Пушка турель - Gun turret

Современная морская артиллерийская турель (A Французская 100-мм морская пушка на Maillé-Brézé на фото) позволяет вести огонь из пушек с дистанционного управления. Заряжание боеприпасов также часто осуществляется автоматическими механизмами.

А орудийная башня (или просто турель) это монтаж платформа для стрельбы из оружия, обеспечивающая защиту, обзор и возможность поворачиваться и прицелиться. Современная орудийная башня, как правило, поворотная. крепление для оружия где находится команда или механизм из метательное оружие и в то же время позволяет прицелиться и выстрелить в некоторой степени азимут и высота (конус огня).

Описание

Вращающиеся орудийные башни защищают орудие и его команду во время вращения. Когда это значение слова «турель» стало использоваться в начале 1860-х годов, башни обычно были цилиндрическими. Barbettes были альтернативой турелям; с помощью барбета защита фиксировалась, а оружие и экипаж находились на вращающейся платформе внутри барбета. В 1890-х годах к барбетам добавили бронированные капюшоны (также известные как «пушечные домики»); они вращались вместе с платформой (отсюда и термин «барбет с капюшоном»). К началу 20 века эти вытяжки были известны как турели. Современные военные корабли имеют артиллерийские установки, описываемые как башни, хотя «защита» на них ограничивается защитой от непогоды.

Поворотные башни могут быть установлены на укрепленный строительство или же структура например, прибрежный сруб, будьте частью наземная батарея, быть установлен на боевая машина, а военный корабль, или военный самолет, они могут быть вооружены одним или несколькими пулеметы, автоматические пушки, большой-калибр пистолеты, или ракетные установки. Они могут быть укомплектованы или дистанционно управляемый и чаще всего в той или иной степени защищены, если не на самом деле бронированный.

Защита, обеспечиваемая башней, может быть защищена от боевых повреждений, погодных условий, общей среды, в которой будет действовать орудие или его экипаж. Название происходит от существовавшего ранее существительного турель, от французского "турет", уменьшительного от слова "башня",[1] смысл автономная защитная позиция, расположенная на вершине укрепления или оборонительной стены в отличие от подъема прямо из земли, и в этом случае он представляет собой башня.

Купола

Командирская башенка Танк-завоеватель с пулеметом.

Маленькая турель или подбашня, установленная поверх большей, называется купол. Период, термин купол также используется для вращающейся башни, которая несет прицельное устройство, а не вооружение, например, используемое бак командир.[я]

Военные корабли

До разработки крупнокалиберных дальнобойных орудий в середине 19 века классические линкор дизайн[ii] использовали ряды установленных в портах орудий на каждом борту корабля, часто устанавливаемых в казематы. Огневая мощь обеспечивалась большим количеством орудий, каждое из которых могло вести огонь только по ограниченной дуге. Из-за проблем со стабильностью меньшее количество крупных (и, следовательно, тяжелых) орудий можно нести высоко на корабле, но поскольку казематы располагались низко и, следовательно, вблизи ватерлинии, они были уязвимы для затопления, что фактически ограничивало их использование в спокойных водах. Кроме того, казематные крепления должны были быть утоплены в борт судна, чтобы обеспечить широкую дугу огня, и такие выемки были ловушки для дроби, нарушая целостность брони.[сомнительный – обсуждать]

Вращающиеся турели были крепления для оружия предназначен для защиты экипажа и механизма артиллерийское орудие и с возможностью прицеливания и стрельбы по широкой дуге, обычно между тремя четвертями круга до полных 360 градусов включительно. Это дало возможность сконцентрировать огневую мощь на меньшем количестве позиций, расположенных лучше, за счет исключения избыточности, другими словами, объединения огневой мощи тех орудий, которые не могли поразить врага, потому что они расположились на неправильном луче, в более мощную и более универсальную унифицированную батарею.[сомнительный – обсуждать]

История

Капитан Каупер Коулз Предлагаемый купольный корабль, 1860 г.
BEP виньетка В башне (гравировка до 1863 г.).

Проекты вращающейся артиллерийской башни относятся к концу 18 века.[2] В середине 19 века во время Крымская война, Капитан Каупер Фиппс Коулз построил плот с орудиями, защищенными «башенкой» и использовавшими плот,[я] назвал Леди Нэнси, чтобы обстрелять российский город Таганрог в Черное море вовремя Осада Таганрога. В Леди Нэнси "оказался большим успехом"[3] и Коулз запатентовал свою конструкцию вращающейся башни после войны.

Великобритания: первые образцы

Британский Адмиралтейство заказал прототип запатентованной конструкции Коулза в 1859 году, которая была установлена ​​в бронированной плавучей батарее, HMS Верный для испытаний в 1861 году, став первым военным кораблем, оснащенным револьверной башней. Целью Коулза было создать корабль с максимально возможной дугой огня по всему периметру, как можно ниже в воде, чтобы минимизировать цель.[4]

HMS Капитан был одним из первых океанских башенных кораблей.

В Адмиралтейство принял принцип турельной пушки как полезное нововведение и включил его в другие новые конструкции. Коулз представил проект корабля с десятью куполообразными башнями, каждая из которых вмещала по два больших орудия.

Проект был отклонен как непрактичный, хотя Адмиралтейство по-прежнему интересовалось башенными кораблями и поручило своим конструкторам создать более совершенные проекты. Коулз заручился поддержкой Принц Альберт, который написал первому лорду Адмиралтейства герцогу Сомерсетскому, поддержав строительство башни-корабля. В январе 1862 года Адмиралтейство согласилось построить корабль, HMS Принц Альберт имевший четыре башни и низкий надводный борт, предназначенный только для береговой обороны.

HMS Принц Альберт, новаторский турельный корабль, башни которого были разработаны Каупер Фиппс Коулз.

