Броненосец класса Swiftsure - Swiftsure-class ironclad

HMS Swiftsure (1870) .jpg
HMS Swiftsure когда-то после того, как она была преобразована в барк буровая установка во время переоборудования 1879-1881 гг.
Обзор класса
Строители:Палмерс Судостроительная и металлургическая компания, Jarrow
Операторы: Королевский флот
Предшествует:Дерзкий-учебный класс
Построен:1868–1873
В комиссии:1872–1921
Планируется:2
Завершенный:2
Общие характеристики
Тип:Броненосный военный корабль
Смещение:6,910 длинные тонны (7 020 т)
Длина:280 футов (85 м)
Луч:55 футов (17 м)
Проект:
  • 24 фута 5 дюймов (7,44 м) свет
  • 26 футов 1 дюйм (7,95 м) глубиной нагрузки
Движение:
  • Одновальный Maudslay 2-цилиндровый HRCR
  • 6 котлов
  • 4,910 л.с.
План паруса:Судовой такелаж, площадь парусов 41,900 квадратных футов (3,890 м2)
Скорость:14 узлы (16 миль / ч; 26 км / ч) под мощностью
Дополнение:450
Вооружение:
Броня:
  • Ремень: 6–8 дюймов (150–200 мм)
  • Батарея: 4–6 дюймов (100–150 мм)
  • Переборки: 4–5 дюймов (100–130 мм)

В Swiftsure класс линкоров конца викторианской эпохи были бортовые броненосцы спроектирован и построен специально для использования в качестве флагманов на Тихоокеанской станции.

Дизайн

По внешнему виду два корабля этого класса, HMSSwiftsure и HMSТриумф, были очень похожи на HMSДерзкий; под водой их корпуса были очень похожи на HMSЗащита. Намерение состояло в том, чтобы сделать корабли хорошими характеристиками под парусами, в то же время, чтобы они были стабильными кораблями и хорошими орудийными платформами.

На стадии проектирования Комитетом по проектам было предложено строить корабли с артиллерийской установкой в ​​двух башенках и с небольшими орудиями, расположенными на носу и корме. Поскольку в то время не было достаточного опыта с башенным вооружением и совсем не было с башнями на первоклассных линкорах, идея не нашла поддержки, и этот класс был дополнен залпом. коробка аккумулятор развернуты на двух уровнях, на основной и на верхней палубе.

Загрязнение корпусов судов морской фауной было проблемой с самого начала судостроения. До середины девятнадцатого века днища кораблей были обшиты медным покрытием, которое предотвращало обрастание, но было дорогостоящим. Обшивка цинковой пластиной или Muntz metal впоследствии использовался, так как был дешевле. Для Swiftsure класс, однако, был сделан возврат к медная обшивка, так как в Тихом океане вообще не было причалов - до завершения строительства верфи на Esquimalt в 1886 г. - и обшивка, примененная при вводе в эксплуатацию, должна была служить всей комиссии.

Все ряды стояли на главной палубе; Причал для моряков предыдущих классов находился на нижней палубе. Поскольку помещения для офицеров хорошо вентилировались и хорошо освещались, корабли пользовались всеобщей популярностью.

История

Оба корабля некоторое время находились в резерве, но в своей активной карьере они по очереди были флагманами Тихоокеанской станции.

Рекомендации

  • Оскар Паркс Британские линкоры ISBN  0-85052-604-3

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Линкор класса Swiftsure (1870 г.) в Wikimedia Commons