Эсминец типа Сирацую - Shiratsuyu-class destroyer

Ямакадзе
Ямакадзе
Обзор класса
Имя:Сирацую учебный класс
Операторы: Императорский флот Японии
Предшествует:Хацухару учебный класс
Преемник:Асасио учебный класс
Построен:1931–1935
В комиссии:1933–1945
Завершенный:10
Потерял:10
Общие характеристики
Тип:Разрушитель
Смещение:1,685 длинные тонны (1712 т) стандарт
Длина:
  • 103,5 м (340 футов) pp
  • 107,5 м (352 футов 8 дюймов) ватерлинии
  • 109,6 м (359 футов 7 дюймов) в целом
Луч:9,9 м (32 футов 6 дюймов)
Проект:3,5 м (11 футов 6 дюймов)
Движение:
Скорость:
  • 34 узлы (39 миль / ч; 63 км / ч) (оригинал),
  • 33,3 узла (модифицированная)
Классифицировать:4000 миль (7400 км) @ 18 узлов (33 км / ч)
Дополнение:180
Вооружение:

В Сирацуюэсминцы класса (白露 型 駆 逐 艦, Сирацуюгата кучикукан) были учебный класс из десяти 1-го класса разрушители из Императорский флот Японии в эксплуатации до и во время Вторая Мировая Война, во время которого все десять были потоплены.[1]

Фон

Первые шесть Сирацую-класса эсминцев были модифицированными версиями Хацухару учебный класс, и изначально планировалось как шесть последних судов этого класса под План расширения флота «Круг-Один».

Однако проблемы с дизайном Хацухару-класса, особенно их «тяжелая сверху» конструкция по сравнению с их небольшими смещение, привели к обширным модификациям, в результате чего последние шесть заказанных судов были выделены в отдельный класс. Редизайн привел к тому, что новый класс превысил ограничения, наложенные 1930 годом. Лондонский военно-морской договор.[2] Еще четыре судна были заказаны под План расширения флота второго круга 1934 финансового года, и все суда были построены к 1937 году. Хотя процесс указания только номеров, а не имен прекратился в 1928 году, эти корабли также имели номера Дай-65 к Дай-74.

Как и в случае с Хацухару класс, СирацуюЭсминцы класса были предназначены для сопровождения основных ударных сил Японии и ведения как днем, так и ночью. торпеда нападения на ВМС США по мере продвижения через Тихий океан согласно японским военно-морским стратегическим прогнозам.[3] Несмотря на то, что на момент завершения они были одним из самых мощных классов эсминцев в мире, ни один из них не выжил. Тихоокеанская война.[4]

Дизайн

В общем плане Сирацуюсосуды класса очень напоминали Ариаке подкласс, или окончательная версия Хацухару класс, отличающийся только нижним и более компактным мост конструкция, а также форма и наклон воронок. Корпус сохранил общую конфигурацию танка. Хацухару класс с длинным бак с ярко выраженным фонарем для улучшения плавучести на высоких скоростях за счет увеличения плавучести и уменьшения брызг и воды, попадающих на палубу, но с более коротким баком и более длинной кормой. Использовались те же двигатели, что и на Хацухару класса, а из-за их большего водоизмещения и осадки, Сирацую-класс мог развивать только 34 узла.[2]

В Сирацую были первыми японскими военными кораблями, укомплектованными четырехместными торпедными установками и телефон связь с торпедной станцией.[2] Как и в случае с Хацухару учебный класс. то торпедные установки были снабжены защитным экраном, позволяющим использовать его в плохую погоду и защищать от повреждений осколками. Последние четыре корабля (заказанные в 1934 году) немного отличались от своих предшественников и больше походили на последующие. Асасио Учебный класс.

