 1-85409-521-8.
- Сборник сочинений Сизуо Фукуи Том 5, Истории японских эсминцев, Кодзинша (Япония) 1993, ISBN 4-7698-0611-6
- Maru Special, японские военно-морские суда № 41 Японские эсминцы I, Усио Сёбо (Япония), июль 1980 г., книжный код 68343-42
- Форд, Роджер; Гиббонс, Тони; Хьюсон, Роб; Джексон, Боб; Росс, Дэвид (2001). Энциклопедия кораблей. Лондон: Эмбер Букс, Лтд., Стр. 403–404. ISBN 978-1-905704-43-9.