Пока Коулз проектировал башни, за корабль отвечал главный конструктор. Исаак Уоттс.[4] Другой корабль с башней Коула, HMSКоролевский правитель, был завершен в августе 1864 года. Его существующие бортовые орудия были заменены четырьмя башнями на плоской палубе, а корабль был оснащен 5,5-дюймовым (140 мм) броней в поясе вокруг ватерлинии.[4]

Ранние корабли, такие как Королевский правитель имел небольшие мореходные качества, ограничиваясь прибрежными водами. сэр Эдвард Джеймс Рид, продолжил проектировать и строить HMS Монарх, первый морской военный корабль с пушками в башенках. Заложен в 1866 г. и завершен в июне 1869 г., он имел две башни, хотя была и одна. бак и какать препятствовали стрельбе из турельных орудий вперед и назад.[5]

США: USS Монитор

Внутренние планы USS Монитор.

Орудийная башня была изобретена шведским изобретателем самостоятельно. Джон Эрикссон в Америке, пока технологически уступает версии Коулза.[6] Эрикссон спроектировал USSМонитор в 1861 году, его наиболее заметной особенностью была большая цилиндрическая орудийная башня, установленная на мидель над верхом с низким надводным бортом корпус, также называемый «плотом». Он простирался далеко за борта нижнего корпуса более традиционной формы.

Небольшой бронированный пилотная рубка был установлен на верхней палубе по направлению к носу; однако его позиция помешала Монитор от стрельбы прямо вперед.[7] [iii] Как и Коулз, одна из целей Эрикссон при проектировании корабля заключалась в том, чтобы представить вражескому огню как можно меньшую цель.[8] Округлая форма башни помогла отклонить пушечный выстрел.[9][10] Пара осел двигатель вращал башню через набор шестерен; полный оборот был произведен за 22,5 секунды во время испытаний 9 февраля 1862 г.[8] но точное управление башней оказалось затруднительным, так как двигатель должен был быть включен задним ходом, если башня пролетела мимо цели или можно было сделать еще один полный оборот.

Башня USSМонитор

С учетом орудий, башня весила примерно 160 длинных тонн (163 т); весь вес лежал на утюге шпиндель который нужно было поднять с помощью клина, прежде чем башня могла свободно вращаться.[8] Шпиндель имел диаметр 9 дюймов (23 см), что давало ему в десять раз большую прочность, необходимую для предотвращения скольжения башни вбок.[11]

Когда турель не использовалась, она опиралась на латунное кольцо на палубе, которое должно было образовывать водонепроницаемое уплотнение, но в эксплуатации оказалось, что оно сильно протекает, несмотря на конопатка экипажем.[8]

Зазор между башней и палубой оказался еще одной проблемой для нескольких Passaic-учебный класс мониторы, в котором использовалась та же конструкция башни, поскольку осколки и осколки снарядов попадали в зазор и заклинивали башни во время Первая битва при Чарлстонской гавани в апреле 1863 г.[12] Прямое попадание в башню мощным выстрелом могло привести к изгибу шпинделя, что также могло привести к заклиниванию башни.[13][14][15]

Монитор изначально предназначалась для крепления пары 15-дюймовых (380 мм) гладкоствольный Пистолеты Дальгрена, но они не были готовы вовремя и были заменены 11-дюймовые (280-мм) пушки,[8] каждое ружье весит приблизительно 16 000 фунтов (7 300 кг). Монитор'В орудиях использовался стандартный метательный заряд в 15 фунтов (6,8 кг), указанный в инструкциях по боеприпасам 1860 года для «дальних», «ближних» и «обычных» целей, установленных самим конструктором орудия Дальгреном.[16] Они могли стрелять 136 фунтами (61,7 кг) снарядом или снарядом на дальность до 3650 ярдов (3340 м) на высоте + 15 °.[17][18]

Поздние проекты

HMS громовержец, правая отметка и план от Морской ежегодник Брасси, 1888

HMSгромовержец (1872 г.) стал кульминацией этой новаторской работы. An бронированный башенный корабль разработано Эдвард Джеймс Рид, она была оборудована вращающимися турелями, в которых для маневрирования орудий использовались новейшие гидравлические турельные механизмы. Она также была первой в мире безмачтовой линкор, построенный с центральным надстройка макет, и стал прототипом для всех последующих боевых кораблей. С сестрой HMSОпустошение 1871 года она была еще одной ключевой конструкцией и привела непосредственно к современному линкору.

Наложенные турели на USSГрузия

ВМС США постарались снизить вес и позволить вести стрельбу гораздо быстрее. 8-дюймовый стрелять в течение длительного времени перезарядки, необходимого для 12 дюймов орудий путем наложения дополнительных орудийных турелей непосредственно поверх основных турелей (как в Kearsarge и Вирджиния-учебный класс линкоров), но идея оказалась практически неосуществимой и вскоре от нее отказались.[iv]

С появлением Южная Каролина-учебный класс броненосцев в 1908 г. башни ГК проектировались таким образом, чтобы супер огонь, чтобы улучшить дуги огня на центральном установленном оружии. Это было вызвано необходимостью переместить все башни ГК к центральной линии судна для улучшения опоры конструкции. 1906 год HMSДредноут были революционными во многих других отношениях, но сохранили турели крыльев из-за опасений по поводу воздействия дульного взрыва на прицельные приспособления башни внизу. Подобный прогресс был в Kongō-учебный класс линейные крейсеры и Королева Елизавета-учебный класс линкоров, которые отказались от башни "Q" на миделе в пользу более тяжелых орудий в меньшем количестве установок.

