Башня корабля - Turret ship

О типе коммерческого парохода конца 19 века с необычной формой корпуса см. башня палубного корабля.
Башня USSМонитор, один из первых боевых кораблей с башенным вооружением

Башенные корабли были типом 19 века военный корабль, самые ранние из них установили свое оружие на вращающийся орудийная башня, вместо борт договоренность.

Задний план

HMS Принц Альберт, новаторский турельный корабль, построенный морским инженером Каупер Фиппс Коулз.

До разработки крупнокалиберных дальнобойных орудий в середине 19 века классические линейный корабль В конструкции использовались ряды левых орудий на каждом борту корабля, часто устанавливаемые в казематы. Огневая мощь обеспечивалась большим количеством орудий, которые можно было наводить только по ограниченной дуге с одной стороны корабля. Из-за нестабильности на корабле можно перевозить меньшее количество более крупных и тяжелых орудий. Кроме того, казематы часто располагались у ватерлинии, что делало их уязвимыми для наводнений и ограничивало их использование в спокойных водах.

Турели мы крепления для оружия предназначен для защиты экипажа и механизма артиллерийское орудие и с возможностью прицеливания и стрельбы во многих направлениях в качестве вращающейся оружейной платформы. Эта платформа может быть установлена ​​на укрепленный строительство или структура например, антивоенно наземная батарея, или на боевая машина, а военный корабль, или военный самолет.

Происхождение

Проекты вращающейся артиллерийской башни относятся к концу 18 века.[1] Практические боевые корабли с вращающейся башней были самостоятельно разработаны в Великобритания и Соединенные Штаты с наличием энергии пара в середине 19 века.

Британские разработки

HMSКапитан был одним из первых океанских башенных кораблей.

В течение Крымская война, Капитан Каупер Фиппс Коулз британских Королевский флот построил плот с орудиями, защищенными «башенкой», и использовал плот, названный Леди Нэнси, чтобы оболочка российский город Таганрог в Черное море. Леди Нэнси "оказался большим успехом",[2] и Коулз запатентовал свою вращающуюся башню после войны. После патентования Коулза британские Адмиралтейство заказал прототип конструкции Коулза 1859 г., которая была установлена ​​на плавучей батарее, HMSВерный для испытаний в 1861 году, став первым судном, оснащенным револьверной башней. Целью проекта Коулза было создание корабля с максимально возможной дугой огня по всему периметру, как можно ниже в воде, чтобы минимизировать цель.[3]

Британское Адмиралтейство приняло принцип орудийной башни как полезное нововведение и включило его в другие новые конструкции. Коулз представил проект корабля с десятью куполообразными башнями, каждая из которых вмещала по две большие пушки. Проект был отклонен как непрактичный, хотя Адмиралтейство по-прежнему интересовалось башенными кораблями и поручило своим конструкторам создать лучшие проекты.

Коулз заручился поддержкой Принц Альберт, который написал первый лорд адмиралтейства, то Герцог Сомерсет, поддерживающих строительство башенного корабля. В январе 1862 года Адмиралтейство согласилось построить корабль, HMSПринц Альберт, имевший четыре башни и низкий надводный борт, предназначенный только для береговой обороны. Коулзу было разрешено проектировать башни, но за корабль отвечал главный конструктор. Исаак Уоттс.[3]

Еще один дизайн Коулза, HMSКоролевский правитель, был завершен в августе 1864 года. Его существующие бортовые орудия были заменены четырьмя башнями на плоской палубе, а корабль был оснащен 5,5-дюймовым (140 мм) броней в пояс вокруг ватерлиния.[3] Ранние корабли вроде USSМонитор и Королевский правитель было мало мореплавание качества, ограниченные прибрежными водами. Коулз в сотрудничестве с сэром Эдвард Джеймс Рид, продолжил проектировать и строить HMSМонарх, первый морской военный корабль с пушками в башенках. Положил в 1866 г. и завершен в июне 1869 г., он имел две башни, хотя бак и палуба кормы не позволяли орудиям вести огонь вперед и назад.[3]

Американские разработки

Внутренние планы USSМонитор.

Орудийная башня была изобретена шведским изобретателем самостоятельно. Джон Эрикссон в Америке.[4] Эрикссон разработал USS Монитор в 1861 году. Самой выдающейся особенностью конструкции Эриксона была большая цилиндрическая орудийная башня, установленная на мидель над верхом с низким надводным бортом корпус, также называемый «плотом». Плот простирался далеко за борта более традиционной нижней части корпуса. Небольшой бронированный пилотская рубка был установлен на верхней палубе по направлению к носу, однако его положение не позволяло Монитор от стрельбы прямо вперед.[5] [а] Одна из основных целей Эрикссон при проектировании корабля заключалась в том, чтобы предоставить противнику минимально возможную цель.[6]

Округлая форма башни позволяла отражать выстрелы орудия.[7][8] Пара осел двигатель вращал башню через набор шестерен; полный оборот был произведен за 22,5 секунды во время испытаний 9 февраля 1862 года.[6] Эта конструкция технологически уступала конструкции Коула и затрудняла точное управление башней.[4] Если поворот башни выходил за пределы отметки, то исправить это было сложно. Либо двигатель нужно было включить реверсом, либо потребовалось еще одно полное вращение.

