Shinyōкатер-самоубийца - Shinyō-class suicide motorboat

ShinyoUnderWay.jpg
А Shinyo самоубийца на моторной лодке проходит испытания подполковником Джеймсом Ф. Дойлом США командиром 2-го батальона 305-й пехотной 69-й дивизии
Обзор класса
Имя:Катер-самоубийца класса Синъё
Строители:Йокосука военно-морской арсенал
Операторы:Японская империя Императорский флот Японии
Подклассы:Шиньо Тип 1, Шиньо Тип 5
Построено:Апрель 1944 г. - июнь 1945 г.
В комиссии:Август 1944 г. - август 1945 г.
Планируется:11,300
Завершенный:6,197
Потерял:Не менее 36
Общие характеристики
Класс и тип:Моторная лодка
Смещение:
  • Тип 1: 1,35 т (1,33 длинных тонны)
  • Тип 5: 2,2 т (2,2 длинных тонны)
Скорость:
  • Тип 1: 26 узлы (48 км / ч; 30 миль / ч)
  • Тип 5: 30 узлы (56 км / ч; 35 миль / ч)
Экипаж:Тип 1: 1, Тип 5: 2
Вооружение:
  • Поклон навесной Тип 98 высокий взрывной заряд 270 кг (600 фунтов)
  • Две 120-мм (4,7 дюйма) противокорабельные ракеты, установленные на пусковых установках
Японец Shinyo Катер-самоубийца, 1945 г.

В Shinyo (震 洋, Шинъё, «Морское землетрясение») были японцами самоубийственные моторные лодки разработан во время Вторая Мировая Война. Они были частью более широкого Японские спецназовцы программа.

История

К концу 1943 г., в связи с неблагоприятным развитием войны, Японский Высшее командование услышало предложения о различных самоубийствах. Эти предложения изначально были отклонены, но впоследствии сочтены необходимыми.[1] Для военно-морского ведомства это означало камикадзе самолеты кайтен подводные лодки Fukuryu водолазы-смертники или человеческие мины, и Shinyo лодки-самоубийцы.

Характеристики

Эти быстрые моторные лодки управлялись одним человеком со скоростью около 30 узлы. Обычно они были оснащены носовым зарядом массой до 300 кг (660 фунтов). взрывчатка которые могут быть взорваны либо ударом, либо ручным переключателем в зоне водителя. Эти боевые катера также несли две противокорабельные ракеты, установленные на пусковых установках, расположенных по бокам катера позади водителя.

Подобный Мару-ни, которые использовались Императорская армия Японии, были оснащены двумя глубинные бомбы, и на самом деле не были лодками-смертниками, так как идея заключалась в том, чтобы сбросить глубинные бомбы и затем развернуться до того, как произойдет взрыв. Хотя шансы лодки и экипажа выжить в волне взрыва могут показаться небольшими, небольшому количеству членов экипажа удалось спастись.[2] Используемые глубинные бомбы были известны как Экспериментальное производство использует глубинный заряд 120 кг, и были вооружены запальником замедленного действия.

Программа началась в марте 1944 года. Первые суда были испытаны 27 мая, после чего было решено, что первоначальная конструкция стального корпуса будет заменена на деревянный корпус из-за нехватки стали в Японии. 1 августа 150 студентов, в среднем 17 лет, были избраны для начала обучения в Shinyo.[3]

6,197 Shinyo лодки были произведены для Императорский флот Японии и 3000 Мару-ни для Императорская армия Японии.[4] Около 400 лодок было перевезено в Окинава и Formosa, а остальные хранились на побережье Японии для окончательной защиты от ожидаемых вторжение на Родные острова. Основное оперативное использование происходило в период Филиппинская кампания 1944–45.

Операционные результаты

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Японское самоубийственное ремесло. ВМС США. 1946 г.
  2. ^ Морисон, Сэмюэл Элиот (1959). История военно-морских операций США во Второй мировой войне: освобождение Филиппин. Университет Иллинойса Press. С. 138–140. ISBN  0-252-07064-X.
  3. ^ Хакетт, Роберт; Кингсепп, Сандер (26 ноября 2011 г.). "Истории боевых действий японских взрывоопасных моторных лодок". www.combinedfleet.com. Получено 2019-03-13.
  4. ^ Японское оружие самоубийц

Библиография

  • Уилтердинг, Джон Х. младший (2006). "Re: Mystery Photo 158". Военный корабль Интернэшнл. XLIII (1): 41–43. ISSN  0043-0374.

внешняя ссылка