HMSКороль Георг V четырехорудийная башня

Нравиться предварительные дредноуты у первых дредноутов было по два орудия в каждой башне; однако позже корабли стали оснащаться тройными башнями. Первым кораблем с тройными башнями был итальянский Данте Алигьери, хотя первым был введен в строй австро-венгерский SMSViribus Unitis из Тегетхофф учебный класс. К началу Вторая Мировая Война, большинство линкоров использовали тройные, а иногда и четверные башни, что уменьшило общее количество установок и улучшило броневую защиту. Тем не менее, четверные турели оказались чрезвычайно сложными в установке, что делало их на практике громоздкими.

Бисмарк'вторичная батарея 15-см орудийная башня

Самые большие башни боевых кораблей были на линкорах Второй мировой войны, где сильно бронированный корпус защищал большой расчет во время боя. Калибр основного вооружения крупных линкоров обычно составлял от 300 до 460 мм (от 12 до 18 дюймов). Башни несли три 460-мм орудия Ямато каждая весила около 2500 тонн. Вторичное вооружение линкоров (или первичное вооружение легкие крейсеры ) обычно составлял от 127 до 152 мм (от 5,0 до 6,0 дюйма). Небольшие корабли обычно устанавливали орудия от 76 мм (3,0 дюйма) и выше, хотя для них редко требовалась установка башни, за исключением больших эсминцев, таких как американские. Флетчер и немецкий Нарвик классы.

Макет

Анимация, показывающая работу турели британской башни Stark I. BL 15 дюймов / 42 морская пушка. Сравните макет и номенклатуру с дизайном для США ниже.

В военно-морском плане турель традиционно и конкретно относится к креплению оружия, где вся масса вращается как единое целое, а ствол выступает под палуба. Вращающаяся часть башни, видимая над палубой, - это рубка, защищающая механизм и экипаж, и здесь заряжаются орудия. Рубка поддерживается на платформе из вращающихся роликов и не обязательно физически прикреплена к кораблю у основания вращающейся конструкции. В случае Немецкий линкор Бисмарк, башни не были закреплены по вертикали и при ее затоплении выпали. В Британский линейный крейсер капот, как и некоторые американские линкоры, имел вертикальные ограничения.[19]

Под рубкой может располагаться рабочая камера, в которой размещаются боеприпасы, и основной ствол, в котором размещается пулемет. ракушка и пропеллент подъемники, поднимающие боеприпасы журналы ниже. Может быть подъемник комбинированный (ср анимированная британская турель) или отдельные подъемники (ср разрез башни США). Рабочая камера и ствол вращаются вместе с рубкой и находятся внутри защитного бронированный барбет. Барбета простирается до основной бронированной палубы (красной на анимации). В основании башни расположены помещения для передачи снарядов, в которых снаряды и метательные заряды передаются из отделения снарядов и магазина к подъемникам.

Погрузочно-разгрузочное оборудование и подъемники представляют собой сложные механизмы, которые транспортируют снаряды и заряды из магазина в основание башни. Принимая во внимание, что снаряды могут весить около тонна подъемники должны быть мощными и быстрыми; 15-дюймовая башня, изображенная на анимации, должна была выполнить полный цикл заряжания и стрельбы за минуту.[20]

Иллюстрация в разрезе США Пистолет Mark 7 калибра 16 дюймов / 50 турель

Система загрузки оснащена серией механические блокировки это гарантирует, что никогда не будет открытого пути от ружья к магазину, по которому взрывная вспышка может пройти. Герметичные двери и люки открываются и закрываются, чтобы обеспечить проход между частями башни. Как правило, для крупнокалиберных орудий требуется таран с электроприводом или с вспомогательной силой, чтобы загнать тяжелый снаряд и зарядить его. казенная часть.

Так как подъемник и казенная часть должны быть выровнены для того, чтобы произошел таран, обычно существует ограниченный диапазон высот, на которых можно заряжать орудия; орудия возвращаются на отметку заряжания, заряжаются, затем возвращаются на отметку цели, и в это время говорят, что они находятся «в батарее». На анимации показана башня, в которой трамбовщик прикреплен к люльке, на которой установлены орудия, что позволяет заряжать оружие в более широком диапазоне высот.

Раньше турели существенно различались по принципу действия. И только после того, как последняя из конструкций «вращающегося барабана», описанная в предыдущем разделе, была прекращена, схема «барбета с капюшоном», описанная выше, стала стандартом.

Крылья турели

HMS Дредноут имел на каждой балке башню с крылом 12 дюймов главного калибра.

А крыло башни орудийная башня, установленная вдоль борта или крыльев военный корабль, вне средней линии.

Расположение крыловой башни ограничивает дугу огня орудия, так что обычно она может способствовать только стрельбе. борт тяжесть огня на одной стороне корабля. Это основная слабость крыльевых турелей, поскольку борта были наиболее распространенным типом артиллерийских дуэлей. В зависимости от комплектации кораблей, например HMS Дредноут но нет SMSБлюхер, крылатые башни могли вести огонь вперед и назад, что несколько уменьшало опасность, когда противник пересек T позволяя ему вести полный залп.

Схема линейного крейсера Фон дер Танн, Brassey's Военно-морской год 1913 г., показаны крылатые башни в миделе.

Были предприняты попытки установить турели в эшелоне чтобы они могли стрелять с любого луча, например Непобедимый-учебный класс и SMSФон дер Танн линейные крейсеры, но это, как правило, наносило большой урон палубе корабля дульным выстрелом.

Крылатые турели были обычным явлением на крупные корабли и крейсеры с конца 19 века до начала 1910-х гг. В до дредноута линкоров крыло башни способствовало вторичная батарея подкалиберного оружия. В целом броненосные крейсеры, крыльевые башни способствовали развитию основной батареи, хотя каземат монтаж был более распространенным. В то время считалось, что большое количество орудий меньшего калибра, участвующих в бортовом борту, имеет большое значение для разрушения верхней части корабля и вспомогательного вооружения, поскольку дистанция боя ограничивалась управлением огнем и характеристиками оружия.