Движение

В Сирацую класс, как и в предыдущем Хацухару класс, нес два комплекта Кампон редукторные турбины, по одному на каждый вал. Каждый комплект состоял из одной турбины низкого давления и одной турбины высокого давления, а также круизной турбины, соединенной с турбиной высокого давления. Турбины НД и ВД соединялись с карданным валом двухпозиционнымшестерня редуктор. Каждый пропеллер имел диаметр 3,05 м (10,0 футов) и шаг 3,7 м (12 футов). Суммарная мощность Сирацую класс был всего 42000 л.с. (31000 кВт) по сравнению с 50000 л.с. (37000 кВт) их Фубуки-класса, но техника была значительно легче и мощнее в единицах. В Сирацуюs' оборудование весило всего 106 тонн (104 длинных тонны; 117 коротких тонн) по сравнению с 144 тоннами (142 длинных тонны; 159 коротких тонн). Фубуки класс, или 396 мощность на валу на тонну против 347 лошадиных сил на валу на тонну для старых судов.[5]

Аналогичным образом три котла Kampon Type Ro-Gō, используемые в СирацуюСуда -класса весили 50 тонн (49 длинных тонн; 55 коротких тонн) по сравнению с 51 тонной (50 длинных тонн; 56 коротких тонн) котлами, используемыми в Фубуки класса, но производили 14 000 л.с. (10 000 кВт) каждый, в то время как более старые котлы производили 12 500 л.с. (9 300 кВт). Это дало соотношение мощности на валу 3,6 кг для Сирацую класса по сравнению с 4,1 кг лошадиных сил на валу их предшественников. В котлах новой конструкции первоначально использовался пар с давлением до 20 бар (290 фунтов на кв. Дюйм), как и в старых моделях, но использовался перегрев для повышения эффективности, в то время как старые котлы просто использовали насыщенный пар.[6]

Один турбогенератор мощностью 100 кВт был установлен за редукторами в отдельном отсеке и два по 40 кВт. дизельные генераторы располагались между карданными валами. Первоначально завершенный Сирацую класс имел диапазон 4000 морские мили (7400 км) при скорости 18 узлы (33 км / ч) с 460 тоннами (450 длинных тонн; 510 коротких тонн) топлива.[7]

Вооружение

В Сирацую-класса эсминцы использовали те же 50 калибр 12,7-см / 50 военно-морское орудие Тип 3 как Фубуки класса, но все башни могли подниматься до 75 °, чтобы дать основным орудиям минимальную возможность поражения самолетов. Во время войны на всех уцелевших кораблях одинарная башня в позиции «Х» была удалена и заменена на две тройные. Зенитные орудия Тип 96, в то время как другие орудия были добавлены так, что от 13 до 21 (в зависимости от конкретного судна) этого калибра в конечном итоге были установлены в двойных и тройных установках. Хотя эти силовые установки были неудовлетворительными, потому что их скорость поворота и возвышения была слишком медленной для поражения высокоскоростных самолетов.[8] в последний год войны на корабли было установлено больше одиночных монтировок. Также были добавлены четыре 13-мм пушки.

Например, Хацусимо связанных Хацухару когда она была потеряна в июле 1945 года, установила десять одиночных 25-пушек. Четыре построены по лицензии Пулеметы Тип 93 были также приспособлены к Хацусимо, но они также имели ограниченную полезность против современных самолетов.[9]

В 61 см торпеда Тип 90 был установлен в четверной трубе Тип 92 пусковые установки, производные от спаренной трубы Тип 89 пусковая установка, используемая в Такао-учебный класс тяжелые крейсера. Как на торпедных установках, так и на рундуках были установлены щиты для защиты от непогоды и от обстрелов самолетов. Изначально щиты делались из Дюралюминий для экономии веса, но они быстро корродировали, и их пришлось заменить. Для экономии веса для новых щитов была выбрана сталь "NiCrMo", взятая из воздушных камер устаревших торпед, толщиной 3 мм (0,12 дюйма). Он перемещался с помощью электрогидравлической системы и мог совершать поворот на 360 ° за двадцать пять секунд. Если использовалась ручная система резервного копирования, необходимое время увеличивалось до двух минут. Было произведено восемь перезарядок, и каждая труба могла быть перезаряжена за двадцать три секунды с помощью бесконечного троса и лебедки.[10] Из-за веса дополнительных орудий был снят один комплект перезарядки для торпедных аппаратов, а также средства постановки минной установки и траления.

