HMS Monarch (1868) - HMS Monarch (1868)
 | Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. (Сентябрь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 Покраска HMS Монарх к Уильям Фредерик Митчелл | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: | HMS Монарх |
| Строитель: | Верфь Chatham Dockyard |
| Выложено: | 1 июня 1866 г. |
| Запущено: | 25 мая 1868 г. |
| Завершенный: | 12 июня 1869 г. |
| Судьба: | Распалась, 1905 г. |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 8,322 длинных тонны (8,456 т) |
| Длина: | 330 футов (100 м) |
| Луч: | 57 футов 6 дюймов (17,53 м) |
| Проект: |
|
| Движение: | Одновальный Хамфрис и Теннант возвратный шатун |
| План паруса: | Судовой такелаж, площадь парусов 27,700 кв. Футов (2600 м2) |
| Скорость: |
|
| Дополнение: | 605 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
HMS Монарх был первым британским морским кораблем, на борту которого находились орудия. турели, и первый британский военный корабль с орудиями калибра 12 дюймов (300 мм).
Дизайн
Она была разработана Сэр Эдвард Рид, в то время как базовая конфигурация линкора претерпевала серьезные изменения одновременно во многих аспектах. Парус постепенно уступал место пару, деревянные корпуса были заменены железными, гладкоствольная артиллерия, стреляющая выстрелами, уступила место нарезным орудиям для стрельбы, монтировалась все более тяжелая броня, и в кругах военно-морских конструкторов росло волнение по поводу отказаться от бортового вооружения в пользу устанавливаемого в турелях. В этом плавильном котле любой конструкции линкора суждено было стать компромиссом, и конструкция Монарх оказалось так.
Определив, что Монарх будет нести свою главную артиллерию в башнях, Совет Адмиралтейства затем оговорили, что, поскольку она предназначалась для заграничной службы, а паровые двигатели в то время не были полностью надежными, она должна иметь полную судовую оснастку и быть оснащена бак. Рид возражал против этой концепции, которая полностью препятствовала стрельбе основной артиллерии под любым углом, кроме левого и правого борта. Он был отклонен, и, как сообщается, он мало гордился получившимся кораблем. Он сам писал в 1869 году: «Ни один корабль с хорошо спроектированной башней еще не был построен и даже не заложен ... середина верхней палубы полностью оснащенного корабля - не очень подходящее место для борьбы с крупными орудиями». В 1871 году Рид заявил Комитету по конструкциям, что он не хочет, чтобы на турельном корабле не было ни кормы, ни полубака, а мачты, несущие самое большее легкое снаряжение, мимо которых орудия могли бы вести огонь вперед или назад по средней линии.
Корпус Монарх ничем не отличался от корпусов недавних бортовые броненосцы за исключением того, что ее линии были более тонкими, с соотношением длина: луч 5,7: 1; соотношение, которое не было улучшено для линкора до постройки HMSДредноут с соотношением почти 6: 1.
Модернизация
В 1890 году ее выбрали для того, что в то время называли «модернизацией». Ей дали новый двигатели тройного расширения и новые котлы, и после этого он мог развивать скорость 15,75 узла (29,17 км / ч) - менее чем на узел лучше, чем на ее первых испытаниях. Попыток обновить ее вооружение не было предпринято, хотя дульнозарядные винтовки которые она несла, к тому времени полностью устарели, и установка пушки с казенной частью не представляла труда. На этот раз она получила четыре 12-фунтовая 76-мм (3,0 дюйма) и десять 3-фунтовая Скорострельные средства защиты торпедных катеров.
Вооружение
Четыре 12-дюймовых дульнозарядные винтовки В качестве основного вооружения они размещались двумя парами в двух центральных турелях на верхней палубе, по одной по обе стороны от воронки. Эти орудия, каждая из которых весила 25 длинных тонн (25 т), могли стрелять снарядом весом 600 фунтов (270 кг) с начальной скоростью 1380 футов / с (421 м / с). Находясь на верхней палубе, на высоте семнадцати футов над водой, они были на семь футов выше, чем любая батарея во флоте, что давало значительное преимущество с точки зрения дальности действия и командования. В отличие от кораблей береговой обороны, ранее оснащенных башнями, обучение велось на паровой тяге.
Хороший артиллерийский расчет мог стрелять прицельным снарядом каждые две минуты.
Чтобы компенсировать неспособность основных орудий тренироваться на носу или на корме, два меньших орудия калибра 7 дюймов размещались в носовой части и одно в корме.