Линкор до дредноута SMSРадецкий с двумя орудийными башнями по осевой линии и четырьмя вспомогательными по бокам

В начале 1900-х годов характеристики оружия, качество брони и скорость судов, как правило, увеличивалась вместе с дальностью поражения; Вследствие этого уменьшалась полезность больших аккумуляторных батарей, и, кроме того, на большом расстоянии было невозможно увидеть падение меньшего оружия и, таким образом, исправить цель. Поэтому самое раннее линкоры-дредноуты представлял собой вооружение «все крупное орудие» идентичного калибра, обычно 11 или 12 дюймов, некоторые из которых были установлены в крыльевых башнях. Однако такая компоновка была неудовлетворительной, поскольку у крыльевых турелей была не только уменьшенная дуга стрельбы бортов, но и потому, что вес орудий оказывал большую нагрузку на корпус, и их становилось все труднее бронировать должным образом.

Более крупные и более поздние линкоры-дредноуты несли наложенные друг на друга башни или башни со сверхмощной стрельбой (то есть одна башня, установленная выше и стреляющая поверх башен перед и под ней). Это позволяло всем турелям тренироваться на любой балке и увеличивало нагрузку на огонь вперед и назад. Компоновка суперсжигания или наложения не была доказана до Южная Каролина ушел в море, и поначалу опасались, что слабость предыдущего Вирджиния-учебный класс штабелированные башни корабля будут повторяться. Более крупные и более поздние орудия (например, новейшая конструкция большой пушки ВМС США - 16 дюймов / 50 Mark 7 ) также не могли быть отправлены в крыльевых башнях, так как нагрузка на корпус была бы слишком большой.

Современные турели

В GRP орудийная рубка - обычная черта современных морских орудийных башен, например, на фрегате HMSНортумберленд.

Многие современные надводные боевые корабли имеют крепления для крупнокалиберных орудий, хотя в настоящее время калибры обычно составляют от 3 до 5 дюймов (76 и 127 мм). Орудийные рубки часто представляют собой просто защищающие от атмосферных воздействий кожухи для монтажного оборудования и изготавливаются из легких небронированных материалов, таких как стеклопластик. Современные турели часто работают автоматически, внутри них не работают люди, а только небольшая команда передает фиксированные боеприпасы в систему подачи. Оружие меньшего калибра часто работает на автопушка в принципе, а может и не быть турелей вообще; их можно просто прикрутить непосредственно к палубе.

Идентификация турели

На борту боевых кораблей каждой башне присваивается идентификационный номер. В британском Королевский флот, это были бы буквы: «A» и «B» были для турелей от передней части корабля назад перед мостом, а буквы в конце алфавита (например, «X», «Y» и т. д. .) были для турелей за мостиком, причем буква Y была крайней задней. Крепления в середине корабля будут обозначаться буквами «P», «Q», «R» и т. Д.[21] Как ни странно, Дидона-учебный класс крейсеры имел "Q" и Нельсон-учебный класс линкоры имел башню "X" в положении "C"; последние устанавливались на уровне главной палубы перед мостиком и за башней "B", что ограничивало тренировку в носу и корме.[v]

Вторичные турели получили названия «П» и «S» (порт и правый борт ) и пронумерованы от носа до кормы, например P1 являясь башней переднего левого борта.[нужна цитата ]

Конечно, были сделаны исключения; линкор HMS Азенкур имел уникально большое количество - семь турелей. Они были пронумерованы от «1» до «7», но неофициально назывались «воскресенье», «понедельник» и т. Д. До «субботы».[нужна цитата ]

В немецком употреблении башни обычно назывались «A», «B», «C», «D», «E», идущие от носа к корме. Обычно радио алфавит использовалось для обозначения турелей (например, «Антон», «Бруно» или «Берта», «Цезарь», «Дора»), как на Немецкий линкор Бисмарк.[нужна цитата ]

в ВМС США, турели пронумерованы перед к на корме.[нужна цитата ]

Самолет

История

Во время Первой мировой войны артиллеристы изначально использовались орудия, которые были установлены на пьедесталах или шарнирных креплениях, известных как пиноли. Последний превратился в Кольцо с шарфом, вращающееся кольцевое крепление, которое позволяло поворачивать орудие в любом направлении, при этом наводчик оставался прямо за ним, оружие удерживалось на промежуточном возвышении с помощью эластичный шнур, простой и эффективный монтаж для одиночного оружия, такого как Льюис Ган хотя менее удобен, когда установлен сдвоенный, как с британским Бристоль F.2 Истребитель и немецкий "CL" -класс двухместные такой как Halberstadt и Ганновер -проектированная серия компактных двухместных боевых самолетов. В неудачном эксперименте 1916 года вариант SPAD S.A двухместный истребитель, вероятно, был первым самолетом, оснащенным дистанционно управляемой пушкой, которая располагалась в носовой части. гондола.

Поскольку самолет летел все выше и быстрее, необходимость защиты от элементов привела к ограждению или экранированию позиций орудия, как в случае заднего сиденья «лобстера». Хокер Демон истребитель-биплан.

В Бултон и Пол Оверстранд Биплан был первым бомбардировщиком Королевских ВВС с закрытой башней.

Первым британским боевым бомбардировщиком с закрытой башней с механическим приводом был британский Бултон и Пол Оверстранд двухмоторный биплан, который впервые поднялся в воздух в 1933 году. Overstrand был похож на свой Первая мировая война предшественников в том, что он открыл кабины и ручные оборонительные пулеметы.[22] Однако, в отличие от своих предшественников, Sidestrand мог летать со скоростью 140 миль в час (225 км / ч), что затрудняло управление открытыми позициями орудия, особенно в носовой части самолета. Чтобы решить эту проблему, Overstrand был оснащен закрытым и включенным носовая турель, установка одиночного Пистолет Льюиса. Таким образом, Overstrand стал первым британским самолетом с механической башней. Вращением занимался пневматический двигатели при подъеме и понижении пушки гидравлический тараны. Кабина пилота также была закрытой, но дорсальное (верхнее) и нижнее (брюшное) положения орудия оставались открытыми, хотя и закрытыми.[23]

Испытательный бомбардировщик Martin YB-10 совместно с USAAC - первый полет конструкции B-10 произошел в середине февраля 1932 года.