Только восемнадцать глубинные бомбы Первоначально их перевозили в стойке на корме, но после осени 1942 года их количество увеличилось до 36 с четырьмя метателями глубинных бомб. Видимо нет сонар или же гидрофоны были приспособлены до тех пор, пока после начала войны не Тип 93 сонар и Тип 93 смонтированы гидрофоны.[11]

Радар

Радар не устанавливался на уцелевшие корабли этого класса до самого конца войны, возможно, до 1944 года. Уцелевшим кораблям давали Тип 22 радар на фок-мачте, Тип 13 на грот-мачте и Тип E-27 радиолокационные средства противодействия Устройство несли высоко на фок-мачте.[11]

История эксплуатации

Ни один из СирацуюКорабли класса пережили Тихоокеанскую войну. В головной корабль класса, Сирацую был затоплен к северо-востоку от Минданао при столкновении с масленкой Сейё Мару. Большая часть этого класса была потеряна из-за американских подводных лодок. Кавакадзе, Юдачи, и Мурасаме потеряны в действиях на поверхности. Только Харусаме пал жертвой авиалайнера.

Мурасаме был задействован в нескольких кампаниях, начиная с вторжение на Филиппины. В 1942 г. участвовала в Битва в Яванском море и Битва за Мидуэй. Вовремя Кампания Гуадалканала Мурасаме играл вспомогательную роль в Битва на восточных соломонах и Битва на островах Санта-Крус и был потоплен на Битва при проливе Блэкетт.

Шигуре была эскадрилья флагман капитана Тамеичи Хара на протяжении большей части 1942-43 годов и стал одним из самых известных японских эсминцев войны.[12] Она пережила многочисленные сражения на Соломоновых островах, пока не была торпедирована и затоплена подводной лодкой у Сиамского залива. USSBlackfin в начале 1945 г.[13]

Список кораблей

Корабли Сирацую учебный класс[14]
Корабль и значениеВерфьПоложилЗапущенЗавершенныйСудьба
白露Сирацую
(«белая роса»)		Военно-морской арсенал Сасебо14 ноября 1933 г.5 апреля 1935 г.20 августа 1936 г.Столкновение 15 июня 1944 г. 09 ° 09'N 126 ° 51'E / 9,150 ° с. Ш. 126,850 ° в. / 9.150; 126.850
時 雨Шигуре
(«Осенний душ»)		Док Компания Урага9 декабря 1933 г.18 мая 1935 г.7 сентября 1936 г.Торпедировано в Сиамском заливе 24 января 1945 г. 06 ° 00′N 103 ° 48'E / 6.000 ° с.ш.103.800 ° в.д. / 6.000; 103.800
村 雨Мурасаме
("проливные дожди")		Верфи Фудзинагата1 февраля 1934 г.20 июня 1935 г.7 января 1937 г.Потоплен 6 марта 1943 г. 08 ° 03' ю.ш. 157 ° 13'E / 8,050 ° ю.ш. 157,217 ° в. / -8.050; 157.217
夕 立Юдачи
(«вечерний грозовой дождь летом»)		Военно-морской арсенал Сасебо16 октября 1934 г.21 июня 1936 г.7 января 1937 г.Потоплен 13 ноября 1942 г. 09 ° 14 ′ ю.ш. 159 ° 52'E / 9,233 ° ю.ш. 159,867 ° в. / -9.233; 159.867
春雨Харусаме
(«весенний душ»)		Военно-морской арсенал Майдзуру3 февраля 1935 г.21 сентября 1935 г.26 августа 1937 г.Атака с воздуха на северо-запад от Маноквари, Новая Гвинея, 8 июня 1944 г. 00 ° 05 ′ ю.ш. 132 ° 45'E / 0,083 ° ю.ш.132,750 ° в. / -0.083; 132.750
五月 雨Самидаре
(«ранний летний дождь»)		Док Компания Урага19 декабря 1934 г.6 июля 1935 г.29 января 1937 г.Торпедировано около Палау 25 августа 1944 г. 08 ° 10′N 134 ° 38'E / 8,167 ° с. Ш. 134,633 ° в. / 8.167; 134.633
海風Умикадзе
("морской бриз")		Военно-морской арсенал Майдзуру4 мая 1935 г.27 ноября 1936 г.31 мая 1937 г.Торпедирован на атолле Трук 1 февраля 1944 г. 07 ° 10′N 151 ° 43'E / 7,167 ° с. Ш. 151,717 ° в. / 7.167; 151.717
山風Ямакадзе
(«ветер с холмов»)		Док Компания Урага25 мая 1935 г.21 февраля 1936 г.30 июня 1937 г.Торпедный SE Yokosuka, 25 июня 1942 г. 34 ° 34′N 140 ° 26'E / 34,567 ° с.ш.140,433 ° в. / 34.567; 140.433
江 風Кавакадзе
(«ветер на реке»)		Верфи Фудзинагата25 апреля 1935 г.1 ноября 1936 г.30 апреля 1937 г.Потоплен 6 августа 1943 г. 07 ° 50' ю.ш. 156 ° 54'E / 7,833 ° ю. Ш. 156,900 ° в. / -7.833; 156.900
涼風Сузукадзе
(«прохладный ветерок лета»)		Док Компания Урага9 июля 1935 г.11 марта 1937 г.31 августа 1937 г.Торпедировано к северо-западу от Понпеи, 25 января 1944 г. 08 ° 51′N 157 ° 10'E / 8,850 ° с. Ш. 157,167 ° в. / 8.850; 157.167