С учетом орудий башня весила около 160 длинных тонн (163 т); весь вес опирался на железный шпиндель, который нужно было поднять с помощью клина, прежде чем башня могла вращаться.[6] Шпиндель имел диаметр 9 дюймов (23 см), что давало ему в десять раз большую прочность, необходимую для предотвращения скольжения башни вбок.[9] Когда башня не использовалась, она опиралась на латунное кольцо на палубе, которое должно было образовывать водонепроницаемое уплотнение. В эксплуатации, однако, обнаружилась большая утечка, несмотря на конопатка экипажем.[6] Зазор между башней и палубой оказался проблемой, поскольку осколки и осколки снарядов попали в зазор и заклинили башни нескольких Passaic-класс мониторы, который использовал ту же конструкцию башни, во время Первая битва при Чарлстонской гавани в апреле 1863 г.[10] Прямое попадание в башню мощным выстрелом могло привести к изгибу шпинделя, что также могло привести к заклиниванию башни.[11][12][13]

Башня предназначалась для установки пары 15-дюймовых (381 мм) гладкоствольный Пистолеты Дальгрена, но они не были готовы вовремя и были заменены 11-дюймовые (279-мм) пушки.[6] Каждое орудие весило приблизительно 16 000 фунтов (7 300 кг). Монитор'В орудиях использовался стандартный метательный заряд в 15 фунтов (6,8 кг), определенный боеприпасом 1860 года для «дальних», «ближних» и «обычных» целей, установленный самим конструктором орудия Дальгреном.[14] Они могли стрелять 136 фунтами (61,7 кг) снарядом или снарядом на расстоянии до 3650 ярдов (3340 м) при угле возвышения + 15 °.[15][16]

Кульминация

HMSгромовержец встроили в башню гидравлические механизмы и ознаменовали переход к современному линкор.

HMSОпустошение 1871 г. и HMSгромовержец 1872 года явилась кульминацией этой новаторской работы. Эти бронированный Башенные корабли были спроектированы Эдвардом Джеймсом Ридом. Они также были первыми в мире безмачтовый линкоры, построенный с центральным надстройка макет, и стал прототипом для всех последующих боевых кораблей, непосредственно ведущих к современному линкору.

Сохранившиеся примеры

Сноски

  1. ^ Позже Эрикссон признал, что это был серьезный недостаток конструкции корабля и что пилотскую рубку следовало разместить на вершине башни.

использованная литература

Заметки

  1. ^ Дэвис, Уильям К. (2012-05-09). Дуэль первых броненосцев. ISBN  9780307817501.
  2. ^ Престон, Энтони (2002). Худшие военные корабли в мире. Лондон: Conway Maritime Press. п. 21. ISBN  0-85177-754-6.
  3. ^ а б c d К. С. Барнаби (1968). Некоторые корабельные катастрофы и их причины. Лондон: Хатчинсон. С. 20–30.
  4. ^ а б Стэнли Сэндлер (2004). Линкоры: иллюстрированная история их воздействия. ABC-CLIO. С. 27–33. ISBN  9781851094103.
  5. ^ Такер, Спенсер (2006). Сине-серые военно-морские силы: Гражданская война на плаву. Мэриленд: издательство военно-морского института. п. 171. ISBN  1-59114-882-0.
  6. ^ а б c d е Томпсон, Стивен С. (1990). «Дизайн и конструкция монитора USS». Военный корабль Интернэшнл. Толедо, Огайо: Международная организация военно-морских исследований. XXVII (3). ISSN  0043-0374.
  7. ^ Минделл, Дэвид А. (2000). Война, технологии и опыт на борту USS Monitor. Издательство Университета Джона Хопкинса. п. 41. ISBN  978-0-8018-6250-2.
  8. ^ МакКордок, Роберт Стэнли (1938). Коробка с сыром Янки. Дорранс. п. 31.
  9. ^ Бакстер, Джеймс Финни, третий (1968). Появление броненосного военного корабля (оттиск издания 1933 г.). Хамден, Коннектикут: Archon Books. п.256. OCLC  695838727.
  10. ^ Кэнни, Дональд Л. (1993). Старый паровой флот. 2: Броненосцы, 1842–1885 гг. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. С. 79–80. ISBN  0-87021-586-8.
  11. ^ Рид, сэр Эдвард Джеймс (1869). Наши бронированные корабли: их качества, характеристики и стоимость. С главами о кораблях-турелях, бронированных таранах. Лондон: Дж. Мюррей. стр.253 –54.
  12. ^ Бродуотер, Джон Д. (2012). USS Monitor: исторический корабль завершил свой последний рейс. Издательство Техасского университета A&M. п. 8. ISBN  978-1-60344-473-6.
  13. ^ Уилсон, Х. У. (1896 г.). Броненосцы в действии: набросок морской войны с 1855 по 1895 год. 1. Бостон: Маленький, Браун. п. 30.
  14. ^ Филд, Рон (2011). Конфедерация Броненосцев против Союза Броненосцев: Хэмптон-Роудс. Osprey Publishing. п. 33. ISBN  978-1-78096-141-5.
  15. ^ Олмстед, Эдвин; Старк, Уэйн Э .; Такер, Спенсер С. (1997). Большие пушки: осада гражданской войны, побережье и военно-морские пушки. Александрия-Бэй, Нью-Йорк: Служба восстановления музеев. п. 90. ISBN  0-88855-012-X.
  16. ^ Лион, Дэвид и Уинфилд, Риф Список парусного и парового флота, все корабли Королевского флота 1815-1889 гг., паб Chatham, 2004, ISBN  1-86176-032-9 страницы 240-2

Список используемой литературы