В Мартин Б-10 цельнометаллический монокок бомбардировщик-моноплан представил башенное оборонительное вооружение в Воздушный корпус армии США, почти одновременно с дизайном биплан-бомбардировщика Overstrand Королевских ВВС США. Прототип самолета Martin XB-10 впервые показал носовую башню в июне 1932 года, примерно через год. перед менее продвинутая конструкция планера Overstrand - и была впервые произведена как служебная испытательная версия YB-10 к ноябрю 1933 года. Серийная версия B-10B поступила на вооружение USAAC в июле 1935 года.

Кормовая башня B-24 Liberator.

Со временем количество установленных турелей и орудий увеличивалось. Тяжелые бомбардировщики Королевских ВВС времен Второй мировой войны, такие как Хэндли Пейдж Галифакс (пока его Mk II Series I (Special) версия без носовой башни), Шорт Стирлинг и Авро Ланкастер обычно имел три механизированные башни: заднюю, средне-верхнюю и носовую. (В начале войны некоторые британские тяжелые бомбардировщики также имели выдвижной, дистанционно управляемый вентральный (или посередине) турель). В корме башни установлено самое тяжелое вооружение: четыре 0,303 дюйма Пулеметы Браунинг или, в конце войны, два варианта легкого ствола AN / M2 США Пулемет Браунинг М2 как в Роза-рисовая турель. В хвостовой стрелок или позиция «Чарли в хвосте» считалась наиболее опасной задачей.[нужна цитата ]

В эпоху Второй мировой войны британские башни были в основном автономными, производились Boulton Paul Aircraft и Нэш и Томпсон. Одна и та же модель башни может быть установлена ​​на несколько разных типов самолетов, в том числе на некоторых моделях. радар наводки что могло вести цель и компенсировать падение пули.

В качестве почти «обновленной» адаптации более ранней концепции Bristol F.2 в 1930-х годах Великобритания представила концепцию «истребителя с башней» с такими самолетами, как Бултон Пол Дефайант и Блэкберн Рок при этом вооружение (четыре пулемета 0,303 дюйма) находилось в башне, установленной позади пилота, а не в фиксированных положениях в крыльях. «Дефайант» и «Рок» не имели фиксированных автоматических боеприпасов, стреляющих вперед; Bristol F.2 времен Первой мировой войны был разработан с одним синхронизированным Пулемет Виккерс стрельба вперед на фюзеляжной установке.

Эта концепция появилась в то время, когда стандартное вооружение истребителя состояло только из двух пулеметов, и перед лицом хорошо вооруженных бомбардировщиков, действующих в строю, считалось, что группа башенных истребителей сможет гибко сосредоточить свой огонь на бомбардировщиках. ; сделать возможными атаки луча, кормой и восходом. Хотя эта идея имела некоторые достоинства при атаке бомбардировщиков, она превращала истребитель с башней в сидячую утку перед истребителями: из-за веса и сопротивления турели (и стрелка) уменьшилось соотношение мощности к массе, которое они использовали, что было очень невыгодно, теоретически Гибкость вооружения башни не могла компенсировать это, и это было в то время, когда британские истребители летали с 8 пулеметами, а немецкие истребители несли меньше пулеметов, но также были вооружены автоматическими пушками.

Попытки поставить это более тяжелое вооружение, например, несколько 20-мм пушка в низкопрофильных аэродинамических турелях были исследованы британцами но не увенчались успехом, этот класс оружия и более тяжелое вооружение (вплоть до артиллерийских орудий, как в 1420 экземплярах, выпущенных американскими B-25G и B-25H Mitchell средние бомбардировщики и экспериментальные 'Цеце' вариант de Haviland Mosquito), который монтируется исключительно на фюзеляже или под крылом и, таким образом, нацелен на направление самолета в целом.

Не во всех конструкциях башни наводчик размещается в башне вместе с вооружением: самолеты американской и немецкой разработки имели дистанционно управляемые башни.

А В-17 Подбородочная турель Bendix, дистанционно управляемая бомбардиром.

В США большие, специально построенные Northrop P-61 Черная Вдова ночной истребитель выпускался с дистанционно управляемым дорсальная турель у него был широкий диапазон огня, хотя на практике он обычно велся прямо вперед под контролем пилота. Для последних серийных блоков B-17F, построенных Дугласом (обозначенные блоки "B-17F-xx-DL"), и для всех версий B-17G Летающая крепость спаренная дистанционно управляемая "подбородочная" турель, разработанная Бендикс и впервые использован на экспериментальной YB-40 «Боевой» вариант Крепости был добавлен, чтобы дать больше защиты передовой. Специально спроектированный так, чтобы быть компактным и не мешать бомбардиру, он приводился в действие откидной диагональной колонной, имеющей ярмо.[24] для поворота башни и наводится через отражатель, установленный в лобовом стекле.

Одна из дистанционных пушек FDSL 131 Мессершмитт Ме 210 поддерживается, при снятой крышке.

Предполагаемая замена немецкому Bf 110 тяжёлый истребитель Мессершмитт Ме 210, обладал двумя полукаплевидными, дистанционно управляемыми Ferngerichtete Drehringseitenlafette Башни FDSL 131 / 1B, по одной с каждой стороны "фланга" хвостовой части фюзеляжа для защиты задней части самолета, управляются из задней части кабины. К 1942 году немецкий Он 177A Greif тяжелый бомбардировщик будет иметь Fernbedienbare Drehlafette Передняя дорсальная башня с дистанционным управлением FDL 131Z, вооруженная спаренными 13 мм. Пулеметы MG 131 на верхней части фюзеляжа, который эксплуатировался с полусферический, ясно вращающийся "астродом" сразу за остеклением кабины и со смещением к правому борту наверху фюзеляжа - второй пилотируемый Hydraulische Drehlafette Спинная башня HDL 131, расположенная дальше в корме фюзеляжа, с одним MG 131 также использовалась на большинстве образцов.

Американский B-29 Superfortress имел четыре дистанционно управляемые башни, в том числе две спинные и две подфюзеляжные. Управление ими осуществлялось с помощью трех прицельных станций с полусферическим остеклением, пилотируемых наводчиком, управляемыми из герметичных секций в носовой и средней части самолета, каждая из которых содержит альтазимут поворотный прицел для прицеливания одной или нескольких беспилотных дистанционных турелей по мере необходимости в дополнение к гибкой пилотируемой кабине наводчика типа B-17.

Защитная турель на бомбардировщиках потеряла популярность из-за осознания того, что бомбардировщики не могут атаковать сильно защищенные цели без сопровождения, независимо от их оборонительного вооружения, если только очень высокий уровень потерь не был приемлем, а снижение производительности из-за веса и сопротивления турелей уменьшало скорость, дальность и полезной нагрузки и увеличили необходимое количество экипажа. Уже упомянутые британские de Havilland Mosquito легкий бомбардировщик был разработан для работы без любой оборонительное вооружение и использовал его скорость, чтобы избежать столкновения с истребителями, так же как минимально вооруженный немецкий Schnellbomber Концепты самолетов предназначались для реализации в начале Второй мировой войны.

Однако небольшое количество самолетов продолжало использовать турели - в частности, морские патрульные самолеты, такие как Авро Шеклтон использовал один как наступательное оружие против небольших небронированных надводных целей. В Боинг Б-52 реактивный бомбардировщик и многие его современники (особенно российские) отличались барбет (а Британский английский термин, эквивалентный американскому использованию термина «хвостовая пушка»), или «удаленная турель» - беспилотная турель, но часто с более ограниченным полем огня, чем пилотируемый эквивалент.

Макет

Самолеты несут свои турели в разных местах:

  • «спинной» - поверх фюзеляж, иногда называемый средне-верхней башней.
  • "брюшной" - под фюзеляжем, часто на тяжелых бомбардировщиках США, Сперри -проектированный мяч турель.
  • «зад» или «хвост» - в самом конце фюзеляжа.
  • «нос» - в передней части фюзеляжа.
  • «щека» - на флангах носовой части, как одиночные орудийные гибкие оборонительные установки для тяжелых бомбардировщиков Б-17 и Б-24.
  • «подбородок» - ниже носа самолета, как на более поздних версиях Боинг Б-17 Летающая Крепость.
  • "крыло" - горстка очень больших самолетов, таких как Мессершмитт Me 323 и Blohm & Voss BV 222, пилотируемые турели в крыльях
  • «пояс» или «балка» - устанавливается по бокам хвостовой части фюзеляжа, например Двух- и четырехмоторные бомбардировщики США.

Галерея

Боевые машины

История

В Бронеавтомобиль Rolls-Royce с новой башней с открытым верхом, 1940 год.

Среди первых бронемашин, оснащенных орудийной башней, были: Lanchester и Бронированные автомобили Rolls-Royce, оба выпуска с 1914 года. Королевская военно-воздушная служба (RNAS) поднял первых британских броневик эскадрильи во время Первая мировая война.[25] В сентябре 1914 года все доступно Rolls-Royce Серебряный призрак Шасси было реквизировано, чтобы лечь в основу нового броневика. В следующем месяце специальный комитет Адмиралтейство Департамент воздуха, среди которых был командир звена Т. Хетерингтон спроектировал надстройку, которая состояла из бронированного кузова и единственной полностью вращающейся башни с обычным водяным охлаждением. Пулемет Виккерс.

Однако первые отслеживаются боевые машины не были оснащены турелями из-за проблем с прохождением траншеи в достаточной мере при сохранении низкого центра тяжести, и только в конце Первая Мировая Война что французы Renault FT легкий танк представил одиночную полностью вращающуюся башню, несущую основное вооружение машины, которая продолжает оставаться стандартом почти каждого современного основного боя бак и многие послевоенные самоходные орудия. Первая башня, разработанная для FT, представляла собой круглую версию из литой стали, почти идентичную башне прототипа. Он был разработан для перевозки 8-мм пулемет Гочкиса. Между тем Berliet Компания разработала новую конструкцию - многоугольную башню из клепанных листов, которую было проще изготовить, чем раннюю башню из литой стали. Он получил название «омнибус», так как его можно было легко приспособить для установки либо пулемета Гочкиса, либо 37-мм пулемета с оптическим прицелом. Эта башня в большом количестве устанавливалась на серийные модели.

В 1930-х годах несколько стран производили многобашенные танки- вероятно, под влиянием британских экспериментаторов Виккерс A1E1 Независимый 1926 года. Те, кто участвовал в боях в начале Вторая Мировая Война работал плохо, и вскоре от этой концепции отказались. Боевые машины без башен, с основным вооружением, установленным в корпусе, или, чаще, в полностью закрытой цельной бронированной каземат как часть основного корпуса, широко использовалась как немецкими (как Sturmgeschütz и Jagdpanzer транспортных средств) и советских (как Самоходная Установка транспортных средств) бронетанковых войск во время Второй мировой войны как истребители танков и штурмовые орудия. Однако в послевоенное время эта концепция потеряла популярность из-за своих ограничений, и шведские Stridsvagn 103 "S-Tank" и немецкий Kanonenjagdpanzer быть исключениями.