История обслуживания
HMS Monarch в доке № 10, Портсмутская верфь, Хэмпшир; В переписи 1871 г. 2 апреля; 316 на борту; 209 не на борту; Капитан Чарльз Мюррей-Эйнсли; (1821–1901) капитан «Монарха», канальная эскадрилья (до выплаты); Октябрь 1870 г. - 29 ноября 1871 г. [1]
Ей было поручено Канальный флот в Чатеме и служила там до 1872 года. Во время службы она пересекла Атлантический океан в компании USSПлимут неся останки Джордж Пибоди, Американский купец, финансист и филантроп, в Соединенные Штаты для похорон. По пути домой она за один день проплыла расстояние в 242 морских мили (448 км), что оказалось ниже рекорда, установленного HMSОкеан только на одну морскую милю. Она заплатила за переоборудование, присоединившись к флоту под Ла-Маншем в 1874 году. В 1876 году она была отправлена на Средиземное море, где служила до 1885 года, с коротким ремонтом дома в 1877 году. бомбардировка Александрии в 1882 г. под командованием Капитан Х. Фэйрфакс, выпустив 125 12-дюймовых (300-мм) снарядов по египетским фортам.[2]
Ее отправили на Мальту во время русской войны 1885 года, но она сломалась. по пути и ее местонахождение было неизвестно в течение нескольких дней; в конце концов ее нашли, отбуксировали на Мальту, залатали и отправили домой под конвоем. После переоборудования она снова служила в Ла-Манше между 1885 и 1890 годами. С 1890 по 1897 год она проходила длительную модернизацию, после чего до конца 1902 года несла охрану в Саймонс-Бей. Чарльз Генри Бейли был назначен командующим 1 февраля 1900 г.[3] В марте 1902 г. капитан Роберт Кайл Макэлпайн был назначен командиром для службы в качестве ответственного морского офицера Вознесение.[4] Два месяца спустя капитан Уильям Лоутер Грант был назначен командующим 5 мая 1902 г.[5] а в июле 1902 года она была частью группы из семи человек. Королевский флот посещение судов Занзибар для демонстрации силы после смерти султана и воцарения его сына.[6] После этого она была понижена до статуса корабля-склада за пределами Кейптаун, под новым названием HMS Simoom; привезена домой в 1904 году, продана в 1905 году.
Стрельбные испытания
В 1870 году было проведено испытание для сравнения точности и скорости стрельбы тяжелых орудий, установленных на башне, и кораблей с центральной батареей. Целью была скала длиной 600 футов (180 м) и высотой 60 футов (18 м). Виго. Скорость судов составляла 4–5 узлов (4,6–5,8 миль в час; 7,4–9,3 км / ч) («по некоторым данным, стационарная»).[7] Каждый корабль стрелял в течение пяти минут, причем пушки были «заряжены и очень тщательно обучены».[7] Пушки стреляли Оболочки паллисера с боевыми зарядами на расстоянии около 1000 ярдов (0,91 км).[7] Трое из Капитанский с первого залпа было достигнуто четыре попадания; при этом залпе корабль сильно кренился (± 20 °); дым от выстрелов затруднял прицеливание.[7] В Монарх и Геркулес также лучше справились с первым залпом, испытывали неудобства из-за дыма от выстрелов и, в меньшей степени, кувыркались при стрельбе.[7] На Геркулес Прицелы были на орудиях, и они работали лучше, чем прицелы на крыше башни, используемые на других кораблях.[7]
| Корабль | Стрельба из оружия | Произведено выстрелов | Хиты | Скорострельность (выстрелов в минуту) |
|---|---|---|---|---|
| Геркулес | 4 х 10 дюймов MLR | 17 | 10 | 0.65 |
| Монарх | 4 х 12 дюймов MLR | 12 | 5 | 0.40 |
| Капитан | 4 x 12 дюймов MLR | 11 | 4 | 0.35 |
| Источник:[7] | ||||
Рекомендации
- ^ http://www.pdavis.nl/ShowBiog.php?id=1020
- ^ Гудрич, Каспар Ф (лейтенант), Отчет о британских военно-морских и военных операциях в Египте 1882 г., Военно-морское ведомство, Вашингтон, 1885 г., стр.29
- ^ «Военно-морская разведка». Времена (36054). Лондон. 1 февраля 1900 г. с. 6.
- ^ «Военно-морская разведка». Времена (36707). Лондон. 5 марта 1902 г. с. 5.
- ^ «Военно-морская разведка». Времена (36761). Лондон. 7 мая 1902 г. с. 10.
- ^ "Занзибар". Времена (36825). Лондон. 21 июля 1902 г. с. 5.
- ^ а б c d е ж грамм Браун, Дэвид К. (1997), Воин Дредноута, Chatham Publishing, стр. 50, ISBN 1861760221
Публикации
- Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Паркс, Оскар (1990) Британские линкоры: «Воин», 1860 г., до «Авангарда», 1950 г.: история проектирования, строительства и вооружения, New и rev. изд., Лондон: Купер, ISBN 0-85052-604-3
- Шено, Роджер и Колесник, Юджин М. (1979) Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг., Лондон: Conway Maritime Press, ISBN 0-85177-133-5
- Archibald, E.H.H .; Рэй Вудворд (ил.) (1971). Металлический боевой корабль в Королевском флоте 1860–1970 гг.. Нью-Йорк: Arco Publishing Co. ISBN 0-668-02509-3.