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Дженцура, Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг.
  2. ^ а б c Стилле, Марк (2013). Эсминцы Императорского флота Японии1919–45 (1). Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. С. 39–42. ISBN  978-1-84908-984-5.
  3. ^ Пити и Эванс, Кайгун .
  4. ^ Globalsecurity.org, эсминцы класса IJN Shiratsuyu
  5. ^ Ленгерер, стр. 101
  6. ^ Ленгерер, стр. 102
  7. ^ Lengerer, стр. 101-102.
  8. ^ "Япония 25 мм / 60 (1") Тип 96 Модель 1 ". 4 марта 2009 г.. Получено 2009-07-14.
  9. ^ Lengerer, стр. 104-5.
  10. ^ Lengerer, стр. 102-3.
  11. ^ а б Ленгерер, стр. 106
  12. ^ Капитан японского эсминца, Капитан Тамейчи Хара из IJN, Фред Сайто и Роджер Пино. Баллантайн Букс, Нью-Йорк, 1961.
  13. ^ Нисида, Императорский флот Японии
  14. ^ Нисида, Хироши. «Материалы IJN: Эсминец класса Сирацую». Императорский флот Японии. Архивировано из оригинал на 2012-07-22.

Книги

  • Эванс, Дэвид (1979). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг.. Пресса военно-морского института США. ISBN  0-87021-192-7.
  • Браун, Дэвид (1990). Потери военных кораблей во Второй мировой войне. Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-914-X.
  • Роджер Шено, изд. (1980). Все мировые боевые корабли Конвея 1922-1946 гг.. Grenwitch: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма императорского флота Японии, 1895–1945. Атенеум. ISBN  0-689-11402-8.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг.. Пресса военно-морского института США. ISBN  0-87021-893-X.
  • Ленгерер, Ганс (2007). Японские эсминцы класса Хацухару. Военный корабль 2007. Лондон: Конвей. С. 91–110. ISBN  978-1-84486-041-8.OCLC 77257764
  • Стилле, Марк Э. (2013). Эсминцы Императорского флота Японии 1919-45 (1) - Minekaze to Shiratsuyu Classes. Оспри Паблишинг (№ 198). ISBN  978-1-84908-984-5.
  • Уоттс, Энтони Дж. (1971). Императорский флот Японии. Macdonald & Co. ISBN  978-0385012683.
  • Уоттс, Энтони Дж. (1966). Японские военные корабли Второй мировой войны. Ян Аллан Лтд.
  • Уитли, Майкл Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны. Касселл Паблишинг. ISBN  1-85409-521-8.

внешняя ссылка