Макет

Танковые войска армии США с Renault FTs на Западном фронте, 1918 г. FT был первым боевым танком с башней.

В современных танках башня бронирована для защиты экипажа и поворачивается на 360 градусов, неся один крупнокалиберный танковая пушка, обычно в диапазоне от 105 мм до 125 мм. Пулеметы может устанавливаться внутри башни, которая на современных танках часто устанавливается на «спаренную» установку параллельно более крупной основной пушке.

Ранние конструкции часто включали в себя несколько креплений для оружия. Эта концепция была перенесена в первые межвоенные годы в Великобритании, Германии и Советском Союзе и, возможно, нашла свое самое абсурдное выражение в британском обществе. Виккерс A1E1 Независимый танк, хотя от этой попытки вскоре отказались, в то время как аналогичные усилия Советского Союза привели к «сухопутный линкор», который действительно производился и воевал в защиту Советского Союза.

У современных танков в башне размещается весь экипаж, кроме механика-водителя (который находится в корпусе). Экипаж, расположенный в башне, обычно состоит из командира танка, наводчика и часто наводчика орудия (за исключением танков, у которых есть автозагрузчик ), в то время как водитель сидит в отдельном отсеке с выделенным входом и выходом, хотя часто позволяет водителю выходить через корзину башни (боевое отделение).

У других боевых машин турели оснащены другим вооружением в зависимости от роли. An боевая машина пехоты может нести пистолет меньшего калибра или автопушка, или противотанковый ракетная установка, или комбинация оружия. Современная самоходная артиллерийская установка оснащена большим артиллерийским орудием, но с меньшей броней. Более легкие машины могут нести одноместную башню с одним пулеметом, иногда та же модель используется совместно с другими классами машин, такими как Кадиллак Гейдж Башня / боевой модуль Т50.

Размер башни играет важную роль в конструкции боевой машины. Один размер, упомянутый в терминах конструкции башни, - это «диаметр кольца башни», который представляет собой размер проема в верхней части шасси, в котором установлена ​​башня.

Наземные укрепления

В 1859 г. Королевская комиссия по обороне Соединенного Королевства были в процессе рекомендации огромной программы укрепления для защиты британских военно-морских баз. Они взяли интервью у капитана Коулза, который бомбил русские укрепления во время Крымская война Однако Коулз неоднократно выходил из себя во время обсуждения, и члены комиссии не спросили его о пушечной башне, которую он запатентовал ранее в том же году, в результате чего ни один из Palmerston Forts навесные турели.[26] В конце концов, Башня Адмиралтейского пирса в Дувр был сдан в эксплуатацию в 1877 году и завершен в 1882 году.

В континентальной Европе изобретение фугас снаряды 1885 г. угрожали сделать все существующие укрепления устаревшими; Частичным решением стала защита крепостных орудий в бронированных башнях. Новаторские разработки были созданы Комендантом. Анри-Луи-Филипп Мужен во Франции и капитан Максимилиан Шуман в Германии. Дизайны Мужена были включены в новое поколение многоугольные форты построенный Раймон Адольф Серэ де Ривьер во Франции и Анри Алексис Бриальмон в Бельгии. Развитые версии турелей Шумана были использованы после его смерти в укрепления Меца.[27] В 1914 году форты Бриальмона в Битва при Льеже оказался неравным немецким 42-сантиметровые осадные гаубицы "Большая Берта", которые могли пробивать броню башни и разбивать ее крепления.[28]

Fort Drum в 1983 году, с USSНью-Джерси (BB-62) на заднем фоне

В других местах бронированные башни, иногда описываемые как купола, были включены в береговая артиллерия защиты. Крайний пример был Форт Драм, "бетонный линкор", рядом Коррегидор, Филиппины; это смонтировано четыре огромных 14-дюймовые пушки в двух башнях морского образца и был единственным постоянным фортом с башнями, когда-либо построенным Соединенными Штатами.[29] В период между войнами улучшенные башни составляли наступательное вооружение Линия Мажино форты во Франции. Во время Второй мировой войны некоторые артиллерийские орудия Атлантическая стена укрепления, такие как Кросс-канальные пушки, были крупными военно-морскими орудиями, размещенными в башнях.

12-см автоматическая турельная пушка образца 1970 года, также известная как ERSTA (Ersättning Tungt Artilleri на английском языке Replacement Heavy Artillery)
12-см автоматическая турельная пушка образца 1970 г., также известная как ERSTA (Ersättning Tungt Artilleri или Замена тяжелой артиллерии), разработанная для защиты жизненно важных точек, таких как морские порты, от вражеских десантных кораблей, а также для защиты территории и огневой поддержки даже на ядерном поле боя.

Некоторые нации, из Албания в Швейцарию и Австрию встроили башни устаревших танков в бетонные бункеры, в то время как другие построили или обновили укрепления с современными артиллерийскими системами, такими как Шведская береговая артиллерийская батарея 1970-х годов на Остров Ландсорт.

Галерея

Смотрите также

Сноски

  1. ^ а б В архитектуре купол представляет собой небольшую, чаще всего куполообразную конструкцию на вершине здания, поэтому, хотя она часто используется для описания подбашни, такой как командирская подбашня на башне танка, если орудийная башня установлена ​​на судне или над бункером и имеет куполообразную форму, в некоторых источниках он также может именоваться куполом.
  2. ^ Видеть коробка аккумулятор и центральный аккумуляторный корабль
  3. ^ Позже Эрикссон признал, что это серьезный недостаток в конструкции корабля и что пилотскую рубку следовало разместить на вершине башни.
  4. ^ Нечто подобное происходило в конструкциях американских бронетранспортеров во время Второй мировой войны, когда танки имели сверхстрочные башни, включая M3 Lee и M60A2 Patton. Поскольку они, как правило, предназначались для работы уже перегруженного командира, от них в значительной степени отказались в пользу буквально более низкопрофильных устройств для защищенного наблюдения с, в некоторых случаях, установленным сверху дистанционно управляемым оружием.
  5. ^ В Нельсон конструкция представляла собой адаптацию ранее запланированного линкора с двумя башнями перед мостом и одной за мостом, но перед кормовой надстройкой.

Рекомендации

  1. ^ "Турель п." Интернет-словарь этимологии. Получено 21 февраля 2019.
  2. ^ Дэвис, Уильям К. (9 мая 2012 г.). Дуэль первых броненосцев. Knopf Doubleday Publishing Group. ISBN  9780307817501. Получено 29 мая 2017 - через Google Книги.
  3. ^ Престон, Энтони (2002). Худшие военные корабли в мире. Лондон: Conway Maritime Press. п.21. ISBN  978-0-85177-754-2.
  4. ^ а б c К. С. Барнаби (1968). Некоторые корабельные катастрофы и их причины. Лондон: Хатчинсон. С. 20–30.
  5. ^ К. С. Барнаби (1968). Некоторые корабельные катастрофы и их причины. Лондон: Хатчинсон. С. 28–29.
  6. ^ Стэнли Сэндлер (2004). Линкоры: иллюстрированная история их воздействия. ABC-CLIO. С. 27–33. ISBN  9781851094103.
  7. ^ Такер, Спенсер (2006). Сине-серые военно-морские силы: Гражданская война на плаву. Мэриленд: издательство военно-морского института. п. 171. ISBN  978-1-59114-882-1.
  8. ^ а б c d е Томпсон, Стивен С. (1990). «Дизайн и конструкция монитора USS». Военный корабль Интернэшнл. Толедо, Огайо: Международная организация военно-морских исследований. XXVII (3). ISSN  0043-0374.
  9. ^ Минделл, Дэвид А. (2000). Война, технологии и опыт на борту USS Monitor. Издательство Университета Джона Хопкинса. п. 41. ISBN  978-0-8018-6250-2.
  10. ^ МакКордок, Роберт Стэнли (1938). Коробка с сыром Янки. Дорранс. п. 31.
  11. ^ Бакстер, Джеймс Финни, третий (1968). Появление броненосного военного корабля (перепечатка издания 1933 г.). Хамден, Коннектикут: Книги Архонта. п.256. OCLC  695838727.
  12. ^ Кэнни, Дональд Л. (1993). Старый паровой флот. 2: Броненосцы, 1842–1885 гг. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. С. 79–80. ISBN  978-0-87021-586-5.
  13. ^ Рид, сэр Эдвард Джеймс (1869). Наши бронированные корабли: их качества, характеристики и стоимость. С главами о кораблях-турелях, бронированных таранах. Лондон: Дж. Мюррей. стр.253 –54.
  14. ^ Бродуотер, Джон Д. (2012). USS Monitor: исторический корабль завершил свой последний рейс. Издательство Техасского университета A&M. п. 8. ISBN  978-1-60344-473-6.
  15. ^ Уилсон, Х. У. (1896 г.). Броненосцы в действии: набросок морской войны с 1855 по 1895 год. 1. Бостон: Маленький, Браун. п. 30.
  16. ^ Филд, Рон (2011). Конфедерация Броненосцев против Союза Броненосцев: Хэмптон-Роудс. Osprey Publishing. п. 33. ISBN  978-1-78096-141-5.
  17. ^ Олмстед, Эдвин; Старк, Уэйн Э .; Такер, Спенсер С. (1997). Большие пушки: осада гражданской войны, побережье и военно-морские пушки. Александрия-Бэй, Нью-Йорк: Служба восстановления музеев. п. 90. ISBN  978-0-88855-012-5.
  18. ^ Лион, Дэвид и Уинфилд, Риф Список парусного и парового флота, все корабли Королевского флота 1815-1889 гг., паб Chatham, 2004, ISBN  1-86176-032-9 стр. 240–42
  19. ^ Юренс, Уильям; Гарцке-младший, Уильям Х; Дулин-младший, Роберт О; Робертс, Джон; Фиск, Ричард, Судебно-медицинский анализ HMS Hood и DKM Bismarck, п. 14, CiteSeerX  10.1.1.202.317
  20. ^ Капитан С. В. Роскилл, RN, HMS Варспайт, Классики военно-морской литературы, Издательство Военно-морского института, 1997 г. ISBN  1-55750-719-8
  21. ^ Киган, Джон (1989). Цена Адмиралтейства. Нью-Йорк: Викинг. п.281. ISBN  978-0-670-81416-9.
  22. ^ Клаус Рейтер, Разработка авиационных турелей в ВВС, 1917–1944 гг., Скарборо, Онтарио, Немецко-канадский музей прикладной истории, 2000 стр. 11.
  23. ^ Башня Оверстранда Полет 1936
  24. ^ График использования и укладки бугеля управления подбородочной башни Б-17Г
  25. ^ Первая мировая война. Уиллмотт, Х.П., Дорлинг Киндерсли, 2003, стр. 59
  26. ^ Крик, Тимоти (2012) Бастионы Империи: Укрепления сэра Уильяма Джервуа, королевского инженера 1821–1897 гг., Эксетерский университет, ISBN  978-1-905816-04-0. стр. 46–47
  27. ^ Доннелл, Клейтон, Разрушение линии крепости 1914, Ручка и меч Военные, ISBN  978-1848848139. стр. 8–13
  28. ^ Хогг, Ян V (1975), Крепость: история военной обороны, Макдональд и Джейн, ISBN  0-356-08122-2. стр. 118–19
  29. ^ Хогг. п. 116

внешняя ссылка