Японский авианосец Кумано Мару - Japanese aircraft carrier Kumano Maru
 | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Операторы: |  Императорская армия Японии |
| Предшествует: | Ямасио Мару учебный класс |
| Преемник: | Никто |
| Построено: | 1944–1945 |
| В комиссии: | 1945 |
| Планируется: | 1 |
| Завершенный: | 1 |
| Утилизировано: | 1 |
| История | |
 Японская империя | |
| Имя: | Кумано Мару |
| Строитель: | Hitachi Судостроение, Инносима |
| Выложено: | 15 августа 1944 г. |
| Запущено: | 28 января 1945 г. |
| Завершенный: | 31 марта 1945 г. |
| В сервисе: | 1945–1947 |
| Захвачено: | 15 августа 1945 г. |
| Судьба: | Продан в 1947 г., сдан в лом, 1948 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Десантный корабль / авиационный корабль |
| Смещение: | 8,258 тонн (8,128 длинных тонн) |
| Длина: | 152,7 м (501 футов 0 дюймов) |
| Луч: | 19,58 м (64,2 футов) |
| Проект: | 7 м (23 футов 0 дюймов) (среднее) |
| Установленная мощность: | |
| Движение: |
|
| Скорость: | 19 узлы (35 км / ч; 22 миль / ч) |
| Классифицировать: | 6,000 nmi (11000 км; 6900 миль) @ 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч) |
| Вооружение: |
|
| На самолетах: | 8 до 37 |
| Авиационные объекты: | кабина экипажа только для взлета |
Кумано Мару (熊 野 丸) был авианосец с небольшой кабиной пилота, построенной для Императорская армия Японии в течение Вторая Мировая Война. Спущенный на воду и завершенный в начале 1945 года, корабль не увидел значительных действий.
Строительство
Кумано Мару был заложен в Hitachi Судостроение двор в Инносима как стандарт Тип M грузовой корабль военного времени. Корабль был передан армии во время строительства, перепроектирован как десантные суда транспорт и обозначен как десантный корабль типа B. Он мог нести до дюжины 17,1-метровых (56 футов) и тринадцати 14,0-метровых (46 футов) десантных кораблей в своем держать. Их спускали по рельсам через две большие двери в корме.[1]
Корабль также был разработан для перевозки от 8 до 37 человек. самолет в зависимости от их размера и количества десантных кораблей на борту. 110,0 на 21,3 метра (361 на 70 футов) кабина экипажа был установлен над главной палубой с лифтом на корме. Это позволяло вывозить хранящийся самолет с корабля на береговые аэродромы. Палуба была недостаточно большой, чтобы позволить самолету приземлиться. Воронка корабля была установлена на правом борту и имела горизонтальный выход наружу, чтобы кабина экипажа оставалась чистой.[1]
История эксплуатации
Кумано Мару спущен на воду 28 января 1945 года и завершен 31 марта. Она пережила войну и использовалась до 1947 года для репатриации японских войск за границу. Корабль был продан компании Kawasaki Kisen K. K. Line в 1947 году и преобразован в обычное торговое судно. Впоследствии она была списана в 1948 году.
Примечания
Библиография
- Шено, Роджер (1995). Авианосцы мира с 1914 года по настоящее время: иллюстрированная энциклопедия (Новое, исправленное изд.). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-902-2.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Все мировые боевые корабли Конвея 1922-1946 гг.. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Фукуи, Шизуо (1991). Японские военно-морские суда в конце Второй мировой войны. Лондон: Greenhill Books. ISBN 1-85367-125-8.
- Хакетт, Боб; Cundall, Питер (2010). "Десантное судно IJA KUMANO MARU: Табличная запись движения". CombinedFleet.com. Получено 10 января 2013.
- Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер; Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-X.
- Полмар, Норман; Генда, Минору (2006). Авианосцы: история авианосца и ее влияние на мировые события. Том 1, 1909–1945. Вашингтон, округ Колумбия: Потомак Книги. ISBN 1-57488-663-0.
 | Эта статья о конкретном военном корабле или катере Японии является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |